起亚k5混动怎么样口碑_起亚k5混动怎么样口碑如何
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1.起亚k5混动版动力解析是
2.起亚k5新能源插电混动如何
3.评测起亚K5插电混动乘坐空间怎么及k5插电混动变速箱怎么样
起亚k5混动版动力解析是
起亚K5混动版的动力让人随叫随到,这是我最喜欢的。纯电的动力已经很不错,再加上发动机就更强劲了,让人感受满满的推背感。K5纯电动模式也是6挡,不仅乘坐舒适性很好,而且基本感觉不到换挡,没有顿挫感。如果加速很快,你也可以感觉到换挡。纯电驱动也是6挡手自一体,让起步顺畅无比。起亚K5混动版的动力表现相当不错。在红灯起步时,瞬间充满了信心,非常省油,百公里加速成绩也很不错。通勤用车的话,0到60的提速真的很快,可以说很猛。在市区行驶时,80后很少用,但四个人超车时也没有问题。整体平顺性很好,驾驶起来很平稳舒适,但偶尔会有一些顿挫感和轻微的拉力。起亚K5混动版的经济/运动模式加速十分方便,无需手动切换模式,智能性能很高,并且可以在多种路况下行驶。HEV和EV模式可以自由切换,让人驾驶起来更加轻松舒适。发动机介入的情况下,动力表现更加出色,让人感觉驾驶起来就像起飞一样。整体而言,起亚K5混动版的动力表现可以说是相当不错的。另外,起亚K5混动版的电机启动非常安静平稳,深踩油门的时候,发动机介入的动力更加强劲。不仅可以轻松随意超车,现在也不一定需要依赖惯性超车了。完整的发动机和电机舱以及插电位置都很便利,让驾驶体验更加完美。
起亚k5新能源插电混动如何
再过不久,东风悦达起亚凯酷(全新K5)就要上市,这时候我们才来体验这款东风悦达起亚K5插电混动,仿佛搭了一趟尾班车似的。不过到目前为止,K5插电混动会不会换代,依然是未知之数,因此它可能还会继续卖较长一段时间。对于身处限牌限购城市的消费者,如果摇不到号,又不想买纯电动车,K5插电混动是合资中型轿车中为数不多的选择之一。
东风悦达起亚?K5插电混动
指导价:22.28-23.98万元
车型定位:中型轿车
发动机:2.0L
变速箱:6AT
发动机最大马力:156匹
峰值扭矩:189牛·米
电动机最大马力:68匹
电动机峰值扭矩:205牛·米
NEDC工况下纯电续航里程:75km
排放标准:国六
车型亮点:没有续航焦虑,性价比高,低调
实拍车型:2019款?2.0L?LUX(指导价:23.98万元)
中规中矩就是好
K5插电混动的造型已经没什么值得详细介绍了,毕竟它上市已经很久,很多人已经见过这款车。它与换代前的东风悦达起亚K5完全是一套设计,只有在一些小细节位置刻意展示出插电混动车型的身份。其实在很多人眼里,这些区别方式还不如绿色的新能源牌照来得简单直接。
当然,以现在的审美标准来看,它的造型还算中规中矩,年轻人看不会觉得太老气,成熟一点的人看又不会觉得太浮夸。
坐进K5插电混动的车内,你会发现它并没有刻意突显出插电混动车型的身份,别说专属的细节区别,就连一个标志也没有。除非你正好坐在驾驶位置,并看到它的仪表盘,否则也不知道它是插电混动版本。
作为一款合资品牌的中型轿车,我觉得K5插电混动的内饰用料和做工都是完全合格的水准,虽然很多人认为搪塑工艺在档次感上不如皮质包裹那么好,但整体视觉效果和质感都什么可挑剔的地方。只不过这成熟的设计放在今天来看,确实会显得比较平庸。
换代前的起亚K5在乘坐空间方面有不错的口碑,而这款K5插电混动动力上虽然有改变,但从后排的空间表现来看,似乎没有因此受到任何影响,哪怕是高个子坐在后排,也不会有局促的感觉。
除了乘坐空间好以外,K5插电混动的乘坐感受也挺不错,它的座椅填充材质很柔软,坐垫也没有故意缩短来衬托空间大,整个大腿能被承托起来,而且,它的靠背倾斜角度也比较大,所有东西综合在一起,坐起来确实很舒服。
作为插电式混合动力车型,电池摆放的位置对工程师来说是极大的考验。K5插电混动为了保持后排空间不受影响,电池只能隐藏在后备箱的位置。所以,它的后备箱非常不规整,剩下的空间也已经不多。另外,它连备胎的位置也已经放了电池,因此K5插电混动并没有配备胎,只配备了补胎液。
配置对得起它的售价
K5插电混动虽然不是什么新车型,但它的配置水平并不低,完全对得起它的售价。我们体验的LUX车型配备了7个安全气囊、前后倒车雷达、倒车影像、无钥匙进入+一键启动、电子驻车+自动驻车、双区自动空调、后排空调、前后排座椅加热、全景天窗、后备厢感应开启等配置,当然,这都是一些很常见的功能。
