广汽本田240suv最新款报价表_广汽本田240suv最新款报价表和图片

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       大家好，很高兴有机会和大家一起探讨广汽本田240suv最新款报价表的问题。我将用专业的态度回答每个问题，同时分享一些具体案例和实践经验，希望这能对大家有所启发。

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2.到店实拍2020款本田冠道，配1.5T/2.0T，淮安地区优惠4000元

3.高品质日系SUV推荐！23万预算RAV4荣放/皓影/奇骏如何选？

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       在近两年，关于国内消费者，仿佛全球都在强调着：他们需要一款七座车。尤其是在二胎开放后，各大车企都在争先抢后的推出7座SUV，甚至连紧凑型SUV都不放过。这完全不考虑实际情况，只是盲目的在有限的车厢空间里，扯出其乐融融的“阖家欢”场景。

不过在实际市场调查中发现只有10%用户认为7座车型是刚硬需求，大多数人对于七座其实还是可有可无的状态。

       于是乎，在2016年，广汽本田为中国汽车消费市场带来了一款特别的车型：冠道。?

       冠道的出现，可以说是颠覆了中国消费者对本田的种种认知，让大家看到了技术理工男的另一面：谁也没想到冠道这款本田，居然会有偏向于高端车的设计理念，开起来也不同于亚洲或者美洲SUV单薄属性，这让冠道成为了一款上下通吃的车型。

       冠道在同级别中属于闷声发大财的角色，自上市以来，其销量一直稳定在每个月6K-7K台的水准，时不时还会来一波小高潮，单月销量破万。

       在这个独辟蹊径的大五座定位的细分市场中，冠道无疑是成功的。

       不过冠道上市至今已经三年了，是时候改款更新了。这不，在3月31日，广汽本田新款冠道正式上市，共推出8款车型，售价区间为22-33.28万元。

       其中四款为240TURBO车型，搭载了1.5T+CVT的动力组合，价格区间为22-26.58万元；四款为370TURBO车型，搭载2.0T+9at的动力组合，同时2.0T还将提供四驱版供消费者选择，价格区间为27.98-33.28万元。

       作为“大五座”SUV市场中的佼佼者，同时也是广汽本田目前的旗舰SUV车型，新款冠道的到来，有着深远的意义。所以，咱们今天就来盘它！

       细节调整+配置升级

       新款冠道乍一看之下似乎和旧款并没有太大区别，但整体上是更加精致与高档了。

       从外观看，新款冠道最主要的变化集中在前脸细节的升级上。

       相比于老款车型而言，新款冠道的大灯进一步强化了与进气格栅镀铬饰条的融合，以一根镀铬亮条的运用，对大灯的上下部分进行了分割，看上去更加有层次感。

       进气格栅也采用了更加粗壮的镀铬饰条，并且增加了更多的型面变化；前保险杠面罩则以一体式的设计，取代了老款车型雾灯、中央进气格栅的分为三个区域的布置方式，强化了与进气格栅的呼应关系；而雾灯也换成了点阵式的LED光源。

       车辆尾部的变化主要集中在后保险杠面罩的升级上，新车换装了双边双出的运动型排气管。

       并且调整了后尾灯的造型和光源，增加新的电子逻辑LED流水转向灯。其实本田在年轻化这部分，一直能迎合多数消费者的审美。

       新款冠道在保留豪华大气的外观下，通过细节的修改，进一步提升运动感，相信在保留了原本消费群体的同时，会新增不少90后与95后消费者，更加老少皆宜了。

       不过外观并不是新款冠道的重点，内部配置的升级才是重头戏，并且主要是集中在智能网联、驾驶辅助以及动力系统三项。?

       首先是智能网联方面，新款冠道配备了Honda?CONNECT?2.0智导互联系统，功能得到全面升级：比如在导航功能中增加了新检索功能、新Navi发动机+MAP、实景交通信息、通勤预测等等；并且新车还支持Alipay支付，可以绑定支付宝账号，未来交停车费、过路费等变得更加方便，更符合当下的使用需求。

       其次是驾驶辅助系统方面。Honda?SENSING?（安全超感）智能驾驶辅助系统也下放了。这套主动安全系统包括ACC主动巡航控制、CMBS碰撞缓解制动、LKAS车道保持辅助、RDM车道偏移抑制、TSR交通标识智能识别、LWC盲点显示在内，囊括了目前几乎所有的汽车主流驾驶辅助配置。

