广州 长安汽车_广州长安汽车4s保养地址

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       很高兴有机会和大家一起谈论广州 长安汽车的话题。这个问题集合包含了一些常见和深入的问题，我将详细回答每一个问题，并分享我的见解和观点。

1.直击2020广州车展：将2021年上半年上市 长安UNI-K亮相广州车展

2.2020广州车展抢先看 | 更酷的长安UNI-K和更长的全新奥迪A3

3.这长安新车售8.79万起 全系1.5T动力加持！

直击2020广州车展：将2021年上半年上市 长安UNI-K亮相广州车展

       11月20日，在本届广州车展上，长安汽车旗下“UNI”系列第二款车型——UNI-K亮相。新车定位于中型SUV车型，预售价或将超过18万元。据了解，这款新车将有望于2021年上半年上市。

       作为长安汽车全新序列“引力”的第二款车型，新车承载“未来科技量产者”的定位，采用“简洁+超级符号”的设计手法，从无边界进气格栅，到宛如星际战舰的前大灯，配合星际飞船机翼三叉戟造型的日间行车灯、以及尾部航天飞行器印记的扰流板，再到V-surface的微斜面设计，整体呈现出一种简洁优雅之美。

       同时，犀利的前大灯组合采用多灯组围绕主灯的配置，配合流动效果，宛如高速运行的太空卫星。灯光效果充满了炫酷的科幻感。此外，长安汽车设计师将星际飞船的三叉戟造型融入其中，让UNI-K能够成为茫茫车海中最具辨识度的一个。

       侧面姿态上，新车大胆跳出当下“雕塑、肌肉、横向扩张”等设计手法，创造性地导入“垂直视角”，摈弃繁复的车身线条，以简洁优雅的曲面雕塑光影变幻，将车神静止、缓行、疾驰等不同场景的势能进行提炼，剔除繁扰的细节，环绕整车动势形成超级连续型面和线条。我们设计的初衷即让用户感觉到：舒适的理性规则和愉悦的感性韵律能够在这辆车上得以和谐共存。

       细节方面，隐藏式门把手与车身曲面融为一体，有效降低风阻的同时，尽显车身曲面的动感和张力。当携带钥匙靠近时，门把手感应自动弹出，车门关闭后自动缩回，让你的每一次登场都带有专属的仪式感。21寸同级最大铝合金轮毂，精致工艺，美轮美奂，彰显轻松、简洁、流畅、运动的精神，树立未来科技新风潮。

       值得一提的是，独创的航天飞行器印记扰流板是UNI-K的标志性设计之一，其灵感来源于航空动力学中的后掠翼设计，在高速行驶时能够有效引导气流，提升车身稳定性。充满科技质感的贯穿式尾灯，炫酷十足，仿佛为航天飞行器用光影划出了一条驶向星空的航道。左右两侧的双排气管更是让速度可视，充满动势。

       内饰方面，新车采用全新的设计风格，平头平底式的方向盘造型简约动感，全液晶仪表盘以及悬浮式多媒体液晶显示屏的组合，构架出更多科技气息。

       配置层面，新车集成科大讯飞的飞鱼3.0语音交互系统，云端、本地混合识别引擎，基于记忆模型的上下文识别、跨场景识别；常用任务100%语音交互，深度融合高德导航、爱奇艺、QQ音乐等生态APP，界面上的所有功能都可以语音控制，所见即可说。实现语义自学习，对无法完整理解的内容，进入类人语音交互模式，发起多轮对话并学习结果，让语音越用越智能，越用越懂你；支持自定义唤醒词，高频场景免唤醒，沟通自然、高效；具有语义拒识、语义打断、声源定位能力，只在对的时间跟对的人说话。覆盖**、美食、自驾、酒店、违章、加油、洗车、停车等丰富场景，提供及时准确的车生活服务。

