广汽丰田雅力士致炫尾门照片_2020广汽丰田雅力士致炫

广汽丰田雅力士致炫尾门照片_2020广汽丰田雅力士致炫

       下面，我将为大家展开关于广汽丰田雅力士致炫尾门照片的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊广汽丰田雅力士致炫尾门照片的问题。

1.丰田致炫两厢车价格及

2.争奇斗艳！2020年重磅车盘点！新汉兰达/林肯冒险家/凯迪拉克CT4

3.爱上剃掉“大胡子”的YARiS L 致炫，值得拥有的好车

4.谈一谈我的爱车YARiS L 致炫的用车感受和车身配置！

丰田致炫两厢车价格及

       广汽丰田致炫两厢尺寸4160×1720×1520mm配置：

       1、丰田新款致炫实拍！换汉兰达前脸尺寸超飞度YARiSL致炫是广汽丰田旗下的一款小型轿车，新车自2014年国产上市以来，一直深受80、90后年轻消费群体的喜爱。目前中期改款后的致炫实车现已曝光，新车预计起售价为7万元，并对外观部分以及尺寸方面进行了升级优化，提供国5\/国6两种车型供消费者选择，且前脸造型酷似丰田汉兰达；

       2、动力方面，新车将搭载将延用现款1.3L、1.5L自然吸气发动机，前者最大功率可达73kW，峰值扭扭矩123Nm；而1.5L版车型将提供国5以及国6排放标准车型可选，最大功率分别为82kW、81kW，传动系统将匹配5速手动以及CVT变速箱；

       3、尺寸方面，新车长宽高分别为4160×1720×1520mm，轴距为2550mm，尺寸较现款车型有所调整；相比同级对手本田飞度，其车身长度、宽度以及轴距均实现了超越。从外，新车还将提供前雾灯、天窗、倒车影像、无倒车雷达等多款配置供消费者选装。

争奇斗艳！2020年重磅车盘点！新汉兰达/林肯冒险家/凯迪拉克CT4

       广汽丰田yarisl是丰田旗下的一款商务车，采用了1.3L发动机,满足商务接待的需求。新款yarisl致炫三厢版将会配备与车身同色的外后视镜，车门拉手、无钥匙进入、铝合金轮圈、带透镜的前大灯组、前雾灯、LED日间行车灯等装备。

       2005年，YARiS在海外迎来了正式换代，而在国内，随着广汽丰田的成立，二代YARiS于2008年正式落户广汽丰田，并命名为雅力士。直到2013年广汽丰田发布了全新一代YARiS，并启用了全新名称——YARiS L 致炫。

扩展资料：

       广汽丰田yarisl特点：

       1、新款YARiS L 致炫采用了KEEN-LOOK设计X型前脸，前保险杠的造型如同大胡子一般，看起来相当有个性。

       同时，新车在顶配车型上装备了透镜式前大灯、LED示宽灯这些独有配置，LED日间行车灯出现在所有1.5L车型上。尾灯组的轮廓虽然没有明显变化，但是加入了更显质感的LED光源，提升了视觉效果。

       2、在内饰方面，新款YARiS L 致炫的中控台同样是大面积的硬塑料，但运用了缝线造型和出色的线条设计。配置上，新款YARiS L 致炫全系都标配了牵引力控制、车身稳定控制以及上坡辅助功能，另外发动机启停系统也是全系标配的一个功能，这对于提升燃油经济性还是有一定贡献的。

       3、新款YARiS L 致炫搭载了1.3L和1.5L两个排量发动机，传动系统匹配5速手动及CVT变速箱，底盘采用了同级别最为常见的前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架组合。

       日常驾驶的时候，CVT变速箱的平顺性非常不错，但随之而来的就是车速提升的平缓，这一感受在低速时并不明显，中高速时再加速就会有较为明显的感觉。

爱上剃掉“大胡子”的YARiS L 致炫，值得拥有的好车

       文/磊磊

       随着消费升级的发生，当下正成为一个火热竞争的风口。各家车厂，自然不会放过这样一个机遇，推出许许多多款新车。它们都是些怎样的车型？将去往怎样的市场？今天，就由小编为大家一探究竟。

