本田400摩托车价格_新大洲本田400摩托车价格

本田400摩托车价格_新大洲本田400摩托车价格

       大家好，今天我来给大家讲解一下关于本田400摩托车价格的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.摩托车400系列哪个比较好？ 求本田 雅马哈 川崎 铃木 所有400CC车的名字

2.本田cb400 vtec1代到3代的参数和区别。

3.摩托车报价

4.国内现在有全新的本田CB400摩托吗？价格是多少？

5.本田大排量摩托铁马400

摩托车400系列哪个比较好？ 求本田 雅马哈 川崎 铃木 所有400CC车的名字

       这个排量机车的名字太多了，其中又分：街车，公路赛，巡航

       我所知道的含400CC排量的名字：

       本田 ：CB CBR BROS VFR VLX

       雅马哈：XJR FZR SRX FZ XV

       川崎 ：ZRX ZX ZZR ZXR VN

       铃木 ：GSF GSR RF GSX VZ VL

       去百度搜搜看看，你喜欢什么样子的400CC车型！有很多车型现在都很难找了！

       初玩或者代步的话，我建议你买个2手的车况好一点的一代CB400，绝对抗造，车很不错！不过价格炒的挺高的，均价在15000左右（2000年的）。

       前段时间我帮朋友从外地弄回个94年的CB400，都花了11000。不过车况很好，起步拿头很轻松，挡挡有力，发动机声音好听！现在骑了快俩月了除了换机油，别的一分钱没再花！

       我自己骑的是雅马哈XJR400，也很好，但比不了CB400！我经常和队来2000年的那个一代的CB400比加速，起步加速我的车不行，但已过80迈左右我就能超了他。我的车爆表挺费事儿，CB就相对简单些！

       还有2万基本买不到年限好的车，只能碰运气找个年限老但车况好的。本田的车相对要抗折腾一些！雅马哈，川崎，铃木，年限老的小毛病不少昂！我们队儿来有个盗匪天天修，03年的K1也修，02年的R1也修，06年的隼也修。不是这个车水温过高，就是那个车发动机异响。都不是什么大毛病，但我总觉得设计上就有缺陷！CBR19期的放了半年从车库推出来用外接电瓶拉了几下就着了，上路跑没有任何问题！00年CBRxx，98年的CBRxx，02年的cbr600，07年的CBR600，,06年的CBR1000,没一个修的！不排除这几个都比较爱惜机车，但的确本田质量还是很过硬！

       对于二手车看的就是年限跟车况。想花少钱又不想天天修车，我还是建议你买个本田的车玩玩行了！

       还有400CC的车现在很少了，好像从02年开始各大摩托厂商就不出了。只有本田还出400CC的车！所以400CC的机车价格就炒上来了，而且配件也越来越贵（只有拆车件）！

       资金充足的话可以买个07年左右的F5，五万左右的价格也挺惊人的！车外形漂亮，声音好听，配件好找，速度不慢，灵活性好，还是电喷的！雅马哈R6也行，但怠速声音我不喜欢，杂乱，不过跑路还行！价格也比较公道。

       我在青岛平安摩托俱乐部玩车，修车超级便宜，不换件光维修的话基本都不收费！我玩车是出了名的造车！因为有保障，心里有底。说这个是想提醒你，机械玩意儿，而且是二手的，指不定哪个地方就坏了，你要找到一个能给你修车的地方！别买回来坏了又没地方修，弄的心里不爽！

       我说的只是建议，选什么车还是要靠自己决定！

       时候不早了，我要哈斯了！祝你早日找到合适的机车！

本田cb400 vtec1代到3代的参数和区别。

       本田400的车很多!

       公路赛:CBR23期翻新车大概11000,CBR29期翻新车大概16000

       街车:CB400具体要看年份及车况了,93年的大概13000.

       以上均是参考,因为大排量要具体看车况,一分价钱一分货.

       你可以上一些摩托车论坛的网站,PGM是两冲车!!!

摩托车报价

       1992年4月，第一代CB400SF出厂，车架号的前4位是NC31（真正的NC39编号是99年以后的车了）水冷4冲程DOHC16气门并列4缸；最大马力53PS/12000RPM；最大扭距：3.7KGM/11000RPM；净重：172KG；座高770MM；轮胎：110/80-17X130/70-18；出厂价：589000日圆。发动机是由2型CB-1改进而成的：

