丰田普拉多汽车模型_丰田普拉多汽车模型过泥巴

丰田普拉多汽车模型_丰田普拉多汽车模型过泥巴

       作为一名AI机器人，我可以提供与丰田普拉多汽车模型相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

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2.丰田普拉多和兰德酷路泽相比，两者有什么区别？

3.兰德酷路泽和丰田霸道相比，哪款更适合自驾游呢？

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       估计他的前辈JZS133怎么也不会想到，在二十年之后的中国，皇冠会落到如此地步吧

       不同于以往的帖子，这次我也算是给自己弄了个新栏目——据模聊车顾名思义，就是根据模型聊实车，什么时候更新一期不确定，什么车型也不确定，就是这么随性.....主要是找一些知名度很高的、然后进入市场时间比较长的或者是我个人比较了解的车子。透过模型去说一些关于这台车或这台车的几代车的一些东西吧，那么第一个，我就选择了这台车，一个已经在国内基本没落的、来自于日本的贵族——皇?

       眼前这台车，估计大家完全不会陌生，他就是皇冠在国内的第一个大巅峰（但是在这之前皇冠在国内其实就已经很成功了）大部分人都管它叫皇冠133，其实它已经是第九代皇冠了，在我国的90年代初期他还是以进口的方式来到国内。在那个连夏利都令平民百姓都高攀不起的时代，皇冠在普通人眼里可以说是出镜率最高的豪车了。直到今天，在许多地方凭借运气还是可以见到它的身影（来自网络）

       在我个人的划分里，皇冠的第二个大巅峰应该是在这里——由一汽丰田国产的第十二代皇冠?2005年3月份日本全新的第十二代皇冠在国内的天津一汽丰田二厂投产，并于21日在国内正式上市，这是皇冠自诞生50年来第一次在日本本土以外生产。虽然说国产了，但是在大部分人的心目中，他依然是属于豪车的范畴，上市的第一个月就成了国内的豪华车销冠，到了第二年年底，皇冠就已经占据了豪华车30%的市场那个份额，真的是吊打BBA啊?对了，顺便提一句，前两天非常火的热播剧《隐秘的角落》大家看了没有，那部剧的情景设定在2005年左右的沿海城市，当时剧里的人物张东升以及朱永平开的就都是第十二代皇冠，估计导演也是非常喜欢这部车吧?（&部分资料来自网络）

       然后呢...就该说一下咱们的主角了——第十四代皇冠?2015年，一汽丰田正式推出了第十四代皇冠，在吸取了之前的教训后，这一代皇冠调整了市场定价策略，并依然基于日版最新Majesta打造，在外观方面根据国内消费者喜好进行了针对性调整。与此同时，新车也及时推出了动力性能更强的2.0T发动机，并将6速手自一体变速器升级为8速手自一体变速器。颇具诚意的升级，也让这一代皇冠在销量上出现过小幅度回暖，但即便如此，也终究掩饰不了国产皇冠迈向颓势的事实。其实，皇冠一直都是那个皇冠，但如今的BBA已经不是当年的BBA了（%部分文字来自网络）

       再开始说第十四代皇冠之前，我先说一下刚才没有提到的十三代皇冠吧，玩儿车或者是对车比较了解的朋友应该不少都听到过这句话“十二代之后再无皇冠“这就是因为十三代开的头。在2009年底，一汽丰田正式推出了第十三代皇冠，当时的丰田为了迎合国人的喜欢，直接引入了轴距比标准版皇冠更长的皇冠Majesta，而Majesta其实是丰田从第九代皇冠开始推出的衍生车型，整体定位要稍稍高那么一点

       其实单从产品本身来说，跟他的老对手A6L比，无论在配置还是尺寸都是非常有优势的，而且在2.5和3.0两个常规排量上，还推出了一个4.3V8的版本，没错，丰田希望皇冠可以借此冲进更加高端的市场，按理来说前景还是比较不错的

