法拉利718多少钱_法拉利718多少钱一辆新车

法拉利718多少钱_法拉利718多少钱一辆新车

       大家好，今天我想和大家分析一下“法拉利718多少钱”的优缺点。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来分析吧。

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2.法拉利最强Ｖ１２车型！法拉利８１２ＧＴＳ售５３０万起！

3.530万元起售，法拉利旗舰敞篷812 GTS价格公布

4.宝马M2CS对比718卡曼GTS，谁才是民用顶级小钢炮？

5.法拉利8126.5L落地价多少？法拉利812价格

6.虽然是一成不变的青蛙脸，但这保时捷718t却是一如既往的惊艳

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       法拉利新车ROMA中国上市，“亲民价”238万！梦碎了没？

       可能很多年轻车迷的毕生梦想就是能够拥有一台法拉利超级跑车，但是这样的梦想往往都很难实现，毕竟法拉利这个品牌距离普通工薪阶层消费者实在是太远了，也许普通人努力还能购买到一台保时捷718之类的入门级跑车，但是要想买一台法拉利就很难了，因为如今法拉利旗下的大部分车型都在几百万的级别，这往往并不是努力能够达到的。不过在2019年当中，法拉利发布了一款比较入门的跑车车型，也就是全新的法拉利ROMA。

       最近这款法拉利新车ROMA终于在中国市场上正式上市，而且已经公布了唯一一款车型的定价，这款车可以说是多年来法拉利的亲民价位，因为最终定价在238万元人民币。和其他的法拉利车型相比，238万元已经是目前的门槛价位。也许已经有不少土豪开始蠢蠢欲动了，但是对于普通车迷而言，238万的价位是不是再次击碎了你的梦想？

       其实买不起没关系，我们可以隔着屏幕欣赏一下这款全新法拉利跑车的魅力。首先从外观设计方面看，新车型看起来其实不太像法拉利的家族风格，车辆前脸采用了类似造车新势力一样的未来感造型，其实远看有点像保时捷taycan电动跑车。不过中间依然保留了不太明显的大嘴中网，两侧换上LED矩阵大灯光源，整部车的侧面线条依然相当飘逸，而且在a柱下方可以看到大**的法拉利跃马车标。

       这次引进中国市场的车型属于硬顶跑车，并没有提供敞篷配置，不过两侧双门设计也相当炫酷，而且带有当前很流行的隐藏式门把手。打开车门之后可以看到内饰氛围更加传统一些，中间保留了不少传统机械按钮，而且镶嵌式屏幕的尺寸也并不算大，不过驾驶员前方已经新增了全液晶仪表配置，而且副驾驶前方搭配了一块小屏幕，可以提供一些基础的娱乐。

       新车采用了法拉利旗下非常经典的3.9t排量v8发动机，极限输出达到620马力，峰值扭矩则高达760牛米，这样的动力水平已经可以和大多数超级跑车正面抗衡，官方公布的零百加速成绩可以达到3.4秒，依然是原汁原味的燃油跑车驾驶质感，加速能力甚至比一些豪华电动跑车更快。而且燃油跑车在高速状态下的表现会更加出色，该车型的原厂理论极限时速可以达到320公里每小时，对于一款200多万的跑车而言已经相当给力了。

       总而言之这样的车型并不是走量的车型，毕竟200多万的价位只是为了针对少部分购买力比较强的群体，不过随着中国富豪的数量越来越多，近些年法拉利品牌在中国市场上的收获也很大，而这款新车型引进之后将会成为比较入门的超跑，应该会给法拉利带来不错的销量贡献。

