保定长城汽车报价_保定长城汽车报价表

保定长城汽车报价_保定长城汽车报价表

       现在，请允许我来为大家分享一些关于保定长城汽车报价的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于保定长城汽车报价的讨论，我们开始吧。

1.“2把锁”+“多片式离合器”四驱系统炮越野版之静态篇

2.有WEY标志的是什么车？

3.哈弗h6在哪里生产

“2把锁”+“多片式离合器”四驱系统炮越野版之静态篇

       长城汽车-炮的都市版在2019年上市之后，标配“2把锁”+“多片式离合器”四驱系统的越野版也将在2020年4月份上市。这款基于都市版车型，对车身和四驱系统加强后的长城汽车-炮越野版售价或将超越都市版介于16-20万元区间，并提供更加丰富的“原厂”选装配置。

       新能源情报分析网实拍的2台长城汽车-炮越野版，最大不同之处在于配置的“8AT”和“6MT”。除涉水喉固定的细节指出有所不同，两台不同配置的长城汽车-炮越野版的外观设定几乎完全一致。

       长城汽车-炮都市版长宽高5410x1934x1886mm、轴距3230mm，与出自同一个平台的越野版或存在细微差距，不过因为更换了COOPER的DISCOVERER?AT3?265/65R18型越野轮胎，整车高度将有所提升。

       这台悬挂“冀F”临时牌照的长城汽车-炮越野版的后货箱，配置了1组磨砂黑材质防滚架并安装了货箱宝。1520x1520x538的后货箱尺寸，为标准的“1.5米”级，不过栏板高度较郑州日产高，在加装“平盖”后可以获得更大的存储空间。

       带有阻尼的后尾门弹簧，在开启后的瞬间自然“滑落”，而不是“咣当”一下到底，固定货箱宝以及车身焊接细节的处理得称赞。

       **箭头：带有阻尼的后尾门弹簧

       红色箭头：防水防滑的货箱宝固定在后货箱焊接后，通过螺栓进行固定并贴合

       蓝色箭头：后货箱侧向与地板焊接裸露之处进行了打磨不会对人员造成伤害

       上图为长城汽车-炮越野版后保险杠（集成牌照灯和行车灯）驾驶员一侧细节特写。

       红色箭头：一体化的后保险杠两侧及中央带有防滑脚踏板

       绿色箭头：后保险杠两侧的圆弧过渡采用防撞设定

       蓝色箭头：后倒车雷达探头

       上图为长城汽车-炮越野版装载的涉水喉细节特写。采用单级过滤的涉水喉从发动机舱引出，经翼子板固定在副驾驶员一侧的驾驶舱A柱外端。

       笔者注意到，这两台适配“8AT”和“6MT”长城汽车-炮越野版采用两种方式，对同一个技术状态的涉水喉进行固定。

       上图为适配“8AT”长城汽车-炮越野版与车身焊接（副驾驶员一侧A柱）涉水喉固定细节特写。

       红色箭头：涉水喉

       **箭头：固定支架

       放大细节看，本身带有固定端的涉水喉，通过2条“外6角”螺栓，与单独设定的支架固定，再通过2条小尺寸的“外6角”螺栓固定在车身焊接上。从细节上看，与单独固定支架螺栓关联的涉水喉端全黑色支架呈亮色。

       不能确定涉水喉（固定支架）是否后期喷涂为黑色，还是加装之后因为动力舱震动、传递至涉水喉，导致固定支架受“纵向”力矩磨损导致。

       上图为适配“6MT”长城汽车-炮越野版与车身焊接（副驾驶员一侧A柱）涉水喉固定细节特写。

       单独设定的固定支架（红色箭头），通过2组“平头栓”柳接（**箭头）固定在涉水喉，再通过2组“外6角”螺栓（蓝色箭头）固定在车身焊接（副驾驶员一侧A柱）。在这2台不同配置的长城汽车-炮越野版的涉水喉固定细节，才用了2种固定支架，不能确认这是否为原厂标配，还是第三方改装。

       这两台长城汽车-炮越野版都配置了COOPER的DISCOVERER?AT3?265/65R18型越野轮胎，倾向于复杂路况通过性，相对的弱化了铺装路面的舒适性。查询几家电商平台发现，这个品牌和型号的轮胎只有285?65R18和265?60R18，等几个不一致型号的轮胎在售，售价介于1000-1700元。