       丰田威兰达

       广汽丰田威兰达基于丰田全新TNGA-K架构打造，定位为一汽丰田全新RAV4荣放的姊妹车。外形层面，威兰达相比起既往的丰田，无疑是棱角最犀利的，有着较强的越野味道。整体观感硬朗、锐利、略带杀气。六边形进气中网与不规则车灯的设计，既创造了足够鲜明的层次感，也赋予了新车醒目、亮眼的第一印象。侧面部分，则以运动分与肌肉感作为设计主轴，外凸式撞色轮拱、整体贯穿式棱线、都使整车观感足够硬朗虎实。来到侧面，全新威兰达采用了经典朴拙的设计风格，没有任何悬浮式车顶等妖艳元素的上身。但也通过前门板出的俯冲棱线，显露出一些运动感。车尾处的设计，则是这款车最为年轻时尚的一个部分，横贯式银色饰条巧妙联结双侧尾灯，外凸式尾灯有着相当强视觉重心感，车尾下方银色+黑色的下保杠修饰也绽放出一些精致的年轻。

       威兰达车型的内饰则与既往认知中低眉顺眼、含蓄内敛的丰田，有着较大程度差别。整体设计延承着外形的硬朗风格，中控台与按键区的形制，也颇有一些层次感，较大面积的缝线皮革，也散发出一定程度的档次感。车机系统层面，威兰达似乎在设计感层面略有缺憾，未采用自然融入内饰中的“中央大屏”，而是采用了略有古旧的悬浮屏设计。

       平台层面，立足整个紧凑级SUV领域，威兰达是个略显特殊的存在，它未曾采用同级惯有的紧凑级平台，而是“破圈”地应用了来自雷克萨斯ES、丰田亚洲龙的TNGA-K中型平台，这确实在操控层面，赋予了威兰达相当强的“大车质感”。尬吹丰田TNGA车型的操控，在当前已成为汽车圈的政治正确，但小编却想聊聊我的看法。

       威兰达具备的操控特性并非手起刀落的直白凌厉；而是与安稳有关的质感，日常驾驶时给予足量的信心，激烈驾控时提供点到为止的满足，仅此而已。换句话说，威兰达依旧是那台讲求舒适的丰田，只是这种舒适换了一种表达方式罢了。具体来说，较低车身重心和明显增强的车身刚性，相比前代显著提升了威兰达的操控表现和驾驶质感。紧致的底盘、精准的转向，为驾驶者带来了非常轻松的驾驶感和不错的舒适性表现。

       动力层面，据消息人士透露，信合根据车型不同将分别搭载2.0L燃油版和2.5L混动系统。

       全新雅力士

       丰田近日发布了其在欧洲市场和日本本土市场发售的雅力士车型的最新一代产品，新车基于TNGA架构的GA-B平台打造，全新的造型设计让这款雅力士看上去充满个性与活力。

       TNGA架构下，第四代雅力士的设计语言也是更加大胆与激进，在保持该车型一贯的灵巧之外，设计师为这台小车增添了更多运动与时尚元素，包括更具科技感的LED前后灯组、不规则的格栅与进气造型、双色车身、车门上复杂的线条以及不得不提的大胆车尾造型。

       新雅力士的车尾采用了突出于车身的夸张造型让整个尾部看上去极具立体感，略显奇葩的同时一扫以往的平庸。为了营造这种车尾造型，后轮拱的造型也更具戏剧化，像是装上了厚实的宽体，使整台小车的造型非常惊艳。

       在内部，新雅力士的中控设计参照了卡罗拉等紧凑级车型的样式并适当做了简化，其采用了矗立式的大尺寸中控屏。数字仪表盘并非一整块屏幕，而是有心的设计成传统的双圆造型，整个车舱的数字化程度在同级中处于优势。此外，新车还配备了科技感十足的车内氛围灯、自动空调、丰田智行安全系统、全景天窗、10英寸抬头显示器、自动防眩目内后视镜、前排座椅加热等配置。

       动力方面，全新雅力士在欧洲和日本提供1.0L/1.5L/1.5L混动三种动力形式，其中1.5L三缸机型为全新研发产品。新车的变速箱采用6速手动或CVT无级变速箱。

       广汽丰田在2008年引进了第二代雅力士，但因为销量不佳的原因，正统雅力士于2011年正式停产。随后广汽丰田推出了一YARiS?L致炫的车型延续香火，并销售至今。但看了最新一代的雅力士之后，怎能不眼馋呢？

       全新汉兰达

       外形层面，新汉兰达上我们基本上找不到现款外观的影子，是彻头彻尾的重新设计。尽管如此，新汉兰达并不像凯美瑞、RAV4那样产生了激进的风格变化，它看上去仍是一台典型的日系风格居家型7座SUV。