       同时，语音是被系统运用最新一代TTS语音合成技术（业界领先的语音合成效果，告别“机器音”，连续14年蝉联国际语音合成大赛Blizzard?Challenge第一），关键指标自然度、相似度第一，自然度4.2MOS创历史新高（满分5.0，真人语音4.7，行业唯一大于4分），创造出如同真人般有情感的音色，更自然的情感表达，自由的情感设定，加上口头语的说话风格，赋予小安鲜明的性格特征。

       舒适性配置层面，新车提供清新模式车机动画、索尼高级车载音响系统”、头枕扬声器和康宁大猩猩首款AutoGradeTM车规级J型曲面玻璃。此外，诸如自动刷脸、座椅/后视镜记忆、隔空手势交互、导航、拍照及多媒体控制等功能均可实现。

       动力方面，新车将提供新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，传动方面匹配爱信8AT变速箱，并将提供适时四驱系统供消费者选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020广州车展抢先看 | 更酷的长安UNI-K和更长的全新奥迪A3

        自2020年广州车展开幕前夕正式发布以来，长安UNI-K便通过一系列线上线下活动，迅速获得了不少消费者的关注。作为长安汽车UNI高端序列的第二款产品，UNI-K定位为中大型五座SUV，新车也可被看做是长安汽车品牌向上的又一力作。

       

        同时，作为UNI高端序列的旗舰产品，诞生于长安汽车方舟架构的UNI-K也凭借着新颖的设计、出众的配置水平，及全新的动力组合，也将自己的目标对准了冠道、奇骏、昂科威等中大型SUV合资车型。那么，这款被长安汽车看做今年最重要产品的SUV开起来又会怎么样呢？

        新一代2.0T+8AT组国产最强动力CP

        动力方面，UNI-K搭载了长安新一代蓝鲸2.0TGDI发动机，其最大功率171KW，峰值扭矩为390N·m。传动方面，与2.0T发动机匹配的是来自爱信的8速手自一体变速箱。官方资料显示，这台8AT变速箱的速比范围更广，换挡也更平顺，换挡响应时间小于0.8秒。

       

        不过与长安汽车以往搭载同排量发动机的CS75PLUS、CS85 COUPE等车型相比，UNI-K装配的新一代蓝鲸2.0TGDI发动机在低速扭矩输出、加速持续性和燃油经济性等多方面，均有明显提升。在高配车型上，博格华纳AWD全轮驱动系统的加入，也让其能够更加从容地面对复杂路况。

       

        本次试驾路线包含了高速及城市道路，基本涵盖了UNI-K日常所涉及的各类路况。迎着山城的早高峰出发，在日常道路驾驶中，UNI-K在拥堵路况下表现得很从容。油门的初段相应有些过于灵敏，稍微踩下就能让车“窜出去”。不过当你熟悉了它的“性格”后，在驾驶起来也就自然会变得越来越从容。

       

        爱信8AT变速箱日常行驶时几乎感觉不到顿挫，超车加速也都表现利索，如果“地板油”的话，也能发现，这款变速箱依旧不拖沓，可见爱信的技术还是很值得认可的，长安的调教功底也相当不错。在手动模式下，变速箱的换挡反应也很迅速，没有出现需要“思考驾驶者意图”的情况，中间的动力衔接很顺畅。

       

        长安汽车为UNI-K提供了ECO、普通、运动三种驾驶模式。在一般路况下，经济模式就足够应对日常的驾驶需求。在该模式下，动力输出线性且柔和，但同时也会感觉到发动机的“底气十足”。而且换到运动模式后，发动机转速会始终保持在2300rpm以上，变速箱对于换挡这件事也开始偷懒，表现得很不积极。而普通模式则是将上述两种驾驶模式很好地结合了起来，在运动和燃油经济性找到了平衡点。

       