       外型总体比CB-1多了些棱角，但原装后胎只有130毫米宽，不过2手车大部分被换成了140毫米宽。可见曲轴箱右侧有一块月型的电镀层，下部缸体没有散热片。

        1994年3月，对活塞形状和点火时间作了改进，但外观和前期一样：

        1995年3月：发动机改动：汽缸盖加大，缸体也布置了散热片，曲轴箱右侧月型的电镀层没有了。同时有一种带导流罩的R版出现：很好认，出厂价贵了10000日圆。

       1996年2月，油箱上贴了立体字：不过这不可*，只好分辨立体字的做工精细度了。

       1996年12月，发动机的进排气和点火时间改动：

       前刹车为**对向4活塞卡钳，后座从此改小，这是普通版的最后一期，普通版的普遍特征是排气管为电镀喇叭型。

       同年3月开始推出S版：发动机为R版的改进型（火花塞帽也是红的），前刹车为**对向4活塞卡钳，排气管从此改为铝合金可拆卸型。

        1996年12月，又把油箱上的立体字取消了，很好仿的。

        1997年7月，500台限量版

       　 1999年，发动机改为VTEC型：

       低转时每缸只有对角一对气门开闭，高转时全部工作，外观上座位下的侧板由以前的三角型改为梯形。

        本田发动机的耐用程度是大家公认的，以前的CBR，CB-1系列用的比较成熟的时规齿轮技术，到了CB400SF又改回了时规链，是出于提高油门的响应性和减小转动惯量，这丝毫没有影响它的耐用性，目前我还没有看到过打开发动机的CB400SF，最早一期也没有，尽管我经常去修车铺转。

       说到CB任何卖车的都会说到有HYPER VTEC系统了，不过要说明的是只有99以后的CB400SUPERFOUR 才真正的装有VTEC！！！（几乎国内没有，要是有自然是价格昂贵，据说竭石新到一部2000年的CB，价格上两万无疑了）

       车架号的头4位是NC39；长宽高：2050X725X1070；轴距：1415；离地间隙：130；座高760；净重：168；缸径行程：55X42；压缩比：11.3；最大功率：53PS/11000RPM；最大扭距：3.9KGM/9500RPM；油箱：18升；轮胎：120/60-17X160/60-17。

       讲讲它的HYPER VTEC技术。这项技术在上世纪八十年代就应用在本田的摩托车上，现在本田的汽车上也很常见，不过和现在的市售车相比，可以说是比较独特的：

       简单地讲就是在发动机转速低于6750RPM时，每缸只有对角一对气门开闭，发动机转速高于6750RPM时，4个气门都工作。这样作，发动机在低转速时的工作状况得到了很大改善，同时也可以将凸轮的曲线设计得较适合高转工作，不象一般的车凸轮曲线必须照顾到各阶段转速，所以只能取一个中间值，这样也就改善了高转速的工作状况。另一个重大作用是大幅降低了排放污染。

       它工作时左边的是低转速时的情况，可见凸轮在空转，无法驱动气门；而高转速时，有一处液压机构动作将一物体挤了过来，气门就开始动作了。不过，看上去是没有摇臂的，看来日后调气门间隙麻烦了。进气通道，空滤的容积教以前的增大，值得一提的是，此车还另外设计了一条进气通道，直通到排气门出，目的是减小进排气脉动，提高进气效率，冷却系统，好象没有什么特别，不过好象多了一根水管，必有它的用处（废话！），曲轴相对1999年以前的型号大幅轻量化，相对1999年以前的型号，汽缸套改薄，不过还是传统的铸铁汽缸套，不是电镀的；水套加厚，提高冷却效果，离合器为了提高频繁操作的可*性，比1999年以前的型号增加了一段顶杆。

        自己驾驶CB400试车，感觉不是很多，随便说说了：CB400的机器工作稳定性很好，很多人更迷恋它动心的排气声音（可是这点就是选择的理由吗？我不这么认为），感觉CB400在5500转以下有教令人满意的动力性能，在400的街车里只有KAWASAKI ZRX 400、ZEPHYR400有超越这样的动力感觉，6000转后大约120KM/H以后机器就变的平滑了，悬挂和减震效果一般，17/140的车轮转弯压车总不是味道，不过此车有很好的人机兼容性，很容易上手，也很容易让人喜欢上。

