无锡铃木汽车音响改装_无锡铃木汽车音响改装店

       大家好，很高兴有机会和大家一起探讨无锡铃木汽车音响改装的问题。我将用专业的态度回答每个问题，同时分享一些具体案例和实践经验，希望这能对大家有所启发。

1.汽车音响怎么改装？

2.改装汽车音响都需要装什么

3.汽车音响可以改装吗

4.如何调试出好效果 汽车音响喇叭改装师调音的详细步骤

5.汽车音响正确改装步骤是怎么样的

汽车音响怎么改装？

       确定喜爱的音乐风格。改装汽车音响也要根据自己实际情况对爱车进行汽车音响改装满足了自己的需求又没给自己造成什么经济压力。而且选择汽车音响改装店所谓“三分器材七分技术”汽车音响改装店的选择非常重要不同的师傅安装会造成不同的音响效果。汽车音响注意事项：1、切勿贪小便宜：不少车主坦言在改装音响时希望花少一点钱。于是在选择汽车音响改装店时往往“什么便宜选什么”把“一分价格一分货”的道理忘得干干净净导致最终对改装效果不甚满意。2、对所选汽车改装店专业性的错误估计：改装首先需要注意的就是电路问题在对汽车音响进行改装和维修时一定要到具有专业经验的汽车音响改装店。3、音响的预留空间：说到预留空间很多车主很疑惑。其实音响在改装的过程当中的顺序讲求循序渐进一般情况下先更换喇叭升级功放增加低音效果的喇叭接着是更换主机而随意进行音响改装而不考虑预留空间的位置对音响的效果来说有一定影响最好能够预留升级的空间。4、忽略音响主机的功放能力：很多喜欢重低音效果的音质在音响的主机功放上也是花尽心思调试过程当中感觉音质效果不错但在使用中还是发现电瓶电压不稳音质明显受损使用大功率的功放能容易烧坏线路这也是就是我们常说在音响改装中出现自燃的情况。

改装汽车音响都需要装什么

       改装普通音响大概需要五六百元：1、车尾装个低音炮，这是最省钱的，也就是300多块钱，另一种提升是，两个前置的高音头，4个同轴喇叭20--30W，加尾箱低音，明显改天换地，五六百元搞定；2、条件好就换CD机头，加前置高音，4个同轴喇叭30--50W，加4路专业功放，再加尾箱100W专业低音功放及无源100W低音箱，喇叭的品质差距较大，价格悬殊；3、也不是几句话能说清楚的，各个品牌音质不一样，要保证中前是中高音，中后是中低音，听起来有层次感。

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汽车音响可以改装吗

       一般来说，会增加专门的功率放大器，包括扬声器在内的低音 炮 也会进行改装。首先是前后门的喇叭。一般前门配有带分频器和高音喇叭的组合喇叭，后门同轴。

        有必要改装四门的门音和隔音。为了减少车门的共振和噪音，车门形成了一个音箱。然后，如果你想要更高质量的音质，你需要安装功率放大器，并用更高功率的主机头替换它们。如果喜欢低音，还可以加个低音炮。

        汽车音响改装一般配备以下项目。

        改进光盘主机

        优点:可以完全改变汽车的音响效果，机头的显示面板做工精细。目前这个价位的鼻子能有上品这样的音质。

        缺点:除了播放光盘没有其他功能。

        加装MP3播放器

        优点:大大提高了汽车的音响便利性。

       缺点:功能多了，音质自然差很多，电路改装麻烦，需要在专业音像店改装。更换MD磁头

        优点:可以及时在车内播放录制好的音乐、会议、课堂笔记、现场音乐等，所有喜欢的歌曲都可以在MD碟片上编辑，享受数字音质。

        缺点:价格高，只适合少数爱好者。

        添加MP3转换器

        优点:投资少。只需要几十块钱就能解决从MP3到汽车音响的转换。

        缺点:音质差。效果类似于听收音机。

        扬声器的改进

        优点:投资少，效果明显。

        缺点:毕竟没有系统的匹配，所以会有使用稳定性的顾虑。

        总之，车内音响改装因人而异，因钱而异，有时候花一点钱就能带来很大的变化。

        以上就是我为您介绍的全部内容。那么你看完之后一般会给汽车音响改装增加什么呢你明白这个问题了吗？看完这些知识，不是很有帮助吗？最后，希望我的介绍能对大家有所帮助。 @2019

如何调试出好效果 汽车音响喇叭改装师调音的详细步骤

       原车音响音质不满足的情况下可以选择改装。

       入门级别的改装比较简单，只需要将前扬声器的喇叭更换即可。入门级别挑选的喇叭灵敏度是比较高的，原车主机便可以推动，换装起来比较方面，加上做做隔音，也花不了两个小时的。虽然说更换的喇叭在价格上比较便宜，不过换装后能明显的听得出音效的提升。

