雷克萨斯lm300h_雷克萨斯lm300h七座多少钱

雷克萨斯lm300h_雷克萨斯lm300h七座多少钱

       在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于雷克萨斯lm300h的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于雷克萨斯lm300h的话题，我们开始讲解吧。

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2.雷克萨斯首款MPV LM300h上市 116.6万元起 贵吗？

3.新车解析：雷克萨斯LM

4.地表最豪华MPV车型，雷克萨斯首款MPV车型LM系列正式在国内上市

5.售价146.6万的雷克萨斯LM 300h，考虑性价比就输了

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       作为雷克萨斯旗下的一款旗舰级产品,雷克萨斯LM300h代表汽车工业的最高水平,在品类繁多的汽车世界里,“高品质车型”不胜枚举,而不谙世事、特立独行是雷克萨斯LM300h的一贯的风格,今天跟着轾隆汽车的小编走近这款雷克萨斯LM300h 。

       外观部分,雷克萨斯LM300h采用了白外白内的经典配色,前脸部分的造型冲击力很强,不仅采用了最新的家族式设计语言,也得益于尺寸更加宽大的纺锤式中网,显得非常有质感,再加上前大灯非常酷炫,大灯轮廓设计如刀锋一般,内部灯组采用三颗矩阵式光源,打开车灯视觉冲击力非常强。

       侧面车窗部位的设计,使驾驶位和后两排座位的车窗巧妙的隔开,层次感鲜明,另外,雷克萨斯LM300h还配备了电滑门和隐私玻璃,显得十分的豪华。

       修长的车身加上犀利的线条,整体视觉感受非常流畅,前后镀铬门把手彰显了高贵气息,镂空式的铝合金轮圈极具层次感,凸显它的简约大方,更加具有时尚感。

       雷克萨斯LM300h车尾部分,尾灯组的设计,两侧上扬,中间略微有点凹陷,下方还带有一根银色的饰条点缀,点亮尾灯。

       进入雷克萨斯LM300h车内,内饰配色有落雪玄砚白黑双色和峦黛曜石黑色两种可供选择, 方向盘采用木纹和真皮拼接式设计,做工精致。

       中控台上方12.3英寸的触摸屏,分辨率相当不错,座椅是真皮座椅,坐上体感很舒适,即使长途旅行也会非常舒服。

       触摸屏下方配备了多媒体、语音控制、蓝牙电话等功能按键,还有方向盘加热功能,整体支持手动前后上下调节。

       后排的航空座椅具有前后调节、腿部支撑和电动座椅记忆功能等功能,可以为乘客提供了更为舒适的乘坐体验,隔音也很好,氛围灯简约而温馨,设计特别人性化,商务和家用都很合适。

       后排乘坐空间很大,3个人坐完全没问题,座椅侧边还有一个小桌板,非常适宜办公,商务出行,里边谈生意也很合适,车门内侧还有一个可调节的的储物板。

       后排座椅边上的功能调节按键采用隐藏式设计,外侧扶手装有一个侧开式翻盖,里面的调节按钮一应俱全,既美观又非常的方便,操控体验非常好。

       车前门内侧的细节图,每一个细微的地方都非常的精致。

       后脚踏板设计非常人性化,上下车非常方便,与车身轮廓融合的十分协调,尊贵奢华之感扑面而来。

       动力方面,新款雷克萨斯LM300h搭载一款2.5L油电混合系统,最大功率86kW(117PS),峰值扭矩198N·m,还配备了全时四驱系统,油耗控制和行驶平顺性在同级别车里都是佼佼者。

       在国内市场上,雷克萨斯LM300h拥有着良好的口碑和品牌效应,已然超越了产品,成为身份的象征,雷克萨斯LM300h作为顶级MVP,你动心了么?

