polo汽车底盘异响_polo底盘异响 嚓嚓

polo汽车底盘异响_polo底盘异响 嚓嚓

       接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于polo汽车底盘异响的问题。现在，让我们开始探讨一下polo汽车底盘异响的话题。

1.polo????????????

2.起步抬离合的过程中离合下面底盘出发出咔咔（嘎嘎）两声异响。

3.03款Polo新换轮胎后，路遇不平路出现咚咚异响。紧急求助大家？

4.大众Polo的胎噪大吗？它的异响严重吗？

5.大众POLO隔音改装

polo????????????

       应该是设计的问题。

       我的也出现过类似问题，去4s店查过，解决不了，请教过老司机，说不影响安全，也就不管它了。自己转移注意力，时间长了就不容易听见了。

       维修肯定是免费的，只是解决不了问题。

起步抬离合的过程中离合下面底盘出发出咔咔（嘎嘎）两声异响。

       大众polo刹车咯噔异响的原因：1.abs正常启动时，车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态导致发出异响,属于正常现象；2.刹车盘和刹车片磨损过度；3.刹车片装配出现故障；4.刹车系统出现故障或底盘某连接部件出现松脱导致。

       可能的情况和处理：

        1.如果是尖叫，首先要检查是否刹车片快用完了（报警片发声）。

        2.如过是新刹车片，看刹车盘有没有起槽，因为局部摩擦会导致异响。如果刹车盘没有问题那要考虑刹车片是不是太硬了，或者是消音片安装错误，还要检查一下有没有异物被夹到刹车盘与刹车片片之间。

        3.如果是闷响，可能刹车卡钳的问题，比如活动销磨损，弹簧片脱落等。

        4.如果是丝丝声，那么问题就比较多，卡钳，刹车碟，刹车片都可能有问题。

        5.如果响声是持续的，要检查有没有拖刹，制动卡钳复位不良会导致刹车盘与刹车片长时间摩擦，在一定条件下会发出异响。

        刹车出现异响继续使用会导致刹车片磨损完之后刹车片的铁片直接磨损刹车盘，导致刹车盘损坏。同时也会导致刹车分泵内部的活塞回位不好。严重的会导致车辆的刹车系统失灵。

        这时就需要同时更换刹车片，刹车盘和刹车分泵了。得不偿失。所以建议车辆刹车有异响就马上去检查。不要继续使用车辆。

        （图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019

03款Polo新换轮胎后，路遇不平路出现咚咚异响。紧急求助大家？

       如果是车内发出的话很有可能是离合器踏板的回位弹簧缺少润滑油导致的，可以先添加润滑油润滑下，如果还是有异响的话就需要更换离合器踏板总成了。如果是车外发出的话很有可能是离合器系统中的分离轴承出现了故障，需要检查下这个部件了。

       离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

       离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

       底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成的组合，支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保证正常行驶。

大众Polo的胎噪大吗？它的异响严重吗？

       检查一下后避震器的顶胶（也叫缓冲胶套），检查避震是否漏油；

       弹簧一般10W以内不容易出问题

       如果是轮胎的问题，不可能只是在颠簸路面有异响，高速上应该故障现象更为明显才对，所以基本可以排除是轮胎的原因

        POLO详细信息请查看爱卡汽车 /56/

大众POLO隔音改装

       优点：严谨的做工，13款外形更加犀利！

缺点：会有异响，后排相对小。

外观：前脸和大灯、雾灯非常犀利，前脸进气隔栅镀铬非常漂亮，第一眼看上去给人以强烈的震撼，让人爱不释手；腰线英气逼人，尾部丰润、圆满，整体线型夺人二目，无人能够抵御她的诱惑

内饰：我喜欢这个车的纯黑内饰，很带运动感。就是门边的布趁直接用塑料代替让我有些失望。

空间：前排空间还可以，后排貌似小一些，不过车子一般就两大人一小孩，足够用了

配置：10万元内小车，值得推荐，另外，透漏个秘密，该档次的小车里，小波罗可是5年折旧率前三名哦（二手车价值非常高的）

动力：1.4AT市内及高速都还行，只有肉人没有肉车。

操控：操控性OK，转向精准，打方向盘轻松顺畅从不发涩。制动稍偏软，行程稍长，不过几乎没影响，习惯了就好。

油耗：城市、农村综合路况8.5左右，你想啊，我们小县城现在也偶尔堵车，踩油门经常深一脚浅一脚的，油耗当然要高了，百公里8升也算正常；跑高速也就是6.5升左右，尤其在100公里/小时的时候，基本6升左右，这对1.4排量的自动挡小车来说，也算比较经济的啦

