探索者Ⅲ

2024-06-17 21:57:40

探索者Ⅲ

探索者Ⅲ是一个值得探讨的话题，它涉及到许多方面的知识和技能。我将尽力为您解答相关问题。

1.̽???ߢ?

2.石楠探索者3阶怎么获得

3.新车解读：WEY坦克300，三款配置怎么选?

4.福迪皮卡怎么样

5.我的世界靴子附魔最佳搭配

6.我的世界深海探索者有什么用?

探索者Ⅲ

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文/佳

WEY是长城旗下的一个高端汽车品牌，在上市的几年时间里为国内消费者带来了多款车型，并且取得了不错的销量成绩。但最近一段时间WEY汽车的销量成绩并不太理想，为了进一步扩大品牌的影响力，丰富品牌旗下的产品矩阵，WEY推出了一款硬派SUV：?坦克300，这款车型在最近举办的广州车展上正式开启预售，吸引了不少消费者。

坦克300在还没有正式开启预售之前，就已经在其他车展上亮相过了，单凭坦克这个名字就引起了很多消费者的注意。再加上自身硬派越野SUV的定位，更是满足了不少人的"越野梦"，在广州车展上它正式公布了预售价在17.58-21.38万元，目前一共推出了3款车型，分别是探索者、挑战者、征服者。

大家在近距离接触这款车以后，不禁也会有所疑问，这款车究竟值不值得购买，所以全面了解清楚这款车型还是很有必要的。遗憾的是到目前为止，官方还没有正式公布有关于这款车在配置方面的数据，所以我们只能通过现有的一些数据来了解这款车型。

首先从外观来看，坦克300就是一款典型的硬派SUV，身材魁梧，肌肉感十足。大面积熏黑进气格栅与圆形大灯组连接在一起，大灯表面有一根长条灯带，向车身两侧延展过去。宽大下包围向外突出，将前脸修饰的更加魁梧，看起来方方正正。

官方数据显示，坦克300的车身尺寸为4720/1930/1903mm，轴距为2750mm，与哈弗H9相比，没有什么优势，但是与它的竞争对手BJ40基本处于同一水平。整个车身尺寸就是常规表现，在行驶过程中灵活好操控。

车身轮廓方方正正，车身表面没有什么圆润线条，这是硬派越野SUV常用的设计手法，为了保障拥有足够宽敞的驾乘空间。大部分选择选择坦克300这款车的消费者都是冲着它的越野性能而来的，所以我们很有必要了解一下它的越野性能怎么样。

坦克300采用非承载式车身结构设计，有着强悍的通过性能，接近角为33°，离去角为34°，纵向通过角度为231°，最小离地间隙为224mm，最大涉水深度为700mm，最大爬坡度可以达到70%，从目前曝光的这些数据，我们可以感受到它的越野性能，虽然算不上有多么强悍，但是已经不错了，通过性能明显优于哈弗H9。

车身下包围均包裹了具有磨砂质感的硬塑材质，外后视镜表面采用了相同材质，不仅为消费者带来粗犷的视觉效果，更能在行驶过程中尽量保护车身安全。侧裙处设计了比较宽大的踏板，方便驾乘人上下车。

轮毂造型犀利，但是因为官方没有正式公布这款车的数据，所以我们对它不同车型所匹配的轮毂尺寸也不太清楚。从目前车展上曝光的，我们可以看到轮毂的外形并没有我们想象的那么犀利。

车尾依旧保留了越野车型的标志性配置：外挂式备胎，宽大的尾灯内部镶嵌了长条状灯组，点亮之后进一步提高了前脸辨识度，大部分消费者对它的外观设计还是比较满意的，就是一款越野SUV该有的样子。

内饰设计打破了我们对传统硬派SUV的固有印象，并没有我们想象的那么简陋，内饰表面包裹了大量软面皮质和金属面板，涡轮状空调出风口为内饰增添了一定粗犷气息，搭载的车机系统具体有哪些功能，我们到现在还不太清楚，但是当下主流的配置应该是都会有的，希望具体操控体验也不会让我们失望。

副驾驶座椅前方保留了把手设计，门板内侧与座椅表面都添加了白色波浪状缝线，车内搭载了9个扬声器，座椅周围设计有氛围灯，前排座椅还搭载有通风加热功能。得益于车身轮廓的优势，所以整个驾乘空间表现有一定优势。配备了当下主流的全速自适应巡航系统、车道保持、自动刹车等多项驾驶辅助系统。