        底盘方面，UNI-K依然采用的是我们熟悉的前麦弗逊式+后多连杆式的悬架结构，由长安汽车的海外研发团队进行调校。在行驶过程中，整套悬架略显硬朗，虽然整体调教还是偏向公路驾驶，在过弯时的可以带来较高的稳定性。

       

        转向手感方面，UNI-K提供了“轻”、“标准”、“重”三种不同的设定。相信大多数人在驾驶UNI-K时都会选择“标准”设定，这时的方向盘调教很符合大多数人的用车习惯，不轻不重，回正的力度也刚刚好，在高速驾驶时也能带来一定的阻尼感，让人感觉更像是在驾驶一辆轿车。

       

        从乘坐体验上来说，UNI-K明显在底盘调校方面偏舒适稳重。经过低洼路面时，它的整体振幅过滤较好，质地柔软的座椅也将一部分的震动予以过滤，底盘回馈也较为清晰。而在大的坑坎路面时，它也有着不错的综合表现。

        此外，UNI-K的NVH表现也很令人满意。据长安工程师介绍，UNI-K采用了26种声学材料，99.34%全车覆盖率，经得起50-200km/h全车速的风噪考验。在实际驾驶中，发动机对于震动的抑制相比以往的长安车型要好，高速驾驶时的噪声也在较低的范围内。

        值得一提的是，UNI-K也搭载了拥有L2级别自动驾驶的IACC自适应巡航系统，长安汽车也表示，在未来法规健全后，L3级别自动功能即可同步实现。

        外观内饰诠释“未来科技”标签

        为了改变人们对中大型SUV的固有呆板印象，长安UNI-K在外观上做了许多个性化改变，使其更加贴近年轻消费者。在外观方面，新车采用了“简洁+超级符号”的设计手法，从无边界进气格栅，到星际战舰前大灯，配合三叉戟造型的日间行车灯、以及尾部航天飞行器印记的扰流板，整体呈现出简洁优雅的设计风格。

       

        UNI-K鲨鱼鼻的前脸造型，在兼具美观的同时，也有效降低了风阻系数，带来更为优异的空气动力学表现。无边界进气格栅的设计，以参数化手法采用菱形倒角，由四周向中间logo聚焦，形成自己的品牌标识。犀利的前大灯组合采用多灯组围绕主灯的配置，配合流动效果充满科幻感。配合三叉戟造型的日间行车灯，进一步提升了辨识度。

        车身尺寸方面，UNI-K的长宽高分别为4865×1948×1700mm，轴距为2890mm。设计师在造型方面摈弃繁复的车身线条，以简洁优雅的曲面雕塑光影变幻，将车身静止、缓行、疾驰等不同场景的势能进行提炼，剔除繁杂的细节，环绕整车动势形成超级连续型面和线条。

       

        独创的航天飞行器印记扰流板是UNI-K的标志性设计之一，其灵感来源于航空动力学中的后掠翼设计，在高速行驶时能够有效引导气流，提升车身稳定性。贯穿式尾灯属于当前最流行的设计元素。内部采用了不规则几何图形点缀。从亮度来看，应该是采用了调暗的功能，降低对后车驾驶者的影响。

       

        试驾车型的车尾底部使用了深色的扩散器，两侧双出排气同样带有镀铬包围，进一步加强整车的运动气息。此外，UNI-K还有双出排气版本可供选择。此外，UNI-K装备了规格为265/45 R21的马牌MaxContact MC6系列轮胎，注重运动及操控性能。同时，21寸的铝合金轮毂也是同级车型中规格最大的。

       

        内饰方面，UNI-K同样充满科技感。长安设计师摒弃了当下流行的双联屏设计，取而代之的是错落布置的四块屏幕。在高性能芯片的加持下，UNI-K的车机系统可实现4.7秒开机，搭配科大讯飞的智能语音交互系统，让车机“小安”可以实现多轮对话、上下文识别、跨场景识别等繁杂功能，并且能够拥有学习、创造能力，能够让语音越用越智能。

       