舒适：坐在里面很舒服，座椅包裹不错，跑到时速100公里时，关上车窗，噪音很小，在怠速时，关闭车窗，基本听不到发动机声音。悬挂稍微差一点，过减速带是不是很舒服，车身重量和价格在这里，也不能奢求太多吧

优点：外观好看，操控一流，底盘扎实。方向指向非常精准，路感清晰，外观造型霸气十足，精致小巧。时尚招人喜欢。在我们小区停车非常方便。

缺点：织物座椅用料非常差，等老婆怀孕以后果断给她换车。

外观：前脸必须是前脸太帅啦 大灯还是屁股都是最爱 不是再车再宽一点更好 后备箱的开关设计也是大爱 不知道大家有同感有木有！可以加装自动升降功能 一按遥控自动高档太多了 车身的线条运动感也好强大 一台为我们年青打造的

内饰：套娃的内饰，不过个人感觉很稳重、耐看，我最喜欢晚上开灯时，很好看，很舒服。

空间：：空间真心有点小啊，驾驶位调正好后，后面我这大粗腿很有压力啊

配置：新车还在磨合期 11W的车 我觉得可能有点小贵不过拥有它一切都值 从个人角度性价比高 大众品质好 比同价格同档的车 大众还是第一 我才205公里 路还长 可望我的小POLO带我走出一遍天

动力：1.4动力稍弱，S档舍得给油还好，但夏天开空调上坡的确不给力。

操控：操控性OK，转向精准，打方向盘轻松顺畅从不发涩。制动稍偏软，行程稍长，不过几乎没影响，习惯了就好。

油耗：我的车是1.4自动挡的，油耗在7.5个左右外环跑的比较多，偶尔跑市里。可能也是我爱开快车的问题，油耗稍高点。

舒适：日常代步使用，上下班，买菜还是很合适的，但是建议别去开长途，坐垫短很不舒服的。

       大众POLO的隔音工程一般通过减振、降噪、密封三个步骤完成。车门、后备箱、底盘、引擎盖、车顶都是容易产生空空气摩擦噪音的地方，大部分噪音都是通过汽车的 悬挂 系统、底盘、后备箱、车门传入车内的。因此，在基础隔音工程中，门和后备箱是不可忽视

        大众POLO隔音改装

        大众POLO的隔音工程一般通过减振、降噪、密封三个步骤完成。车门、后备箱、底盘、引擎盖、车顶都是容易产生空空气摩擦噪音的地方，大部分噪音都是通过汽车的悬挂系统、底盘、后备箱、车门传入车内的。因此，在基础隔音工程中，门和后备箱是不可忽视的。对于发动机噪音，可以在引擎盖下贴一层薄膜——一种先进的吸音泡沫声学材料，可以吸收和消耗大量的发动机噪音，同时可以抑制引擎盖的振动，阻挡发动机散发的热量，有效率达到97%，同时可以保护漆面不被长期高温损坏。在冬季或寒冷地区，这种薄膜还可以起到保温的作用，保护发动机舱部件不被冻裂。车主需要注意的是，所有隔音材料都必须满足相关的防火等级要求，才能保证车辆安全，减轻车辆重量。

        车辆噪声源:

        1.车辆本身发出的机械噪音；

        2. 轮胎 与地面摩擦产生的道路噪音；

        3.高速行驶产生的风噪；

        4.来自外部的混合噪音。

        大众polo跟cross的区别是什么

        Polo Cross和普通版Polo的区别主要集中在外观上。高架底盘、大跨式车围以及增加的车顶行李架，都让Polo Cross告别了动感犀利的形象，变得有些圆润，充满野性。如果不看侧面车身尺寸，甚至会给人一种这是大众途锐的错觉。

        将高尔夫的动感与Scirocco的酷炫优雅相结合，在2009日内瓦车展上亮相的第五代Polo向我们展示了时尚潮流的外观。

        全新设计的前脸、笔直的腰线、低矮的底盘，都展现了全新Polo与众不同的造型理念。第五代Polo的长度为3952 mm，比上一代长了36 mm，车身宽度也宽了32 mm，达到了1 682 mm，外观上第五代Polo最大的特点就是车身压得很低，更接近地面，高度只有1 454 mm，运动趋势更加明显。

        此次，大众为全新第五代Polo配备了高效环保的动力组合，其中新开发了两款发动机，一款是1.2 L TSI涡轮增压直喷汽油机，最大功率77 kW，百公里油耗仅为5.5 L。 大众POLO隔音改装 大众polo跟cross的区别是什么 @2019

       好了，今天我们就此结束对“polo汽车底盘异响”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。