柯迪亚克质量到底怎么样_柯迪亚克质量到底怎么样知乎

柯迪亚克质量到底怎么样_柯迪亚克质量到底怎么样知乎

       非常感谢大家对柯迪亚克质量到底怎么样问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答，并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点，希望这能给大家带来一些新的思路。

1.2018改款柯迪亚克怎么样

2.要品牌力也要产品力，3款家用好车推荐，其中有柯迪亚克

3.上汽大众斯柯达柯迪亚克质量如何

4.海选导购高性价比家用好车之选，欧蓝德VS柯迪亚克VS轩逸

5.柯迪亚克怎么样

6.海选导购高性价比家用好车之选，君威 VS 柯迪亚克 VS 雅阁

2018改款柯迪亚克怎么样

       2018改款柯迪亚克，由上汽通用五菱近日推出，它在外观上做出了改动，轴距由原来的2760mm增至2800mm，整体长度由4386mm增至4426mm，而且还搭载了丰富的安全配置和智能功能，为消费者提供更安全更智能的出行体验。

       1.外观方面

       2018改款柯迪亚克在外观上做出了改动，前脸采用了五菱汽车最新的设计，两侧的雾灯更加的显得精致，内部也有更多的细节，玻璃镜头更加的明亮，中控台也更加的精致，整体看上去更加的时尚，更能够体现出车主的个性。

       2.性能方面

       2018改款柯迪亚克的性能也是很优越的，它搭配了1.5L自然吸气发动机，最大功率105马力，最大扭矩138牛米，且可以搭配5速手动变速箱和6速手动变速箱，百公里加速在11.5秒左右，可以说是性能上非常优秀的。

       3.智能方面

       2018改款柯迪亚克更是在智能方面进行了一定的升级，配备了蓝牙连接、多媒体系统、中控影像显示系统，可以让车主在娱乐和智能上得到更多的满足，为车主的出行提供更多的便利。

       4.安全方面

       2018改款柯迪亚克在安全方面也是非常优秀的，它搭载了双前气囊、ABS+EBD、车身稳定控制系统，以及自动驻车系统，可以让车主在出行中得到更多的安全保障，让出行更加的安心。

       5.价格方面

       2018改款柯迪亚克的价格也相当于其他车型，根据不同的配置和车型，价格也会有所不同，整体上来说，价格也是合理的，可以让消费者在经济上得到满足。

       总的来说，2018改款柯迪亚克在外观、性能、智能、安全和价格上都有了一定的改进，它搭载了不少的智能配置和安全配置，可以让消费者得到更多的满足，毫无疑问，它是一款值得拥有的车型。

要品牌力也要产品力，3款家用好车推荐，其中有柯迪亚克

       对于大多数人而言，德系车型除了设计令人满意以及动力充沛之外，还有一个非常突出的优点，那就是底盘表现相当出色，从而造就了德系车的品质口碑。在斯柯达旗下，柯迪亚克/柯迪亚克GT作为中型SUV，无论是影响力还是销量都很不错，同时它们也是大众MQB平台推出的两款技术相同，只不过车型定位有一些差异化的车型。

用车解读：动力充沛，底盘适应性强

       柯迪亚克以及柯迪亚克GT都搭载了大众、奥迪集团共享的2.0TSI发动机以及7速湿式双离合变速箱，无论是技术还是性能都非常抢眼。

       需要指出的是，因为车型针对的消费群体略有区别，与柯迪亚克的家用路线不同，柯迪亚克GT偏向激情运动一些，因此还有搭载高功率2.0TSI发动机车型可选，最大功率为162kW，峰值扭矩为350N.m，百公里加速轻松达到7.5秒好成绩，正好与其轿跑SUV的定位契合。

       驾驶者可以明显感受到底盘传递过来的路面信息。虽然过减速带时，避免不了那种振动感，但底盘并没有多余的晃动，悬架处理起来干脆利索，即便是压过连续减速带，也不会令车内乘客感到任何不舒适。

       面对土路以及破损坑洼这样的崎岖路况时，柯迪亚克/柯迪亚克GT的底盘表现又不同。一般来说，同级日韩SUV喜欢用较软的悬架设定，用来化解颠簸带来的车内冲击感。这样的做法虽然有效，但治标不治本，如果是连续的颠簸，那么就会有点尴尬了，毕竟没有稳健扎实的底盘作为铺垫，整体行驶质感会有较大差别。

       作为出自MQB平台的车型，柯迪亚克/柯迪亚克GT与同平台大众、奥迪车型同根同源，所以底盘具有的操控与行驶优势，这是高品质平台带来的造车特色。

底盘解读：MQB平台，德系品质

       柯迪亚克/柯迪亚克GT与其他MQB平台车型一样，采用的是前麦弗逊，后多连杆的悬架组合。整个底盘给人的感觉看上去非常的平坦，没有大的高低起伏，也没有坑坑洼洼的感觉，平整度很高。

