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       接下来，我将为大家解答有关汽车之家2023年最新汽车报价比亚迪的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下汽车之家2023年最新汽车报价比亚迪的话题吧。

1.易车早报：比亚迪高端仰望品牌定档2023年1月5日发布

2.2020车企一季报之比亚迪汽车 净利1.13亿元同比下滑超8成

3.微型电动汽车之争，比亚迪e1与北汽EC3孰强孰弱？

4.比亚迪汉月销过万，直追特斯拉Model 3，国产中大型车之光

5.最大续航里程605KM，最快3.9秒破百，全新比亚迪汉EV实车进店

易车早报：比亚迪高端仰望品牌定档2023年1月5日发布

       2022年12月23日，易车编辑为您精选以下内容：

       1、比亚迪高端仰望品牌将于1月5日发布

       2、成都暂时取消机动车尾号限行

       3、睿蓝汽车将进行价格调整

       4、蔚来全新车型预告图

       5、埃安Hyper SSR量产进展

       6、长安览拓者正式上市

       7、腾势D9有望增加CCT功能

       8、岚图梦想家软硬件全面升级

       9、双龙汽车计划更名为“KG Mobility

       10、布加迪Chiron Profilée官图

       头条：比亚迪高端仰望品牌将于1月5日发布

       比亚迪官方发布了仰望品牌首款车型R1的预告图，并表示将于2023年1月5日发布，新车定位于新能源硬派越野SUV，据悉，R1售价或达到百万元以上。

       此次的预告图展示的应该是车辆细节方面的设计，而从来看，新车应该会配备造型霸气的进气格栅，同时尾灯采用L型设计。此外，新车将采用非承载式车身，可应对包括陡坡、炮弹坑、A字坡等复杂或高难度的路况。

       交通提示：成都12月26日起将暂时取消尾号限行

       成都市交管局宣布：为进一步配合“新十条”及成都市细化防疫措施，便利市民群众出行需求，统筹考虑成都市社会交通运行情况及大气污染防治工作，经成都市政府同意，自2022年12月26日（星期一）起，暂时取消实施机动车工作日尾号限行的交通管理措施。

       后续，将结合疫情发展变化和道路交通等情况，及时研判恢复尾号限行措施的日期，并提前向社会发布。

       调价：睿蓝汽车1月1日起价格上调

       因受新能源汽车补贴政策即将退出以及全球原材料价格持续大幅上涨的双重影响，睿蓝汽车官方表示，全系电动车（除睿蓝9外）将于2023年1月1日零时起调整价格，上调幅度为5000-8000元。在此之前已签订合同的客户订单，不受此次调价影响。

       作为参考，睿蓝汽车已发布枫叶80v、枫叶60s、睿蓝X3 PRO等换电车型。不久前其还推出了最新的睿蓝9纯电SUV，支持换电，提供电池买断及租用等方案。

       新车：蔚来全新车型预告图

       蔚来汽车日前官方公布了全新车型预告图，预告图显示新车配有电动尾翼，视觉效果兼具时尚与动感，而这也与此前谍照中曝光的EC7相吻合。

       蔚来NIO Day 2022即将于12月24日在合肥举行，届时，除EC7外，全新ES8与第三代换电站也将一同发布。

       量产进展：埃安Hyper SSR性能测试正式启动

       埃安Hyper SSR完成了国内首次下线实测，正式开启量产验证新阶段。此次实车性能测试不仅标志着Hyper SSR研发工作的基本完成，也意味着用户距离中国超跑实现量产交付又更近一步。

       今年9月，埃安发布全新高端品牌Hyper昊铂，并开启了首款产品Hyper SSR超跑的预售。其中，基础版预售价为128.6万元，Ultimate赛道版为168.6万元，预计2023年10月开启交付。新车最大的亮点为，Hyper SSR的0-100km/h的加速时间为1.9秒。

       上市：长安览拓者售9.99万元起

       长安览拓者日前正式上市，售价9.99-14.99万元，共计14款车型。览拓者作为长安汽车打造的全新皮卡，新车采用山河美学设计语言，并搭载蓝鲸2.0T发动机以及柴油动力。

       新车将提供标箱、长箱等多种版本的车型，其装载能力灵活多变。根据此前工信部公告中标注，新车额定载质量最高可达800kg且拥有2.5吨拖拽资质，能够完美兼容皮卡多功能、多元化用车需求。

       OTA：腾势D9有望增加CCT功能

       腾势D9车型有望增加CCT功能，将进一步提升驾乘的舒适性，同时将通过OTA升级。

       腾势D9的新技术CCT，全称是Comfortable control technology，关键词为”舒适“，将进一步提升腾势D9的驾乘舒适性。简单来说就是，减少加速刹车过程中，车身俯仰的程度。

