歌诗图车怎么样_歌诗图车怎么样论坛

       在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于歌诗图车怎么样的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于歌诗图车怎么样的话题，我们开始讲解吧。

1.歌诗这车怎么样？

2.请高人分析一下深入分析一下2.7汉兰达与2.4歌诗图?包括舒适性 保值率 动力 保养维护 离地间隙 内饰软硬？

3.歌诗图的介绍？

4.本田歌诗图怎么样，有哪些优缺点，有哪些车可以与之相比?

歌诗这车怎么样？

       我是广本4S店的员工，我上班的时候经常开歌诗图，坐上去感觉很高大，像开越野车，方向操控还是比较轻盈，像方向盘按钮啊，换挡拨片之类的用起来比较方便，从舒适度来说还是不错的，不过我认为这款车性价比不是很高，内饰完全是把雅阁的搬了过来，没有自己的个性，而且V6的油耗不小，45万的车价，全部弄好48万左右，价格有点偏高。

请高人分析一下深入分析一下2.7汉兰达与2.4歌诗图?包括舒适性 保值率 动力 保养维护 离地间隙 内饰软硬？

       你好！

       广汽本田歌诗图：是一款全领域跨界车，融汇SUV的高通过性和便利空间组合，豪华轿车的大空间与舒适性、静音性，轿跑车的时尚外观和精准操控。

       歌诗图首先从外观上来讲，歌诗图特有着本田家族式的前脸造型个性时尚，车身线条流畅，整体造型时尚动感，作为一款跨界车型，成功地将轿跑车的外观和操控、豪华轿车的空间和舒适性以及SUV的高通过性进行了有效的融合，整车外形大气俊朗，特别是溜背型的尾部设计更是吸引人的眼球。

       歌诗图内饰用料比较不错，真皮包裹的内饰整体纹理清晰、颜色搭配到位，中控布局合理，按键方便操作

       歌诗图动力输出充足，提速较快，底盘扎实稳定，加速动力充沛。

       歌诗图驾驶室空间比较充裕，座椅支撑性和舒适性比较不错

       纯属个人对这款车的简略介绍，希望对你有帮助！有疑问想继续交流的欢迎继续Q聊1621918832，谢谢

歌诗图的介绍？

       如果是2.7汉兰达和2.4歌诗图比，歌诗图性价比要高一些。

       其实汉兰达从很多方面都比歌诗图要好，但是这是从30万以上的高配版汉兰达的角度看，如果是2.7普通版的就要缩水很多，就是光有汉兰达的外壳，实际的东西少了很多。反观2.4歌诗图，虽然排量变小，但是配置没有减少多少，相对来说更实用。

       如果是2.7汉兰达的话，主要优势在于驾驶的视野和乘客的头部空间。不过歌诗图定位是轿跑型跨界车，所以不能在视野和头部空间上跟汉兰达比较了。那我简单分析下楼主提到的这些对比点吧。

       歌诗图的发动机是本田2.4L中功率最大的，是专门为歌诗图调教的，虽然歌诗图整车很笨重的样子，但是驾驶起来会发现油门很灵敏，加速性非常好，哪怕是中段加速表现也很突出。特别是高速时超车给人很足的信心，这些点来说歌诗图的动力表现很不错的。汉兰达发动机就比较普通了，调教偏向扭力，很SUV化，够用，但不突出。

       歌诗图前悬挂是双横臂独立悬挂，后悬挂多连杆独立悬挂，没错，悬挂跟宝马这种高端车是一样的，优点很明显，就是行车稳定性很好，过弯时抓地力很强，就是为了增强舒适感。汉兰达是前麦弗逊后双横臂，跟凯美瑞是一样的，因为汉兰达其实用的是轿车的底盘。汉兰达这个悬挂没亮点，几乎所有B级家用车都是这样的，舒适性一般，点头现象比较严重。

       离地间隙的话本来应该是汉兰达高才对，但是2.7汉兰达轮胎尺寸缩水到R17了，最大离地间隙不到200mm，最小大概130mm左右。歌诗图轮胎尺寸是R18的，最大离地间隙205mm，最小150mm。也可以看出，歌诗图要比2.7的汉兰达好一点。在国外都是把歌诗图当越野车开的。