       其中直行驾驶辅助系统SDA、陡坡辅助系统HDC等实现了全系标配；并且240TURBO搭载了SFRD振幅响应减震系统、370TURBO搭载了ADS全时自适应减震系统，无论是驾驶操控性还是乘坐舒适性都有进一步的提升。

       加上原本表现就很不本田的NVH表现进一步升级，全系标配双层隔音隔热玻璃、追加发动机罩、采用高端的ANC主动降噪技术和轮圈静音等技术。

       尤其是能营造360度环绕音效，带有低音炮的12枚喇叭音响系统，相信哪怕是键盘车神，也不能再说本田车音响也就听个收音机了，这次升级高低得是私人影院。

       最后就是关键的动力系统方面，搭载2.0T发动机的370TURBO车型不但升级了国六回归，还换上了ZF的9AT变速箱。

       扭矩容量稍微有点增加，意味着扭矩持续性更加宽泛；最关键的是重新开发了TCU模块，之前90KM/H不能升到9档的坏毛病相信是不会在出现了。

       至于搭载了1.5T发动机的的240TURBO车型则是加入了SPORT模式，如果说以前240TURBO车型的调教多少还有小马拉大车的味道，如今或许很难在感受出来了。

       此外，240TURBO车型升级采用SFRD振幅响应减震系统，370TURBO车型采用ADS全时自适应减震系统，进一步增加了驾控的舒适性和操控性。

       全系布局=上下通吃

一台长度超过4.8米的SUV，按照大多数厂商的规则，都会定位于7座，但广汽本田却剑走偏锋地选择了“大五座”这个细分市场。

       而据官方消息显示，在2019年，冠道全年销量达到71,552辆，上市累计销量已经超过25万辆。

       对于冠道这样一款定位旗舰的车型以及市场情况来看，冠道的定位是极为精准且成功的。

       新款车型在继承老款冠道所有的优点基础上，通过外观的调整以及配置的大幅度升级后，产品力也是进一步提升。

       结合22-33.28万的售价来看，新款冠道1.5T车型很好地卡住紧凑级SUV的潜在客户，用更高档次的产品品质去竞争。

       2.0T车型较高的车价则可以拉上Q5L、QX50等豪华SUV入门车型产品潜在购买人群，比一线豪华品牌中低配产品更注重高端品质化。形成一个“以大欺小”的错位竞争。

       另一方面，冠道作为广汽本田的旗舰车型，还有身为标杆旗帜的作用：冠道不仅代表着广汽本田目前的最高造车标准，也是广汽本田的“门面”

       冠道通过中期改款，保持了自己的优势地位，加上2020款新缤智也同时到来，新车售价区间来到12.78万-17.68万元，通过新推出的全新1.5L?CVT精英版（13.38万元），进一步拉低1.5L?CVT车型的入门价格。

       以及皓影锐·混动的到店，这三兄弟彼此分工明确，但同时又相互呼应，形成覆盖中型、紧凑型和小型SUV主流细分市场的SUV产品矩阵。

       此外，新款冠道大五座的定位，也保证了奥德赛七座家用车王者形象，五座的冠道和七座的奥德赛一起构建起广汽本田在家用车领域的标杆。?

       如果再考虑到未来可能还会引进的Pilot这款真正的七座SUV，更进一步完善了本田的产品布局，到那时，似乎有点难以想象啊~

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店实拍2020款本田冠道，配1.5T/2.0T，淮安地区优惠4000元

       在对外宣布将完成对本田汽车（中国）有限公司的吸收合并，迈入整车“四线生产”阶段后，广汽本田又迎来了一个重要里程碑。

       3月31日，广汽本田SUV矩阵的产品分布又一次得到了更新，其中新款冠道与2020款新缤智正式上市。与此同时，皓影锐·混动也已全面到店销售。

       其中，新款冠道共推出8款车型，售价区间为22万-33.28万元。

       而2020款新缤智共推出7款车型，售价区间在12.78万-17.68万元。

       本次三款重磅SUV——新款冠道、皓影锐·混动、2020款新缤智的发布，呈现了广汽本田在小型、中型及中大型级别市场完整的产品战略体系。

       广汽本田经过22年在中国市场的发展，已从以轿车为中心逐渐转变为以轿车、SUV两者并重的战略格局，在2020年开启新一轮强产品周期，按下了广汽本田SUV矩阵“加速键”。