       问题来了，你觉得这辈子有希望买这款车吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

法拉利最强Ｖ１２车型！法拉利８１２ＧＴＳ售５３０万起！

       疫情似乎快要宣告结束了，喜大普奔，春暖花开，奔你而来。大家用眼睛，用相机去捕捉周围多次多彩的生活吧，珍惜每一个人，珍惜每一天，珍惜你身边所拥用的一切。

       大概的外观篇

       Cayman这个名字的由来是短吻鳄，因此车型短小精悍，大眼睛凶神恶煞，瞪得像铜铃，故又名小鳄鱼。大四眼乃颜值提升之利器，必选无疑。

       臀部的话像牛蛙屁股，完全没了小鳄鱼那种凶狠的感觉，反而有点萌萌哒。个人认为臀部是718颜值最低的部位。中置双出运动排气，当初要选配，现在都标配了，血亏。四缸机的声浪是真的硬伤，再改也就那样，不过SC组件调到运动模式后降档的回火声还是会让人开怀大笑。恩，这钱花的让人开心的话就是值的，不然花钱买罪受的事谁也不愿意干啊，谁愿意天天听着一个拖拉机的声音呢。当然了，GT3系列除外，谁叫人家低转拖拉机，高转F1呢。

       侧颜杀，个人最喜欢的一个角度，流线型设计，非常顺畅。轮毂的话喷了车身同色玛瑙灰，感觉比原色运动不少，轮毂的颜色和造型确实对整车的气质有着非常重要的影响。

       这个角度，马马虎虎，还行吧。

       俯视图，比侧面看着长很多。个人第二喜欢的一个角度。

       大四眼特写

       眼睛瞪得像铜铃。

       射出闪电般的机灵。

       牛蛙臀特写

       看到那自上而下丰满的曲线了没有。是不是很像牛蛙腿。

       左侧同。

       大概的细节篇

       某宝入的碳纤套件，都是用3M胶粘合的，还挺紧，本以为用不了多久就会自动脱落了。当然，有条件的小伙伴还是选配Porsche家的正品吧，反正我是舍不得。但是，如果有朝一日我买到了GT3的话，我肯定选！

       这个地方还能选配自己的名字，但谁愿意把自己的名字踩在脚下啊。

       波尔多骚红真皮内饰，真皮内饰的话也是颜值提升利器，必选无疑，这么多真皮难道还不及一个包包划算吗？很多小伙伴觉得会太刺眼，不耐看，看久了会烦躁。我觉得其实真的还好，这种东西是萝卜青菜各有所爱了，不多做评论。有机会的话我还想尝尝哑灰双拼内饰和石墨蓝内饰。

       这红色看到现在也没看腻，可能是因为开的少吧，刚刚1万公里出头。

       SC组件的秒表，恩，平常开车的话看都不会去看它一眼。可能，下赛道的时候用的到？

       碳纤维也是颜值提升神器啊，可惜舍不得选正品，总觉得有点缺憾。

       中控区域，Porsche家的中控如果没有标型号根本傻傻分不清。

       具体的梦想篇

       RSR，现场声浪真的是绝了，如惊涛骇浪般一波未平一波又起。

       看到这个应该不用再多说了。终极梦想。

       如有朝一日能带你回家，小生实乃三生有幸。

       什么？这里才是正文？?鄙人有幸受邀去PEC试驾过保时捷全系，也自己下了血本体验过911GT3，458,Huracan,488还有488?pista。在这里就不评论Macan,Cayenne和Panamera了。在没开过911之前，我先是把法拉利家的主流车型和牛家的小牛体验了一遍，香！是真的香！回头率是真的高！但是我感觉牛马都太高调了，我的Dior丝气质根本驾驭不住这些车，自身的气质完全和这些超跑的气场不匹配，可以说是格格不入。看到我等Dior丝的坚持了嘛。穷！是真的穷！就是不愿意说出口。之后我去了PEC，在开过911之后，试驾911的体验让我真的欲罢不能，每种911开起来的感觉都不一样，这种感觉难以言表，要切身感受才行，怎么形容呢，911这种车型给我带来的感觉就像是在剥洋葱，一层一层剥开的话会发现所带来的冲击感和刺激感会越来强烈，尤其是GT3系列，它毫不夸张地击中了我的G点让我起了鸡皮疙瘩。所以，一直在听别人说“这么多款911，总有一款适合你”，事实是，确实是这样。哎呀跑题了，忘了这是给718写的一篇小记，718是一款很好的小跑车，中置的特性让它的性能甚至能与普通款的卡雷拉并驾齐驱，操控真的很好，储物空间足够用，悬挂避震一点也不硬，价格方面，也难有竞争对手，可以说是性价比极高了。

