广汽丰田汉兰达5座_广汽丰田汉兰达5座图片及报价

广汽丰田汉兰达5座_广汽丰田汉兰达5座图片及报价

       大家好，今天我想和大家探讨一下关于广汽丰田汉兰达5座的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

1.汉兰达2021款汉兰达5座值得购买吗？

2.汉兰达7座和5座一样大吗？

3.汉兰达7座和5座外观有什么区别

4.23万的汉兰达性能怎么样？

5.标配汉兰达多少钱

汉兰达2021款汉兰达5座值得购买吗？

       全新一代汉兰达将同时导入广汽丰田和一汽丰田早已不是秘密。虽然早前有消息说一汽丰田版汉兰达将于广州车展上正式亮相，但最终并未如约而至。而根据笔者日前获取到的最新消息，这款重磅新车将于明年9月份上市。

       早在今年3月份，就不断有消息曝出一汽丰田在抓紧建设代号为“770B”的项目，而这款中型SUV也在后续被确认是一汽丰田版汉兰达。在新车的命名上，一汽丰田早前已注册了“陆放”和“陆泽”两个商标，而从目前的情况来看，一汽丰田版汉兰达极有可能会使用“陆放”这个名字。动力方面

       ，新车前期将搭载2.5L混动系统，汽油版车型预计会在2022年上市。

       虽然现在还未有陆放的实车，但较早之前已经有媒体曝光了一汽丰田工厂陆放的相关。从图中可以看到，这个白车身侧面无论是型面亦或是后三角窗等细节，都与海外版全新汉兰达高度一致；而在车头部分，根据丰田过往的“双车战略”来看，作为特供车型的陆放，前脸将会在海外版车型的基础上进行小幅调整，从而打上一汽丰田的“烙印”。而尺寸、配置则不会作出特别大的变化。

汉兰达7座和5座一样大吗？

       汉兰达5座版(mm)行李厢内部尺寸为1100/1160/830，汉兰达7座版(mm)行李厢内部尺寸为400/1200/800。官方指导价23.98-32.58万。外观方面，新款汉兰达的前脸变得更加刚毅，大灯也发生了变化，轮廓也变

        汉兰达后备箱尺寸是多少

        汉兰达5座版(mm)行李厢内部尺寸为1100/1160/830，汉兰达7座版(mm)行李厢内部尺寸为400/1200/800。官方指导价23.98-32.58万。

        外观方面，新款汉兰达的前脸变得更加刚毅，大灯也发生了变化，轮廓也变得更加简洁。大嘴网比以前更大更霸气，大量横向饰条视觉上拉宽了车身。除了前脸变化明显，尾灯样式调整不大。

        空，新汉兰达是这个档次的强项，第二排和第三排汉兰达都有不错的表现空。当然，后排乘客在五座状态下的体验是最好的。柔软舒适的 座椅 是一方面，后排空调节、双USB接口、超大全景天窗等配置也是加分项。虽然第三排没有第二排舒服，但座椅的宽度还是能保证两位乘客的乘坐舒适性。

        动力方面，全新汉兰达搭载2.0T发动机，匹配6速自动手动变速箱，带来流畅的动力输出特性和驾乘体验。底盘采用前麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双叉臂式独立悬架代替常见的多连杆式，并配备四轮驱动系统。

        汉兰达后备箱打不开怎么回事

        汉兰达的后备箱打不开。这是怎么回事？先确定车里还有其他锁。如果不是，就是车内遥控器和开关的故障。去4S商店修理。

        汉兰达汽车的后备箱只能用手按住后备箱里的一个按钮才能打开。汉兰达有两款车型，一款带智能钥匙，一款不带智能钥匙。带智能钥匙的直接按遥控钥匙“打开尾门”按钮3秒钟，即可打开。如果你没有智能钥匙，你必须按住行李箱门的按钮才能打开它。

        汉兰达是丰田生产的一款车，丰田家族中的大型SUV。它拥有宽敞的车身和创新宽敞的内部空房间。而且，汉兰达汉兰达标配同级别最高标准的 安全装备 。

        这款SUV非常安静灵敏，集多功能性和驾驶舒适性于一身。2007年7月2日，丰田汉兰达以进口方式正式在中国上市。随着广汽丰田二厂的建设，汉兰达制造的信息越来越清晰。2009年4月12日，广汽丰田汉兰达正式发布。 汉兰达后备箱尺寸是多少 汉兰达后备箱打不开怎么回事 @2019

