宝马新车清仓车6万左右_6万的宝马

2024-06-18 22:55:07

宝马新车清仓车6万左右_6万的宝马

希望我能够为您提供一些关于宝马新车清仓车6万左右的信息和知识。如果您有任何疑问或需要进一步的解释，请随时告诉我。

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2.最高降7万！豪华中大型车清仓甩卖，奔驰E级和宝马5系怎么选？

3.疫情后降价潮：宝马、奥迪、沃尔沃、凯迪拉克紧凑SUV降幅近7万

宝马新车清仓车6万左右_6万的宝马

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随着国六标准的实施越来越近，目前天津港平行进口车价格开始陆续下滑，其中普拉多2700价格已经跌至40万以内，兰德酷路泽也跌至60万以内。这些畅销车型车价已经开始下滑，那么平行进口的BBA车型价格各方因素影响也开始走低。今天我们要介绍的就是平行进口版本的宝马X6，这款车目前某平台报价已经跌至60万以内。天津港目前库存车辆不多，但是也处在清库中。可以说用二手车的价格买到新车，非常值得推荐。

外观方面：目前清库的车型主要集中在18款宝马X6上，经典的宝马溜背造型是X6独有的特征，极具运动个性。运动风格的大尺寸双肾进气格栅，突出了车辆的运动外观；下格栅面积进一步增大，运动造型气势十足。前杠上的通风口和侧腮可以起到导流散热的功能，有效较低风阻。前脸头灯依然是宝马经典的天使眼造型，辨识度极高。近光灯、远灯光、转向灯和日间行车灯组成了前脸头灯，且均为LED大灯。

尾部造型是宝马X6最重要的特征，开启了跨界车型的巅峰之作，双边双出的排气设计，让这台车具备更强大的气场。尾部LED灯夜晚亮度非常高，极具辨识度。但是溜背的造型导致车内后排空间严重压缩，以至于很多人吐槽X6的后排头部空间。为了极致的个性，牺牲一些头部空间也算值得。

内饰方面：18款宝马X6中控台液晶屏、自动分区空调和多碟CD换碟机从上至下的罗列在中控台面板上。整体风格十分紧凑，利用镀铬装饰条和面板材质的不同中控台显现出宝马一贯的层次感，样式虽然美感，且布局提高使用中的便利性。内饰颜色目前还有红色、咖啡色等颜色可以选择。

动力方面：18款平行进口宝马X6全系标配3.0T涡轮增压发动机。传动系统，与之匹配的是经典的8挡手自一体变速箱。在目前小排量增压发动机盛行下，宝马X5已经退出了2.0T发动机，以至于这种3.0T的发动机在未来越来越稀少。

目前我们从某报价平台上看到，平行进口的宝马X6报价在56万左右，如果你喜欢宝马这款经典的跨界车型，喜欢宝马X6，现在正是入手这款车的最好时机。56万左右的售价，加上购置税、保险、上牌费等落地价也控制在62万以内。绝对的性价比车型。欢迎关注我们，随时更新各种车型最新行情信息、功能介绍、购买指南等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最高降7万！豪华中大型车清仓甩卖，奔驰E级和宝马5系怎么选？

购车预算6万块，是买入门到不能再入门的新车，还是“搏一搏，单车变摩托”，试试同样价格的二手车呢？相信不少网友都被这个问题所困扰。

的确，新车的优势很明显，就是车况无需担心，几乎也没什么坑可踩，比较省心；但买二手车的优势似乎更为诱人，6万块的车款，可以买到10万价位甚至更高价位的车型；买来的车子空间更大，动力更强，面子属性也更好。

可当你动心思买二手车的时候，问题也随之而来。6万块能买的二手车实在是太多了。究竟该怎么选呢？如果是一般家用，选二手车不能买年限太久的，像是15年以上车龄的宝马、奔驰，甚至20年左右的老凌志，都从选项中删除吧。虽然我国如今对私家车报废不设年限，但车也是有生命周期的，老迈的二手车不仅故障频繁，修理费更是无底洞。若非情怀，建议远离。

