宝马5系525li_宝马5系525li落地价

2024-05-12 04:15:42

宝马5系525li是一个非常复杂和重要的话题，需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。

1.宝马520li和525li区别是什么

2.小编的宝马525Li：购车不到三年，故障不止三起

3.宝马525li落地多少钱

宝马5系525li_宝马5系525li落地价

宝马520li和525li区别是什么

宝马520Li和525Li区别为发动机不同、综合油耗不同、气缸不同。宝马520Li搭载了直列6缸发动机和8速手自一体变速箱，最大功率为177马力，峰值扭矩为230N?m，工信部综合油耗9.1L。宝马525Li搭载了直列6缸凸轮轴发动机和6速手自一体变速箱，最大功率为160马力，峰值扭矩为250N?m，工信部综合油耗9.5L。

新款5系外观有不小的改动，前脸采用了类似7系的设计，格栅尺寸更大，内部饰条更为粗壮，格栅向下延伸至保险杠处，圆润的造型使前脸看起来更为精致立体。前大灯变化最为明显，取消了标志性的天使眼大灯，采用了与宝马3系相同的大灯造型，内部双L型日行灯更为平直干练。内部集成了转向灯，同时，灯眉还采用了蓝色元素点缀。此外，中高配车型还搭载自适应大灯采用带有分区遮蔽功能的矩阵式头灯，并且全系车型可选装激光大灯。

从内饰来看，新款宝马5系（查成交价 | 车型详解）基本没有太大的改动，中控区域与现款基本保持一致，12.3英寸全液晶仪表以及10.25英寸中控屏与现款一致，此外，新款宝马5系还可选装了12.3英寸中控触摸屏。同时，新款宝马5系依旧提供iDrive 7.0车机系统，并提供标准导航、无线Apple Carplay和Android Auto等功能，同时，新车还加入了远程软件升级功能。

动力系统也是新款宝马5系的重点升级节点，所搭载的2.0T发动机，从海外版发动机数据来看，搭载2.0T发动机的海外版530i和530i xDrive车型，其百公里加速可达5.9s，同时，海外版还匹配了48V轻混系统。

（图/文/摄：张桂叶） @2019

小编的宝马525Li：购车不到三年，故障不止三起

对于车主来说，遇到车的问题是不可避免的。比如宝马525Li是国产还是进口，相信很多小伙伴都会遇到这样的问题。所以我们来看看吧。宝马525Li是国产的。这里有一个知识点：字母L的车基本都是国产的。也被称为“专车”。L是Long这个词的缩写，意思是长。这里可以理解为轴距加长。之后，记住，不管是奔驰、宝马还是奥迪，只要在车号上加一个字母L就可以了，说明这款车是加长的，专门为中国市场设计的。如果是进口宝马，就是没有字母L的525i。截止2019年10月8日，宝马5系最新在售现车为2020款，官方指导价为42.69~54.99万元。在售的10款车，全部达到国6b的排放标准。5系宝马轿车定位为中大型车。车身尺寸方面，长宽高分别为5087x1868x1500mm，轴距为3108mm。动力方面，全系搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机，包括高功率和低功率调校，匹配的都是8速手自一体变速箱。55车是低功率版，最大功率为135KW，最大扭矩为290nm；50车是高功率版，最大功率为185KW，最大扭矩为350Nm。驱动方式有两种，一种是后轮驱动，一种是全时四驱。

宝马525li落地多少钱

天天给大家推荐车，不少朋友都想知道我们汽车编辑开什么车，这期内容小编就和大家坦白（谜之经历）。扉旅汽车编辑部，可谓是异常的统一，全部都是豪华品牌（狗头）；其中有三台宝马、两台奥迪、一台雷克萨斯和一台路虎。今天小编先来和大家聊聊自己这台车，车是2020款宝马525Li M运动套装；正如标题所示，小编这台一手的新车，目前不到三年的时间，出现的故障真不止三起！

