大通d90_大通d90pro

大通d90_大通d90pro

       谢谢大家对大通d90问题集合的提问。作为一个对此领域感兴趣的人，我期待着和大家分享我的见解和解答各个问题，希望能对大家有所帮助。

1.上汽大通D90这款车到底怎么样？

2.标配8AT，上汽大通新款D90上市，比哈弗H9便宜3万起售

3.大通D90保养灯怎么复位

4.上海大通双T柴油版上汽MAXUS D90的试驾感受分享！

5.上汽大通D90怎么样？

6.大通d90汽油发动机型号

上汽大通D90这款车到底怎么样？

       上汽大通D90这款车到底怎么样？值得入手吗？D90的长宽高分别为5005/1932/1875mm，轴距2950mm。中大型或者全尺寸SUV，往往给我们留下一个印象——“大个子都是糙爷们儿”。定位中大型SUV的D90却并非如此，TA的前脸设计让人眼前一亮，霸气之余也足够精致。8边型的类似“繁星”造型的中网气势很足，大灯的内部结构十分精致，雾灯处的线条也足够犀利。同时，雾灯处采用了镂空设计，这样做的主要好处是可以降低风阻。90全LED大灯的内部结构并不算很复杂，但细节处的设计很精致，亮度也足够给力。

       内饰方面，大通D90采用了家族最新的设计语言，整体布局简约大气，并提供五座、六座及七座的布局共消费者选择。配置方面，大通D90标配12.3英寸大屏、定速巡航、LED日间行车灯以及后视镜电动加热等。此外，高配车型还配有自动泊车、电动后尾门、感应尾门、斑马智能互联系统、方向盘加热等配置。

       动力方面，大通D90目前全系车型均搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为164千瓦，最大扭矩为360牛米，光从从参数来看，这台发动机在自主品牌车型中，数据属于中等偏上的水平。在驱动方式上，可选择搭载适时四驱或分时四驱这两种不同结构，一些越野爱好者们还可以选装后桥机械差速锁。官方在后期也将会陆续推出柴油动力系统。

       谢谢各位能来收看小张的文章，如果您喜欢的话，就请动动您的发财的小手，右上角点个关注吧，如果您有什么问题的话，请前来留言评论，谢谢大家！

标配8AT，上汽大通新款D90上市，比哈弗H9便宜3万起售

       大通D90是一款来自SAIC的suv车型，是一款国产suv，销量还是很不错的，所以很多人对这款车都很熟悉。那么，大通D90这款车是什么车？我们一起来看看。

一、大通D90外观硬朗厚重

       至于大通D90质量长什么样，首先，大通D90看起来很硬朗，给人一种沉重的感觉。5005mm/1932mm/1875mm的大尺寸让这款车成为中大型SUV。SAIC大通D90给人的第一印象就是整个车身相当巨大，车头稳重大气，旗帜式镀铬。

二、大通D90内饰质感很强

       整个系统标配了一个12.3英寸的悬挂式中央控制面板。这种未来主义的配置出现在这样一款国产车上，非常令人惊讶。如果是合资车，这种配置只能出现在高端车型上，而SAIC大通D90的中控屏是全系标配，所以很有诚意。采用软性材质和皮革材质的中控台手感很棒，没有廉价的感觉，方向盘也没有设计的很大，是立体有层次感的造型，用皮革包裹，非常令人满意。

三、大通D90动力表现让人满足

       动力传动方面大通D90，采用了SAIC的20E4E-2.0T涡轮增压发动机，与变速箱匹配的6速自动手动变速箱为通用车型，稳定性和性能整体表现合格，但这款车对高速公路加速性能应该没有太高的期望，所以不是玩操控的车。

       至于大通D90质量，作为一款国产suv，很多人对这款车都有所了解。我们选择买大通D90挺好的，所以很多人会喜欢这款车，而且大通D90的质量也很好，所以大通D90这款车还是值得买的。

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大通D90保养灯怎么复位

       国内自主品牌的硬派越野车市场，热度最高的当属哈弗H9。哈弗H9作为哈弗品牌的旗舰车型，其各方面都比较均衡，在20-25万级别的越野车市场属于相当能打的选手。

       除了哈弗H9外，上汽也推出了两款同级别的带大梁越野车，一款是荣威RX8，另一款是大通MAXUS?D90，它们尺寸更大、动力规格与哈弗H9接近，但价格比起哈弗H9更实惠。其中，大通D90不久前还推出了改款车型，命名为D90?Pro。

