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       今天，我将与大家共同探讨盖世汽车资讯的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.Concept Engineering推出新平台实现电气系统可视化 加速车辆研发

2.自动驾驶汽车只可预防三分之一事故？

3.盖世周报大陆建新厂；丰田对斯巴鲁投资比例增至20%

4.马斯克：Semi电动卡车续航将达到1000公里

5.定了！蜂巢能源24GWH新电池厂选址德国

6.特斯拉 车辆高度自动调整！

Concept Engineering推出新平台实现电气系统可视化 加速车辆研发

       Concept?Engineering公司宣布将推出一个创新平台，能够实现电气化系统可视化，从而可加速车辆和复杂航空系统的研发、制造和维修。

       盖世汽车讯?据外媒报道，Concept?Engineering公司将在于2020年2月18至20日于拉斯维加斯举办的线束制造商协会（Wire?Harness?Manufacturer’s?Association）线束大会上展示其最新软件解决方案?–?Eevision平台。该创新软件平台利用谷歌式搜索功能和智能显示功能，能够轻松将复杂电气系统进行可视化并进行分析。Concept?Engineering专注于电子电路和系统的可视化和调试技术。

       EEvision平台能够自动生成紧凑且易于阅读的车辆架构和车辆电气功能原理图，能够加速客车、商用车和复杂航空系统的研发、制造和维修。EEvision平台适用于Windows、Linux系统或用作互联网（使用任何浏览器）云应用程序或适用于内部网，从而可让用户无论在何处登录和工作，都可快速且便利地访问该平台。

       Concept?Engineering的新技术平台利用现有的ECAD（电子计算机辅助设计）数据或专有数据进行输入，会自动呈现各种特定的原理图，如系统电路、特定系统功能或线束图。快速切换不同原理图视图或逐步浏览电气系统，对于快速有效地定位误差源至关重要。

       现在，汽车和航空公司可以确保使用紧凑且最新的原理图来研发、打造和修理车辆和飞机。如今，技术人员必须经常处理多个版本产品的复杂静态原理图（PDF或SVG）。能够根据不同的车辆识别号码（VIN）或诊断故障代码（DTC）快速绘制特定问题区域原理图的能力代表了制造和服务效率的飞跃。

       EEvision是一个开放平台，配备API（应用程序接口），可灵活导入定制化数据。基于模型的系统工程（MBSE）数据或专有设计数据都可以通过ECAD数据接口，利用Creator?API（Java、C语言、Python、Tcl）或简单地读取描述系统或模型的Excel（XLSX、XLS）导入到EEvision平台。

       2019年5月，Concept?Engineering宣布NASA喷气推进实验室已经利用EEvision平台研发电子设备，用于火星和木星卫星欧罗巴太空任务。（文中均来自Concept?Engineering）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自动驾驶汽车只可预防三分之一事故？

       盖世汽车讯?据外媒报道，作为戴姆勒削减成本、加大电动车投资计划的一部分，梅赛德斯-奔驰将逐渐淘汰手动变速箱，并大幅减少内燃机车型的数量。

       奔驰A级（来源：梅赛德斯-奔驰）

       奔驰首席运营官和研发负责人Markus?Shaefer在10月6日的线上投资者及分析师大会上表示：“我们将大幅减少内燃机车型的平台和数量。我们希望降低变速箱数量并淘汰手动变速箱，以便研发资源流向电动车。”

       为减少研发和生产流程的复杂性，奔驰计划至2025年，固定成本较2019年将减少20%以上；资本和研发支出较2019年将减少20%以上；该公司2025年将内燃机车型数量削减40%，到2030年将内燃机汽车数量削减70%。

       戴姆勒需要削减固定成本，以降低损益平衡点。在大会中，奔驰首席财务官Harald?Wilhelm称降本20%是“向新技术转型和投资时期中的一个惊人的数字”，但他相信戴姆勒可以实现这个目标。他称，成本削减计划还将包括?“彻底地转变”动力系统和大刀阔斧地削减现有内燃机车型的投资金额。

       一位奔驰发言人表示，从现在到2030年期间，该公司将逐步淘汰其乘用车中的手动变速箱。奔驰仅在紧凑型车型系列中提供手动变速箱，包括A和C级中型车系列。明年上市的C系列替代车型中预计也不会搭载手动变速箱。