汉兰达7座和5座外观有什么区别

       汉兰达七座和五座的车身长度一样。

       汉兰达7座和5座都是4795mm，就是后轮距和高度有微小的区别，配置也是一样的。七座比五座就是多了在后尾箱装的两个座椅。七座比五座贵1W，四驱比两驱贵1W。汉兰达7座和5座车身完全一样，不过七座的把后备箱的空间用了五座的后备箱很大。

扩展资料：

       汉兰达5座和7座的介绍及区别如下:

       一个是五座的，一个是七座的，这个是最主要的区别。汉兰达5座版本6年是免检，不要上检测线，但是汉兰达7座版本两年就需要上检测线。

       汉兰达5座版本的话只有一款，是两驱精英版，其他配置都是7座版本，所以我们要买五座的话只有一款配置供选择，这款也是最低配，指导价是23.98万。

       汉兰达5座车型的，唯一的优势就是巨大的后备箱。但是大多数家庭用车，日常生活中并不需要如此巨大的后备箱。真要有特别大的物件需要搬运，还是小货车更实用。

       人民网-进一步完善自我 试驾全新汉兰达2.0T

       人民网-广汽丰田汉兰达

23万的汉兰达性能怎么样？

       汉兰达7座和5座外观有什么区别

        汉兰达的外观如果不是很仔细观察的话，几乎感觉不到区别。不过还是有区别的。以2012年小改款后为例：

        2.7排量5座精英版（俗称最低配），外观方面：1，没有车顶行李架；2、两侧前车门没有英文镀铬标志；3、车辆轮胎为17英寸银色六幅轮毂；4，无后视摄像头。

        2.7排量5座运动版，外观上比精英版多了车顶行李架（黑色），两侧前车门Sport标志，轮毂变为19英寸五幅，增加了倒车影像（摄像头）。

        2.7排量7座豪华版以及7座豪华导航版外观，除了增加了天窗外，与2.7五座运动版一致。

        2.7排量7座至尊版（俗称顶配）外观又有一些小变化，如车顶行李架纵梁两端为黑色，中间长杆为镀铬亮银色；两侧前门有limited镀铬标志。当然了，如果仔细观察，后风挡雨刷器旋钮下面多了一个小把手，因为至尊版具备了后备箱窗户独立开启功能，是为了单独开启后风挡窗户的。还有两侧反光镜下多了迎宾灯（也称照地灯），车门把手增加了镀铬装饰。

        3.5排量车型（均为7座）：

        3.5最低配，外观同2.7排量5座精英版；

        3.5豪华版和豪华导航版外观同2.7豪华与豪华导航版一致，只不过轮毂造型变为十幅亮银色。

        3.5至尊版外观与2.7至尊版一致，也是轮毂造型变为十幅亮银色。

        还有，所有3.5车型在后备箱右侧都标注了V6以及4WD，代表其四轮驱动的身份。

        希望可以帮到您！

汉兰达2017款与2015款外观有什么区别

        美版已经更新到2018款了，国内的换代通常要比国外晚半年到一年，而且汉兰达原本就是主打美国市场的，提前出现改动也正常

        17款的外形比较大气圆滑、15款的本人觉得比较精典有一种硬派sUv的感觉特别是15款的前脸像丰田红杉

       

新款汉兰达和老款汉兰达外观有什么区别？合肥有4S店吗？

        中期改款之后的汉兰达，最让人注意的就是前脸变得更加霸气。在车身尺寸方面，新车的长×宽×高为4890×1925×1715（mm），车长比老款车型增加35mm（主要增加在前悬部分），四驱版车型高度降低5mm。全车系轴距不变，仍为2790mm。2018款汉兰达的前脸具有三种造型设计，其中尊贵版是中国市场专属的造型，其他两款造型皆和美规车型相似。除了前脸部分，车侧和车尾的造型变化不大，只是在灯具上的配色有些改变（此尾灯组的刹车灯、后示宽灯为LED配置，转向灯、倒车灯为普通灯泡）。一开始我觉得改款前的尾灯组比较好看，有种晶莹剔透的感觉，但是看过实车之后，觉得还是新车的尾灯比较好看合肥有，在瑶海区的包公大道与护城路交口有

