9月汽车销量

9月汽车销量

       随着科技的发展，9月汽车销量的今日更新也在不断地推陈出新。今天，我将为大家详细介绍它的今日更新，让我们一起了解它的最新技术。

1.中国车市强势复苏 9月份车企销量成绩单

2.9月汽车厂商销量排名：前十仅上汽大众下滑

3.9月长城汽车销量出炉，同比环比均大涨，哈弗H6销量超4万

4.9月销量同比涨46.7% 长安汽车领涨车市 轿车SUV齐开花

5.A级合资车怎么选？轩逸、朗逸、卡罗拉，9月热销车型了解下

中国车市强势复苏 9月份车企销量成绩单

       十一双节假期刚过，各大车企就迫不及待的放出9月份销量成绩，在疫情的打击之下，又有哪些车企能迎来逆势翻盘呢？本期我们对9月份各大车企放出的销量成绩做了汇总。

自主品牌

       吉利

       吉利汽车在1-9月总销量为875,472辆，完成132万辆年度销量目标的66%。

       9月总销量为126,365辆，环比增长约11%，同比增长约11%。其中，领克9月销量为18,745辆，同比增长约38%，连续三个月刷新领克品牌历史最高月销量纪录。新能源领域，几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源产品9月总销量为6,092辆。

       东风

       东风汽车在2020年9月份销售达到汽车35.05万辆，同比增长8.1%；1-9月累计销售汽车达234.06万辆。从具体企业来看，9月东风日产销量为11.9万辆，同比增长10.2%；东风本田销量为9.5万辆，同比增长22.6%；东风悦达起亚销量2.61万辆，同比增长6.3%。

       红旗

       一汽红旗品牌在2020年9月共销售2.15万辆，同比增长达86%；前三季度红旗累计销量突破13.00万辆，同比增长104%。

       长安

       长安汽车9月销量达到205543辆，同比上涨28.6%；1-9月份累计销量达到1370881辆，同比上涨12%。

       具体车型方面，长安UNI-T在9月份销量为10601辆，连续3个月销量破万；长安CS75系列9月销量为25724辆，连续5个月销量突破2万辆；长安CS55系列9月份销量为12951辆；长安CS35系列9月份销量为7078辆；长安逸动系列在9月销量为18481辆。

       蔚来

       蔚来9月交付4,708辆，连续7个月实现了同比增长，其在第三季度交付12,206辆，前三季度累计交付26,375辆，超越2019年全年交付总数。

       理想汽车

       理想汽车在9月交付3,504辆，环比增长29.3%，连续第3个月实现环比上涨。其在第三季度交付8,660辆，环比增长31.1%；在前三季度理想ONE总计交付18,160辆。

       威马汽车

       威马汽车在9月份的销量为2,107辆，同比增长38.8%，环比实现七连增；第三季度累计销量为6,200辆，同比上涨79.3%。

       小鹏汽车

       小鹏汽车9月交付汽车数量为3478辆，同比增长145%，其中P7交付量为2,573辆。

       零跑汽车

       零跑汽车在9月份的销量为1050辆，首次实现单月销量破千；1-9月累计销量已达4592辆。其中，零跑T03自5月上市以来销量呈稳步增长态势，截至9月底其累计销量达到3677辆

       宝马

       宝马集团公布2020年1-9月全球新车销售结果，其总销量达到163.83万辆，同比下降12.5%，自2009年以来，11年来首次低于上年业绩。在中国市场，宝马在1-9月份累计销售55.97万辆，创历史新高，同比增长6.4%；第三季度共销售23.06万辆新车，创中国区最佳第三季度业绩表现，同比增长31.1%。

       而在国际方面，美国1-9月销量为19.96万辆，同比下降24.6%。欧洲1-9月份销量为至64.81万辆，同比下降19.7%；日本1-9月售出2.5万辆车，同比下降30.4%，连续三年低于去年业绩。