       戴姆勒在全球的手动变速箱产量已从2016年的50万台降至去年的不到30万台。而在此期间，自动变速箱的产量从141万台涨至156万台，双离合自动变速器从45.7万台涨至68万台。研究机构预计，今年手动变速箱将仅占戴姆勒变速箱产量的5.7%。

       奔驰曾经在内燃机车历史中扮演重要角色，包括1936年在乘用车上搭载首款内燃机。然而，电气化、升级内燃机使其符合更严格的排放法规的代价已经迫使所有欧洲汽车制造商减少内燃机车型。

       与大众集团相同，戴姆勒也因在排放测试中作弊被罚款。2019年9月，在德国检察官调查了这些作弊柴油车辆的销售情况后，以“过失违法”之名向戴姆勒处以8.7亿欧元（10.1亿美元）的罚款。上个月，戴姆勒还同意支付22亿美元，解决美国政府对其柴油排放作弊案的调查。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

盖世周报大陆建新厂；丰田对斯巴鲁投资比例增至20%

       盖世汽车讯 据外媒报道，日前保险行业发布了一项研究，研究结果显示，在美国自动驾驶汽车只能避免三分之一的道路交通事故。随后，从事自动驾驶汽车研究的企业驳斥了这项研究，认为它低估了自动驾驶的能力。

       （来源：特斯拉官网）

       美国公路安全保险协会（IIHS）于6月4日发布的研究对5000起发生在美国的交通事故进行了分析，该机构认为，自动驾驶汽车很可能只能避免那些由司机的感知错误或操控能力丧失所导致的事故。

       自动驾驶汽车行业对此立刻做出了回应，表示自动驾驶车辆的设计旨在预防大量潜在事故，包括由驾驶员所做出的不充分或不正确的回避动作所引发的更加复杂的错误。

       自动驾驶技术企业组成的联盟Partners for Automated Vehicle Education表示，算上上述因素，自动驾驶汽车可以避免大约72%的事故。6月4日，该组织在一篇博文中表示，确定车祸预防率“从根本上看是一种投机行为”。然而，开发自动驾驶汽车的企业多年来一直在宣传这项技术可以大幅减少事故，其中一些企业（例如通用汽车）甚至将自动驾驶技术视为实现“零事故”的关键。

       行业组织汽车创新联盟（The Alliance for Automotive Innovation）在一份声明中表示，即使只能将交通事故伤亡数量降低三分之一，这依然是一个值得骄傲的成就，此外该组织成员的目标，是要挽救更多的生命。

       Jack Weast是英特尔旗下Mobileye的自动驾驶车辆标准副总裁，他在6月5日接受采访的时候表示，汽车行业正在收集大量可能出现的道路场景和人类行为，以便每一辆自动驾驶汽车都能在这些场景中安全行驶。Weast表示，政府机构和保险企业也是该过程的一部分。Weast表示：“在人类驾驶员彻底消失之前，事故数量永远不会归零。但是自动驾驶汽车可以将物理规律和行为研究结合在一起，做到比人类司机更加安全。”

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

马斯克：Semi电动卡车续航将达到1000公里

       本周国内外汽车行业有哪些热点新闻值得关注？2019年汽车制造业利润下滑15.9%；疫情蔓延，汽车产业“复工难”；股权回购、合资延期，延锋与安道拓达成一揽子协议；丰田对斯巴鲁出资比例增至20%；中国零部件“停摆”，多海外车企被迫停产；车企关厂裁员，英国脱欧影响正在显现；大陆将投资1.1亿美元在得州建设新厂……盖世汽车现将相关要点梳理如下。

       一、国家统计局：2019年汽车制造业利润下滑15.9%

       国家统计局日前公布了2019年全国规模以上工业企业利润相关信息，数据显示，2019年全国规模以上工业企业实现利润总额61995.5亿元，比去年下降3.3%。其中，汽车制造业营业收入80846.7亿元，同比上一年下降1.8%；营业成本68219.4亿元，同比减少1.4%；利润总额5086.8亿元，同比下降15.9%。

