一汽大众汽车之家

一汽大众汽车之家

       作为一名AI机器人，我可以提供与一汽大众汽车之家相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

1.续航里程超900公里，一汽大众首款插电混动车型优惠能有多少？

2.半年报｜销量重回轨道，多家车企完成全年目标三分之一以上

3.探字辈再添新丁，一汽大众中大型7座SUV谍照曝光

4.十五周年，和傲虎弹指一挥间，感谢汽车之家的陪伴

5.第八代大众高尔夫实车现身，红色涂装获好评，1.4T轰出150马力！

6.三足鼎立之势已成，大众（安徽）投产MEB平台车型

续航里程超900公里，一汽大众首款插电混动车型优惠能有多少？

       如今传统燃油车的发展已经达到了瓶颈期，短时间内很难取得较大突破，为此广大车企纷纷把目光转向新能源车型，而在新能源车型中又分为混动、插电混动和纯电动，其中插电混动又因可加油、可充电以及超长的续航里程而出名。

       对于这样一种未来有巨大发展潜力的细分市场，作为全球汽车巨头的大众当然不会放过，于是就在2019年12月份，一汽大众首款插电混动车型迈腾GTE正式上市，但是这款车好像并没有延续燃油版迈腾的销量佳绩，再加之今年疫情影响，每月的销量还不到1000台，为此一汽大众只能通过降价来促销，而湃客最近也来到了上海地区的慕森汽车销售有限公司，实地调查了迈腾GTE的优惠详情。

       通过和4S店销售交谈后得知，迈腾GTE目前现金优惠可达2.5万元，优惠之后的售价为22.89万—24.39万元，另外购车还可享受最高8000元的置换补贴。贷款方面，该车可提供贴息1.1万元（相当于2年免息）的贷款政策。店里的现车也十分充足，购车的话需要查征信，如果没有查过征信，提车需要1个月左右，如果征信弄好了，家里能装充电桩，2-3天即可提车。

       迈腾GTE作为迈腾的衍生版车型，与广为人知的GTI和GTD不同，GTE是大众家族电动车型的名称后缀，说白了就是插电混动车型，而我们也从店里的2020款迈腾GTE豪华型展车看到了其中电动化的设计元素。例如前脸四横辐式进气格栅上镶嵌了“GTE”徽标，搭配“C”形的日间行车灯，让人一眼就可以认出其插电混动车型的身份。

       车身侧面迈腾GTE换装了全新造型的铝合金轮毂，半封闭式设计有利于降低风阻，从而进一步提升续航里程，轮胎使用的是米其林，规格为235/45?R18。

       来到尾部，迈腾GTE和燃油版车型保持一致，但后备箱尾门下方新增的镀铬饰条让车尾看起来更显年轻，此外大众汽车标志性的TSI尾标也换成了“GTE”标识，下方依然是双边镀铬排气装饰，而真正的排气布局在底部。

       进入车内，迈腾GTE的表现中规中矩，依然延续了大众家族式的内饰设计，虽然不令人惊艳，但是比较耐看。仪表盘没有采用最新的全液晶设计，但是机械仪表的界面还算清晰，而银色镀铬踏板的加入让车内具有一定的运动气息，黑色钢琴烤漆的三辐式多功能方向盘也更显质感。此外，迈腾GTE的座椅还采用了菱形打孔式设计，乘坐起来具有不错的舒适性。

       迈腾GTE的长宽高分别为4865mm/1832mm/1469mm，轴距达到了2871mm，空间方面具有一定的保证，而实际体验来看，后排坐进去之后腿部的空间比较充足，并没有因为电池组的加入而显得很局促，不过后排的“大鼓包”依然存在，在大众车上早已见怪不怪了。好在后排配有中央扶手和老板键，这点比较不错。

       动力部分，迈腾GTE搭载的是由一台1.4T涡轮增压发动机+电动机组成的插电混动系统，综合功率为155kW，峰值扭矩可达400N·m，匹配6速湿式双离合变速箱。

       推荐车型方面，湃客当然毫无疑问地推荐豪华型，这款车型的配置基本满足日常的使用需求，优惠之后的价格在22.89万元左右，但消费者是否会花20多万元的价格去买这样一台插电混动车型，我们从迈腾GTE每月的销量也可以看出一些端倪，所以湃客猜测这款车之后的优惠还会进一步增加。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

半年报｜销量重回轨道，多家车企完成全年目标三分之一以上

       在国内，SUV车型的火爆已经持续多年，而这之中，10万元级别的SUV则一直是诸多汽车厂家厮杀最为激烈的细分市场。不过，很长一段时间里，这一价位可供选择的SUV车型都以自主品牌为主，鲜有合资车型的身影。但是，伴随着汽车价格的整体下探和合资车企产品线的丰富，一些10万元左右的合资紧凑型SUV逐渐涌现，其中就包括本文的主角——一汽-大众捷达VS5。

