别克最新款suv车型_别克最新款suv车型报价

2024-05-10 04:38:09

谢谢大家对别克最新款suv车型问题集合的提问。作为一个对此领域感兴趣的人，我期待着和大家分享我的见解和解答各个问题，希望能对大家有所帮助。

1.剑指豪华SUV，售价28万的昂科威S艾维亚值得买吗？

2.别克的suv车型有哪些

3.别克全新昂科威运动版，轴距加长29mm，配新2.0T发动机。

4.2021款别克昂科拉GX信息曝光最新款跨界SUV

5.别克带来一款全新力作昂科威Plus，这款车的优势在哪？

6.比两驱版贵1万! 别克昂科威S新增车型值不值?

别克最新款suv车型_别克最新款suv车型报价

剑指豪华SUV，售价28万的昂科威S艾维亚值得买吗？

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今年7月上市的别克昂科威S，作为别克品牌最新全球战略车型售价区间为21.99万元?-27.99万元，共推出包括?昂科威S和昂科威S艾维亚在内的四款车型。顶配的昂科威S艾维亚更具代表性，除了外观装饰套件和豪华的内饰材质外，更带有可变悬挂和智能四驱系统。而这次我们就来试驾一下这辆最新的中型SUV到底是不是噱头。

动感干练的前脸

首先看看昂科威S艾维亚的外观。其采用全新别克SUV家族设计语言，长引擎盖、短后悬、长轴距的设计也营造出了更低、更宽、更动感的车身姿态。全新家族化飞翼格栅，展翼型日间行车灯，两侧拉丝工艺处理的进气口，带来了更富现代感与档次感的视觉效果，较以往的别克车型一下子年轻了不少。吸引眼球的Matrix?Pixel智能像素大灯，远近光一体式模组可实现独立分区照明，提供10种智能照明模式和“迎来送往”动态灯光秀功能，不仅造型更加美观，并且极大提高行车安全。

侧面与车尾同样精致

车身侧面采用了充满张力的雕塑曲面，Z型腰线和贯穿头尾的线条进一步增强运动气息，超大的20寸轮毂及更宽的车身，营造出蓄势待发的车身姿态。车尾同样融合了雕塑美学和与前脸相呼应的展翼型全LED尾灯，动感精致。

豪华内饰是别克的强项

豪华内饰一直是别克品牌的强项，这在昂科威S身上更值得让人仔细品评一番。昂科威S的内饰使用钢琴烤漆工艺和软性真皮材质包覆，辅以双缝线彰显细节品质；按键以及电子排挡采用镭射雕刻和镀铬工艺。车内中控屏幕角度向驾驶员，所有按钮都触手可及，通过10寸高清触屏、8寸高清液晶仪表、HUD平视显示和高清流媒体后视镜，为驾驶者呈现所有信息。真正做到科技感满满却不失豪华与品位。

乘坐空间充裕

昂科威S得益于横向宽体的设计，前后排头部及膝部空间非常充裕，加上1.2㎡两片式超大同级最大尺寸全景天窗，为车内乘员带来了开阔的视觉感受；车子的行李箱空间可从366L灵活扩充至1444L，充分满足用户的多样化需求。另外提及一下，前排没有问题，只不过后排的坐垫建议还能做得更宽大一点，还有就是后排座椅靠背不能调节。

主动降噪等舒适性配置

昂科威S全系标配ANC主动降噪功能，昂科威S艾维亚更配备了9扬声器的Bose音响。全系标配带纳米级防护PM2.5空调滤芯，高配车型还支持AQS空气质量控制系统和车内负离子空气净化系统。

动力总成

全系配备Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱，最大功率174kW（237马力），最大扭矩350牛·米。不仅拥有最快7.5S的百公里加速能力，并能在时速90km以内切入9挡，这台2.0T发动机不仅满足了国VI标准，还搭载了可变缸技术，实现性能和油耗兼顾。

底盘配置值得关注

底盘方面是昂科威S真正达到豪华SUV标准的地方，同级唯一五连杆独立后悬架，采用液压衬套与车身四点式连接，能有效提升行驶品质小震动，铝制后转向节、空心稳定杆等轻量化设计，带来更加精准的操控表现。昂科威S艾维亚的FlexRide四模式自适应驾驶系统，提供舒适/四驱/运动/越野四种模式，能在各工况下带来不同的驾驶乐趣。