国内现在有全新的本田CB400摩托吗？价格是多少？

       宗申ZS125-11普通 4500元

       ZS125-11I 4700元

       ZS125-11IV 5300元

       ZS125-11VII 5600元

       ZS125-55 5800元

       ZS125-24A 6180元

       ZS125-7 3800元

       ZS150-24 6300元

       ZS150-19（太子） 6800元

       ZS150T-4 6800元

       ZS125T-4 5200元

       ZS125T-32 5350元

       ZS100（普通） 3800元

       ZS100-9 4200元

       ZS110-26 4580元

       ZS110-6 4500元

       400CC以下

       03款川崎宝马－250 03年生产，行驶公里数不足五千公里 价格5000元

       01款川崎西风400（街车）01年生产,油冷发动机 价格：5800元

       99款川崎ZXR250蝴蝶灯九成新以上，行驶公里数一万以内 4800元

       99款川崎ZZR400R 价格：7500元

       97款川崎ZXR400蝴蝶灯 价格:8800元

       93款川奇宝马—250价格3500元

       91款川崎ZXR250蝴蝶灯 价格:5500元

       90款川崎ZXR250（双灯）价格:5200元

       03款本田CB400(VTEC二代街车） 02年底生产，九五成新 价格11000元

       99 - 03款本田VTR250价格6600元

       00-01款本田CB400 VTEC 00年和01年生产均有多台 现货价格11000元

       98款本田 黄蜂－250价格7800元

       96款本田CB400 96年生产（街车） 价格：6900元

       95款本田RVF400 35期 价格12800元

       94款本田CBR400 29期 价格6000元

       94款本田CBR250 22期 价格5000元

       93款本田VFR400 30期 价格;6200元

       93款本田CB400－SF（街车）价格5800元

       92款本田蓝宝石250（街车）价格:3800元

       90款本田CB-1 90年生产 价格4500元

       88款本田CBR400 23期 价格：6000元

       88款本田CBR250 19期 价格：4000元

       86款本田SPADA－250 （街车）86年生产 价格1800元

       2000款雅马哈XJR－400 （街车）2000年生产，价格8000元

       98款雅马哈SR－400（街车）价格5000元

       97款 雅马哈XJR400（街车）价格：7500元

       97款雅马哈FZ400（街车）价格：8900元

       94款雅马哈FZR250RR价格5000元

       99款铃木SV400 S（街车）,行驶公里数不足五千公里 价格9000元

       97款铃木新款盗匪-400(7AA+VC)行驶公里数不足一万公里 价格9200元

       97款铃木新款盗匪-250(77A+VC) 价格6000元

       600CC以上

       05款本田CB-1300 05年生产九五成新行驶公里数五千多公里 价格：二万左右

       05款本田CBR1000 RR (限量版) 价格：三万元左右

       05款本田VTR1000 SP-2 05年生产，原版原漆九五成新价格三万多元

       05款本田CBR1000 RR原版九五成新，欧版无马力限制、行驶公里数不足六千公里价格：三万多元

       05款本田CBR600 F5 05年生产,九五成新欧版无马力限制、行驶公里数不足两千公里 价格两万多元

       03款本田VTX－1800（太子） 原版原漆九五成新，欧版，行驶公里数不足五千公里 价格八万多元

       03款本田CBR600 F5 03年生产,原版原漆 价格两万左右

       03款本田 CBR954 欧版,九五成新行驶公里数不足一千公里 价格两万多元

       03款本田CB-1300 欧版无马力限制，03年生产 行驶公里数不足五千公里 价格两万五左右

       03款本田大黄蜂－600 03年生产，九五成新 欧版无马力限制，芯片防盗钥匙 价格一万五千多元

       03款本田VFR800(街跑) 欧版无马力限制 价格两万多元

       02款本田CBR600 F4I（劲改版）九五成新，破解的行车电脑无马力限制 价格：一万左右

       01款本田VTR1000 SP-1 原版原漆，九五成新行驶公里数不足五千公里 价格不足三万

       01款本田CBR600 F4i（电喷）01年生产，九五成新欧版无马力限制 价格一万多

       01款RVT1000R（RC51）美版无马力限制，原版原漆九五成新、原场就配有HRC的工厂套件价格两万多元

       00款本田 CBR1100XX(黑鸟/电喷) 欧版无马力限制 价格一万多元

       00款本田 CBR 929 价格2万余元

       00款本田CBR600-F4 00年生产 价格一万多元

       00款本田CB-1300 00年生产,九五成新行驶公里数六千多公里 价格：一万多元

       00款本田大黄蜂-600银色为原版原漆，九五成新 价格：一万多元

       00款 本田 X-11 (街车) 超级黑鸟的裸版 九成新,行驶数不足两千公里 价格两万多元

       00款本田大黄蜂600 (街车) 欧版无马力限制,行驶不足一万公里 价格一万多

       99款本田X-4（太子）特大碳纤维排气(价格1.5万)

       99款本田VTR-1000F欧版无马力限制, 99年生产九成新以上 价格一万多

       97款本田CB-1000 欧版,无马力限制、行驶公里数不到一万公里 价格一万左右

本田大排量摩托铁马400

       朋友,全新的CB400估计你是很难买到了,如果说水货或山货,应该可以买到!塘沽和竭石那边卖车的不少,但是你从四川过去好象都远了点,不需要什么熟人的,去那就买!如果说不方便过去就可以选择网购,爱车族,迈风车行等都是做的不错的!至于CB的价格,99年后的CB400都带VTEC,而15000元只能买到95-96的纯水货,97-98的大概19000左右,99年的CB400VTEC-1大概在23000左右!往后的就更贵了!我跟你说的价格是塘沽的价,我是塘沽人.竭石的价格大概会比塘沽要少1000左右,但是运费可不便宜!个人推荐你最好当面去看好,不管是塘沽还是竭石卖车都可以帮你托运,当面去看好试好托运回来比直接在网上买要放心点!去买车的时候带个懂车的朋友,这里面的水挺深!呵呵

       本田铁马400是1998年就停产了，所以原则上没有什么很新的车了，价格有地区差，车子整齐的5000-6000这样，油耗吗4-5个百公里，如果你不懂车最好买的时候带个懂行的去看车，毕竟车子有点老，问题是有的，不过这车很皮实耐用，维修保养价格也不高，配件很好找，所以选这车还是不错的，我的车也是铁马400的，希望给你有所帮助。

       今天关于“本田400摩托车价格”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“本田400摩托车价格”，并从我的答案中找到一些灵感。