        据了解，长安工程师对UNI-K座舱形态进行分析后，将UNI-K仪表中心距离道路中心的视线夹角设置为13°。这样在驾车时，仪表与道路的距离更短，同时，将仪表定义为UNI-K的主显示载体，将驾驶中的高频任务从中控分配到更接近道路的仪表端，驾驶时查看更加方便。

       

        此外，流媒体后视镜也能够直接在仪表盘上呈现，用眼睛的余光就可以扫到，不需要频繁抬头扭头，从而提升行车安全性。而手势控制的及加入，也为UNI-K增添了更高级别的科技体验。除了驾驶者和前排乘客通过不同的手势除了能够控制多媒体、导航等功能外，后排同样可以做到精准的手势交互。

       

        采用真皮包裹的三辐式多功能方向盘设计时尚，上方采用了平直设计，对运动感有很强的烘托。分布在两侧及下方的各个功能键布局也很合理。虽然在尺寸方面UNI-K的方向盘相比同级别车型所采用的更加小巧，但是在实际驾驶过程中，对于操控表现的提升还是显而易见的。

       

        中控台空调出风口的下方配备了无线充电区域，中控台的底部还拥有较大的储物空间，SD/USB接口和12V电源也都是常规配置。UNI-K还采用了“零重力座椅”，拥有出色的人体工程学设计。同时在主驾座椅中还搭载了头枕扬声器，可以实现驾驶者和乘员的“声音自由”。

        总结：经过一天的试驾体验，长安UNI-K所表现出的产品力符合，甚至超过了我们的预期。在驾驶层面新一代蓝鲸2.0T+8AT的动力组合，也具备了同冠道等合资品牌车型同场竞技的实力。而在其他方面，除了见仁见智的设计风格，多种科技化的配置也让这款旗舰车型更能满足年轻消费者的喜好。

       

        据了解，UNI-K有望在今年一季度正式上市，目前长安汽车已收到超过4000份盲订订单。而根据长安汽车的规划，在未来5年内，UNI高端产品序列还将推出5款车型。随着上市日期的临近，UNI-K将给车市带来新的“引力”！

       本文来自易车号作者达车汇，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

这长安新车售8.79万起 全系1.5T动力加持！

        作为今年国内最后一个大型国际车型，2020广州车展将于11月20日正式开幕。最新官方消息显示，本届广州汽车展上共有全球首发车38台，跨国公司首发车9台；概念车20台，其中国际品牌展出9台，国内品牌展出11台；展车总数达980台。针对本次车展，我们《车尚时刻》新媒体也就派出编辑团队重点为大家去挖掘、发现那些真正值得关注和推荐的新车型。今天小编就抢先为大家介绍两款值得关注的新车。

       在UNI-T之后，长安汽车又推出了旗下UNI（引力）系列的第二款SUV——UNI-K，它的定位比UNI-T要高一些，是一款车身尺寸更大、轴距更长的中型SUV，并且新车在动力系统上进行了升级，搭载2.0T+8AT的蓝鲸动力系统。?该车作为Vision-V概念车的量产版，整体视觉效果变得更酷也更加科幻和时尚。

       外观方面，和UNI-T一样，UNI-K也是采用了无边界进气格栅设计，不同的是，UNI-T的大灯组和两侧进气口共用一个框架，而UNI-K采用了分体式设计，同时大灯组更加狭长，整个前脸的横向视觉效果十分宽大，也很有辨识度。

       尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯组造型，配合双边共四出的排气布局，让新车看上去既时尚又运动。长安方面表示，新车尾部的扰流板灵感来源于航天飞行器印记，实现了速度可视化，即便静止也充满动势，同样是承接Vision-V概念车的代表符号之一。

       新车尺寸方面，长宽高分别为4865/1948/1700mm，轴距2890mm，属于主流级别的中型SUV尺寸。配置方面，新车未来将根据车型配置不同提供后侧窗灰色玻璃、黑色窗框、多种样式轮圈等。