通常，二手车车龄控制在3-6年比较合适，此时的价格比较实惠，车辆的状态也比较好。另外，选二手车尽量选择保值率处在平均水平的车型，因为保值率太高的车，买二手车也不怎么划算，而保值率特别低的车，说明其产品要么有重大硬伤，要么保有量太少，这样的车都不适合一般人。

下面，咱们就看看6万块预算，值得关注的二手车型，以及购买它们需要注意的问题。

德系：斯柯达昕锐@1.6L+6AT

年限：3-4年

通病：悬架较硬，舒适性一般，冷车启动噪音大。

优点：作为上汽大众旗下的正经德系品牌，斯柯达的出镜率实在是有些低。但它却又实实在在与大众共享了几乎所有的技术。甚至可以说，斯柯达就是换壳的大众，就连斯柯达车型发动机铭牌上面，其实就打的大众标。作为一辆大众车，那么斯柯达昕锐的第一个优点就是驾驶感受有德味儿；其次，是技术十分成熟，可靠性高，另外1.6L+6AT这套动力总成也比较省油。

日系：日产轩逸@1.6L+CVT

年限：5-6年

通病：CVT变速箱起步慢。

优点：轩逸是国内A级车销量榜前三的“钉子户”，销量好说明其深得用户的心。轩逸的优点很明显，空间大、舒适度高、省油、故障率低都是它的标签。另外，因为它的认可度高，所以保值率也相当不错，但不算变态，所以买二手车还是有一定的性价比。

美系：别克英朗@1.5L+6AT

年限：4-5年

通病：发动机噪音大，变速箱顿挫。

优点：英朗是改变印象中美系车油耗高的里程碑车型。1.5L发动机的油耗很低。作为一款家用车，英朗的空间也挺大。此外，英朗还有一个优点，就是外观设计的豪华感很强，很有气场。

法系：标致308@1.2T+6AT

年限：4-5年

通病：1.2T发动机正时皮带掉渣。

优点：作为一款法系车，标致308最大的优点在于底盘质感强。由此带来的操控性不错。此外，1.2T+6AT的动力组合，在动力和油耗方面的表现都挺优秀。

韩系：现代朗动@1.6L+6AT

年限：4-5年

通病：转向系统故障，异响较多。

优点：现代朗动的最大特点是设计时尚，比较受女性车主的青睐。此外，1.6L+6AT的动力总成虽然动力不算强，但还算省油。另外，这辆车的技术十分成熟，整体的可靠性高。

自主：长安逸动@1.6L+6AT

年限：2-3年

通病：动力较弱，发动机噪音大。

优点：长安逸动是自主品牌轿车中的明星车型了。从2012年诞生，当年就获得了年度家轿的称号。买逸动可以买到年限很短的车型。都是在技术上升级换代的第二代逸动，其优点是设计时尚，智能功能丰富，配置高。另外，这辆车在底盘方面得到福特的真传，操控性优秀。

写在最后

最后再啰嗦一下买二手车的注意事项。

首先，虽然目前国内二手车市场已经开始规范起来，但仍有不良商贩混迹其中。因此，买二手车最好是选择正规的大平台，或者是信誉度高的车商。当然，如果卖家是自己信任的熟人，对车况熟悉的话，双方直接交易，省钱也放心，但这就得看缘分了。

其次，可充分利用各种二手车估价平台，做到对车价心中有数，以免被商家当成小肥羊，随意宰杀。

再者，二手车交易一定要注意合同的签订，将车况描述清晰地写在合同中，要让商家确保非大事故，非泡水等重大问题，这样即便是入了坑，维权时也更有利。

最后，二手车金融是一个巨坑，即便是不少大平台，也会利用这个方式挣钱，建议不碰。

最后，祝每一位买二手车的车友都能够买到自己称心如意的好车。

（部分来自网络，如有侵权请联系线外邦）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

疫情后降价潮：宝马、奥迪、沃尔沃、凯迪拉克紧凑SUV降幅近7万

随着北京车展的临近，一些豪华品牌海外发布的全新车型即将登陆中国市场，而国产化版本的车型也将在本次北京车展正式亮相。其中，大家关注的奔驰E级和宝马5系都将出现在此次车展之中，并预计在今年后半年正式上市。当然，作为即将更新的两款新车，现款车型的终端售价已经出现了大幅度跳水，以至于让许多消费者感到非常心动。所以，今天我们来看一下，奔驰E级和宝马5系谁更合适现阶段购买！