530万元起售，法拉利旗舰敞篷812 GTS价格公布

       外观方面，作为目前法拉利旗舰V12跑车——812?Superfast的敞篷版车型，法拉利812?GTS在外观造型上并没有给到我们太多的惊喜，除了改用硬顶敞篷设计外，两车有着相差不大的设计。

       全新812?GTS搭载了法拉利新一代电子辅助系统——EPS电动助力转向系统、法拉利专利技术5.0版本侧滑角控制系统以及PCV虚拟短轴距2.0系统。排气系统也进行了精心设计，塑造出动人声浪。至于怎么个动人法，就有待实践检验了。

       812?GTS搭载6.5升V12自然吸气发动机，最大输出800马力、718牛·米，匹配7速双离合变速箱，百公里加速时间3秒、200公里加速时间仅需8.3秒，最高车速可达340公里/小时。

       内饰方面，新车保持了812?Superfast的设计思路，不过考虑到敞篷车型，工程师针对座椅上方的两个拱形空气动力学通道进行了优化，从而保证开启敞篷后，座椅不会对车身气流形成太大干涉，保证乘客头部不会受到太大的气流影响。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马M2CS对比718卡曼GTS，谁才是民用顶级小钢炮？

       编辑：秦方辉

       近日，汽车品评从相关渠道获悉，法拉利最新旗舰超跑812?GTS在国内正式上市，新车的官方指导价为530万元起。法拉利812?GTS是目前法拉利旗舰V12跑车——812?Superfast的敞篷版车型，除了改用硬顶敞篷设计外，整车造型与812?Superfast并无太大差异。

       新车由法拉利设计中心团队基于812?Superfast打造，外观基本保持了硬顶车型的设计，大灯如倒置的水滴，前进气格栅为大嘴造型。车身侧面线条较F12?berlinetta更加流畅，全新的硬顶敞篷结构在折叠时，顶棚饰板可收纳至座舱后部顶篷罩的下方，这一过程可在车速低于45km/h时在14秒内完成这一过程。

       法拉利812?GTS的内饰延续了812?Superfast的设计思路，简单的内饰设计却有着极致的运动氛围。812?GTS是没有中控屏的，其所有信息均显示在仪表盘两侧的液晶屏幕上，而中间依旧是纯粹的机械指针。

       新车还针对敞篷设计优化了座椅上方的空气动力学通道，挡风玻璃上角的两个小型L形襟翼，可帮助产生连贯集中涡流，并使其于后车窗上方产生外流涡流，从而气流避免对车内乘员产生干扰。

       动力方面当然不会让人失望，812?GTS搭载6.5L?V12自吸发动机，最大功率800马力（588千瓦），峰值扭矩718牛·米，匹配7速双离合变速箱。官方称其0-100km/h加速时间将小于3秒，极速可达340km/h。

       不仅如此，新车还将继续搭载法拉利最新电子辅助系统，包括EPS电动助力转向系统（Electric?Power?Steering）、5.0版本侧滑角控制系统（Side?Slip?Angle?Control）、PCV虚拟短轴距2.0系统（Virtual?Short?Wheelbase）。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

法拉利8126.5L落地价多少？法拉利812价格

       跑车的问世给了很多痴迷于赛车运动的普通人体验赛车的机会，所以跑车可以理解为“赛车的民用版”，富有运动性。跑车通常设有两个座位，车身轻便，而且发动机一般又比普通轿车发动机的功率强大，所以加速性好，其车速也较高。如今也有越来越多的人对跑车心动，提到跑车，不少人会想到玛莎拉蒂、法拉利、兰博基尼等等。