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯首款MPV LM300h上市 116.6万元起 贵吗？

       相信用正常人类的逻辑都难以解释，为什么买一辆本来已很贵的MPV，还要额外付出一辆宝马3系的代价才拿到车。不过，丰田埃尔法的神话就是在这神奇国度诞生了。

       其实我们对MPV最朴素的认知，不就是一辆面包车吗？但还不够呢，换个标，豪华配置增加、座位减少，就可以卖得更贵。这辆雷克萨斯LM300h，还被称之为面包车中的劳斯莱斯了，预计4月才能正式到店，不过有机会提前看到实车，大家一起看看吧。

       不管埃尔法还是LM300h，同类型MPV最吸引眼球的地方是自身就充满着各种的冲突。如此夸张的前脸和犀利的大灯谁都没想过会放在一辆MPV上吧。对于LM，这个招牌中网当然是必不可少的了。与此同时，高车身低离地间隙?，还有豪华感和运动感并存，都是实现了最吸引眼球的重要方面。当然，还有车主下车时，就有明星出席重要场合的气场吧，保姆车之名也是由此而来。

       之所以喜欢叫保姆车，一方面是因为有大空间，可以实现各种的功能，让明星化个妆，换个衣服，商务人士开个会，或者好好休息一下。而LM除了提供７座版之外，还有眼前这辆让你享受极致的４座版。老板位就相当于飞机商务舱的座位吧，完全平躺、按摩不在话下。同时额外提供了个大屏实现多媒体、窗帘、空调、按摩等多种功能。

       另一个方面吸引人的就是私密性，窗帘是最起码的，特别是四座版，还提供大电视和一个电动玻璃屏作为隔断功能。不光让车内空间更加宁静之余，老板洽谈任何事情都不需要有任何顾虑。

       显然，LM300h更少自己开的了，所以司机位真心不觉得受到重视。如今推出的新车也没有用上雷克萨斯最新款的驾驶界面，等于把埃尔法简单换单了一个雷克萨斯款的仪表和大屏吧，再配一个Remote?Touch。

       动力方面也许真没几个人关心，就是大家最熟悉的2.5L混合动力。当然，还有一个好处就是，本来对舒适静谧要求特别高的保姆车来讲，也算是一个加分项吧。

       对于埃尔法都能加价二三十万，说雷克萨斯LM300h不加估计都没有人相信的了。也许，一说到加价、说到雷克萨斯就有人想喷了。不过，买卖的事是你情我愿，指导价是由厂家来定，成交价是由市场来定。车商卖车有可能挣钱也有可能亏损，尊重市场尊重价值规律就好，买与不买，加与不加，自己喜欢就行。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新车解析：雷克萨斯LM

       今天，雷克萨斯旗舰级MPV车型LM300h在网上低调上市，共推出两款车型，七座隽雅版和四座御世版，售价分别为116.6万元、146.6万元。

       尽管LM300h上市低调，但这丝毫没有影响到它的“吸睛”——而这很大程度上得益于LM300h非常有诚意的售价。当我把LM300h价格发到朋友圈中，有媒体人评论说：这个价格对于它的潜在买家来说，简直是太值了。

       众所周知，豪华品牌车型是有着较高品牌溢价的，所以，无论是消费者，还是媒体，对豪华品牌车型价格的评价基本是“反向”的：贵。但人们对LM300h的评价却显得格外“友好”：不贵，甚至觉得价格很有诚意——这的确是一个有意思的现象。

       那么，如何客观评价LM300h的价格？讲真，的确不贵。甚至从一定意义上说，这个价格还是偏低的。

       从定位角度看，?LM?300h在市场上是具备着唯一性的——它是目前市场上唯一的一款以极致的豪华感和舒适性为前提，所构建的一辆顶级座驾。如果从豪华感和舒适性这二者相互结合的角度出发，LM?300h其实已经超出了一辆MPV的范畴。