       升级版的汽车音响在改装程序上要比入门级别复杂许多。除了要更换前扬声器喇叭外还要兼顾后扬声场，另外，安装一个用单路功率放大器推送的低音炮。这样改装下来，一个汽车音响系统的高中低频就完整了。如果预算充足的话，还可以额外加装一个DSP，进一步提升音质，而且，调试也比较方便。

       发烧级别的汽车音响改装追求的则是精益求精，采取的则是主动分频。比较多的车主会选择三分频作为前生扬。因为发烧友们对音响音质要求比较高，通常来讲喇叭功率会比较大，原车的主机是无法推动的，因此需要更换功率放大器。

汽车音响正确改装步骤是怎么样的

       当一套汽车汽车音响喇叭系统安装好了以后，首先要检查系统线路接线的正确性，确认无误后接着试机的第一步骤再对系统进行粗调，开始对音响开始进行简单测试，左右声道，前后声场以及喇叭的相位问题。粗调完毕，播放自己喜欢的碟片再进行深层次的试听和调试，然后根据以往对碟片熟知和表现（找出不足的地方）然后再进行细微的汽车音响喇叭调试，直至自己觉得可以，客户满意为止。

简单汽车音响搭配一台四路功放推动前声场和一只低音炮换装系统调试步骤

       1.把前声场的功放通道开关功能调至HPF位置。

       2.把前声场功放的HPF频点预调到大约在60-70HZ的位置。

       3.把前声场的Gain（音量）调到最小。

       4.汽车音响喇叭改装把超低音（SUB）功放的通道开关调至LPF位置，同时把LPF的频点预调到大约在60-70的位置（通常会把LPF的频点预调到比HPF的预调频点高出5-10HZ的位置）；如果超低音功放有Sonic Filter(有些功放只印Filter字样 但意思相同)功能，应把Filter的频点调至最低频点处；如果超低音功放有相位调整PHASE功能，应把它 预调至0°的位置。

       5.把把超低音（SUB）功放的Gain预调到最小

       6.汽车音响喇叭CD主机音量调至他最大值的90﹪-95﹪。

       7.打开功放电源逐步调大前扬声器功放的Gain调到扬声器刚好出现失真停止然后把前声场的功放Gain稍微往回调小一点调到刚好不失真为止,这时CD汽车音响喇叭主机和前声场功放的电平配合基本上刚好。

       8.把CD汽车音响喇叭主机的音量调小（目的是为了方便和适合听音）再把超低音（SUB）功放的Gain调大 直至感觉超低音能和前声场低音衔接流畅，并且声场的位置应在仪表台的正前方为最佳，如果感觉不够好，那就应反复微调整SUB功放的Gain和LPF的频点（如果有PHASE功能 应配合调整），直至感觉衔接流畅为止。这时汽车音响喇叭系统就基本调好了，如有某些细节不足，那就在重复上面的步骤进行细致的微调直至认为满意为止。

基本汽车音响喇叭改装系统一台四路功放推前后声场喇叭的调试步骤

       1.把前声场的功放通道开关功能调至HPF位置。

       2.把前声场功放的HPF频点预调到大约在60-70HZ的位置。

       3.把前声场的Gain（音量）调到最小。

       4.把后声场的功放通道开关功能调至HPF位置。

       5.把后声场功放的HPF频点预调到大约在60-70HZ的位置。

       6.把后声场的Gain（音量）调到最小。

       7.把超低音（SUB）汽车音响喇叭功放的通道开关调至LPF位置，同时把LPF的频点预调到大约在60-70的位置（通常会把LPF的频点预调到比HPF的预调频点高出5-10HZ的位置）；如果超低音功放有Sonic Filter(有些功放只印Filter字样 但意思相同)功能，应把Filter的频点调至最低频点处；如果超低音功放有相位调整PHASE功能 应把它 预调至0°的位置。

       8.把把超低音（SUB）汽车音响喇叭功放的Gain预调到最小。

       9.CD汽车音响喇叭主机音量调至他最大值的90﹪-95﹪。

       10.打开功放电源 逐步调大前扬声器功放的Gain 调到扬声器刚好出现失真停止 然后把前声场的功放Gain稍微往回调小一点调到刚好不失真为止 这时CD主机和前声场功放的电平配合基本上刚好。

       11.把CD主机的音量调小（目的是为了方便和适合听音）再把超低音（SUB）功放的Gain调大，直至感觉超低音能和前声场低音衔接流畅，并且声场的位置应在仪表台的正前方为最佳如果感觉不够好，那就应反复微调整SUB功放的Gain和LPF的频点（如果有PHASE功能 应配合调整） 直至感觉衔接流畅为止，这时汽车音响喇叭系统就基本调好了如有某些细节不足，那就在重复上面的步骤进行细致的微调，直至认为满意为止。

