睿蓝9_睿蓝9新能源汽车价格

睿蓝9_睿蓝9新能源汽车价格

       大家好，今天我来为大家揭开“睿蓝9”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。

1.10.99万起买换电SUV？两分钟补能 睿蓝9实力出众！

2.首次试驾丨租还是买？走进睿蓝9的换电世界

3.睿蓝九跑网约车划算吗

4.试驾睿蓝9：吉利10万级大七座纯电SUV，可换电充电

10.99万起买换电SUV？两分钟补能 睿蓝9实力出众！

       近几年，国内新能源汽车发展得如火如荼，除了越来越多造车新势力不断涌入，传统车企也在发力争夺新能源汽车市场。不同于纯燃油车，电动车具有很高的同质化，想要在市场中占有一席之地并不容易，单纯想靠拼性价比和产品力取胜可以说非常困难。

       而一直以来，电动车最明显的短板就是存在续航里程焦虑和充电焦虑，谁能克服这个方面取的困扰那将取得巨大的市场份额。对于目前现有的技术而言，换电无疑是解决续航里程焦虑的最优解，说到换电，大家都会想到蔚来，不过其较高的门槛显然不是普通人能够拥有的。

       其实除了蔚来品牌旗下车型，市场上还有很多车型支持换电，其中就包括了睿蓝9，谈起这款车，或许大家有点陌生，首先睿蓝汽车是吉利汽车打造的一个全新子品牌，此前一直致力于出行市场，像枫叶80v这种热门出行车就是来自睿蓝汽车。

       而睿蓝9则是该品牌进军家用领域的重磅车型，新车定位于中型SUV，轴距达到2825mm，并提供6座和7座可选，同时其车身售价仅需10.99-12.99万元，将中型纯电SUV的门槛拉低了10万元这个价位中。

       当然，该车之所以这么便宜，主要是不包含电池价格，其电池租可买，像66.57kWh电池包，每月租金898元，买断价则为7万元；以及还提供52.56kWh的电池包，买断价为6万元，具体怎么选择就看个人实力。从教授个人角度来看，提供电池租赁和买断服务对于消费者还是挺友好的，可以根据自身需求和预算进行不同的选择，同时花更少的钱享受更好的用车体验。

       日前，教授也对睿蓝9进行了简单试驾以及一整个换电体验，给大家分享一下驾乘体验。此次试驾的车型为2023款 创始版7座，车身价格为12.19万元，动力上搭载一台永磁电动机，最大功率204马力，峰值扭矩310牛·米；续航上搭载来自宁德时代的三元锂电池组，电池包容量为66.57kWh，CLTC工况纯电续航里程为470km。

       另外，睿蓝9还拥有业内领先的GBRC水晶架构，其所搭载的底盘整体换电技术，支持1分钟极速换电，这也是该车最大的核心竞争力所在。而想要换电就得找到吉利旗下的易易唤能换电站，目前该品牌的换电站已经在全国覆盖，总共有76座，分布在四川、江苏、湖南、浙江、安徽和山东等地，在睿蓝9推出来之前，这些换电站多为网约车服务，并深受车主们的青睐。

       在试驾开始前，教授用睿蓝9上的高德地图进行了导航，找到换电站位置，本次试驾路线虽不长，但覆盖城市道路、城市快速路、隧道及旅游景区道路等综合路况，对于车辆的动力性能、操稳性、舒适性都有的一定挑战性。

       与其他纯电动SUV一致，睿蓝9无论是动力响应性还是转向的手感都非常不错，这应该算是电动车共同的优势。值得一提的是，睿蓝9并没有以往电动车那种很强的动能回收模式，反而更新是一台油车的调校风格，这对于那些习惯于燃油车的驾驶用户非常友好。

       与此同时，睿蓝9尽管是一台车长超4米8的中型SUV，但驾驭起来非常轻松，驾驶视野非常开阔，方向盘转向轻盈精准，在城市道路上驾驶那简直是游刃有余，一切给人的感觉那么惬意。

       动力表现上，睿蓝9的参数或许看起来并没有那么出色，但实际驾驶依然有不错的推背感，哪怕在60km/h往后的再加速能力，睿蓝9也表现不错，这对于日常驾驶或者超车提速都绰绰有余。

       底盘方面，睿蓝9采用的是前麦弗逊式后复合多连杆式独立悬架的设定，悬架的调校也偏于柔软舒适，悬架行程非常大，无论是在走城市道路上的减速带还是一些碎石坑路面，睿蓝9都能轻松化解，车内人员不会感到太多的晃动和颠簸。甚至一同试驾的媒体老师还发出这样的感叹：这悬架比我家里的丰田亚洲龙还要柔软舒适。

