富康汽车保养_富康汽车保养怎么样

富康汽车保养_富康汽车保养怎么样

       大家好，我很乐意和大家探讨富康汽车保养的相关问题。这个问题集合涵盖了富康汽车保养的各个方面，我会尽力回答您的疑问，并为您带来一些有价值的信息。

1.汽车离合器的保养及维护离合器的操作注意事项_

2.保养一定要眼见为实

3.维修专家支招 汽车保养定眼见为实

4.汽车轮胎保养及更换实用技巧

汽车离合器的保养及维护离合器的操作注意事项_

       离合器在使用过程中，应定期保养以下项目，可有效避免故障。(1)检查离合器踏板行程。离合器踏板的总行程(离合器踏板从原始位置到底部的全行程)包括自由行程和有效行程。自由行程是分离轴承与分离杠杆间隙的体现，随着从动盘摩擦片的磨损逐渐减小，从而减小踏板的自由行程。如果间隙过小甚至没有间隙，离合器分离轴承会与分离杠杆长时间接触，造成磨损和损坏，离合器容易出现“打滑”故障。但是，如果间隙太大，踏板自由行程太大，无法减少有效行程，离合器将无法释放。因此，有必要定期检查和调整离合器踏板的自由行程。离合器踏板的自由行程很容易检查和调整，车主可以很容易地自己检查和尝试调整。常用的乘用车多采用膜片离合器，用拉线操纵，如富康、桑塔纳等轿车。检查时，先测量离合器踏板放松时的原始高度，然后用手指踩下踏板。当间隙消失，离合器开始分离(阻力增大)时，此时测量踏板高度。两次测量的行程差就是离合器踏板的自由行程，如图4-1所示，一般应为10~15mm。如果不符合要求，可以脱开离合器，用拉杆上的调节螺母进行调节。调节时，根据需要转动螺母，拧入调节螺母，减少自由行程；拧下调节螺母，自由行程将增加。对于装有液压离合器操纵机构的车辆，其分离轴承采用常压轴承。活塞与推杆的间隙在离合器总泵处预留后，在使用过程中不会发生变化，但不需要调整。然而，液压离合器控制机构面临着另一个问题，即清除管路中的空气。(2)排空液压离合器操纵机构管路。离合器踏板自由行程调整后，踩下离合器踏板，但离合器不能完全分离。检查后，从动泵的实际推杆行程不足。故障是空气渗入液压系统或管路，空气的可压缩性缩短了分泵推杆的行程。此时，必须排除渗入液压系统的空气，才能解决故障。除气方法如下，需要专业人员操作。向主缸储油室内注入相同类型的油。用气泵在盖住通气塞的地方向油施加轻微的压力。松开离合器分泵上的放油塞，油将从排气口流出，直到排出的油中没有气泡为止。拧紧放气塞。检查离合器推杆的行程，直至符合要求。离合器使用中的注意事项第一，起步加油太大。起步时离合器处于半联动状态，此时可以轻加油。因为半离合状态是半联动状态，摩擦力比较大的时候，转速提高，磨损加快。第二，脚不离开离合器开车时，有些人总是把左脚轻轻放在离合器上，这是对离合器伤害最大的方式，这样离合器会处于轻微的半连动状态。行驶过程中，发动机转速很高，磨损相当大。第三，离合不踩到底。离合器不踩最低点就会换挡加油，这就是离合器的磨损。非常糟糕。同时，强行换挡会造成变速器各档之间的摩擦，导致皮碗损坏。所以开车或者起步的时候，只要踩离合或者松离合，不使劲踩油门，不半离合换挡，那么离合器的寿命就不会太短。