       劳斯莱斯

       劳斯莱斯在2020年1-9月全球新车总销量为2651辆，同比下降28.5%。不过其第三季度(7-9月)的销售，与第二季度(4-6月)相比，增长了54%。9月发布的新款古思特预计将于2020年第四季度开始交车，预计会带动销售的增长。

       兰博基尼

       兰博基尼在2020年第三季度的销量达到2083台，9月份单月销量达到738台，为历年最高。

       奔驰

       奔驰品牌在2020年1-9月全球新车总销量为154.88万辆，同比下降10.2%，这也是两年来首次低于去年业绩。

       在国际市场中，奔驰品牌2020年1-9月在欧洲售出54.76万辆，同比下降20.9%，为两年来首次低于去年业绩，德国也将倒退至19.08万辆，下降16.6%；美国仅为19.68万辆，同比下降12.2%，呈减少趋势；在中国地区则为56.97万辆，同比增长8.3%，保持增长趋势。

       丰田

       丰田9月份在华销售新车17.94万辆，同比增长25.3%，单月销量创下历史新高；1-9月累计销量达126.24万辆，同比增长6.9%。

       具体车型来看，卡罗拉9月销售销量3.74万辆，同比增长41.3%；雷凌单月销售2.27万辆，同比增长5%。丰田旗下豪华品牌雷克萨斯的销量则为2.01万辆，同比上升13.3%。

       别克

       别克品牌9月共计售出98,722辆，同比增长28%，创下24个月以来月销新高，在1-9月累计售出588,382辆。

       具体车型方面，其中全新一代GL8在9月份的销售成绩为1.68万辆；在1-9月累计销售10.1万辆，在高端MPV市场继续领跑；

       SUV市场9月份销量为2.1万辆，同比激增65%，其中昂科威S与昂科威9月共销售了1.57万辆，昂科旗9月销售2,194辆。昂科拉GX和昂科拉双车1-9月累计销售2.67万辆，实现85%的同比增长；

       轿车市场，别克君越9月销售6,119辆，是近17个月以来最好的销量成绩；前三季度累计销售3.79万辆，同比增长30%。君威9月销售达1.49万辆，同样刷新单月销量历史纪录。英朗9月共销售3.18万辆，同比增28%；

       新能源市场，别克“微蓝”家族9月共销售1,846辆，环比增长117%，前三季度累计销售1.02万辆，同比增长6倍以上。

       马自达

       马自达9月份在华销量达到20922辆，环比增长20.7%，同比微增1.5%；今天1-9月份，马自达在华累计销量达到153329辆，同比下滑5.2%

       旗下合资企业方面，长安马自达销量为14311辆，同比增长28.9%，环比增长16.2%；1-9月份长安马自达累计销量达到94522辆，同比下滑3.8%。一汽马自达9月份销量达到6611辆，虽然环比上涨31.9%，但同比却下滑30.5%。

       具体车型销量上看，马自达3昂克赛拉在9月销量为8645辆，同比增长10.5%，1-9月累计销量则达到61890辆；马自达CX-5的9月销量达到3269辆，累计销量为24315辆；马自达CX-4在9月售出3952辆，1-9月份累计销量为35607辆。

       全文总结：

       截止发文前已有17家企业公布了9月份销量成绩，在我们统计的中国车企/中国品牌中，全员都实现了9月销量正增长，也充分反映出我国疫情控制形式向好，经济正逐渐步入正轨。而海外市场受疫情影响，销量或多或少都出现了一定下滑，情况并没有那么乐观。虽然目前还有一部分品牌尚未公布销量成绩，这其中也可能会出现销量下滑的情况，但从整体趋势来，中国乘用车市场正在强势复苏。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9月汽车厂商销量排名：前十仅上汽大众下滑

       由于疫情后刚需增加以及政策的引导，使得新能源车型也在2020年第三季度销量表现强势。氢云链从中汽协、乘联会以及企业发布的汽车销量数据了解到，9月新能源乘用车批发销量突破12.5万辆，同比增长99.6%，环比8月增长24.1%。其中插电混动销量2.2万辆，同比增长55%。纯电动的批发销量10.2万辆，同比增长105%。

