斯柯达柯米克gt_斯柯达柯米克GT配置参数

2024-05-09 01:14:40

好久不见，今天我想和大家探讨一下关于“斯柯达柯米克gt”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来了解一下吧。

1.落地15万，尝鲜小型SUV怎么选？柯米克GT、创酷还是探影？

2.2023款斯柯达柯米克上市售价11.19-11.99万元

3.试驾柯米克GT丨集颜值、性能与实用一体的SUV，年轻人的首款首选

4.斯柯达柯米克与柯米克gt哪个好

5.来自柯米克GT的体验独白，使用让我很惊艳！

斯柯达柯米克gt_斯柯达柯米克GT配置参数

落地15万，尝鲜小型SUV怎么选？柯米克GT、创酷还是探影？

文字丨Moon

丨网络

现在90后撑起了购车市场的半边天，15万以内就能落地的合资小型SUV正是他们绕不开的选择。而今天推荐的3款车型也有一个共同的特征，就是时尚、年轻，并且都是近期上市的新车，对于追求潮流、新鲜感的年轻人再合适不过。

柯米克GT：轿跑风格+运动车身

指导价：12.59万—13.59万元

优势：GT套件

在去年广州车展上，斯柯达带来了外观设计更加激进的柯米克GT。实际上，除了新增1.2T的动力版本之外，可以完全把柯米克GT看成柯米克的进阶版。而进阶最大之处莫过于外观，新增明亮金色和红色的车身颜色。六边形的前格栅造型更窄，拉伸了横向视觉宽度，辅以蜂窝状下格栅，增加了柯米克GT的运动感。

作为斯柯达第二款以“GT”命名的车型，柯米克GT拥有同样的悬浮车顶和溜背造型。并且，相比于柯米克而言，柯米克GT车身长度增加了19mm，车身尺寸为4409?/?1781?/?1606?mm，轴距为2610mm，车身长度在同级很占优势。

虽说内饰设计上和柯米克并没有很大区别，但是为了彰显运动感，柯米克GT采用了三色饰板以及运动座椅，采用了碳纤维以及皮革多面料进行拼接，并在多处使用了“GT”的字样彰显身份。?

配置方面，柯米克GT并没有给人以太大惊喜，考虑到其定价和小型SUV的定位，因此更多是为了满足基本的使用需要。例如依旧采用双圆筒指针仪表盘+单色液晶屏行车电脑，依旧是机械式手刹，前排仅有一个USB接口，后排仅有一个12V充电口且没有空调出风口等等。不过，定速巡航、胎压监测、单区自动空调、8英寸车载多媒体系统等配置的搭载，还是为日常用车提升了不少便利性。

在动力方面，柯米克GT除了沿用1.5L+6AT的传统动力总成之外，还新增了1.2T+7速双离合的动力组合，燃油经济性方面有了一定提升，百公里油耗为5.8L。

雪佛兰创酷：智能化配置有惊喜

指导价：9.99万—13.99万元

优势：Redline外观、智能互联系统

有考虑过购买小型SUV的人，基本都会将雪佛兰创酷这款车纳入考量的范畴。作为小型SUV细分市场的开创者。时隔多年之后，创酷终于在去年完成了换代。Redline套件加持、全新1.3T和1.0T发动机、全新一代MyLink+智能车载互联系统，让创酷从内到外的完成了自我革新。

Redline尚·红设计是亮点，也为百年雪佛兰的设计增添了一抹运动基因。分布在进气格栅、曜黑轮毂、车尾后方的Redline红线以及车尾处的专属铭牌等专属设计，都将它的特殊气质展现的淋漓尽致。创酷的车身尺寸为?4270?/?1791?/?1627?mm，轴距为2570mm，相比上一代来说整体尺寸都进行了加长，并且采用短前悬设计，整体空间更加宽敞。