       大通D90?Pro针对老款D90在外观进行了一些修改，尤其是增加了黑化的越野套件，相当好看。整体造型很硬派，依然属于比较耐看的类型。

       尺寸方面，D90?Pro的车长超过了5米，轴距达到了2950mm，比哈弗H9还要大一圈。尺寸优势较大。座椅布置上，提供5/6/7座可选，自由度很大。

       老款D90全系均为一台2.0T汽油机，匹配6MT手动挡和6AT自动挡。而此次D90?Pro的动力系统提供了两款发动机，2.0T汽油和2.0T柴油，全系均匹配采埃孚8AT变速器，取消了手动挡。

       装备2.0T柴油发动机再加上8AT后，D90?Pro的油耗大幅下降，两驱柴油版的工信部综合油耗为百公里7.2L，四驱为8.2L。油耗优势很明显。比起汽油版的综合油耗下降了最多2L。

       全系提供2.0T汽油和柴油发动机，再匹配8AT后，这套动力总成也就跟哈弗H9平起平坐了。

       大通D90?Pro的全系指导价为17.98-27.98万元。起步价比哈弗H9低了3万元。但哈弗H9全系均提供适时四驱，而D90?Pro还有两驱车型。

       跟上汽大通旗下其它车型一样，D90?Pro也支持全系车型配置的自由化定制。D90?Pro最低配车型有6个气囊、前后雷达、倒车影像、液晶仪表、仿皮座椅、自动空调、感应雨刷。

       基础配置还是比较高的。如果你只想买辆能越野的工具车，这款最低配车型也值得选购。如果你对舒适性配置有更高要求，可以自由选装自己需要的配置。

       总的来看，大通D90?Pro的尺寸是一个优势，而且动力系统规格很高。考虑到17.98万元的基础价格，以及可以自由选装配置，而且上汽集团的发动机技术靠谱。D90?Pro是这个级别市场值得考虑的一款车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上海大通双T柴油版上汽MAXUS D90的试驾感受分享！

       大通d90保养灯复位方法如下：

       1，关闭点火开关

       2，在打开点火开关的同时按住里程表小时复位按钮，点火后，提示信息仍然显示。

       3，在30s之内按住里程表小时复位按钮约3s，提示信息完全消除。若中间没按要求操作或操作有误，信息消除不了时，需要重新开始。

       如果车辆没有这个操作复位按钮的话，一般需要在车辆的中控大屏上进行操作，是需要工程号的，这个是需要去4S店操作的。

上汽大通D90怎么样？

       进口起亚撤出中国市场2年多了，不少兄弟的柴索到了置换更新的节点。本人的柴索将满6年，14万公里。按习惯早就要换新了。无奈索兰托2021新款断供，想走平行进口的路子又远水不解近渴，加上国6柴油机难以达标，故而一车难求。寻寻觅觅，近期发现上海大通即将上市一款大中型柴油非承载式越野车，露出了一丝曙光。?D90?Pro使用的2.0双T柴油机，218马+480牛，比我们柴索200+440的数据要美丽。但实际驾驶体验要比参数更靠谱，所以我联系了4S店，前往试驾。

       先来一张45度作为见面礼。

       霸气。英文字母打头，疑似豪车，有面。希望车价悠着点，不要像这个前脸一样：狮子大开口。

       还是国内厂家比老外更了解国人的喜好，

       德国马牌255-55-19轮胎，讲究，红色卡钳，闷骚，相比索兰托的棒子胎要厚道，还有倍耐力18寸AT胎可选择，赞一个。看轮胎和轮眉的间距，就知道是越野车型。如果是SUV，通常只有一拳。

       无论是长、宽、高，都比我们的柴索大一圈。

       不好意思，我的菊花有点花。

       我加了流氓钩，长度打平手。

       这是我看车的重点。今天就是奔着这台柴油机来的。现在柴油车属于稀缺品种，能达到国6排放的更是如翎毛凤角。

       双T，豪车专属，而且是著名品牌：米国霍尼韦尔的产品，碉堡了。和柴索一样采用VGT技术，即可变角度的涡轮叶片，全工况介入。理论上没有老款发动机多少转介入的概念。

       国际顶尖品牌博世的高压共轨系统，牛B。我们柴索的也是，大家都用过了。

       冷却系统一分为二，比较少见。左下角的是，专供废气再循环系统EGR的中冷器的防冻液。可能是双涡轮温度太高的原因。柴索是共用的。?这台柴油机的参数达到顶级，核心部件都是国际顶级大牌，可见大通这回真是下了血本。但集成后能否充分发挥合力，是另一回事，需要经过实践的检验。

       内饰用料和工艺基本符合20万的身份。能顺应时尚潮流，年轻人会喜欢，我等老家伙out了，炫的我眼都花了。

       个人赶脚，方向盘与硕大的车身相比，小巧玲珑了些。

       带拨片的哦，撒野时好玩。可惜我老了，只能用来装B。

       我身高182，第一排空间没毛病。比汽油版多了2个扶手，卡宴款？又一件装B利器。

       到底是大中型车，坐的高，看得清。我从来不喜欢脚踏板，但这车带大梁真的是高，我也算是高佬一枚，想迈个腿就上车，还真是有些困难。特别是钻第三排的时候，一定要用脚踏板。