       具体来看，纯电轿车销量前三名分别为五菱?宏光MINI?EV以20150辆排名第一；Model?3以11329辆排名第二；长城欧拉黑猫以5141辆排名第三；广汽新能源Aions、奇瑞eQ1、比亚迪汉EV、秦EV、小鹏P7、比亚迪e2和上汽荣威科莱威CLEVER分居第四至第十名。

       值得注意的是，早前几个月连续占据榜首的特斯拉Model?3在9月份已经让出榜首位置给到宏光MINI?EV，不过Model?3整体来看销量非常稳定。而且随着近期国产特斯拉Model?3的又一波降价，标准续航版的国产Model?3补贴后售价已经来到了24.99万元，吸引力进一步提升。在接下来10月份，宏光MINI?EV表现如何，销量是否依旧坚挺，氢云链会持续关注。

       除了纯电轿车销量之外，我们再来关注纯电SUV车型，从排名来看，蔚来ES6在9月以3226辆排名纯电SUV车型榜单第一名；名爵EZS以2793辆排名第二；广汽Aion?V以2183辆排名第三；威马EX5、蔚来ES8、哪吒N01、几何C、比亚迪元EV、小鹏G3、哪吒U分居第四至第十位。

       除了蔚来ES6之外，名爵EZS销量引起了氢云链的关注，作为上汽名爵推出的首款纯电动车型，目前获得到市场了不错的认可，这也可以看到通过上汽对名爵品牌的全球化布局，名爵EZS带来了更多吸引力。不过排名靠后的小鹏G3、哪吒U等月销量低于1000的情形，希望能在10月份会有所改善。

       看完了纯电车型销量之后，我们来关注插混车型的销量；首先来看插混桥车，在经历过大众帕萨特车辆撞击试验成绩风波之后，在9月，帕萨特PHEV单月取得了3555辆成为单月冠军销量；而比亚迪最新推出的汉DM也在9月份取得1988辆成绩，排名第二；宝马5系插混以1007辆排名第三；奥迪A6L、荣威ei6、秦Pro?DM、卡罗拉双擎E+、雷凌双擎E+、大众迈腾GTE、沃尔沃S90插混等分居第四至第十位。

       而在插混SUV榜单中，理想ONE以3504辆排名第一，比亚迪唐DM已经3032辆位居第二；大众途观L?插混以1112辆排名第三；探岳GTE、荣威额RX5、腾势X插混、缤越插混、宝马X1混动、沃尔沃XC60插混和领克01插混分居第四至第十位。

       值得注意的是，在9月份插混车型的销量的榜单中可以发现，只有前3名的销量超过1000辆，这也从侧面看到插电混动车型对于国内没有政策倾斜城市的消费者，并不是特别有吸引力。

       不过氢云链认为，相比燃料车来说，插电混动车型不仅可以获得非常低的油耗，而且还可以在上海、杭州、深圳等城市免摇号直接可上新能源牌照，对于这类有政策优惠的城市会说，插混车型会更受欢迎。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9月长城汽车销量出炉，同比环比均大涨，哈弗H6销量超4万

       乘联会发布最新数据显示，9月乘用车市场零售达到191.0万辆，同比增长7.3%，连续3个月8%左右的近两年最高增速；受到春节偏早和疫情因素对一季度影响，1-9月的全国乘用车市场累计零售1292.5万辆，同比下滑12.5%。

       根据乘联会公布的厂商销量排名显示，进入前十的车企出现了变化，南北大众和上汽通用依然位居前三，吉利长安长城三家自主车企挤进前十，其余位置由四家日系车企占据。

       值得注意的是，在“金九银十”概念影响下，前十排名中仅上汽大众出现销量下滑，而广汽丰田则跌出前十位置。需要说明的是，乘联会狭义乘用车零售销量为市场零售数据，与厂家批发销量相比，更能反映市场情况。