       麦弗逊式前悬架的下控制臂采用了钢板冲压工艺，在保证承受载荷性能的前提下，工艺也不复杂。前悬架轴承座采用的是铝合金材质，相比铸铁材质，在轻量化方面有更好的表现，降低了前悬架簧下质量，提升响应性能。下摆臂与副车架的连接是通过软性的橡胶衬套，可以有效的降低缓冲。

       柯迪亚克/柯迪亚克GT后悬架属于E型多连杆，后悬架的轴承座采用了铝合金材质，同时使用了弹簧与减震器分体式设计，既能提升车内空间，同时保养维护也很方便。

       在底盘管线防护方面，柯迪亚克/柯迪亚克GT也极有诚意，管线布置规整，管线沿车身纵梁布置，外部都由非金属护板保护，防护很到位。底板中部的排气管道被金属箔隔热衬板隔开，油箱接壤部位同样设置了金属箔隔热衬板。油箱和尾排也单独设置了金属箔隔热板，既降低了尾箱底板辐射热量，又提高了车内乘坐的舒适性。

写在最后：从以上两个方面可以看出，德系车品质和口碑绝不是一蹴而就的，或者是营销宣传需要，而是多年的修炼加上MQB平台带来的先进设计，成就了斯柯达柯迪亚克/柯迪亚克GT的优秀行驶质感以及扎实可靠的底盘稳健感受。

       值得一提的是，到9月30日之前购买柯迪亚克车系，除了可以享受20%首付以及2年0利率的金融优惠，另外还能享受8000元额外置换补贴，并能免费升级VIP服务金卡。加上价格焕新之后的带来的心动，现在购买柯迪亚克以及柯迪亚克GT，不仅性价比极高，还能赶上国庆黄金周的用车高峰。

上汽大众斯柯达柯迪亚克质量如何

       随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这3款高性价比的家用好车。

       第1款车：柯迪亚克

       柯迪亚克的造型非常大气，而且细节很有运动感，比如三维直瀑式镀铬格栅，前脸分体式LED大灯组很有特色，让车头很显精致，并且转向灯和LED日行灯是一体的，点亮后十分有神。而从车身侧面来看，修长的姿态相当流畅，车身腰线也非常硬朗，刻画出它孔武有力的视觉效果，一看就很有安全感，再配合五辐式花瓣轮圈，以及尾部的C字型灯组，怎么看都比途观L更符合主流审美。

       在内饰方面，柯迪亚克的内饰布局还是保持着斯柯达最新的家族设计风格，没有过多强调运动或者标新立异，不过在方向盘、座椅等细节进行了全新设计。平底式的方向盘在斯柯达家族中也属于首次运用，平底的设计在快速转动方向盘时候更为从容。另外，座椅的包裹性十分出色而且软硬适中，并且具备12向电动调节以及座椅记忆和加热功能，车上的每一位乘坐者都能找到很舒适的坐姿。

       柯迪亚克全系搭载EA888第三代2.0T发动机，分为高功率/低功率两个版本，并且都具备进排气双正时调节和双喷射技术。TSI330车型的动力绝对够用并且拥有同级领先的油耗表现；TSI380车型的动力更强劲，0-100km/h加速时间仅为7.5s。

       第2款车：比亚迪唐

       车身设计上，比亚迪唐采用了凝练简约的设计，若隐若现的车身线条搭配宽大的车身以及下沉式尾部设计，看起来充满浓烈的运动气息。车尾部分，比亚迪唐采用贯穿式尾灯+流水式转向灯的设计与前大灯组相呼应，看起来非常别致，至于排气孔，比亚迪唐则采用了单边单出的隐藏式设计。

       在智能化来说，比亚迪唐还拥有L2级别的驾驶，并且拥有DiLink智能网联系统的加持，加上国际顶尖的安全车身结构设计，63%高强性钢材应用比例，并在2019年第一批次C-IASI碰撞测试中，唐燃油斩获三项“GOOD”评级认证，可以这样说，在智能化，现代化以及品质上，比亚迪唐一样是足够的优秀。

       最后要说的就是驾驶体验方面，真皮包裹的三幅式多功能方向盘配合12.3英寸的全液晶仪表盘，让人非常有驾驶欲望！动力性能方面也很充足，2.0T涡轮增压发动机最大输出功率为192马力，峰值扭矩达到了320Nm，传动系统方面匹配了6AT变速箱，换挡平顺无顿挫感。油耗方面，综合油耗在10.4L-11L/100km左右，表现的也很让人满意！

       第3款车：柯珞克

       我很喜欢这一代斯柯达的外形设计，充满凌厉的线条感。当时上海车展上黄绿色的速派展车放在那边慢慢旋转的时候，我就被迷住了。随后这种设计语言就渗透进斯柯达的各种车型中，柯珞克当然也是受益者。采用家族式设计的前脸远远看过去就知道是一辆斯柯达，类似于起亚虎啸式设计的进气口精致而不张扬，充满层次感的下唇造型让车头看上去不至于那么厚重。