       根据中国汽车工业协会数据显示，2019年我国汽车产销量分别为2572.1万辆和2576.9万辆，同比下降7.5%和8.2%。其中，新能源汽车全年产销量分别为124.2万辆和120.6万辆，同比下降2.3%和4.0%。

       二、疫情蔓延，汽车产业“复工难”

       近日，受新型冠状病毒疫情的影响，原定的各省市复工时间或难成行。据盖世汽车了解，汽车产业多企业均表示延迟复工，其中，长安福特、广汽丰田、捷途、特斯拉均表示暂定于2月10日复工；而丰田汽车表示，其在中国的12家整车及零部件企业复工时间均推迟至2月17日。

       零部件企业方面，固特异于日前宣布，暂时关闭中国总部以及位于中国的工厂，其表示将根据政府的通知安排，再决定何时复工；而伟巴斯特则因已有7名员工感染新冠肺炎，其总部宣布将在2月11日前保持关闭，但其位于武汉的工厂复工时间尚未确定。

       三、延锋与安道拓达成一揽子协议

       2月2日晚，华域汽车相继发布两封公告，就其全资子公司延锋汽车饰件系统有限公司（以下简称：延锋公司）与Adient?plc（以下简称：安道拓）双方合资组建的多家合资企业相关事宜达成的一揽子协议进行公示。

       此次所发布公告大致分为延锋公司与安道拓之间关于内饰、机械部件以及座椅三大业务板块的合资项目内容调整。其中包括，回购安道拓所持有的合资公司延锋汽车内饰系统有限公司剩余30%股权；通过合资公司延锋安道拓机械部件系统有限公司向安道拓购买滑道、调角器、锁扣及调节机构等机械部件知识产权，并控制及并表该合资公司，拓展其业务范围至海外；将延锋安道拓座椅有限公司合资期限延长至2038年12月。

       四、丰田对斯巴鲁出资比例增至20%

       日前，斯巴鲁本社发布消息称，斯巴鲁主要股东和第一大外部股东丰田汽车达成协议，丰田汽车对斯巴鲁的出资比例由16.8%增加至20%。

       据悉，此次丰田汽车增加对斯巴鲁的投资，并获得更高比例的决议权，是双方早在2019年9月27日就已达成的协议，该协议于2020年2月6日起正式生效。至此，斯巴鲁成为丰田汽车的权益法适用公司，斯巴鲁公司的盈亏也将反映在丰田汽车此后披露的财报中。

       五、中国零部件“停摆”，多家海外车企被迫停产

       来源：现代汽车

       截至目前，新型肺炎疫情带来的零部件短缺，已经为数家车企带来挑战。2月7日，法国汽车制造商雷诺汽车表示，由于中国供应链中断，其韩国子公司RSM位于釜山的工厂将从2月11日开始持续停产四天。而在这之前，FCA也表示其欧洲工厂将在2-4周内停产，同时，现代汽车已经暂停了韩国境内工厂的生产工作。

       六、车企关厂裁员，英国脱欧影响正在显现

       经过三年多的曲折“脱欧”历程，英国于2020年1月31日正式脱离欧盟。对此，宝马、捷豹路虎及日产纷纷做出紧急回应，或将考虑推迟研发计划以及大规模裁员，以期望尽可能在英国脱欧后控制成本。据了解，英国脱欧将直接导致英国与欧盟之间商贸、关税、运输以及人员等多方面充满不确定性。

       七、大陆将投资1.1亿美元在得州建设新厂

       据外媒报道，科技公司大陆集团表示，该公司计划今年开始在得克萨斯州的新布朗费尔斯建设一座工厂，新厂面积达21.5万平方英尺（约19974平方米）。将会为高级驾驶辅助系统(ADAS)生产产品。除了目前450个生产和研发工作岗位之外，新厂在该区域创造超过130个就业岗位。

       来源：大陆集团

       大陆预计新工厂的动工时间为2020年中期，并且在2021年开始投产。

       八、2019财报?|?沃尔沃汽车营收上涨8.5%

       2019年，沃尔沃汽车的全球销量首次突破70万辆。也正是销量的快速增长，为其带来了不错的年度业绩表现。

       来源：沃尔沃汽车

       根据沃尔沃汽车发布的最新财报，2019年，沃尔沃汽车的营收同比上涨8.5%至2,741.17亿瑞典克朗；年度营业利润为143亿瑞典克朗，同比微增0.8%；现金流为116亿瑞典克朗，较2018年翻倍。

