宝马水鸟1250参数配置_宝马水鸟1250参数配置和贝纳哪个好

宝马水鸟1250参数配置_宝马水鸟1250参数配置和贝纳哪个好

       宝马水鸟1250参数配置一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于宝马水鸟1250参数配置的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。

1.宝马r1250gs和1250rt哪一款适合170cm的

2.注重发展骑行文化 体验宝马R 1250系列

3.仿赛外观，拳击手发动机，宝马R1250 RS与水鸟R1250 GS，你选谁？

4.全新升级后的大鸟BMWR1250GS有何神奇之处？

宝马r1250gs和1250rt哪一款适合170cm的

       该车座高800mm。适合1米7以上的身高驾驶。

        宝马 水鸟 R1250GS的尺寸长宽高依次为2207x980x1490mm，座椅高为800毫米，女骑手的话难以双脚着地，1米85的男生较为容易，同时有非常优秀的通过性和涉水性，无论路况好与不好，对于这辆车来看，都不在话下，从驾乘舒适性来说，看得出，宝马在缔造乘坐舒适性方面下了狠功夫。座垫的样子像蜜蜂的腹部，前后匀称，舒适还防滑，悬架和底盘对震动的过滤让我感觉惊喜，所以开到凹凸不平的路面时，都能将道路的小石子和小坑过滤得约等于无。

注重发展骑行文化 体验宝马R 1250系列

       搭载水平对置“拳击手”发动机的宝马豪华旅行摩托车-R?1250?RT，近日发布了2021款，相比现售款在外观和配置上均有了重大更新。在国内市场RT的光芒或许被同平台的GS“水鸟”有所掩盖，但是在国际舞台上，它曾荣获多次“最佳旅行车”的殊荣。让我们看看2021款R?1250?RT都有哪些变化和升级吧。

       2021款R?1250?RT看上去更加大气、更加豪华、更加科技，首先它换装了一副新面孔，原本有些呆萌的“猫头鹰”脸变成了更具杀气的“复眼昆虫”脸，并且全新的自适应大灯可以根据弯道自动进行角度调节，减少盲区提高安全系数，而全新的车头整流罩也可以提供更佳的风阻保护。

       除了大灯，新款RT另一项大的升级是搭载了自适应巡航功能，通过车头中间的雷达，探测前方车辆和速度和距离，自动控制油门的开合，进行加速和减速。相比传统的定速巡航更加智能，更加安全。这项技术目前除了宝马之外，在杜卡迪、KTM的高端摩托车上也都逐步开始普及。

       一块全新的10.25英寸TFT彩色显示屏也十分抢眼，除了常规的车辆信息，还集成了导航、连接智能手机的功能，有趣的是前手套箱除了防水之外，还具有电扇通风功能，手机放进去充电，不用担心散热问题。而作为高端巡航旅行车，音响效果也是不容忽视的配置之一，升级后的2.0音频系统能带来更强烈的声音体验。此外动态牵引力控制、ABS?PRO、坡道辅助等电控系统也都不缺。

       大名鼎鼎的水平对置拳击手发动机也是RT的主要卖点，这一代将排量提升到1254ccc，带Shift?Cam“可变气门正时”，在升级到欧五排放标准的同时，保持最大136匹马力和最大142牛米的动力输出不变。并且支持更专业的Pro模式对发动机功率和扭矩进行管理。

       售价方面，率先在欧洲上市的2021款R?1250?RT为18862欧元起，折合rmb约15w左右，而国内现售款RT为28.59w起，那么升级全新外观和科技配置后，超过30w都很有可能。巡航车还是宝马擅长的领域，主要竞争对手也不多，价格让它成为少数实力车友的选择。车友们，你的梦想清单中包含R?1250?RT吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

仿赛外观，拳击手发动机，宝马R1250 RS与水鸟R1250 GS，你选谁？

       新车的两项全新技术 在全 新 宝马3系 （ 查成交价 | 车型详解 ）上市后不久，这个以运动著称的品牌再次推出了中国市场的重量级产品——全新宝马R 1250系列。是的，这篇文章是关于宝马摩托车阵营中最重要的车型。也许你听说水鸟很久了。现在，让我们来看看新进化的水鸟和它的“姊妹”车RT是如何旅行的。

