宝马新款2021款_宝马新款2021款525裸车价

宝马新款2021款_宝马新款2021款525裸车价

       今天，我将与大家共同探讨宝马新款2021款的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.宝马1系新款最低价格是多少钱？宝马1系指导价

2.2021新款宝马X3选装指南：这5项配置不选要后悔...

3.宝马1系新款落地价最低多少钱？宝马1系提车价

4.42.39万元起，共推出多达17款车型，2021款宝马5系怎么选更合适？

宝马1系新款最低价格是多少钱？宝马1系指导价

       宝马1系2021款是一款宝马旗下的紧凑型车，其官方指导价为205800元-246800元。宝马1系的顶配2021款改款125iM运动曜夜版的官方指导价为246800元，以烟台市为例，目前该地部分经销商有最高36800元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为210000元；如果全款购买的话，再加上商业险8074元，上牌费用500元，购置税18584元，车船使用税400元，交强险950元，那么总的落地价就是238508元左右。

       宝马1系车头呈现出犀利的设计风格，整体造型设计体现出极强的进攻性。

       宝马1系2021款改款125iM运动曜夜版内饰呈现出年轻的设计风格，搭配黑色钢琴烤漆饰板。加上非对称式中控台很符合该车气质。这款车配备了前排侧气囊、CarLife、胎压显示等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

       动力方面，宝马1系配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为141kw，峰值扭矩为280牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗5.8L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，宝马1系的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2021新款宝马X3选装指南：这5项配置不选要后悔...

       新2021款国产?宝马X1、X2正式上市，其中X1售价区间为27.98~39.98万元，X2售价区间为26.68~32.98万元，具体车型售价如下：

       新X1售价：

       新X2售价：

       相比之前，新款宝马X1?20Li车型价格小幅上涨，其他车型保持不变，而在配置方面全系增配不少，除了新增量子蓝、神秘灰两款外观车漆之外，具体车型配置变化如下：

       配图为现款X1

       sDrive20Li时尚型新增：金属光泽按键、后排头枕、10.25寸中央显示屏、Apple?Carplay?&?Baidu?Carlife。

       sDrive20Li尊享型新增：金属光泽按键、后排头枕、X?Line外后视镜、前泊车雷达?，减少商业级导航。

       sDrive25Li领先型新增：金属光泽按键、定速巡航、M运动方向盘、Apple?Carplay?&?Baidu?Carlife，减少商业级导航。

       xDrive25Li尊享型新增：金属光泽按键、后排头枕、X?Line外后视镜、定速巡航，减少专业级导航、泊车辅助、实时路况信息/旅程咨询服务。

       xDrive30Le尊享型新增：金属光泽按键、后排头枕、X?Line外后视镜，减少专业级导航、泊车辅助。

       相比之前，新款X2的售价保持不变，具体车型配置变化如下：

       sDrive20i?新增：金属光泽按键、10.25寸中央显示屏、Carplay?&?Carlife、电动折叠外后视镜。

       sDrive?25i领先型新增：金属光泽按键、10.25寸中央显示屏、Carplay?&?Carlife，减少泊车辅助。

       sDrive?25i?尊享型新增金属光泽按键，减少导航、泊车辅助。

       此外，1系三厢版也将迎来改款，改款之后有120i?M运动版、120i?M运动耀夜版、125i?M运动耀夜版三款车型，新车将会在即将开幕的北京车展上正式上市！新款1系三厢版将新增量子蓝、天际蓝、曜目金三款车漆，外观、内饰细节和座椅配置也会相应发生变化。

       校对：彭炫恺

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宝马1系新款落地价最低多少钱？宝马1系提车价

        随着金九银十购车季的到来，以及2021款X3刚刚上市，关于配置的话题层出不穷，也许选择哪个车型你早已心中有数，那小编今天就来聊聊选装配置。

       虽然标配的X3本身就属于高性价比的车型，但选装配置也算卧虎藏龙，选对了能带来更多方位的体验，不选的话可能要后悔，比如下面这5项...