       按照相对笼统的说法，市场上的跑车可分为三大类，第一类就是前面提到的价格昂贵、速度性能极佳的高档跑车，如布加迪、帕加尼、柯尼塞格的全款车型，也包括法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼的部分车型；二是中高档的跑车，这类车型的舒适性往往优于其动力，比如奔驰SLK、宝马Z4、奥迪TT、保时捷等等；三是相对低档的跑车，一般更加注重外形的塑造，如马自达MX-5等。小编今天就向大家介绍两款跑车：2020宝马M2CS和2021718卡曼GTS。

1外观对比

       提到轿跑车，人们就会想象到其动人的线条以及迷人的外观，相信不少人买跑车都是被其颜值所折服，跑车的外观酷炫拉风，可以说是不少年轻人心中都有一个跑车梦，现在咱们就一起来看一下这两款跑车外观上谁更出色。

2020宝马M2CS

       从外观来看，宝马M2CS前脸大灯设计得非常漂亮，并采用家族的进气格栅设计，下保险杠设计犀利，棱角度分明，营造出很好的运动效果感。从车身来看，宝马M2 CS特别版采用溜背式的车顶设计，车身线条设计流畅简洁，匹配着运动的轮圈设计。尾部布局设计非常帅气，两侧尾灯设计很大气，搭配着尾翼设计，双边双排的排气管设计，动力性能十足。

       在购买跑车时，外观颜色一直以来都是影响消费者选择的重要因素，宝马官方提供了四种外观颜色--黑蓝宝石、阿尔比斯白、霍根海姆银、米萨诺蓝（黑蓝宝石深蓝、阿尔比斯白、霍根海姆银、圣马力诺蓝），从颜色来看，宝马改造的M2跑车无疑是满足了消费者对于颜色拉风、车型帅气的需求。并且，必须一提的是2020宝马M2CS在外形的升级中采用了碳纤维，结合了现有的外观造型，营造出更有气势的美感，除了引擎盖与车顶之外，还有车辆的前唇、后扰流尾翼、后扩散器和后视镜盖等都采用碳纤维材质。

2021保时捷718卡曼GTS

       2021款保时捷718卡曼GTS具有与超级跑车相同的驾驶感觉，在驾驶时会给车主带来别样的刺激。718 是保时捷的入门级跑车，Cayman是轿跑车版本，GTS 代表 Gran Turismo Sport，对于保时捷来说意味着运动，最新一款车在外观上就很好地诠释了这一点。仅看外观，这款车的造型也比普通版更加帅气，尾灯，尾翼等都涂黑处理，强化视觉效果。在外观方面，718 GTS依旧保持了较为运动的车身细节设计，如大面积镂空的前保险杠格栅、大尺寸轮毂、醒目的**刹车卡钳及低趴的下侧裙包围等特征，在车尾，后保险杠和排气则向GT4靠拢，采用了左右双边双出的结构，这一设计也让这款新车更具运动风，增添了时尚气质。并且该车的车身相比普通版也降低了20mm，从而可以获得更好的稳定性。

2动力对比

       人们购买跑车，除了被其拉风的外观所吸引，更重要的是人们看重跑车的驾驶感。发动机的轰鸣声、百公里加速时间，这些都会让人肾上腺素飙升，无论是驾驶员还是乘客，都可以感受到极致的刺激。如果说，外观是人们对于跑车的第一印象，那么其动力就是最终决选。人们都说“始于五官，终于三观”，在跑车市场上，那应该是“始于颜值，终于性能”！