大部分消费者对这款车最关注的地方就是它的动力系统了，坦克300搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率可以达到167kW，峰值扭矩为387N·m，单从数据参数表现来看，就是一款硬派越野车型该有的样子。

车内搭载分时四驱系统，一共有8种基础模式，甚至可以进行自定义控制，为消费者带来强大的越野操控性能。另外坦克300配备了"三把锁"，这项配置几乎可以算得上是越野车型的标准配置了，越野性能强大，就算进行深度越野也是可以的。

值得大家注意的一点是，前后桥配备电控式差速锁，同时可以实现手动控制，在200毫秒以内就可以实现差速器的锁止，将发动机的牵引力完全附着到车轮上，最大程度上提升这款车的脱困能力。

坦克300搭载了多种驾驶模式，再加上L2级别的自动驾驶辅助功能，为车主带来强大越野操控性能的同时，还能减轻驾驶负担。至于在悬架方面，它搭载了前双叉臂式独立悬挂和后整体桥式非独立悬挂的组合形式。底盘则配备了专业非承载式底盘设计，同时在减震系统方面进行了优化，就算是遇到大的颠簸，也能够有效缓解震感，进一步优化人们的乘坐体验。

全面了解完坦克300以后，我们发现它作为一款硬派SUV，该有的越野配置基本都有了，它的出现丰富了品牌在紧凑型越野SUV这一市场的空缺，可以满足国内越野车迷们的越野梦。这款车在广州车展正式公布它的预售价以后，大部分消费者还是可以接受的，基本符合人们的预期，而且各方面越野配置全面。不仅可以满足人们日常通勤代步的需求，而且也可以在闲暇之余来一段越野之旅，如果你是一位越野爱好者，还是可以考虑一下坦克300这款车型的。

（来源于网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

石楠探索者3阶怎么获得

不要想着直接朝目标飞过去，目标左边和右边，哪有空隙就往哪飞，最后会有一种引力把你往目标拉的。

按住S是往上飞，A是往下飞，我也飞了好久才过，刚开始一头扎下去找到目标就好飞了。

不要老想着直接去任务标示点，有空隙的地方就飞过去，注意看空隙下面的莲花一定要飞到莲花上面你的飞行高度就会自动上去，一般飞2-3个莲花就可以到任务点再降落伞下去，注意最后一次飞行需要飞到最高点才能到达任务点....不要飞出石林以外的地方，以免超出任务区域。

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新车解读：WEY坦克300，三款配置怎么选?

在植物大战僵尸2中获得。

在植物大战僵尸2中解锁童话世界，遇见新僵尸，获得石楠探索者。

1-3阶石楠探索者测评属于单体伤害爆炸，能量很高。

福迪皮卡怎么样

前言：自从?坦克300在成都车展全球首发以来，其凭借智能、豪华、越野兼具的硬核实力，迅速引发了消费市场的高度关注。

要知道，在之前的越野车市场只能是像JEEP牧马人、三菱帕杰罗、丰田霸道、日产途乐等车型的天下，而出自长城汽车高端品牌WEY的坦克300似乎要改变这一局面。

据车评社了解，WEY坦克300越野版已经正式上市(城市版已在工信部申报)，共有三款车型，分别为探索者?17.58万元、挑战者?19.58万元、征服者?21.38万元。

我们知道，坦克300之所以备受瞩目，这与它自身的产品力有关，今天咱们展开做一下分析。

在正式介绍坦克300之前，有必要了解下它出身的——坦克平台。

早在今年的7月份，长城汽车发布了全新的“坦克”平台，从名字来看就来者不善，事实也确实如此。

该平台主攻硬派越野车型，采用了纵置发动机布局和非承载式的车身结构。由于基于模块化进行打造，可以支持B到D+级别的不同车型，轴距适用范围2,750mm-3,750mm，可以涵盖SUV、皮卡两大品类的开发。另外，在底盘、车身、动力和电子四大区域可提供105个标准模块及425个基础模块，其中又以38个基础模块作为骨架，最终工程师会根据骨架完成不同车型的开发。

值得一提的是，坦克平台是WEY品牌斥资200亿元历时5年进行打造专业越野平台。而坦克300就是该"坦克·WEY"平台的首款车型，重点是该车的研发更是投入超过300亿元，可以说是该平台的集大成之作。