       LM300h不再是一辆MPV，而是雷克萨斯为营造与演绎更为高级的豪华与舒适的一种选择，抑或说最优的解决方案。换句话说，雷克萨斯的初衷并非只是想造一辆豪华MPV，而是想用MPV来彰显与众不同的造车理念以及卓越的造车工艺。

       放眼整个豪华车市场，LM300h是没有竞争对手的。豪华车市场上同样在追求极致豪华且定位与之相近的产品，都是来自于高端定制企业的二次改装，而像雷克萨斯LM?300h这种“原产”车型，是独一无二的。

       真正的豪华品牌相比于高端品牌，一个重要特点就在于它所具备的“唯一”性，使得其在某种程度上拥有了流通的特性。而这种流通特性的出现，就是豪华品牌的溢价所在。

       不过遗憾的是，随着越来越多的豪华品牌以更低的入门价格和更高的终端优惠出现在市场上，能够具备这种流通特性和溢价能力的产品，已经在市场上成为了凤毛麟角一样的存在。

       于是我们反过来思考这样一个问题，当富豪们都已经厌倦了那种要钻进去的顶级轿车的时候，可以更加优雅从容出入的LM?300h就成为了唯一选择。

       LM?300h唯一在哪？从整体底盘结构以及产品定位来看，LM?300h是目前豪华品牌市场中唯一乘用型厢式MPV。

       从笼统的概念上来讲，我们大概可以把这一类高端的MPV分为两种，一种是乘用型厢式MPV，像埃尔法、LM300h等；另一种则是基于商用车的车系化概念，演变出来的高端厢式车；最具代表性的产品，也是目前出现在二次改装领域里频率最高的产品是奔驰的V-Class。

       作为一款基于商用车平台车系演变而来的高端厢式车，奔驰V-Class还有一款商用版车型奔驰威霆，而在奔驰威霆上又演变出了厢式货运版、高顶版等等在内的商用车系列。

       由于定义为全车系的产品，所以在产品定位上，即便是专注于高端乘用市场的奔驰V-Class，也会不可避免的延续一些为了高承载性能而保留的结构特性。

       比如说，前置后驱的驱动形式，以及强化重载性能而导致的后桥簧下质量的增加。这些纯粹的商用车特性，使得这一类车型的地板更高，后桥跳动更大，与此同时厢式车的后驱架构在行驶过程中的传动轴噪音，后桥噪音都会影响到车内的基础舒适性表现。这样的短板，是无法通过豪华的内装以及大空间的布局来弥补的。

       而LM?300h以及其姊妹车型的历史源自于上世纪九十年代，当丰田在经历不太成功的RegiusAce之后，正式推出了全面朝着舒适性这一专属特性转型的埃尔法。

       相比于欧洲的高端厢式车，前置前驱的架构大幅度的降低了地板的高度，同时也避免了传动轴穿过车厢之后的噪音。后桥不作为驱动桥之后，抛离感大幅度降低。而一辆厢式MPV的大空间特性，得以全面放开——这样的产品特性，显然是唯一的。

       相比于埃尔法，LM?300h将这种朝着舒适性全面强化的唯一性，又加上了顶级豪华的唯一性。LM?300h所赋予的这一系列车型顶级豪华的定义，既包括造型上的独一无二，也包括品牌的独一无二。

       自从雷克萨斯以纺锤形的进气格栅造型作为家族化的设计语言推向市场以来，雷克萨斯的品牌设计就一步一步的朝着东方审美的繁复感在迈进。而当这一家族化的设计演变到今天的时候，纺锤形的特征已经不再单纯的作为一个细节出现，而是已经变成了任何一辆雷克萨斯所有型面和特征的起点。

       需要明确的是，在整个汽车设计圈的审美趋势都有由西方来主导的当下，雷克萨斯的这种东方式设计从外观上就具备了鲜明的“唯一”性。

       而当LM?300h以一个厢式车的车身来迎合这种繁复的家族化设计时，豪华车应该有的端庄而独特的形象得以凸显。而在车身侧面的设计上，?LM?300h也丝毫不吝啬于镀铬亮条的运用，并将镀铬亮条的布局以写意的方式将整车从容的一面呈现出来。