       大众集团依旧保持在华的强势地位。其中一汽-大众8月销量达到20.9万辆，同比增长8.7%。“北大众”旗下拥有大众、捷达和奥迪三大品牌，分别覆盖主流、中低端以及豪华市场，产品相对完整，因此一汽-大众在销量上有一定的优势。

       对比上汽大众，虽然乘用车销量依旧位居厂商排名第二，但是其销量表现却无法与市场整体同比。数据显示，上汽大众9月乘用车零售销量为16.1万辆，同比下滑8.5%，这是上汽大众连续9个月出现销量下滑，同时也是前十厂商中唯一销量下滑的车企。

       一汽-大众和上汽大众出现截然不同的销量表现。一汽-大众持续多月销量增长，而上汽大众仍未止跌，截止2020年9月，一汽-大众销量领先上汽大众近40万辆。

       上汽通用9月零售销量14.7万辆，依旧位居厂商销量第三，其18.7%的增长速度略好于市场水平。据官方数据显示，别克品牌在9月份销量增长28%至98722辆，凯迪拉克则增长41.7%至26000辆。

       目前上汽通用加快产品投放进度，同时在产品战略上也向市场作出妥协，包括在主流轿车产品上重返四缸发动机版本。至于凯迪拉克在丢失了二线豪华品牌销冠后，其对旗下多款车型加大终端优惠力度，在9月份顺利反超雷克萨斯。

       自主品牌方面，吉利、长安和长城均挤进前十，三家自主车企合计占据国内乘用车市场份额的16.1%。其中吉利汽车9月销量增长6.4%至11.8万辆，得益于多款产品投放下，吉利品牌和领克品牌销量持续回暖。截止当月，吉利汽车已完成132万辆年度销量目标的66%。

       长安汽车9月零售量为9.8万辆，同比增长46.7%，为前十厂商中销量增长幅度最大的车企。长安汽车销量大幅增长主要得益于CS75系列、长安逸动以及UNI-T的持续热销，官方数据显示，长安CS75?9月销量25,724辆，?长安UNI-T和长安逸动销量分别为10601辆和18481辆。

       长城汽车8月份跌出前十后，在9月再次挤进前十，单月零售量增长8.4%至9.0万辆。长城汽车拥有哈弗、WEY、欧拉和长城四大品牌，其中哈弗品牌在9月份销量同比增长5.14%至79,120辆，其中就哈弗H6单一车型销量就达到了40475辆，占长城汽车总体销量的34.4%。

       其余四个席位全部由日系合资车企占据。其中东风日产9月零售销量增长5.3%至11.9万辆。具体车型方面，轩逸车系销量同比增长51.4%至57,438辆，天籁同比增长14.3%至11,828辆，SUV奇骏和逍客9月销量分别为15,168辆和15,553辆。

       东风本田、一汽丰田和广汽本田的市场表现相当接近，9月零售量均在8万辆左右，同比增幅分别为20.2%、37.4%和21.7%。得益于新产品较好的市场反馈，以及品牌营销、技术投入和产品战略等方面的密切相关，日系品牌在国内市场的份额不断提升。值得一提的是，广汽丰田在9月份的终端零售数据未能挤进前十排名。

       整体来看，9月多家头部车企继续保持销量上扬，加快完成年度既定目标，但是部分车企的表现仍然令人担忧。乘联会表示，10月份国内将进入乘用车市的旺销期。由于国庆双节期间的国内疫情相对平稳，对四季度的经济社会回暖奠定更强信心。

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9月销量同比涨46.7% 长安汽车领涨车市 轿车SUV齐开花

       10月9日，长城汽车通过官方渠道正式公布了9月份销量数据，据悉长城汽车9月销量达到117812辆，环比大涨32%，同比大涨18%。另外哈弗、欧拉、长城皮卡及WEY四大品牌9月销量均实现环比、同比双增长，表现相当亮眼。而前9个月，长城汽车的总销量达到了680690辆，同比下滑6%，同比下滑幅度进一步收窄。