相信很多人见到它的第一眼，就会被它反其道而行的设计和强大的气场所吸引。

你看它方正的车身以及圆形大灯充满复古气息，圆灯中间的LED日间行车更是神来之笔。配合宽大的黑色方形中网及醒目的LOGO，有着极强的辨识度。新车侧面造型方正平直，进一步彰显了越野车的气势，让看惯了都市SUV的消费者有了耳目一新的感觉。

其最大特点是其突出的轮眉，与黑色的脚踏板形成一个连续贯穿车身的包围，十分具有野性。车顶也配备了较为坚实的行李架。轮胎则使用了硬派越野车常用的AT胎，以便进行高强度的越野体验。

其车身尺寸方面，长宽高分别为4760x1930x1903mm，轴距为2米75。而在通过性方面，新车的接近角为33°，离去角为34°，通过角为23.1°，最小离地间隙为224mm。

值得注意的是，内饰同样有着浓郁的越野气息。车内大面积的镀铬装饰件很大程度上提升了整体的豪华感。圆形的空调出风口也使得坦克300的内饰极具辨识度。

当然，在年轻用户喜欢的科技配置层面，坦克300也下来一番功夫。比如，?12.3英寸的双联屏设计，搭配三幅式多功能方向盘以及电子挡把带来了出色的科技感。此外，还提供全速域自适应巡航、自动紧急制动、车道保持、全景影像等配置，坦克300让一台硬派越野车也具备了很多驾驶乐趣。

作为一台实力派越野车，一定要具备内外兼修的功力。

在动力方面，WEY坦克300三款车型均采用了代号为E20CB的2.0T发动机(与VV7同款)，最大功率167kW，最大扭矩387N·m，传动匹配采埃孚8AT变速箱，并提供两驱标准(2H)、四驱标准(4H)四驱雪地(4H)、4L(标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石)、专家功能等9种驾驶模式。

其次，坦克300越野配置喜人，比如同级独有的硬核底盘、3把锁、9种驾驶模式，而最有代表性的越野名字就是“三把锁、低速蠕行及坦克转弯”。

至于有什么不同，则根据配置高低主要体现是在细节配置方面，比如低配车型只有两个气囊、没有电动天窗、没有车道偏离、车道保持、交通识别等功能，此外也没有前桥和后桥差速锁，加装一把锁要6000元，整体而言，低配越野版的坦克300更偏向都市；中配车型，相比低配多出了一把后桥差速锁，此外还多出了电动天窗、透明底盘、360度影像、座椅加热、车顶行李架、辅助配置等，在价格上也多出了2万元；

高配车型比中配车的功能更加完善了，多出了方向盘加热、64色氛围灯、6安全气囊、220V/230V电源、前后桥两把锁等等，配置基本一步到位了，只是价格比中配又多出了1.8万元，如果预算充足可以直接上高配。

推荐车型的话，如果你不够高配的预算，可以考虑19.58万元的中配，加6000元可以购买一把前前桥差速锁，这样愉快的硬派越野体验就回来了。

随着坦克300的上市，目前实车已经陆续到店，已经有不少用户给出了实车体验的反馈，主要集中在这几个方面，比如，安全配置偏少，比如没有主动刹车、低配车型气囊偏少；后备箱空间不大，可存放的物品有限；车内部空间做工有待提升，硬塑料件偏多；目前代号E20CB的2.0T发动机，并非最新4N20高效发动机。

至于，坦克300为什么没出3.0T车型?

首先，重庆工厂产能目前已长城炮为主，预计坦克300的产能每月在3600台左右，之后要看市场的销量反馈。

此外，国内汽车主机厂的产量要参考双积分，比如长城目前是负分，所以3.0T的车型目前推出不太符合适宜。之后，欧拉等新能源产品销量有起色后，相信坦克300不久后会加入“长城兵团”的战斗序列。

总的来说，坦克300是为越野爱好者量身打造的一款车型，20万元左右的售价不仅降低了越野车的准入门槛，而且在性能上还可以满足到消费者的越野需求。如果你也有一个“越野”的梦，坦克300可以考虑一下了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