       上图为长城汽车-炮越野版前悬架细节特写-1。

       红色箭头：钢制散热器下护板

       **箭头：前差速器及发动机油底壳下护板

       蓝色箭头：分动器下护板

       长城汽车-炮商用版、越野版以及哈弗H9的车身架构，都采用来自丰田普拉多系的“梯形车架”、“前双A型摆臂+副车架”和“后5连杆+整体桥”的非承载车身。

       上图为长城汽车-炮越野版前悬架细节特写-2。

       白色箭头：钢制前转向节

       红色箭头：钢制A型上摆臂

       **箭头：钢制A型下摆臂

       蓝色箭头：A型下摆臂与转向节固定的“单点”式球头销

       上图为长城汽车-炮越野版A型下摆臂与前副车架的2组固定点细节特写。

       红色箭头：钢制A型下摆臂

       蓝色箭头：用于与副车架前端固定及调整姿态的的偏心螺栓

       绿色箭头：用于与副车架后端固定及调整姿态的的偏心螺栓

       需要注意的是，一车份共4条（2x2）偏心螺栓的安装与调试，直接关联着行驶姿态与轮胎磨损。如果单侧2条偏心螺栓调教不正确不在一条直线，有可能出现加速抖动和制动时跑偏（长久使用与A型下摆臂胶套老化有关）。

       在上图中，清晰可见长城汽车-炮越野版副驾驶员一侧的下摆臂前后偏心螺栓并不在同一中心点。

       上图为长城汽车-炮越野版后悬架、整体桥及全尺寸备胎细节特写-1。

       **箭头：固定车身焊接及整体桥靠近制动分泵端的左右各1组下推力杆（长）

       蓝色箭头：固定车身焊接及整体桥靠近差速器壳体的左右各1组上推力杆（短）

       红色箭头：固定车身焊接及整体桥的横向止推杆

       通过细节放大研判，为长城汽车-炮越野版适配横向止推杆的供应商为“诺博橡胶”。这家在保定长城汽车部件园设立新厂区的橡胶及铝合金配件供应商，为长城旗下多款车型提供发动机悬置、拉杆、胶套、车门密封条及车顶行李杆。

       上图为长城汽车-炮越野版后悬架、整体桥及全尺寸备胎细节特写-2。

       蓝色箭头：被后备胎“遮蔽”的上推力杆

       绿色箭头：后稳定杆固定在整体桥的锚点

       白色箭头：后稳定杆胶套

       长城哈弗H9和长城汽车-炮越野版（商用版）采用相同的车身架构。前双A型摆臂+副车架”和“后5连杆+整体桥”的结构，最大化的满足乘坐舒适性，通过加强各连杆强度换取承载通过性。但是，在使用一段时间（根据驾驶习惯、行驶路况和承载重量）出现加速/制动跑偏，就要检查前悬架的摆臂胶套是否损坏、偏心螺栓是否异位；高速行驶抖动，就要检查后悬架的2条上推力杆、2条下推力杆及横向止推杆的胶套是否老化松旷。

       无论前摆臂，还是后推力杆（止推杆）的胶套出现松旷，哪怕只涉及1个摆臂、1只胶套，都要将对向摆臂或全部推力杆更换。这种维修养护措施，看似成本大，但确是最简单高效的解决策略。

       上图为长城汽车-炮越野版搭载的由博格华纳提供的TOD型四驱系统分动器细节特写-1。

       红色箭头：前部散热器下护板

       **箭头：靠前的断开式前驱动桥差速器下护板

       蓝色箭头：疑似燃油系统碳罐塑料护板

       白色箭头：博格华纳TOD型四驱分动器

       上图为长城汽车-炮越野版搭载的由博格华纳提供的TOD型适时四驱系统分动器细节特写-2。

       红色箭头：分动器下护板

       **箭头：燃油箱组件下护板

       蓝色箭头：燃油箱组件下护板加强筋（2组）

       目前所有在售的长城系SUV和皮卡所采用的四驱系统，全部由美国博格华纳提供（中国生产基地）。哈弗H9/H8和长城汽车-炮越野版/商用版搭载的四驱系统，为博格华纳制造的TOD型（Torque-On-Demand）扭矩随机选择四驱系统。

       这种有别于最常见的横置电控适时四驱系统、纵置电控（手动）分时四驱系统、日系三菱纵置超选四驱系统、德系纵置QUATTRO四驱系统的美系TOD纵置四驱系统，兼顾了分时四驱成本优势和全时四驱操控优势。