保养一定要眼见为实

       我们通常把空空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器称为“三大烦恼”。由于它们起过滤作用，所以当它们变脏时，自然会改变它们。很多都是7500公里保养一次，每次保养，维修人员都会建议我们换第三个滤芯。我们渴望爱我们的车，我们真的感受到了别人对我们真的很好的真诚态度，所以我们每次都换。其实第三个滤芯每15000-20000公里换一次，也就是说每隔一个保养周期换一次就够了。像空滤芯，定期清洗会更持久。当然，频繁更换不会对汽车造成任何伤害，也有助于修理厂做更多的生意。但可恨的是，我们做好事的时候，不一定买得好。他们总是偷工减料，最多只换两个。空过滤是常见的事情，有时候蒸汽过滤也省略了。维修三:冬天冷的时候，往往很难上车。可能只是节气门脏了，但他们建议你做“三洗”。开始了。首先，清洁进气口。目前最流行的清洁液是“专业免拆清洁液”，俗称“输液袋”，活泼、美观、安心。我们通常有轻伤和轻微疼痛。我们到医院的时候不是要给输液袋吗？经验告诉我们，输液袋比注射更好更快。随着生活水平的提高，也有这种待遇。贵是贵了点，但是谁会做得更好呢？然后，清洗节气门，喷洒化油器清洁剂，擦去能看到和感觉到的油垢。努力没有白费，工时成本是一百。这和300元清洗喷油器相比不算什么，虽然3-5万公里完全可以清洗一次喷油器。洗了三遍，问题真的消失了，但据内部人士透露，只要把节流阀洗干净，问题就已经可以解决了。虽然“吊瓶”不能说一点作用都没有，但绝对无效。清洁进气口真正有效的方法是将其完全移除，并像油烟机一样清洗。但我们不必担心。洗十几万公里还不晚。而且，彻底清洗的价格比吊瓶便宜，但对技工兄弟来说只是个麻烦。更换火花塞进行维护也很常见。一般修车店会建议你2-3万公里后换，但实际用5-6万公里没问题。一些日系车的火花塞甚至可以续航10万公里。或者如果你认为油耗增加了，很难驾驶，可以考虑换火花塞。这里有个省钱的方法:自己买个火花塞只要几十块钱，贵的也就几百块。找一个中等大小的店，花个一二十块钱自己眼睛装。这样有一个更大的好处，就是可以防止修理厂把别人车上拆下来的半新火花塞重新安装到你的车上。保养换油修理店也有省钱的方法，换油是一个机会。一般一辆车需要4.5升左右的油，而富康至少需要3.2升，大概需要3升左右。标准是将机油加注到油尺弯曲区域的上限。但即使你亲眼看到修理工往这个位置加油，也不一定是相信。因为就像魔术一样，他给你看的，让你相信的，一定是已经准备好的。他的准备工作是把旧机油排干。比如捷达，他们一般只放出4升，这样在注入新油的时候，可以节省半升。我们没有带走剩余石油的习惯。对于汽车的其他问题，修理厂的诊断就更难区分了。除非我们生活和学习，否则我们无法应对。