       捷达，这个中国消费者耳熟能详的名字，在2019年以大众旗下独立子品牌的崭新身份回归了大家的视野。而作为捷达品牌推出的首台紧凑型SUV，?捷达VS5展现出了足够的诚意：基于大众MQB平台打造，起售价不足10万元，同时配置和空间表现在以性价比著称的自主SUV面前却不落下风。正因如此，捷达VS5在上市之后一直保持了很高的销量，甚至屡屡月销过万台。那么本文，我们就来对这位“后起之秀”更加深入地解读一番，来看看它究竟还有哪些过人之处。

       外观：兼顾年轻和运动气质

       作为脱胎于大众MQB?A1平台的紧凑型SUV，第一眼看去，捷达VS5的整体造型的确有些似曾相识的感觉，但细看之下，它却又有着不少新的设计元素，整体风格更加年轻、动感。

       前脸部分，最吸引眼球的无疑是这个巨大的六边形进气格栅，其内部采用了点阵式的镀铬装饰，层次感丰富，同时也十分醒目。作为独立于大众的子品牌，捷达车型拥有全新的J字形车标，造型还是比较有辨识度的。

       中网两侧的前大灯和进气格栅自然地相接，线条过渡较为流畅，这种贯穿式的大灯和中网造型也是如今较为流行的设计手法。前大灯组的造型颇为犀利，其内部集成了全LED的远近光光源，而LED日间行车灯则位于大灯下方的独立区域，和大灯组整体形成呼应。

       从侧面看，捷达VS5有着几分大众车的味道，这倒并不是坏事，毕竟这种饱满、稳重的SUV造型一直很受消费者欢迎。当然，捷达VS5在细节处也有自己的特色，就比如从前翼子板一直贯穿至尾灯的高腰线设计，就增加了整台车的运动感和线条的立体感。另外，侧裙位置用了较为粗犷的黑色护板，也让作为城市SUV的捷达VS5有了几分“offroad范儿”。

       车尾的设计较为简洁，狭长的LED尾灯和前大灯组有所呼应，并且点亮效果不错，内部的Y字形光源颇有辨识度。保险杠位置，银色的防擦板配合上黑色的后包围，看起来相当富有野性，同时给予了驾驶者一定的挑战非铺装路面的信心。新车的长宽高分别为4419*1841*1616mm，轴距为2630mm。

       多辐式的铝合金轮圈很有设计感，并且18英寸的规格也较为合适，很好的兼顾了这台紧凑型SUV的舒适性和视觉效果。与之相搭配的，是来自玲珑品牌的Green-Max?Hp200系列轮胎，规格为225/50?R18。

       内饰：似曾相识的大众风格

       大众车型的内饰向来有着较为典型的家族化特征，而作为大众麾下的产品，捷达VS5的内饰设计也在一定程度上继承了大众的简约、稳重的风格。

       捷达VS5的内饰整体呈现T字形的经典布局，而较为统一的色调、深浅明暗的处理、以及钢琴烤漆材质的运用，为其营造出了不错的层次感。用料方面，虽然有一定的硬塑料材质出现，但这对于一台主打家用的十万级SUV来说，也算符合预期。

       方向盘和仪表盘的表现没有太多惊喜，毕竟类似的造型我们早已通过大众的同价位车型所熟悉。不过，从实用性的角度来讲，方向盘的粗细适中，握感扎实；仪表盘的显示信息丰富，界面简洁明了，这些是值得肯定的。

       8英寸的中控屏幕是捷达VS5车厢内的一大亮点，其分辨率和操作响应表现都不错，并且交互逻辑清晰，很容易上手。另外，这套中控可以支持包括Carplay、Carlife在内的多种车机互联系统，智能化程度值得表扬。

       大众从来都是人机工程学设计的高手，这点在捷达VS5的车厢空间上也有所体现。捷达VS5的后排空间表现相当让人惊喜，180cm的乘客在后排的头部、腿部空间余量也仍然充足，这对于一台轴距2630mm的紧凑型SUV来说还是相当难得的。再加上坐垫长度足够，座椅填充物软硬适中，使捷达VS5的后排获得了几乎越级的乘坐体验。

       后备厢的空间表现同样不错。尾厢内地台较低，可利用的垂直高度很高；再加上后排座椅支持4/6比例放倒，一定程度地增加了尾厢纵深，总体容积相当可观。

       动力与底盘解析

       不出所料地，捷达VS5的发动机舱内搭载的是一台贴着大众标的“心脏”，发动机排量1.4T，而型号则是我们再熟悉不过的EA211。这台发动机出现在了大众旗下的诸多中型以下轿车和SUV车型上，可谓是大众集团的“功臣”，而在经过了无数大众车主的验证后，其可靠性和稳定性早已无需担心。

       在捷达VS5上，这台1.4T涡轮增压发动机可以提供150马力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩，满足日常通勤可以说是游刃有余。和发动机相匹配的是一台来自爱信的6AT变速箱，变速箱省心、耐用的特点非常契合捷达VS5的定位。

       底盘方面，捷达VS5非常有诚意地全系标配了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的四轮独立悬架系统，这在同价位的合资SUV中是很鲜见的。良好的机械品质，自然为其底盘质感的呈现奠定了基础——实际体验中，捷达VS5的确继承了大众车型一以贯之的出色驾控体验，面对大颠簸或小起伏时底盘都能处理地很从容，而在转弯或高速并线时悬架系统的支撑感也颇有几分德系车的“韧劲儿”。