       相较于欧洲车的设计所强调的简约和内敛，我更热衷于把LM?300h的形象定义为“张扬的定力”——它既是独一无二的，也是泰然自若的。

       当然，还有品牌的层面。就像前面讲到的那样，当巨额的终端市场优惠以及越来越多的入门级车型投放，绝大部分的豪华品牌已经变成了高端品牌。

       而雷克萨斯品牌在技术革新、设计以及服务品质的层面上，一直保持着一个豪华品牌独一无二的调性。比如，混合动力系统在能效与动力上的“兼得”润物细无声实现了与大多数欧洲豪华品牌的不同；极具东方美学理念的设计带来的美轮美奂的形象；与众不同的免费保养以及有口皆碑的服务品质，等等。

       在雷克萨斯品牌以及产品唯一性的双重加持下，LM300h已经不再单纯是一辆豪华MPV，而是豪华车市场的一个符号——它所代表的价值与意义是，能诠释豪华品牌内涵的不再只有传统旗舰轿车，还有顶级MPV

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

地表最豪华MPV车型，雷克萨斯首款MPV车型LM系列正式在国内上市

       雷克萨斯全新MPV车型LM在我国台湾地区正式上市，台湾地区仅提供混动版本LM300h，配备7座版与4座版两种车型，售价分别为367万台币（约85.15万元人民币）与500万元台币（约116.00万元人民币）。

       雷克萨斯官方宣布旗下高端MPV车型——雷克萨斯LM正式上市。这款豪华MPV是继LS、LC、LX和豪华游艇LY之后，雷克萨斯推出的第五款旗舰产品。雷克萨斯LM?300h共推出两款车型，包括七座隽雅版及四座御世版，售价分别为116.6万元和146.6万元。

       如果说新车更像是升级版的埃尔法，如果说埃尔法的前脸是商务车的象征，那这款LM在埃尔法的基础上更增添了浓郁的商务气息。纺锤形进气格栅内部采用网状结构设计，而两侧的头灯组由三颗矩阵式灯珠组成，搭配勾型LED日行灯有着强烈的视觉冲击，彰显威严！LM采用亮银色密辐式轮毂，样式高档奢华。新车尾部则采用了与新款UX相似的贯穿式LED尾灯设计。下方则装配有黑色运动套件，造型与前脸激进的格栅相呼应。

       雷克萨斯LM内饰风格类似于埃尔法与威尔法，只是对中控布局规更简约。采用了全新样式的三幅式方向盘和悬浮式中控屏，内饰的用料则拥有雷克萨斯一贯的质感。值得一提的是，除MPV常规的7座布局以外，LM还提供2+2的4座布局，4座版车型还将为后排提供26英寸大尺寸液晶显示屏，可与手机或平板电脑连接，搭配马克莱文森19个扬声器的音响系统，还配备了14L冰箱。

       雷克萨斯LM拥有两款动力可选，其中LM350搭载3.5L?V6自然吸气发动机，最大功率221kW(300PS)，峰值扭矩361N·m，匹配爱信8速手自一体。

       LM300h动力性能方面如图所示：

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价146.6万的雷克萨斯LM 300h，考虑性价比就输了

       2月24日雷克萨斯旗下首款MPV车型全新雷克萨斯LM正式上市，此前该车已经公布了销售价格，两款车型分别为雷克萨斯LM?300h?七座隽雅版售价为116.6万元，而雷克萨斯LM?300h?四座御世版售价则为146.6万元。由于该车可以看作是更加豪华版的丰田埃尔法，当然也就荣膺了地表最豪华SUV车型称号。