       一、平视显示系统HUD（选装价1万元）

       ——行车最佳拍档

       平视显示系统HUD可以说是X3最诱人，与驾驶联系最紧密的选装配置，更是名列宝马口碑配置前几名的存在。它将驾驶员最常用的信息投影在前挡风玻璃上，包括车速，导航信息，歌曲列表等等，并且相比以往，显示面积还增大了70%。

       虽然有人会选择网络上各式各样低价的平视显示系统，大多都是一个小装置固定在仪表台上，然后投影在挡风玻璃，但由于质量以及兼容的问题，无论是可靠性还是准确度都值得怀疑。而选装了原厂平视显示系统的X3将换用特制的挡风玻璃，直接将车辆原生信息用最清晰立体的投影呈现出来。

       但关于后期自行改装宝马平视显示系统这种事，小编不是非常建议，因为你将亲眼目睹仪表台被大卸八块，最后的花费甚至都超过了原厂选装的价格，有点得不偿失。

       二、哈曼卡顿音响

       （选装价1万元，包含无线充电及WiFi热点）

       X3作为一台征服山海的SAV，在漫长的旅程中怎能少了音乐的陪伴？哈曼卡顿音响作为X3最重要的娱乐配置之一，拥有600W功放，16扬声器，座椅下方的超重低音，均衡器的灵活调节等等，这些都让一首首本就惊艳四座的劲歌金曲余音绕梁。

       有的人会吐槽哈曼卡顿不够好用，事实上这套音响还是需要一定时间的使用后才会“煲”出更优质的音效，但最重要的是，你得根据自己的喜好调整好均衡器的设置，否则放出来的歌都会略显单薄。此外，高低音的合理分配，以及使用无损音质播放歌曲都是必不可少的操作。

       三、驱动力分配系统（选装价1000元）

       ——X3最灵活的姿态，得靠它完成

       这是一项在X3选装列表中不太起眼的配置，因为很多人不知道这个东西到底是干什么用的，毕竟大家在勾选装配置时，多会倾向于那些看得到摸得着的。

       驱动力分配系统（Performance?Control），是宝马X家族中存在许久的性能配置，装配有驱动力分配系统的X3在转向时，会在极短的时间里动态分配车轮的扭矩，让内侧车轮与外侧车轮都获得合适的动力，以此减少转向不足，也就是推头的现象。

       毕竟X3全系标配有xDrive四驱系统，加上了驱动力分配系统后便是如虎添翼，为X3带来更敏捷，更灵活的驾驶体验，如果说开一台SUV也有开轿车般的感觉，那么在选装了驱动力分配系统后的X3上是最好不过的体现。

       而且驱动力分配系统在海外的六缸X3?M40i运动性能车型上是标配的，由此可见实力非同小可。

       四、动态减震控制系统（选装价9000元）

       ——它就是神秘的Adaptive自适应模式

       很多小伙伴好奇，为什么有的X3在档杆旁会多出个Adaptive驾驶模式按键？其实是因为选装了动态减震控制系统（Dynamic?Damper?Control），这一直是X3全系车型选装的配置，但很多人对其不了解，很容易就忽略过去。

       动态减震控制系统可以理解为给X3装上了自适应悬架（电子减震器），所以车辆能够根据不同的路况实时调整悬架软硬度，并且根据驾驶模式的不同，X3表现出的底盘风格也不相同，想要舒适想要运动都没问题。

       而自适应驾驶模式（Adaptive）便是你能够主动操作的按键，切换到这一动态减震控制系统专属的模式后，车辆将会学习你的驾驶风格，并且根据路况自行在舒适与运动之间切换，也就是随时让车辆处于最佳状态，不用自己去手动切换Comfort或者Sport模式了。

       动态减震控制系统在X3的选装表里价值9000元，但值得注意的是，选装这套系统的同时必须要一同选装上面的驱动力分配系统，所以选装价格应该是1万元，但可以肯定的是，选装之后你的X3就像换了一台车似的，开起来更加得心应手。