主动悬架与四驱系统

昂科威S艾维亚装备的智能全路况四驱系统，不仅可以控制前后桥的扭力分配，同时还可以实现左、右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节，在车辆转向以及激烈驾驶时，使过弯变线更安全稳健。同级唯一的CDC主动式悬架，可每秒扫描路面100次，并根据各种路况环境实时调整悬架阻尼，大幅提升行驶品质与操控体验。

主动安全与智能泊车

在主动安全方面，昂科威S配备了达到L2级别的12项智能驾驶辅助技术，首次搭载APA?全自动智能泊车系统，在12个超声波雷达与APA模块的助力下，实现转向，刹车，换挡和加速过程全部自动控制。

开起来到底怎么样

谈谈驾驶感受，这款车动力来得很直接，没有拖泥带水的感觉。只要轻踩油门踏板，9AT变速箱能时刻保持在你需要的档位。方向手感并不是像现在一般SUV车型一味的轻，而是偏重带有一定的手感，仿佛驾驶着一辆运动型轿车。NVH的表现因为有降噪的加入肯定是不错的，但时速上去以后还会有一些明显的路噪及胎噪，且还是能感受到轻微的车身共振。

车子的过弯极限很高，能感觉到车身很整和扎实。在舒适与运动模式间切换，能感觉到昂科威S艾维亚的可调悬挂的改变还挺明显，运动模式下明显紧绷不少，而舒适模式下则有点传统美式豪华车的柔软。

总结

昂科威S艾维亚在颜值、质感、驾控和安全等方面给我留下了深刻的印象，作为一款价格在28万内的中型SUV，昂科威S的车身底盘和动力总成、安全配置等都树立了中型SUV的标杆，更能凭借艾维亚高端车型与豪华SUV一较高下。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克的suv车型有哪些

别克全新紧凑型SUV正式定名昂科威S，但他并不会直接替代现款昂科威，后者虽然已经推出近6年时间，但去年11月才刚刚完成了一次较大幅度的拉皮改款。而昂科威S大体相当于如今流行的Pro、Plus版本，属于昂科威系列，但整体定位又要更高一些。

其整体轮廓明显呈现新一代的运动型SUV风格，扁平化宽体车身，长轴距短前后悬的设定。因此其轴距虽然比昂科威长了29mm，但车身反而短了24mm，此外车身宽度增加44mm，高度降低55mm，车体重心更低更稳，从而实现更好的驾控性能。

扁平宽大的车头颇有几分昂科旗的大气，全系标配LED大灯，上半部分的黑底灯壳透镜灯头显得非常隐蔽，远看只有下部的7字型日行灯带。前杠两侧有大尺寸的仿进气口装饰，主格栅部分分为普通版的横条网格和Avenir艾维亚版的菱形格纹镀铬网格。

即便是普通版车型，也是非常运动化的风格，如前杠两侧格栅边框，车窗边框等原本镀铬的部分均改为黑化处理，后视镜外壳，车顶行李架和轮毂也都是黑色喷涂。相较于昂科威的17和19寸轮毂，昂科威S采用了更大的18寸和20寸轮毂组合。

不仅车顶高度降低不少，后风挡的倾斜度也进一步加大，当然空间本就不是昂科威S的定位诉求。车尾的轮廓短小紧凑，尾灯组设计也呼应了头灯的细长扁平结构，普通版车型是红白相间的灯壳设计，艾维亚版本则是黑底晶钻灯壳。后杠下部有大面积银色护板，两侧是C型镀铬边框装饰，排气管则是隐藏式结构。

最新谍照正式曝光了内饰设计，向驾驶席一侧大幅倾斜的中控面板，以及副仪表台旁边的半包式隔板，都充分说明了这是一款以驾驶者为主的车型。高配的艾维亚版本也没有采用全液晶屏仪表配置，不过多媒体系统是全触控的12寸宽屏液晶配置，采用按键式电子换挡机构，因此副仪表台设计成了悬浮结构。菱形网格的座椅缝线是别克艾维亚系列的家族风格设计。