       在外观方面可以看出新车确实采用了埃尔法为基础打造，但大面积更换了雷克萨斯家族风格的细节，有着更强的豪华感，在前脸部分，最醒目的当然是家族标志性的纺锤状大嘴格栅，巨大的隔山呈上小下大的造型，内部有着犀利的特殊中网填充，整个格栅由粗壮的镀铬装饰包裹，也按照惯例直接延伸至前唇。

       而在格栅左右两侧则有着造型犀利的LED大灯组，家族标志性的折线式LED日行灯光源将整个大灯分为上下两个部分，科技感和豪华感上都无可挑剔，在大灯组下方则是有巨大獠牙式多个装饰包裹的雾灯区域，同样冲击力十足。

       在车身侧面，新车在B柱部分设计了别出心裁的倒置Z字形镀铬装饰，为本来略显沉闷的商务MPV平直的侧面线条增加了一丝动感，堪称画龙点睛之笔，而车顶延伸的镀铬条、侧群踏板处的镀铬装饰配合大尺寸多幅轮毂显得相当的豪华。

       在车尾部分，尾灯采用了相当特殊的贯穿式造型，上方为近似U字形的红色结构，并向左右两侧延伸甚至包裹住侧滑门滑轨，而中间由门字形贯穿式镀铬条点缀，下方则有着扁平细长的白色灯组辅助，显得复杂而又不失大气，同样有着超高的辨识度和设计感。

       在内饰部分，本次LM300h车型采用了雷克萨斯最新的悬浮式立屏家族风格，与埃尔法的整体布局相结合，在细节按键，中控手写系统等处也是标准的雷车特色，无论是做工用料，还是层次感包围感都无可挑剔。

       当然作为豪华版的埃尔法车型，本次LM的内饰重点肯定不在前排，而是在后方座舱。本次上市的两款车型采用7座和4座设计，中7座版本有第2排两个独立人体工学豪华座椅，具备多项调节，座椅记忆加热通风等功能，已经可以提供同级别最出色的乘坐享受。

       而在此基础之上，售价146万元的4座版本更是将后排乘坐体验开发至极致，带了了两个独立行政座椅，座椅本身就比7座版本的第2排座更加宽大厚实，采用AdaptiPedic低弹性聚氨酯座椅填充，并在扶手上配备独立的全触屏中央操控台，让老板们不需移动，就能随手掌控一切，同时新车还专门设计了旗舰级尊享私密屏窗，在物理上将前排与后座完全隔开的情况下，还有电动升降可变色玻璃，最大程度的保护后座乘客的隐私。当然26英寸超大影音显示屏，14升容量的车载冰箱，以及19喇叭马克莱文森音响等高级配置都不会缺席。

       在车身新车三围达到5040/1850/1945mm，轴距为3000mm。在动力方面，本次上市的两款车型都搭载同一款油电混动动力总成，其中燃油发动机最大功率117马力，最大扭矩198牛米，前后双电机最大功率分别达到143马力和68马力，组成的带电控四驱功能的油电混动系统综合最大功率163马力，百公里油耗仅7.1升，与之匹配的依旧是E-CVT变速箱，整套系统在动力平顺性和经济性上有着出色的表现，同时新车前后悬挂均搭载摆动阀式减震器，可以为老板提供最平稳舒适的乘坐体验。

       在老板们最重视的安全方面，LM系列标配全套安全辅助系统，包括PCS预碰撞安全系统，AHS远光灯自适应控制系统，ACC自适应巡航系统，LDA车道偏离警示，LTA智能车道寻迹系统等配置，以及遍布全车各个角度的SRS气囊系统，当然360度全景影像等也不会缺席，同时新车还提供6年15万公里免费保养保修服务，混动系统电池还有10年25万公里无忧承诺。

       毫无疑问，雷克萨斯LM再次做到了，车市MPV豪华感的领先水平，在此前丰田埃尔法的基础上又进一步，有望成为各大老板和明星们的最新选择，能有怎样的表现，非常值得期待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在雷克萨斯家族，以字母“L”开头的车型没有一个善茬儿，豪华旗舰轿车LS、旗舰级豪华GT跑车LC、全尺寸豪华SUV?LX570、以及今天的主角——旗舰级豪华MPV?LM?300h。（下文LM300h：简称LM）

