日产途达2021新款七座_日产途达2021新款七座多少钱

日产途达2021新款七座_日产途达2021新款七座多少钱

       现在，请允许我来为大家分享一些关于日产途达2021新款七座的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于日产途达2021新款七座的讨论，我们开始吧。

1.全新日产途达X-Terra官发布 / 三排七座

2.最硬派且是最便宜的日产中型SUV，带你看日产全新途达首推7座

3.全新日产途达官图发布 设计变化挺大，那么动力呢？

4.2021款日产X-Terra途达官图发布，与纳瓦拉同平台打造/或12月上市

5.油腻大叔变欧巴？新款日产途达官图奉上

6.2021款尼桑途达配置

全新日产途达X-Terra官发布 / 三排七座

       日产日前发布了全新一代途达的官图，新车在内饰外观方面变化都很大。途达自从郑州日产国产化之后，就受到了很大关注，亲民的售价+硬派底盘和四驱系统，让它成了20万元以下最硬核车型之一。全新一代的途达豪华感和实用性都进一步提升，看起来要平衡一下过于硬核的形象，希望在家庭市场上有更大突破。

       途达和日产的皮卡纳瓦拉有着相同的底盘构造，由于尺寸较大，一直有着“大号奇骏”的称号。新车的格栅有了一些变化，尺寸变得更大，搭配新的LED大灯，整体显得更加时尚。整车的线条感更加简单，肌肉感十足。

       而内饰部分预计也会在内饰方面，使用了全新的9英寸中控屏，车机系统升级为最新的Nissan?Connect，搭配上空调系统的物理按键，整体布局看起来很大气。新车换装了全新样式的平底方向盘和电子挡杆，风格不再老气，很有科技感。

       第二排上端有一个带有hdmi输入的11英寸屏幕能为整个家庭提供娱乐。第二、三排的空调控制装置位于车顶中央。日产的“零重力”座椅能够保证在长途旅行中减少疲劳。第二、三排的座椅可以完全放平，从而形成一个巨大的载货空间。

       在动力方面，海外版车型将会有2.5L自然吸气汽油发动机和2.5L自然吸气柴油发动机以及2.3T涡轮增压柴油发动机，传动系统搭配6速手动以及CVT变速箱。国内改款后估计只会有汽油发动机。限滑差速器、低速四驱模式、四驱电子锁和下坡辅助等越野配置会继续提供。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最硬派且是最便宜的日产中型SUV，带你看日产全新途达首推7座

       即便说现在的日产并没有达到预期的水平，但是对于部分车型来讲还是有着非常不错的发展，比如日产的轩逸，基本上仅靠着一款车支撑着整个品牌！而还有一款车其实在未上市的时候，就备受关注，这款车就是“途达”，强悍的外观，加上全时四驱，让这款车笼络到了大量的粉丝，但是这款车同样存在槽点，那就是在后轮竟然采用了鼓刹，这样的设计与这款车的定位非常不相符，所以销量上也是逐渐的下滑。

       图中的这款车就是2021款的“途达”。作为一个中期改款车型，整部车并未有太多大刀阔斧的改造，所有的升级只是在细节方面。从前脸上我们可以看到，整个中网全部由银色的装饰覆盖，中间位置上呈现出了一种点阵状的结构，而家族式的V-motion同样展现在这款车上，硕大的前包围看起来非常具有气场！或许是为了降低成本，新车的大灯依旧未配备LED的光源，采用了一种常规的氙气大灯以及单透镜的结构！

       尺寸上，这款车的造型绝对优于同级别的任何一个对手，长宽高分别为4882mm*1850mm*1835mm，轴距为2850mm。整个侧面也展现出了无限的力量感，比如它的前后轮眉造型呈现了一种凸起的造型结构，与整个腰线正好融为一体。就连轮毂也采用了3种不同的形式！而且后轮的鼓刹式的刹车也正式换成了碟刹，仅这个设计一定会笼络到大量的粉丝！尾部的造型基本上和商代商品保持了一致！

       图中就是这款中期改款的内饰设计，在内饰上，这款车并未采用全新一代日产的结构，而是延续了老款的天籁设计。就连方向盘都采用了一样的设计。相信这样设计的目的也是为了利益的最大化。中控屏更换成了9英寸的设计，显示效果更好更丰富，也算是科技感的一个提升！