丰田汉兰达7座版和5座版有什么区别

        5座，7座最后那一排有点挤，要第二排向你挪挪，2.7L车身轻200kg，3.5L动力强，建议还是选择3.5L。说实话，我是觉得买广汽丰田汉兰达不如买福建宾士威霆。毕竟宾士高阶些，品牌高一个档次。开起来也比较有面子。现在宾士也不贵了，威霆7座、8座、9座也才33.9万。要更漂亮一些的话，唯雅诺，标配41.9万。贵的日系车还是别买好些，毕竟不安全。

丰田汉兰达进口和国产外观有什么区别

        你好，汉兰达3.5部分车型是进口的，3.5的发动机应该是在国内组装的。

汉兰达外观高配和最低配有什么区别

        你好，丰田汉兰达发高配和低配车型外观上没有什么差别，会在车内配置有不同。真皮座椅，四驱驱动等

2009款汉兰达和2011款汉兰达有什么区别

        属于换代产品，外观内饰发动机动力都有更新

美版汉兰达和国版汉兰达有什么区别

        美版汉兰达和国版汉兰达的区别在于美版汉兰达采用全新的前脸设计，车尾部分，尾窗能够直接翻开，这在国内的汉兰达目前是不能的。

标配汉兰达多少钱

       虽说第四代汉兰达已经在海外正式发布，但国内目前在售的第三代汉兰达依旧是中型SUV的标杆产品之一，即便已经上市多年，但在部分地区，依旧存在加价销售的现象，这也间接地证明了汉兰达其极强的综合实力。

       广汽丰田-汉兰达

       官方指导价：23.98万-32.58万

       2018款 2.0T

       两驱精英版(5座)是汉兰达全系最便宜的车型，其官方指导价为23.98万。对于一些想买乘坐舒适、空间够大的SUV车型且没有7座需求的这类消费者来说，这辆两驱精英版(5座)适合购买吗？

       虽说是最入门的汉兰达车型，但看上去却一点不显廉价，整个车身轮廓威武霸气。中期改款之后，前脸造型更具有视觉冲击，格栅尺寸也进一步放大，整个车头给人的精致感也更强。

       灯光配置一直都不是汉兰达的强项，即便是顶配车型，也仅配备LED近光+卤素远光的组合。而中低配车型上，远近光均使用了卤素光源。后视镜的功能配置也格外基础，仅配备电动调节功能，锁车自动折叠这项配置要豪华版车型往上才会有。

       精英版车型均配备的是18英寸的轮圈，轮圈造型相对朴素，但比较耐看。轮胎配备的是邓禄普GRANDTREK

       ST30系列轮胎(兼顾抓地力和舒适性)，轮胎规格为245/60 R18。

       车尾的整体造型与高配车型并无差异，主要体现的尾部配置的不同。精英版车型并没有配备后驻车雷达、倒车影像等配置。此外，可开启式后风挡玻璃、电动尾门等配置要尊贵版车型以上才会有。

       以目前的眼光来看，汉兰达的内饰设计并没有明显的亮点，中规中矩的造型给不到太多惊喜，但也挑不出任何的毛病。整个中控台使用软性材质覆盖并且带有仿缝线的处理，符合该价位车型应有的表现。

       精英版车型配备的是塑料材质多功能方向盘，手感相对一般。中控屏幕尺寸为6.1英寸，功能也很常规，仅支持蓝牙、收音机等功能。尺寸更大功能更多的10英寸中控屏，要尊贵版以上车型才会配备。

       座椅使用的皮革+织物混搭的材质，样式比较温馨，看上去也较为美观。主副驾座均为手动调节，前排座椅电动调节以及座椅加热等功能要豪华版以上车型才会有。

       动力方面，汉兰达全系均搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为220马力，最大扭矩为350牛·米，与之匹配的是6速手自一体变速箱。

       写在最后：

       不论是两驱精英版(5座/7座)车型或者是四驱精英版车型，它们的配置水平都相对偏低，像是倒车影像、驻车雷达、皮质方向盘等配置都需要后期自行加装。此外，精英版车型也是全系唯一没有配备全景天窗的车型。

       更高一个配置的豪华版车型在配置上增加了真皮方向盘、19英寸轮圈、车道偏离系统、主动刹车、前/后驻车雷达，倒车影像、自适应巡航、无钥匙启动/进入、主/副驾座电动调节、自动空调、全景天窗等等，配置表现好了不少。