       新车的配置很高，同级别领先的10大智能科技配置，Auto?Hold自动驻车、第三代自动泊车辅助系统、ACC自适应巡航带走停功能、前方安全辅助系统、盲点监测以及全玻璃屏导航娱乐系统等功能都有了，还配备了包括智能多路况LED大灯、C形LED立体尾灯、18寸剑锋精车轮毂、全景大天窗、可扩展后备箱，非常适合家用。

       最后来看一下动力，作为MQB平台打造的紧凑型SUV，标配1.4T发动机也是斯柯达的诚意所在，相比很多同价位日系SUV，要么小排量涡轮要么就是自吸，完全无法享受应有的动力体验。柯珞克搭载的1.4T发动机源于德系品质工业4.0级标杆工厂，与奥迪A3依旧同款，150马力和250N·m扭矩匹配7挡双离合变速箱，百公里加速仅需9秒内，百公里油耗低至7L。

       总结

       1、注重外观颜值的话，你可以选择柯迪亚克；

       2、比较注重内饰空间的话，可以选择比亚迪唐。

       3、注重操控体验的话，柯珞克是个不错的选择。

       这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它们的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

海选导购高性价比家用好车之选，欧蓝德VS柯迪亚克VS轩逸

       科迪亚克的质量怎么样？科迪亚克外观设计优雅，内饰布局精致，动力十足，质量可靠。科迪亚克作为斯柯达第一款中型SUV，上市之初就突破了斯柯达品牌的传统形象，一度成为网络名人车。它最大的卖点就是全系都搭载了2.0T涡轮增压发动机，动力表现凶猛，空足够大，还提供了七座和五座版本的选择，一开始极具吸引力。此外，目前各部门都有2万元左右的现金优惠，入门级车型最终可以达到20万元的落地价格，性价比非常突出。无论车身的造型、尺寸、空空间和配置，科迪亚克在这类车中都有很大的优势。毕竟一辆中型SUV打折后20万元的价格落地是很少见的。可选5座和7座的设计可以满足不同家庭的需求。强大的动力总成和成熟的技术也在各方面得到了很好的保障。值得大家去体验一下，看看是不是你的菜。

       百万购车补贴

柯迪亚克怎么样

       随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。

       第一款车：欧蓝德

       汽车的车身设计非常顺畅，笔直的腰线呈上扬状存在，呈现出一定的运动气息，车窗的设计比较中规中矩，车门底部采用了大块的黑色护板包裹，并镶嵌的银色的镀铬饰条装饰，逐渐加宽处理的设计是比较运动的，轮毂在设计上比较耐看，尾部设计相当宽大，悬浮式尾翼在设计上比较美观，大灯内部线条的设计比较有层次感，后保险杠区域镶嵌了大块的银色护板，彰显出一定的运动气息，两侧雾灯的设计比较大气。

       "够大"，一定是许多消费者在选车追求性价比是最讲究的。如今，车子大不仅能够提供更大的车内乘坐空间，以及增加载物能力，还在一定程度上充当了门面。欧蓝德的长宽高分别为4705mmx1810mmx1710mm，可以说是领先于同级别车型的数据了，特别是车身长度拥有绝对的优势，既营造了宽敞的乘坐空间，还让车身姿态更加时尚流行。

       欧蓝德搭载了代号分别为4J11的2.0L和4J12的2.4L两款直列四缸自然吸气发动机，其中2.4L发动机最大功率为141kW（192Ps）/6000rpm，峰值扭矩为235Nm/4200rpm。传动方面，与欧蓝德两款自然吸气发动机匹配的是可模拟6速的CVT无级变速箱。

       第二款车：柯迪亚克

       新车双灯的设计不再像最早Yeti上个小圆灯看着那么奇怪，还是很协调的。车身用了很多平直的线条勾勒，这种简约时尚的造型，可能年轻用户也会比较容易接受。中网用了很多竖状镀铬条幅，尽管镀铬面积不小，但是看着还算精致，个人是对过多的镀铬设计比较反感的。引擎盖也是由几条竖直的线条组成。这个倒是和前脸挺呼应的。车身下半部分是黑色塑料包裹，现在很多城市SUV都有这样的设计。侧面可以看到柯迪亚克的后门很长，那么车身加长的好处就是车门开口更大，上下车就更方便了，特别是对这类7座SUV。

       采用了真皮材质包裹，座椅宽大饱满，乘坐感受舒适。配备了主驾驶座椅4向高低调节、电动调节、前排座椅加热、主/副驾驶座椅4向腰部支撑调节、副驾驶座电动调节、4向高低调节、主驾驶位座椅记忆。柯迪亚克后排表现不错，足以满足家用。后排虽然配备了中央头枕，但是地台中央存在较高的凸起，对中间乘客显得不够友好。

