中华酷宝发动机_中华酷宝发动机耐用吗

       好久不见，今天我想和大家探讨一下关于“中华酷宝发动机”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来了解一下吧。

1.现代酷派和中华酷宝哪款性能好？耗油低？

2.中华酷宝好不好

3.中华酷宝用的是什么发动机

现代酷派和中华酷宝哪款性能好？耗油低？

       之所以把这两个发动机拿出来比一比，主要是因为华晨中华酷宝（coupe）上应用了这个发动机，而现代将它这个delta V6同样用在了名为coupe（酷派）的城市小跑上。可以说这两款车在生活中扮演的角色基本是一样的，但性能和价格却有很大的差异。至于中华酷宝和现代酷派以后有机会我们再细细道来，我们这里仅仅探讨两款发动机的差异。（问题链接）

        动力性

        我们先来看看这两款机型的数据参数：

        华晨1.8T现代 Delta 2.7 V6型号1.8TCIG6BA型式DOHC L4 DOHC V6吸气方式中冷涡轮增压自然吸气气门数4×4=164×6=24排量1793cc2656cc压缩比9:110:1最大功率125kw@5500r/m123kw@6000r/m最大扭矩235N·m @2000-4500r/m245N·m@4000r/m燃油供给方式多点燃油顺序喷射、四缸分离点火多点电喷排放标准欧Ⅳ欧Ⅲ油耗6.8L/100Km12.8L/100Km

        数据或许仅仅是由实验室测出的，但它很有用。我们看到1.8的华晨能够在比delta小0.9L的排量等级上有大出delta 2Kw的最大功率，那颗涡轮增压器功不可没。1.8L排量最大功率为125Kw，这个成绩可以说是同排量级别车中的佼佼者。不过一切都有它的两面性，涡轮增压器带来了强大的动力，也使发动机在转速升高的同时带来些许振动和噪音，当然还有不是特别明显的涡轮迟滞。2.7的delta发动机性情是温和了些，动力输出较为线性也较为安静，力量输出均衡，虽缺乏些许激情，但也足够优雅从容。

        现代 Delta 2.7 V6的工况图，从图中可以看出其最大扭矩只有4000转时一个峰值

        华晨1.8T的升功率为69.7Kw，普通自然吸气发动机升功率一般约为50Kw。而现代delta发动机是从三菱的6G7系列发动机基础上改进得来，6G7系列本来就有些缺点，所以delta应该说是一款技术老久的机型了。因此delta的升功率仅仅只有46.32Kw。尽管delta依靠大的排量和多出的两个汽缸在最大扭矩上比1.8T大了那么些，但在发动机至关重要的升功率上delta却是望尘莫及了。而且1.8T发动机最大扭矩输出转速区域从2000r/m到4500r/m一直可以维持高扭矩表现。而现代delta发动机最大扭矩输出只在4000r/m时，最大扭矩输出显然有些不够均衡。

        经济性

        关系到“钱”的问题，往往是不可忽视的问题。在这种易耗品中它的经济性就尤为显得重要。偏偏又是在这个能源存在极大问题的世纪。

        同样依靠增压器的作用，在提高动力的同时降低了油耗，使得华晨1.8T的百公里油耗仅为6.8L，当然这要依据实际的使用情况会有所增加。而2.7L的delta差点比这多出了一半。这种相似动力输出的情况下，油耗的优劣就显而易见了。

        值得提出的是，华晨1.8T在发动机的技术升级方面留下了足够的空间。随时可以根据需求加装缸内直喷（GDI）、可变气门正时（VVT）系统等，是使性能更上一层楼。Delta已经是老久机型的修改了，在这方面肯定是黯然失色了。

        当然，我们也不能忽略1.8T发动机在获得充沛动力的同时也要承担相对较高的保养、维护费用。

        环保性

        为适合可持续发展原则，环保是必然的也是必须的。

        在尾气处理上，两款发动机都具有三元催化转化系统，能够有效地降低废气中的一氧化碳、碳氢化合物以及氮氧化合物。华晨1.8T达到欧Ⅳ标准不是什么难题，就国内来说是比较先进了。Delta同样也是欧Ⅲ，属于现目前大多数汽车流行的水平，技术只能说还过得去。可以说在环保上这是大家都不能也不该马虎的事情。

        在噪音处理方面，华晨和现代应该说是旗鼓相当了吧。都是全铝材料制作，不仅降了重量也降了噪音。同时通过材料的选择和结构设计，以及优化燃油系统使噪音降到最小。这一点颇显示了汽车工业人性化的设计与发展。使产品有最好的舒适性。

        总结

        总的来说，两款发动机各有千秋。华晨1.8T在所谓的“完全”自主知识产权的光环下表现出色，属于节能高效型，这一点在油价飞涨的今天相当令人满意。而现代delta 2.7 V6略微显得有点吝啬，同时联系到酷派2.7近20万的价格，在大多数人的接受度上是有限的。

中华酷宝好不好

中华酷宝这车的发动机有进口的4G19，也有华晨自主研发的1.8T发动机。

       中华酷宝是华晨汽车研发中心整合了100多名具有开发经验的工程师，并借鉴世界领先的汽车技术，根据F1的设计理念研发出的第一款自主品牌中高级轿跑车，而且是国内首个涡轮增压发动机匹配6档手速的运动型轿跑。4m的长度，1.4m的高度加上1.8m的宽度为中华酷宝的尊贵大方大气做出了完美诠释。

中华酷宝用的是什么发动机

       他的1.8T发动机不错，参数都超过了大众的1.8T

       但是与之匹配的变速箱拖了发动机的后腿，不能使应有的动力传递到车轮，而且响应也比较慢

       底盘据说是保时捷调校的，转向精度、路感回馈等都还不错，但是有一点，牺牲了悬挂的舒适性-----太硬！！！几乎是目前市场上最硬的！！！以至于像减速坎之类的东西几乎都能伤到你的身体！

       刨去这些不说，其他方面还是可以的，从外形、钣金工艺、内饰的选材和做工等都能达到合资车的水平！只是做工稍差一点！

       中华酷博采用了两款发动机。其中一款为1.8升自然吸气发动机，另一款为1.8升涡轮增压发动机。中国酷宝是中国独有的跑车，车长、车宽、车高分别为4488mm(毫米)、1812mm(毫米)、1385mm(毫米)，轴距为2600mm(毫米)。该车的1.8升自然吸气发动机输出136马力，最大扭矩165牛·米。最大功率转速为6500转/分，最大扭矩转速为5000转/分。该发动机采用多点喷射技术，铝合金气缸盖和铸铁气缸体。对应的是5速手动变速箱。1.8升涡轮增压发动机输出170马力，最大扭矩235牛·米。最大功率转速为5500转/分，最大扭矩转速为2000至4500转/分。该发动机配备多点喷射技术，铝合金气缸盖和气缸体。采用铝合金缸盖可以减轻发动机的重量，提高汽车的操控性和燃油合理性。对应的有6速手动变速箱或4at变速箱。中华酷宝前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。此类悬挂可大大提高汽车的操控性，抑制车身的侧倾幅度和制动点头现象。

       好了，今天关于“中华酷宝发动机”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“中华酷宝发动机”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。