       作为一款主打越野性能的SUV，性能上是最被关注的。新车搭载了3.0T的柴油增压发动机，整个低扭的表现堪称完美。而且诸如电子差速锁、后差速锁等有效提升了野外越野能力，而全地形的四驱系统更是将这款车的越野性能发挥到了顶点。有网友直言：换代后的途达有望将成为普拉多最强硬的竞争对手，不知道对于这款车你们有何看法！

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全新日产途达官图发布 设计变化挺大，那么动力呢？

       随着国内政策对7座SUV车型越发利好，不少车企都纷纷加速对该市场的占领，福特的探险者、吉利的豪越、林肯的飞行家等等无不是今年7座SUV中的热门车型。而2020作为日产汽车全系改款之年，该品牌对7座SUV市场同样有着敏锐的察觉。就在近日，日产正式发布了新途达的官方以及相关产品信息，这次新车为中期改款车型，外观、内饰都经过了较大改动。那么，这款或将于2021年正式引入的猛男车型，?到底有了哪些变化呢？下面就来瞧一瞧。

       外观全面换新的途达，整车在更加硬朗分明的线条勾勒下，拥有了更加方正、大气的整车造型，其中前脸部分变化最大的便是"V-Motion"中网，两边巨大的镀铬饰板在横幅式镀铬饰条的点缀下，显得额外精致且极具力量感。此外，车头两侧全新的双层矩阵LED设计，在下方巨大C型前包围的配合下，也为新车带来了强烈的硬派气息，使其不乏有了几分途乐的影子。

       来到车身侧面，此次新途达车身线条并没有做出大幅度改变，仅在前翼子板处加入了带有镀铬点缀的散热孔作为装饰，这一细节的加入，从整体来看虽然并没有为该车侧面带来耳目一新的效果，但确实让车身侧面的观感显得没那么单调。至于车身原有的双腰线以及镰刀式轮毂设计，依然为其带来不错的肌肉感。

       进入车内，从日产官方公布的效果图来看，新款途达一改以往工具车的形象，分层式中控设计在为消费者带来不错层次感的同时，也将各部分功能进行了妥善的安排。其中值得点赞的是，新途达并没有像部分车型一样将整车所有功能都集中在中控屏幕，空调控制区实体按键和旋钮的保留，无不为用户提供更加顺手以及人性化的调节手段。

       在空间布局方面，新款途达本身体型就很庞大，属于标准的中型SUV，但过去全系只有5座可选，而如今它补齐了人员承载方面上的能力，"2+3+2"座椅布局的加入，让该车在未来拥有5座和7座两种可选项。此外，加之新车前排和第二排加入了为人津津乐道的"零重力"座椅，以及后排座椅折叠娱乐系统功能，这无疑会让车内乘客的乘坐体验得到进一步提升。

       当然了，新四化作为今年日产车型发展的重点，除了内饰精致度得到提升外，新车在车机互联方面的改动，同样没有缺席。中控屏尺寸升级至了9英寸，并且在日产最新互联系统的加持下，新车还将支持Android?Auto和苹果的CarPlay。

       动力方面，新车相较现款车型并没有过多改变，依然使用现款2.5L四缸汽油发动机，最大功率为169Ps，峰值扭矩为241N·m。而未来国内版本车型，将会将功率提升到193Ps，峰值扭矩为245N·m。传动系统方面，与之匹配的依然是那款饱受争议的7速自动变速箱，至于此次新车变速箱能否得到妥善解决，减少以往较为明显的抖动问题，就需要消费者们多加留意了。

       当然，途达作为一款硬派SUV，在越野和脱困能力方面依然得到了保留，7速自动变速箱在4LO模式下，可以将扭矩明显地放大，加之大梁、高强度车体，以及中高配车型搭载的全时四驱、电子差速锁以及制动限滑差速器。相信途达的越野能力会有所提升。

       日产途达作为帕拉丁的继承车型，毫无疑问该车骨子里，依然保留着帕拉丁强大的越野基因和高耐用性，纵然此次新车在中期改款后，外观和内饰都逐渐向家用化妥协，但该车所能传达的硬朗元素，依然能打动不少预算有限的越野迷。那么，对于这款在国内略显小众的硬派SUV，这次你会选择真香吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款日产X-Terra途达官图发布，与纳瓦拉同平台打造/或12月上市

       不久前，笔者刚写了一篇关于高性价比硬派SUV的文章，说的是五十铃的mu-X。20万元左右，其实日产途达同样是个不错的选择。笔者之前多次试驾过途达，而且还开上过高原地区。途达的四驱通过能力不错，乘坐舒适度在硬派SUV中也算上佳的。就是嘛......那台2.5L自然吸气引擎，上了高原，着实没劲儿。如今，全新日产途达已经在海外发布了官图，那副硬汉模样，多了几分时尚气质，内饰的变化也很大。