       新车的动力上提供的是2.0T发动机，传动上匹配的是7挡双离合变速箱，最大输出功率为186马力，峰值扭矩为320N.m，百公里加速8.8秒，最低百公里油耗为6.8L，爆发力不错，油耗上的控制也是很不错的。

       第三款车：轩逸

       三段式腰线在不同的水平线上展示了腰身的美感。轮毂处造型如同一把锋利的飞镖，又像是水中的漩涡下反射出来的光影，让人看到就不自觉的想起了“速度”这个词汇。车顶采用的是悬浮样式作覆盖。后尾处造型简洁，经过熏黑处理的尾灯是最亮眼的存在，整体给人一种复古的感觉。这种在时尚的整体风格中增添一些复古元素的设计，没有半分违和感，反而恰到好处。如同一只即将干枯的红玫瑰被置放在白色的钢琴架上一般，韵味十足。

       轩逸的车身尺寸长宽高分别为4641*1815*1450mm，2712mm的轴距比卡罗拉相比有着小优势，不过毕竟是主打舒适性的车型，轩逸集成了日常家族式“大沙发”的优良传统，为消费者提供了一个更加舒适的乘坐环境。

       轩逸搭载了第三代代号为HR16的1.6L自然吸气发动机，相比第二代HR16发动机动力有所提升。与这台HR16发动机相匹配的是一台CVT变速箱，无论是日常城市代步还是高速巡航，都十分平顺，同时燃油经济性也进一步提升。

       最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择轩逸；比较注重内饰空间的话，可以选择欧蓝德；注重动力水平，柯迪亚克是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

海选导购高性价比家用好车之选，君威 VS 柯迪亚克 VS 雅阁

       斯柯达科迪亚克怎么样？在SUV里算什么水平？

       绝对的实力派，你可以把它看做一台“廉价版途观L”，但实际上它的设计已经脱离了大众，不想途观L那样加长的不协调。

       大众这个纯正的德味品牌已经在消费者的心中有了举足轻重的地位，国内每年的品牌销量冠军也一直都是它的专属，而在这个SUV市场火爆的当下，大众旗下的SUV也是有着十足的火爆程度，途观L就是一个很好的代表，虽然就是进行了拉皮后造出的衍生车型，但是在市场之中仍然有着很高的关注度。

       斯柯达作为上汽大众旗下的品牌，自然身上也少不了浓浓的德味，并且近两年以来已经完全和大众的车型采用了同平台的设计，只不过在价格上面它有着更高的优势，一度被网友们戏称为“廉价版大众”。这一次为大家带来的是与途观L同平台的斯柯达柯迪亚克，该车同样定位于一款中型SUV，整车的售价区间为18.98万元到26.98万元，并且在大部分的地区还有着2万多元的优惠，实际起步价仅16.68万。

       在外观方面，它采用了家族式的设计语言，直瀑式的进气格栅和机盖上的LOGO相结合，带来了很高的辨识度。下侧黑色的饰板和银色的保险杠也带来了更为年轻且运动的氛围，横平竖直的线条也让它有着中规中矩的德味。

       车身的侧面采用了贯穿式的腰线，在视觉上带来了极为修长的视觉效果，黑色的轮眉和侧裙也证明了它的SUV身份。尾部的造型比较简洁，层次分明的线条带来了简洁明了的视觉感，贯穿式的排气设计带来了很强烈的冲击感，也宣扬出了它与众不同的个性。

       内饰方面，依旧是有着浓浓的德味，中规中矩的设计也找不出太大的亮点，大面积的黑色内饰与搪塑的工艺相结合，带来了很不错的档次感，镶嵌式的中控液晶屏幕也增加了不少的便利性，木纹饰板的拼接营造出了更为豪华的氛围。

       动力方面，柯迪亚克全系搭载的都是一款2.0T的涡轮增压发动机，这款发动机最大的输出功率可达186匹马力，最大的扭矩可达320牛·米，与之匹配的是7档的双离合变速箱。

       个人认为斯柯达柯迪亚克是款值得购买的好车。斯柯达以前的配置和用料不足，加上品牌偏冷门，销量一直不好，但是斯柯达在欧洲是非常被认可的。经常听到这样一句话，懂大众的都买斯柯达了，这句话不无道理，因为斯柯达和大众的发动机和基础配件都是通用的，但是斯柯达的售价更低，性价比更高。

       斯柯达柯迪亚克是基于大众MQB平台打造的中型SUV，品质上绝对有保障。题主说去4S店没看好的原因估计是看到柯迪亚克的内饰了吧，说实话，这款车的内饰确实没什么出色的地方，塑料感实在是太强了，设计也比较简单，中规中矩，而且普遍反映车内有异响，隔音效果一般。但是个人认为柯迪亚克的外观还是非常漂亮的，整车看起来非常时尚大气又非常硬朗，线条流畅硬气，带点硬汉气质，另外花瓣轮毂很有特点非常好看。另外，这款车的空间非常大，舒适性好，虽然有点溜背但是后排一点都不压抑，5座不满意还可以上7座，总有一款适合你。动力上来讲，柯迪亚克搭载2.0T发动机，动力非常充沛，即便你是满载超车也能轻松写意。