车辆/市场行情/潜规则概述：

不得不说，现在的车市实在是太卷了。小编2020年购入这台525Li的时候，冲的就是新老交替优惠大，当时的落地价格是43.7万，基本上可以说是同年北京市场的底价左右。但眼下在售的2023款车型，裸车能聊的优惠空间更大，根据几位北京车友的分享，525Li大概42万多一点就能落地！

抱着试试看的心态（想换电车），小编上周问了下做二手车的朋友，以目前原版原漆的状态下，小编这台车的收车价为29万左右。这么算的话，两年零七个月，单论车价方面的用车成本在15万左右，平均一年折损5万+，这还算是同价位比较保值的车型了，换成BBA以外的豪华品牌，恐怕折损更让人心痛。

对于豪华品牌的“附加费用”，可能不少朋友都有所耳闻，其实就是裸车价格以外的一些相关费用。小编这台宝马5系，可以作为北京市场宝马5系的参考（现款也适用），4S店“要求”的装饰费用是15800元，上牌+车辆出库3000元（有黄牛协助上牌，但速度并不快），保险第一年大概是13000+（必上全险），购置税30000+，最终落地价格43.7万元。

用车成本：

2020款的老款车型和目前在售2023款车型动力系统无异，所以用车成本这一块都能进行参考。先说占比比较大的维护和保养方面，A保也就是小保，无非就是机油机滤，店内保养有0W40和0W20两款机油，分别加上工时费的费用为1300元+和1600元+，估计经过售后工作人员说明两款机油的差异后，到店做保养的99%车主都选择后者了。

B保，也就是双数万公里，比如两万、四万公里…店内的保养费用大概在4000元左右，其中空气滤和空调滤的更换费用占比很高，两项没记错要1300元+。这俩太坑，工时费太贵，自己换就行（不影响质保）。六万公里的保养费用很高，因为涉及更换变速箱油，店里六万公里保养的报价为7500元左右。

保险方面，新车全险13000元的价格前面已经说了。目前车辆没出过险，第二年保费降到8000元，去年的保费是7300元左右。除首次外，之后的保费降幅比例一般般。这里补充一个小tips：现在的车险，基本上不太计较出现金额，比方说小编想走车损险在4S店给前杠喷一块漆，出险金额可能就1000+，但之后的车险费用一定会上涨，按照售后工作人员的经验，基本上会涨将近1000元，且一涨大概率就是三年！假设出险金额是两万，很可能车险的上浮比例和出现1000元是差不多的！so：这就是为啥很多车主说小瑕疵就没必要用保险了……

（图：2020年7月份95号汽油价格，感人吧）

油费：这玩意看每个人的右脚，小编这53000km，表显平均油耗是9.1L，日常通勤高速占比70%。之前长测过的530Li，同样的驾驶方式，平均油耗大致多1L，宝马的车按时下同级燃油车的标准来看，算是省油的，2.0T四缸机平均油耗在10L左右算是正常操作。

购车不到三年，故障不止三起：

其实这台宝马5系的用车成本，在买车的时候小编心里就有数了，事实也比较符合预期，算上折损和日常维护，绝对不算省。为了品牌消费，这些也算能接受。但用车过程中频繁出现的一些问题真的是太降低好感了！甚至一台不到两万公里的车，能把人扔在路上，且换了两家4S店才找出故障的原因！

故障1：

19000公里，提车即将到一年的时候，小编的525Li在行驶过程中行车电脑提示传统系统故障，此时发现车辆加速无力，踩下油门踏板转速上不去，被迫将车辆停到路边。重启车辆依然如此，无奈只能将车辆拖到4S店检查。

第一家4S店也就是购车的4S店在检查过后告知没有发现车辆异常，通知小编去取车，车辆又在行驶过程中出现该情况；于是小编再次将车辆拖到另外一家4S店，检查后得知车辆油泵故障，导致油箱里的汽油无法供到发动机。换油泵需要等油泵配件，车放在4S店三天，且店里无法提供代步车过渡，也没说提供一些交通补助啥的（拖车免费）。