车型配置解析

       捷达VS5的车系共提供了5款不同配置的车型，售价区间为8.48-11.28万元。其中，售价最低的两款车型为手动挡，而其余三款则为自动挡车型。另外，全系五款车型在动力配置上并无不同，都搭载的是EA211?1.4T发动机，动力参数也完全一致。

       作为车系中入手门槛最低的车型，售价8.48万元的280TSI手动进取型配置并不寒酸，配备了诸如ESP车身稳定系统、倒车雷达、定速巡航、上坡辅助、发动机启停等安全辅助配置，LED大灯、日间行车灯、全车车窗一键升降、多功能方向盘、主驾驶座6向调节和支持手机互联的8英寸中控屏等实用性配置，在捷达VS5的车系中都是标配。所以，如果手头预算有限，并且用车环境并不太拥堵，可以接受手动挡的话，那么起售款车型——手动进取型，也不失为一个务实、实惠的选项。

       对于自动挡是刚需、并且资金相对充裕的用户，售价10.28万元的280TSI自动悦享型是捷达VS5车系中较为理性的选择。作为三款自动挡车型中的中配，自动悦享型比最低配车型多出了如下配置：安全辅助配置，包括前排侧气囊、疲劳驾驶提醒、倒车影像、前后驻车雷达、运动驾驶模式等；舒适性配置，包括无钥匙启动、无钥匙进入、车内氛围灯、自动雨刷、皮质座椅等等。结合自动悦享型终端优惠后10万元以内的售价，这款车型的确有着不错的性价比，适合手握10万元左右预算的消费者深入了解。

       最后，售价11.28万元的顶配车型——280TSI自动荣耀型，是综合各方面来看捷达VS5车系中最具有性价比的车型。之所以这么说，是因为这台顶配相比次顶配自动悦享型，在指导价上仅贵出1万元，但是配置方面却有显著的提升，多出了前后排头部气囊、主动刹车系统、自适应巡航等几项安全和驾驶辅助配置，以及主驾驶座电动调节、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、电动天窗等一系列舒适性配置。无论怎样，多花1万元换来的上述近10项“硬货”配置都是笔十分划算的买卖。

       全文总结

       作为同价位中少见的具有合资背景的紧凑型SUV，一汽-大众捷达VS5在配置层面展现出了足够的诚意；同时，大众基因和MQB平台的加持，也让它在机械素质和驾控体验上比同台竞争的自主品牌SUV领先了不少。纵然这台车仍有些许不完美之处，但在10万元的售前面前，这些都不是值得苛责的问题了。

       对于准备入手捷达VS5的潜在车主来说，五款车型中的顶配——280TSI自动荣耀型是毫无争议的高性价比首选。可以说，顶配车型在安全性、舒适性上的配置水平，已经满足了普通家庭的用车需求，同时其11.28万元的售价也较为合理，适合有一定品质感追求的年轻消费者们着重考虑。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

探字辈再添新丁，一汽大众中大型7座SUV谍照曝光

       进入7月，又到了各家车企晒出6月销量和前半年成绩的时候，?由于受疫情影响，车市前半年销量整体下跌，要实现全年销量难上加难，大部分仅实现年销量目标三分之一。

       以上汽为例，按照既定计划，上汽集团2020年将冲击600万辆的销量，但受疫情以及旗下合资车企跌幅较大影响，上汽集团目前只完成1/3的任务，全年冲击600万辆的可能性有限。不过，也有表现非常抢眼的品牌，如吉利，完成全年141万辆销量目标的38%，奥迪已完成年度目标的43.1%。

       由于车企销量还在陆续公布中，我们先来看看已经出炉的部分车企销量数据。

       01?南北大众：一汽大众完成全年目标35.4%

       一汽-大众方面，其在今年6月三大品牌共计售出新车184587辆，同比增长5.3%。2020年上半年，一汽-大众累计销量达到874174辆，虽同比下滑9.2%，但这样的成绩依旧夺得了中国乘用车市场的冠军。

       具体品牌具体车型方面，一汽-大众大众品牌6月终端销量为102452辆，同比下滑18.1%，速腾、宝来当月销量突破2万辆，迈腾、探岳6月销量突破1万辆。今年上半年，一汽-大众大众品牌共计售出新车504793辆，同比下滑22.4%，完成了今年销量目标的35.4%。捷达品牌方面，其6月销量为14247辆；上半年累计销量为67564辆，已完成20万辆年度目标的33.8%。

       未来，一汽-大众将推出备受关注的第八代高尔夫、CC狩猎版、探岳X、以及备受关注的新一代A3等一系列新车。

       上汽大众最新销量数据显示，截止2020年6月底，上汽大众大众品牌车型累计销量达587660辆，继续蝉联国内单一汽车品牌销量冠军。SUV方面，今年6月，SUV家族销量达45411辆，1-6月SUV家族累计销量达200478辆。

       轿车方面，上汽大众大众品牌的成绩也可圈可点。朗逸家族和凌度在今年上半年累计实现销量215611辆，6月同比增长14.94%；帕萨特今年上半年实现销量56022辆，6月同比增长18.93%。