       个人认为柯迪亚克是一款值得购买的好车，相比大众的其他同级别SUV，柯迪亚克价格上得优势也比较明显，2.0L的5座顶配车型也不到20万，性价比非常高。

       说良心话，科迪亚克，是斯柯达迄今为止唯一一款能够称得上够水平的车，这种水平在于他用心的外观设计，趋同于市场主流的动力配备和底盘结构。然而，进入国内，在大众畸形的营销理念下，使他蜕变成了一个怪物，价格上的确是低于途观了，但要知道途观本身在中国也是价格虚高的，站在途观的背后，还要顾及途观的面子，所以就出现了这个奇葩，让人无法理解的定价和配置，价格和配置各自向背离的方向跨了一步，以至于让我们消费者感觉到了两步的差距。如果还想挽回市场，那么有如下几种方案：1.价格调整至14.98至19.98万元，配置不变。2.价格调整至16.98至21.98万元，把大家说的减配项加上，另外增加1.8四驱车型。3.维持这个价格不变，更换AT变速箱。我看有大众挡着，做到如此很难，归根结底就一个起死回生的方法，脱离大众，独立自主的经营和定价，试想科迪亚克不在大众的麾下，这车和海外版一样，那么又会怎样？

       伙伴们好，我是“赶紧上车”，很高兴和大家探讨问题。

       不知道伙伴们听没听过这样一句话，懂大众的车主都去买斯柯达了，虽然是一句笑话，但是也能勾起伙伴们对斯柯达车型了解的欲望。今天给大家聊聊科迪亚克，同时这款也是我个人比较喜欢的车型。那么科迪亚克的表现究竟如何呢？请小伙伴们坐好小板凳，听我细细说来。

       先说结论，我个人建议购买科迪亚克，理由如下：

       咱们工薪阶层买啥不都图个性价比嘛，2019款科迪亚克售价区间：18.69-26.84万元，汽车之家经销商报价，科迪亚克最低配甚至15.24万起。同时科迪亚克的哥哥，途观L售价区间：21.88-35.08万元。同为亲兄弟，价格差好几万，本来预算有限的伙伴肯定选性价比高的科迪亚克，没毛病。

       EA888第三代2.0T发动机，DQ500湿式双离合，产自大众MQB平台。哥俩在三大件上没有差别。途观L的口碑在那摆着，相信同样三大件的科迪亚克在产品力、稳定性、品控把握方面也有不错的表现。

       次低配车型的配置已经很丰富了。主副驾驶安全气囊、前排侧气帘、前后排头部气囊、胎压监测、疲劳驾驶提示、ESP车身稳定系统，安全配置比较到位。

       其他的配置有：全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、10.25液晶仪表盘、8英寸中控屏幕、第二排座椅靠背角度可调、雨量反映雨刷等。

       我个人认为，次低配车型的配置已经够用了，真的没有必要花更多的钱去买其他配置。

       虽然科迪亚克和途观L外观设计不同，但是两者外观的感觉可以用四个字形容，沉稳大气，尤其是黑色的科迪亚克，沉稳中还带些高级感。

       乘坐空间伙伴们完全不用担心，我身高185，坐在科迪亚克后排空间完全够用，头部空间，腿部空间都有富裕。大家对空间可以放心。

       我开过2.0T低功率版，330TSI这款车，给伙伴们汇报下驾驶感受。加速真的很快，一脚油门推背感十足。后期动力储备也很富裕，轻轻松松上150，在这里提醒大家，安全驾驶最重要，不要模仿我。总之就是，当开着这款车时，你会信心十足。

       任何车都有自己的缺点，科迪亚克也不例外，下面我总结几个缺点。

       1、相比大众车型，斯柯达保值率较低。

       2、内饰异味较大，车门位置有异响。

       3、内饰相对老气

       4、低配车型卤素光源亮度不够。

       我暂时想到这些缺点，如果伙伴们有其他补充，欢迎在评论区指出。

       科迪亚克作为大众旗下性价比很高的车型，尽管有一些小毛病，但我认为还是可以购买的。至于题主问的科迪亚克在SUV里算什么水平，我认为科迪亚克已经超过了中型SUV的平均水准，是一款值得您去实地了解的车型。

       众所周知，斯柯达隶属于大众汽车集团，在国内市场算是大众一个比较冷门的分支。很多人都知道，掀开斯柯达发动机盖，里面就是大众汽车的标志，但是斯柯达在国内的销量和大众简直是天差地别。那斯柯达到底哪里不如大众呢，今天咱们就来讨论一下斯柯达科迪亚克这款车。