       第二排空间也不错。可以前后移动，靠背角度也可调。

       第2排舒服了，第3排就憋屈了。此乃意料中事。

       把第2排前移一点，膝盖前端有了空隙，赶脚好多了。

       第3排和后窗有一定距离，万一被后车抱橘，可缓冲保平安。?D90有2+2+2可选，这个我喜欢。

       最容易分辨国6柴油车的地方。左边加柴油，右边加尿素。注意是车用尿素，不是种地用的化肥，更不是你拉的尿尿哦。

       因时间和场地的限制，今天不算是真正意义上的试驾，充其量只能说是体验。好的不用说，各种文章一大把。聊聊我眼中的不足：?1、方向盘又小又轻，像是在开小轿车，车速快时心里发虚。?2、油门太轻，不容易掌控，需要时间来适应。?上面2点纯属个人习惯，或许有的车友喜欢，属于见仁见智的事。?3、起步深踩油门，柴油机迟滞2秒左右才发力，这时发动机轰鸣，但仅有一丢丢的推背感，与其优秀的双T参数不符。对比我们的柴索，起步深踩油门，推背感爽到飞起，曾经把坐在第2排的**姐吓得吱哇乱叫。希望大通的工程师能好好调校，充分发挥双T的威力。?今天只开了3公里，不可能面面俱到。先做个简单的初步的分享。等以后有机会深度试驾再补充。?兄弟们赶脚怎样？有木有敢当小白鼠的？

大通d90汽油发动机型号

       大通D90是一款中大型SUV，也是上汽大通集团的第一款SUV车型；光从数据看，它的超过5米的车长和接近3米的轴距，怎么想它都是个大块头；甚至在看完实车后，都感觉要比自己想象中的样子还要大！

       大通D90在座椅布局上采用的是7座SUV车型，座椅布局是常见的2+3+2的形式，第二、三排座椅的靠背角度均可以进行调节，让乘客拥有更好的乘坐舒适性。除此之外，还有1+2、2+3、2+3+3、2+2+3、2+3+2、2+2+2等多种座椅布局形式，以一种极其变态的方式来满足消费者的各种需求，在座椅包裹材质上则有真皮、皮革、皮织混搭等不同的面料。

       大通D90采用八边X盾形格栅，内部还采用了当下非常流行的点阵式布局和横条纹式布局。LED大灯造型犀利，并与虎啸式前下进气口以及富有层次感的前雾灯良好结合，使得前脸更有视觉的冲力；车身侧面线条饱满流畅，适度后倾的A柱搭配前冲式发动机盖与舒展的窗台线条，让整车侧视的比例更加修长；而车内看着略显稳重，不过丰富的线条还是为车尾勾勒出不错的层次感。

       大通D90在内饰整体上显示了年轻的定位和富有运动感的设计，中控台上最吸引眼球的就是这块尺寸达到12.3英寸的多媒体触控屏；从大通D90内饰细节的设计上，不难看出它追求高品质的定位，能体会到它想尽善尽美的愿望，来达到每个细节都能让人满意，完全不是那种随意的推出一款粗制滥造的车型！

       动力方面，大通D90目前全系车型均搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为164千瓦，最大扭矩为360牛米，光从从参数来看，这台发动机在自主品牌车型中，数据属于中等偏上的水平。在驱动方式上，可选择搭载适时四驱或分时四驱这两种不同结构，一些越野爱好者们还可以选装后桥机械差速锁。官方在后期也将会陆续推出柴油动力系统。

       车上6挡手自一体变速器的反应速度一般，它所擅长的是在日常驾驶时平顺地升高挡位，而在你深踩油门想要降挡提速的时候，它的反应总会慢上半拍。也正是这样的动力调校特性，使得D90在日常道路行驶时更偏向舒适性和经济性。特别在满载时，相对沉稳的动力特性更容易保障乘客的乘坐舒适度。

       大通D90搭载的是一台2.0T汽油涡轮增压发动机，代号为20L4E的发动机，

       上汽集团生产，这台发动机是上汽“蓝芯”计划制造的发动机发动机是上汽通用特别调校的，可输出360牛·米的峰值扭矩和224匹的最大马力，传动方面匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱。油耗上大约为10个左右，和其他国产SUV相比，D90的油耗性价比已经相当高了，这款发动机是搭载在上汽大通品牌旗下的车型上的，这款发动机是德国工程师设计，并且经过中国工程师优化的。20l4e是一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为165kw，最大扭矩为345牛米，动力水平还是非常不错的，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

       好了，今天关于“大通d90”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“大通d90”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。