奥迪a4l有必要买四驱吗_奥迪a4l有必要买四驱吗和二驱油耗

奥迪a4l有必要买四驱吗_奥迪a4l有必要买四驱吗和二驱油耗

       下面，我将为大家展开关于奥迪a4l有必要买四驱吗的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊奥迪a4l有必要买四驱吗的问题。

1.奥迪A4L是四驱吗

2.2015款奥迪a4l四驱缺点

3.底盘比宝马新3系更运动！奥迪A4L Quattro四驱版小赛道体验

4.13款奥迪a4四驱版优缺点

奥迪A4L是四驱吗

       前不久奥迪的“quattro”一词在互联网上声名鹊起，原因是一条有关四驱奥迪在冰天雪地里取得成功上坡的视_爆红，奥迪的四驱技术性便从此深得人心，乃至之后还传来了“无四驱，不奥迪”的宣传口号，那_奥迪A4L是四驱吗？

       从现阶段正在销售的车型上看，奥迪A4L一共有4款配用四驱系统软件的车型：

版本代理商价格40TFSIquattro奢华炫酷型30.5六万40TFSIquattro奢华致雅型30.5六万45TFSIquattro臻选炫酷型33.3三万45TFSIquattro臻选致雅型33.3三万

       除开之上四款车型之外，其他车型均为两驱车型。必须特别注意的是，最新款的奥迪A4L配置的四驱系统软件实际上是适度四驱，英语全称之为“quattroultra”，尽管官方网宣称这套四驱系统软件的性能会更为优异，但很明显己经并不是地道的奥迪“quattro”。

       因此大家不必对此车的越野车性能怀有太高的想象，终究做为一款小汽车，四驱性能的首要目标也并不是去跑山越野车的。

       奥迪A4L必须买四驱吗？

       如果不考虑到价钱，那_自然建议各位选购四驱版车型。最先从操纵性能的视角看来，四驱的奥迪可以利用有效的分派前后左右轴的驱动力，做到很好的能源_出均衡，便于超过最佳的车子平衡状态。

       这类平衡状态可以让奥迪在更快转弯的情况下，不容易发生两开车所具有的拐弯不够或是转向过度的状况。在其中智能化分派车子的车轱辘驱动力，还能让车子有更强的抓地实际效果，也有利于操纵性能的反映。

       可是，奥迪的四驱版本车型比两驱版贵了好几万元钱，此刻就需要按照自身的需求量开展挑选了。假如购买者所定居的大城市处在相对性暖和的南方地区，而且购车关键用以跑市政道路，那_这个情形下对四驱的需求并不高，就_有很大必需买四驱。

       而倘若所处大城市雨雪天较多，车子行车针对抓耕地规定较高，或是买车人较为追求完美激情与速度，喜爱跑山折弯，那_加价上四驱就十分必要了，而且奥迪的“quattroultra”一定不容易令你心寒。

       百万购车补贴

2015款奥迪a4l四驱缺点

       奥迪a4l有前驱版车型也有四驱版车型。奥迪a4l是奥迪旗下的一款中型轿车。这款车的长宽高分别是4858毫米，1847毫米，1439毫米，轴距为2908毫米。奥迪a4l一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。

       车型特点

       1、更宽敞的后排空间，车身比欧洲版长60毫米；

       2、舒适底盘，高于欧洲版A4底盘13毫米，从而达到更佳的舒适性和通过性；

       3、燃油识别系统，点火时可以自动识别燃油品质，达到最佳的燃烧效率，使发动机始终保持动力强劲与节能减排的高度平衡；

       4、为中国消费者量身定制的舒适座椅；

       5、更为精致的内饰和内外多处镀铬装饰件，满足中国消费者审美需求等。

       以上内容参考：百度百科-奥迪A4L

底盘比宝马新3系更运动！奥迪A4L Quattro四驱版小赛道体验

       2015款奥迪a4l四驱缺点如下：

       1、油耗较高。由于配备的4驱系统以及相对较重的车身，该车型油耗相较同级别其他车型而言比较高。

       2、后排空间相对较小。虽然是一款中型豪华轿车，但是后排空间有一定局限性，对需要后排空间较大的消费者来说可能不是很理想。

       3、维护成本较高。由于是一款高档豪华轿车，维护成本自然也比较高昂，包括保养、维修、更换零件等方面。

       4、车辆价格相对较贵。2015款奥迪A4L是一款高档豪华轿车，四驱版本则是性能更加强大的车型之一。

13款奥迪a4四驱版优缺点

       在“BBA”三家厂商中，过去如果提到“运动”这个词，那么人们首先想到的必然是宝马，而奥迪则会被贴上“科技”和“灯厂”的标签。不过奥迪这次推出了改款后的新A4L，其不但在内饰和配置方面保留了高科技感，而且在整体机械素质方面的表现也非常出色，更为强调驾驶感和舒适性。今天我们参加了奥迪新车试驾会，除了Q5L和Q7两款SUV车型之外，为了突出新款A4L的运动性，奥迪在现场设置了一个金卡纳小赛道，让我们有机会更全面感受它的底盘和悬架的特性。接下来我们就来详细分享新A4L?40TFSI（低功率）Quatrro四驱版车型在赛道上的体验。