       内饰层面，中控在功能布局上参考了现款，原本空调出风口的位置为更大的屏幕让路，新的中控屏幕尺寸扩增至了12.3英寸，丰田表示其是同级最佳的多媒体配置。不过在美国市场，官图中的这款12.3英寸屏只会在高端型号中，中低配车型采用8英寸屏，未来国产版本也许会延续这种套路。在其他配置方面，消费者可以参考目前凯美瑞、亚洲龙等车型。

       动力层面，全新汉兰达来自丰田新全球架构（TNGA）中的TNGA-K平台，与卡罗拉、RAV4、凯美瑞、亚洲龙共享该模块化平台上的基本配置。丰田设计TNGA-K平台的首要目的是实现称为“双擎”的双动力架构，这意味着最新款的汉兰达除了基本燃油配置外，还会推出油电混合动力版本。

       凯迪拉克CT4

       凯迪拉克日前放出了CT4-V的官图，并表示常规CT4也将在几周内迎来首次亮相。作为全新轿车系列的CT4将取代我们熟悉的ATS，它到来的速度之快有些超出我们的预期。

       通常情况下，我们会先见到新车的常规版本，其性能版本等衍生车型往往随后揭示。但凯迪拉克没有走常规路线，一款搭载2.7升涡轮增压四缸发动机的V版本率先亮相。全新CT4-V最大马力为320匹，峰值扭矩500牛·米，较之搭载464马力，3.8升V6双涡轮增压发动机的前任ATS-V确实缩水不少。不过在Alpha架构下，凯迪拉克称CT4-V的性能底盘具有接近50:50的配重比，这将使它成为更好的攻弯选手（corner-carver）。传动方面，动力将通过10速手自一体变速箱进入后轮或全部四轮，后驱版本获得4.0电磁控制悬架和后桥限滑差速器，四驱版本则采用ZF?MVS被动阻尼器。此外，Brembo制动系统、可定制V-Mode驾驶模式、18英寸轮圈将是全系标配，提高车辆性能极限。

       设计方面，CT4-V在内外观上都与CT5有大量雷同。只要稍微发挥些想象力，更温和的常规CT4将长什么样其实已经八九不离十。与CT5的分体式头灯组不同，CT4的竖条日行灯直接连接了头灯和进气口。尾部，车牌位置下移形成一个平滑的尾门，尾灯较CT5有所简化。此次发布的CT4-V采用双边四出排气排气布局，彰显性能身份。从车头到车尾，CT4会比CT5显得更加紧绷和干练。

       内饰是凯迪拉克最新的家族样式，CT4-V采用了全黑配色，并在一些细节部位添加了“V”字标识。全皮质包裹、钢琴漆以及三幅方向盘、电子档杆和大尺寸液晶屏都展现了不错的车厢质感。CT4-V的定位较前任ATS-V应该有所下调，但其引进国内的可能性仍然不大。但常规CT4是必定入华的，该车即将在近几周亮相，预计明年就会国产销售，并彻底取代ATS-L轿车。

       林肯冒险家

       外形层面，新车具备着足够的醒目卓然，具备虽然老派、却饶有档次的美感。星辉前脸、横贯尾灯，这些经典得近乎古典的元素，很容易让它成为车流中不太一样、却时刻散发着高档气质的异类。或者可以说，在当下锋锐运动主导的紧凑级SUV类别中，它就是那个古典雍容的豪华异类。

       内饰层面，冒险家则用木质、金属等饰件妆点出old?school的豪华感，与当下亮面、碳纤主导的设计思路背道而驰。同时，车外密码锁、异形门把手、外延式氛围灯，都是些耐人寻味的细节。虽然以纯直男视角衡量，这样的形制颇有小题大做之嫌；但这些体恤人性的设计，确实很能打动消费者的芳心。

       空间层面，冒险家前后排的座椅都非常柔软，尤其是后排，犹如一排沙发。驾驶席座椅虽然软，但支撑性还不错，没有那种陷进去的感觉。对于一辆紧凑型豪华SUV来说，后排空间中规中矩，并没有太多惊喜。后备箱空间对于一辆紧凑型豪华SUV来说是相当合格的，地板很平，内部形状也很规整，摆放行李物品什么的会比较方便。

       动力层面，冒险家搭载一台2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，与之匹配的是8速手自一体变速箱，并提供前驱和四驱两种版本的车型。

       操控层面，全新C2平台较强的车身刚性，为冒险家的底盘调校预留了更大的空间。冒险家不需要用硬邦邦的悬架来展示自己的运动天性，它的底盘表现得更有韧性。通过轻微的颠簸路面时，它能实现足够清爽、通透的“抹平”，为车内乘员提供不错的舒适感。而在激烈驾驶中，它也会显露出一台林肯应有的峥嵘，转向精准、底盘扎实、车身反应灵动。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