       外形：科迪亚克定位是一款中型SUV，外观给人的感觉非常的大气，非常符合中型SUV的定位。硬朗的外形，家族式前脸，微微上扬的腰线设计，使这款车既稳重又不失时尚，非常符合大众的审美标准。

       空间：车身尺寸4698*1883*1676，轴距2791mm，对得起中型SUV的称号。单从外观来看，尺寸是完全够了，看参数轴距等，也完全没有问题。从实际乘坐空间来说，180以上的成年人坐进去完全不会感觉到压抑，后排的空间对于身材一般的人来说也可以跷二郎腿了。而且还有五座和七座可供消费者选择，可根据家庭人员不同自由选择。

       动力：和孪生兄弟途观L如出一辙，全系采用2.0T的EA888发动机，最大功率162KW，350nm，而且同样都是源自于大众旗下的MQB平台研发生产。途观L的销量大家都有目共睹，同一平台，同一机器，科迪亚克的稳定性、动力性也毋庸置疑。

       性价比：看一款车的好坏性价比是一个非常重要的参考依据。同级别车性能好但是价格过高，也不会有很多人买，消费者都不是傻子。科迪亚克定价从18万到26万不等，车型配置可供选择性非常多，而且终端优惠在1-2万之间，综合算下来，可比孪生兄弟实惠多了。

       科迪亚克定位一款中级SUV，其综合性能和外观尺寸都是非常优秀的，性价比也很高。如果非要给他评级，我觉得应该在中等偏上吧。至于销量，只能说出身不好，受牌子影响了。

       更过汽车知识可关注汽车品鉴馆，让我们一起学习，共同进步。

       定价方面：上汽斯柯达-柯迪亚克官方指导价18.69万-26.84万优惠幅度3万元，入门级的价格就要比同门途观L低了1万多块，可见柯迪亚克的性价比。

       动力方面：柯迪亚克配置的发动机是大众最新的第三代E888湿式涡轮发动机。发动机分为高低率两个版本。排量为2.0T。变速箱为7速双离合。发动力最大功率162KW，最大马力220PS。最大扭矩320NS。相对比同级别的车型，动力数据还是比较优秀。百米加速在8.9s.

       油耗方面：柯迪亚克百公里油耗在8.5个左右。这么大的一个车，油耗表现是非常不错的。对比同级的冠道、昂克威、探界者、汉兰达等油耗，柯迪亚克油耗没有得说。属于真心省油。

       空间方面：柯迪亚克分5座版和7座版本。前排不用说，即使1.8米的个头在前排驾驶头顶还有一拳的高度。二排空间乘座者可以翘个二郎腿。7座版的三排空间，的确一般。只能临时应急使用。跑长途就不建议乘座了。

       内饰方面：中控台中规中矩，一惯的大众风。19款的柯迪亚克最亮眼的地方就是仪盘全液晶屏式。中控大屏增加车量档次。

       车身外观及尺寸：车观外观颜值就不过多描述，柯迪亚克外观是被大众所认可的。车身尺寸：长4698，宽1883，高1676mm,轴距：2791

       mm，比汉兰达的轴距还要长上一点。

       车辆配置方面：电子驻车、胎压监测、驾使疲劳提示、倒车雷达、影像，定速巡航、全景天窗、无钥匙进入、启动，多功能方向盘、手机映射、互联、语音、导航多媒体系统、LED大屏、led日间行车灯、转向辅助灯、车内氛围灯、外视镜电动折叠、雨刷感应、自动空调，温度分区控制、车内PM2.5过滤、电动座椅、加热、透风、记忆等等。

       以上就是我对柯迪亚克优点分析，欢迎广大车友留言互动。想了解汽车关注“汽车界大明白儿”

       实际上你可以把斯柯达科迪亚克当做大众途观的兄弟！两者是一个平台。从底盘、发动机、变速箱、配件都是通用和共用的，内饰风格、外壳不一样，内在质量区别不大，只是考虑到消费者群体不一样，汽车配置略有差别。

       柯迪亚克是斯柯达品牌旗下的一款中型SUV车型。目前最新款是在2019年3月上市的，官方指导价在18.84万。通过汽车网站上看到，我身处的广州地区经销商方面报价最大能有2万块钱的优惠，楼主可以结合当地的经销商的报价来确定是否有太大偏差，最好可以在更多家经销商做价格对比。

       柯迪亚克：一款定价在合资品牌中偏低的中型SUV，楼主列举的标准版车身尺寸是：4698x1883x1676mm，这个尺寸对比现在的中型SUV标杆车型：汉兰达，都是一个全面较小一些的尺寸，不过好在柯迪亚克的轴距达到：2791mm的距离，这样才稍微对得起它中型SUV的乘坐空间。