       而在具体车型方面，首先哈弗品牌9月销量达到79120辆，环比大幅增长41%，同比增长5%，创2020年单月销量新高。而这主要得益于?哈弗H6的销量“爆发”，其在9月份的销量突破4万辆大关，达到40475辆，环比大涨47%，同比增长28%，累计88个月稳居SUV月度销量冠军。

       值得关注的是，刚刚上市的第三代哈弗H6首月销量即破万，有力助推哈弗H6家族销量的提升。同时顶配车型Supreme版和高配车型Max版，销量占比分别达到32%和40%，可见新车凭借出色的实力受到了消费者的普遍认可，这也将进一步助推哈弗H6未来销量的提升。

       另外，哈弗F7在?9月销售12601辆，环比增长22%；哈弗M6在9月份销售14801辆，环比涨幅29%，这两款车型的表现同样可圈可点。

       同时，哈弗大狗在9月份北京车展前夕也正式上市，而定位入门紧凑级SUV的长城汽车“柠檬”平台第三款新车——“哈弗初恋”在北京车展全球首次亮相，随着这些新车的到来，也将进一步巩固哈弗在SUV市场的领先地位。

       而在高端品牌WEY方面，9月共计销售9037辆，环比增长20%,同比增长4%，1-9月累计销售50271辆，旗下车型9月均实现同比、环比双增长，同样呈现出不错的发展趋势。而基于“坦克·WEY”平台打造的坦克300，预计将于今年12月正式上市，凭借“三把锁”、坦克转弯、蠕行模式等硬核越野配置，这款新车如今也在豪华越野细分市场获得了相当高的关注度。

       而今年长城皮卡也迎来了强势爆发，在9月份其销量达到了22885辆，同比涨幅高达67%，环比增长9%，连续5个月月销量突破2万辆，市占率近50%，平均每销售2辆皮卡车型就有一款长城皮卡。1-9月，长城皮卡累计销售160351辆，同比大涨63%。而在9月，长城炮销售11200辆，连续5个月销量过万，持续蝉联皮卡市场销量冠军。

       而在9月份，长城炮乘用皮卡、商用皮卡柴油8AT在海南正式上市。同时在北京车展上，商用电装炮正式上市，乘用电装炮开启预售，长城炮改装车型黑弹、野装炮、旅装炮也同台亮相，强大的“炮家族”也将给长城汽车销量提升带来更强的助推力。

       而在新能源产品方面，欧拉品牌9月销量6619辆，同比大幅增长253%，环比增长38%。在北京车展上，欧拉好猫GT版全球首发，而欧拉好猫也正式开启预售，预售价10.5万-14.5万元。凭借更加时尚的外观和质感的内饰设计，以及出色的续航能力，好猫的到来也将进一步提升长城汽车在新能源市场的影响力。

       写在最后

       可以看到，随着疫情影响的逐步结束，长城汽车的销量开始逐步呈现爆发式的增长，而这跟其多年来的研发积淀和前瞻的布局不无关系。而除了国内市场的亮眼表现外，长城汽车还在海外市场、氢能源战略、对外营销和对内平台组织的优化做出了诸多布局，这些也为长城汽车持续快速发展提供了强大的基石。

       （本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：清风）

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A级合资车怎么选？轩逸、朗逸、卡罗拉，9月热销车型了解下

       根据乘联会公布的车企销量数据。9月份销量排名前10的车企中，共有三个自主汽车品牌入围。这三个自主汽车品牌分别是吉利汽车、长安汽车和长城汽车。

       其中吉利汽车以11.8万辆的销量位居第6名，同比增幅6.4%。长安汽车紧随其后，9月份销量9.8万辆，同比增长46.7%，排在第7名。其次是长城汽车，9月份销量9万辆，同比增长8.4%。

       毫无疑问，吉利汽车、长安汽车和长城汽车已经稳居国内自主汽车品牌头部车企，可以说是中国汽车的骄傲。从9月份的车企销量来看，虽然吉利汽车销量最好，但是长安汽车的同比增幅却是最高的，达到了46.7%。