谈一谈我的爱车YARiS L 致炫的用车感受和车身配置！

       时光飞逝，不知不觉间“小白同学”加入我们这个家庭也快一个月了，本该早早就把提车帖发了，但是有拖延症的我是各种拖，从工作繁忙到要出去游玩，反正就是各种没时间，如果不是老婆大人提耳面命，估摸我这个提车帖还得拖下去，嘻嘻……好了，言归正传，“正牌大餐”来了。?先来说说选择致炫X的心路历程，进入冬天，南京的天气变得贼冷，老婆还用小电动接小孩放学，大人小孩都受不住，于是就想买个能遮风挡雨比小电动高档一点的四轮，购车价经过2019年家庭大会第三次扩大会议讨论决定落地控制在10万以下。有了购车指导价，那就选车了，家里最高领导给出三条指示，一是要省心，故障率要低，不能动不动就把她撂路上；二是要小巧，领导停车技术不高，选个两厢小车能够通过车的空间来换停车位的空间，弥补技术上的不足；三是要好看，女同志买东西，首先必须要好看，其次还是必须要好看！接到领导的指示，那就筛车了，最终smart、飞度和致炫入围，先去看了smart，试驾了下，老司机表示开不习惯，而且落地也超过10万了，最重要的是她爸爸开的是奔驰，后期维修保养比较贵，因此smart出局。后面去本田4S去问了，飞度只有国五，南京今年7月份就只能上国六了，而飞度国六车要等到2020年，那时候冬天都过去了，一代神车飞度也出局了。最后我们去了广汽丰田4S店，准备看致炫，在看样车的时候，旁边停了一辆致炫X，随口问了下销售，他告诉我们是致炫X，指导价只比致炫多4000，三大件都没动，就是改了个外观，本来还在纠结致炫八字胡的我们立刻就被吸引，后来回过味来仔细想想，把致炫和致炫X放一起估摸也是4S的销售策略，当场决定致炫X就是最终要购买的车。?然后来说说砍价流程吧，当天问优惠一万四，我们想着其它4S是不是便宜点，就没当场签合同，跑了同城的其它广州丰田4S店，结果店最高只优惠一万三，而且那家店销售态度很硬，我们觉得也没啥细谈的必要就撤退了，第二天再去第一家4S的时候，告诉我们优惠下调了，也到一万三了，顿时吐了一口老血，然后爬起来砍价签合同，最后豪华版优惠一万三，2000的上牌服务费，而且必须在店里买保险，另外500买8次小保养的材料。当时觉得砍到位了，但是看了双十一的活动，觉得自己相比于其他购车人，砍价的时候还是心慈手软了，哈哈……?合同签完那就安心等车了，11月4日签合同的时候合同上注明的提车日期是12月底，12号的时候销售电话过来说有一位购车人贷款审批出问题了，店里的那辆豪华版现车让我提，问我要不要，那必须要啊，约定第二天到4S店提车，13号一大早就赶到4S店，销售带着我验了车，里里外外仔仔细细看过没问题后，就交了剩下的购车款，店里买了人保车险，选择了15号生效，网上交购置税，办完这些车丢店里装潢（主要是贴了个膜），15号再次到店里打了临牌就把车开出来了，11月18号4S通知车管所上牌，全程4S人员陪同，花了半天跑完，拿到了绿本本。由于过程比较紧凑，没思量留下什么照片，后来挑了个风景优美的地方把图补上，下面就来点高清无码的图吧：