它还配备了时下流行的智能互联系统,这套称之为UVO的系统同样有智能导航、语音识别、Carpaly/CarLife手机互联、远程控制等功能。在今天看来,这些功能其实也很常见,但很多同级别的合资品牌车型配备的多媒体车载系统相比,还是能体现出优势。
至于前方防撞辅助、盲区监测、车道偏离预警、自适应巡航、智能远近光调节、自动泊车等智能驾驶辅助功能,在顶配的K5插电混动上依然属于选装配置,显然这是出于对成本因素的考虑,如果配上这些配置,它的售价恐怕就要更高了。
比完才发现,它的性价比还蛮高
目前国内汽车市场当中,插电式混合动力中型轿车的选择极其稀少,如果再排除豪华品牌,就只剩下这几款车型了。
上汽大众帕萨特PHEV和一汽-大众迈腾GTE这对姐妹车型,在这一细分市场中算是比较新的车型,从品牌角度来看,大众的光环也是竞争力的一部分。可是,聊到安全问题,这两款的“大众光环”恐怕也帮不了它们。
同样属于韩系品牌的北京现代索纳塔插电混动,绝对是东风悦达起亚K5插电混动最直接的竞争对手,从价格到性价比,它们都非常接近。如果要在它们之间做选择,恐怕只能通过外观设计来决定。
在这个级别里,吉利博瑞ePro是唯一一款自主品牌插电式混合动力车型,但即使与合资品牌竞争,它的产品力也不会处于劣势,在考虑性价比的话,东风悦达起亚K5插电混动也会相形见绌。
主观评分:5分(满分10分)
与纯电动车相比,插电混动车型不存在续航焦虑的问题,这本来是它的优势。但各大车企目前更愿意推出纯电动车,毕竟它能获得更多的补贴,机械结构也相对更简单,插电混动车型似乎是一种过渡产品,未来的发展前景也不太明朗。
虽然K5插电混动是一款性价比相对挺高的插电混动B级轿车,但它推出时间较早,知名度也较低,而且它并不是消费者所偏爱的SUV车型,因此销量也比较惨淡。当然,缺乏亮点才是这款车最大的问题,如果它还有下一代车型,得好好考虑这方面的问题。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
评测起亚K5插电混动乘坐空间怎么及k5插电混动变速箱怎么样
内饰造型和燃油版K5没有区别。插电版内饰只有一个选择:纯黑。采用软性材质的中控台,相信材质和造型风格都能被大多数用户接受。8英寸屏幕的UVO系统功能丰富。除了常规功能,系统中还提供了大量的搜索引擎应用,实现天气、音乐、车位等信息的实时查询。UVO系统还提供了手机App远程控制和在线客服两大功能,给用户出行带来了更多便利,总体还是不错的。起亚k5新能源插电式混动还是可以的,更省油,更环保。值得入手。与汽油版相比,混合动力版K5基本相同,但价格和档次更高。在前脸,混合动力K5增加了雾灯两侧的装饰框。来自海外混动版K5,边框采用银色哑光材质,很有质感。车身侧面没有增加新的线条,只是轮毂换成了新的造型。类似花瓣型的五辐设计比汽油版更简洁。况且专利申请图没有配备天窗。不知道真车会不会被抛弃?另外,尾部变化来自于新的小尾翼。混合动力版K5由2.4升ThetaII汽油发动机和30千瓦电机驱动,配备六速手自一体变速器。官方城市百公里油耗6.7升,高速路油耗5.9升。如果你不仔细观察起亚K5插电式混合动力车,你会发现很难发现它是一款插电式混合动力车型。可以说它的出现并没有过度凸显其新能源身份。只有看到左前挡泥板处的专属logo和充电口,你才会恍然大悟,这不是一辆普通的b级车。但是,我真的很喜欢这样的设计。不像市面上很多新能源车,它有太多花哨的设计元素。毕竟过度突出会造成一定的视觉疲劳,像这样的设计会带来一种百看不厌的感觉。或许这就是起亚K5插电式混合动力设计的美妙之处。
坐在K5插电式混动的后排空间,后排腿部空间更宽敞,有两拳多,而头部空间有点局促,只有2指,对个子高的人很不友好。
后排中间地板隆起较小,舒适性不难。完全可以把脚放在上面,不要和两边的乘客抢位置。
起亚K5插电式混合动力车型配备了传统的机械变速箱,有六个前进档。该系统有普通和ECO两种驾驶模式,可以在EV和HEV驾驶模式之间切换,可以根据日常需求选择不同的驾驶模式进行驾驶。2.0L燃油版包括K5、2.0L混动、K52.0T燃油都采用6AT变速箱。
这款变速箱使用的车型还是很多的,而且已经在市场上服役多年,其优缺点就不用多说了。确实耐用可靠,稳定性好。
今天关于“起亚k5混动怎么样口碑”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解,您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。我将竭诚为您服务。
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