       动力方面，新车将搭载新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为233马力，最大峰值扭矩360牛·米，传动方面，与之匹配的是爱信8AT变速箱。同时，并且该车还将提供适时四驱系统供消费者选择。综合来看，大尺寸并不是这款新车的最大亮点，它的外观造型比UNI-T更为运动前卫。如果说WEY?VV7是硬派类型的运动SUV，?那么与之对标的UNI-K则是时尚类型的运动SUV，可谓是针尖对麦芒。

       新车点评：

       在继吉利-领克，长城-WEY之后，长安-UNI（引力）系列车型的推出，也在开始代表中国品牌寻求向上的机会，提升品牌档次，向更高级别的对手去竞争。第一款车型UNI-T的发布让人眼前一亮而且实现销量口碑双丰收，而新车UNI-K则在保持了前者科幻外形的基础上，在尺寸以及设计方面更加实用，未来市场表现更加值得期待！

       全新国产?奥迪A3将会在本次广州车展上首次亮相，而根据我们到的消息，新车将于明年1月7日正式上市，届时将会推出长轴三厢版和标轴两厢版。

       外观方面，新车整体沿用了海外版车型的主体设计，采用奥迪家族最新设计语言，大尺寸六边形格栅配合犀利的大灯组，十分动感。灯组内部还运用了最新的分段式LED日间行车灯，辨识度极高。另外，该车下方保险杠两侧进气口融入黑色面板，同时周围带有银色饰条点缀，营造浓厚的运动氛围。

       新车尾部造型简洁明快，采用狭长的LED尾灯组配合趋于梯形的牌照区域，突出了新车整体的层次感，点亮后有着很高辨识度。双边共双出尾排做了镀铬装饰，极富硬核运动质感。

       车身尺寸方面，两厢标轴版长宽高分别为4343（不同套件4351mm）/1815/1458mm，轴距为2630mm。三厢长轴版车型方面，长宽高分别为4548（4554）/1814/1429mm，轴距达到2680mm，相比老款车型在轴距方面加长了51mm。

       内饰部分，新车和海外版车型设计保持高度一致。换装了全新样式三辐式多功能方向盘，中控区10.1英寸触摸屏格外抢眼，与12.3英寸全液晶仪表盘搭配整体让车内的科技感比现款车型更强烈，全新的拨杆式电子排挡也非常前卫，同时新车配备一张带有可伸缩腿托的织物面料主驾驶座椅。

       相比外观和内饰的大变化，动力部分新车将会继续搭载现款1.4T和2.0T涡轮增压发动机，1.4T最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米，2.0T最大功率为190马力，峰值扭矩为320牛·米，匹配7速DSG双离合变速箱。

       新车点评：

       在豪华品牌紧凑型车阵营中，奥迪A3不仅长的好看，开着也不错，加上市场终端价格并不贵，一直是深受消费者喜爱的热销车型。此次，奥迪A3换代而来，不仅外观更加时尚，内饰更加科技，更是注重实用性的变化，特别针对三厢版进行了加长的设计，这样后排腿部空间将有不少提升。大胆预测，日后全新国产奥迪A3上市后，如果能够采用加量不加价的定价策略，延续热销态势不是难题。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       长安汽车在紧凑型轿车细分领域先后布局多款车型，其中包括逸动PLUS、UNI-V这两款车型，分别主打经济实用性和个性化定位。随着大环境的改变，年轻人对实用性和个性化相结合的车型更青睐，长安汽车很快洞察消费者们的需求，因此带来了“逸字辈”第二款车型—逸达。

       北京时间3月18日晚，第二款“逸”字辈车型—长安逸达迎来正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为8.79-10.79万元。