       五、教你区分与挑选驾驶辅助系统

       （选装价9000/11000/18000元）

       X3在配置表上有行车安全辅助系统，增强型驾驶辅助功能，主动巡航控制系统，对于希望选装安全性配置的朋友一定会犯糊涂，他们到底有什么区别？

       先下定义，增强型驾驶辅助功能（配置代码5AT）是X3最完整的驾驶辅助系统，包含有：紧急制动辅助功能，变道辅助功能，主动巡航控制系统，车道保持，前后方横向穿行警报，障碍物避让，后方碰撞警告，碰撞防御辅助，限速提醒等功能。

       而行车安全辅助系统（配置代码5AS）跟增强型驾驶辅助功能类似，但功能没它多，包括了车道偏离警告，变道辅助预警，后部交通穿行预警，后方碰撞警告，碰撞防御辅助，限速提醒。

       最后一个主动巡航系统（配置代码5DF），就是一个独立的ACC自适应巡航系统，可以通过车头的毫米波雷达自动控制与前车的距离，你也可以通过方向盘上的按键来调整。

       简明扼要讲，行车安全辅助系统与主动巡航控制系统都是包含于增强型驾驶辅助功能之中，选了一个增强型驾驶辅助功能就不用选其他两个了，但1.8万元的价格也是最高的。

       其实小编更建议单独选择主动巡航控制系统，因为它的使用频率还是颇高的，在市区拥堵或是高速上，能够保持前车距离的自适应巡航系统，绝对是个省心省力的存在。

       如果是注重车辆的各种主动安全保护系统，倒是可以选装行车安全辅助系统，基本上也包含了主要的安全防御配置。当然，如果荷包管够，直接选择增强型驾驶辅助功能是最好不过的了。

       选装配置一定程度上也将一台车的体验更加完善丰富，在被价格与动力分出的车型配置中，选上一两个实用又喜欢的选装配置，何乐而不为呢？

       写在最后：

       从2018年上市至今，这一代X3凭借强大的产品力赢得万千消费者喜爱，每个月都能轻松保持过万销量，无论你追求操控乐趣，实用性还是科技元素，X3本身的标配车型就能给出很好的答卷，有了选装配置之后，更是让你买了不后悔，越开越想开。

       你最可能选择X3的哪个选装配置？

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42.39万元起，共推出多达17款车型，2021款宝马5系怎么选更合适？

       目前，宝马1系2021款的官方指导价为205800元-246800元，我们以宝马1系的最高配2021款改款125iM运动曜夜版为例，其官方指导价为246800元，据了解目前张家口市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险9054元，购置税21841元，上牌费500元，车船使用税400元，交强险950元，最终的落地价是279545元。

       宝马1系前脸给人一种非常凶猛的感觉，配合双肾式格栅，给人一种姿态昂扬、蓄势待发的感觉，有着浓郁的战斗气息。

       宝马1系2021款改款125iM运动曜夜版内饰呈现出豪华的设计风格，搭配白色缝线，整体设计虽然不是特别个性、年轻，但质感方面非常优秀。该车标配了胎压显示、上坡辅助、发动机启停技术等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。

       动力方面，宝马1系配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为141kw，峰值扭矩为280牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗5.8L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，宝马1系的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       在国内豪华中大型车市场，属于BBA三驾德国马车之间的竞争向来十分激烈。今年，奔驰E级和?宝马5系先后发布了中期改款车型。继新款奔驰E级正式在国内完成上市之后，新款宝马5系自然也紧随而来。

       9月26日北京车展期间，2021款宝马5系正式上市，厂商指导价为42.39万-60.39万元，共推出了多达17款车型，除了燃油版车型外还有3款插电混动车型。那么新款宝马5系都有何亮点？哪款配置的车型更值得购买？未来的市场前景又如何？本期《智看新车》小智就带大家一起来领略下新款宝马5系的风采。

       新款宝马5系的外观造型与海外版车型保持一致，前脸换装了家族最新的一体式双肾进气格栅，其尺寸并不像全新4系或是X7、7系上那么夸张，因此视觉效果并不违和。新车的前灯组造型变化十分明显，原先的勺状LED日行灯改为了与3系相似的双L形，辨识度有所提升。而为了满足不同消费者的多样化需求，新款宝马5系依旧会提供M运动套装版和豪华套装版两种外观套件可选，两者主要在前后保险杠以及轮毂造型方面有所区分。