内饰相比外观有点单调，Redline系列算高级的，也只有1.3T车型座椅有红色缝线上点档次，座椅不是织布，就是织布混皮。到了顶配，座椅是蓝色仿皮，配的白色缝线，跟redline其实没什么关系，整个中控台依然黑黢黢的。不过，配置做得还是很到位的，走量车型要有的基本都有，离完美几乎只差一个电子手刹的距离。作为合资车，很少见的可以在配置上跟国产车一较高下。

创酷搭载了通用最新的第八代Ecotec动力总成，?1.3T动力版本车型，匹配的是与发动机同步研发的CVT变速箱。这套动力总成相比科鲁泽、沃兰多等车型的1.3T涡轮增压发动机在技术方面更加先进，行驶质感也更好了。得益于CVT变速箱的加持，换挡过程更加平顺，出色的低扭也换来了更低的油耗，这也是第八代Ecotec的魅力之一。

大众探影：高配置+成熟动力

指导价：12.79万—15.99万元

优势：综合实力出色

作为一汽-大众入门级的SUV，探影同样也是最年轻以及最有个性的车型。探影基于大众MQB平台进行打造，外观沿袭了大众一贯的设计风格，造型方正，采用了更多的平直线条，但是车身颜色则是以靓丽颜色为主。

探影的车身尺寸为?4194?/?1760?/?1601?mm，轴距为2651mm，车身内部空间表现比较出色。而在内饰方面，探影还采用了与车身同色的内饰配色，主要体现在中控T字台、中控饰板处以及门把手处。

探影采用了嵌入式中控屏设计，标配了苹果Carplay和百度Carlife功能，使用比较方面。并且，探影共提供1.5L+5MT、1.5L+6AT和1.4T+7DCT三种动力搭配，可以满足不同消费者对于动力的不同需求。1.4T发动机大多用在帕萨特、迈腾、途观等中级车和紧凑级SUV身上，放在探影上有些大材小用。所以如果有动力需求，建议还是选择1.4T的车型。

[总结]靓丽的颜色、最新的多媒体系统、全液晶仪表……这些都是年轻人喜欢的元素。今天推荐的车型有经典换代也有全新车型，也具有比较高的综合素质。果你手握15万，想要一款五脏俱全的小型SUV，它们是不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2023款斯柯达柯米克上市售价11.19-11.99万元

想10万出头买一台合资品牌的SUV，现在市面上还是有一些选择。可若还想要目标车型空间大一些、配置好一些、还好开一点、油耗省一点，那还有得选么？

放在一个星期前，我可能会对有此疑问的朋友回一句：别太贪心，您毕竟是只花了10万出头，就想买台合资品牌SUV不是？

然而，在这个星期之后，我可能会有另一种答案了（毕竟，认知需要不断被拓展）。而一切皆因为从成都往返海螺沟的路上，我试驾了斯柯达柯米克GT。

在过去的4月底，上汽斯柯达进行了一次幅度不小的全系官降，其中柯米克GT这款于去年11月份上市的新车，就随之官降了1.4万元，以至于其TSI230 双离合旗舰版，指导价也就12.59万元；而同系列的柯米克最低配车型的指导价则下探至8.99万元，价格很有竞争力。

2020年，是斯柯达成立125周年，其在中国市场已走过15个年头。此番官降之下，隐藏的或许是斯柯达莫大的决心。

接着说回柯米克GT，它是如何让我有新答案、还迫不及待想与大家分享呢？容我先从试驾体验说起。

动力够用且省油、底盘稳且韧性好、手脚操作舒适

此次试驾的是柯米克GT TSI230 双离合旗舰版，配有1.2T+7DSG的动力组合，最大功率为85kW，最大扭矩为200N·m。发动机标定的功率参数不算出色，但标定的扭矩参数比较亮眼。

从成都到雅安的高速路面起伏不大，试驾车型在发动机2000rpm以上的动力输出较好，满载情况下加速超车让人有一些信心。匹配的7DSG提供普通模式和运动模式，运动模式换挡略迟缓一些以提供较好的加速体验，普通模式换挡很积极能应付绝大多数用车场景，时速70km/h即可升至7挡，有利于提升燃油经济性。