       OTA：岚图梦想家软硬件全面升级

       日前，岚图梦想家发布了首次硬件升级和整车软件OTA。

       硬件升级部分，岚图为所有梦想家低碳版车主免费提供了快充升级方案；整车软件OTA部分，岚图本次升级涉及驾驶、乘坐、娱乐等22项内容，包括应对冬季出行新增的雪地模式、座椅调节等多个功能提升和性能完善。

       车企：双龙汽车计划更名为“KG Mobility

       韩国双龙汽车计划更名为“KG Mobility”，未来双龙旗下的新车预计也将会以“KG”作为品牌推出，同时消息表示，改名计划最终还需要等待2023年3月召开的股东大会确定。

       根据目前掌握的消息，韩国双龙汽车计划将已经使用了35年的公司名称更改为“KG Mobility”，更名计划预计与双龙汽车的收购方，韩国化工企业KG集团有关，“KG Mobility”的命名与KG集团更具联系性。

       顶级豪车：布加迪Chiron Profilée发布

       布加迪Chiron Profilée正式发布，其是一款非常非常稀有的定制跑车，具有独特的外观和内饰设计，将会在2023年2月1日进行拍卖，并且会将部分收益用于慈善事业。

       外观设计方面，布加迪Chiron Profilée采用了独特的大西洋银色涂装，并且拥有裸露的碳纤维车身空气动力套件。内饰方面，布加迪Chiron Profilée拥有醒

2020车企一季报之比亚迪汽车 净利1.13亿元同比下滑超8成

        7月12日，比亚迪旗下以“汉”命名的旗舰轿车正式上市。新车共推出汉EV和汉DM两种类型共计4款车型，汉EV综合补贴后指导价分别为22.98万元、25.58万元、27.95万元，汉DM补贴后指导价21.98万元。中大型豪华轿车、600km+续航里程这两个标签让这款车赚足了热度。

       三款纯电车型即汉EV分别是续航里程为605km的超长续航版豪华型和超长续航版尊贵型，以及续航里程为550km的四驱高性能版旗舰型。汉DM?四驱性能版豪华型的综合续航里程为800km。简而言之，超长续航版顾名思义更注重续航表现，四驱性能版则有着更为出色的性能。

       很多朋友都记得，从宋MAX开始，比亚迪开启了在颜值道路上的逆袭，比亚迪汉的外观设计和宋MAX一样，都是由沃尔夫冈·艾格先生主导。汉EV采用了全新的EV?Dragon?Face前脸设计。精炼简洁的线条和巧妙的型面结构，让汉EV的档次感一下子就上来了。在前脸饰条的中间部分还刻有“汉”标识，配合狭长的LED头灯，进一步增强了前脸的辨识度。新车采用了隐藏式门把手设计，这是比亚迪第一次在量产车型上采用这一设计，神秘感与科技感兼具。尾部采用狭长的贯穿式尾灯，同样融入了龙爪的元素，配以镀铬条进一步拉伸了视觉宽度。

       在车内部分，中控台布局与王朝系列的其他车型并没有太大变化，不过材质和做工上的进步还是让你在打开车门的瞬间感到惊艳，随处可及的皮质包裹和中控台上质感细腻厚重的木纹饰板都散发着浓浓的豪华感。汉EV配备了全液晶仪表，显示信息丰富，扩展功能较多，并有简洁、经典、运动三种主题模式。15.6英寸触控式中控屏全新的UI设计灵感来源于太极和古玉，这一主题被称为“行云流水”，中国元素配合高分辨率和流畅的触控反应速度，视觉和实用性都很出色，内置DiLink?3.0智能网联系统。

       汉EV提供单电机两驱和双电机四驱车型，其中单电机车型最大功率163kW（222马力），峰值扭矩330Nm。双电机四驱车型采用前后双电机系统总功率达到363kW（494马力），峰值扭矩680Nm。值得一提的是，汉EV将成为首款配备磷酸铁锂刀片电池的车型，电量为76.8kWh，并拥有550km及605km两种续航版本，0-100km/h加速时间3.9s。

       汉DM目前仅有一款车型，搭载由2.0T发动机与电动机所组成的插电式混合动力系统，系统综合最大功率321kW（436马力）,峰值扭矩650Nm。纯电模式下NEDC续航里程为81km，并配备容量为15.2kWh的三元锂电池组，0-100km/h加速时间为4.7s。

       编辑短评：

       过去几年，比亚迪王朝系列车型不断推出，在产品品质上有了质的飞跃。作为全新旗舰车型，比亚迪汉可实现3.9秒加速破百，32.8米刹停距离，NEDC综合续航里程605公里，充电10分钟续航135公里，电池寿命超120万公里。汉的旗舰性能和品质有没有打动你？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