        ★新车上市 BMW R 1250 GS、R 1250 GS Adv、R 1250 RT

        首先简单普及一下宝马摩托车车型名称的含义。以R 1250为例。r代表水平对置发动机，是宝马摩托车最重要的发动机，1250代表排量。此外，在其他宝马摩托车上，还可以看到“F”直列双缸、“S”直列四缸、“G”单缸等不同级别的发动机类型。车型名称方面，“GS”代表探险车，“RT”代表旅行车。

        此次推出的全新宝马R 1250系列包括R 1250 GS、R 1250 GS Adv、R 1250 RT三款车型，售价分别为:20.99万元起售、23.99万元起售、28.59万元起售。

        ★新技术

        新款R 1250发动机是之前R 1200的换代产品。除了排量的提升，新款boxer的发动机最重要的就是加入了可变凸轮轴技术。一般的工作状态是发动机凸轮轴分为两个阶段。当转速低于5000转/分时，低角度凸轮轴有助于车辆在较低转速下获得更平稳的动力输出。当发动机转速超过5000 rpm时，可变凸轮轴机构切换到高角度，瞬间增加进气量，提高动力，增强爆发力。这是一项感觉直接、效果明显的技术。

        类似的技术，其实早在1992年就已经出现在宝马发动机上。代号为M50系列的直列六缸发动机首次采用了VANOS技术，也就是可变凸轮轴控制。目的也是为了提高发动机在低速范围内的平顺性，增加高速时的扭矩和动力输出，提高燃油经济性。1997年VANOS技术升级为双向无级，至今仍在使用。

        接下来我们来看看新车的电控系统。多种类似汽车的驾驶模式并不新鲜，包括可以调节不同预载的电子减震器等详细功能。不过，这款新车增加了一项名为“高级坡度启动控制”的功能，类似于汽车中的“上坡和下坡辅助”。该功能的作用是当车辆处于5%坡度状态时，系统可以自动启动刹车，避免在启动的瞬间滚落。在试驾中，我体验到HSC Pro的反应非常灵敏，实际效果在摩托车上似乎比汽车更有效。

        由于两个轮子的特性，摩托车上的许多电子设备比汽车上的电子设备更引人注目。比如最基本的ABS功能，甚至可以在摩托车遇到紧急情况时，挽救驾驶员的生命。在新的宝马R 1250系列中，还有另一个名为“动态制动控制”的电子辅助功能。其作用是避免紧急使用前刹车时右手误操作油门造成严重事故。电脑检测到车辆油门打开，车辆紧急刹车时，会自动切断油门控制，这样在紧急刹车状态下就不会有意外的动力介入。

        除了上面提到的电子辅助功能外，新车还配备了牵引力控制、弯道ABS等电控设备，这也是尺寸巨大、排量升级的GS、RT车型实际踩上去后会感觉非常简单、容易操控的原因之一。

        新款“水鸟”详解

        ★宝马R 1250 GS

        新宝马“水鸟”依然是熟悉的味道。四种新配色让车辆更年轻，几个重要的新配置提升了科技感。作为宝马摩托车的“顶梁柱”，R 1250 GS虽然没有太多惊喜，但稳定感是它的法宝。

        相信很少有曾经买过现在拥有宝马水鸟的车主没走过很远的路。这款车有自己的出行属性，但是对于越野来说，大部分都只能处理轻型的未铺装路面。正确面对这些特点，R 1250 GS将带你进行一次伟大的摩托车之旅。

        新款Adv与RT/宝马摩托发展策略

        ★ BWM R 1250 GS Adv

        很多人会被Adv车型魁梧的身材吓跑，更高的座椅高度会让部分司机信心减半。但是，一旦你骑行了，轻松驾驶的感觉就会成为你在大家面前的谈资。原版的模型已经足够好了，但Adv模型的作用是满足那些各方面追求极致的人。

        如果你够野，请选择R 1250 GS Adv，更好的乘坐体验是它最突出的特点。然而，你需要能够随时应付沉重的身体。一般来说，Adv车型有点奢侈，起步价比标准车型贵3万元，因为它所有的差异都只是为了更远的旅程。

        ★宝马R 1250 RT

        作为一款大众升级版旅行车，宝马R 1250 RT赢得了美国巡警的青睐，它的实用性、灵活性和长途能力都体现在这款旅行车上。如果你没有任何越野情节，只享受长途公路骑行的乐趣，你会对这款车的性能感到满意。

        从GS到RT，超低的重心控制是我最明显的感受，会让低速行驶或者在城市里更容易驾驶。但是整车的风阻和骑行三角的设计会告诉驾驶员这是一个长途工具。人性化的座椅高度可能会让一些潜在消费者从“水鸟”身上转移。至于和GS名气的对比，就选择适合自己需求的，不要盲目跟风。