       四轮定位一般保养这似乎是每个修理厂的招牌菜。四轮定位是调整前后轮的前束角、外倾角、后倾角、后倾角等。数学好的人可以一次算出来，四轮定位至少需要调整六项。但是修理工的算术一般，因为90%的修理厂只给我们调整前轮的前束角，其他都省略了。有一些演技很好的人，当你仔细盯着他们看的时候，他们会在后轮附近表演，就像卓别林在大机器前的场景，他只比划扳手，不拧螺丝。因此，所谓的四轮定位可以在10分钟内完成。你一定认为他们工作很快，收到的钱也少。结果呢？八成是我们亏了钱，为别人赚了钱。现在，我们明白为什么所有的修理厂都做四轮定位了，但是价格却有30到50到300多的差距。简单的监督方法不是看师傅的扳手是怎么拧的，而是看电脑屏幕。如果我们不了解它上面的许多技术术语和数据，我们总能理解“OK”这个词。当调整车轮角度时，数据会变成绿色的“确定”。通用维修制动系统的制动问题也很紧迫。一般来说，刹车片和刹车盘的更换频率应该是2:1，也就是说刹车片应该每两次更换一次。如果修理厂每次都坚持给你换刹车盘，那他就是想多卖一副1000多元的刹车盘。当我们遇到汽车防抱死制动系统的警报时，我们会很紧张。其实ABS本身可能没有故障，但周围有一些小问题，比如线头开焊、虚焊、电路问题或者零件脏了，很容易检查排除。有时候传感器坏了，100多元换个传感器就够了。不要轻易更换ABS总成，要花几千块钱。一般维修的底盘在底盘上，减震器是易损件。如果减震器不正常，修理厂要你更换。其实首先要检查的是承压的上座，上座的橡胶很可能会变形。只要减震器不漏油，90%以上的情况都不需要更换。底盘密封现在很流行。封塑真的可以很好的保护底盘，达到防腐、防锈、防撞的目的。但是像奔驰、宝马这样的高档车，以及目前一汽-大众、上海大众的很多车，出厂时都有完善的底盘保护措施。建议你再封这些车是不对的。国产车、日系车、韩系车都可以用塑料密封。用于塑料密封的材料应为橡胶树脂材料。下手狠的小店会用沥青等材料欺骗车主。那你做的就是“毁车措施”。目前，密封塑料的市场价格在1500-1800元之间。如果太便宜或者太贵，请三思。一般维修用的发动机是汽车的心脏。不认识车的人都很怕车的“心脏病”。如果汽车排放蓝烟，那是一件很棒的事情。把它送到修理厂。人家说发动机要大修，只好乖乖把车给他们。然而，他们所做的可能只是处理一些小问题，如气门油封老化、活塞环磨损和卡住等。如果在市区正常行驶，发动机大修要等到10-15万公里以后。等你觉得车没劲提不起来速度的时候再说吧。另一家聪明的修理厂也有一个赚钱的把戏，把人的耳目藏起来，就是在价格上玩游戏。如果我们想修车，就不能不货比三家。经过这次对比，我们发现价格差别很大。除了刚才提到的情况之外，还有其他原因，价格便宜，维修也打折。比如换一台水泵，有的地方标220元，有的地方只标180元。你180元修完店后，他问你要280元。他的解释是换水泵要拆正时皮带，拆皮带要100元。你一看报价，真的有这个项目，你就无语了。事实上，拆卸皮带的人工成本应该包含在更换水泵的人工成本中。他单独报价，就是用低价来吸引不注意或者不知道怎么做，贪财的人。这样一来，我们不但没有花更多的钱，反而要独自消化几天被骗的感觉。打击奸商的小技巧1。到了修理厂，不要自以为是。不要主动说“给我换”。2.就像在早市买菜，自带弹簧秤一样，给轮胎打气的时候，自带轮胎气压计——他们的气压计很少是准确的。少吃只是为了减肥，胎压不正常，你的生命会很难保障。3.如果维修时更换了零件，请把旧零件拿回来，扔进自己的垃圾桶，这比呆在修理厂好。修理厂更换的零件至少有50%仍处于良好的工作状态。不知道你更换的零件会被别人使用还是别人的会被你使用。4.最好小心加油站和维修点外正在销售的各种添加剂。

       百万购车补贴

维修专家支招 汽车保养定眼见为实

       保养一定要眼见为实。

       市场上正规的修理厂在对车辆进行保养时，一般是根据车况和车主的用车情况来确定保养内容。一些不正规的修理厂在给车辆做保养时，会冠冕堂皇地告诉车主按汽车说明书标示来做，这说法看起来似乎很专业，可事实则不然。

       因为车辆的说明书标示都是根据普遍情况来约定：车主在行驶5000至1万公里再更换零部件。所以很多车主都会选择到了5000公里就去做保养或换零件。实际上，对于只是在市区驾驶的车主来说，只要是在1万公里内进行保养，是不会给车辆带来任何损耗的。

       如果一个修理厂对每辆需要保养的车辆都按照说明书的下限来进行，那么其中的利润会是原来正常保养费用的2倍。

       更换三滤最容易被做手脚的。

       车子进行保养时，必须更换三滤。但是，一些修理厂往往也会在给车辆更换三滤时做些手脚。而车主一般无法知道更换三滤的真实情况，到底换了几个也不会去在意，全凭修理厂说。因此，一些不正规的修理厂会偷工减料，三滤中最多只给更换两个，为了增加利润，不是将空气滤清器给省了，就是把汽油滤清器给省略。