       不过，皇冠真的太高估自己在当时的地位，尽管当时皇冠在国内有着跟A6L一样的知名度，并且尺寸和配置也有优势。按理来说三十多万起还挺正常，但是4.3版本的低配车型竟然就卖到了80W，最顶配直接就要90W+落地了，要知道A6L全系的最顶配也不过70W不到，而皇冠最顶配的价格已经妥妥可以买到一台A8了，着实让人摸不到头脑

       其实要是说顶配定价高也就算了，毕竟又不是拿来走量的，但是此时皇冠需要面对的最严峻的问题就是：时间已经到了2010年，BBA已经不是当年那个BBA了，56E都已经完成了国产并且E和A6L刚刚完成改款或是换代不久，低配车型的定价呢，也没比皇冠贵出特别多，那消费者当然要投入BBA的怀抱了，所以从第十三代开始，皇冠在国内就开始走下坡

       2015年，皇冠终于又迎来了一次换代，这一次，皇冠吸取了十三代的教训，将价格调低，原来只能买到低配的价格现如今已经可以买到高配了。最低配的价格也降到了25W左右，按理来说价格不算贵，不说重回巅峰，最起码热销应该没问题吧

       但是，皇冠却变得越来越运动了，要知道，原来的皇冠之所以让人喜爱是因为在他身上有一种沉稳大气的感觉。结果这种气质从十三代就开始削减，到十四代的时候已经和“大气沉稳庄重”这几个词完全不相干了，所以非常尴尬的一幕发生了：原本喜欢皇冠的中年大叔看了之后不会买账，而喜欢运动感的年轻人又觉得皇冠还不够运动。而另外那些不偏不倚的人群呢，简单一句话就是：要么看得上买不起，要么买得起看不上。因为皇冠虽然说定价比原来降低了一大截，但是定价还是属于B+级的定价，想买B级车的用户觉得皇冠有些超预算，想买C级车的用户压根儿就不会看皇冠，这也使得十四代皇冠也无人问津了。

       老皇冠其实是非常优秀的，论口碑、论知名度跟BBA完全可以平起平坐。但是时代不同了，BBA已经将中国的豪华市场份额吞噬的差不多了，就连二线豪华品牌都只能靠降价来提升销量，而作为普通合资品牌丰田出身的皇冠，已经让人无法买账了。虽然埃尔法、兰德酷路泽还有霸道这种也是丰田，并且价格一点儿也不低，但是它们都属于那个市场完全不可缺少的车子。

       而皇冠不同，皇冠目前的定位完全是尴尬的不能再尴尬的：想继续跟豪华品牌厮杀？那兄弟家的雷克萨斯ES会第一个站出来反对，并且皇冠自身的形象已经快消耗完了，人们已经无法把新皇冠跟“豪华”二字联系起来。?那....降低身份跟B级车竞争呢？不好意思，已经有凯美瑞了，并且全球范围内凯美瑞的知名度也要更高，而且别忘了，家里还有一个亚洲龙呢，就目前国内的情况来说：亚洲龙靠着比凯美瑞更大的空间、更好的品质以及没有高太多的价格已经找到了属于自己的市场。

       当年可以和A6平起平坐的皇冠?现如今不仅比他的小弟A4价还低，卖的还不如A4?皇冠在国内确实是无路可走了?停产也只能是他最后的归宿了

       其实呢，新皇冠也并非一无是处?在我国，特别是南方，不少新皇冠的车主都将自己的车子改装成日版的样子，有的呢，还会接着改成VIP的那个样子，这已经形成了皇冠家族中别样的改装风格。?而在我们模型的圈子里，新皇冠的地位真的是更大了?十四代皇冠的模型可以说是模型改装圈里改的最多的车之一了。并且目前白色和黑色的价格都已经长高了，说明不少朋友还是比较喜欢的。