微型电动汽车之争，比亚迪e1与北汽EC3孰强孰弱？

       4月29日，比亚迪发布一季报，数据显示比亚迪2019年营收196.79亿元，同比下滑35.06%;归属于上市公司股东的净利润1.13亿元，同比下滑84.98%，扣非净利润亏损4.71亿元。比亚迪表示：营收降低，主要是新型冠状病毒肺炎疫情及宏观经济下行所致。

       财报显示，比亚迪一季度经营活动产生的现金流量净流入49.49亿，较同期净流入增幅达1113%。比亚迪表示，此次现金流增幅主要是应收账款回笼速度加快所致。比亚迪一季度研发费用支出7.56亿，同比降低41.5%，其中主要是由于本期研发人员薪酬、物料消耗减少所致。

       市场销量表现上，比亚迪3月销量快报显示，1-3月汽车累计销量约6.13万辆，同比下降47.89%。1-3月新能源汽车累计销量约2.22万辆，同比下滑69.67%。乘联会数据显示，2020年一季度，狭义乘用车零售市场301万辆，同比下滑41%。其中2月零售仅25万辆，同比下滑80%。从市场整体表现来看，比亚迪跑赢市场大盘。

       受国家新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底，比亚迪在今年2季度有望恢复增长。2020年第二季度，预计国内市场疫情影响逐渐消退，汽车行业稳步复苏。受益于行业恢复及集团品牌力的持续提升，预计集团新能源汽车销量及收入将走出低谷，带动集团收入实现恢复性增长。

       同时，新能源汽车成本的持续下降也将推动集团盈利提升。燃油车业务方面，在热销车型宋pro等车型的带动下，预计销量也将实现良好表现。此外，口罩生产预计也将为集团的销售收入及盈利增长带来贡献。

       比亚迪表示，预计2020年1-6月归属于上市公司股东的净利润16至18亿元，同比增长10%-23.75%。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪汉月销过万，直追特斯拉Model 3，国产中大型车之光

       目前，低定位低价位的纯电动代步小车市场似乎被燃爆，不少的汽车厂商投放产品于此、不少的消费者也都将目光投放于此。今天我们要聊的两款车亦是如此，来自比亚迪的e1以及来自北汽新能源EC3,。两款车之间究竟该如何选择？我们文章里为你揭晓。

       比亚迪e1

       在享受完相关的政策补贴后，e1的售价从5.99万元到7.99万元不等。动力部分，e1全系均搭载了一台最大输出功率为45千瓦的电动机、峰值扭矩输出110牛米，32.2千瓦时的电池组可为其提供305公里的NEDC综合续航里程。

       比亚迪e1的优势在于其外观内饰设计会更讨好人一些，更符合当前年轻一代消费者的需求。除此以外，其余部分的表现符合这个级别这个价位车型应有的状态，没有太多的亮点但也没有太多的槽点，会是一个比较均衡的状态。

       北汽新能源EC3

       在享受完相关的政策补贴后，EC3的售价从7.38万元到7.98万元不等。动力部分，EC3全系均搭载了一台最大输出功率为45千瓦的电动机、峰值扭矩输出150牛米，30.66千瓦时的电池组可为其提供301公里的NEDC综合续航里程。

       北汽新能源EC3，相信不少的消费者都不会陌生，在各大短时租赁平台上都能看到它的身影。对比起上文中的e1，EC3的优势在于其空间实用性的表现会更好，更适合于家庭用车。除此以外，因为EC3诞生已经颇久，整个底盘的调校乃至三电系统的调校都算不上出色，会比e1略逊一筹。

       小结：以上便是关于e1以及EC3两款车之间的一些简单解析。希望我的回答能够帮助到你。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最大续航里程605KM，最快3.9秒破百，全新比亚迪汉EV实车进店

       不得不说，比亚迪在很多国人心中与“廉价”画上了等号。不论是燃油车还是新能源车，价格都不高。2020年比亚迪打了一个漂亮的翻身仗，代表性的事件有两个，一个是成为国内市值最高的车企，一度突破5000亿大关；另外一个是推出的中大型车汉月销过万，直逼特斯拉?Model?3。

       比亚迪汉于今年7月中旬上市，当月销量就突破千辆。此后一路高涨，并在11月份超过了万辆大关。放在以往，单是20万+、国产中大型车这两个标签，就能让车主们把汉晾在一边了。现在看来，汉的推出可谓十分成功。

       汉有EV和DM两种车型，其中EV车型外观十分酷炫，充满了科技感。在汽车之家口碑榜上，汉EV?的评分达到了4.56分。尤其在外观这一指标上，评分最高，达到了4.72分。

       汉EV在Dragon?Face家族式设计上进行了升级，使其看上去更显精致。汉EV采用了封闭式前脸设计，使整个轮廓犹如跑车的曲面设计。前脸虽然采用了贯穿式镀铬装饰条，但其线条更加飘逸，一眼看上去更加具有流畅性。同时，在前脸饰条的中间部分还刻有“汉”标识，配合狭长的LED头灯，进一步增强了前脸的辨识度。