       一般来说，三滤是在车辆开到15000至20000公里换一次，也就是说，在保养的次数上，隔一次换一个就足够了。

       换机油也会动一番“脑筋”。

       修理厂为了省钱，在换机油时也会动上一番“脑筋”。每个车辆需要的机油情况不等。一般捷达车需要机油4升，富康至少需要3.2升，奥拓则需要3升左右。标准是将机油加注到油尺弯区上限。

       如何辨别是否更换过机油的方法，都是维修工用油尺量过后，给车主看下油尺的油印而已。但是，这并不能代表已经更换了新的机油，原因是维修工为了减少成本，在给车辆注入机油前，都是先用油尺测量车里还剩下机油的数量，将不足的部分补齐即可。

       等到车主来取车时，维修工会拿一个用过的空机油瓶子，告诉车主更换机油的牌子和数量。一般情况下，车辆在加过机油后，如果不发动车子，打开盖子看到的机油是略透明的，可是一旦发动车辆行驶后，机油就会变成浑浊。

       因此，修理工在加过机油后，都会将车子开出去兜一圈，这样车主根本无法辨别加的是一瓶新机油还是新旧机油的混合机油。这样混合的机油对车辆是有损伤的。

       车主保养一定要“眼见为实”。

       对于车辆保养中遇到的这些情况，首先，车主在汽车保养时，要选择一个具备综合维修资质的维修站，正规的维修站必须具备《工商营业执照》、《营业许可证》、《技术审查合格证》，《道路运输经营许可证》。

       对于需要做二级维护、整车维修的车辆，只有具备一类和二类资质的维修企业才有资格另外，在保养过程中，如果需要更换零配件，一定要看清外包装上的“厂名、厂址、电话、注册商标、执行标准”等项目，并在修理单上注明产品型号、产地、规格；不要忽视自己的知情权，要眼见为实。同时，车主还可以依据全省的维修管理制度，讲明价格。

       车主可以通过验收时对一些细节进行观察，以此来检测保养的效果。比如某个总成上固定或连接的螺栓，都应该是一个标号或一个型号，尤其关键部位的螺栓是不允许其他螺栓代替的。

汽车轮胎保养及更换实用技巧

       维修专家支招 汽车保养定“眼见为实”

       更换三滤最容易被做手脚

       最容易被做手脚的是车子的三滤。车子进行保养时，必须更换三滤。但是，一些修理厂往往也会在给车辆更换三滤时做些手脚。而车主一般无法知道更换三滤的真实情况，到底换了几个也不会去在意，全凭修理厂说！因此，一些不正规的修理厂会偷工减料，三滤中最多只给更换两个，为了增加利润，不是将空气滤清器给省了，就是把汽油滤清器给省略。一般来说，三滤是在车辆开到15000至20000公里换一次，也就是说，在保养的次数上，隔一次换一个就足够了。

       换机油也会动一番脑筋

       修理厂为了省钱，在换机油时也会动上一番脑筋。每个车辆需要的机油情况不等。一般捷达车需要机油4升，富康至少需要3.2升，?奥拓则需要3升左右。标准是将机油加注到油尺弯区上限。目前，如何辨别是否更换过机油的方法，都是维修工用油尺量过后，给车主看下油尺的油印而已。但是，这并不能代表已经更换了新的机油，原因是维修工为了减少成本，在给车辆注入机油前，通常都是先用油尺测量车里还剩下机油的数量，将不足的部分补齐即可。等到车主来取车时，维修工会拿一个用过的空机油瓶子，告诉车主更换机油的牌子和数量。一般情况下，车辆在加过机油后，如果不发动车子，打开盖子看到的机油是略透明的，可是一旦发动车辆行驶后，机油就会变成浑浊。因此，修理工在加过机油后，都会将车子开出去兜一圈，这样车主根本无法辨别加的是一瓶新机油还是新旧机油的混合机油。这样混合的机油对车辆是有损伤的。