奔驰E级?2020款?改款?E?260?L，官方指导价42.98万元。目前终端市场至少有6万左右的优惠。宝马5系?2020款?525Li?豪华套装，官方指导价42.69万元，目前终端至少有7万元的优惠。

外观方面，奔驰E级沿用了老款家族式的设计，通过海外发布的新款车型来看，新车的变化颇大，很多奔驰的粉丝纷纷表示不能接受。现款车型中间硕大的倒梯形进气格栅有着很强的视觉冲击力，加以银色的镀铬饰条进行装饰，商务气息极为浓厚。宝马5系的前脸风格并没有E级的商务，传统没有加大的双肾中网辨识度很高，现款车型相比中期改款的5系，保留了圆形的天使眼，但中网的样式没有改款后的立体。

灯组方面，奔驰E级大灯看上去十分精致，宝马5系天使眼大灯辨识度很高，两车远近光灯标配了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭功能。

尺寸方面，奔驰E级的尺寸为5065/1860/1484mm，轴距为3079mm。而宝马5系的尺寸为5087/1868/1500mm，轴距为3108mm，宝马5系在车身尺寸各个方面表现均占优。

两车前后轮胎标配规格均为245/45?R18，奔驰E级配备的是米其林轮胎，采用了花瓣式的轮圈设计。宝马5系轮胎品牌为倍耐力，采用多辐式的轮圈设计。

车尾方面，奔驰E级设计和前脸形成呼应，灯组内部构造精致感十足，同时车尾细节处加入了镀铬饰条的点缀，不仅看着更有层次感，同时也提升了整体的质感。宝马5系设计比较稳重，圆润舒展的线条让它在视觉上更显厚重。尾灯并没有使用家族流行的立体悬浮设计，这一点并没有改款车型出色。

奔驰E级采用了奔驰家族风靡一时的内饰设计，整体优雅时尚，细节处加上棕色木纹饰板装点，增加了内饰的丰富性。中控台采用非对称式布局，使用软性材质覆盖，又增强了高级感。宝马5系的内饰保持了家族一贯的传统，并没有过多豪华的点缀，中控上使用了银色饰条和棕色饰板修饰，给内饰增添了几分时尚气息。

安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、前/后驻车雷达。奔驰E级多了主动刹车/主动安全系统，宝马5系多了被动行人保护、零胎压继续行驶。

舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、无钥匙启动系统、前排手机无线充电、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制。奔驰E级配备了64色车内氛围灯、多了自动泊车入位、悬架软硬调节、可变转向比、分段式电动天窗、远程启动、后排侧隐私玻璃，宝马5系配备了11色车内氛围灯，多了电动后备厢、主动闭合式进气格栅、防紫外线玻璃。综合来看，在安全配置方面是宝马5系要稍微丰富一些，但是在舒适和高科技配置上则是奔驰E级要更加齐全。

动力方面，奔驰E级率先搭载了一套48V轻混系统，配备了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率184马力，最大扭矩280牛·米，匹配9AT变速箱，并满足国VI排放。宝马5系搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率184马力，最大扭矩290牛·米，匹配8AT变速箱，并满足国VI排放。奔驰E级前后悬架都使用了多连杆独立悬架，宝马5系采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架的组合，两车均采用前置后驱的驱动方式。

总结：作为S级的“低配版本”，奔驰E级向来在营造豪华感上一直追随家族旗舰，但随着新一代S级外观和内饰的“扑街”，许多消费者开始珍惜现款S级的经典设计。所以来看，现款奔驰E级保留了最成功的的设计，对于商务活动较多的消费者依旧是明智之选。另一方面，饱受争议的1.5T发动机经常成为谈资，反观5系优秀的驾驶质感会征服许多消费者，所以您对外观要求不大，现款优惠颇大的5系确实是个不错的选择，但您也非常看重外观，全新改款后的5系更值得期待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最低20万不到，就能买豪华品牌紧凑型SUV，这在过去完全就是天上掉馅饼的事情，但如今，这样的好事真的发生了。

