570和揽胜哪个有面子_揽胜和大g谁的气场大

570和揽胜哪个有面子_揽胜和大g谁的气场大

       欢迎大家加入这个570和揽胜哪个有面子问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧，为每个问题提供深入而细致的回答，希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。

1.酷路泽5700和揽胜两种车怎么选？

2.雷克萨斯LX 570 和运动揽胜 怎么选择

3.很多人说买雷克萨斯570的一定是有钱人，为什么？

4.雷克萨斯lx570和路虎揽胜哪个好

5.拿雷克萨斯570和路虎揽胜比较，哪一个好？

酷路泽5700和揽胜两种车怎么选？

       福利！福利！福利！平行进口 汽车 路虎揽胜和酷路泽5700你 怎么选！对于酷路泽5700和路虎揽胜选哪款车比较好，还是要看自己的用途和需求来选择 ，前者非承载式车身，后者承载式车身 先说:酷路泽，酷路泽家族的车型很多，整个家族的车型是针对复杂路况来设计的，比如:山路，沙漠等，同时整车的设计结构是采用了非承载式，优点:驾驶视野很好，越野特别爽，车身强度大。

       酷路泽5700大梁能够提供很强的车身刚性，四个车轮受力再不均匀，也是有车架承载，而不会传递到车身上，所以基本不会导致车身变形，车身和车架是采用弹性元件连接，缓冲减震效果好，越野式的舒适性较高。缺点由于多出来的一个大梁，导致了车身质量较大，比较耗油，车身重心较高，风阻系数大。

       再说:路虎揽胜式是针对豪华舒适的设计方向，使用以城市铺装路面，整车的设计结构采用了承载式车身，优点:没有大梁，整车质量轻，油耗相对较低，地板高度低，上下车方便，同时车辆内部的空间不受影响，重心低，公路行驶平稳。

       缺点:没有越野能力，只能公路行驶，底盘强度远不如大梁式结构的车身，四个车轮受力不均匀时车身易发生变形，噪音震动相对较大，制造成本偏高

       性能上，酷路泽5700的最大马力是381匹，揽胜行政版欧版是340匹。表面上酷路泽5700的动力更强，但实际上也确是揽胜更强，5.7L的V8发动机虽然强大，毕竟酷路泽车体再大，风阻也要大很多。

       比3.0机械增压的揽胜性能上差一些也在意料之中，毕竟酷路泽5700的设计初衷就不是跟其他车型比加速。酷路泽5700的百公里加速实测是7.8秒，而揽胜则是7.2秒。

       如果是美规的380匹马力的揽胜百公里加速则是7秒之内了，性能相当恐怖。越野性能方面，揽胜行政有招牌的全地形识别系统，实现电脑操控傻瓜式越野，可以应对几乎所有路况。

       而酷路泽5700VXS也有儒行模式和多地形模式，虽然没有揽胜招牌响亮，但丰田的技术从来都是低调实用为主，更少的电子元件，越野性能强劲，维护成本也更低。

       越野功能方面两者持平。而酷路泽5700得益于自然吸气大排量的优势，最大扭矩达到530牛米，而揽胜仅有450牛米，而自然吸气大排量发动机也确实更适合越野，这也许也是丰田为什么这么多年都不增加增压器的原因吧。所以越野性能方面，酷路泽5700更胜一筹。

       配置方面，低配的揽胜行政版配置相对较低，仅有一些基础配置，倒车影像、电吸门、电动后尾门、全地形反馈系统，氙气大灯等。

       而丰田酷路泽5700VXS则是顶级配置，比低配的揽胜行政多了近二十种配置，包括主动巡航系统（雷达测距）、低速巡航模式、通风座椅、冰箱、环车影像、8座（实际手续是7座）、AHB自动远光氙灯，行李架，脚踏板，后排 娱乐 系统，四区空调，JBL高级音响等等。配置方面作为顶级的酷路泽5700肯定是完胜低配的揽胜。