       上图为长城汽车-炮越野版搭载的由博格华纳提供的TOD型适时四驱系统分动器细节特写-3。

       红色箭头：功过分动器将扭矩传递至后驱动桥的后传动轴

       绿色箭头：分动器扭矩输出端的法兰盘（4条螺栓固定）

       **箭头：检测分动器至前后驱动桥传动轴转速差的传感器控制模块

       蓝色箭头：转速检测控制模块线缆（未被热缩管保护）

       这套由博格华纳提供的TOD型四驱系统技术倾向，在物理结构上与分时四驱系统靠近、在工作原理上与适时四驱系统贴合。针对纵置发动机，设定低速扭矩放大挡、和前后传动轴，这些与经典的切诺基适配的博格华纳提供的分时四驱分动器相当；通过前后传动轴转速差监控传感器，分配伺服3组钢柱磁力的不同获得不同压紧程度，既可以自动调节又可以手动预设前后扭矩分配比例的“多片式离合器”，与三菱帕杰罗1代超选四驱系统（粘性连接轴）相类似。

       四驱控制模块（前后转速控制模块）未通电（信号），转子与衔铁未吸和；动力由输入轴带动球凸轮主动轮通过钢球传递给球凸轮从动轮。这是，球凸轮主动轮在弹簧力作用下压紧在从动轮上，与从动轮无相对轴向运动，且从不旋转，实现两驱传动。

       四驱控制模块（前后转速控制模块）此时转子与衔铁吸合，阻力由主动链轮经二级湿式摩擦片组外壳、衔铁传至转子，使转子瞬间减速，球凸轮从动轮相对于主动轮传动，从动轮的斜面推动钢球和球凸轮主动轮，使球凸轮主动轮克服弹簧压力轴向移动，球凸轮主动轮推动压盘，压盘压紧摩擦片组件，带动主动链轮，进入四驱状态，动力由摩擦片组传递给主动链轮，动力分配至前驱动桥。

       然而，在这套TOD四驱系统（分动器）内，决定前后驱动桥接通（两驱模式切换至四驱模式）以及前后扭矩分配的关键，就是这套“多片式离合器”。尽管可以“AUTO”和手动切入不同行驶模式，获得实时和预设“多片离合器”压力值获得不同扭矩分配效果，但是一旦超过了承受极限，或过热进入保护（停止向前驱动桥输出或分配扭矩）或烧毁。

       TOD型四驱系统与纯粹刚性连接的电控或手动分时四驱系统相比，可靠性有所不及；但是在应对偶发或频繁的复杂路况，TOS型四驱系统的操控便利性，又是分时四驱系统不能比拟。当然，TOD型四驱系统与日系三菱超选四驱或德系QUATTRO全时四驱系统的扭矩分配效率还是有很大差距。

       上图为搭载“8AT”的长城汽车-炮越野版换挡面板细节特写。

       红色箭头：前驱动桥差速器锁

       蓝色箭头：后驱动桥差速器锁

       绿色箭头：预设行驶模式选择旋钮

       **箭头：“坦克掉头”按钮

       白色箭头：4L模式按钮

       由于适配自动挡，可以通过发动机控制系统+变速器控制系统，装入“预设”的驾驶模式（扭矩分配模式）。

       上图为搭载“6MT”的长城汽车-炮越野版换挡面板细节特写。

       **箭头：前驱动桥差速器锁

       红色箭头：后驱动桥差速器锁

       蓝色箭头：2H/4L/AUTO选择按钮

       由于适配手动挡，可以“强制”进入手动控制的2H/4L，或选取较为简单的ATUO模式（两驱和四驱自动模式）。

       笔者有话说：

       长城汽车-炮与WEY、欧拉、哈弗等子品牌，构成了长城汽车细分车型矩阵，囊括了皮卡、SUV、新能源和中端SUV车系，当然还是缺少了轿车系。定位亲民的长城汽车-炮以都市版切入愈加火爆的私人皮卡市场，延续了哈弗系列主打的性价比路线，改变了售价15-20万元区间的郑州日产纳瓦拉皮卡平均降价3万元的市场走向。

       内饰精细的长城汽车-炮包括越野版，都改变了国人对这种工具车的认知，拉低了与丰田坦途、福特F150类配置丰富、贴合乘用车类高端皮卡的距离。无疑，长城汽车-炮是一款成功的子品牌。

       后续新能源情报分析网将会对标配“2把锁”+TOD型“多片式离合器”四驱系统的长城汽车-炮越野版，于搭载“牙嵌”式差速锁+电控分时四驱系统的郑州日产纳瓦拉的通过性与可靠性进行深度对比测试。

       文/新能源情报分析网评测组

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有WEY标志的是什么车？

       每天认识一个汽车品牌，魏牌WEY。

       一、基本信息

       品牌名称：魏牌，英文名：WEY，国别：中国，总部：中国河北省一保定市，品牌类型：华系，创建时间：2016年，创始人：魏建军，所属集团：长城汽车股份有限公司。

       二、品牌简介

       魏牌早期叫WEY,先改名魏派，后又改为魏牌，是中国长城汽车历时四年打造出的中国豪华SUV品牌，成立于2016年，总部位于河北省保定市，以创始人魏建军姓氏命名。

       魏牌的研发体系遍布欧盟、北美和亚洲，在产品、技术、人才等方面达到全球化协同发展，以“WEY让安全成为一切豪华的前提，WEY让豪华触手可及”为理念打造中国豪华SUV,实现从源自中国到代表中国的重大突破。

