比亚迪f0底盘低_比亚迪f0底盘低怎么办

比亚迪f0底盘低_比亚迪f0底盘低怎么办

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“比亚迪f0底盘低”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

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2.比亚迪F0存在的问题怎么解决

3.代步车购买面包车好还是比亚迪f0好

4.比亚迪F0这车到底怎么样

5.比亚迪F0跑烂路

6.比亚迪f0能去西藏吗

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       F0三年车主给你讲讲经验：

       1.绝对省油，如果只考虑节油性可以入手（市区依个人驾驶习惯，高速建议开60-90，当然，开60容易睡着）

       2.绝对便宜，现在不了解价格，我当时买车跟4S店经理讲价，便宜了5000元，（乞丐版）

       3.绝对吓人，拉高速那年亲测高速开165，四个人，夜晚，乞丐版无气囊，无转速表，无助力还是比较稳当的（我感觉我就一条命，以后再也不敢了，真飘啊）后来花了2000多点改了转向助力，高速就不敢那么跑了，毕竟自己改装不是什么高级货，开快开慢舵都是一样的灵活，很可怕！

       4.小毛病超级多，比如变速箱油封漏油，刹车助力泵漏油，里程表失灵（传感器我换了两次了），总之很多很多，不过除了喷漆，其它的就算去4S店维修保养也没几个钱，贵点也踏实。

       5.底盘超低，自己开过减速带要小心，满载时候你看见前方有带点水泥的那种砖头（躺着的）一定要观察好后视镜确认了安全之后及时躲避，最好加个油底护板，这都是好话。

       6.空间.头部可以，轴距略短，见仁见智见体格，我属三等残疾，其他乘员还算满意，微型车里座椅算舒适的了，后备箱，呵呵，如果你们喜欢旅游烧烤玩的，整箱啤酒还是选择放在别人的车里吧。

       7.性能及噪音.秒杀1.0排量小车，依个人爱好和脾气，3挡超车，最高4挡别升5挡，你会潇洒而不要命的穿梭在繁华的都市大道上，并享受着无隔音棉的引擎盖里发出的轰鸣声（非空调工作状态下，慢慢你会知道3缸车开空调而又满载的魅力）；拥堵路况和抢车位的时候可以随意仰望着嘲笑4700，悍马，览胜，QS56，猛禽，坦途等等。如果乞丐版没改装助力冬天可以玩玩漂移。

       总结--优点：便宜，省油，现在非4S店维修保养方便了（满大街很多副厂件）；电瓶挺好，耐用（有情提示：冬天冷车打火时，尽量打着之后挺住一段时间再松开离合器）；方便停车，作为纯城市代步的话，很经济，可以考虑。

       缺点：安全系数低，经常跑高速的朋友建议谨慎考虑；乞丐版（无转向助力那款）方向太沉，夏天经常流汗停车；底盘低，经常跑乡村砂石路面或者工地，千万别考虑；自重太轻，东北的冬天上坡路段经常打滑上不去；

       建议购车人群：1.稳重的脾气不酸性的，不要动不动就飙车，漂移，鸡蛋碰石头

       2.日常路况好的，免得总刮底盘，多闹心

       3.不在乎BYD这个缩写的中文译音的，也不知道谁发现的，太缺德

       4.无后顾之忧的（上有老下有小），尽量别让上车，你懂的！

比亚迪F0存在的问题怎么解决

       能增高 不过这种车增高之后很难看！ 它就是一款城市代步车 不适合走那些不好的路面 如果是在想增高 你可以去一家减震修理的地方把你的减震弓子换一下 这样你的车就会高了 不用换减震 换弓子就行