       九、2019财报?|?FCA集团净利润30亿美元

       2月6日晚间，菲亚特克莱斯勒集团（FCA）发布了2019年第四季度及全年财报。财报数据显示，2019全年，FCA营收达1190亿美元（约合人民币8307亿元），同比下降2%；净利润下滑19%至30亿美元（约合人民币209亿元）。

       来源：菲亚特汽车

       FCA经调整后的营业利润下降1%至73亿美元，略低于全年74亿美元的预期；工业自由现金流下降至23亿美元，但超出17亿美元的预期。

       十、2019财报?|?安波福全年营收144亿美元

       2月2日，安波福发布2019年第四季度及全年财务业绩报告。报告显示，安波福2019年第四季度营业额为36亿美元，增长2%，经营收入3.88亿美元，收入利润率10.8%；全年营业额达到144亿美元，增长4%。经营收入达15亿美元，收入利润率10.8%。

       来源：安波福

       整体环境低迷，多数整车及零部件企业2019年业绩随之下滑，在此情况之下，安波福表现确实亮眼。根据安波福报告，公司增长率比市场平均增长率高出9%，全年新业务订单成功交付221亿美元，同时据其预期，2020年，在充满挑战的宏观环境中着重运营执行，预期比市场平均增长率高出7%。

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定了！蜂巢能源24GWH新电池厂选址德国

       盖世汽车讯?据外媒报道，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon?Musk）在最近的一次采访中表示，使用当前的电池技术，让电动卡车实现500公里和800公里的续航里程，这是一件相当简单且微不足道的事情。在不久的未来，我们将会迎来续航达到1000公里的电动卡车，马斯克的这个表态支持了他在2018年时所作的一个声明。

       Semi（来源：特斯拉）

       对于那些想要了解特斯拉Semi电动卡车的人来说，马斯克对于卡车续航里程的评论当然非常重要。2017年，特斯拉发布了Semi，该车将有两个版本，续航分别是300英里（约482公里）和500英里（约804公里）。

       值得注意的是，这个续航里程是在满载情况下得出的，在满载的情况下，Semi本身的重量加上货物的重量在35至40吨之间。马斯克表示，Semi的有效载荷应该与同级别柴油车车型大致相当，货物重量有可能会少1吨。

       而在特斯拉在Semi上搭载了其最新的4680电芯和结构电池组后，车辆的续航有可能从800公里提升至1000公里，提升幅度达到25%，马斯克表示，电池能量密度必须要达到“300?Wh/kg左右”时，车辆才能实现最高的续航里程。他还证实，特斯拉有在卡车上使用4680电芯和结构电池组的意图。

       2017年Semi发布会上，特斯拉表示该车将在2019年推出，但是随后该公司又改口称“将在2020年底进行小批量生产”。之后该公司又将生产时间推迟到了2021年，但是不久前特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon?Musk）在邮件中对员工表示，现在“是时候开始特斯拉Semi的量产工作了”，但是他并未透露最新的时间安排。最近，特斯拉一直在讨论于今年年底之前再生产一些Semi原型车，然后于明年在得克萨斯州转入量产。

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特斯拉 车辆高度自动调整！

       盖世汽车讯?11月17日，蜂巢能源（SVolt?Energy?Technology）宣布，计划在德国萨尔州投资约20亿欧元（约24亿美元）建设其首家欧洲电池厂以及电池模组和电池包厂，旨在从欧洲快速增长的电动车需求中获益。

       （来源：蜂巢能源）

       蜂巢能源在声明中表示，电池厂将坐落于萨尔州?berherrn镇，预计2023年底投产，产能将达24千兆瓦时，每年将为30万至50万辆电动车提供动力；电池模组和电池包厂为Heusweiler一家已建工厂，将被翻新改造成一家模组和电池包生产工厂，预计2022年中期开始投产。两厂将共雇佣2000名员工。

       该公司计划2025年在全球实现100千兆瓦时的电池产能，预计全球投资80亿欧元，将雇佣约1万名员工。除了德国工厂之外，蜂巢能源还计划在亚太地区开设其他三家工厂，总产能为76千兆瓦时。2019年11月，该公司在中国金坛开设了计划中的第一家电池厂。