       但价格方面，精英版车型和同样动力布局/座椅布局的豪华版车型之间有4万元左右的差价，这并不是个小数目。倘若你对车辆配置要求不高的话，更追求的是车内的大空间乘坐体验，更实惠更便宜的汉兰达(精英版车型)似乎是个更好的选择。

       上周五晚，第四代广汽丰田汉兰达正式上市。新车共推出6款车型，分为五座版和七座版，售价区间为26.88-34.88万元。

       想必很多人都等得不耐烦了吧。毕竟在海外市场，这一代汉兰达早在2019年底就正式上市了，而国产版却晚来了一年半。好在虽然晚了，但是对于目标消费者来说，等待是值得的。那么国产汉兰达有哪些亮眼的性能，值得购买吗？今天我们聊聊吧。

       亮点一:新平台搭建，新设计加持。

       第四代汉兰达基于丰田TNGA-K平台打造，相信大家都听说过。来自这个平台的全新汉兰达自然会和上一代有明显的区别。

       首先是整体规模的增加。新车长宽高分别为4965 * 1930 * 1750mm，轴距为2850mm。相比第三代(4890 * 1925 * 1720mm，轴距2790mm)确实有明显的进步。

       但也有不少车主反映，来自TNGA平台的新车在内饰方面的表现会不如上一代空。第四代汉兰达也出自这个平台，所以我猜测即使新车尺寸比上一款大一点，空的内部性能也不一定能超越它，所以被打平就好。至于实际表现如何，还得等体验之后才有定论。

       当消费者购买车辆时，他们首先看到的是外观和内饰。只有这两个部分对他们有足够的吸引力，他们才会有兴趣继续探索。

       在第四代汉兰达上，我们可以看到全新的大嘴式进气格栅。丰田车标两侧也采用了飞翼式镀铬饰条，配合全新样式的LED灯组和前包围，营造出了一种凶狠的视觉效果。但是很多消费者感觉新车的气质变得柔和了很多，不像第三代那么硬朗。

       侧面和尾部的设计我就不介绍了，大家可以看看官图自己欣赏。

       综合来看，第四代汉兰达的整体形象和气质发生了很大的变化。如果说第三代是魁梧的硬汉，新车就是优雅的男人。可能看起来不是那么门当户对，但绝对不是一个可以摆弄的瓷娃娃。

       内饰也进行了更新。相比老款，精致感和科技感更高，也确实更讨喜。其中，顶配车型配备双12.3英寸全液晶仪表盘和悬浮式中控面板，视觉效果无疑出众。加上柔软的真皮材质和精湛的拼接技术，整个内饰的质感无疑得到了线性提升。

       此外，在尊贵版和至尊版车型上还安装了HUD抬头显示系统。这套系统相当好用，可以在一定程度上减少道路上的安全隐患。而全新的奔驰S级，甚至20多万元的大众ID.4，都使用了最新的AR HUD(增强现实版平视显示器)。和他们比起来，全新汉兰达使用的平视显示器就有些落伍了。

       亮点2:卓越的主被动安全性

       基于TNGA平台打造的车有两个值得称道的优点，一是操控出色(低重心)；第二，极高的安全性。关于后者，中国保险研究院进行的多次碰撞测试已经给出了答案，在此不再赘述。

       回到第四代汉兰达，搭载了丰田最新的TSS智行安全辅助系统。这套系统包括PCS预碰撞系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道追踪辅助系统和AHB自动照明系统，可以实现L2级别的自动驾驶功能。

       更重要的是，它还标配了多种与安全密切相关的功能，如主动制动、并线辅助、倒车盲区预警、车身动态综合管理、坡道起步辅助和带数字显示的TPWS胎压监测系统。

       被动安全方面，全新的GOA高强度车身，类似第八代凯美瑞的“日式环”高强度车身结构，标配的七安全气囊，在发生碰撞的情况下，能有效保证新一代汉兰达内乘员的安全。

       亮点三:第四代丰田THS混动系统是全系标配。

       此次上市的新车均为混动版，专为TNGA架构打造的第四代增强型THS混合动力系统，电池容量更大，动力输出更强，燃油经济性更好。

       混合动力系统由新开发的2.5升直列四缸自然吸气发动机(最大功率141 kW)电机组成。前驱车型搭载前置单电机(最大功率134 kW)，系统综合最大输出功率183 kW四驱车型配备前后双电机(外加一个最大功率40 kW的后置电机)，但系统综合最大输出功率也是183 kW。与之匹配的是新一代E-CVT电子无级变速器。