关于油耗，我在从海螺沟返程雅安的这一段路程做了简单测试。（此段路程包括211省道和京昆高速，其中211省道为山路，多为下坡，弯道及坡道路面亦有一些，京昆高速路面这段总体有起有伏。车内共4位成年男性，驾驶风格总体偏平稳，但因是尾车、亦有多次急加速为跟上车队）。

清零数据、近200公里的小计里程后，试驾车型的表显油耗为4.7L/100km，是一个非常可观的数据了。

当然，由于发动机排量小，所以试驾车型在坡道起步、低转速且满载场景下的动力表现弱一些。这应算正常表现，而此类用车场景应不多见。

除了在高速路上变道时，试驾车型的底盘给人的感觉较稳外，在返程的山路过弯道时，它给人的信心亦较好；尤其是经过颠簸路面时，底盘来自悬架的韧性表现出色。为了适应普通用户的驾驶习惯，方向略有合理的虚位、但总体比较准、转向力度合适。

（后悬架为扭力梁式非独立悬架，但韧性好；底盘整体性好）

另，油门、刹车踏板的位置和力度反馈合适，换挡杆、手刹操作舒适。

造型动感、配置有亮点、空间较好、内饰用料偏实用风格

柯米克GT毕竟冠上了“GT”的名头，故其外观造型整体为动感风格。具体表现在，TSI230 双离合旗舰版搭配有拼色车顶，侧面设计有双腰线且上腰线贯串前后、加上装饰件的点缀很有力量感，车身型面的设计及过渡比较硬朗，轮辐造型也为旋转式。

（设计有真实的对穿扰流通道，突出了运动感）

TSI230 双离合旗舰版的配置有一些亮点，比如轮胎是马牌的205/55 R17（兼顾舒适与运动性），配有可开启的全景大天窗、一体式运动座椅，车机系统支持语音控制、手机互联（支持CarPlay/Carlife/Mirrorlink）、导航、倒车影像等。

（配有自动大灯，比较实用）

对于一款小型SUV而言，基于4409mm车长/1781mm车宽/1606mm车高/2610mm轴距的车格，柯米克GT的内部空间算是较好的。以170cm、65kg的体验者来看，调整好前排位置后，后排腿部空间约有一掌余量、头部空间一拳有余。当然，如果后排地板中间凸起矮一些、中间座位配上头枕，那么后排中间乘客的乘坐舒适性会更好。

（前后门板上的储物空间比较大）

官方给出的后备箱空间为463-1510L，实际空间看上去也比较大、形状也比较规则。当然，如果后排座椅放倒后能与后备箱地板持平就更好了。

除了前述的一体式运动座椅，试驾车型的内饰还有体现“GT”名头的设计，比如中控台上的装饰件印有“GT”字样及其他色块。而内饰在其他用料方面，则多偏实用风格，当然也没什么异味。

写在最后：柯米克GT给人的产品印象是，它想迎合国内年轻用户的喜好，同时也延续了一些欧洲车型注重实用的特点。因此总体来说，作为家用车，在官降之后，它值得被推荐。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾柯米克GT丨集颜值、性能与实用一体的SUV，年轻人的首款首选

易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，2023款斯柯达柯米克上市，两款车型分别是柯米克 1.5L手自一体舒享版以及柯米克GT 1.5L手自一体臻享版，售价11.19-11.99万元。其中，柯米克GT 1.5L手自一体臻享版售价比老款增加了1000元。

根据目前掌握的消息，2023款斯柯达柯米克两款车型由原8英寸触摸屏升级为9英寸，支持智能语音、智慧导航、智慧加油、智慧停车、OTA空中升级，并提供车载蓝牙语音系统，进一步提升了日常使用便利性。

此外，2023款柯米克GT还增加了带有回家照明、昏暗环境智能开启大灯的全时智能光感应系统以及雨量感应智能控制系统等科技配置。此外，还有定速巡航、PDC数字式倒车雷达、倒车后视影像系统、免钥匙一键启动等丰富实用的配置。