       之所以这么比较不是欺负揽胜，是因为两款车型的价格相当，目前，低配的揽胜价格在106万和高配酷路泽5700在116万左右。酷路泽5700和揽胜行政低配你会选择谁。

       听听网友的热评：@美腿毛：揽胜行政完胜，这个价位买一丰田面子上过不去不说。丰田越野习惯能再强，谁会去用百万的车去越野呢。公路性能强劲完胜。@角大王：修不完的路虎，开不坏的丰田。买车就图一省心。丰田能带去大多数地方，揽胜再有面子，面子能吃吗 。

        两辆车我开过5700顶配和揽胜运动，我个人的意见是：钱多钱少都酷路泽。

        首先：两车定位稍有偏差，但不多。酷路泽5700作为丰田suv的高端代表车型，对比自家的豪华suv雷克萨斯570，虽然发动机底盘等方面都有雷同，但是车辆综合舒适度，豪华度有很大差别，比如一套马克列文森的音响就能把5700甩出两条街……

        而这其中还有红杉，坦途等功能车型插队拼实力，所以丰田的5700在其整个家族里，可能连老三老四都排不上，而揽胜作为路虎的豪华suv代表之作，豪华程度上，绝对的一哥，用它来对比丰田的5700，显然是不对等的比拼。但是，丰田5700，或者说全系酷路泽，完全继承了它多年积攒下来的各种优点，平稳，耐用，不挑油是最大的亮点，跑出几十万公里，别说大修，连小故障出现的几率都非常低，长途穿越，它是吃苦耐劳的忠实伙伴，商务休闲，它不会让你丢面子……上得厅堂下得厨房，还要怎样？

        转过头来再说说揽胜，历经几次转手，最终落到阿三的怀中，三姓家奴形容一点不为过，这里没有故意贬低的意思，发动机到底盘，车架到故障率，我真的不知道该怎么表扬它，有一次外出穿越路过长白山，顶配x5陷车，新揽运车主没让叫救援，我5700在旁边想帮忙，他还叫嚣着不用，自己上去拉，就两下，多一下，我吃了揽运不带蘸酱油的，揽运直接不能动了，后来拖车来拖出x5，背上揽运，狼狈样子，天呐！光腚拉磨，转圈丢人啊！

        客观的说，那片泥地对5700来说，实在是小菜一碟，后边小奥拓都冲过去了，这两个货居然扔在这了，我心里只能说揽胜你太弱了。

        接下来综合对比两台车。

        越野能力，5700带大梁，多种越野模式，翻山越岭如履平地，揽胜独立悬挂，越野能力没法评价，5700完胜。

        高速能力，5700高速平稳，舒适性好，但比不过揽胜的独立悬挂，揽胜完胜。

        发变可靠性，5700完胜，多一个字都不想评价揽胜。

        保值度，5700及其家族里suv都具有非常高的保值能力，零几年的老4700，现在都能卖到二十几万！对比揽胜的保值率，5700完胜。

        综合对比，踏实选5700，面子选揽胜，注：选揽胜的希望你家里真的有矿。

       5700和揽胜行政该怎么选？我想每个人心里都有自己的想法，我就说说我的看法。

        5700这个车外表粗旷大气，如果是家里面有矿，没有那么高层次的商业接待，陪伴家人出游，酷路泽5700肯定是一个不错的选择，但不是唯一的选择，他的竞争对手还有途乐5.6和英菲尼迪QX80，这些车的可靠性也并不比酷路泽5700差，但是酷路泽多年积攒的口碑却让它的价格飞涨。

        我们再说说揽胜行政这个车，对于城市而言，揽胜的竞争对手只有奔驰的GLS，当然有人也会觉得LX570也是行政的对手，但是LX在我看来并不能真正的对揽胜行政完成威胁，毕竟揽胜这个车更运动 时尚 ，更能抓住城市的审美观念，而他的对手奔驰GLS外观在AMG套件的加持下也能拼一拼，但是奔驰的标配7座真的让老板们无力吐槽，老板自己开还好，如果让重要客人坐在二排那空间就略显局促了，所以在百万以上的SUV车型上，揽胜没有实际的对手存在。

