丰田凯美瑞汽车装饰品_丰田凯美瑞汽车装饰品图片

丰田凯美瑞汽车装饰品_丰田凯美瑞汽车装饰品图片

       下面，我将为大家展开关于丰田凯美瑞汽车装饰品的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊丰田凯美瑞汽车装饰品的问题。

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2.3.5L V6凯美瑞运动版，让人“眼馋”，如引进或成“爆款”

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       近日，在工信部338批新车公示中，出现了新款?广汽丰田凯美瑞车型的申报信息，该车与美版凯美瑞中期改款车型基本一致，在外观方面进行了更加运动化的处理。

       从申报图中可以看出新车的变化主要在于前脸部分，两个版本都显得更加运动，其中普通版本前脸造型几乎完全推倒重做，采用了酷似广汽丰田雷凌运动版的造型设计，前保险杠采用了黑色的梯形大嘴格栅，而左右两侧则以横条幅装饰条贯穿过度至雾灯区域，雾灯区域边缘还有着大尺寸的C字型镀铬装饰条点缀，整个前脸的运动感有着大幅度的提升。

       而运动版也对细节进行了调整，左右两侧雾灯区域黑色镂空装饰的尺寸也有着进一步的扩大，并有着与普通版本对应的黑色装饰条点缀，雾灯造型也有着细微的修改。原本只在下格栅下方的银色装饰条变为了贯穿式样式，整体显得更有视觉冲击力。

       在车身侧面和车尾部分，按照改款车型的惯例，新车则并没有太大的变化，只对尾灯和保险杠细节进行了修改，依旧保持了现款的风格。

       在车身尺寸方面，新款运动版三围达到4900/1840/1455mm，而普通版则略短一些，长度为4885mm，轴距则都为2825毫米保持不变。在动力方面外观那么大的变化，依旧搭载2.0L、2.5L燃油及2.5L油电混动三种动力总成，发动机最大功率分别为178马力，209马力和178马力，与之匹配的依旧是CVT、8AT和ECVT变速箱。

       此外值得注意的是，如果跟随海外版车型改款，未来新车的内饰也会进行一定的调整，最主要的变化是将此前嵌入式的中控屏幕变为了丰田目前家族风格式的悬浮竖立于中控中央的样式，而这一风格此前在国内引发了不小的争议，如果你不喜欢这种所谓“倍投电视机”式中控屏幕，那么你可能要尽快购买现款了。按照目前的进度，新车应该会在明年正式上市，未来能有怎样的表现，非常值得期待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3.5L V6凯美瑞运动版，让人“眼馋”，如引进或成“爆款”

       近段时间，丰田发布了2021凯美瑞的官图，这算是汽车市场的一件热度很高的事情，毕竟凯美瑞在全球是卖得非常好的一款车，在国内的B级车市场也是标杆的水平，而且自从2017年换代之后，这三年就没有什么大的改动，这次推出的2021款是凯美瑞的中期改款车型，很多地方都有明显的改变。下面我们就通过官图一起来看看，2021款凯美瑞都有哪些亮点。（注：以下2021款凯美瑞将统称为新款凯美瑞，另外，官图发布的是美版的凯美瑞，其中XSE混动版对应国内的运动版）

       ●外观：全新的大嘴式设计，风格向亚洲龙看齐

       新款凯美瑞的外观变化十分明显，特别是车头换装最新的大嘴式设计，整体风格向亚洲龙看齐，视觉效果提升明显。另外，运动版依然采用我们熟悉的分体式设计，但两侧通风孔的尺寸加大了很多，视觉冲击力很强。相比之下，我个人更喜欢普通版，因为普通版变化最大，而且个性十足，很适合年轻用户，毕竟年轻人才是当下的购车主力。

       新款凯美瑞的侧面沿用老款的设计，还是那个圆润、低矮的造型，运动感很不错。另外，此次改款针对车身颜色也做出了小幅度调整，比如用“Blueprint”替换了老款的“Blue?Streak?Metallic”，其实就是将老款的蓝色做了微调，对国内用户来说，没什么意义，因为蓝色并不是主销颜色，而且做漆也极不方便。

       车尾部分变化也不大，主要改变体现在细节上，最明显的是普通版车型两尾灯之间的装饰条取消了镀铬材质、下包围经过重新设计、尾排的布局也由双边共双出改为了单边单出。不过令人遗憾的是，运动版车型并没有什么变化。