外观及内饰设计方面，2023款斯柯达柯米克没有本质区别，保持了现款车型时尚稳重的造型风格。动力系统方面，新车将会搭载1.5L自然吸气发动机，功率82千瓦，扭矩145牛·米，匹配6挡自动变速箱。

根据易车App“热度榜”数据，上汽大众斯柯达在同级别竞品中排名第48，日均关注度11.2万。如需更多数据，请到易车App查看。

斯柯达柯米克与柯米克gt哪个好

前不久，斯柯达旗下的柯米克GT迎来了新款上市。新车共推出了4款车型，售价区间为11.19-12.59万元。对于柯米克GT车型上最大的亮点，毫无疑问是那个“GT”后缀。这两个字母出现在汽车上就已经能说明这是一台动力强劲的运动车型，所以《车壹圈》此次就拿了一台新款的柯米克GT来好好感受一番，看看其是不是车如其名？

设计充满运动气息，无愧“GT”名头

作为改款车型，新款柯米克GT和老款并没有太多的设计区别。而对于绝大多数消费者来说，应该会更加关注其与柯米克的区别。而柯米克GT在这方面也表现出了足够的诚意，在前脸，柯米克GT的进气格栅采用了六边形的造型设计。并且内部的中网也并不是平直的，而是在中间有一个弯折角度，整个看上去更加有力量感。

两侧的大灯也变得更加修长凌厉，配合下方横贯的蜂窝状进气口，极大地拉伸了车头的横向视觉宽度。另外，在下方两侧还设有一个货真价实的导流口，并且加上了镀铬饰条，运动气息和品质感再一次得到提升。

在侧面，翼子板处的红“GT”标识既是其身份的证明，又彰显了满满的运动气息。车顶采用了悬浮式的设计，微微向下倾斜，加上笔直的腰线配合，呈现出一种蓄势待发的姿态。

而尾部，除了硕大的扰流板，后保险杠也有新的设计，整个屁股看上去相当有层次感。并且取消了尾部的车标，换成了SKODA英文字母。俗话说不怕宝马和路虎，就怕大众带字母，看来这个字母文化也被应用到这辆柯米克GT上了。

车内运动元素丰富，实用功能颇多

进入车内，柯米克GT仍然有许多运动化元素设计。最醒目的就是中控台那条横贯装饰条两端的GT标识和黑红点缀。座椅也采用了一体化的运动座椅，材质则是带红色缝线的皮革和织物混搭，并且中间还有红白相间的印花。整个驾驶舱充满着战斗气息。

除了这些中看的，柯米克GT车内还有一些实用亮点需要提一下。其一是8英寸的中控屏分辨率相当之高，操作也非常灵敏。

其二是后排的乘坐空间非常优秀，看似非常紧致的车身，内部居然是别有洞天，轴距达到2610mm，圈哥180mm的身高坐在后排还是比较宽敞。中间虽然有隆起，但是非常窄，不会使坐在中间的乘客腿部感到膈应。另外，该车还配备了面积达到0.86㎡的超大全景天窗。这几点都是国内消费者最受用的，再次看出了上汽大众品牌对于中国消费者的了解程度。

驾控舒适，中段提速尤为强劲

接着再来聊一下驾驶感受，圈哥试驾的这台车是TSI230旗舰版，搭载的是1.2T发动机，最大功率为116马力，峰值扭矩为200Nm。传动部分匹配的是7速双离合变速箱。对于一台小型SUV来说，这样的数据表现还是算得上优秀的。而实际驾驶过程中，前段加速是比较线性的，圈哥认为是特意经过调校的原因，这样不会出现像电动车那样突然前进的冲击感。

但是当转速稍微上去一点，中段提速的时候，动力来得非常迅猛。圈哥在超车和山路爬坡时感受得最深刻，油门深踩一点，性能一瞬间就爆出发出来了。同时，由于运动座椅强大的包裹性，在速度不低时过弯也不会感到明显的侧倾。