       内饰上，2.7汉兰达座椅以织物为主，软性材质主要是车门上部和仪表盘四周，2.4歌诗图的座椅保留了3.5的真皮，软性材质跟汉兰达差不多。

       保养维护很难说，不过日本车都差不多，而且两者都是大车。保值率来说也差不多，歌诗图比较低一点，因为外观太前卫了而且新改款马上要出了。

       从一些细节配置来看，歌诗图也是胜过2.7汉兰达，比如加热后视镜、前排座椅加热、腰部支撑调节、大灯清洗、疝气大灯等等的。

本田歌诗图怎么样，有哪些优缺点，有哪些车可以与之相比?

       歌诗图最早在10年上市，当时上市的是3.5排量，售价将近40万，因为偏贵所以没什么销量。今年本田就学聪明了，搞了个2.4排量的，售价直降10万。现在2.4的歌诗图主要有25万的豪华版和28万的尊享版，有些4S店自己搞了个29万的旗舰版。

       歌诗图是一款跨界车，就是有SUV的通过性、有轿车的舒适性还有旅行车的大空间。但是争议最大的就是歌诗图的外观设计了，虽然这种掀背的造型保时捷和X6也用了，但是很多人不能接受。所以如果不介意这种造型那这车就没什么问题，介意的就不用考虑了。

       先说说动力，新歌诗图的2.4发动机是本田专门调校的，目前是所有本田2.4发动机中功率最大动力最强的。所以虽然歌诗图整车又大又重，但动力输出很充足，加速性能非常好，地板油有很强烈的推背感，超车什么的很轻松。

       舒适性上，歌诗图用的是雅阁的底盘和内饰，舒适度会比SUV好，能达到B级车的水平。这车很突出的就是静音性很好，窗户很厚，停在路边把窗户关上车里基本是安静的。还有就是歌诗图的轮毂很大，离地间隙也很大，通过性比普通轿车好很多，很轻松地上路边台阶不怕托底。

       再说说操控性，歌诗图操控很精准，悬挂经过专门调校，而且重心设计得比较低，不会出现一些日本车高速会飘的现象，虽然整车很重，但是开起来很轻松。歌诗图的悬架跟保时捷奔驰宝马这种级别的车是一样的，都是双横臂悬架和多连杆独立后悬架，开起来就很稳很扎实。

       空间上歌诗图绝对没的说，够大，乘坐空间很大，后行李舱很深，把后排座椅放平后半部可以躺下两个一米九的人。

       以往日本车的安全性一直被骂，但是歌诗图的安全配置是照搬美版的，车身高强度刚达到50%的比例，标配前气囊和侧气帘，前后防撞梁也都真材实料地装上了，而且车头的设计还考虑了车祸中行人的生存性。在美国的碰撞测试也拿到5星满分。

       我自己也是买了这车，各方面都比较满意，特别是动力和空间舒适性。虽然国内的是两驱，但是行驶性能比一些SUV还好，40度的斜坡也能轻松上。

       我个人是觉得暂时还没有什么车能跟歌诗图相比，也不是歌诗图很好，主要是歌诗图是这几年出现的唯一真正意义的跨界车，在跨界车领域应该算独一无二的。跨界车有其他车不能比的优点，所以很难拿其他单独的比如轿车或SUV来跟歌诗图比。

       歌诗图的话还算是蛮个性的一款车，我自己也是去年8月买的一辆2.4银外黑内的，开了小半年各方面是挺满意的。动力上2.4不算太有力，特别是整备达到1.7吨重，但是本田的调教还可以，搭配新的5速变速器，动力还可以，起步不会很肉，超车信心很足，地板油还是有很强的推背感。操控上比较稳，前悬是双横臂的，稳定性很好，本田在悬挂上很厚道。空间不用说了，完全够用了，有一次去机场接人后备一下放了三个行李箱还有空余。

       歌诗图的话地位我觉得是没其他车能取代的，能把舒适性、操控性和大空间结合在一辆车上确实是很少见的。

       好了，关于“歌诗图车怎么样”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“歌诗图车怎么样”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。