       长安逸达曾在去年广州车展上亮相，其基于品牌最新研发的方舟架构打造，也是继UNI-V之后，第二款采用该架构的紧凑型轿车。

       长安逸达将科技感和高级感相融合为一体，其采用“纵横万象”设计语言。无边界进气格栅占据前脸绝大部分，内部以不规则块状元素辅以点缀，给用户带来极具未来感的视觉享受。

       数字光标LED大灯组分布在左右两侧，由于内部使用长条灯带，使整车的视觉感受更加宽阔。此外，下包围两侧带有三角形状导风槽设计，提升车辆散热性的同时，还进一步提升车辆运动气息。

       车侧腰线从翼子板处逐渐往后延伸，加上前低后高的车身姿态，营造出蓄势待发往前冲的视觉感。除此以外，隐藏式门把手、多幅式镂空轮毂等诸多潮流元素的加入，让整个侧面增添时尚感以外，还能有效降低行车过程中的风阻系数。

       别看逸达定位为紧凑型轿车，它的三围数据可达到A+级家轿水准，要比市面上的卡罗拉、朗逸这些竞品大了一圈。新车长宽高分别为4770/1840/1440mm，轴距为2765mm，从这样的数据不难看出，它的后排乘坐空间将会十分宽敞。

       车尾造型采用上窄下宽的设计，分体式大灯组内部结构更为复杂，夜间点亮后辨识度极高。要说到尾部的最大亮点，就不得不提及小鸭尾设计、扰流板以及双边单出排气孔等运动元素，将运动感很好地展现出来。

       座舱部分从航空设计、现代建筑等环境中获取灵感，大量平直线条的加入使得视觉层次感更强。为满足不同人群的审美需求，长安逸达提供两个内饰配色方案，分别为云山绿和雅致黑。

       中控台并没有采用时下流行的贯穿式一体化设计，10.25英寸全液晶仪表布置在方向盘前方，在驾驶员正常观察范围内，使得驾驶员能够轻松读取车辆速度、里程表以及挡位等相关数据。

       13.2英寸中控屏采用竖向设计，长宽比约为16：9，由于它放置在中控台中央，无论是驾驶员还是副驾驶员都能进行快捷操作。同时，由于它的分辨率较高，显示画面更为细腻，放在同级别竞品中具有较大优势。

       讯飞飞鱼OS4.0车机系统内嵌中控屏内，除了支持较为常用的语音交互系统外，还支持车载KTV等一系列娱乐功能，与以往车机系统只能解决部分功能相比，真正地做到车机交互与娱乐皆可兼得。

       值得一提的是，全车能够触碰到的地方均采用大面积软质材料进行包裹，搭配精致的缝线处理以及打孔设计，车内高级感瞬间彰显得淋漓尽致。

       动力方面，长安逸达搭载了蓝鲸动力1.5T高喷增压发动机，最大功率和峰值扭矩分别为170Ps和260N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱，这款车型的动力参数相比UNI-V还是略逊一筹，并不亚于同级别其它自主品牌车型。

       由于发动机拥有Agile高效超净燃烧系统、350Bar高压喷射、米勒循环技术等等技术加持下，官方宣称该车在WLTC工况下百公里油耗低至5.99L，不难看出该车燃油经济性十分出色。

       从目前长安逸达的售价区间以及定位来看，该车上市后的竞品车型主要指向以家用为主的自主品牌紧凑型轿车，其中广汽传祺影豹、上汽名爵-MG6 Pro将是长安逸达最直接的竞争对手。

       广汽传祺-影豹

       售价区间：9.83-14.80万元

       上汽名爵-MG6 Pro

       售价区间：11.58-13.98万元

       从长安逸达作为“逸”字辈第二款车型，它的综合表现十分优秀，无论是空间、配置、驾驶乐趣或是油耗表现都能契合现代年轻人“既要又要还要”的消费需求，做到懂年轻人所想所需。

       新车能否成为继UNI-V之后又一款爆款车型，我们拭目以待吧。

       本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，关于“广州 长安汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“广州 长安汽车”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。