除了性能足够应付日常驾驶，行驶过程中车内的舒适性也不错。首先隔音效果挺好，至少在市内行驶或者80km/h时速以下时，你不会听到什么杂音。而且底盘完全承袭了大众一贯的厚实感，开着它就有一种很稳、很安心的感觉，当然它对不平整路面的滤震效果也是值得点赞。

《车壹圈》观点

在全国排名前十的《车壹圈》看来，柯米克GT的推出本就是针对于那些不满足于普通柯米克的个性选手，那么在购车时圈哥建议一定要买1.2T的车型。其实包括1.5L+6AT的车型在内，柯米克GT的售价区间也还是非常接近，所以这种情况买配置越高的车型就越划算，因为贵不了多少。所以圈哥认为如果要选择GT版的柯米克，那顶配绝对是不二之选，否则买柯米克就行了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

来自柯米克GT的体验独白，使用让我很惊艳！

柯米克gt好。斯柯达柯米克与柯米克gt相比，柯米克GT的前脸格栅更加宽大，而格栅造型也由梯形变为了六边形，竖直的格栅条变为了中央凸起的样式，因此柯米克gt好，柯米克GT，是一款德系旗下的大众品牌汽车，汽车性能外观造型潮流时尚，配1.5L涡轮增压发动机，最大116马力。

因为我住在老小区停车子比较麻烦路也比较窄，而且一直有公交车去哪里也方便也没有考虑过买车，今年的疫情不能坐公交车，自己意识到自己应该买一辆属于自己的车子，想去哪里开着就方便了。想想坐公交车不是去哪里都有直达站，导车也很麻烦，买车的心思更为迫切了。?于是我在网上看了各种各样的车子，从外观到功能到内饰，轿车SUV都咨询过，最后还是决定选择这一款性价比特别高的德系SUV,突然想到前一段时间比较火的歌词中唱道“心里的花，我想要带你回家”，我想很多刚刚步入社会的年轻人也想要有一辆“心里的车”我心里的车就是柯米克GT。柯米克GT的整体造型具有SUV硬朗大气风格，整体造型非常的好看，我一眼就看中了这款车界的“小鲜肉”。车子看好了价格我也没有怎么还价，因为好几个地方的价格我都打听过差不多，我就选择了近原则在本市买了，前一段时间梅雨天，我也没有时间给我的“小鲜肉”拍照，今天正好早上出去买菜，拍了几张照片跟大家分享一下。唉！唯一比较烦恼的就是每天找车位会车，不管怎么说买车也是开心事。比较幸运的是车子什么功能都有,觉得自己还是挺有眼光的呢！你们觉得呢？

年轻时尚的外观，深深的吸引着我，我就喜欢白色，我是严重的白色控。

内饰非常的漂亮，中控大屏，红色的条纹内饰与外观很搭，更显运动气质。

柯米克GT的空间利用率比较高，乘坐空间还有储物空间都大，反正我个人体型微胖，坐在驾驶室感觉舒服自然，坐后排头部还有不少距离。

运动式的座椅也是这个GT的一大亮点。

柯米克GT前瞻性的探索美学外观设计，成功的俘获了我的目光。

悬浮式立体六边盾型格栅和蜂窝状车身下格栅，加以镀铬装饰，营造出酷炫冲击感。

记得小时候老师常说“眼睛是心灵的窗户”，如果说大灯是汽车的眼睛，那么它成为了我首要关注之一。

车尾部的GT标识，展现了潮流和年轻化的心态，一个设计，在我眼里却是点睛之笔。

17寸的刀斧式轮毂为车身增添了动感元素。

悬浮式水晶切割C型LED尾灯，棱角分明，很有立体感。

斯柯达传统的双仪表盘加单色行车电脑，看似简单，但清晰实用。

仪表盘GT潮感红色饰条，时尚元素点缀，年轻拒绝古板。