       新能源产品方面，上汽大众的新能源车型在上半年共售出11196辆，成为合资品牌新能源汽车的销量冠军。

       02?丰田本田：一汽丰田表现抢眼

       6月，一汽丰田销量突破82000台，同比增长高达30%。今年1-6月，一汽丰田销量近351000台，领先乘用车市场大盘14个百分点，市场份额同比提升0.7个百分点到4.6%。

       最为热销的车型还是卡罗拉，燃油+双擎车型共收获了36103辆的销量，其中燃油版车型同比同比增长13%，双擎车型同比增长154%。亚洲龙6月销量为13245辆，燃油版车型同比暴增164%。

       广汽丰田6月数据未出，我们来看看前五个月的销量表现。广汽丰田5月终端销量达到68518辆，同比增长32%，并创下单月销量新纪录，今年1-5月，广汽丰田累计销量达到249346辆。

       本田汽车在华销量，6月共计售车14.24万辆，同比下滑了4.1%。2020年上半年，本田汽车在华累计销量为61.2万辆。

       合资车企的表现看，广汽本田6月销量为7.16万辆，同比增长9.6%。上半年，广汽本田的累计销量为31.5万辆，东风本田的累计销量为29.7万辆。今年6月，本田在华共有6款车型销量破万，分别是雅阁、缤智、皓影、思域、CR-V和XR-V，其中思域已经连续2个月销量超过2万辆。

       03?吉利汽车：全年目标完成34%

       6月，吉利汽车总销量为110129辆，环比增长约1%，同比增长约21%。其中，领克汽车6月总销量为13214辆，环比上涨约2%，同比上涨约53%，连续三个月保持两位数增长。

       1月到6月，吉利总销量为530446辆，完成全年141万辆销量目标的38%，排名中国品牌乘用车销量第一；在新能源领域，几何A、帝豪EV、帝豪GSe等新能源及电气化产品，6月总销量为8750辆，环比增长约43%。海外出口方面，1月到6月，累计出口量达19573辆；6月30日，吉利缤越在卡塔尔正式上市。此前，吉利缤越、缤瑞、博越PRO车型已相继在沙特、菲律宾等国家先后上市，进一步深化了吉利的海外布局。

       04?东风汽车：全年目标完成37.3%

       东风公司上半年累计实现140万销量，轩逸逍客表现抢眼。

       上半年，东风除了身处武汉受疫情影响首当其冲外，雷诺宣布退出中国乘用燃油车市场，也给东风造成影响，整个上半年，尤其是从4月开始，东风逐步全面复工复产，争取把失去的时间赶回来。

       今年6月，东风公司销量继续保持增长，当月销售汽车32.22万辆，同比增长9.77%，上半年累计销售汽车140万辆。合资板块，6月份，东风日产销售10.77万辆，同比增长9.7%；东风本田销售7.74万辆，同比增长16.9%；东风悦达起亚销售2.22万辆，同比实现正增长。

       总体来看，主销车型保持稳定增长、产品结构不断优化，轩逸组合和逍客终端表现继续抢眼，同比实现两位数增长。新车方面，东风本田新款CR-V预计7月10日正式上市，这对于东风本田冲击年度销量也是一大利好。

       截至目前，东风公司年度375万目标已完成37.3%?。

       05?BBA：奥迪全年目标完成43.1%

       奔驰半年数据暂未公布，不过奥迪和宝马交出了好成绩。

       奥迪品牌方面，其6月共计售出新车67888辆，同比增长15.5%。旗下6月销量最好的车型为Q5L和A6L，两款车销量均突破1万辆。今年上半年一汽-大众奥迪品牌累计销量为301817辆，同比下滑3.2%，已完成年度目标的43.1%。

       宝马前半年实现32.9万销量，新能源汽车同比增长49%。

       今年前六个月，宝马集团在中国共交付329069辆BMW和MINI新车。此外，二季度相比去年同期增长17.1%，延续自3月以来市场复苏的积极增长态势。宝马新能源汽车销量表现亮眼，前半年，宝马新能源汽车在中国销量同比增长49%，其中，新BMW?5系插电式混合动力车型交付10650辆，持续引领中国豪华插电式混合动力车型细分市场。

       下半年，宝马将引入全新BMW?4系和全新BMW?iX3等重点车型，继续聚焦电动化和数字化转型。

       06?红旗：全年目标完成35%

       数据显示，红旗品牌1-6月累计销量突破70000辆，同比增长111%。其中，红旗品牌6月销量突破15400辆，同比增长92%。作为红旗品牌布局SUV领域的重要产品，H5销量火爆，红旗HS5连续两月销量突破9000辆。

       本月，红旗汽车将会推出旗舰车型红旗H9和新款的红旗H5，进一步扩充产品阵营。根据规划，到2022年一汽红旗销量目标将达40万辆，到2025年销量目标为60万辆，而到2030年销量目标最高达100万辆。

       截至今年6月，红旗已完成了今年销量目标的35%。

       擎动观察：

       受年初疫情影响，大部分车企注定无法完成既定年销量目标，不过，随着市场越来越好，加之后半年各大车展启动和终端优惠，预计车市朝正常方向迈进，销量出现较大增长是极有可能的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十五周年，和傲虎弹指一挥间，感谢汽车之家的陪伴