       另外，车快评还注意到，同样跻身9月份销量榜前10的汽车厂商中，同比增幅最高的合资品牌是一汽丰田、广汽本田和东风本田。这三家车企增幅分别是37.4%、21.7%和20.2%。

       可以说，长安汽车不仅是9月份主流车企中同比增幅最高的，而且也是遥遥领先。

       长安汽车之所以能取得如此销量，车快评认为主要还得归功于以长安CS75PLUS、长安逸动PLUS为代表的新上车型。

       数据显示，长安CS75在9月份的销量为25724辆车，环比增长了14.5%，同比增长27.4%。自去年长安CS75PLUS上市后，这款车的销量便一路走高，而且销量十分稳定，成为国内销量仅次于哈弗H6的一款热销SUV。

       兄弟车型长安CS55在9月份的销量也是稳中有升，卖了12951辆，环比增长28.8%，同比增长50%。

       轿车方面，在推出了长安逸动PLUS车型后，连续7个月销量破万，9月份销量更是高达18481辆，同比增长81.8%。截止到9月底，长安逸动系列车型今年的累计销量超11万辆，同比增长25.3%。

       6月份上市的长安UNT高端系列首款车型UNT—T9月份销量为10601辆车，环比增长4.1%。自上市以来，长安UNT—T已经连续三个月销量破万，累计销量达到了42184辆。

       长安欧尚9月份累计销量15824辆，环比增长13%，同比增长30.8%。截止到9月底，长安欧尚累计销量为121490辆。

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       又到了每月一度的汽车销量排名公布时刻，乘联会在昨日正式公布了9月份的相关数据。在金九银十的传统消费旺季带动下，各个车型都交出了不俗的成绩单。今天就带大家一起来看看销量最好的A级合资轿车到底有哪些。

       NO.1?东风日产轩逸

       9月份销量：57548辆

       指导价：9.98-14.30万元

       车身尺寸：4641*1815*1450mm，轴距2712mm

       动力：1.6L+5MT/CVT

       亮点：空间大，油耗低，合适家用。

       槽点：起步肉，隔音效果一般。

       日产轩逸毫无悬念再度夺得A级合资轿车的月度销量冠军，9月份销量达57548辆，同比增长暴涨51.20%。今年以来?轩逸连续多月占据A级合资轿车销量榜第一名，累计销量和第二名拉开了四万多辆差距。这种势头怕是难被超越了。

       NO.2?上汽大众朗逸

       9月份销量：48313辆

       指导价：9.99-16.19万元

       车身尺寸：4670*1806*1474mm，轴距2688mm

       动力：1.2T+7DCT,1.4T+7DCT,1.5L+5MT/6ATA

       亮点：有德系车型的良好操控性。

       槽点：小毛病多，1.5L车型起步肉。?

       朗逸9月份销量达到48313辆，同比微降0.7%，稳居销量榜第二名，可见其竞争力不容小觑。如果不是轩逸太过强势，谁是冠亚军还不一定。作为大众旗下最走量的车型，朗逸今年累计卖了338797辆，以绝对的优势稳居A级合资车亚军。

       NO.3?一汽丰田卡罗拉

       9月份销量：37370辆

       指导价：11.98-15.98万元

       车身尺寸：4635*1780*1455mm，轴距2700mm

       动力：1.2T+CVT，1.8L+E-CVT

       亮点：双擎版车型省油，百公里油耗仅4升出头。

       槽点：1.8L车型动力变现一般。

       卡罗拉在9月份的销量为37370辆，同比大涨41.30%，今年累计销量达248803辆。作为一款全球畅销的车型，卡罗拉在中国市场的表现自然也是非常出色，销量榜前几名总有它的身影。