       斯柯达汽车是大众汽车旗下的子品牌，那么在柯迪亚克的车上我们可以看到，这款车搭载的是大众的“旗舰”EA系列发动机：EA888，在这款车搭载的EA888是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力185ps，最大扭矩达到320N.m。对于这样的动力输出在一辆车重1625kg的车上已经是一个非常优秀的成绩，涡轮发动机可以让驾驶者在起步、超车阶段，在舍得给油的情况下都能爆发出澎湃的动力。

       这款车的油耗表现在工信部的测试下是到达：6.8L/100km；在这样的成绩加上日常道路行驶和大部分车主的驾驶习惯而言，普遍在8-10个油之间，不过对于2.0T发动机而言，这时候非常不错的燃油经济性。

       对于消费者反馈中，这辆车的空间和性价比是最让车主满意的地方，五座的版本在满载的情况下，后备厢还可以放下几人短途出行的行李，虽然说这是一款中型SUV，但是价格却是在紧凑级SUV的价位，那么综合比对下来，这款车的性价比已经在合资品牌的SUV中，性价比是名列前茅的。

       就和娶媳妇一样，谁都梦想能左拥冰冰右抱林志玲，但前提是你得有实力，并且这俩媳妇的后期保养也够让人喝一壶的。所以我们大多数人选媳妇也无非是经济实用性多于不切实际的幻想。柯迪亚克就是这种能娶回家当媳妇过日子的车。价格易于接受，一切奔着务实而去，生活本就应该如此。不过，柯迪亚克或者说新的斯柯达在设计上，还是能偶尔给你一些小惊喜的。

       千万别买斯柯达，斯柯达纯是骗子，5月份买的车已经7月了当时承诺的置换补贴到现在还没给人家车主

       中型suv柯迪亚克口碑怎么样？

口碑很不错。

柯迪亚克是一款中型suv,这款suv最令车主满意的地方就是灵活宽敞的乘储空间,而且外观颜值较高,动力性能较为强劲,不仅加速较快,而且油耗低,配置也较为丰富,就是内饰材质不太高端,车门有异响真实口碑非常不错。

       柯迪亚克是斯柯达首款基于MQB平台打造的国产中型SUV，该款中型SUV首次亮相于2016年广州国际车展，一经露面便受到了广泛的关注与好评。柯迪亚克的到来，打破了斯柯达仅有一款小型SUV的尴尬局面，同时也为消费者带来了更为广泛的选择。

       与海外版Kodiaq相比，柯迪亚克在车身尺寸方面几乎保持了一致，长、宽、高和轴距分别为：4698mm、1883MM、1676mm、2791mm，在同级别车中也保持了领先的优势，特别在于其轴距与车宽。

       值得一提的是，柯迪亚克不仅提供5座车型，还提供了7座车型可供选择，大大提高了空间的利用率，也为不同的消费者提供了更多的选择。

       柯迪亚克的名字源自每一寸土地都充满不同挑战的阿拉斯加第一大岛，用以诠释全功能SUV恰如其分。

       以上内容参考：百度百科-科迪亚克

       7座suv车型柯迪亚克怎么样？,

       可以。

       从外观造型来看，柯迪亚克的整体风格偏向于硬朗，它的造型代表了斯柯达设计的全新方向，这款车兼顾了美学和功能。它的前脸采用了四叶草造型大灯组、镀铬立体格栅、银色护板等设计元素，整体营造出一种十分有力量感的视觉体验。

       而它的车尾则使用了高辨识度的C型立体尾灯，个性鲜明。在车身侧面位置，柯迪亚克线条设计得十分流畅，同时还配备了多功能行李架、17-19寸轮毂、水晶光影腰线等设计，整体看上去颇有一种跑车的味道。

       7座suv车型柯迪亚克的动力

       这款车型采用的是五座和七座的配置，我们所拍摄的这款车型是一款七座设计，它的座椅布局为2+3+2的设计。柯迪亚克的第二排空间宽敞度其实还是较为理想的，但是后排仅仅配了一个空调出风口，并不能有效地调节空调的温度。

       动力部分2.0T的涡轮增压动力分为高低功版本，最大功率186马力和220马力，峰值扭矩320N·m和350N·m，这款发动机也是我们非常熟悉，并且使用在多款车型上面的EA888的发动机。

       探岳柯迪亚克怎么样口碑？

       不错。动力方面，相信很多年轻人比较看重SUV的动力。毕竟关系着驾驶舒适度。

       车首看外观，柯迪亚克拥有全新家族式设计语言，并且还推出了更具个性的GT车型。这款车的前脸采用瀑布式的中网设计，和四叶草造型大灯组视觉效果更具冲击力。

       车身，侧面采用了水晶光影腰线，线条流畅，彰显运动气息。而探岳在外观上，整体显得比较圆润，不够硬朗，缺乏了现代气息，相比之下现在年轻人的审美估计更多人会选择柯迪亚克。

       柯迪亚克怎么样?