        我猜很多人会感叹以上三款新车的价格都能买到上一代 宝马3系 轿车！但不得不说，用价格来衡量摩托车和汽车的关系是错误的。两轮车之所以发展到如此高的水平，是因为它不仅仅是一种交通工具。拥有或准备拥有本文车型的人在选车时总是绝对个性化的。这些人会抱着非常享受长途旅行的心态选择宝马R 1250系列车型。

        摩托车文化需要良好的环境发展才能延续。在本次宝马摩托车发布会上，中国市场总监展飞先生表示，针对中国摩托车市场的现状，他们正在采取一种被称为“3T”的战略发展方式。就是利用产品销售、驾驶培训、出行三个点来管理中国市场。

        其中，产品销售包括车辆、售后、改装和骑行设备；驾培方面，宝马针对不同级别开展了付费培训课程，是目前宝马摩托车车主最喜爱的官方活动；骑摩托车、自行车长途旅行是摩托车文化的重要组成部分，还包括宝马的官方租赁业务，从而提升人们对宝马摩托车的认知。

        宝马摩托车在产品定位上非常精准。他们正在逐步将欧洲成熟的骑行文化引入国内市场。摩托车文化在欧洲的普及程度远比我们想象的要高。每个人都会在周末致力于骑行。目的很简单，就是通过两轮的快感来享受骑行过程，与不同车型的朋友分享经验和故事，是满足精神层面的产物。 @2019

全新升级后的大鸟BMWR1250GS有何神奇之处？

       现如今摩托车越来越受年轻人追捧，很多机车大厂把街车的外观设计得越来越像仿赛，说到这，就不得不提一款设计的战斗力十足的宝马新款R1250RS。

       这辆宝马的R1250RS，可谓是拥有高速舒适性和豪华的完美结合体，宝马R1250RS被定位为多功能车型，具有街车的灵动性，也有仿赛战斗的外观，也具备了旅行车的便利和舒适，它又比街车和仿赛的通过能力强，它的使用范围可以说是非常广泛的，而实用性也是非常完美。

       我们都知道TFT互联液晶仪表，可以说已经成为了机车的主流标准配置，我们从国产两万的春风250SR到十几万的摩托车上都可以经常看见这款仪表。

       后轮为BREMBO单项双活塞浮动卡钳、276mm?碟盘同样也有ABS，整车车重为243KG，虽然坐高820mm，但是它的坐高是可调节的，可调节范围为760-840mm。

       在这一点上，可以说是很符合大多数摩友买车的标准。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       宝马的水鸟毫无疑问是拉力车历史上的卖的最好的车型之一，今年它又迎来了一次大改款，从车型的名称就可以得知的是新水鸟的排量从1200（1170）cc增加到了1250（1254）cc，但这个排量上的小小升级，跟这次改变的亮点比起来几乎可以算是忽略不计了。?

       还记得上一款R1150gs到R1200gs的进化是发动机的冷却方式从风油冷进化到了水冷，而这次从R1200gs到R1250gs改款最大的革新依然还是来自动力单元的，那就是BMW称之为“shift cam”的可变气门正时技术。?

       其实对于这样一款畅销车来说，销量已经证明了它的实力，任何改变，特别是动力单元的改变都是具有一定冒险性的，但BMW却依然充满信心得再次给它的旗舰拉力车型带来了全新的技术加持，那就是可变气门正时技术，虽然这在汽车领域里早已是被用烂了的技术，但在两轮的摩托车上却是很少见的。?

       今天小编就在这里再简单介绍一下BMW所使用在新拳击手发动机上这套可变气门正时系统。这套系统大致可以归结为三个方面，第一，完成“可变气门正时”这个任务的是一根凸轮轴（以其中一个气缸为例）上两套不同高度的“凸轮”来完成的（从官图可以清楚看到，上面进气气门凸轮轴的长度几乎是下方排气气门凸轮轴的两倍长）?

       第二，这套“可变气门正时”在不同两套气门正时设定间切换的依据是油门的开度，而并不是发动机的转速；第三，完成这个凸轮轴切换的部件并不是我们以往常见的机械式或者液压式结构，而是由置于发动机内部的一台小电动机来完成的。

       非常高兴能与大家分享这些有关“宝马水鸟1250参数配置”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。