       LM?7座版售价116.6万元，四座版售价146.6万元。有消息称，两款车分别加价65万元和95万元。

       对于准车主来说，他们只需要知道LM比丰田埃尔法更奢华、更贵。对于我们这些吃瓜群众来说，只需要知道如何描述LM，来增加我们和朋友聊天时的谈资。如果你在考虑LM的性价比，那你就输了。

       “贵”一定是围绕LM首先要展开的话题。小编认为，加价95万元后，总售价高达241.6万元的四座御世版一定是LM的主销车型，毕竟它的舒适性已经达到了房车级别。

       241.6万元可以买到哪些车？

       241.6万元，你既可以买一台装备V12发动机的宝马760Li，也可以买一台迈巴赫S560，当然还有911?Turbo?s在等着你。另外，买一台埃尔法，再加上奔驰G或保时捷Taycan?Turbo也是不错的选择。

       最贵的四缸面包车

       如果按照等价交换的方式来衡量LM的价格，主流的奔驰、宝马行政级别轿车不香吗？当今最主流的保时捷电动车不香吗？说白了，LM就是换壳换标的丰田埃尔法，说的更加酸楚一点，LM就是一辆价格接近250万元的“四缸面包车”。

       不过话说回来，你见过哪辆面包车原厂就这么豪华？

       移动行宫

       埃尔法无论加价20万元还是30万元，它依旧是一台7座的商务车。LM独具的四座布局就给了雷克萨斯工程师发挥空间。源自中国屏风的设计理念将后排切割成了一个独立的私密空间。堪比“移动行宫”的内部设计估计占了LM?60%的造车成本，堪比房车的空间感受估计是那些商务级轿车所无法达到的。要知道，LM车长比埃尔法还多出65mm，高度还多出55mm。

       4座版后排隔断装备了26寸车载电视，另外，还装备了车载冰箱（可容纳约2瓶750ml葡萄酒或香槟）、后排座椅按摩、后排控制面板（可调节车内温度、座舱光源、座椅角度及音响等功能）、后排扶手箱、19扬声器Mark?Levinson?马克莱文森音响、耳机接口和6个USB接口。

       我曾经可是领教过雷克萨斯ES300h的安静，坐上车后“点火了吗？已经点火了”其怠速的安静程度并不会让你察觉，就像是在开一台电动车。我想LM在这方面并不会让人失望。

       该车所配备的Ottoman座椅，内置多达4个减震模块及多种仿指压按摩模式，采用AdaptiPedic低弹性聚氨酯材质填充，有效过滤细微震动。

       堪比房车的空间感受，配备上Ottoman座椅，19喇叭的马克莱文森音响以及车辆超高的隔音设计。如果你想在LM上拥有余音绕梁的音乐享受，似乎并不是问题。

       一台价值千万的赛车，它的内部舒适性配置甚至还比不上一台丐版本田飞度，因为它的造车成本都用在了机械层面。那么一台价格百万，仅装备了2.5L混动系统的“面包车”，内部的豪华与乘坐质感难道不值得我们期待吗？

       无论是丰田埃尔法，还是雷克萨斯LM，高价买车后都被说成交了“智商税”，毋庸置疑，小编也认为高额的加价已经使价格超出了车辆的原有价值。但是如果你不接受这个价格，你可以得到这种出自雷克萨斯原厂的豪华吗？这也是为什么很多消费者宁愿29万元买一台弱鸡动力的雷克萨斯ES200，而不愿意买一台顶配亚洲龙或凯美瑞。当车辆价格到了这个层级，我们再用性价比去衡量LM是不是有些不太合适？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“雷克萨斯lm300h”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“雷克萨斯lm300h”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。