       不错。柯迪亚克是斯柯达首款基于MQB平台打造的国产中型SUV，该款中型SUV首次亮相于2016年广州国际车展，一经露面便受到了广泛的关注与好评。柯迪亚克的到来，打破了斯柯达仅有一款小型SUV的尴尬局面，同时也为消费者带来了更为广泛的选择。

       车型

       与海外版Kodiaq相比，柯迪亚克在车身尺寸方面几乎保持了一致，长、宽、高和轴距分别为：4698mm、1883MM、1676mm、2791mm，在同级别车中也保持了领先的优势，特别在于其轴距与车宽。

       值得一提的是，柯迪亚克不仅提供5座车型，还提供了7座车型可供选择，大大提高了空间的利用率，也为不同的消费者提供了更多的选择。

       随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。

       第一款车：君威

       在车身尺寸方面，别克君威车身长度达到了4902毫米、车身宽度达到了1863毫米、车身高度达到了1461毫米、车身轴距达到了2829毫米，在同级别同价位合资中级车中占有较大的身材优势，比大众迈腾的实际尺寸大了一圈。说实话，别克君威看上去实车不大，但是实实在在的是完胜迈腾。

       君威的内饰采用了“优雅动态美学”的设计理念，营造出了一定的豪华感。中控台被软性材质覆盖，增强了高级感。君威真皮材质的三辐式多功能方向盘尺寸偏小，握感十分的舒适，多功能按键布局合理，在操作时非常的顺手，丝毫不会影响驾驶者的使用便利性，还支持方向盘4向手动调节。仪表盘采用了双圆环式设计，并配有一块8英寸的液晶屏，能显示较为丰富的行车信息。该车搭载了一块8英寸内嵌式设计的触控液晶屏，造型比较时尚，支持GPS导航系统、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、CarPlay、语音识别控制系统、车联网。

       动力方面，2019款君威搭载了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中1.5T发动机最大功率为170马力，2.0T发动机最大功率可达261马力，全系标配9AT变速箱，不仅动力强悍，同时百公里油耗最低仅仅6.3L。

       第二款车：柯迪亚克

       作为斯柯达的旗舰车型，柯迪亚克代表了品牌造车理念与科技水平的巅峰。整体设计造型线条硬朗但不失运动感，家族化直瀑式镀铬格栅与分体式大灯的设计，既有辨识度又有记忆点。无论是细节还是不怒自威的气场，都很符合消费者对中级SUV的期待。

       柯迪亚克的内饰风格相对比较年轻，同时银色饰条和仿木纹饰板的修饰，也提升了内饰的时尚感，此外中控台被软性材质覆盖，也有着一定的质感。柯迪亚克平底三辐式多功能方向盘使用了真皮材质，握感舒适，造型也十分运动，两侧的多功能按键布局较为合理，使用方便。柯迪亚克所采用的是10.25英寸的纯液晶显示屏，不仅画质清晰，同时功能性也比较全面。

       柯迪亚克整体驾驶感受比较轻快，不会让你觉得车辆有一丝笨重的感觉，动力输出也非常平顺。这得益于柯迪亚克的动力上采用的大众第三代EA888发动机匹配7速双离合DSG变速箱带来的表现，这样的动力组合最大功率可以输出220匹马力，350牛·米的峰值扭矩。

       第三款车：雅阁

       作为本田旗下的中型车，雅阁被赋予了一派扎实的做工，尤其是其车内的静谧性更是令人贪恋，独有的隔音技术，让这款中型车具有非常出色的隔音效果，近乎0风噪，而且颜值出众，一眼看去，整车充满着年轻，雅阁的前脸官方命名为飞翼式设计，这是本田目前最新的家族式设计，主要特点为车鼻造型比较修长，还有就是车主一眼相中的羽翼式大灯，以及主流的大掀背车顶，勾勒出了豪华气质，值得年轻人的追捧。

       内饰则采用了经典的对称式设计，整体风格相较于外观会显得比较保守一些，但这很符合日系车的设计思路，同时有全黑色和黑棕色两种配色的选择。另外，后排座椅可整体放倒，坐垫厚实对腿部的承托也很到位。中间传动轴的隆起较低，坐中间位置的乘客腿部也会得到一定的舒展，保证了后排乘客的舒适性。

       在动力方面，这一代的雅阁也放弃了老款车型的自然吸气发动机，而是换上了新的1.5T发动机，新款车型共有1.5T和2.0L油电混动两种动力供消费者选择，其中其1.5T车型拥有最大194马力260牛米的动力输出，这在同排量车型当中已经是非常好的动力表现了。而2.0L混动的雅阁则除了动力之外，油耗方面也有更好的表现，因此对于消费者来说，无论是1.5T车型还是2.0L混动车型都是产品力很不错的。

       最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值，你可以选择君威；比较注重内饰空间的话，可以选择柯迪亚克；注重动力水平，雅阁是个不错的选择。这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“柯迪亚克质量到底怎么样”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“柯迪亚克质量到底怎么样”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。