长安马自达汽车销售马自达_长安马自达销售公司

长安马自达汽车销售马自达_长安马自达销售公司

       大家好，今天我来为大家揭开“长安马自达汽车销售马自达”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。

1.专访|长安马自达高管：更中国化、更本土化

2.长安马自达与一汽马自达什么关系，生产的车性能、配置差别大吗？

3.马自达是哪个国家的品牌

专访|长安马自达高管：更中国化、更本土化

       文/宝拉

       近日，MAZDA CX-50行也在上海车展上开展了预售发布会，智电汽车也受邀参与了发布会上的群访环节，专访了长安马自达汽车有限公司总裁住冈敬先生和长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦先生。

       在群访环节，住冈敬和吴旭曦分别就CX-50行也的开发理念、新车高价值特点、预售政策等问题分别进行了回答，在其中笔者发现了有一个频繁被提及的关键词——中国化。

合资车中国化重要性增大

       随着中国造车新势力的兴起，用户最关心的不是什么自主品牌销量腾飞，而是在体验端可以有更适合中国人的配置。

       理性分析，国产车的崛起对合资车的销量造成了不小的打击，纵使爱国情怀能占据一小部分原因，但是归根结底是产品竞争力的下滑导致的。倒不是说合资车在倒退，而是国产车的内卷下导致相对下滑，就比如此前有某款合资新车的车机系统内容居然机翻，导致几乎看不懂，对比之下当然是国产车更香。

       市场竞争加剧的情况下，用户的胃口变得挑剔，对此，最高效也是最直接的办法就是满足用户的需求，比如中国化、本土化，长安马自达目前的造车思路就是这样。

       不同于嘴上喊喊的中国化，长安马自达的中国化落到了实处，不仅能从这次预售的CX-50行也看出，还能从马自达的营销方式以及马自达的电动化转型计划中看出。

开发理念中国化

       CX-50行也主打户外生活方式的车型，并且该款车型还推出了一个全新的汽车品类——户外轻越野。

       可能有部分用户不懂马自达推出的新品类的目的是什么，不过其实一出来笔者大概就懂了，就如住冈敬所言，“前几年受到疫情的影响，很多消费者外出的休闲娱乐的方式和理念都发生了变化，由以前远行的休闲娱乐方式改为了只能在近郊休闲娱乐的方式。”中国消费者的出行需求发生变化，汽车品类也应顺应需求而变化。

       为了更适应中国消费者的出行需求，CX-50行也针对中国消费者比较喜欢的后排座位和空间做了改善。值得注意的是，CX-50行也是一款全球车型，此前已经在北美市场上市。不过国产版CX-50行也针对在空间和北美版的CX-50完全不一样。住冈敬表示：“是做了中国市场适应性改善的部分。另外，为了更好地满足客户到户外去休闲娱乐时带的行李比较多，我们设计了比较大的后备箱的空间（储物空间）。另外，这款车也保持了马自达一贯以来的操控安全性，客户无论在任何的路况下都能够很轻松地驾驶这款车辆。”

       对于这款更加中国化的车，住冈敬也表示，“这款车型与之前的马自达车型相比，在设计、开发以及舒适性和后备箱空间，比以前的车做得都要更好”。

       用户雪亮的眼睛也发现了新车的好，这款车型小定开始之后就爆单的，上线不到一个小时就已经收到了2000台订单，单日收到3000台的订单。

汽车营销中国化

       对于营销这一块，现在很多合资车企都开始采用更适应中国市场特征的短视频、线上下定等方式，马自达当然也有，所以这并不是什么突出的亮点。这里我想提到的是“行也”这个名字。

       吴旭曦表示，“‘行也’这个名字是长安马自达第一次和用户共创的，‘行也’的创意者，是来自武汉的一名CX-5用户。在中国传统文化中，先贤们一直推崇‘行胜于言’‘敏于行而讷于言’，行动总是胜过于语言......‘行也’，这和马自达全新的品牌主张‘真我 由我 FEEL ALIVE’的内涵有着极高的精神共鸣！”

       在笔者的印象中，采用如此有中国味的车型命名方式此前几乎很少出现在合资车中，这样的处理显然能在一开始就给中国用户较好的印象分，再也不用说拗口的音译名，用户也能用更中国的方式了解CX-50的设计理念。

       吴旭曦表示：“名字只是我们的一个开始，接下来我们的产品也会更适应于中国的消费者。”

