森林人和傲虎怎么选_森林人和傲虎怎么选择

森林人和傲虎怎么选_森林人和傲虎怎么选择

       好久不见了各位，今天我想跟大家探讨一下关于“森林人和傲虎怎么选”的问题。如果你还不了解这方面的内容，那么这篇文章就是为你准备的，请跟我一起来探索一下。

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2.斯巴鲁森林人和傲虎区别是什么

3.最近想入手斯巴鲁，对比了傲虎和森林人，有几个问题和大家探讨下

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       在我们的印象中，总认为进口车型的质量要可靠些，所以大部分人在买车时都会选择进口车或者合资车，因为是进口车型，所以很多人都认为这些车型配件成本高，保养费用肯定也会更高，尤其是一些冷门的进口车，因为需求量少，调配起来成本高，保养成本自然也就更高。小编列举了两款比较有代表性的车型来进行解析，这两款车型分别是傲虎和森林人2020款低配版。

       傲虎

       2020款?改款?2.5i?经典版

       指导价：27.08万元

       斯巴鲁在国内属于小众日系品牌，旗下的车型也一直叫好不叫座，不过在日本本土，斯巴鲁还是很受欢迎的。傲虎作为斯巴鲁代表性中型SUV，在国内一直以进口的方式销售，价格并不算便宜。傲虎的外观运动感很强，线条硬朗，肌肉感强，内饰风格简洁，它搭载的2.5L水平对置发动机，再配合模拟7挡CVT无级变速箱，能降低整车重心，车辆操控性能也得以保证，再加上全时四驱系统的发力，和比奇骏（210mm）还高的213mm离地间隙，越野性能是同级别SUV无法企及的，这也正是它被认可的原因之一。

       再看保养，傲虎的质保期为三年或10万公里，三包有效期为两年或5万公里。?另外，傲虎保养间隔为5000公里一次，基础保养均为免费，按三年6万公里计算的话，大约能节省8000多左右，这点比较划算。空调滤芯和空气滤芯每1万公里更换一次，制动液3万公里更换一次，变速箱油则是4万公里更换一次，6万公里一次大保养，除去机油和机油滤芯的费用，三年下来，傲虎保养费大概需花费6657元，平均每年仅需2219元，总的来说，这个保养费还是很经济的。

       森林人

       2020款?2.0i?豪华版

       指导价：22.38万元

       大家对森林人应该不会太陌生，森林人作为20万级别进口四驱SUV畅销车，一直有口皆碑。森林人和傲虎一样都继承了斯巴鲁的优点，低重心的水平对置发动机和优秀的悬架调教，让森林人有着优于同级的操控性能。大家都知道森林人操控和越野性能不错，却鲜少有人知道森林人的安全性能，森林人搭载EyeSight驾驶辅助系统，能够有效掌握地况，对车辆刹车进行主动干预，确保行车安全。

       保养方面，森林人质保期、三包有效期和保养间隔都和傲虎一样，基础保养也是免费，不同的是，森林人空调滤芯和空气滤芯价格更贵一些，6万公里配件费比傲虎贵上1千多，三年（6万公里）下来，总花费大约7281元，比傲虎高出624元，平均每年花费2427元。

       在没有经过分析的情况下，我们听到进口车就习惯判定它们保养也很贵，而这也是我们对进口车的刻板印象，就像我们总会认为进口车就一定很贵一样。但事实并非如此，就拿森林人来说，作为进口车它起售价仅22.38万元，还是台四驱车，而平均每年保养费也不到2500元，这个价格甚至比不少国内生产车型还经济。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

斯巴鲁森林人和傲虎区别是什么

       森林人和傲虎如何选择？老司机试驾后这样分析的！

       只要您把森林人和傲虎之间的关系弄清楚，并且明确知道自己的需求，在这两款车之间其实很好做出选择。首先，很多人从外形上看，都觉得森林人比傲虎尺寸大，级别高，其实恰恰相反。傲虎属于中型SUV，而森林人属于紧凑型SUV，在级别上傲虎比森林人更高。而且傲虎的长度和轴距，也比森林人更长。

       两者在机械层面上，基本大致相同。但是底盘却不太一样，森林人采用的是与翼豹相同的底盘平台，而傲虎采用的是与力狮相同的底盘平台。所以在驾乘舒适性上，傲虎要比森林人更好一些。