动力系统升级了通用系最新的LSY型号可变缸2.0T发动机，目前全系凯迪拉克和部分别克车型均已搭载。峰值参数虽然较昂科威的老款2.0T机型有所相抵，但实际动力输出变化不大，重点是油耗大幅降低。适时四驱版的昂科威S综合工况油耗为7.6-7.8L，比昂科威降低了1L左右。采用与新款别克GL8相同的652T命名序列，不过不再像昂科威配置1.5T动力，因此入门门槛会明显更高，预计整体售价会在24-29万元。

之所以昂科威S与昂科威不是替换关系，是因为两者完全定位不同市场，昂科威S更加突出运动和个性，目标用户群体更趋年轻；而昂科威则突出多功能特性，能够更好的兼顾家庭用户的需求。接下来一汽-大众和上汽大众将分别投产探岳X和途观X车型，均是溜背轿跑风格的运动型SUV，都将成为别克昂科威S的潜在竞争对手。这也是随着各家主流SUV和产品梯级排布基本完成后，汽车厂商们纷纷开始挖掘细分市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克全新昂科威运动版，轴距加长29mm，配新2.0T发动机。

别克SUV车型有三款：昂科威、昂科雷、昂科拉、昂科旗、微蓝7。

昂科威

别克ENVISION的中文名为“昂科威”，作为通用汽车全球全新一代战略车型，别克昂科威外形设计秉承了ENVISION愿景概念车的设计精髓。

现款车型有1.5T和2.0T两种排量可选，每种排量都有两驱和四驱车型。1.5T搭配7档双离合变速器、2.0T搭配9速HYDRA-MATIC智能变速箱。

昂科雷

Enclave昂科雷是出自通用全新的Lambda平台上的第一款车型，是以Enclave概念车为基础生产的量产车型，搭载3.6L-V6发动机，同时配备了一款6速自动变速箱。

别克昂克雷汽车外观大气时尚、优雅漂亮、内饰豪华、做工比较精细、配置丰富、空间宽敞充裕、动力输出平稳、起步稍肉，但提速比较不错，整体动力表现中规中矩。

昂科拉

昂科拉是基于通用小型跨界车平台研发打造，具备SUV罕有的轿跑风格设计及较好的动力性能的小型SUV，在中国、北美、欧洲等地上市销售，是款名副其实的全球车型。

昂科旗

它是一款中大型的豪华SUV，所以整体的气场很足。昂科旗用了较为流行的左右分区式的中控设计，所有功能都通过它是一款中大型的豪华SUV，所以整体的气场很足。

微蓝7

中控台的设计更加人性化，整体的操作区域，均环抱于主驾驶位，便于操作。用料上软皮革包裹，以及镀铬饰条包边，很有豪华氛围。

2021款别克昂科拉GX信息曝光最新款跨界SUV

近日，工信部网站上发布了别克一款全新SUV车型的公示信息，该车车尾部标识为ENVISION?S，可以基本确定是别克全新昂科威的运动版车型。新车采用了别克最新的家族化设计风格，与旗舰SUV昂科旗非常相似，但相对紧凑的车身又表现的更加动感。新车前大灯采用了锋利的设计风格，前保险杠上的运动元素也很动感。

全新昂科威运动版的车身尺寸为长4662mm，宽1883mm，高1631/1641mm，轴距为2779mm，整体尺寸与现款昂科威差距不大，宽度和轴距增加明显，现款昂科威的宽度为1839mm，轴距为2750mm。新车提供三种轮毂样式，整体配色风格以黑色为主，高配车型还配备了全景影像系统。

根据公式信息显示，全新昂科威运动版将配备2.0T发动机，最大功率为169kW。目前昂科威配备的2.0T发动机最大功率为191kW，所以全新昂科威运动配备的应该是与昂科旗相同的LSY2.0T发动机，只不过是低功率版本，而现款昂科威所使用的的2.0T发动机代号为LTG。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克带来一款全新力作昂科威Plus，这款车的优势在哪？

昂科拉gx是别克旗下推出的首款紧凑型suv（海外称encore?gx），与本田cr-v、丰田rav4、日产逍客等车同级别，说起别克昂科拉GX，相信大家都不陌生，昂科拉GX的上市不仅搅浑了紧凑型SUV市场的一汪清水，也让各大车企有了危机感。据国外媒体报道，2020款别克昂科拉GX车型正式登陆北美市场几个月后，通用公司就开始着手2021款车型的研发。2021款别克昂科拉GX车型车内外都将获得全新设计，将是别克最新款的跨界SUV。