       蜂巢能源销售总监Maxim?Hantsch-Kramskoj表示，该公司正与几家汽车制造商就电池供应协议展开谈判。德国萨尔州经济部长Anke?Rehlinger表示，对于萨尔州来说，蜂巢能源工厂将是自50年前福特开设其萨尔路易工厂以来最大的一项工业投资项目。

       据行业研究机构JATO?Dynamics的数据，9月，德国混合动力和纯电动汽车销量第一次超过柴油汽车。此前，中国宁德时代也在德国图灵根建设工厂。瑞典初创企业NorthVolt以及PSA和能源巨头Total的合资企业等欧洲制造商也已开始在欧洲建设电池厂，旨在挑战亚洲电池制造商的主导地位。其中，NorthVolt与大众成立合资公司以在大众总部附近建设沃尔夫斯堡电池厂。本月早些时候，大众首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert?Diess）表示，德国汽车零部件供应商在投资电池技术上太过犹豫。

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雷诺发布Megane eVision概念电动汽车

       盖世汽车讯?据外媒报道，最近，特斯拉首席执行官埃隆马斯克在推特上发表评论表示，特斯拉的空气悬架高度与阻尼算法正在完成很多工作。马斯克表示，此类系统与全自动驾驶套件（FSD）连接在一起，在车辆运行时可自动调整空气悬架和阻尼设置。

       特斯拉?Cybertruck（来源：teslarati.com）

       考虑到特斯拉现有产品线中只有Model?S和Model?X车型才配备了空气悬架，而这两款车只占该公司总产量的一小部分，马斯克发布此类评论十分有趣。目前特斯拉生产的大部分车型是Model?3和Model?Y，这两款车的价格都更实惠，适合大众市场，而且都配备了弹簧悬架设置。

       很多人猜测，特斯拉最终会为Model?3和Model?Y增加一个智能空气悬架选项，而且此类部件甚至已经在某个时候进入了此类纯电动轿车的零部件目录中。不过，马斯克一直坚定地认为，这两款大众市场车型并不会获得空气悬架系统。

       考虑到特斯拉首席执行官最近发表的言论，似乎有点奇怪，即特斯拉会将大量资源投入到最终只会被小部分车队使用的系统中。有鉴于此，马斯克最近的推文似乎在暗示两个潜在场景：1、Model?3和Model?Y车型最终会在未来每个时刻获得空气悬架；2、特斯拉FSD空气悬架高度与阻尼系统将成为即将上市的Cybertruck车型的一个关键功能。

       Cybertruck提供了很多新奇功能，使其成为一款非常吸引皮卡买家的车型。该款车型其中的功能之一就是智能悬架功能，与Model?S和Model?X车型的悬架功能类似，可以让乘车体验更顺畅、更舒适。

       此类系统能够让Cybertruck成为市场上最舒适的皮卡之一。其实，现代的皮卡已经非常舒适了，RAM?1500系列等皮卡的乘车体验甚至可以与SUV和跨界车相媲美了。不过，特斯拉还是可以利用技术，让该款笨重的纯电动钢制Cybertruck车型在竞争中脱颖而出。

       利用FSD以自动调整Cybertruck的智能悬架设置就是优势之一。毕竟虽然现在的皮卡已经有所改进，但很少有皮卡能够自动改变高度以优化乘车体验。特斯拉很可能会为Cybertruck原装基本的Autopilot功能，因为等到该款纯电动皮卡开始交付给客户时，其完全自动驾驶技术可能会变得更成熟。

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沃尔沃汽车11月全球销量增6.4% 中美均实现两位数增长

       盖世汽车讯?据外媒报道，雷诺将推出下一代电动汽车，该公司发布了一款紧凑型掀背车，新车市场定位高于Zoe，还将使用雷诺-日产联盟针对电动汽车开发的新平台。

       Megane?eVision（来源：雷诺）

       10月15日，雷诺首席执行官Luca?de?Meo展示了一辆名为Megane?eVision的概念电动汽车，他称这辆展车已经达到了量产车“95%的样子”，新车将于2021年底在法国开始量产。

       de?Meo为这家陷入困境的车企制定了扭亏为盈计划，计划的核心是将业务重点从小型、廉价汽车（一直以来雷诺都是小型车市场的领导者），转移到可盈利的大型车型，以及增长中的细分市场。de?Meo表示，紧凑型掀背车是“在汽车形态和尺寸方面是目前为止欧洲最受欢迎的”，该地区有大约1亿人驾驶紧凑型汽车。他称Megane?eVision是对该细分市场的“重新改造”。