       当然，悬架行程过长也有利有弊，利在于有着非常舒适的乘坐体验，对于家庭成员非常有责任心；弊在于影响到一定的操控性，在高速过弯或者急变道的情况下，悬架对于侧倾的抑制会稍微差一些。

       经过简单的试驾后，我们便来到换电站这边，这边已经有不少网约车在排队等待换电，而整个换电的过程非常快速便捷，先要驾驶睿蓝9进入换电区域，停到固定位置挂入N挡、松开手刹即可，期间无需断电，此时扫码付款即开始换电。

       此外，驾驶员可以通过换电站信息来判断换电过程，全程共6个步骤，包括换电准备、换电开始、拆卸电池、搬运电池、安装电池以及换电完成。换电过程中，能明显感觉到换电机器在底盘各种捣腾，不一会功夫便完成换电，从进来到出去总时间大概不到两分钟，相比加油站加油的效率还高。

       不过需要提及一下，在换电前，表显续航里程为310km左右，而换电后表显续航里程为420km左右，费用大概在 100元左右。从这可以看出，换电池费用大概率是按次数来算，不会看你电池容量还剩多少，这就意味着你剩余电量越少，换电就越划算。

       除了支持换电，睿蓝9还有一个快充接口，快充模式下30~80%的充电时间为40分钟，同时，这个充电口也可以适配7kW家用充电桩和家用220V接口的2kW慢充，补能方式多种多样。总体来说，换电可以让你的爱车瞬间补满电，但成本会高一些，以及需要周围有换电站；而快充和家充更符合日常需求，在不同补能方案下，最终目的都是为了缓解续航里程焦虑。

       聊完动态和换电体验，再简单看看静态表现，睿蓝9整体外观设计颇具科幻感，前脸采用封闭式设计，贯穿式的前格栅和前LED日间行车灯非常醒目有辨识度，加上分体式大灯的设计，使得整个前脸极致视觉冲击力和高级感。

       车身侧面造型较为传统，给人四平八稳的感觉，加上一些线条的刻画，显得很有力量感。车身尺寸方面，<a class="hidden" href="/ruilan9/" title="睿蓝9" data-keyType="Serial" data-id=

       本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

首次试驾丨租还是买？走进睿蓝9的换电世界

       随着多胎环境与新能源车型的发展，很多车企都推出了纯电7座SUV车型，看似很合理，实际却显得有些鸡肋。坐满7人的场景通常是全家出游或许节假日回老家，需要跑长途，但续航与补能时间又恰恰是纯电动车的短板，尤其是节假日服务区的充电桩还往往需要排队，难道要一家老小都跟着一起等充电消耗时间？

       但这个问题也并非无解，比如今天要介绍的睿蓝9就通过了换电这个路线彻底解决了续航与补能的难题。那么睿蓝9到底是什么？它除了换电以外还有哪些亮点？让我们通过试驾一探究竟。

一分钟快速了解睿蓝9

       睿蓝汽车是吉利汽车旗下全新换电出行品牌。睿蓝名字中的“睿”代表着聪明的智能科技，“蓝”是清洁的可持续能源。

       睿蓝9睿蓝汽车首款换电SUV车型，除了支持换电以外，还提供电池买断方案、电池订阅服务、电池可以灵活分期，可充分满足不同人群的购车需求。

硬朗不失精致感的设计

       睿蓝9的外观整体设计较为简洁，整个设计中可以见到吉利家族的影子。前脸采用了封闭式中网与分体式大灯组设计，其中上方采用了贯穿式日行灯灯带，下方的远近光灯组融合在熏黑的轮廓内，整体造型有较高辨识度。

       侧面整体造型较为方正，并运用了多直线勾勒出硬朗感。车身长宽高分别为4845、1890、1778mm，轴距为2825mm，定位为中型SUV。

       车尾的贯穿尾灯组采用线性设计，与车头的贯穿式LED灯组相呼应；下方的后包围层次感分明，并采用了镀铬装饰进行点缀，拉宽了视觉宽度。

有科技感更有实用性

       车内运用了“多维数字感官座舱”的设计语言，内饰的整体布局与吉利豪越L比较相似，整个内饰大面积采用皮革材质覆盖，并采用了蓝黑双拼配色，符合其新能源车型的定位。

       睿蓝9全系标配了12.3英寸液晶仪表、8英寸W-HUD抬头显示以及12.3英寸悬浮中控屏，内部搭载了吉利的银河OS系统，支持三指飞屏画面切换操作，还可以与抬头显示器实现三屏交互。此外内置的睿蓝水晶虚拟助手采用真人发音，使得车辆更加拟人化，科技感更强。