2020宝马M2CS

       全新2020款宝马M2 CS配备3.0升TwinPower 六缸涡轮增压碳纤维发动机，可输出444马力和550牛·米的扭矩，比宝马M2 Competition车型多出39马力（29千瓦），标配六速手动，也可选配七速双离合器变速箱，百公里加速仅需3.8秒即可达成，最高时速可达280公里/小时。2020款宝马M2 CS自动挡从0加速到60英里/小时（96公里/小时），比手动挡车型速度快0.2秒，也就是说手动挡的宝马M2CS也仅仅需要四秒钟而已，这一加速性能让很多人叹为观止，甚至不少人表示“这才是真男人应该开的跑车！”

2021保时捷718卡曼GTS

       早在2016年，保时捷推出改款718时，其发动机情况就有所改变，然而消费者对此却并不买账，认为此举无法满足车主对于保时捷的期望。为了重获车迷的青睐，保时捷为全新Cayman GTS换装了4.0L水平对置六缸自然吸气发动机，而这也是GTS 4.0名称的由来。2021保时捷718卡曼GTS4.0百公里加速时间为4.5秒，这一改变也是为车迷带来了更畅快的加速体验。不得不说，动力方面的改变是保时捷718卡曼GTS4.0最大的改变，换装4.0L水平对置六缸自然吸气发动机，最大功率400Ps，峰值扭矩419N·m，传动系统匹配6速手动变速箱，最高时速为293km/h。这一百公里加速时间相较于保时捷CaymanGTS 2.5T要慢0.4秒，这是由于其匹配了手动变速箱，但是，六缸自然吸气发动机的魅力并不是通过冰冷的数字能体现出来的，发动机发出的轰鸣声足以让车迷为之心动。

3内饰对比

       如今汽车行业竞争如此激烈，无论是何类型的汽车，各大汽车品牌都在越来越注重内饰的质量，有的会做得更加高级，也有的会在汽车内营造时尚运动的风格，也有的会走大气简约风，但都是在提升自己内饰的品质。那跑车的内饰也是如此，除了有好看的外观，优越的性能，内饰质量以及科技感等在消费者心中也越来越重要。那这两款外形帅气的跑车在内饰上谁更胜一筹呢？

2020宝马M2CS

       2020宝马M2CS在内饰采用了大量的碳纤维材质，提升了战斗气息。M2CS的内饰也是秉持相同的轻量化理念来进行制作，巧夺天工，处处可见碳纤维饰面，以及对比红色缝线设计，不仅彰显跑车的运动风格，而且还提升了内饰质量。全新2020款宝马M2 CS还配备了带加热的前排运动座椅，Alcantara方向盘，氛围灯，Harman Kardon高级音响系统，自适应LED大灯和动态巡航系统等等。并且还可以选装碳陶瓷刹车、碳纤维材质车顶。由于在内饰中使用了碳纤维材料，中控台减掉了6磅(2.7公斤)的重量。这样使得这款跑车在内部看起来更为轻盈一些，并且节省了空间。

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       本文来自易车号作者郑谊，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

虽然是一成不变的青蛙脸，但这保时捷718t却是一如既往的惊艳

       法拉利8122020款是一款法拉利旗下的跑车，其官方指导价为4859000元-5300000元。法拉利812的最高配2020款6.5LGTS的官方指导价为5300000元，目前昆明市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费474877元，再加上商业保险144252元，最终的全款落地价为5919129元。

       法拉利812前脸呈现出炫酷的设计风格，展现出了十足的运动气息。

       法拉利8122020款6.5LGTS内饰呈现出运动的设计风格，配合黑色碳纤维饰条。加上对称式中控台整体的造型设计十分动感。

       动力方面，法拉利812配备了6.5LV12发动机，发动机最大功率为588kw，峰值扭矩为718牛·米，匹配了双离合变速箱。底盘方面，该车悬架采用了前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置后驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