外观方面，据通用权威人士透露，2021款别克昂科拉GX车型将拥有全新设计的前脸和尾部造型，该车型的前部中网、进气格栅、车轮等处将获得全新设计。在车的内部，该全新车型将配备可搭载无线功能的苹果CarPlay、Android?Auto套件以及SiriusXM?卫星收音机。目前，SiriusXM只在Select和Essence车型上可用。这些额外的功能提高了这款车型的吸引力。

动力方面，该车型搭载涡轮增压1.2升三缸汽油发动机，并使用无极变速器。四轮驱动版本要再增加2，000美元（折合人民币约1.4万元）。别克昂科拉GX车型实际上比常规版昂科拉的定位更高，昂科威定位则在昂科拉GX车型之上，从而丰富了别克整个跨界车阵容。

目前，2020款别克昂科拉GX的基础版车型售价为25，095美元（折合人民币约17.8万元），四轮驱动版本售价为27，095美元（折合人民币约19.2万元）。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比两驱版贵1万! 别克昂科威S新增车型值不值?

别克深谙其道，也就在昂科威面世的当初，苹果第一款“Plus”型号——iPhone 6 Plus上市，更高的规格、更高的屏幕分辨率、更强的功能，iPhone逐渐逐步增加市场占有率。昂科威用的都是相同的玩法：用“多10%”的诚心造就取胜的标准。所以我们见到，当同档次的大众途观、RAV4车身不上4米6、汽车轴距最多仅有2684mm的情况下，昂科威一举将车体拖到4667mm，汽车轴距做到2750mm，演变到中小型SUV的等级，为客户构建更富裕的驾驶室内空间；当我们还在埋怨CR-V拉胯的NVH特性，昂科威已经开始配置降噪高新科技、悬挂系统可变性调整，来提高乘座舒适度……

设计方案、室内空间、驱动力、现代化配备这些各个方面比竞争对手“多10%”的降维攻击，让别克昂科威在流行中高端合资企业SUV销售市场一战成名，发售第三月销售量便妥妥破万，2016年也是完胜大众途观变成当初合资企业SUV销售冠军。七年的时间里，昂科威创造了国内销售超101万部、出入口北美地区逾20万部的销售量神话传说。2020年，为了能达到逐渐成为了交易主要的80、90后消费者对人性化、低龄化的要求，昂科威又衍化出全新升级车系昂科威S，

以更时尚的外型、更活动的底盘调校顺从年轻人的爱好。首先是设计方案上，昂科威Plus尽管持续了别克家族式设计方案，但从关键点上看不论是更精巧的进气格栅，或是更空气、纤长的车体身材曲线，对比昂科威都多了一份“贵族气质”；而增加的2款艾维亚车系，特有的佳美娜酒红色车色、明光铠格珊、内外饰专享“Avenir”标志，也让昂科威Plus更具有现代感。其次是驱动力，昂科威Plus全系列标准配置了48V轻混系统，官方网的说法是这套驱动力发展更顺、耗油量更低、特性更强。可是我最想注重的是拥有48V轻混以后，启停不会再可有可无。

坚信许多和我一样的老湿机进入车内第一件事情便是关闭自动启停，由于绝大部分自动启停感受比较差，原本发动机启动时振动就大，待速还要重新启动，耗油量省了是多少不清楚，每一次启动车辆全身一颤的感觉很糟糕。但是了48V BSG电热压，车子可以在重新启动时将发动机曲轴转速比拖到待速周边，相当于电动机和汽车发动机无缝衔接，肯定也就没有了烦人的晃动感。

昂科雷和凯迪拉克SRX怎么选哪个更值得入手

最近咖哥身边有一位朋友问，30万预算，想买一辆兼顾设计运动、动力、豪华、四驱的中型SUV。买别克昂科威S行不行，这样的问题。

今天咖哥就帮大家分析一下别克昂科威S新增的一款车型，652T四驱豪华型，官方指导售价为24.99万元，那么这款新增车型有什么变化？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

此前，别克昂科威S只有顶配Avenir艾维亚版配备了四驱系统，如今，别克昂科威S的四驱版本又多了新增的652T四驱豪华型，入手价格进一步降低。外观来看，新车和在售的版本基本一样，前脸是别克"飞翼式"家族化设计。（配图为：外观官图、内饰实拍图）