       新车提供6座与7座两种布局，全车所有座椅均支持独立调节功能，除了能为车上每位乘客带来更高的乘坐舒适性以外，也能通过放倒形成全平的超大空间。

主打舒适与好开

       睿蓝9基于GBRC水晶架构打造，搭载了一台前置永磁同步电机，最大功率150kW、峰值扭矩310Nm，配合容量为66.57kWh的三元锂电池组，CLTC续航里程为470km。平心而论，以今天的标准来说，这个续航数字算不上亮眼。但它拥有换电这个杀手锏，支持1分钟极速换电，便利性比起燃油车也是有过之而无不及。

       相对于如此大的体型和超过两吨的车重来说，150kW的功率似乎只能算勉强够用。但实际开起来还是相当有惊喜，据官方数据显示，睿蓝9的0-50km/h加速仅需3.53秒，开起来丝毫没有笨重的感觉，加速的体感甚至不输2.0T的同级燃油车，同时油门的响应相当线性，起步和再加速时没有明显的突兀感。

       作为一款定位家用的7座SUV，睿蓝9的底盘设定充分照顾了乘坐的舒适性，对路面的细小震动过滤得比较好，在通过减速带等大的冲击时也能很好的抑制回弹，不会出现反复的弹跳，底盘的调教水平值得肯定。另外虽然体型并不小，但它的实际转弯半径却并不大，配合不错的驾驶视野，即使在城市中日常代步，也不会感觉到有压力。

写在最后

       睿蓝9无论是车内配置、空间、还是动态层面都贯彻实用的原则，并没有太多华而不实的功能，也挑不出什么毛病。换电功能的出现在解决了续航与补能短板之外，车电分离的模式还解决了纯电动车二手残值率低的短板，也让购车门槛得到了降低——仅10.99万元的起售价甚至比同级的燃油车还便宜。这一切让睿蓝9无论是便利性还是购车门槛都完全向燃油车看齐，让续航焦虑与售价不再是阻碍纯电车发展的因素。

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睿蓝九跑网约车划算吗

       在二十万元以内的中型纯电SUV市场，睿蓝9也许是一个特例独行的存在。抛开配置选项，睿蓝汽车为新车设计了全新的购车方案，在车身价格的基础上，用户可以对电池进行一次性或者分期买断，亦或长期的租用，颇有些互联网软件玩法的意思。

       我们与睿蓝9的接触，从一出机场便开始了。作为本次活动的接待车辆，睿蓝9宽大的二排座让舟车劳顿的我们有了可以放松身心的所在。睿蓝9车长4845毫米，车宽1890毫米，车高1778毫米，轴距2825毫米，通过“LIVAN Zoom Artisan”空间理念，使其拥有69%的“得车率”，第二排腿部空间达到955毫米，配合72无极变色氛围灯，可以获得惬意的乘坐体验。

       睿蓝9提供6/7座布局，他的7座车型第二排三个座椅均可独立调节放倒，最大限度满足用户对大尺寸SUV的多样化需求。受制于三排座椅布局，睿蓝9 162升的常规行李厢空间不算阔绰，倒是第三排乘员在60英寸全景天窗和通透侧窗的帮助下，可以获得非常不错的乘坐感受。另外，车辆提供的储物空间也同样可圈可点，除了前排中央大尺寸储物格，扶手处的杯架还支持灵活分区，实用性颇佳。

       睿蓝9车型有着一副蓝黑搭配内饰，视觉颇为独特。菱光折影座椅无论乘坐舒适性还是制作工艺都显得质感不俗，电动腰靠对腰部的承托恰到好处，并提供通风、加热和记忆功能。在材质选择方面，新车也是用上了大量软包材料，触感舒适，针头线脚之处也都很精细。另外，中控显示屏下方提供的一系列物理按钮，对油门君这样的老用户而言显得相当的友好。

       睿蓝汽车为新车标配12.3英寸液晶仪表和12.3英寸悬浮中控屏，除入门车型外，均提供8寸W-HUD抬头显示屏，支持三屏联动。通过百度鸿鹄智能语音交互平台，睿蓝水晶虚拟交互助手可完成导航、影音娱乐、私人订制、可见即可说、离线对话等一系列操作。