       途达在海外叫X-?Terra，全新一代途达X-Terra同样基于Navara，不过对应的是最新的2021版Navara车型。与国内现款途达相比，全新途达X-Terra内外设计发生了翻天覆地的变化。首先是外观部分，虽然整车的线条感觉跟现款相差不大，同样用了很多棱角来突显该车硬派SUV的定位。

       不过，全新途达X-Terra采用了日产最新的前脸设计风格，比现款车型更加激进一些。全新的中网面积很大，而且一直连通到引擎盖两侧隆起的棱线。LED大灯轮廓造型更为锋利，而且灯腔内部采用矩阵式排列，科技感更强。

       车尾部分，依旧采用现款车型简洁化的处理方式，新车的改变主要在尾灯部分，全新的LED光源设计让前后灯组的风格相互呼应。此外，配合前后设计的变化，全新途达X-Terra的轮圈造型也有变化，双拼色的设计，外加类似于“风刀”的造型，看起来更显动感。

       其次是内饰，现款途达的内饰基本上还停留在日产十年前的风格，而全新途达X-Terra则完全不一样。中控台的造型依旧比较传统，但新车中控台的设计层次感很强，而且通过更具层次感的设计，也让途达X-Terra的内饰显得“居家”了很多。这种年轻时尚的感觉除了中控台的设计之外，新车还换用了日产最新的三辐式方向盘。要知道，即便是GTR50，方向盘差不多就是拿这个换个标重新包个皮。

       除此之外，中控台嵌入了一块9英寸的液晶屏，车机系统也升级为了最新的Nissan?Connect。中控屏下方则是常规的多媒体以及空调控制区域，布局比较简单。空间上，全新途达X-Terra提供7座版本，而且日产对于新车的乘坐舒适度和空间实用性都相当重视。

       全新途达X-Terra采用了日产“零重力”座椅。这种座椅通过超软海绵以及人体工程学的设计的考量，让重心更多集中在臀部，而减轻身体其他部位的受力。这种座椅相比原来日产软软的“大沙发”，其实乘坐感受更加舒适。由于采用非承载式车身，也可以把全新途达X-Terra当成一辆“货车”，后两排座椅可以折叠从而形成一个平整的超大载物空间。

       动力部分，海外版本也是搭载的2.5L自然吸气引擎，最大功率165马力，最大扭矩241牛·米，匹配JATCO的7AT自动变速箱。相比之下，国内现款途达的2.5L引擎，最大功率193马力，最大扭矩245牛·米，其实咱们国内途达车主比老外们幸运啊。不过嘛，海外版本或许还会有柴油动力提供......

       但话又说回来，2.5L汽油引擎这个动力，放在途达1.9吨左右的车身上，只能说能够用，手动挡车型会轻松一点。其实，谁也不会为了追求动力去选择途达，这是一辆用来干粗活的SUV。四驱车型采用比较简单粗暴的分时四驱结构，提供一把后桥差速锁，必要时通过车内的控制键可以直接将后桥锁上。并且，全新途达X-Terra四驱车型也照例提供2WD、4H、4LO模式，轮间电子限滑当然也不会缺席。

       鹏友说：

       从全新途达X-Terra的变化来看，设计上的确比国内现款途达细腻了不少。如果说现款途达是硬汉的话，那么全新途达X-Terra更像是一个暖男了。不过，途达骨子里还是没有丢失硬汉属性，强大的四驱系统具有比城市SUV出色许多的路况适应性。目前，国内在售的现款途达为去年11月推出的2020款，海外版全新途达X-Terra与之对比的话，更像是一款中期改款车型，相信引入国内国产只是时间问题。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油腻大叔变欧巴？新款日产途达官图奉上

       我们从外媒获取到一组2021款日产X-Terra（国内称为途达）官图发布，新车迎来中期改款，外观内饰都将进行调整升级，整体轮廓保持不变。动力将或将仍搭载现款发动机。

       据悉，新款的日产X-Terra将不再使用F-Alpha平台，将基于Frontier?/?Navara车型的同平台打造而来。新车外观上将采用全新设计的LED大灯以及尾灯，前脸也将采用全新的格栅设计。整车的线条感更加简单，肌肉感十足。