后来小编上网查了查，发现油泵故障在宝马车上出现的频率真不低。不止5系有案例，X5、3系等车型也有这样的案例。但在和4S店售后工作人员的交流中，得到“很少见这种情况，工作了10年，碰到这种情况的不超过3次”的说法。

作为媒体，小编的意识里还是想去听听网友怎么说的。于是查出故障的当天，小编在短视频平台发了视频，没想到从当天截止到现在，时不时就能在评论区里看到车主询问情况、描述此类故障，还要一些车主私信问维修方案，涉及的车型基本都是525Li和530Li。故障描述也都十分相似，基本上都是行驶过程中行车电脑报警，车辆加速无力。

无独有偶，小编的同事在前段时间也经历了油泵故障。一样的经历，看起来真的有点像剧本……同样是行驶过程中报传动系统故障，但他这次的经历可以说是非常影响安全了！车辆从正常状态到报故障后直接出现熄火，被迫停在了路中间且车辆无法启动，最终拖到修理厂读电脑发现油压过低，经检查判断油泵损坏。由于车辆已出质保，第三方自行维修费用2600元。

故障2：

店内保养过后不到一周，行驶过程中行车电脑提示冷却液液位过低。小编第一反映就是漏了要不就是烧了？找到附近的修理厂检查，冷却液液位过低是事实，检查底盘下方确实没有发现渗流痕迹，但发现加注冷却液下方的位置有渗漏痕迹，因为已经干了不太好判断是不是冷却液，想要确认就要拆开周围护板等配件。小编要求先补充冷却液再观察，庆幸截至目前，没有再提示过冷却液液位过低。按理说，这不能算是故障，但刚在店里保养完还不到一周就出现该情况，4S店有没有对车辆进行检查？

故障3：

去年6月份开始，小编的525Li出现“喇叭不好使”的情况。这里不是扬声器，而是“嘀嘀嘀”鸣笛的喇叭。具体不好使的情况为：明显感觉喇叭劈了，按十次只有一两次发出的声音是正常的。这在小编从事汽车行业的6年里，试过的几百台车中是第一次遇到这种情况。同样是到店检查，质保期内直接更换配件，得到解决。

故障4：

车辆在行驶50000公里左右的时候，挪车、停车时转向出现异响，起初小编感觉可能是与气温较低有一些关系，但事实上无论是在0℃以下的室外还是接近20℃的室内停车场，原地转向均有异响，声音不大但还是挺闹心的。虽然不影响正常驾驶，但往往机械部分异响就是出现问题的征兆，小编要求4S店进行检查，发现转向柱确实出现非正常磨损，于是赶在质保期过期之前，在店内进行了更换。定配件同样等了3天，依旧是没有代步车提供，且没有提供任何的交通补助。

用车中的不爽：

这里提到的用车当中的不爽主要来自于异响！而且真不是个例，甚至同款525Li车主没遇到的是少数！最频繁的就是内饰的一些饰板，比如副驾驶正前方这块塑料饰板，用手一按肯定响、空调开启后的热胀冷缩也会响、偶尔过减速带这种颠簸的时候也会响。为此，小编也在店里让售后的技师想办法进行了优化，优化方案就是拆开饰板在里面加一些止振胶，有一定效果但无法根治，尤其在太阳晒过后和空调工作的情况下，还是会响。

另外，主驾驶一侧门板位置的扶手，胳膊肘放上面动一动就响。这里的解决方案同上，之后会好很多。然后是两个反光镜，用手按也响，偶尔开车门的时候也响，可能是天冷的缘故？最近不知道是怎么了，半开车窗，行驶过程中也会听到“吱吱吱”的异响...王德发…