随着国内疫情防控形势渐趋平缓，各地复工复市回归正常，车市也展开了一场大战。日前，笔者走访本地多家4S店之后发现，预期中的“降价潮”已经全面来临，尤其是豪华品牌，绝大部分都抛出了比此前年底冲量阶段更具诱惑力的促销政策。

以年底笔者陪同朋友购车时关注的紧凑型SUV为例，宝马X1和X2、奥迪Q3、沃尔沃XC40、凯迪拉克XT4等，降价幅度均已超过6万，很多车型甚至超过7万元，部分入门版车型甚至拉低到20万元以内——这个价格，已经是普通合资品牌SUV的核心生存空间。

同样是花20万买紧凑型SUV，原本瞄着合资品牌的人，这下心头更得泛起涟漪了。下面，我们就具体来看看，这些如今近乎“白菜价”的豪车们，到底便宜到啥程度。

奥迪Q3：降幅达到6万元

作为国产奥迪Q3的第二代车型，这一代Q3依然难得地保持了不加长的做法。但可惜的是，国人似乎不太买账，过去这一年，Q3在国内的销量为62561辆，跟前几年相比，销量有所下滑，风头也被老对手宝马X1抢了。

最近，也许是看到老对手宝马X1的促销力度再创新高，也许是疫情当下厂家和经销商普遍存在的库存压力，笔者在4S店了解到，Q3不仅价格方面有所松动，就连金融政策也更为宽松。

据销售顾问介绍，Q3目前实际售价能在指导价基础上降6万元，这就意味着入门版的1.4T车型只需21万多——这个价格，你还会考虑大众旗下的那两款紧凑型SUV？虽然同样是1.4T配7速双离合，但奥迪这块招牌还是很有吸引力的。

更为重要的是，奥迪厂家近期针对Q3推出了颇具吸引力的金融政策：零管理费、零利息，而且，针对Q3这款车，一年之后还可以按照当初购车发票原价等额置换新车。

但是，销售顾问也透露，零管理费的金融政策并非全品牌车型都能享受，厂家目前只针对Q3、Q2L和A3这三款车型在开展，而且3月份结束后很有可能就没了。所以，如果你正好有意这三款车，那就抓紧了，赶在最后这两天抓住机会。

沃尔沃XC40：降幅超过6万元

其实，像奥迪Q3给促销政策加了一个随时可能收回的期限类似，沃尔沃对上市还不到一年的国产XC40，也采取了类似的手法。

笔者周末在本地沃尔沃4S店了解到，商家目前对外普遍的报价是全系降价5万元，这比去年底冲量阶段加大了1万元，但这并非当前的实际底价。据销售顾问透露，3月最后一个周末，店里正在举行特购会，消费者只需交199元报名就可参加，XC40最终售价比实际售价降低6万元以上，如此一来，也就是说只需20万出头就能拿下这辆年轻时尚的北欧豪车了。要知道，跟奥迪Q3相比，XC40用的可是8AT变速箱，在配置方面也有明显优势。

当然，XC40也并非十全十美，毕竟入门款车型只是搭载的1.5T三缸发动机。只不过，看在降价6万这个份儿上，其他什么的都不重要了，毕竟沃尔沃这款三缸机也是经过了多年的考验，在领克品牌和吉利品牌很多车型上也在广为应用。

去年，国产XC40车型在市场上卖了7个月时间，销量为13216辆，跟奥迪Q3月均5000余辆和宝马X1月均近8000辆的表现差距还比较明显。即便在二线豪华品牌里面也不显山露水，但这都跟当时的价格偏高有直接关系，如今车价跟大家持平，销量也就值得期待了。

宝马X2：降幅超过7万元

如果说奥迪和沃尔沃6万元的优惠幅度已经足够有诚意，那么同为紧凑级SUV的宝马X2，就更加实在了，因为它的优惠力度超过了7万元。

年前，笔者走访宝马4S店时的促销政策为X1优惠6万元，X2优惠6.5万元左右。如今，当笔者再次进到宝马4S店，销售顾问表示，两款车的促销力度都进一步扩大了，普遍的情况是，基本上每款国产宝马车型都比年前增加了6000元的降价幅度——这是因为厂家近期针对每款车给出了6000元的终端销售补贴，同样也是限于3月份之内。至于4月份会不会真的取消那6000元补贴，得到时候才能知道。