我的世界靴子附魔最佳搭配

外观造型

炯炯有神的钻石前大灯，明眸善睐，带着几分灵性，又具有几分骄人的野性。丝毫不失SUV所追求的风格。发动机罩上的线条，比原先探索者更为硬朗，发动机舱盖侧围的翼子板，增加了优美的棱线，与发动机罩的线条配合得恰到好处，有棱有角，简洁明了，让你感觉到一股力量的喷发。采用强硬网格的中网，具有国际流行色彩，透出金属的力量。轮眉、大包围与保险杠连在一起，接合得简直天衣无缝。前面保险杠加宽了许多，也坚固了许多，更有安全感，显耀着欧洲车的风格。在车的后部，采用了显眼的牌照灯，后雨刮和雾灯是以前探索者所没有的。还有“福迪探索者Ⅱ”安装上了先进的可视倒车雷达，补充了后视镜的不足，方便了车主在倒车时，对后面情况的了解。在倒车时,不必扭头看后面，只要观看车内的视频就可安全、快捷地倒车。在“福迪探索者Ⅱ”的侧面、轮眉及整个大包围也做了全面的改进，脚踏板加宽、加厚，力求整车外观的和谐统一，让您在欣赏“福迪探索者Ⅱ”中感受福迪汽车艺术的博大精深。

内饰

在原来探索者上装的是CD，但是到了“探索者Ⅱ”在组合仪表台中间部位安装有六碟DVD（兼带倒车可显示功能）及6.1低音炮，当您坐在前排，只需伸手就能对它进行操纵，而且还增加了可调方向盘。后轮鼓包设计成为第三排座位的手枕，非常舒适，它还是一个大

三菱底盘

与三菱帕杰罗采用同一配套平台的专业SUV底盘，该底盘楔形结构，有效确保整车在高速行驶或刹车时的稳定性。在减振方面，前悬采用双横臂式扭杆弹簧的独立悬挂结构，保证了乘用的舒适性，后悬为变刚度钢板弹簧。可以在不影响舒适性、稳定性的前提下，大大提升车辆的载货能力。

柴油发动机

探索者III使用的是目前国内应用最广泛，技术最成熟的柴油发动机之一，该款2.8升江铃JX493QZ3涡轮增压柴油发动机称得上是节油明星，它极具燃油经济性，在综合路况下百公里平均油耗仅为6.5L，而最大功率为68/3600KW/rpm，最大扭矩为210/2300nm/rpm。

钣金设计

车身由福迪公司自主采用全数字化开发设计，采用了更多的弧线与圆角，肌肉感张力十足，富有活力，勾勒出更加突出的时尚元素，比较符合中国消费者的审福迪汽车美观点，既时尚又不显得过分张扬。车身一次性冲压成型，钣金件全部采用国内、外优质钢材，四门增设防撞钢板加强筋，全自动三涂层喷漆，更好地确保了极强的整车安全性及防腐防锈能力。

时尚外形

探索者Ⅲ的品字排列前大灯霸气十足，和结实、大气U型水箱面罩构成了极富冲击力和空间感的前脸。厚重的一体式前保险杠镶嵌着两盏圆形雾灯，给人一种沉稳有力的感觉。侧面线条体现了外圆内方的设计风格，线条前后呼应十分和谐。宽大的轮眉张扬出不羁的豪情，突出几分丰富的肌肉感，与车身下方同色的裙边的相称，显出了整车的威慑性。尽管取消了前、后门大包围仍然保留了稳重大方的风格。缩小的后围侧窗让整个侧面更加协调、生动。

仪表台

探索者III采用黑色为主色仪表台，饰以银色中央面板，颇有几分高档的欧洲车的味道。各仪表布局合理、一目了然，中控台的中央多媒体显示屏、蓝色的冷光电子仪表尤其醒目。显示屏具有触摸感应功能。整个仪表看起来既简约又易用，烘托出探索者III的简约特色。

内部空间

探索者III内部空间非常宽敞，主驾驶与副驾驶座肩部距离宽达430mm，第二排座椅与前排相距间隙有450mm的空间，这个比起不少SUV、轿车要略胜一筹。如将第二排、第三排座椅收叠起来，将形成一个总容积为2572L的超大容物空间，体现了探索者III乘人载货的多功能用车的实用性。