       2020年如此艰难的一年，一汽大众可谓是出尽了风头。以绝对强势的销量成绩独霸汽车市场厂商榜单第一名的位置，尤其是在上汽大众命运多舛的时候，就更能凸显一汽大众的野心了。

       具体来看，尽管痛失了捷达这一股肱之臣，但是大众速腾、宝来的销量也在不断看涨，几近三万辆的销量。就连B级车的迈腾，在上个月也售出了16050辆新车，再度重回榜单前15名了。你以为这就完了吗，并没有，大众还有新动作。

       近日，根据我们的最新了解，有媒体在社交平台上曝光了一组大众全新SUV的伪装谍照，经过比对，这应该是一汽大众的首款中大型7座SUV车型——B?SMV，并且按照计划，新车或将在今年第四季度发布。

       其实，大众这款B?SMV在去年的上海车展上就已经发布了概念车，定位于一款中大型7座SUV，但是看到它修长的车身，确切点来讲，可以理解为是SUV和MPV的结合产物，或者说是威然和途昂的结晶吧。

       新车采用了大众家族最新的设计语言，贯穿式的前格栅和两侧大灯组融为一体，两侧进气口也是非常凶猛，整个造型足够前卫时尚。包括贯穿式的尾灯组和双边单出的排气布局，显然，这已经和量产版本非常接近了。

       而以上曝光的新车谍照应该就是B?SMV的量产版本，在厚重的伪装覆盖下，我们还是看得出大致轮廓的，具体细节就等到正式发布吧。

       而内饰方面，新车同样采用了全新的设计，双联屏的造型不仅科技感十足，更有点途锐的意思。只是新车所配备的高八同款的电子档杆，你是认真的吗？

       写在最后：结合一汽大众SUV的命名规律"探X"，此前也注册了Talagon和"探朗、探旅"等商标，那么，你们认为新车该叫什么？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第八代大众高尔夫实车现身，红色涂装获好评，1.4T轰出150马力！

       一时不知道从哪里开头，时光飞逝，汽车之家转眼已十五载，以下我就简称“之家”了[微笑]，我的第一辆车卡罗拉就是通过在之家长期的潜水，才选择的。因为当时2008年想买车，但是不知道从哪里获得更多的饿信息，就是在网上查看，360浏览器首页会有很多汽车网站推荐，我当时看到汽车之家这四个字觉得很亲切。就点进去了。然后这一看就是十二年啊。之家一直很吸引我的一个地方就是评测相对中肯。更容易被大多数人所接受。我不会理会键盘侠的理论。我只会看官方怎么去评价，如果说一个车是完美的，那可能就近乎接近完蛋了。因为这个世界上没有任何一件东西是完美的。而之家的评测都会说出优缺点。而且，都是很落地的话。所以，才能收获这么多支持。这也仅代表我个人的观点。那说起这十几年的陪伴，就不得不说我和爱车的经历，还有这些年我们一起去过的地方。当初买卡罗拉就是看上了她的节油性和丰田的品牌，因为家里大部分都是自己开车，后排基本不怎么坐人。还有就是这车加速相对温柔，我会很关注之家的评测，卡罗拉当时买的时候就是看完评测，综合考虑才选择的。当时赶上换款，老款叫花冠，新款叫卡罗拉了。并且VVT-I的发动机技术也是新的。记得评测里说油耗相对高，百公里夏季开空调市区能到12个油。我当时有点不相信。后来，提车上牌一系列都搞完后。自己也测了测，确实稍微高一些。但是没那么离谱，我市区开差不多8到9个，不过对于一个1.6排量的车也确实算能接受范围内吧。我当时就买了4AT的低端版，俗称乞丐版。内饰确实没得说，做工无可挑剔，就算是低配该有的也有了，那会导航这东西也没普及，所以有CD对于我来说足够了。下面也是卡罗拉其中的部分作业。

       点击或文字就有链接了。这张照片是最后置换之前的留念。感谢陪伴了我9年。

       慢慢随着时代变迁，车子升级更新换代很快。卡罗拉慢慢不再是主流，那会记得12年后吧，涡轮增压开始越来越普及，节油啊，高效啊。这些词都开始进入我们的日常生活。我也是一直浏览着之家的网站了解更多新鲜事物。然后有一次很庆幸的去了之家的总部参观，当然，咱也是北京人儿吗，离着近。就在中关村那里。特别开心的就去了。我还记得总部打电梯特别高大上。不是里面的工作人员你连电梯按都不能按。出了电梯我就看见了陈庚（小庚庚）[偷笑]，哎呦，真的是老帅了，真的。特别喜欢陈庚的那股劲。当时进去后是作为用户身份接受采访的，是为了之家更好的改进，要听取一些大众的意见。接待我的是耿源老师，当时可嫩了。（最近一两年看到了一篇文章是耿老师客串老丈人角色。我觉得岁月催人老啊）我和耿老师聊的很开心，耿老师很细心。通过聊天知道耿老师是做编辑这一块的，想要听取一下我们用户对于网页浏览的建议。我当时也说了一些建议。我最后很好奇问了问耿老师，为什么会想听取我们的建议。耿老师很肯定的说，汽车之家以后想做到业内最权威的车评网，所以你们的建议对之家很重要。我当时就有一种肃然起敬的感觉。最后走的时候之家还送给了我一辆车模。我觉得之家特别有心。一个企业可以做到这样真的很难得。