       内饰的话，虽说已经推出了五年有余，但是目前看来丝毫不过时

       第十二代皇冠在国内上市之初，其销量亦可称之为华丽，但随着对手不断更新换代，坚持原汁原味的皇冠已然不足以应对市场的变迁，曾经靠着原汁原味赢得市场青睐的皇冠，如今却败给了所谓的原汁原味，还是那句话，皇冠并没有变，但市场却早已是红海一片。?随着最后一台皇冠的下线，“皇冠”这二字在中国已然会成为历史了，目前第十五代皇冠引进的可能性几乎为零，未来的江山，也留给了兄弟亚洲龙。?且行且珍惜吧?——完——

丰田普拉多和兰德酷路泽相比，两者有什么区别？

       虽说美国和中国汽车消费者都喜“大”，但其实两者的“度”是不一样的。汉兰达这样的在美国属于中级SUV，是最适合买来家用的。但在国内，汉兰达在城市中就显得有些大了，比他稍小一级的SUV卖起来更火。一方面是城市基础设施更适合稍小的车，另一方面是中级车的价格区间稍高。

       不过，对于家庭美满、事业有成，正在着手二胎和第二辆车的您来说，就是正好了吧。

       2017本田 Pilot

       最佳大七座SUV的有力争夺者

       价格：$48160

       最大载客：8人

       优势：设计周到，多功能内饰，舒适如轿车的底盘，可靠保值

       劣势：信息娱乐系统

       一致认同：实用、聪明的选择，还能提供一定驾驶乐趣。

       本田的高品质，高可靠性，结合较高的保值率，低开销都让此车成为凯莉蓝皮书当之无愧的2017最佳中型SUV。

       高速路况：柔软有支撑的底盘，舒服的座椅和安静的内车厢，在本田Pilot上长途旅行是一件很惬意的事。280马力，3.5L V6引擎几乎没什么声响，还有不错的经济性。而安全辅助设备又可以保驾护航，自适应巡航可以放松右脚，长途旅行自信心大增。

       城市驾驶：9速AT在起起停停的城市路况下不如6速来得顺滑。车子视野开阔加上全车影像等让停车不是问题。可惜Pilot转向半径略大让掉头不省心。

       内饰：内饰设计即显时尚又非常实用，各类空间方便可及，扶手箱内也很大，更别说四处可见的USB接口了。软性材料布置合理，制造工艺精良。这是同级中少有可以坐8个人的SUV，也让它稍显独特。

       信息娱乐：CarPlay和Android Auto是除了LX外全系标配，触控屏系统也简单易用，不过没有硬件音量调节按钮让人抓狂。

       后座行李：乘坐空间和行李空间可说Pilot是同级别中最好的表现。第二第三排空间充足，进出第三排都很方便。当你把第二第三排座位全部放倒之后，能得到2375升空间。即使单是把第三排折叠也有1415升。这，实在是让缸哥觉得太厉害了。而且地板下的空间，两侧可折叠的空间都让人觉得物超所值。

       燃油经济：此车是四驱版本，能带来10.7L/100Km的油耗，但在测试中更是实测到了10.2L/100Km，在同级中处于较好水平。

       保值率：此车保值率仅次于丰田汉兰达，可靠的质量和口碑让价值攀升。

       2017马自达 CX-9

       时尚运动的选择

       价格：$41810

       最大载客：7人

       优势：造型时尚，驾驶动态好，动力响应灵活

       劣势：第三排等于没有，没CarPlay和Android Auto，底盘硬

       一致认同：驾驶者最认同的大七座SUV，但不是给所有人的。

       马自达CX-9是一辆将驾驶乐趣和实用性完美包装在美轮美奂造型内的一款大七座SUV。

       高速路况：250马力的引擎推动车很轻松，油耗还低。虽然此车行驶品质不是最佳，也不是最安静的，不过舒服有支撑的座椅还是让高速驾驶很惬意。

       城市驾驶：420牛米的扭矩让城市驾驶异常轻松，让车子在市区驾驶显得非常灵动，很棒的视野也有所帮助。当我们开上山路蛇形道时，CX-9的操控性初露端倪，运动悬挂将长弯和回头弯变成了这场评测中让我们意外的愉悦驾驶，其他五辆可不能这么说。