车身侧面是双腰线设计，车窗四周配有镀铬装饰，整体看起来有美系车的肌肉感，配备18英寸双色铝合金轮圈。车身尺寸上，其长宽高分别为4662/1883/1631mm，轴距为2779mm。

此外，后排侧窗使用深色的隐私玻璃，尾门是悬浮式立体造型，然后使用了Z字型特征腰线进一步增强车辆的运动设计特征。

新增的?昂科威S四驱豪华型内饰和现款车型也没什么差别，采用的是别克家族最新的"非对称式的环抱"设计语言，中控区域偏向驾驶员一侧。

配备真皮三辐式方向盘，座舱中还采用钢琴烤漆镭雕饰板、流线型镀铬装饰、法式同色双缝线等设计，还用上了钢琴烤漆和软性真皮，营造出豪华感。

仪表盘是机械+?8英寸显示屏的组合，显示屏可显示的内容足够丰富，比如多媒体、导航、行车数据等都能在此读取。

中控区域内嵌了一块10英寸触摸液晶大屏，搭载了别克最新的eConnect智联系统，具备语音控制、UI界面图标自定义、联网音乐、在线导航、Carplay手机映射、车联网、OTA升级等功能，并且这款屏幕的显示效果清晰、分辨率也比较高。同时，安吉星也没有缺席。

此外，新车还配备了PM2.5空调滤芯的双区独立全自动空调，ETRS按键式换挡设计，视觉效果整洁之余还能省出不少空间，且P挡按键材质采用镀铬金属质感材质，这个咖哥觉得对于年轻用户来说可能会更喜欢一些。

前排座椅采用了翻毛皮材质，座椅厚实宽大，在舒适性以及支撑性上都表现不错，同时，主驾驶电动座椅调节、加热功能都有装备。

后排座椅和前排材质保持一致，座椅宽大舒适，地台中央有一定凸起，后排配备有独立出风口以及电源接口，保证了使用便利性。

动力方面，新增车型将继续搭载第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为174kW（237Ps），峰值扭矩为350N·m，传动系统，与之匹配9挡手自一体变速箱，并且搭载适时四驱系统，官方百公里综合油耗为7.6L，0-100km/h加速时间为7.8秒。

底盘悬架结构，采用前麦弗逊式后五连杆独立悬架的组合。

昂科威S的市场定位略高于昂科威，但与昂科威一样都属于中型SUV，不过在配置等方面更加高端，外观上昂科威S也要更加运动化，使用了别克最新的前脸设计风格。此次新增上市的昂科威S四驱豪华型车型依旧沿用了现款在售车型的外观内饰设计，配置上和指导售价为23.99万元的两驱豪华型保持一致，也就是售价要比两驱豪华型贵1万元，仅仅是多了四驱系统。

之前，想买别克昂科威S的四驱车型，只能选择售价为27.99万元的四驱Avenir艾维亚车型，如今价格门槛下降到24.99万。

综合来说，昂科威S的主要竞争对手包括冠道、探岳、凯迪拉克XT5等车型，但是昂科威S在运动感的营造上相比竞品，咖哥觉得都要更好一些，此次新增的652T四驱豪华型进一步降低了四驱版车型的购入门槛，对于需要一款外观沉稳，内饰质感豪华的合资中型SUV的消费者来说，昂科威S新增的这款四驱豪华型还不错。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这题我会，我去年买车的时候，刚好对这两款车型做过研究。昂科雷和凯迪拉克SRX都是豪华品牌的SUV车型，以下是它们之间的一些比较，希望对您的选择有所帮助：

别克昂科雷：

昂科雷是一款中型豪华SUV，它注重舒适性、豪华感和实用性。

昂科雷的内饰设计精致，并且注重乘坐舒适感和驾驶品质。

昂科雷提供多种动力选择，包括汽油和柴油发动机，以及插电式混合动力版本。您可以根据个人需求和喜好进行选择。

昂科雷在安全性能方面表现出色，配备了丰富的主动安全技术和驾驶辅助系统。

凯迪拉克SRX：

SRX是一款豪华中型SUV，注重舒适性、豪华感和安全性能。

SRX在内饰设计上更加豪华和精致，注重乘坐舒适感和驾驶品质。