       ●内饰：设计小幅度调整，配置更加丰富

       相比外观，新款凯美瑞的内饰变化就要小很多了，不过虽然小，但还是很明显，因为我们日常使用最多的中控显示屏发生了变化，新款取消了老款的内嵌式设计，而改用当下流行的悬浮式设计，低配是7英寸，高配是9英寸。另外，新款凯美瑞在仪表中央新增了7英寸的显示屏，在高配车型上还配备了10英寸的HUD抬头显示功能，豪华感提升明显。

       新款凯美瑞内部最大的变化并不是内饰设计，而是配置，首先标配了Toyota?Safety?Sense2.5驾驶辅助系统，此系统不仅可以监测车辆，还可以监测自行车和阴暗光线条件下的行人。另外，系统还提供声音频、视频报警与自动刹车，从而可以减小视野盲区带来的危险，安全性方面的提升非常明显。

       新款凯美瑞的座椅样式基本沿用老款，但在高配车型上新增了全新的人字形花纹座椅，并提供前排座椅通风功能，舒适性体验有一定提升。

       动力方面，新款凯美瑞将提供2.5L四缸、3.5L六缸与2.5L油电混合三种动力，其中2.5L发动机根据车型和驱动方式的不同，分为四种不同的调校版本，最大功率分别为两驱版的206Ps和209Ps、四驱版的205Ps和208Ps，从参数来看，差别并不大。另外，3.5L的最大功率为305Ps，2.5L混动的最大功率为211Ps。传动方面，2.5L混动配备的是E-CVT无级变速箱，2.5L与3.5L都配备的是8速手自一体变速箱，而未来的广汽丰田版本应该是会取消3.5L版本，而新增2.0L版本，变速箱也很有可能继续用可模拟10挡的CVT变速箱。

       ●全文小结

       2021款凯美瑞外观和内饰都有较为明显的变化，都采用了丰田的最新设计，内部还搭载了最新的TSS?2.5+系统，并针对很多细节进行了调整，从而进一步提升了自身的竞争力，如果未来国产版不会最核心变化做出减配，那么雅阁、迈腾等竞争对手会变得很慌，大家觉得呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       车矩阵车评：国内严苛的排放法规对于大排量车型来说无疑是“致命”的，选择退出亦或更换排量符合国内排放标准是唯一途径，譬如知名度甚高的丰田普拉多就选择停产，而港口上一些平行进口的大排量车型也面临着未来出路在何方，这的确让一些情怀人士“怅然若失”，以丰田为例，国产车型几乎全部以小排量或混动系统来作为车辆动力，一些大排量的发动机则装备在不受排量限制的海外车型上，在国内有着B级车“标杆”之称的丰田凯美瑞在不久前海外推出的运动版车型着实让国内消费者“眼馋”了一把，网友热议：此车型如进入国内必成“爆款”，一起来看看。

       这款丰田凯美瑞TRD车型在海外已然上市开售，大量的运动元素加持，使之动感极强，炭黑的进气格栅，熏黑的运动轮毂+红色卡钳+熏黑后视镜以及炭黑的侧裙装饰，同样熏黑的车顶呈悬浮状既视感，车尾扰流板+运动尾翼大幅提升整车运动感，双边单出排气布局和动感的后包围形成强烈的运动视觉冲击力。

       车内同样充满动感十足，以黑色为主色调的运动风格加持，运动座椅饰以红色饰线装饰带来极强的运动视觉冲击力，机械指针+液晶小屏组成的仪表盘、换挡挡把上的红色缝线无不彰显其运动感。

       丰田凯美瑞TRD车型搭载3.5L V6自然吸气发动机，最大功率221kW，峰值扭矩362N.m，匹配8速自动变速箱，悬挂同样为前麦弗逊独悬后E型多连杆独悬。

        运动版凯美瑞虽在海外发布开售，可是国内消费者却有可能“无缘”买到，相较于普通版凯美瑞，其夸张的运动套件和运动元素非常“吸睛”，最受年轻消费者热议和关注，对于老持沉稳的商务精英人士，运动版凯美瑞就不那么吸引人了，毕竟凯美瑞在国内的市场定位是B级主流车型，而非主打运动的B级车，丰田不引进也算是正确的做法。欢迎留言讨论。

       好了，今天关于“丰田凯美瑞汽车装饰品”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“丰田凯美瑞汽车装饰品”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。