       12.汽车音响喇叭待前声场和超低音都调好了，最后再调后声场，如果后声场的扬声器是装在中门位置，可以以下方法调整坐在驾驶位置，把音量开到适合聆听的音压水平慢慢调大后声场功放的Gain 直到感觉声音刚好从后面传过来时停止，然后再把后声场功放的Gain稍调小一点，直至感觉到声音从前面传来的时候停止，这时汽车音响喇叭系统基本调好了。如果后声场扬声器是装在后台板位置 那就按以下方法调整坐在后座位置，把音量开到适合听音的音压水平，慢慢调大后声场功放的Gain 直到感觉有被声音包围的感觉并且声音的主导方向仍然来自前方即可如有某些细节不足，那就再重复上面的步骤进行微调，直到认为满意为止。

       第一步：入门级改装

        很多车友是第一次接触并且改装汽车音响，对汽车音响的认识不是很深，预算不是很多，只想初步改善下原车效果，做了功课的汽车音乐爱好者会知道，换喇叭，加功放，加低音，才是一套完整的系统，OK，这样的认识也算可以了，但是为什么要加功放？为什么要加低音？怎么样才能出到好效果？

        一般入门级初次升级的车友，初次会选择升级前后门的喇叭，这是比较常见的， 用原车主机推动，这样的搭配也是可以，但是喇叭的选择很重要，选择一对实际功率输出在50W左右的，灵敏度高的喇叭这样原车主机驱动比较轻松，细节层次感会比原车好很多！预算足的情况下，升级一对有升级潜力的适合自己听音风格的套装喇叭做为前门，下次升级就可以直接升级一台二路或者四路功放驱动前门喇叭，加了功放以后的声音表现细节更多，声音的清晰度和质感表现会更好！

        喇叭升级以后可以体验跟原车风格完全不一样的效果，随着听力提升，一对喇叭满足不了我们听音需求的时候，可以考虑进行下一步升级。

        第二步升级：功放

        因为是原车主机驱动升级的喇叭，原车主机功率普遍是在（40W×4或者50W×4还有些是25W×4)的状态。升级一台二路或者四路功放驱动现有的喇叭，细节效果马上提升。如果是升级四路功放更好，可以把后门喇叭也推动了，前后功放放大信号，声音衔接一致，整体效果表现更好。可以明显感觉到音质提升。

        第三步升级：低音

        第一二步走完了，有些车主觉得低频不够，毕竟原车喇叭是6.5寸的中低音喇叭，不是超低，在一些低频下潜频率低无法表现，要表现鼓点的力度跟穿透力，是很欠缺的。比如蔡琴的“渡口”，对比有低音跟没有加低音的音响系统，就非常明显的感觉声音的变化，一些灵敏度低的就无法听到鼓点敲击的那一下，就算有也是很干很干，没有力度的，这样的效果其实是不完整的，是残缺的，这个时候就能体现低频的魅力跟好处了。所以选择一只适合自己的低音是非常重要的，低音听人声干净点的有瑞典德利仕，法国卢西雅，魔立方，卓傲等，听摇滚听动态的可以选择美国捷力，美国蜘蛛精。

        走到这一步，原来的四路功放可以选择继续推前后喇叭，如果功放功率足的情况下，可以继续用四路功放，二路推前门喇叭，二路功率输出桥接一路推一只低音，后门喇叭用原车主机驱动，做为前门的辅助。这样的好处是：性价比。缺点是：对低音控制力不够！如果低音功率大于功放数据，那么桥接二路的功率输出对低音的控制力会受到限制，无法表现那种收放自如的状态。

        那么就可以选择四路功放继续推前后门喇叭，再升级一台单路功放直接驱动低音系统，二台功放的配置，这样的系统在声场衔接以及低频控制表现力都是不错的。

        第四步升级：

        因为都是原车主机输出，之前升级都是用的高转低的转换器，什么叫”高转低“？答：高转低就是原车没有直接输出到功放的信号，所以需要把原车的高电平输出转换成功放需要的低电平信号输出。在转换的过程中，音源信号会有所损耗，那么器材的表现会打折扣，这一切都取决于源头，也就是电脑的CPU,人的大脑一样，所以很多车友会选择用一台高品质的CD主机，比如阿尔派，先锋，歌乐等，等于就是一套音响二套音源，原车主机直接通过AUX输入到CD主机，原车主机仍然照常操作，不影响使用，这样的音频信号输入到功放，获得原汁原味的听觉效果。

       好了，今天关于“无锡铃木汽车音响改装”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“无锡铃木汽车音响改装”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。