       内饰方面，新车将提供全新的9英寸信息娱乐系统，车机系统升级为最新的Nissan?Connect，搭配上空调系统的物理按键。另外，还配备了一个带有HDMI输入的11英寸下拉式屏幕为整个家庭（除了驾驶员）提供了娱乐，车内第二排和第三排都采用了单独的空调设置。日产在前排和中排的“零重力”座椅有望减轻长途旅行时的疲劳感，第二排和第三排的位置稍高一些，可以更好地体验娱乐。

       据了解，新车第二排座椅支持4/6比例放倒以方便第三排乘客进出，第三排座椅支持5/5比例放倒以获得更灵活宽裕的载物空间表现。

       动力方面，海外版车型将会有2.5L自然吸气汽油发动机和2.5L自然吸气柴油发动机以及2.3T涡轮增压柴油发动机，传动系统搭配6速手动以及CVT变速箱。国内改款后估计只会有汽油发动机。限滑差速器、低速四驱模式、四驱电子锁和下坡辅助等越野配置会继续提供。

       据悉，此次官宣的X-Terra为中东规格版本，目前我们还不得而知是否会因为到国内，据悉，中东版本日产X-Terra将于12月份在中东上市销售。

2021款尼桑途达配置

       近日汽车品评获悉，日产正式发布了新款途达（X-?Terra）的官图。新车虽然仅为中期改款车型，但外观却得到了重新设计，一改现款中庸的“大叔”形象，摇身一变成了“肌肉猛男”，而动力部分则延续现款2.5L引擎。此外，新车将于12月开始在中东地区销售，而国产版预计在2021年引入。

       在外观方面，该车前脸采用了日产家族最新的设计语言，前脸的中网格栅内部采用多条横向镀铬条进行装饰，并且两侧灯组的造型也做出了变化，大灯内部还加入了两条LED日间行车灯，使该车从前脸看上去有很高的辨识度，并且整车的气势也进一步增强。

       新车侧面造型更显力量感，车顶采用了水平式设计，增强了车内空间。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4900/2100/1900mm，离地间隙为243mm。轮圈方面，根据配置不同新车可提供17/18英寸轮圈造型。

       尾部来看，新车尾部最大的变化则是尾灯造型，整体设计比现款车型更小，同时尾灯也升级了LED光源，点亮后具有不错的视觉效果。

       内饰方面，新车采用了与纳瓦拉相似的对称式设计，三幅造型的多功能方向盘设置了丰富的快捷按键，仪表中央的彩色液晶屏可多方位显示车辆、娱乐系统等信息。中控台中央集成了带触控屏的多媒体系统，并带有手机互联功能，下方的空调控制区非常熟悉，已在日产多款车型上应用。

       据了解，新车第二排座椅支持4/6比例放倒以方便第三排乘客进出，第三排座椅支持5/5比例放倒以获得更灵活宽裕的载物空间表现。

       动力方面，作为中期改款车型其动力上与现款车型保持一致。现款车型搭载2.5升四缸汽油发动机，最大功率为169马力（124千瓦），峰值扭矩为241牛·米，传统方面与之匹配的是7速手自一体变速箱，而且部分车型将会提供全时四驱系统。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       全新途达预计将会搭载一台2.5L自吸发动机，与之匹配的是7挡自动变速箱，最大功率为165马力，峰值扭矩为241Nm。传动方面配备6挡手动变速箱以及7挡手自一体变速箱，预计新车的动力参数将有所上调，并同时推出两驱版本和四驱版本车型。

       尺寸方面，全新途达的长宽高分别为4900/2100/1900mm，轴距为2850mm，离地间距为243mm，相比现款有所提升，同时座椅布局上新增了7座，此前一直都是5座布局，空间灵活性得到了提升，内部空间宽敞了一些。

扩展资料：

       汽车行驶注意事项：

       在汽车的驾驶过程中需要注意遵守交通规则，其次一定需要佩戴安全带，在驾驶的时候需要注意档位的使用，在滑行的时候不可以采用空档，在汽车的磨合期需要注意离合器的使用。

       视线不能只看眼前，要看得远一些，车辆越少、速度越快、道路越封闭越应该看向远方。看得远能够更好的把握行车方向，不至于左摇右晃，也能够大大增加反应时间。如果在市区路口较多的道路行驶，因为车速慢，所以视线不必看得过远，因为同时要兼顾左右两侧的路况，有无车辆或行人横穿马路。

       百度百科-途达

       好了，今天关于“日产途达2021新款七座”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“日产途达2021新款七座”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。