       正前视角美照，五门打开，大棚展翅，相对于致炫，这个前脸真心好看太多，LED大灯组+梯形进气格栅，视觉冲击强烈！

       左前45度美照，B柱和C柱熏黑处理，搭配白色车身，立体感强烈

       右前45度美照，B柱和C柱熏黑处理，搭配白色车身，立体感强烈

       左正美照

       右正美照

       左后45美照

       右后45美照

       正后方美照，尾灯凸起，搭配黑色装饰板，层次感爆棚

       车顶美图，行李架搭配鲨鱼鳍，满满Cross风，使整车更加时尚

       打开主驾车门，部分内饰做了加装，豪华版的皮座椅还是显得挺上档次，但是没有加热和通风功能，免不了屁股要冬天挨冻，夏天挨烫了

       主驾驶侧面的轮胎型号和气压推荐

       副驾驶视角，座椅采用黑配红的风格，忽略我那橙色的头枕

       豪华版所谓的钢琴烤漆面板

       再来一张烤漆面板

       提车时要看的标，在副驾驶座旁边，10月产的，挺新，嘿嘿

       来看看发动机舱，1.5L的自吸发动机，日常城市道路代步足够，当然如果要超车啥的就算了，比较肉

       三幅式方向盘，塑料感强烈，但指向性还行，就是有点压手，炮筒式仪表盘，满足日常显示

       蛇形的CVT变速箱，开始用的时候真不习惯，习惯了也觉得挺好用，顿挫感不强烈

       前轮毂，原厂邓禄普?185/60?R15的胎，生产日期19年第33周，差不多8月份，碟刹

       后轮毂，坑爹的鼓刹，不过从这一个月使用来看，刹车距离还算OK，刹得住

       终于配上了的倒车雷达，只有领先和豪华版本有，顶配换成倒车影像没雷达了

       空调旋钮，阻尼感确实感人，比较廉价，但空调制冷效果不错，暖风吹得也呼呼的，比电动车强多了

       最后钥匙镇楼，顺道总结下这一个月的用车感受：够用，能用，敢用！值得购买！

       我这款16的大胡子，对于选择它我一直都是满意的，当时选择车型也是在，广汽丰田致炫，大众polo和本田飞度这三款车中，看中它一个是它的空间，家用完全够用，还有一个就是让人放心的安全方面，安全配置也是也比较充足，全系标配ESP车身稳定系统和上坡辅助。而且致炫还有ECO节能辅助系统，这对一个不到10万的家庭小轿车来说非常友好。因为买这款车的人基本上都是家用代步。?2020年广汽丰田不仅在20款致炫上进行了全面升级，国六版本，购车需要的朋友不容错过，而且还推出了一款新车致炫X，看新闻说1月份致炫还夺得了销量冠军，看来家庭小轿车蕴含大能量啊。

       外观方面，仁者见仁智者见智了，我感觉侧面是最好看的。修长的车身造就内部的大空间。前灯有种犀利的感觉。居家用车不张扬，很好！

       车身线条优美，尾部也是很有格调的。

       15英寸十辐式运动轮毂。多年的行车经验，提醒一下大家，日常开车中最好多注意路面低矮的障碍物，在停车时避免离路基过近，这样很容易对轮毂造成剐伤，轻则影响美观，重则防锈涂层刮掉影响防水防腐蚀性，使轮毂变形，影响行车安全。

       内饰有种耳目一新的感觉，使用的材质手感很不错。

       车内，中控台面板采用抛光黑色烤漆表面处理，仪表盘采用全新设计，更显时尚。三幅式的方向盘造型很新潮，握起来手感也棒棒的！

       空间方面满意，你别看车小空间却大后排坐三个成年人一点也不拥挤，中间是平整的，坐在中间的人也不会觉得难受，这点的设计真的是NICE。皮质包裹的座椅，坐上去很舒服，柔软度适中，?长途走几个小时也不会觉得累。

       说驾驶体验方面，致炫使用1.5排量的直列4缸发动机，可以发挥出110Ps的最大马力。变速箱使用了技能先进的8挡无级变速变速箱，动力表现得特别舒展和稳定。轻轻一点油门便感应到动力源源不断，方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向精确。整体偏低，抓地力强，行驶过程很沉稳。0到100公里加速时间为10秒。转向，并线，窜街走巷都很轻松！总的来说，动力表现个人也很认可，在段时间里始终都能给我充足的驾驶信心。日常家用起来完全没问题，平顺性也很高，换挡逻辑也比较清晰。

       平时总在县城里面开，免不了有停车紧张的时候，车位紧张开车门的空间都费劲，平时行驶过程中免不了走小公路，错车相当费劲呀，看车友群好多人都装了防撞防刮花贴条，抱着试试看的想法买了一套，别说，还挺好用，如图。

       后备箱容积还是挺大的，作为家用是非常满意的哦！家里人出行，每次后车厢塞的满满的，完全够用，遇到大的物件还可以把后排放平，想要出去旅游后排放平都可以躺在里边了，还有搬家拖冰箱洗衣机都不在话下哈哈！?现在有了致炫后，平时能开它上下班，休息时还能带着父母和老婆孩子去看看外面的世界。小日子过得特别充实了！

       好了，关于“广汽丰田雅力士致炫尾门照片”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“广汽丰田雅力士致炫尾门照片”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。