       车主保养一定要眼见为实

       对于车辆保养中遇到的这些情况，首先，车主在汽车保养时，要选择一个具备综合维修资质的维修站，正规的维修站必须具备《工商营业执照》、《营业许可证》、《技术审查合格证》，《道路运输经营许可证》。

       对于需要做二级维护、整车维修的车辆，只有具备一类和二类资质的维修企业才有资格。

       另外，在保养过程中，如果需要更换零配件，一定要看清外包装上的厂名、厂址、电话、注册商标、执行标准等项目，并在修理单上注明产品型号、产地、规格；不要忽视自己的知情权，要眼见为实。同时，车主还可以依据全省的维修管理制度，讲明价格。

       最好车主在保养前与维修厂进行三大件的签订：维修记录、结算清单、维修合同。这样在以后发生纠纷时可以作为依据。阎科长说，车主可以通过验收时对一些细节进行观察，以此来检测保养的效果。比如某个总成上固定或连接的螺栓，都应该是一个标号或一个型号，尤其关键部位的螺栓是不允许其他螺栓代替的。

       汽车知识 汽车轮胎保养及更换实用技巧

       不少车主纷纷到专业保养店给爱车做自驾游前的检测和保养工作，但很少有车主主动提出对备胎进行检测。专业人员指出，备胎对汽车使用来说是非常重要的，特别是现在高速远距离行驶，为避免轮胎出现故障时行驶受到影响，必须重视备胎。春节出行前除了保养好正在使用的四个轮胎时，切莫遗忘了备胎。记住：一辆汽车轮胎有五条，四条在轮子上用，一条在备用。?

       备胎岂能形同虚设

       不少车主忽视备胎的使用与保养，备胎形同虚设，不是气压不足，就是气门芯损坏。杜女士的富康轿车右前胎严重鼓包，当检测人员准备换成备胎先暂时替换一下时，结果取出备胎一看，一点气压都没有，并且不能充气，原因是气门芯损坏，车主与检修人员感到很无奈。在最近一段时间检测的30多辆轿车中，有五六辆都是轮胎严重受损，换备胎时发现备胎都成了废胎而不能替换。而且许多车主或者不知道如何使用备胎，或者就不重视备胎。

       车主李先生的桑塔纳2000胎侧有伤。工作人员准备临时更换成备胎时，发现品牌为固特异的备胎生产时间为1998年8月份，因放置多年，备胎已严重老化，还有胶条等伤痕，已是废胎。而车主竟然还以为备胎还能使用。专业人士指出轮胎的老化期为4年左右时，他才恍然大悟。李女士的捷达车经过检测，发现右前侧胎侧有一断面裂缝，由于小区进出北京市区必须走五环高速，所以必须换成备胎使用。不料，她的备胎也是摆设，由于气门嘴坏掉而不能充气，检测人员只有降低带伤轮胎的气压，告诉她慢速行驶，并且尽快采取补救措施。

       不仅是一般车主，包括一些专业水准不高的轮胎店也忽视备胎的服务。有的车主反映，在检测轮胎时，有的维修人员却将备胎当成正胎使用，而损伤的轮胎换成新胎后却放置在后备箱做备胎使用，服务很不专业。

       轮胎专家魏俊强认为，对于汽车行驶而言，重视备胎和正确使用备胎对提高汽车经济性和安全性来说，都是十分重要的。车主包括一些轮胎服务单位都应该认识到，备胎不能当正胎使用，只是临时替换用。备胎必须与正胎一样不断检查，保证气压等完好，不能让备胎形同虚设，否则当一个轮胎出现问题时，车主就会束手无策。

       备胎岂能长期使用

       与上面备胎被冷落一角以外，还有另一种极端。据轮胎检测人员介绍，有的车主把备胎当常用胎一样长时间使用，这样的后果是非常严重的。一般情况下，备胎的尺寸比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎宽或轮胎直径都是与正常使用的轮胎不一样的。目的就是为了使备胎与正常的轮胎区别开来，从而提醒并促使车主尽快将使用着的备胎用正常的轮胎替换下来。

       好了，今天我们就此结束对“富康汽车保养”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。