       说说越野能力，揽胜这个车越野能力肯定是不及酷路泽5700了，但是5700除了非承载车身也一样在向公路妥协，并没有人真的去拿5700做高强度的越野，比较轻度的越野揽胜行政的二代全地形反馈适应系统和底盘升降加持下，包括良好的接近角离去角也并不比酷路泽5700差。

        重度血液的选择一般都是专业级的g350i，丰田的lc70系列，日产的y61系列，这种基本取消电子元件，完全依赖机械结构的车身才是最有保证的。

        当然话题扯的有点远了，还是回来说5700和揽胜行政这两款车，5700点价格是最令人吐槽的，顶配的价格卖到加拿大版lx570的价了，一个平台的高端品牌和低端品牌卖一个价格，这说明酷路泽5700的价格里面有水分，车是好车，但价格有待商榷。

        揽胜行政这个车也曾有过起落，车源也跟酷路泽只有中东版不同，十分开放，在市场上价格也是充分竞争的情况下确定的，这一点跟酷路泽5700寡头经济有本质区别，丰田在中东的厂单基本被大集团垄断了，经销商也只能在他们手里接车，这是丰田掌声一片的根本原因。

        说了这么多其实还是要看车主需求，对应自己的需求就知道什么车是自己该买的，什么车买来就鸡肋了。

        您好！对于酷路泽5700和路虎揽胜选哪款车比较好，还是要看自己的需求来选择。

        先说:酷路泽，酷路泽家族的车型很多，整个家族的车型是针对复杂路况来设计的，比如:山路，沙漠等，同时整车的设计结构是采用了非承载式，优点:驾驶视野很好，越野特别爽，车身强度大，大梁能够提供很强的车身刚性，四个车轮受力再不均匀，也是有车架承载，而不会传递到车身上，所以基本不会导致车身变形，车身和车架是采用弹性元件连接，缓冲减震效果好，越野式的舒适性较高。缺点由于多出来的一个大梁，导致了车身质量较大，比较耗油，车身重心较高，风阻系数大。

       再说:路虎揽胜式是针对豪华舒适的设计方向，使用以城市铺装路面，整车的设计结构采用了承载式车身，优点:没有大梁，整车质量轻，油耗相对较低，地板高度低，上下车方便，同时车辆内部的空间不受影响，重心低，公路行驶平稳。缺点:没有越野能力，只能公路行驶，底盘强度远不如大梁式结构的车身，四个车轮受力不均匀时车身易发生变形，噪音震动相对较大，制造成本偏高。

        18款酷路泽5700远程遥控启动演示

        怎么选看个人需求，5700和揽胜的用途可以说相差比较大。5700纯为越野而生，如果拿来日常开完全是浪费了它的一身才能。揽胜合适日常使用，霸气有面子。

        如果同时遇到两个可选朋友，让依照这两个车为参考点，我会选择5700

雷克萨斯LX 570 和运动揽胜 怎么选择

       您好 路虎揽胜 3.0T汽油版 油耗在11-12升 如果选择柴油3.0T 的 油耗不用考虑了 一公里最多五毛钱 高速4毛 570就15-16升 柴油版路虎冬天也不逼担心. 用车前半个小时打开预热系统

很多人说买雷克萨斯570的一定是有钱人，为什么？

       到了这个档次，我个人建议楼主从如下几个方面考虑：

       1、品牌价值。相对雷克萨斯LX系列，揽胜在中国的品牌价值相对高，且成熟度也相对高；

       2、性能。同比两个车，其实性能到了这个份上都是很无敌的了，但个人还是选择揽胜，它的越野能力，是个血性男人的选择；

       3、内在与实用。在内饰方面，雷克萨斯比后者更细腻，更安静舒适，但牺牲了这个车应有的爆发力；揽胜的内在更实在，且风格比较适合男人。

        综上，建议选择揽胜。

雷克萨斯lx570和路虎揽胜哪个好

       但在一些拥有地位和金钱的人眼里，也成了炫富的奢饰品。当今不同价位的家用车，除了功能和安全性略有差异外，其它的很多东西都是与交通安全和舒适没有太大关系的附属装饰。还有一些昂贵的车，其实就是追求名牌。结果只是满足了富人想与众不同的、虚伪的心里需求。