       既然是中大型车，当然有着比较宽大的车身，长宽高为4980*1910*1495mm，轴距为2920mm。虽然在中大型车中不算出众，但这个尺寸同样能够提供比较宽敞的乘坐空间。

       虽然外观酷炫，但汉在内饰方面还是略显不足。尽管有15.6英寸的中控电脑来提升科技感，但内饰的整体造型和用料的质感并没有达到较高的水准。且中控屏幕采用悬浮式，与整体布局并不协调。

       动力方面，EV两款超长续航版车型（中低配车型）配备最大功率222马力，峰值扭矩330牛·米的前电机，其0-100km/h加速时间为7.9秒；四驱高性能版车型（高配车型）在前电机的基础上又增加了最大功率272马力、峰值扭矩350牛·米的后电机，其0-100km/h加速时间为3.9秒。续航方面，两款超长续航版车型的NEDC续航里程为605km，四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km。

       从销量来看，比亚迪汉无疑是成功的。特斯拉?Model?3降价以来，月销量在1.1-1.2万辆之间。汉上市不过五个月的时间，销量已经追了上来。Model?3在国产后稳坐新能源车销冠宝座，随着汉的销量增长，将来也许可以把王座从Model?3的手中抢过来。

       年底很多人都有购车的计划，当前亚迪汉为用户提供了比较丰富的购车支持政策，包括3年0息、5年超长贷等，以降低购车门槛。

       对于想开新车的用户，其实除了贷款外，还可以选择1成首付的方式。尤其对于中大型车而言，1成首付的优势更明显。1成首付方案中只需首付车辆价格10%，且这一费用包含了首年车险和购置税等费用。即便是四五十万的奔驰E级，四万多就可以提车；如果选择贷款，即便首付30%，加上购置税等也要十几万才能提车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       近日我们从相关渠道获悉，比亚迪旗舰全新汉EV实车现已到店，此前新车已经以21.98-27.95万元的价格正式上市，新车在谱写标杆的同时也向特斯拉Model?3等车型发起正面挑战。

       外观方面作为家族的旗舰车型，比亚迪汉EV采用了全新的设计风格，虽然新车采用的是封闭式格栅设计，但连接大灯组之间粗壮的镀铬饰条将比亚迪“Dragon?Face”的设计理念展现得淋漓尽致，中间的“汉”字车标辨识度十足。保险杠两侧獠牙的黑色装饰件和凸出的电镀前唇则进一步提升新车的运动属性。

       车身侧面新车采用的四门轿跑式的设计风格，从B柱缓缓下压的车顶弧线暗藏玄机，配合折线形的腰线以及车窗周围精致的镀铬饰条，使得新车看上去富有力量感。掩藏式的门把手和密幅式的轮毂相得益彰，进一步提升了新车的科技属性。尺寸方面新车的长宽高分别为4980/1910/1495毫米，轴距为2920毫米，对于一台新能源车型来说，这样的尺寸也算得上是现象级的啦。

       车身尾部新车较俯冲的车身相比要收敛不少，据设计师介绍这种“前圆后方”设计理念旨降?低风阻系数。细节之处新车贯穿式的尾灯组算是比亚迪家族的一大特色了，中间的镀铬饰条则进一步提升了尾部的层次感，视觉上要精致不少。底部则是大尺寸的包围，虽然没有过多设计，但给人一种利落的感觉。

       内饰方面新车采用了红黑搭配的撞色设计，并融入了中式美学概念，给人带来了一定的视觉冲击感。此外新车在保留家族设计的同时也进行了全面的革新，譬如说带圆角矩形的空调出风、副驾驶“龙鳞”纹理的氛围灯以及两幅式的多功能方向盘等，都给人一种耳目一新的视觉体验。豪华配置方面新车针对后排中央扶手处还增设了控制面板，可进行相关设置的调节。空间方面得益于2920毫米的车身轴距，后排翘个二郎腿也是绰绰有余。

       动力方面，汉EV两款超长续航版车型（中低配车型）配备最大功率222马力，峰值扭矩330牛·米的前电机，其0-100km/h加速时间为7.9秒；四驱高性能版车型（高配车型）在前电机的基础上又增加了最大功率272马力、峰值扭矩350牛·米的后电机，其0-100km/h加速时间为3.9秒。续航方面，三款EV车型都采用了比亚迪自研的磷酸铁锂刀片电池，电池容量为76.9kWh。两款超长续航版车型的NEDC续航里程为605km，四驱高性能版车型的NEDC续航里程为550km。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“汽车之家2023年最新汽车报价比亚迪”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“汽车之家2023年最新汽车报价比亚迪”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。