安全性

在探索者III的车身设计中，设计师把前后碰撞吸能区和坚固的车厢完美的结合，最大限度的保证驾乘者的安全，充分体现了“以人为本”的设计理念。探索者III的后制动鼓的制动面积是一般国产SUV的1.05倍，并使用双膜片真空助力器及配套制动总泵，使得助力比增至6.87。产品型号：NHQ1027QBE/NHQ1028V 产品规格：载货皮卡产品说明：雄狮”外型威猛有力，粗犷又不失高贵气质，棱角线分明的引擎盖和两侧翼子板的特征线与钻石组合前大灯外型完美的融合，显出整车更具有肌肉感。大幅视野开阔的前风档玻璃与突出而连贯的腰线，使整车生动传神，冲击力十足。圆润饱满的前保险杠与嵌入式晶莹剔透的前雾灯浑然一体，顶置天线睿智动人，超大的电动后视镜背壳上黑白搭配的色调别具一格，除了给驾驶者拓宽视野的同时，使整车平添几分滋味，也体现出设计的创意巧妙和构思的精细。“雄狮”的每一个细致部分及功能都经过精雕细琢，而赋予车子一种高质量的感觉，即使是一个门把手亦是如此。“雄狮”摒弃了传统皮卡车常用的镀锌手柄，而采用高档轿车上常见的，与车身同色的外露式粗大手柄。款式新潮的车顶后部顶置刹车灯和尾灯都大而醒目，能给后车清晰的信息。刹车灯与后尾灯的配合，从车的后部看，好像微笑着在向你呼喊追逐的挑战。“雄狮”货箱门板与拉手也设计为一体式，能让用户利落地将后尾厢门打开，还可平摊作为货箱的延伸，而货厢两侧一次冲压形成的一体式高位轮眉更突出“雄狮”强壮而有力的后腿。较之其他皮卡，“雄狮”拥有更好的燃油经济性，出于对客户的贴心关怀，“雄狮”在设计上融入了大量的轿车技术，前桥采用双横臂式扭杆弹簧独立悬架，后悬架为变刚度非对称式钢板结构。地板式手刹、SABS、环保空调，搭载国产丰田JM491Q-ME多点电喷发动机外，还可选配4B28涡轮增压柴油发动机。款式潮流的外形与排量达2.8升的柴油动力搭配，使他奔驰起来就如同草原雄狮那样迅猛稳健。按国内皮卡来说，“雄狮”称他为“雄霸之王”也是名副其实的。

我的世界深海探索者有什么用?

在《我的世界》中，靴子附魔的最佳搭配因个人需求和游戏版本而异。以下是一些常见的靴子附魔搭配建议：

保护4、荆棘3、耐久3、经验修补、摔落保护4、深海探索者3。这种搭配可以提供较高的防御力和耐久度，适合在复杂的环境中探险和战斗。

保护4、荆棘3、耐久3、经验修补、摔落保护4、冰霜行者。这种搭配可以在水面上结冰行走，对于需要在水面上行动或者在寒冷地区探险的角色来说非常有用。

此外，头盔附魔“保护”或“爆炸保护”、“水下呼吸”、“抗火”、“增幅”，胸甲附魔“保护”或“火焰保护”，以及“灵魂束缚”、“增幅”，护腿附魔“保护”或“爆炸保护”、“增幅”等也是常见的附魔搭配。

请注意，附魔效果会根据游戏版本和玩家需求而有所不同。建议在游戏中根据个人需求和目标进行选择，并在必要时寻求游戏社区的建议和帮助。

《我的世界》深海探索者附魔是一种用于靴子的魔咒，能增加玩家的水下移动速度。

每一等级会减少三分之一的水中的减速，同时减少流水推动静止的玩家的速度，等级3的深海探索者魔咒使玩家在水中的移动速度和在陆地上的一样快。

任何高于3的等级不会有更多增加速度的效果。在II级时，迅捷药水对游泳的速度加成与正常行走的速度加成相同，不会增加垂直方向的速度。

深海探索者和冰霜行者魔咒相互排斥，当使用命令将其组合在同一个物品上时，这两个魔咒会同时正常生效。

每一等级会减少三分之一的水中的减速，同时减少流水推动静止的玩家的速度，等级3的深海探索者魔咒使玩家在水中的移动速度和在陆地上的一样快。任何高于3的等级不会有更多增加速度的效果。在II级时，迅捷药水对游泳的速度加成与正常行走的速度加成相同，不会增加垂直方向的速度。

深海探索者和冰霜行者魔咒相互排斥，当使用命令将其组合在同一个物品上时，这两个魔咒会同时正常生效。