       新款冠道

       作为广汽本田的旗舰型SUV，新款冠道相较于现款车型在外观方面变化不大，主要是在配置方面进行了大幅升级，运动与豪华是核心亮点。

       外观方面，新款冠道将前脸原本蜂窝状的格栅形式，改为了横条式式的横置格栅。此外，下保险杠处原来相对独立的两侧雾灯设计被彻底打通，整体来看更加具有冲击性。全新的进气格栅更加具有层次感，同时更粗的镀铬装饰条则进一步提升了新车的硬朗风格。

       车身尺寸方面，新车拥有4858?x?1942?x?1675（mm）宽大车身及2820mm轴距。

       灯组方面，前后LED流光转向灯功能更考究，强调了强劲运动的设计感；保险杠强化了宽阔感的锐利镀铬饰条，适用专用件，更显运动气息。

       车身颜色方面，双色潮感车身深挖时代潮流趋势，独有威尼斯蓝色车身，更富动感让人眼前一亮。其中，370TURBO至尊版双色将在广汽本田商城进行销售。

       内饰方面，作为中期改款车型，冠道的内饰布局并没有经过太大的调整，依旧有着宽大的空间、出色的材料内饰，最大的变化在于配置上的提升。

       新车配备了升级的Honda?CONNECT?2.0车载多媒体系统，新增了脚踢式电动尾门、手机无线充电、等离子空气净化系统，高配车型还将配备了12扬声器音响系统、主/副驾驶/后排三区空调以及ANC主动降噪功能等舒适性配置。

       动力方面，新款冠道将继续搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，两款发动机都满足了国六排放标准。

       其中，2.0T直喷涡轮增压发动机配以9速自动变速箱，最大功率?200?kW/6500rpm，最大扭矩370Nm/2250~4500rpm。

       而1.5T直喷涡轮增压发动机配以CVT无级变速器，最大功率?142kW/5600rpm，最大扭矩243Nm/2000-5000rpm。值得注意的是，新款冠道240TURBO精英版车型还将在第三季度通过广汽本田商城进行销售。

       2020款新缤智

       作为广汽本田首款SUV车型，缤智自2014年上市以来，已获得了超过70万用户的青睐，全球累计销量更是突破200万辆。

       作为年度改款车型，2020款本田缤智在外观、内饰和动力等方面并没有明显的变化。值得关注的是，2020款新缤智（VEZEL）新推出了1.5L?CVT精英版车型，售价仅为13.38万元，进一步拉低1.5L?CVT车型的入门价格，降低了购买门槛，以更高的性价比吸引更多消费者。

       配置方面，1.5L?CVT精英版车型相较于先锋版进一步简化，取消了8英寸中控屏以及相关配置，包括360环绕式影像等。

       动力方面，2020款缤智依旧搭载1.5L/1.5T两款发动机，其中1.5L自然吸气发动机最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米，可满足国六排放标准；1.5T发动机的最大功率177马力，峰值扭矩220牛·米。传动方面，新车将依旧提供6速手动和CVT变速箱，并采用前轮驱动。

       2020款新缤智的上市，不仅以更高的性价比、完善的产品矩阵、更高价值的配置提升了广汽本田的品牌综合竞争实力，更助力广汽本田SUV矩阵完成升级焕新，成为广汽本田销量的一大支撑点。

       总结

       除了产品的焕新升级，广汽本田在服务同样保持与时俱进。在去年广州车展，广汽本田正式发布了全新服务品牌主张“FUN?LINK创享车生活”，以3.0服务模式响应消费者的需求。

       当前在确保安全的前提下，广汽本田正积极有序地开展复产复工。加上广汽本田即将完成对本田汽车（中国）有限公司的吸收合并，迈入整车“四线生产”阶段，总产能年内增至77万进一步布局产能保障体系。

       如今，伴随新款冠道、缤智两款新车的正式上市和皓影锐·混动的全面到店，将助力广汽本田销量进一步提升。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高品质日系SUV推荐！23万预算RAV4荣放/皓影/奇骏如何选？

       本田冠道是广汽本田汽车旗下一款比较经典的中型SUV车型，汽车进入国内市场以来的成绩相当的是比较出色的，也被称做真正意义上的大五座SUV车型，广汽本田还在今年3月份升级了新款冠道来竞争市场，最近笔者在进行探店的时候，还拍到了这款车型，拍到的具体车型是2020款240TURBO两驱智享版，新车的售价区间为22-33.28万元，目前淮安地区最高有4000元的下降，并且还有装潢礼包赠送。