       新车的车尾变化主要集中于尾灯组造型，其造型不仅相较此前更具立体感，并且灯罩采用了熏黑处理，内部灯腔的点亮效果也十分瞩目。

       由于是中期改款，因此新款宝马5系的内饰设计与原先基本保持一致。虽说用料方面做到了这一级别应有的水准，但设计感方面与老对手奥迪A6L或是奔驰E级相比还是稍逊一筹。

       科技配置方面，12.3英寸的全液晶仪表依然是全系标配。值得夸奖的是，海外版车型标配的是10.25英寸中控屏，而引入国内的新款宝马5系全系都标配了12.3英寸中控屏。新车还升级了最新的iDrive7多媒体娱乐系统，支持导航、多媒体娱乐以及手势控制等丰富的功能。此外，新车还可选装最新一代的驾驶员辅助系统，除了能实现L2级智能辅助驾驶之外，还有实用性较高的50米倒车循迹功能。

       新款宝马5系分为了长轴版（国产）以及短轴版（进口）车型。车身尺寸方面，长轴版新车的长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距则为3105mm；短轴版新车的长宽高分别为4976/1868/1489mm，轴距为2975mm。作为一台豪华中大型车，新款宝马5系的后排空间较为宽裕，还可在后排选装两块液晶屏幕，增强后排的多媒体娱乐性。

       动力方面，燃油版新款宝马5系分为525、530以及540三种不同动力的车型，全系皆匹配8速手自一体变速箱。其中，525车型搭载了2.0T低功率发动机，最大功率184马力，峰值扭矩290牛·米；530车型搭载了2.0T高功率发动机，最大功率252马力，峰值扭矩350牛·米；540车型则搭载了3.0T发动机，最大功率达到了340马力，峰值扭矩为450牛·米。

       此外，新款宝马5系还推出了插电混动的535Le车型，系统综合功率为215千瓦，系统综合扭矩达到420牛·米，NEDC续航里程为95公里，百公里加速时间仅为6.7秒。

       新款宝马5系共计推出了多达17款车型，包含4款短轴版车型、10款长轴版车型以及3款插电混动版车型。接下来我们就来看看新款宝马5系各款车型配置差异如何以及怎么选更合适。

       短轴版车型：

       会选择短轴版宝马5系的消费者想必都是追求更好操控性的驾驶爱好者，对于动力一定也有所需求，因此小智推荐购买的是厂商指导价47.89万元的2021款?530i?M运动套装。这款车型搭载了2.0T高功率发动机，能够做到6.1秒破百。如果预算相当充足，那搭载3.0T发动机的2021款?540i?风尚版?M运动套装当然也值得考虑。

       长轴版车型：

       国产的长轴版新款宝马5系除了530Li?领先型?豪华套装和530Li?xDrive?豪华套装比相应的M运动套装车型多了感应后备箱和前排无钥匙进入之外，其它车型的豪华套装与M运动套装之间的区别只是运动外观套件，因此配置分析中小智只罗列了豪华套装之间的配置差异。

       综合各款车型的价格以及配置，在新款宝马5系长轴版车型中，小智最推荐购买的是厂商指导价46.69万元的2021款?530Li?领先型?豪华套装。这款车型的动力足够强劲，并且在配置方面，全景天窗、感应后备厢、12喇叭等也营造了较强的档次感。

       插混版车型：

       至于插电混动版新款宝马5系，小智认为其3款车型的性价比都很高。如果你刚好位于限牌城市，购买一辆插电混动版宝马5系是个不错的选择。

       总的来说，宝马5系此次进行中期改款后，外观造型采用了最新的家族式设计语言，较原先更为年轻时尚，为消费者们带来了不少新鲜感。并且新款宝马5系依然提供短轴、长轴以及插电混动多种车型可供消费者选择，选择范围相当丰富。新车的内饰设计虽然变化不大，但配置表现有所优化，提升了整体的产品力。

       正如开头所言，奔驰E级与宝马5系同期完成中期改款，并且新款奔驰E级身上也发生了不少变化。那么这两款车究竟谁的改款更为成功？相信在不久之后的市场表现上就会有所体现。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“宝马新款2021款”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“宝马新款2021款”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。