超级跑车的详细数据

       一说起豪车，我想大多数的男性同胞都会眼前一亮，脑海中闪现出无数豪车的模样。这一点非常正常，因为对于男人来说，豪车就是他们的最爱，甚至可以胜过美女。反观我国当前的汽车市场，专门经营豪华跑车的大品牌就有兰博基尼，法拉利和玛莎拉蒂等，这些车子之所以能称得上豪华这两个字，是它们的价格都非常高昂，随便一量就达到了几百万，甚至还有的车型能够卖到上千万，让一般的工薪家庭难以承受。因此大多数年轻人们都开始转向其他价格很友好的跑车品牌上，就比如今天要说的保时捷。

       就在去年，保时捷的官网发布消息，又一辆性能强劲的跑车保时捷将在港澳国际车展上首次亮相，这也算是这款车子的亚洲首秀了。作为保时捷家族中的一员，这辆新车将会主攻轻量化和高驾驶感受这一方面，给年轻一代的消费者们带来了这次巨大的福利。另外，这辆车的发布也是对保时捷旗下卡曼车型的一种创新，让保时捷跑车朝着技能强劲的方向发展，接下来就让我们来了解一下它。

       先看它的外观，这辆新款的718t系列的定位仅仅高于它的入门车型，因此就没有把豪华质感放在首位，而是进一步的营造高运动风格。新车采用了全新搭配的主题风格，配备了全新的车子轮圈，还采用新式的高光银灰色涂层，同时也配合了该品牌的主动悬架管理系统，让整辆新车相比普通版降低了20毫米。在尾部的设计上，中置双出排气采用了全新的黑色镀铬装饰，看起来更有运动风。根据官方人士给出的消息，这辆新车还提供6种不同颜色的车漆，还将新款橙蓝色作为选装的特有车漆，看起来更加年轻和有活力。

       再看它的内饰，和新车的运动性外观相比，内部将轻质和驾驶感受体现得很充分，在原厂制作中也取消了中控台上的新款通讯管理系统，但如果有需要也可以免费要求选装。另外，还把车门的把手用织物的形式取代，换上了全新的gt的自动方向盘，尽可能地减轻整辆车子的重量，让驾驶员的重心回归到驾驶上。此外，这辆新车还配备了手动变速箱，不装载任何东西时的质量只有1350千克。

       最后就是这辆车的动力，即将推出的新车将会配备2.0t的对置发动机，最大的功率到达了三百马力，并且它的峰值扭矩为380牛每米。在传动方面，新车将会配备两种不同类型的变速箱。而且这次的运动组件也会被作为标配出现在新车上。另外根据最新消息的传出，这次的新车加速方面也很厉害，只有5.1秒。

       超级跑车都是经典车型,每种车型全球也不过几百辆!拥有它们的人往往是多停在车库里,当稀有品珍藏.

       这些车不是因为在某个国家而出名的,它们都是在全球上知名的.尽管在不同地方调校不同,但是它们也不会因为这样而在名誉和价格上有任何差异.

       况且,如果把这些经典用来收藏,更不会有问题了!不会因地点不同而贬值,也不会因年代久远而贬值;相反,在任何地方,随着时代的发展,这些收藏的精品由于稀有而价值不菲的.

        Prodrive

       阿斯顿马丁One-77

       超级跑车品牌阿斯顿马丁在巴黎车展展出了全新旗舰车型One-77,预计售价达120万英镑,引进国内的售价可能高达4500万元左右.此车限量生产77台,动力来自于一具手工打造的7.0升V12发动机,最大功率700马力,最大扭矩553牛米,0至100公里/时加速仅需3.5秒,极速为每小时320公里.

        Mclaren

       麦克拉伦F1

       麦克拉伦F1,曾是世界上最快的超级跑车,0至100公里/时加速只需3.2秒,最高时速370公里/时.麦克拉伦F1还开创了超级跑车中的革命性坐舱概念:在座舱中并排安置三个座椅,并将驾驶席设在正中央.此举的目的是为了获得和F1赛车一般无二的驾驶操控感和最为理想的车身重量分配,同时这也是它为什么叫麦克拉伦F1的原因之一.