       2020款本田冠道的外观上相当的时尚，新车的进气格栅比较精致，多横幅式的中网质感十足，新车还装饰了加粗的镀铬饰条，新车的前大灯组棱角分明，引擎盖上隆起的直线提供了力量感，新车的雾灯区是凹陷式的风格，呈现出一定的立体感，倒梯形的进气口比较宽大，前保险杠比较厚实，整车的前脸比较大气。

       新车的侧面车身看起来相当的扎实饱满，分段式的腰线提供了一定的立体感，车窗的周边包裹了亮银色的饰条，多幅式的轮毂还是很精致的，新车的尾灯组相当的饱满，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，双边单出的排气管提升了一定的运动感，整车的外观上还是很大方的。

       新车的内饰风格较为大气稳重，中控台的整体层次感还是很不错的，部分区域还装饰了木纹饰板和亮银色的饰条来提升质感，多功能方向盘宽大饱满，新车还配备了按键式的换挡杆，新车的长宽高为4858*1942*1675mm，轴距为2820mm，胎压监测、定速巡航、上坡辅助、ESP、驻车雷达等常用配置都有配备。

       2020款本田冠道的动力上1.5T、2.0T发动机，均满足国六排放标准，传动上分别匹配的是CVT、9AT变速箱，最大功率分别为193、272马力，动力上的输出可以满足日常的行车需求。

       推荐车型：2020款?370TURBO?四驱尊享版

       推荐理由：中型SUV车型，个人认为配备四驱的车型还是很不错的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       SUV是时下非常热门的车型，而紧凑型SUV凭借着适合的价格、动力、空间，深受消费者的喜爱。在诸多品牌的紧凑型SUV中，日系品牌格外受到人们的关注，今天，我们推荐三款口碑较好的高品质日系SUV紧凑型SUV，分别为丰田RAV4荣放/本田皓影BREEZE/日产奇骏，23万预算该如何选择，这三款总有一款适合你。

       丰田?-?RAV4荣放?-?2020款?2.0L?CVT四驱尊贵版

       厂商指导价：22.58万

       基于TNGA架构！内饰质感提升明显！

       外观设计?丰田RAV4荣放原汁原味的保留了海外版车型的造型，在融入新家族式设计元素的同时，整体造型时尚硬朗了很多，全车散发出硬派SUV的浓郁气息。其中梯形进气格栅内部采用了蜂窝状镀铬中网设计，搭配两侧造型犀利的前大灯组，使前脸看上去更为凶悍。此外，全新RAV4荣放还在前保险杠下方加入了银色护板，有效提升了整车的越野气息，车尾造型多少有些汉兰达的影子，尽管造型较为简洁，不过贯穿式的镀铬饰条将尾灯连接起来，非常精致，也拉伸了车尾横向视觉感受。后包围的银色护板及双边共两出排气布局的加入，提升了车尾的精致感。

       内饰亮点?内饰也不会让你失望。相比上一代车型，丰田RAV4荣放的内饰看上去更为时尚精致，层次感分明。此外，车内中控台被大面积的软质材料所包裹，整体做工及用料符合一汽丰田的一贯水准，7英寸液晶仪表，中控区域10.1英寸触控液晶屏，支持CarLife，内饰科技感十足。

       空间感受?身高185cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低且合适的坐姿后，此时头部空间剩余四指，保持前排座椅位置不变，第二排的体验者头部距离车顶剩余四指，腿部有一拳三指的余量，乘坐空间令人满意，行李厢空间不仅比上一代车型要大，而且还规整了不少，后排座椅可以实现按比例放倒。

       驾驶体验?动力方面，采用了2.0L/171马力自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱，，整体调校稍稍偏向于舒适性。车辆悬挂弹簧软硬适中，在行驶中能过很好的过滤掉部分颠簸，丰田RAV4荣放方向盘的转向阻尼较轻，便于操作。而随着速度提升，转向阻尼也会均匀的增加以保证稳定性，相比较日产奇骏与本田皓影BREEZE而言，综合动态驾驶表现值得推荐。

       本田?-?皓影?-?2020款?240TURBO?CVT两驱尊贵版

       厂商指导价：20.68万

       本田家族式设计！搭1.5T发动机！

       外观设计?外观方面，广汽本田皓影BREEZE采用了最新的设计元素，前脸采用大量横置线条，使其看上去更加有气势。前中网位置在镀铬装饰条的点缀下，时尚感更足，扁平化的前大灯组大搭配下方的三段式进气口，运动感又提升了不少。此外，其发动机盖上凸起的线条也体现了力量感，车身侧面，广汽本田皓影BREEZE定位一款紧凑型SUV，从侧面来看，整体车身线条十分修长，凌厉的腰线贯穿前后门把手，动感十足，下方的黑色装饰条更是起到了点睛之笔的作用。车身尺寸方面，广汽本田皓影BREEZE的长宽高分别为4634/1855/1679mm，轴距为2661mm，本田皓影BREEZE的尾灯也采用了扁平状造型，与前大灯组形成了很好的呼应。值得一提的是，广汽本田皓影BREEZE的后备厢采用了分段式设计，更加方便拿取行李。