       睿蓝9全系搭载前置永磁同步电机，最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛米。车辆提供52.56千瓦时和66.57千瓦时两种容量三元锂电池，试驾的次顶配创始版车型CLTC工况下最大纯电续航470公里。账面数据上，车辆零至50公里/小时加速时间3.53秒。

       公路上，睿蓝9运作起来轻盈且安静，电流声几不可察。新车提供经济、舒适和运动三种驾驶模式选择，通过中控区的DRIVE MODE物理拨片可轻松切换，提升了日常驾驶的安全。

       正常工况下，车辆的响应并不突兀，有着燃油车稳定的味道，不管加速还是减速，踏板柔和的回馈可以让你从容地控制车辆。进入运动模式，睿蓝9的响应变得积极，动力输出迅速。应付日常通勤，舒适模式自然是最合理的选择，无论动力响应、行驶里程，还是乘坐舒适性都处在一个合适的区间内，可以帮助用户应付更多的生活场景。

       睿蓝9基于GBRC水晶架构打造，前麦弗逊后复合多连杆悬架总在极力阻隔来自路面的坑洼颠簸，传递出舒适的信号。他的转向力度适中，指向精准性也在可以承受的范围内，过弯时悬架对车身的支撑力度尚可，驾乘舒适度有所保障。另外，通过中控显示屏的设置，车辆还可以对能量回收等级进行三种级别调节。

       沿着杭州风光秀丽的环湖路前行，车辆L2级智能驾驶辅助系统有了用武之地。这套系统可通过多功能方向盘左侧按键轻松激活，囊括十余项主动安全功能，包括ICC智能领航系统、ACC全速自适应巡航系统、AEB城市预碰撞安全系统、AEB-P行人识别保护系统、LKA车道保持辅助系统、LDW车道偏离预警等。

       作为新车最大的卖点，我们自然不会错过睿蓝9整体换电环节。实际体验中，如果排除等候时间，睿蓝9的整个换电流程颇为简洁，操作可参考自动洗车。进入换电区间，将车辆设置在空挡，解除手刹，然后通过睿蓝汽车APP付款即可。整个环节无需下车、断电，约1分钟即可完成换电，颇为方便。除了极速换电，睿蓝汽车还为新车提供40分钟快充、7千瓦家用充电桩，以及2千瓦慢充共4种补能方式。

       不仅于此，睿蓝汽车为整个换电过程设计了多重安全防护，其快换锁体可实现全方位约束及振动防松功能，单个锁体可承受约4吨重量；快换装置采用浮动结构，可进行自动纠偏，具有IP68防水防尘等级，插拔使用寿命达10000次。睿蓝汽车表示，其搭载的胶囊电池通过100多项安全试验，在碰撞、涉水、着火、颠簸等极限环境下仍可保障安全。此外，睿蓝超级热泵系统采用多热源耦合、电机主动发热等多种先进技术，可实现在-30℃~43℃的超宽工作环境下运行。

       行色匆匆，我们并没有太多时间去深度体验睿蓝9的全部内涵。在功能和性能上，他的表现可圈可点，显示出背靠吉利与力帆品牌在技术上的强悍。一路下来，我们还真没遇到明显不适。齐全的配置、较为精细的做工，加上乘坐空间优势，睿蓝9呈现出在二十万元以内细分市场足够强劲的均衡能力。

睿蓝汽车睿蓝9

       车身价格（元人民币）：10.99-12.99

       电池价格（元人民币）：一次性买断6或7万元；分期购买月供最低898元；分期租赁月租金898元

       车身型式：电动前驱，5门6/7座中型SUV

       电动机：永磁同步电机

       电池：三元锂电池

       峰值功率（kW）：150

       峰值扭矩（Nm）：310

       车身尺寸（长/宽/高mm）：4845/1890/1778

       轴距（mm）：2825

       行李厢容积（L）：162

       CLTC综合工况续航里程 (km)：380；470

       值得买：多种购车方案，电池可一次买断、分期购买，或分期租赁

       再考虑：一次性买断竞争力不强，市场上有不同风格的选项

       推荐指数：★★★★（4星）

       相比市场上一些售价更高的同类车型，睿蓝9最大的不同就在于提供灵活多样的购车和动力电池解决方案。除了常规的买断方式，还提供最低月供898元的电池分期购买或租赁换电服务，迎合特定人群的需求，应对不同的使用场景，从而实现真正意义上的价值提升。