       在这套系统的加持下，汉兰达两驱版综合油耗仅为5.3升/百公里，四驱版仅为5.8升/百公里。理论上，加满一箱油足够行驶1000公里的续航里程。在油价飞涨的今天，这无疑是一大利好。更贴心的是汉兰达发动机只需要加92号汽油。

       先简单介绍一下第四代汉兰达的四驱车型。此次汉兰达采用了全新的E-FOUR电子四驱系统，前置和后轮轴双驱动电机，驱动力可在100:0-20:80之间调节，既能保证行驶稳定性，又能在一定程度上提高通过性。

       但需要注意的是，相对于传统的机械四驱系统，电子四驱系统在脱困能力上明显要差很多。而且从本质上来说，汉兰达只是一款承载式结构的城市SUV。所以如果你想开着它越野，肯定不是一个明智的决定。

       亮点四:更科技、更智能。

       长期以来，丰田的车载系统在国内一直因为功能单一、流畅度一般而饱受诟病，国产版也经常阉割热门功能，比如CarPlay。不过第四代汉兰达在这方面有了很大的提升，堪称亮点。

       第四代汉兰达搭载了全新的车机系统，不仅支持Hicar、CarPlay、CarLife手机互联，还自带地图导航、在线音乐、语音识别控制等功能，还首次实现了人脸识别。上车后，可以通过人脸识别第一时间登录汽车账户，然后通过刷脸、免密支付等方式进行网上消费，比如买**票、订酒店等。

       而且携带家电的功能更有未来感。通过绑定智能家电，设置居家模式和出行模式后，当车辆到达预设半径时，系统会自动为用户执行预设模式，如打开室内窗帘、开启空空气净化器、开启空音、煮饭等。，大大提高了生活的便利性。

       当然，理想虽然美好，但普及起来可能还需要一段时间。毕竟改变一个人固定的生活习惯还是很难的。

       说到这里，可能有些朋友会有疑问。第四代汉兰达有这么完美的车吗？肯定不是这个，然后就是吐槽时间了。

       最让我受不了的是新车的配置很不平衡。比如TSS智行安全辅助系统只出现在两驱顶配和四驱中高配车型上。要知道就算是十几万的雷凌也能达到全系的标准，而十几万的汉兰达却没有这个待遇，真的很烦。

       比如，即使售价达到28.58万元，低配四驱版依然采用塑料方向盘和织物座椅，前排座椅不支持电动调节...同样命运的还有低配两驱车型(26.88/27.48万元)。至于天窗，电尾门，车顶行李架，座椅加热，后排隐私玻璃，不要有什么奢求。

       两驱顶配车型(31.88万元)和四驱中高配车型(32.98/34.88万元)会不会什么都有？那也不对。比如他们有语音识别控制系统，却不再支持Hicar、CarPlay、CarLife手机的互联，这真的让我很困惑。

       比如12.3寸全液晶仪表盘只出现在顶配车型上，其余还是7寸。据说按第二顶配已经卖了近33万(32.98万)，在这个细节上被阉割了，有些不够大方。

       当然这些槽点不是核心，只是让人感觉不舒服。那为什么丰田不像其他品牌一样尽可能满足消费者的需求呢？第一，因为对手太弱，汉兰达即使有一些缺陷，也不会影响其销量。第二，是因为大部分消费者都有从众心理。汉兰达一卖好，他们还需要加价才能等车。他们为什么不冲上去？他们在买车的过程中甚至没有考虑到这些细节。他们回来提车的时候，也只能默默承受，哪怕用着不舒服。

       对了，这次丰田推出了全新的购车方案:网上下单，到店提车。这样可以使操作更加方便快捷，而且通过使用这种方法，我认为理论上可以减少经销商加价的行为，但这只是停留在理论上。也许他们有了新的应对策略。

       最后，喜欢汉兰达2.0T燃油版的朋友不用担心。现款车型不会马上退出市场，而是和新一代汉兰达同处一室销售！

       虽然这种模式在业内并没有得到很好的认可，但对于消费者来说，这只是一件好事。毕竟有些人不需要全新的车型。而且新旧并存，老款一般都有不小的优惠。当然，这个规律可能不适用于汉兰达。

       -结束-

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       好了，关于“广汽丰田汉兰达5座”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“广汽丰田汉兰达5座”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。