       毫无疑问，570是这个级别的标杆！无论越野，穿越，舒适，静音，做工，豪华，可靠，包括后期的维修，保养，保值率，都是这个级别里面的王者。当然，价格也不菲！中规加价20万以上，落地近200万了。不是真正的有钱人，谁能接受200万买这么低调的一个品牌，低调，对生话也不失品味的人基本会选择570，炫耀、害怕被别人看不到，做生意装门面的会买路虎、玛莎拉帝、劳斯莱斯，甚至于宾利飞驰。

       雷克萨斯卖的是保值率，稳定耐用，免费保养，雷车主都是比较勤俭持家的，想对比路虎车主就显得比较任性，路虎的保养及油耗还有故障率，最大头的三五年后的车辆残值，开几年路虎修车的钱又够买个路虎了。别问我咋知道，心在滴血。所有兜兜转转，最后还是考虑日系车了，省油修车便宜，这时候家里肯定不是只有一台车了，收入水平也上了一个台阶，肯定要考虑SUV车型，那么570的表现及口碑是很多人最后的选择。

       雷克萨斯570搭载了5.7L自然吸气发动机，是8缸发动机，后期保值率高，而且使用起来比较省心，不易出现小毛病，整车的质量好，皮实耐造，座椅乘坐舒适性好，相比路虎揽胜来说配置略低了些，也没有揽胜的豪华感，但两车各有优点缺点。

拿雷克萨斯570和路虎揽胜比较，哪一个好？

       路虎揽胜是一款比较顶级的豪华suv，雷克萨斯lx570也是配置不错，但是雷克萨斯lx570作为丰田的顶级车型，最近丰田的问题也比较的多，虽然雷克萨斯lx570配置和性能都是表现的很给力，但是和路虎揽胜比较起来在品牌上雷克萨斯lx570有一定的劣势，毕竟路虎有很多年的suv经验，各方面都很成熟，举个很简单的例子，你开着路虎揽胜在大街上的回头率肯定要比雷克萨斯高的多，

       雷克萨斯和路虎？一个是日系豪华品牌，而一个是印系豪车？从品牌知名度上说，路虎好像更牛一点，虽然不少人有点看不起这辆来自阿三的车子，但是马路上实实在在跑了不少。

       如果更倾向于家庭使用，不在意品牌和面子，预算略低的话那就选择LX570，理由！大排量自然吸气，570的发动机还是V8发动机，技术很成熟也可以说是老技术了，吃的粗，92就可以喂饱！还有8座可以选择，偶尔短途乘坐还是不错的，兼顾了MPV的功能

       两者有个最主要区别，LX570是非承载式车体，揽胜是承载式，所以570相对来说更适合越野开，但不是说揽胜就不行，实际情况没有多少人会开着这两款车去揍真正的越野路，还是铺装路面更多，所以承载式更舒适一点，配置方面，这级别了也没有太大值得讨论了，基本该有的都有，

       动力系统方面，路虎提供的是3.0T V6机械增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大马力340，而雷克萨斯570提供5.7L V8自然吸气发动机，配8挡手自一体变速箱，最大马力367，数据上雷克萨斯570更强一点。

       从后期使用来说，雷克萨斯570的大排量自吸更让人有信心，毕竟有些强大的技术做支持，不过路虎的全铝车身是和大亮点。看你选择吧，其实都可以，都这个级别了，其他都是次要的，主要看自己口味。建议不考虑品牌的话选雷克萨斯。

       今天的讨论已经涵盖了“570和揽胜哪个有面子”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。