电动转型中国化

       最后便是电动化转型这一块，相较于市场上的主流合资品牌，长安马自达的电动化转型稍显迟钝，中国市场在售的新能源车型仅马自达CX-30 EV这一款。

       对此，吴旭曦表示：“MAZDA CX-50行也的HEV车型也是选择在中国市场作为全球首发的，这也标志着马自达未来的新能源产品的投放会越来越快。明年、后年，大家会看到长安马自达新能源的产品逐步导入中国市场，而且是针对中国市场消费者喜欢的、能够满足他们需求的新能源产品。”

       除了MAZDA CX-50行也HEV将会在中国全球首发外，马自达在中国市场的本土化还有众多有力措施。一是和长安汽车展开新的合作模式，由长安马自达负责开发生产，通过融合长安汽车先进的电气化、智能技术与马自达在设计和操控领域的优势向，二是长安马自达派驻了作为开发核心的工程师和设计师，三是将位于广岛总部的中国业务的战略职能正式转移到了位于上海的马自达全资控股的“马自达（中国）企业管理有限公司”，以此建立根据中国市场的需求制定重要战略并做出决策和执行的本地化决策体制。

       总的来看，马自达从早前、现在以及未来都展现出了极强的本土化特征，将继续扎根于中国市场，为中国消费者带来更合胃口的产品，马自达对中国市场的重视也到了新的高度。马自达在中国市场的销量已经突破了200万，相信在下一个200万时代，马自达将焕发出新的生机。

       本文来自易车号作者智电汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

长安马自达与一汽马自达什么关系，生产的车性能、配置差别大吗？

       长安福特马自达 上海东昌福德汽车销售服务有限公司 金沙江路2129号

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马自达是哪个国家的品牌

       一、关于企业合资模式及产品品牌

       1)长安马自达是中外合资企业，是马自达株式会社与长安汽车、福特汽车三家的合资公司，目前的长安福特马自达汽车公司南京公司和长安马自达销售事业部是大家口中的长安马自达；长安马自达主要生产马自达3（其中新马自达3在国内又称星骋，老马自达3在国内又称马3经典款或延长款）、马自达2，还将生产马自达CX-5，目前同时还生产福特品牌的新嘉年华。

       2）一汽马自达是对一汽轿车的马自达品牌产品的统称，是马自达株式会社向一汽轿车车提供技术，由一汽轿车生产并在一汽马自达销售公司进行销售的产品 ，属于中外技术合作，不是正式的合资企业，一汽轿车产的马自达品牌产品包括马自达6（其中新款马自达6在国内叫睿翼）、马自达8两款，马自达5、CX-7、MX-5等是直接由日本进口销售，示来CX-7可能会在一汽轿车国产化生产。

       二、关于分别生产的产品

       1）长安马自达主要是生产马3是与福特福克斯、通用科鲁兹、丰田卡罗拉差不级别的中级车；马2是与福特新嘉年华、广州丰田飞度、大众斯科达、日产阳光差不多级别的高端小车；发动机为马自达的BZ（1.3、1.6）和I4（2.0）发动机,

       2)一汽轿车生产的马自达6是与福特致胜、丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天赖差不多级别的中高级车，马自达8是也上汽通用GL8系列类似的商务车。

       3）各车型的配置因产品不同款型配置不同，马3星骋的高配是有主副驾驶的电动调节，6个安全气囊，方向盘换挡拨片（左右手都可升降档）、一键智能启动等配置，与马6睿翼类似都是偏运动性的轿车。当然，无论马3、马6、马2都有相应的高配置和低配置的车，不好放在一起来比较，车型级别也不一样。

       4）从全球市场表现来看，马2、马3、马6都有非常好的表现，特别是在操控和质量稳定性，都是一流。马3在欧洲、北美、澳大利来及东南亚的表现很不错，马6在中国销售量高于马3。

       大家所关注的“马自达是哪个国家的品牌”下面我来为大家进行讲解：

       马自达是日本汽车品牌。在中国有两个合资公司。分别是：1一汽马自达汽车销售有限公司成立于2005年3月1日，是由中国第一汽车集团有限公司、一汽轿车股份有限公司、日本马自达汽车株式会社共同出资成立的汽车销售公司。2长安马自达汽车有限公司前身为长安福特马自达汽车有限公司南京公司，成立于2005年4月19日，并于2007年9月24日竣工投产，由中国长安汽车股份有限公司和马自达汽车株式会社共同出资组建，双方各占50%股份。

       好了，今天关于“长安马自达汽车销售马自达”的探讨就到这里了。希望大家能够对“长安马自达汽车销售马自达”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。