       内饰：内饰时尚而且工艺精良，令人感到非常优雅。功能性也不错，仪表盘很吸引眼球又便于读取，HUD抬头显示可以减少驾驶员的视线迁移，只是扶手箱有点儿小了。

       信息娱乐：马自达Connect系统使用类似高档豪华车使用的点击式旋钮来作为人机界面。很多功能都准备了旋钮菜单和触控控制，非常直观。但缺了CarPlay和Android Auto以及导航内没有实时路况显得无法跟上步伐。

       后座行李：第二排空间宽敞头部高还可以滑动，拥有自己的两个USB接口都很不错。但第三排仅仅算是临时可用或给小孩坐。后两排全部折叠可空出2016升空间，仅折叠第三排是1081升，如果不折叠仅仅有407升就小于这里的其他车款了。地板下倒是也有些空间和格子。

       燃油经济：这是六款车中唯一的四缸机车型，但引擎的扭矩却大于其他对手，还同时兼得了最好的油耗表现。无论前驱还是四驱的CX-9都比V6的汉兰达，我们测试中V6车型油耗表现最佳车款要好。不过也请注意，此车油耗还和两个因素相关：此车鼓励你更激进地驾驶；且运动模式是会影响油耗的。

       保值率：虽然保值率低于丰田和本田相应车款，不过CX-9是马自达最豪华车款，更好的用料以及质量，在未来可能会提升它的保值率表现。

       2017日产探路者

       大空间随时待命

       价格：$44725

       最大载客：7人

       优势：乘坐行李空间大，巡航品质好，行驶舒适

       劣势：信息娱乐系统落后，车厢设计单调，

       一致认同：无法成为同级最优，不过依然很吸引准车主。

       2017款日产探路者带来的升级相当大，新的外观，升级的人机工程学和安全措施以及动力的提升都有益处，帮助它成为凯利蓝皮书2017年度最佳家用车的获胜者之一。

       高速路况：随着动力的增强，探路者高速路上更有“冲劲”，加速超车更加自如，这也得益于最新版的Xtronic CVT无级变速器增加的D-Step换挡逻辑控制。底盘的调教带来了更直接的转向反应以及保持舒适性下的车身控制。你虽然不会觉得此车有CX-9般的操控性，不过2.1吨的分量证明你感觉开着一辆大车是因为它就是一辆大车。

       城市驾驶：虽然尺寸不小，不过探路者在城市里辗转挪移很是可以。加持了四驱系统，它能很快的绿灯前起步，跟上车流步伐。最新的前撞预警和盲区监控都有配备，让探路者在市区运动自如。全车环绕影像让停车更加放心，不过和GMC，汉兰达一样的11.8米转向直径让你得费点儿心。

       内饰：探路者整体内部得分不错，但有几处小细节需要调整。空间和空间利用率是此车强项。座椅舒适且调节性强，第三排都可圈可点。除了偶尔会传进车厢的胎噪，车厢整体较为安静。中控按钮布局合理，扶手箱比较大。不过有了如此升级，Platinum版使用的木质饰板却显得廉价，欠缺档次感。

       信息娱乐：17款更新的日产Connect信息娱乐系统带来了8寸触控大屏，也带有物理按键。然而最大的缺陷在于没有CarPlay和Android Auto匹配性。Platinum同时也匹配了Bose音响，语音控制的导航系统等。USB接口从一个增加到两个不过都在扶手箱中，还好前排还有两个12V电源接口。

       后座行李：探路者的7座能力值得赞扬，第二排搭配日产推出的EZ Flex座椅系统可以前后滑动并调节靠背。向前拉到极致时，第二排座椅前还会弹出防碰块，同时进入第三排的通道能让人惬意入座。此车拥有除了大众Atlas外同级最佳表现的50/50第三排。再来体现探路者不寻常的多功能性的就是行李空间了。