       内饰亮点?内饰采用本田的家族式设计，内饰配色以黑色为主，车内材质采用了大量软质材质包裹，仪表盘也是本田的经典设计，值得一提的是，中控7英寸触控液晶屏内置了Honda?CONNECT?2.0智导互联系统，综合内饰更多体现了易用性。

       空间感受?体验者身高170cm，座椅调整到最低，头部还有一拳余量。第二排腿部还有三拳以上的余量，头部同样很出色。，座椅对身体贴合性很好，填充物软硬控制的也很好行李厢空间不需要担心，平整度也很出色，而且行李厢高度非常友好，在SUV车型中属于比较低的。

       驾驶体验?动力方面，采用了1.5T/193马力涡轮增压直喷发动机，匹配CVT无级变速箱，最大扭矩243N.m，起步时的动力响应处理的很好，基本稍微轻点油门，车身就能立刻做出反应，动力特性上，油门前半段给人感觉还是比较饱满的，但绝对不想原来日系车那样脚感那么窜，无论是油门踏板特性、还是动力输出特性，皓影整体表现都是很平稳很坚实的，转向手感十分轻盈，高速、低速都很轻松友好，同时也有不错的质感。

       日产?-?奇骏?-?2020款?2.0L?CVT智联尊享版?2WD

       厂商指导价：20.28万

       日产家族式设计！搭2.0L发动机！

       外观设计?日产奇骏应该是很多人非常熟悉的车型了，在中国市场已经是紧凑型SUV中的一员老将了，随着时代的改变，日产家族化的“V-Motion?2.0”设计体现在了中央进气格栅的变化上，虽然车头灯组的轮廓并没有发生变化，但更加夸张的中网线条却为车头带来了更加硬朗的视觉元素，车尾还是比较耐看的，熏黑元素的尾灯也是年轻化的一种体现，并且在很多细节部分，也能够看出奇骏的精致感，比如后保险杠下方的镀铬饰条，少量的镀铬装饰确实能够提高整体的精致度，相比较同级别车型，综合产品力十足。

       内饰亮点?内饰整体使用了拼色的设计，同时也提供纯黑色的内饰，中控台大面积采用软性材质包裹。整体造型让人第一感觉就是非常的居家，有一种似曾相识的感觉，这或许就是奇骏的独特产品力吧，三幅式多功能真皮平底方向盘能够带来更好的驾驶品质，粗细适中，同时握感也非常舒适。9英寸的液晶触控显示屏能够满足我们绝大多数人的使用习惯，操作上手度低，反应速度比较灵敏，同时显示清晰度也很清晰，内饰科技感十足。

       空间感受?空间表现，体验者身高184cm，座椅调至最低时，可获得一拳的头部空间，前排为体验者坐姿，后排座椅调至最靠后位置，可获得四指的头部空间和一拳三指的腿部空间，配合后备厢纯平的地板设计，加上这块全系标配的全景天窗，内饰科技感十足，相比较本田皓影BREEZE空间表现十足。

       驾驶体验?动力方面，该款车型采用了2.0L/154马力自然吸气直喷发动机，匹配CVT无级变速箱（模拟7挡），底盘悬挂是熟悉的日产舒适范儿，行驶在柏油路上，悬挂会将路面的细碎振动全部过滤掉，能够传递给驾驶者的，都是驾驶者和车之间的必要沟通，采用了电子助力的转向系统在高速和低速驾驶时的转动阻尼有些许差别，但都属于轻快的手感。不管是转动的阻尼还是回正的力度，总之，这种轻松好开的风格让我十分舒服惬意，内饰科技感十足。

       总结

       日系紧凑型SUV都有着十分强烈的年轻化趋势，而我们今天推荐的三款日系紧凑型SUV都主打年轻时尚，不管是外观造型还是内饰设计都与我们印象中的传统SUV有所不同，更加大胆也更加激进，不过即便如此，它们也没有过多地牺牲实用性，对于家庭出行的乘坐和载物需求都能很好地满足，十分适合追求颜值的年轻人选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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