        Daimler-Chrysler

       迈巴赫62s

       迈巴赫62s以其高贵的血统,秉承了20世纪20年代和30年代迈巴赫传奇轿车的传统.造型、色彩、材料的完美融合造就了顶级豪华轿车美轮美奂的设计,进一步增添了恢弘气度,并营造了与众不同的风格.迈巴赫62s拥有宽敞的空间和典雅的造型,并展现了经典与现代之间完美协调而形成的独特魅力.

        Volkswagen

       兰博基尼Reventon

       这辆超级跑车全球仅有20辆,名字源自于1943年杀死斗牛士FelixGuzman的一头蛮牛.这款超级跑车采用了大量减轻重量的设计以及碳纤维部件,车身采用了灰色的涂装和F22战斗机风格的仪表盘.Reventon搭载了原本属于兰博基尼MurcielagoLP640的V12引擎,最大功率提升至650马力,气动性能也作了大幅改良,0至100公里/时加速只需3.3秒,极速则是轻松突破340公里/时.

        Volkswagen

       宾利Arnage

       极尽奢华的内饰和精良的手工制造工艺,确立了宾利与劳斯莱斯同样的超豪华皇家风范,但宾利同时也相当注重车的运动性,宾利车强健的体魄和矫健的身法足以证明这一点.正是这样的气质让宾利脱离了莱斯莱斯的框架,以"皇家运动员"的形象出现在世界车坛,而外形优雅、跑力十足的宾利Arnage是热爱追求速度、享受在公路上奔驰的贵族首选.

        Pagani

       帕加尼Zonda

       帕加尼Zonda堪称超级跑车,敢与法拉利、保时捷、兰博基尼等跑车界大腕一比高下,其完美的做工足以让法拉利汗颜,每一辆交付客户的Zonda款型皆具有独特的魅力、超强的动力性能,以及承袭自帕加尼手工制作的尊荣质感.Zonda全球产量仅40辆,即使有幸路上巧遇,以它高达345公里/时的极速,0至100公里/时加速只需3.7秒的实力,通常只能让你对着它模糊的背影望而兴叹.

        Porsche

       保时捷CarreraGT

       保时捷CarreraGT是保时捷历史上第一辆量产超级跑车,0至100公里/时加速只要3.9秒,330公里/时的极速同样令人称道.CarreraGT前端展示了典型保时捷车的脸部:像箭形的车盖向后延展和两侧加大的车轮弧形,采取了60年代后期著名跑车718RSSpyder的设计方法,两个大探照前灯位于扁平玻璃罩下,使人想起了难以忘怀的保时捷917赛车...

        BMW

       劳斯莱斯Phantom

       这款世界销量最好的超级豪华轿车秉承了英国传统的造车艺术:精练、恒久、巨细无遗.劳斯莱斯Phantom使用了宝马的V12发动机与ZF的六前速自动变速器,而变速器的控制方式采用了类似宝马的柱式控制杆,轻拔控制杆入D档,这部"宫殿"就能很轻松地移动起来.

        Saleen

       萨林S7

       尽管与法拉利、兰博基尼、保时捷等跑车大师相比,萨林知名度略低,但是这家美国高性能汽车制造商在2002年推出的超级跑车S7,成为当时众多汽车杂志公认的世界上速度最快的量产车.此车年产12辆,极速416公里/时,0至100公里/小时加速只需2.8秒,萨林S7的确令人拍案叫绝.

        Volkswagen

       布加迪Veyron

       布加迪Veyron于2001年开始正式投产,并决定限产不超过300辆,其动力规格为1001匹马力、极速每小时407公里(等同于每秒穿越一个足球场）、扭矩1250Nm/2200rpm、16汽缸4涡轮增压发动机及全时四轮驱动,其0至100公里/时加速只需2.5秒,唯一比Veyron加速度更快的是它的制动系统,由时速100至0公里刹车仅需2.3秒

       好了，今天关于“法拉利718多少钱”的探讨就到这里了。希望大家能够对“法拉利718多少钱”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。