       三、车标

       车标设计，魏牌的车标设计灵感源自保定直隶总督府门前曾经矗立着全国最高的旗杆，寓意品牌的追求和承诺是树立中国豪华SUV的旗帜与标杆，车标下方有“WEY”品牌英文标识和“POATING”保定英文标识，表达了魏牌对故乡保定的由衷敬意。

       四、车系信息

       作为长城汽车高端子品牌的魏牌，同样专注于SUV领域，旗下车型以紧凑型和中型为主。在新一轮产品布局中，魏牌车型序列得到精简，以玛奇朵、拿铁、摩卡为主销车型，涵盖了传统燃油、DHT混动、以及DHT-PHEV插电混动系统。

       1.代表车系：拿铁DHT。

       指导价：17.98-18.98万。

       基于长城“柠檬平台”和“啡智能座舱”打造的摩卡，定位于中型SUV级别，外观采用品牌全新设计语言，车身线条简洁干练，视觉效果年轻且富有张力。车型在全新GEEP3.X电气架构基础上，搭载全球首次量产的全固态激光雷达，配合高通8155芯片，以及车规级5G+V2X车载无线终端等配置，有若更强大的车机计算能力。

       动力方面，包含E20N2.0T发动机+48V轻混系统，以及2.0T发动机+电动机的插电混动系统。主要竞净对手为长安UN-K、吉利星越L等国产中型SUV。

       2.代表车系：玛奇朵DHT-PHEV。

       指导价：17.88-18.98万。

       玛奇朵DHT-一PHEV,作为魏牌焕新之后首款新能源车型，采用了最新的家族式前脸设计语言，车身的高腰线设计，有着满满的青春动感气息。而内饰也颇有精致豪华，全液晶仪表、14.6英寸悬浮式大屏、电子挡杆、W-HUD抬头显示，以及A智能面部识别等，很多细节也体现若这款车的时代感。

       同时玛奇朵DHT-PHEV搭载的智能DHT系统相比市面上的主流产品，不仅做到了和他们一样的顺畅、静音和省油，在动速性能方面甚至更胜一筹。

       五、魏牌在售车型

       1.玛奇朵DHT，15.58-16.98万。

       2.玛奇朵DHT-PHEV，17.88-18.98万。

       3.拿铁DHT，17.98-18.98万。

       4.拿铁DHT-PHEV，22.90-26.30万。

       5.摩卡，19.28-22.88万。

       6.摩卡DHT-PHEV，29.50-31.50万。

哈弗h6在哪里生产

       有WEY标志的是长城汽车。

       长城汽车是成立于1984年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市，主要生产皮卡、SUV、轿车及新能源汽车等车型。

       WEY，来自中国SUV生产商长城汽车。WEY，LOGO源自于长城汽车创始人魏建军（Jack Wey）的英文姓氏。

扩展资料：

       WEY发展历程

       2016年11月16日，WEY品牌发布会在广州举办，WEY品牌诞生。

       2016年11月18日，WEY品牌旗下W01、W02两款产品正式与公众见面。

       2017年4月10日，WEY品牌首款SUV正式命名为VV7c/VV7s，举办首次全国媒体试驾体验会。

       2017年4月19日， WEY品牌首款SUV——VV7c/VV7s在上海车展正式上市。

       百度百科-长城汽车

       百度百科-WEY

       哈弗H6由长城汽车股份有限公司生产制造，总部位于河北省保定市。

       目前，长城汽车已拥有天津、保定、徐水三个整车生产基地及在建的重庆永川、山东日照生产基地。研发方面正在构建以保定总部为核心，涵盖欧洲、日本、北美、印度的全球研发布局。长城汽车秉承“每天进步一点点”的企业精神，始终坚持打造高品质产品，持续优化服务体验，提升客户满意的理念。长城汽车将哈弗品牌十年做到年销百万辆规模，这是中国汽车行业的一个奇迹，未来长城汽车的目标是成为全球最大的专业SUV生产商。为此，长城汽车将投入300亿元资金打造全球研发体系，打造更加安全、更加智慧、更加绿色的SUV产品，稳步打造让全球消费者满意的汽车品牌，成为“中国制造”的骄傲。具体车辆信息以哈弗官网公布信息为准。

       好了，今天关于“保定长城汽车报价”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“保定长城汽车报价”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。