昂科威s评价为何不好_昂科威s1.5t动力够用吗

昂科威s评价为何不好_昂科威s1.5t动力够用吗

       对于昂科威s评价为何不好的问题，我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。

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2.别克前段时间推出的昂科威S好不好？

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       文/鱼七

       昂科威这款车对于大多数车友来说并不陌生。隶属于别克旗下的它，从上市开始就成功夺得了一部分国人的喜爱与追捧。但由于其上市时间已经长达六年，所以别克便推出了?昂科威S。这款车与昂科威和昂科旗的定位并无两样，均属于中型SUV。那这款加了"S"的昂科威是否依旧值得购买呢？它的优缺点又分别是什么呢？

       虽然它与昂科威的名字相差不大，但由于其是一款新推出的车型，所以便采用了别克家族最新的设计语言。贯穿中网而过从而延伸至两侧灯组位置的飞翼式镀铬饰条依旧没有缺席，所以它的辨识度还是很高，只要在远远的地方望上一眼，就知道它是哪款车型。此外，它两侧远近光灯、日间行车灯均为LED，但比较遗憾的是，低配车型的它并没有配备自适应远近光。

       在车身尺寸方面，它与昂科威还是有一定区别的。据悉，昂科威的车身尺寸为4686*1839*1691mm，轴距为2750mm；而昂科威S的车身尺寸则为4662*1883*1631mm，轴距则达到2779mm。除尺寸不同之外，它侧面的车身比例相较于昂科威来说，运动感会更加强烈一些。此外，昂科威S还采用了炫酷风的熏黑式轮毂。

       从车尾部分来看，昂科威S的律动感也会更加强烈一些。尾部的它采用的是较为圆润的设计手法，所以呈现出来的视觉效果还是不错的。尤其是那一对长长的不规则尾灯与下方双边共双出的排气布局结合起来，让它的运动气质更上一层楼。

       进入车内之后，也会立马感受到昂科威S的用心。不管是车内的设计还是用料都非常的走心，所以它的档次感和触感都尤为不错。此外，它车内采用的并非运动感卓越的三幅式平底方向盘，而是采用了三幅式圆底方向盘，且低配车型的方向盘依旧使用塑料包裹。虽然说低高配车型有所差异，也是情理之中的事情，但是它低配车型的落地价格也达到了20万，却使用这种材质，实在是有些让人难以接受。

       全系中控区域，均标配10英寸中控大屏，且还配备了导航路况信息展示、道路救援服务、手机互联映射、车联网以及语音识别控制系统和Wi-Fi热点。而在中控屏下方配备的则是一排物理按键，这种组合虽然会让驾驶人的使用感更为方便，但它实在是太容易留下指纹了，所以视觉感并不是很好。

       此外，为了区分中低高配车型，所以便为它们配备上了不同的座椅。昂科威S精英型使用的是皮质混搭座椅，昂科威S豪华型使用的是仿皮座椅，而运动版和艾威亚版使用的则是真皮座椅。而至于主副驾驶的电动调节、加热、通风、记忆功能的话，仅有顶配和次顶配车型才有。

       动力向来都是美系车的优势，而昂科威S在这方面的表现自然也不容小觑。由于其采用的是2.0T+9AT动力组合。所以最大功率237匹，最大扭矩350牛米，得益于其较为优异的数据，所以它百公里加速时间仅为7.5秒。如此动力使得它起步阶段毫无肉感，且后半段加速也毫无压力。此外，它的9AT变速箱还会使得车辆的行驶质感尤为平顺。

       综合来看，它外观、内饰以及动力方面的表现均算作不错，但遗憾的是它油耗偏高，且保值率较低。虽然如此，但是大多数人对于这个问题都不是很在乎。毕竟大多数人买车的目的只是为了代步，而不是为了用倒买倒卖的方式来赚钱。

       （来源于网络，侵删）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克前段时间推出的昂科威S好不好？

       昂科威是别克汽车公司旗下的主力军中小型SUV，在2014年进到我国后昂科威凭着奢华的车内饰和较性价比高销售量一直很非常好。但是这几年昂科威尽管经历了换代，可是销售量早已一落千丈，难道说昂科威销售量狂跌是由于昂科威养车成本太贵了吗？尽管许多粉丝都说昂科威养车成本太高，但是具体情况还需要算过数才知道。