       慢慢的通过之家知道很多知名测评人，韩璐啊，闫闯啊，兮兮啊。陈庚啊等等。我看的那会这些人的评测真的很不错。虽然之后有些老师因为不同原因离开了之家，但是这不能抹去他们为广大用户做出的贡献。这么些年我也是通过岁月的打磨知道了一件事就是铁打的营盘流水的兵。该来的我们欢迎，该走的我们欢送。希望各自安好。一切顺利。然后我也是知道了什么叫人言可畏这四个字。网络里的人真的是什么都敢说，因为他们不计后果，完全是在发泄自己对一些事情的不满而已。我就是后来因为发表了一篇出游的帖子，导致评论人身攻击。一开始很气愤，可后来慢慢平静下来想了想，没有对错，站在各自角度去评论一件事都是正常的。

       当时也是新婚吗，也加上在之家看过这么多帖子，想也发一发出游的和大家一起分享路程。结果评论去是真亮了。

       人言可畏领教过后发现，没有对错。[微笑]链接

       后来一度因为这件事不在看之家了。就像我说的，当时有点伤心，觉得为什么要这么来评论。一开始还去互怼。后来发现，没必要。生活还是要继续的，为何为了一个不认识的人去动怒呢？转眼间时间到了2015年，新的生命诞生。这一刻才知道女人的不容易。此时我已经慢慢淡离了之家的视野。确实没有太多时间再去关注了，此时觉得生活中少了一些什么，但是又必须先放下，因为为了照顾家庭需要牺牲一些东西。老实说我在之家看帖也好，发帖也好。我只是觉得这里是一个家，汽车之家。没有家何来车呢？日子一天一天继续着。忽然在某一天发现一个问题就是我的卡罗拉后排无法在放下儿童安全座椅。（本人开车座椅一直是拉到最后，要不腿伸不开）也再也不能满足全家出行需求。这时，我再一次想到的还是汽车之家。我又一次点开了网页，这时右上角的消息已是99+可见我是有多久没有回来了。2016年我又开始了看车之路。此时的评测人我已不再熟悉。[偷笑]但又不陌生，感觉回来了。和家里商量最后的结果就是必须SUV，我曾试图想过MPV，后来想想开着这么个车去上班，感觉好傻啊[发呆]。皇冠一开始是我的首选，因为没有离开丰田吗，觉得品质有保障。可后来随着近些年SUV的崛起，时代又一次打破了我们。在这之后我看过普拉多，锐界，撼路者，探险者，汉兰达，冠道。?普拉多：是好，但是让老百姓和车商给神话了。说实在的有点过。?锐界：整体给我感觉好看，但是福特随也百年历史，但是总觉得差点什么。?撼路者：不错，非承载车身，涡轮，都不错。配置该有的都有了，可是还是没对上眼?探险者：后来不考虑了，进口，维修有点麻烦，而且换汽油滤芯，要连汽油泵一起换掉。我确实还没钱多到这地步。?汉兰达：最中意没有之一当时，去店里看了车准备交定金了。[那家伙，销售太NB，不理你就算了，直接用后脑勺说的，需要加（gun）价（dan）。]大哥，您就是一销售，谁给得你勇气这么做啊？上帝吗？这里我真得说一句，他们之所以今天能这么对准客户，就是一帮人惯的。我就从来没听说过消耗品还要加价买的。我是脑子被lv踢了，还是进水了？我是疯了吗？有钱没地花？最后果断走人。爷不要了。[得意]?冠道：大气，空间不错。结果也是作了。加价。我相信一定有人吃这一套的。可是对我不好用。?最后还是继续在各大论坛潜水。看用户的真实感受再定。忽然有一天朋友知道我要买车，说建议我看看斯巴鲁。[发呆]当时脑子里就想。进口的日本，现在不都合资了吗。为什么我要花那么多钱买一个日本进口车？NONONO。我自己无法说服自己。但是，最终你还要去试一试对吧。买不买另说，起码你得知道这车什么样子。结果试驾完，交了定金[嘘]

       如果你想知道，可以点开链接看看为什么我要选择斯巴鲁

       然后接下来的日子就变得越来越有意思了。因为傲虎的原因，我们开始增加了出游次数，这辆车真的可以带你想去的地方。评测里对车子的评价也很中肯，优点明显，全时四驱，水平对置低重心。ES系统是亮点，而且非常安全。缺点就是隔音一般，风噪略大。和目前市场上主流的内饰已经脱节。中控也不是优势。但是无所谓了，这个车的卖点就不在内饰，而是底盘，还有操控。至于剩下的可以自己DIY吗。因为ES系统是斯巴鲁率先发表的，后期陆续很多车厂也开始追加，但是我看到的之家评测就是目前为止，斯巴鲁的主动刹车系统是容错率最低且最安全的。也许未来会被超越。所以，这一点不得不说之家的评测是具有权威性的。而我又一次幸运的通过了之家这个平台找到了车友会，找到了组织。因为有之家的平台，所以放心。