而且，跟奥迪类似，宝马也在金融政策方面有动作，虽然没有像奥迪那样直接推出零利息分期购车，但取消了按揭管理费，也为买家省下一笔可观的银子。此外，为了降低分期购车的利息，销售顾问还非常实在的给出了建议：按照最长5年期分期购车，年利率只有3.72%，比一年期5.88%的利率低了一大截，之后在按揭期间随时可以提前还完尾款。此可谓一举三得，不仅能享受最低的利率，每月还款压力也小了不少，还能随时根据自己财务状况提前还款。

也许有人会嫌弃X2入门版也是1.5T三缸机和7速双离合变速箱，但根据笔者的试驾感受来看，宝马在三缸机和双离合变速箱的平顺性方面做的已经很优秀了。更何况，19.4万的车价买一辆宝马的紧凑型SUV，而且还比X1更有驾驶感，你还想要怎样？

当然，对后排空间有硬性要求的人，目光直接对准X1就行。

凯迪拉克XT4：降幅超过7万元

最后，我们把目光对准这个价位另一款性价比颇高的车型——凯迪拉克XT4，对于这款上市一年半的豪华紧凑型SUV，笔者个人觉得是这几款车中最为实在的，因为它是少有标配2.0T发动机的。

年前，笔者走访凯迪拉克4S店时，XT4的优惠政策是明面上降价6万元，最终下定还有5千元的底线可谈，但如今，这一底线彻底放开，直接降价7万元，另有一些礼包之类的。如此一来，以笔者朋友之前买的两驱领先型（厂家指导价28.97万元）为例，如今不到22万元就能拿下。

据销售顾问介绍，这一政策大概是3月中旬开始的，原因就是店里年前大量进了一批车，现在需要快速消化，待到库存消化得差不多了，政策肯定会回收。

说实话，如果你考虑的是凯迪拉克XT4入门版车型，价格已经跟宝马X2一样刷新到19万元区间了——但它跟宝马X2不同的是，它有同价位独有的全系2.0T发动机+9AT变速箱这套动力总成，不仅在豪华品牌里面鹤立鸡群，就是合资品牌紧凑型SUV也只能望其项背。

去年，XT4的销量表现不俗，作为二线豪华品牌的领军者，它交出了月均近4000辆的成绩单——月销水平仅仅比奥迪Q3少了一千辆左右。

最后说说

其实，笔者近期走访的店还有不少，包括捷豹、雷克萨斯、林肯等品牌，也都有各自的紧凑型SUV车型，只是情况各有不同。

比如，捷豹E-PACE入门版车型一样杀到了20万元以下，只是经销商处没有现车，因为销量太寒碜，店里干脆采取订单式销售；雷克萨斯UX，虽然终端降价1万元，但跟今天探讨的其他几款车比起来，价格仍然显得“高高在上”；至于林肯冒险家，由于是刚刚上市的新车，是不可能直接现金优惠的，也许等到年底，它才会加入降价的大军里面。

根据乘联会的统计，3月份前三周车市依然处于同比大幅下滑的状态——降幅为45%，这虽然比2月份看似好了不少，可依然是压力山大。当前，汽车业正处于全面复工的状态恢复期，业界呼吁的国家层面汽车消费刺激政策，暂时还没能出炉，但各地经销商都面临快速消化库存和减少疫情损失的现实需求，于是，多年来头一回出现的阳春三月抄底潮，其实一点也不奇怪。

根据笔者前几天走访的情况来看，这一波降价潮不仅仅是豪华品牌在开闸，合资品牌和国产品牌也普遍如此。所以，今年有新购或者换车规划的，不妨把计划稍微提前几个月，没准，当下才是今年买车最划算的时机。

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好了，今天关于宝马新车清仓车6万左右就到这里了。希望大家对宝马新车清仓车6万左右有更深入的了解，同时也希望这个话题宝马新车清仓车6万左右的解答可以帮助到大家。