       这款全新的电动汽车将使用雷诺-日产联盟的CMF-EV平台，该平台将轮胎的位置向四个角移动了一些，底盘也较为平坦、高度更低，从而容纳更多的电池。雷诺表示，该平台的另一个优势是，较短的前后悬能够提供更大的车内空间。

       de?Meo表示：“我们充分发挥了纯电动平台的潜力，将车轮安装在更靠近角落的位置，并且采用了短引擎盖设计。我们用一种感性的方式重新设计了经典的掀背车。”

       Megane?eVision搭载了更薄的60千瓦时电池，作为一种结构元素，这样的电池有助于空气动力学设计。雷诺表示，这种设计可以降低风阻，优化续航里程。

       雷诺透露，Megane?eVision的全长为4210毫米，比大多数紧凑型掀背车短15至30厘米，但是却拥有同样大小的内部空间。现款内燃机版Megane的车长为4360毫米，同级别的大众高尔夫的车长为4284毫米。而潜在竞争对手大众ID.3的车长大约为4260毫米。

       此外，雷诺还展示了达西亚的新车型?Spring，这是一款电动小型车，de?Meo表示它是全欧洲“最可爱、价格最低”的电动汽车。Spring是雷诺K-ZE车型的一个版本，2019年雷诺针对中国市场发布了K-ZE。Spring将于明年初上市，首先用于城市共享汽车业务。明年第三季度，该车将开始向私人消费者提供，雷诺尚未透露其售价。

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       盖世汽车讯?根据沃尔沃汽车官方发布的销量数据，今年11月份，得益于在中国和美国市场的强劲表现，该公司全球销量继续增长，同比增幅为6.4%。在消费者对沃尔沃SUV系列车型强劲的需求下，沃尔沃汽车当月共售出66,579辆汽车。

       （来源：沃尔沃汽车）

       今年前11个月，沃尔沃汽车在全球共售出582,997辆汽车，较去年同期仍下跌7.6%。其中沃尔沃Recharge系列（包括纯电动和插电式混合动力车）的销量较去年同期增长了一倍多，占该公司全球销量的16.4%。在欧洲，该系列车型销量占沃尔沃汽车销量的27.8%。

       就地区来看，在中国，沃尔沃11月份共售出18,032?辆新车，创历史新高，较去年同期大增24.3%，连续8个月实现两位数增长。沃尔沃在华的强劲表现来源于旗下车型的全系增长。北欧豪华旗舰型SUV?XC90?11月同比大幅增长35%，单月销量达2,079辆；豪华轿车S90销售近4,000辆，与?XC90联手贡献了超三成的销量占比；人文科技豪华SUV?XC60依然是车系销量冠军，11月共销售6,300辆，同比增长17%；全新S60也以3,101辆的表现稳步增长；面向年轻消费群体的XC40也以交出了增长17%的答卷，表现出厚积薄发的潜力。今年前11个月，沃尔沃在华累计销量达148,033辆，同比上涨7.2%。

       在美国，沃尔沃11月份共售出?11,590辆新车，较去年同期大涨20.3%；今年前11个月，沃尔沃在美国的累计销量与去年同期大致持平，达95,885辆。

       在欧洲地区，沃尔沃11月份销量同比下降10.8%至?26,094辆；今年前11个月，沃尔沃在该地区销量同比下跌17%。

       就车型来看，11月份，沃尔沃XC60依然是该公司最畅销车型，其次为XC40和XC90。当月，SUV车型销量占沃尔沃总销量的73.4%，高于去年同期的68%。今年前11个月，沃尔沃XC60依然最畅销，总销量达?169,445?辆；其次为XC40，销量为161,329辆；XC90以80,275辆的销量成绩排名第三。

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       好了，今天关于“盖世汽车资讯”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“盖世汽车资讯”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。