       这是我们车友会组织的春游，详见链接。

       通过之家的平台结实了很多朋友，这里就认识了一位斯巴鲁圈的大咖，兔豪先生[嘻嘻]和他的渊源还得从他的改装贴说起，一开始看的时候觉得，这个人动手能力很强。我也学着帖子换了很多东西，后来发现有的东西太难了，还是需要高人现场指点。这样一来二去以车会友，就认识了。并且也是我们车友会的一员。可以链接看详情

       因为我们有一批车友是eyesight系统的，特意被之家选来作为采访对象，也是为了让大家更熟知斯巴鲁的特性吧。采访期间很开心，李佳老师也是相当的有职业精神，提出问题都很精准。而且从李老师口中得知，采访斯巴鲁的车主感觉不太一样。我说为啥。他说你们感觉都很亲和。在一起关系还都很好。我说，哈哈。也许这就是北京傲虎群的魅力吧。如果喜欢可以点开链接看一看。我估计我这是这辈子唯一一次出名吧[偷笑]不过还是很感谢之家给这次平台的。也感谢我们的傲虎群主，迷糊哥。

       随着一年时间的结束，我们车友会也是有节日的。当然，没有之家这个平台的衬托，我们的帖子也没地方发呀。我们的年会开的就跟大型家庭聚会一样。

       如果一台车能作为家用，又可以让你远行是不是很得意呢？确实，傲虎这车子真的可以带你开心的玩起来。去年乌兰布统就让我着实感受到了这辆车的强大不止于此。链接里更精彩

       然后我知道有些问题一直被提及，也有人批判，但是作为我来说，我只是想通过一个平台和大家分享人生而已。我看了很多期媳妇儿当车模，然后，我家大蜜告诉我，其实她也有一个车模的梦想，那我觉得这个是可以实现的呀，我们去照一套就好啦。而且我觉得这是傲虎里独一份吧？其实通过这件事也是想告诉各位，女人时刻都不要放弃自己。你如果想让别人爱你，首先你要爱自己。我媳妇儿之所以能照出来，是因为她在结婚生子后没有放弃自己。就是这么简单。世界靠女人装扮，男人是绿叶。需要的就是托起这个家和你的爱人。男人，无论你在外面的职位多高贵又或者多卑微，当你回到家里时你就是那颗大树，你如果倒了，这个家就倒了。你的职位随时会被替代，就算是老板你的公司也有可能被收购，但作为父亲你永远无法取代。所以，好好爱家人。男人不容易。女人也不容易。两个人走到一起更不容易。珍重彼此，才能一生一世。

       Well，说了这么多，从心里还是感恩之家这个平台的，在这里起码我得到了很多东西。朋友的支持。家人的支持。还有这个平台给予我的一个支持。之家给我的感觉就是，我能通过这个平台认识更多的车友，还有我能得到更专业的用车知识。确实不在之家看那么多帖子，我也不会发这么。而且从买车，用车，我自己体会到了很多帮助。我曾经离开过，也失落过，但是最终我还是会回到原点，等待朋友一起出发。祝愿汽车之家下一个十五年再创辉煌。陪伴更多的人继续前行。[强]

三足鼎立之势已成，大众（安徽）投产MEB平台车型

       两厢版本田思域的上市让国内的两厢车市场的关注度变得更高了，这段时间以来大众高尔夫在这个级别的车型市场中有点“难逢对手”的意思，福特福克斯在改款之后早已不复当年之勇，别克威朗的两厢版车型的竞争力也比较有限，所以本田汽车这次将两厢版思域引入市场之后，确实是让更多的消费者有了一定的期待，似乎每个玩车人都对大众高尔夫没有太大的“抵抗力”，目前在售的7.5代大众高尔夫还是有着不错的成绩，但是也到了大众高尔夫需要升级的时候了。

       一汽大众预计将10月份正式上市全新大众高尔夫来竞争市场，目前新车已经正式下线了，基于MQB平台打造的第八代大众高尔夫的提升是明显的，但是新款车型的出现，真的让两厢车市场没有了悬念吗?诚然大众高尔夫已经累积了不错的口碑，并且有了较高的认知度。但是本田思域两厢版也有着不错的竞争力，至少手动版车型在未来都有一定的“收藏”价值，下面我们就看看第八代大众高尔夫有哪些改变。

       还是先说说外观，新车的整体样式变得更加的年轻时尚了，矩形的进气格栅比较修长，黑色的中网上装饰了贯穿式的灯带，新车的车标也是最新的样式。前大灯组描述的更加的精致，灯组内部透镜的层次感也很不错，并且还配备了LED光源，整个灯组点亮之后和灯带有了一个更加不错的视觉效果的展示，机舱盖上隆起的线条提升了力量感，贯穿式的进气口配备了镂空样式的黑色中网，两侧还有个三角形的设计，立体感呈现的很不错，两侧还装饰了黑色的饰条，层次感有所提升。