       森林人的外形有着SUV车型诸多明显的特征，方方正正的轮廓，车身腰线上下合理的尺寸配比等等。但是傲虎看着其实更像一辆加高底盘的旅行车，修长的车身造型有几分跨界车型的味道，这也是两款车型比较大的区别之一。森林人的最小离地间隙是220mm，傲虎的最小离地间隙是213mm。不过您不用担心，傲虎的通过性和行驶稳定性，不会因为那7mm而降低，两者之间不分伯仲。

       内饰和空间方面，同样是傲虎更好一些。虽然两者的内饰都算不上豪华，但傲虎在内饰方面的选材用料，都要比森林人更好一些。像门板内侧部分，傲虎用的是皮革和软搪塑材质包裹，森林人用的是搪塑和硬塑料材质。除此之外，傲虎采用了运动氛围更加浓郁的“炮筒式”仪表，并且把行车电脑信息，都集中在了仪表盘中央的液晶屏幕中。森林人的行车电脑信息和空调信息，以及倒车影像，则依然被集成在中控台上方单独的液晶屏幕中。

       观点：最后我来帮大家总结一下，由于傲虎比森林人的价格和定位都要更高，所以，如果您的预算有限，并且比较喜欢外形中规中矩的SUV，可以选择森林人，因为傲虎起步车型就是2.5L版本，而森林人有2.0L版本。如果您比较喜欢傲虎修长的造型，并且对驾乘舒适度的要求比较高，那就选择傲虎。

最近想入手斯巴鲁，对比了傲虎和森林人，有几个问题和大家探讨下

       斯巴鲁傲虎是一款经典的跨界车、而森林人则是一款相对硬派的越野型SUV，从时间节点上看傲虎的出现要更早、可以追述到上世纪的九五年前后，而在那个时代这SUV、还是一个比较生僻的名词，绝大多数车企还没有想生产SUV的概念，而斯巴鲁推出傲虎、也仅仅是对实际出发，用傲虎来应对北美那些多雪的区域！

       在20世纪90年代，SUV的概念并没有得到主要原始设备制造商的认可。市场要么是轿车，要么是大型越野车，而斯巴鲁当时没有Outback车。当时离石非常耀眼，在北美得到高度认可。由于北美多雪，美国铺装公里数覆盖率高，力士强大的四轮驱动使得道路性能理想，在冰雪路面的行驶性和稳定性也很高。但是这个缺点就在于离石毕竟是车，底盘离地短，很难应付那些下雪的路况！

       就这样傲虎诞生了

       当有满足良好的道路性能和大离地间隙要求的市场时，斯巴鲁工程师灵机一动，以第二代Legacy为原型，重新调整升级，获得更大的离地间隙，从而让这款特殊的Legacy拥有最强大的道路通行能力(不是无视地形，而是道路性能已经达到极致)；早期的内地与现在完全不同。如上图所示，不是现在的样子，而是更接近旅行车，对吧？其实这就是早期跨界概念的雏形！如上图所示，这是今天的内陆虎。视觉上更接近SUV，但搭载的车元素越来越少。所以说OutbackTiger只有跨界车的起源，但更像是SUV。因此，今天的内陆虎有一种与森林人无法区分的感觉。事实上，林务员还是更倾向于越野。可以说，护林员是最好的城市越野车之一，在这些跑公路的越野车中，护林员的越野能力最强。以上是Outback和Foreman的一些区别。平心而论，斯巴鲁现在的销量惨淡。去年去了斯巴鲁的4s店，展厅里只看到了Outback和Foreman两款车型，无数，惨淡。过去的斯巴鲁汽车，驾驶体验非常直接，但如今的福雷斯特和outback依然有不错的四轮驱动功能，但在市区驾驶和日常通勤时却非常中庸和沉闷。不知道为什么斯巴鲁这个性能车品牌，在不断发展的过程中，逐渐压制了自己优秀的运动基因，所以如今，骑手们一说起斯巴鲁，总会怀念她曾经的美丽！

       百万购车补贴

       我当初也是这两辆车在选，先定了傲虎，然后第二天改成了森其实傲虎比森油门响应快，门和高速过弯没感觉又多大差别，应该差不多，傲虎隔音内饰要比森好点～eyesight很有用，建议有条件一定要上！但是森的视野太爽了，老婆开过念念不忘，家里第二台车，

       今天关于“森林人和傲虎怎么选”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。