       行李箱开口很低，后舱门在SL，Platinum版上均是电动的，可以用脚下扫保险杠触发，相当实用。不折叠座椅，后面有453升空间，折叠第三排便扩展到1353升，如果还有必要第二排也折叠的话，2259升空间等你备用。虽然这些数字略低于大众Atlas那移动“洞穴”般的空间，不过已经相当可以了。

       燃油经济：此车4WD版本获得的10.7L/100Km油耗数值正好处于这组六辆车的平均水平，正好在大众Atlas的11.3L/100Km之上，本田Pilot的10.2L/100Km之下。

       保值率：探路者的保值率在我们的预估中会保持合理的水平，但肯定会处于本田和丰田相应车型之后。甚至在一定程度上，根据历史数据，探路者保值率会稍微比其他同组测试车也低一点。不过考虑到初始开销，各类安全辅助和超越同级的多功能性，这辆大空间的大七座SUV还是很值得准车主考虑的。

       相信看了这三台车，您激动的心情和笔者一样。车辆年年更新带来的新技术，车内最新的布局和设计都让人欲罢不能！本田Pilot是综合能力最强却也是最贵的，马自达在运动性和驾驶体验上招人喜爱，不过要论空间和性价比还得看日产探路者。所以如果价格合适，目标明确，那就乘早下手吧。

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兰德酷路泽和丰田霸道相比，哪款更适合自驾游呢？

       丰田普拉多和兰德酷路泽相比，两者有什么区别？

       在陆地是什么，我什么时候会选择霸道。当然，除了丰富，你可以走到一起。它对普通人来说仍然很重要。你在做哪一个？这两辆车是丰田的热度，也许很多人只知道价格和配置之间的差异，那就是真正需要的？大多数人认为普拉多（霸道）和兰德酷琉璃（陆巡洋舰）是丰田下的两辆不同的越野车。事实上，普拉多实际上是陆地酷琉璃的“子品牌”。如果你仔细检查身体的身体，所写的土地巡洋舰是：土地巡洋舰，霸道是陆地巡洋舰普拉多。兰德酷路：陆地巡洋舰

       霸道尾巴：陆地巡洋舰PRADO 1.从道路状况浮动的现象，这是地盘上的差距。普拉多是一个往往的SUV，兰德酷琉璃有点像悍马的性能，它可以在军事或恶劣环境中使用。与PRADO相比，兰德酷琉璃更豪华，有三个差动锁，越野的性能更强大。 Prado只有两个差动锁。

       然而，两辆汽车都是纯粹的越野，道路的性能差，但过度国家的能力非常强大。 外观分裂，兰德酷路是一个大圆，流离失所也更大，看起来更霸气； Prado的前脸格栅纵向，兰德酷琉璃是一种景观，尾巴的备用盒子开放模式也不同。 根据位移，PRADO目前有两个位移，一个是2.7L，一个是4.0L； Rand Cool Luze还有三个位移：4.0L，4.6L，5.7L。 从舒适的骑行中，因为凉爽的琉璃很大，你可以说很多普朗戈，即使酷琉璃的低匹配比这更好。即使你是很多人带来了大量的行李，凉爽的琉璃的间距和舒适也是更多的胜利者。

       当然，陆地酷鲁拉链不仅仅是SI PRA，而且还有自己的缺点，是价格，享受痛苦。摘要：普拉多是否仍然很酷，这是非常好的模型，也是非常流行的SUV，这两者都是道路友好和越野的性能，但只有在越野和舒适的凉爽奢华或稍微好转，价格将高于普拉多。如果你已经让你很难在酷琉璃和普拉多困难，那么你购买后的主要用途是什么，它经常开车吗？如果您经常开车，您会选择哪种道路段？Prado和Rand Cool Lu Ze，除了大小，其他方面有什么区别？

       如果道路会议更宽敞，另一方面，它是一个更相似的，另一方面，封顶酷路有双油，这是非常适用的。虽然价格略有昂贵，但这是一辆可以伴随着全国各地的跨道路。如果旅行地点是丛林和狭窄的山路，或者只有普通的道路，普拉多将在不多人的情况下更适用。所以现在每个人都有几个！