代步车购买面包车好还是比亚迪f0好

       1.档位不好挂在磨合期比较明显，磨合期过后尤其是换过一次变速箱油以后明显有好转。

       2.F0用的是3缸的机器，噪音大，震动明显，是必须的。如果心里不爽就做个隔音棉，噪音能好 一些。不过底盘很薄，胎躁也很大。

       3.高配有雾灯，你要买低配的，可以在中控台位置2个假按钮位置安装雾灯开关。不过雾灯真心没什么用。

       4.顺便跟楼主说一下，买F0就是图便宜省油，你要注重操控、安全、安静、舒适什么的，就别选F0了。那个也不行。

       5.楼上的，我也是F0车主，你还没过磨合期，我磨合期期间油耗大概在6.5-7个油左右，磨合期之后一直是5.5-6个油就搞定。我在大连，压车也很严重，40分钟的路，每天都跑1个半小时以上才能到，所以你跑8个油不是车的问题，是你驾驶技巧的问题。

比亚迪F0这车到底怎么样

       如果是在城市或路面情况好的地方用的话，个人感觉f0好。

       理由一：f0外形比面包车还是强多了，而且装饰、改装的余地很大，会有不少乐趣；

       理由二：f0的操控个人感觉还是不错的，开起来轻便灵活，不像面包车那么笨重；

       理由三：f0的质量和整体性能个人感觉也可以，我的车开了4年出头了，没有出现过什么大毛病，油耗和动力一直也都正常稳定，值得信赖；

       理由四：f0起码是个轿车，相比起面包车来，一般不太会交警为难，不知道楼主所在的地方怎么样，我们这儿老见交警找面包车麻烦，比如遇到红灯停在路由，也不知道为啥上去就要面包车的本儿看看。

       特别提示两点：一是如果你所在地路面情况不好的话，f0可能就不太适合了，因为底盘低，容易托底，这点肯定没法和面包车比；二是如果有货运需求的话，f0承货能力一般，装不了多少东西。最后建议楼主可以上f0的论坛再详细了解下蛋蛋的优缺点再做选择，希望能帮到你

比亚迪F0跑烂路

       无论如何，比亚迪F0毕竟已经停产了，要买也只有二手可以买到。

       比亚迪F0毕竟是比亚迪早期车型了，基本上是抄袭丰田的产物。那台1.0L三缸机确实是有点“原始”，变速箱方面，手动档款的卖的比较好。另有AMT款序列变速箱可选。

       毕竟就是顶配的F0在当年办下来也就4万多搞定，所以车是真的便宜！这样低的价格，我们也不好要求这个要求那个。因为不现实。在这个价位上（低配的仅仅2万元）我们还能要求什么呢？比亚迪F0已经做的很好了。有着可爱流畅不生硬的外观，有着动力够用的发动机，有着夏天冷气够足的空调，满足了汽车对于个人的基本需求。

比亚迪f0能去西藏吗

       其实你说的这个问题，微车都有（奇瑞QQ;哈飞路宝）等等。只不过有的明显，就是你的车减震器发硬，车子底盘轻，遇到烂路就会这样。你可以试一试，把你的车坐满人（核载数量）你感觉声音会不会轻点。再就是检查一下轮胎气压！

比亚迪F0上坡托底了，底盘会蹭到哪？

       别听那些人瞎说，很多F0都去西藏了，百度一搜都有，没开过F0的人，根本不知道性能，没必要理会那些装备党，F0底盘是低了点，但是注意点问题不大，很多便宜的低底盘的车都去了，赛欧、乐驰、F0等等，这点不用担心，而且就底盘而言很多所谓的名贵轿车底盘不也一样低么?我自己是F0自驾了老挝、泰国、柬埔寨、6600公里，车子一点问题没有，2万公里的车，本来1.0的排量开山路动力就够那个啥的，在开空调那些就更....，在加上高原.....反正只要做好心理准备，不要跟豪车去比动力，比爬坡速度，绝对可以去的，多做准备工作。我抽时间我也肯定去的就开F0。

       看托底的路面情况，有没有比较坚硬的石头，如果是土路面，情况比较不严重。托底后，看看路面摩擦情况和位置来判断托底位置，底盘比较容易受伤的地方是油底壳和排气筒。变行不严重还可以，如果严重就到4S店去检测一下。

       今天关于“比亚迪f0底盘低”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。