全文总结：

宝马的用户群体中，在乎驾驶感受的用户占比很高。拿小编这台525Li来说，网上争议最大的就是动力，但可能525Li车主对动力的要求真不是很高，拿C级车的硬性指标来说，525Li的数据不好看，但实际体验并没那么不堪，相反超车跑高速啥的小编真心从没觉得有啥不适，发动机与变速箱的匹配非常好，又顺又有轻快感，底盘质感同级数一数二；基础配置虽不高，但家用也够了；这些是值得肯定的一方面。

BUT：从购车到现在，前前后后的故障频率实在是有点太高了，如果按照新车的标准来看，不到3年能带来这么多经历的车绝对是少数了！宝马燃油车的整车质保期本就不长，只有3年或10万公里，唯独庆幸的是小编遇到的这些故障都在质保期内，如果出了质保期，以上这些故障自费维修真心不便宜。

小编看到车友群，已经有一些车主选择在出质保期之前，把一些常见可能出现问题的零部件进行更换，可能有朋友认为没有出现故障问题的零部件，4S店是不给进行更换的。但其实只要是提出不过分的诉求，4S店是很愿意进行更换的，说到底，4S店不会承担零部件的费用，厂家提供零部件，4S店给车主更换，车主满意，4S店也有利可图。

（图：全新宝马5系伪装谍照）

最后，还是希望宝马能提高品控，类似的问题和故障，在同期的奔驰E基和A6L几乎很少见到，而年限很近的5系却不少见！小编作为汽车行业从业者，故障案例以及车辆品控方面的问题可能见的比较多了，内心的波澜感就没那么强烈了。但当以上这种种情况都发生在一台不到三年公里数正常的车上，可以说每次想起都是挺闹心的，甚至已经有了阴影。重点是售后方面一点抱歉的态度都没看出来，一直是“给您该修修就完了”，且每次还得电话通知“帮打高分”。对于每位用户来说，不到一年的新车因为故障把车主扔到半路？车送到经销商查不出问题？因为车辆故障造成的损失，没有任何补偿甚至连基础的代步车以及交通费用都只字不提？恐怕以上哪一条换成谁都很难理解吧。

（部分来自网络，侵删）

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网民留言板留言：自身做为八零后一代，内心一直藏着蓝天白云草地梦，14年购买了一辆天籁2.0，但渐渐的觉得一辆车针对全家人出门应对不到，因此就萌发了买第二辆车的念头，买车全过程并_有太担心，立即往宝马五系汽车4S店试5系，最新款宝马525LiM运动服套装的最新报价是43.90万余元，想问一问这一价格在汕头也有让步的区域吗？

宝马五系2020款525LiM运动服套装官方网参考价42.69万余元，目前汕头地域最大有4.69万的降价特惠，因此具体汽车价格是38.00万余元，全款买房买车包含汽车购置税（33060）、交通强制险（950）、车船使用税（480）、商业保险（8789）、新车上牌费用（500）及其其他服务费（1000），最终这款宝马525Li落地式42.33万余元。

最近汕头地域宝马5系525Li买车人真正卖价整体的价格相差在不一样水平的降价力度，如7月份汕头代理商最大有4.4七万元的降价，6月份最大有3.94万元的特惠，而对比网民给予汽车4S店的这一份报价表，整体价格也是有一定的让步室内空间，提议多走几个汽车4S店，依据中间差异的报价方案再做挑选。

此外针对网爆“宝马525确实33万吗”的信息，实际上早在2018年宝马5系市场价33万的信息就早已是满天飞舞了，那时候应对奥迪全系降价的冲击性，宝马旗下车型也逐渐降价求销售量，本来BBA在中国汽车销量中就早已占领了胖子，而如果有一方下降市场价，其他一些知名品牌也就迫不得已跟随下降市场价，现阶段宝马525广泛降价力度在五万元上下。

百万购车补贴

好了，今天关于“宝马5系525li”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“宝马5系525li”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。