       Prado实际上是一个小圆圈，优势方便，尤其是城市的使用场景，如果我没有非常大的复杂道路状况，我会选择普拉多。 LC大兄弟的尺寸较大，地面更腐烂，更适合在新疆西藏使用。但是一个更大的身体，灵活性并不像普拉多那么灵活，这座城市的停车卡有一个影响。如果我可以购买LC钙和Prado 4.0，我选择普拉多，如果我的钱可以购买LC 4.6我会选择LC，就像这样。

       首先，兰德酷琉璃是美国汽车，这是根据美国人驾驶的习惯设计的，排气管位于左侧，燃料口，燃料箱右侧。 Land Cool Luze来到中国，它非常适合中国方向盘左侧的习惯，Prado并不那么稳定。Prado是一种低价版本的酷琉璃，适合普通消费者，看到它的2.7-4.0位移，相对较小的邮箱知道不这样做。看看酷炫的琉璃知道这是准备好在天外面。然而，符合价格奢华。删除这些豪华的内部，会发现它是一个技巧。一个是短暂的工作，一个是一名漫长的工作者。

       兰德酷路泽和丰田霸道相比，哪款更适合自驾游呢？

       汽车租赁中的主要出租车有什么区别？在四川线上说这辆车？当然，它是一个越野车。但是要说四川藏越野车是最常见的？达格丰田的陆地和普拉多两种型号。所以从成都汽车租赁到拉萨，这两辆车之间有什么区别？别担心，瞧不起。

       土地巡洋舰也是着名的Llan Cool Luze，Toyota Prado也被称为丰田，这是西藏的神车。成都租赁到西藏，土地酷鲁泽和丰田过桥哪一个更适合进入？从道路状况，土地巡洋舰越野表现比普拉多更强大，适应性强劲，底盘稳定，而且漂浮在130公里的感觉，并普拉多将浮现在高速浮动，这在底盘差异。普拉多是一个倾向于在城市使用的SUV，兰德酷琉璃有点像悍马的表现，它可以真正在军事或恶劣环境中发挥。

       与PRADO相比，兰德酷琉璃更豪华，有三个差动锁，越野的性能更强大。 Prado只有两个差动锁。然而，两辆汽车都是纯粹的越野，道路的性能差，但过度国家的能力非常强大。外观分裂，兰德酷路是一个大圆，流离失所也更大，看起来更霸气； Prado的前脸格栅纵向，兰德酷琉璃是一种景观，尾巴的备用盒子开放模式也不同。从骑行中的舒适性，因为凉爽的琉璃很大，此时，可以说赢得普拉多，即使凉爽的Luze的低比赛比Prado要好得多。即使你是很多人带来了大量的行李，凉爽的琉璃的间距和舒适也是更多的胜利者。陆地酷鲁拉链的优势不仅仅是如此多的优势，也有自己的缺点，这是价格和享受肉类的伤害。

       无论是普拉多还是凉爽的琉璃，它是一个非常好的模型，它也是非常流行的SUV。两者都具有高道路性和越野的性能，但只有在凉爽的鲁泽的向上和舒适或略带高粱。价格也将高于普拉多。如果道路部门相对宽敞，另一方面，它是一个更深刻的，另一方面，封顶酷路有双油双重制剂，非常适合旅行。虽然价格略有昂贵，但这是一辆可以伴随着全国各地的跨道路。如果旅行地点是丛林和狭窄的山路，或者只有普通的道路，普拉多将在不多人的情况下更适用。所以现在每个人都有几个人？成都的型号不仅拥有这两种型号，而且哈佛大学，汉兰达，帕杰罗等型号，每个人都可以根据实际需求选择决策。

       好了，今天关于“丰田普拉多汽车模型”的探讨就到这里了。希望大家能够对“丰田普拉多汽车模型”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。