       下边例举的花销全是车子常用的养车费用，大家把昂科威一年的养车费用开展测算，随后均值到每个月中，接着把昂科威与平级车型相较为，那样能够较为理性地比照出昂科威的养车费用是不是过高。

花费名字价钱/元油钱（按每一年行车15000千米，每升车用汽油7.两元，一百公里_合耗油量9.8升测算）10584养车费用（15000千米必须做一次小维护保养、一次中维护保养）2068商业保险（全险、交通强制险、车船使用税）8314停车收费（按每月600测算）7200累计28166

       假如在没有产生安全事故的情形下，昂科威一年的成本在28166元，均值每个月必须240零元上下。对比起广州本田CR-V2一百元/月、丰田汽车RAV-41950元/月的用车花费而言，昂科威的用车花费会稍高一点，但_有朋友们说的那样浮夸，归属于常规水准。

       那_在网上昂科威点评为什么不太好？我觉得关键或是七速双离合变速器搞的鬼。别克汽车昂科威的中标配车型是其市场销售主力军，殊不知在这么关键的车型中昂科威却配用了各位最避讳的7速双离合。我坚信假如把双离合换为湿式双离合得话昂科威的交易量也无需一落千丈。

       昂科威现阶段仅有高配车型才配置了9AT变速器，可是昂科威的高配市场价早已去到二十万元，在这个区段中广州本田CR-V和丰田汽车RAV-4才算是主力军车型，昂科威的优点并不显著。

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       朋友你好

       别克昂科威s质量还是很不错的，优点方面，外观运动年轻化，动力输出细腻有力，底盘调校硬朗，制动性能出色，昂科威S缺点有刹军踏板较高，制动力分配不均，后排头部空间不足，第二排座椅不舒服。昂科威稳重的像位国企职员，挑不出任何毛病，就是没有什么活力。但昂科威S却在一夜之间返老还童，摇身一变成为了中型SUV世界中最年轻帅气的小伙儿之一 。

       昂科威S摒弃了之前别克SUV家族那种憨态可掬的风格。全新的流线型造型更是对得起全新名字中的那个"S"。但是它的个头一点都没有变小，依旧是台中型SUV。

       既然年轻化不少，又是运动版车型，车头诸多装饰都采用了熏黑处理。主动闭合式进气格栅更是全系标配。车头扁平化设计也是近几年别克家族设计的趋势之一。

       作为两驱顶配车型，运动版的大灯光源为像素式LED。大灯造型并没有走常规路线，锋利的线条与运动化定位不谋而合，雾灯区的存在也完全是为了美观而服务。

       别克昂科威S两驱限量S运动版车型的外观细节处与普通版车型有着明显差异化。例如前后雾灯区、格栅外围饰条、侧裙，进行了类似熏黑的处理，但是又不失该有的豪华质感。

       不管是车身尺寸还是视觉上的变化，昂科威S车侧造型都是一台非典型SUV，在车身和窗线都变得低矮之后，这台别克家族的中型SUV甚至有些旅行车的味道了。

       运动版车型的20英寸轮圈不仅样式更为运动化，颜色肯定也是最运动的黑色。如果刹车卡钳能够涂上红色那就再好不过了。轮胎也追求扁平比更低的规格。

       车尾造型同样很不SUV,尾窗倾斜的角度容易让人联想到一台跨界车甚至是掀背车型。同样车尾的视觉重心也很高，更没有常见SUV-般营造出的厚重感，反而多了几分动感。

       两驱车型的尾灯全部进行了熏黑的勾边处理，放在运动版车身上更是恰到好处，光源为全LED,转向灯则是流水式。昂科威S后包围造型全系都比较统一，除雾灯区饰条有些差异外，均为隐藏式的排气设计，并且下护板也没有过分突出SUV的力量感，反而有些点到为止尽量弱化的感觉。

       望采纳 谢谢。

       好了，关于“昂科威s评价为何不好”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“昂科威s评价为何不好”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。