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试驾睿蓝9：吉利10万级大七座纯电SUV，可换电充电

       划算。吉利睿蓝9支持1分钟极速换电（机械部分换电时间），30分钟高效快充、7kW家用充电桩、2kW慢充4种补能方式，续航能力强，实现补能场景全覆盖，给用户提供更便捷、更安全的补能及出行体验。因此睿蓝九跑网约车划算。

       

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写在前面：

       本文系车则原创稿件，转载请注明来源“车则”，请勿侵权

进入正文：

       近期，由睿蓝汽车发起的“纵横四海 丈量中国——吉利睿蓝9海岸线试驾暨公益之旅”来到厦门。这是一场以“守护美丽海洋”为活动理念的系列公益试驾项目，由睿蓝汽车联合蓝丝带海洋保护协会打造，与公众一道探索通向健康海洋并融合沉浸式纯电驾乘体验的“蓝色之路”。

       提到睿蓝肯定还有人对其陌生，睿蓝汽车是吉利旗下换电出行品牌。这也是我第一次“零距离”接触睿蓝9，据悉改车型共有风尚版、引领版、创始版、旗舰版等四个版本车型，它可提供整车销售和电池租赁两种模式，按电池租赁模式，其售价只需10.99万-12.99万元，价格相当有吸引力。

       （插播一下：以下均为车则无滤镜原创实拍）

       老样子，笔者作为关注该车型的吃瓜群众之一，深度试驾了该款车型，提交一份试驾报告，感兴趣的朋友，不妨参考看看。

       睿蓝9整车的设计与吉利旗下的强调年轻的车型颇为相似，尤其是前脸，乍一眼与ICON颇为相似。

       车身尺寸达到了4845*1890*1778mm，轴距为2825mm，是主打的七座车型，座椅均支持独立调节，车型内置了19种空间布局，后备厢容积最大可达628L，第二排与第三排座椅放倒后，整体状态接近于纯平。

       进到车内，肉眼可见的是硕大的屏幕，中控屏和仪表均是12.3英寸，周边的用料均为软性包裹，以及吉利高端车系才会配备的大量的翻毛皮。

       车机内置百度鸿鹄车机系统，支持语音交互、三指飞屏（具体的操作也与星瑞等操作相似）。配备W-HUD抬显、L2级别的智能辅助驾驶、360全景影像、主动刹车、交通道路识别系统。

       对于换电车，大家一定好奇该车动力，睿蓝9搭载的前置单电机最大输出功率为204Ps，最大扭矩为310N·m。

       电池组搭载的是三元锂电池，并采用宁德时代提供的电芯技术，电池容量根据版本不同，分别为52.56kWh和66.57kWh，相应的CLTC纯电续航分别为380公里和470公里。

       本次笔者试驾的为470km，整场试驾下来，续航基本上可以达到90%以上（驾驶员驾驶习惯不同，实际续航表现也不同）

       在厦门市区行驶中，主办方将路段设置在了厦门岛内，如果你来过厦门，相信你也应该明白这个路段的复杂度——当下的厦门多处路段正在进行地铁的开发工作，涵盖了城市快速路、维修路段以及水泥、沥青路面...

       睿蓝9轻踏电门就能及时给到响应，并不因为大而显得笨重。底盘悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架加后复合多连杆非独立悬架，调教上偏向舒适感，更适合家庭。

当然了，这都不是重点，重点是：睿蓝9作为一个大尺寸7座SUV，支持换电。

       10万左右的入门级价格，睿蓝9降低了换电车型的门槛，不在是高不可攀的“蔚来”。睿蓝9换电整个换电过程只需1分钟左右，比加个油还方便快捷。

       目前，睿蓝汽车在24个城市建设了200余座换电站，大多集中在非一线城市。根据睿蓝汽车规划，到2025年，换电站将增加至5000座。

       据睿蓝汽车官方数据，今年睿蓝单城单日换电单量达到8575次。在今年春运期间（1月7日-1月27日），睿蓝汽车的换电站换电次数达到204396次。解决了换电站利用率的问题，也解决了换电站的建设成本，睿蓝让换电变得可持续。

       如果这一规划实现，睿蓝9凭借舒适、智能、高性价比、补能快捷等优势，产品力也将全线铺开，成为更多用户的首选车型。是老百姓开得起、换得到电的纯电SUV。

       与此同时，睿蓝9还具备30分钟快充、7kW家用充电桩、2kW慢充等多种充电补能方式。在补能便利性、时效性上具备极大的优势。

       如果你对它感兴趣，不妨亲自去看看？

       本文来自易车号作者车则，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于“睿蓝9”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“睿蓝9”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。