       新车的车身看起来扎实流畅，单横幅式的腰线略微的保持倾斜，轮眉周边的线条勾勒的相当的清晰，多幅式的轮毂带有不错的运动感。新车的尾部整体看起来更加的宽大饱满，尾灯组相当的精致，L型的内部透镜提供了不错的辨识度，尾部的辨识灯带比较细长，双边双出的四根排气管提供了一定的立体感，车标的下方装饰了“GOLF”的字母标识，整车的颜值上有了更大的提升。

       新车的内饰风格较为“洋气”，基本上延续了海外版车型的样式，液晶仪表盘和中控屏组成的双联大屏是目前很流行的设计风格，修长的空调出风口是个不错的亮点，整个中控台还略微的保持倾斜，全新样式的多功能方向盘比较精致，车内的多处细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，整车的内饰风格处理的更加的细腻了。

       全新大众高尔夫的长宽高为4296*1788*1471mm，轴距达到了2631mm，整体的内部空间表现还是很不错的。新车的动力上搭载的是1.4TSI发动机，符合国六排放标准，传动上匹配7速DSG双离合变速箱，这套动力总成的整体表现是相当稳定的，最大功率为150马力，峰值扭矩或为250牛·米，动力输出很强劲，无愧搭载“小钢炮”之名。

       小编总结：从新车的外观、内饰来看，称之为全新大众高尔夫是很恰当的，这次一汽大众显然是亮出了“底牌”，新车的整体竞争力是很不错的，最近已经有实车现身了，红色的涂装获得的好评，和马自达的魂动红相比较也是各有千秋，你认为全新第八代大众高尔夫上市之后，两厢版车型市场会迎来大结局吗?

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       随着大众（安徽）同样投产MEB车型，如何在一汽大众、上汽大众和大众（安徽）之间形成差异化，避免同质化竞争，将会是大众中国需要面对的问题。

       12月8日，大众汽车（安徽）有限公司在安徽合肥正式揭牌，同时大众（安徽）研发中心正式落成。江淮汽车董事长安进表示，大众（安徽）将投资200亿元建设生产基地，年产能规划35万辆，至2023年投产多款基于MEB平台打造的新车型。这也意味着，大众（安徽）将成为大众在中国的第三家生产MEB车型的车企。

       大众CEO迪斯博士表示，大众（安徽）有限公司将在3年内打造MEB平台并生产出更多新能源产品，该公司将在其中助力大众集团全球新能源汽车产品布局。

       另外他还指出大众（安徽）研发中心将在2023年推出第一款产品，并且通过大众安徽研发中心500位工程师的本土化研发，未来将会有更多在中国、为中国、源自中国的产品推出。

       除了大众（安徽）负责生产MEB平台的车型，另外负责生产MEB平台车型的还有上汽大众和一汽大众。据了解在上汽大众的上海安亭大众MEB新能源汽车工厂，大众首款国产纯电动SUV?ID.4?X?已经正式下线。一汽大众的佛山MEB智慧工厂已经投产，首辆MEB平台车型为ID.4?CROZZ，预计年产能超过60万辆。招银国际白毅阳对车语者表示，未来也会形成上汽、一汽、大众（安徽）三足鼎立的局面。

       资料显示，江淮大众在更改股比后，大众集团承诺将授予江淮大众4-5个纯电动汽车品牌产品，并在中国法律允许且取得许可的前提下，优先考虑在江淮大众生产大众B级车、C级车等插电混动汽车及燃油车。

       不过三家大众合资企业都在同步生产MEB平台的车型，而如何避免同质化，产生直接的竞争的关系也是大众所要面对的问题。大众集团CEO迪斯曾公开表示：“我们必须要思考，能够为合资企业—包括江淮大众、上汽大众、一汽-大众分配什么样的资源和产品。”“大众（安徽）的产品和南北大众产品车型起到互补作用。”

       汽车分析师张翔认为，大众在中国有三家合资公司，从目前的角度来说，大众依然会优先选择一汽大众和上汽大众，因为这两家公司合作的时间比较久远且技术实力比较强，国内的销售网络4S店的数量也更多、布局也更完善。他认为，对于大众（安徽），大众集团肯定会避免同质化的问题，以避免产生直接的竞争关系。

       据了解，今年7月21日江淮大众发布公告称，江淮汽车和大众的持股比例将更改为25:75，此举也让大众中国投资获得了合资公司江淮大众的管理权。

       在获得江淮大众的控制权之后，大众也会更利于做出对自己有利的决策，加速在中国市场的布局。为此，大众集团总裁迪斯也曾表示，大众集团对江淮大众的增持，将有利于明确控制权，这使得大众能够按照自己的标准做出任何决策，不仅能提升企业运营效率，也将更好地实现知识产权积累，并为产品的全球化做更好的前期准备。

       不过随着大众拥有大众（安徽）的控制权之后，对于江淮来说，外界普遍持悲观态度。一方面是对于大众（安徽），江淮只能以股东的身份领取红利，另一方面，江淮推出的思皓品牌，是否会过度依赖大众MEB平台的技术支持，而缺乏自主研发能力，这也将成为其不得不面对的大考。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“一汽大众汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“一汽大众汽车之家”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。