       NO.4?一汽大众宝来

       9月份销量：36671辆

       指导价：9.88-15.60万元

       车身尺寸：4663*1815*1462mm，轴距2688mm

       动力：1.4T+7DCT，1.5L+5MT/6AT

       亮点：空间和朗逸相当，但内饰更精致。

       槽点：隔音差，悬架硬。

       大众宝来在9月份卖出了36371辆，同比增长4.9%，今年累计销量达220169辆。这是大众第二款上榜车型了，但这还没完，后面还有呢。连续霸榜，可见大众在国内是多么受欢迎。

       NO.5?一汽大众速腾

       9月份销量：30472辆

       指导价：12.89-19.19万元

       车身尺寸：4753*1800*1462mm，轴距2731mm

       动力：1.2T+5MT/7DCT，1.4T+7DCT

       亮点：A+级轿车，空间够大。

       槽点：1.2T车型起步肉。

       大众速腾9月份的销量为30472辆，同比虽然下降了6.2%，但这也属于正常波动。速腾作为一款A+级轿车，部分车型价格上探至B级车领域了，在这种情况还能排在第五名，也无人敢质疑它是真的“卖不好”了。

       NO.6?上汽通用别克英朗

       9月份销量：30302辆

       指导价：11.99-12.59万元

       车身尺寸：4609*1798*1464mm，轴距2640mm

       动力：1.3T+6AT，1.5L+6AT

       亮点：全系搭载6AT变速箱。

       槽点：1.3T车型表现很一般

       别克英朗在9月份的销量为30302辆，同比增长14.50%，今年累计销量达193450辆。从数据上看，英朗在今年重新推出1.5L四缸车型之后，给消费者的选择就更多了，销量也逐步增长。这台昔日排名前三的选手能否重现辉煌呢？让我们拭目以待吧。

       NO.7?广汽丰田雷凌

       9月份销量：22741辆

       指导价：11.58-15.28万元

       车身尺寸：4640*1780*1455mm，轴距2700mm

       动力：1.2T+CVT，1.8L+E-CVT

       亮点：TNGA架构，操控性和安全性都不错

       槽点：内饰设计老气，车机系统体验一般

       雷凌在9月份卖出了22741辆，同比增长5.0%，今年累计销量达166162辆。从销量上来看，雷凌远不及卡罗拉，但能排在第七名也是一个不错的成绩了。雷凌双擎版由于油耗低而拥有不错的用户口碑，如果考虑省油为主，雷凌确实是一个不错的选择。

       NO.8?东风本田思域

       9月份销量：20229辆

       指导价：11.99-16.99万元

       车身尺寸：4658*1800*1416mm，轴距2700mm（三厢版）

       动力：1.0T+CVT，1.5T+6MT/CVT

       亮点：两厢版提供手动挡车型，可操控性强。

       槽点：1.0T车型动力偏弱。

       本田可能是今年最大的赢家，连续3个月创下了在中国市场销量的最高历史记录。其中思域在9月份卖了20229辆，同时CR-V和雅阁的销量也突破了两万，这三款车型为本田新的销量历史记录立下汗马功劳。

       NO.9?上汽大众桑塔纳

       9月份销量：18847辆

       指导价：8.69-11.59万元

       车身尺寸：4475*1706*1469mm，轴距2603mm

       动力：1.5L+5MT/6AT

       亮点：门槛最低的大众轿车。

       槽点：内饰设计落后，配置少。

       大众桑塔纳在9月份卖出了18847辆，同比微涨4.10%，今年累计销量达126301辆。至此大众已有4款车型上榜，不得不得惊叹实在是太能卖了！桑塔纳是伴随80和90一起成长的，最初的记忆多数出现在**镜头里，每每谈起它，都忍不住感叹时光荏苒。

       总结：

       在金九银十销量旺季的加持之下，轩逸9月份销量达到了惊人的57548辆。朗逸虽然同比微降0.7%，但48313辆的销量谁敢小觑？卡罗拉同比暴涨41.3%，大有王者归来的势头；其他车型也表现得非常强势。伴随着消费复苏，10月份的数据会不会让人更吃惊呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“9月汽车销量”的探讨就到这里了。希望大家能够对“9月汽车销量”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。