       注：本文仅分享奥迪新A4L?40TFSI?Quatrro四驱版车型的驾驶体验，其可能和两驱版本以及45TFSI高功率版本车型有一定的差异，因此不能简单的将40TFSI?Quatrro四驱版车型的体验生搬硬套在其它版本车型上。

       这个金卡纳赛道并不复杂，主要包括小直道、8字绕桩、高速弯、低速弯等环节，可以说能对车辆各方面的驾驶性都会有一定的考验。不仅如此，“赛道”本身的路面质量并十分理想，其并非沥青铺装路面，而是有不少破损的水泥路面，因此借此机会我们也可以在一定程度上感受其对细小震动的过滤情况。

       在试驾过程中，我们会将模式调节到运动模式。虽然是“低功率”版本，但实际上新A4L?40TFSI?Quatrro四驱版车型的起步加速能力还是很强大的，其油门调教并不敏感，即不会像一些老款的日系车型（比如丰田雷凌）以及迈锐宝XL?2.0T那样轻点油门就往前窜，新A4L动力输出的力度和油门踏板关联很线性，也就是说踩多少行程给多少力度，所以动力输出非常好拿捏，非常适合在金卡纳这样的小赛道上掌握好节奏。

       在猛加速的情况下，新A4L采用的双离合器变速箱降档响应很快速，同时换挡也几乎没有任何顿挫感，这也符合DCT变速箱一贯的特性。而在过一个弯后需要加速时，动力也会很快的给到你，提供更高的出弯速度，说明新A4L在变速箱的降档响应以及涡轮延迟方面都做得很好。除了在赛道外，我也特意模拟了下市内堵车的工况，至少在有限的距离和时间内没有感觉到明显的顿挫，可以说新A4L已经将双离合器变速箱与发动机匹配得比较平顺了，这点和新A6L几乎相同。但需要提醒大家的是：虽然都是DSG变速箱，但大众集团不同车型发动机与变速箱的标定水平可不是完全一样的，其在新A4L和A6L上的表现很好，不意味着在其它车型上也同样拥有很好的表现，所以还是建议大家还是要单独去试驾感受下，不能猜测或推测。

       而真正给我们印象深刻的地方就是其在弯道中的表现了：新A4L的方向盘很轻盈、细腻、精准，虽然车身轴距进行了加长，但你会感觉到其车身很灵活，并没有看起来那么笨重。即使在8字形绕桩过程中，其转弯半径也并不会很大；而在S弯中，车身的侧倾控制得比较好，在快速左右来回变换的过程中底盘很扎实，能让车身能很好的保持节奏，可以保证你掌握好更准确的出弯路线。因此整体而言，新款A4L虽然并非主打运动，但实际上它的运动性能也是非常出色的，不论是对方向的控制、动力的输出都会让你感觉车非常“听话”，可以完全按照你的意图驾驶。另外其在急弯中的表现也很稳定，虽然无法试出它的极限，但总体可控性非常强。而在类似的路段中，宝马新3系则完全没有这么好的感觉，尤其是在车身的跟随性（尤其是左右来回快速变化）、底盘的紧致感以及动力的跟随等方面都不如奥迪新A4L这样得心应手，所以以整体运动性方面来看，新款A4L要明显胜过宝马新3系。

       不仅如此，新款A4L?40TFSI?Quattro四驱版对路面的震动过滤得也不错，虽然偏硬，但非常柔韧，因此其能够在保证优秀运动性的基础上还能兼顾舒适性，这是很难得的。另外，结合我之前对新A4L?40TFI两驱版本的试驾感受，尽管没有在同样的场地下进行体验，但可以明显感觉到Quatrro四驱版车型在运动性以及舒适性两方面都要更好，说明两者的区别不仅仅是四驱系统而已，四驱版车型在整体底盘和悬架的调校上也做得更细致，因此价格也更高。未来如果有机会，我也会将这款车型开到大赛道上，届时再和大家分享下感受。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       奥迪a4四驱怎么样？

       A4实际上是一款使用大众帕萨特站点的运动豪华车。作为B级跑车，车身短小，灵活性高。非常适合在山路和碎石路上行驶。A4前驱动和四轮驱动。对于b级车来说，前驱动会使操控过于保守，后驱动区域过于灵活。建议购买国产1.8T四驱版本，油耗略高于同排量帕萨特。总的来说，它是一辆非常好的车！全新国产奥迪A4于2005年10月25日正式上市。它基于旧A4，外观上与国外最新一代A4一致。车身设计方面，全新奥迪A4继承了新一代奥迪产品的家族特色——一体式单框格栅。这一标志性设计已成为所有奥迪汽车的一大特色。从引擎盖向下延伸的V型线条与同色保险杠有机结合。重新设计的大灯在灯架下形成了一条坚韧的折线，给人一种更加强大的视觉效果。双氙前照灯使车辆在夜间照明更好，增强了夜间驾驶的安全性。车头整体设计让全新奥迪A4看起来动感优雅。新款a4的尾灯也采用了全新的设计，从外到内逐渐收缩，与车身线条和大灯相呼应。与上一代相比，新款奥迪a4的尾灯照明面积更大，能够在车辆行驶时提供更明显的照明效果。新款奥迪a4有乌木黑、亮银、极地白、阿特拉斯灰、毛里求斯蓝、凯旋金、炫目红七种车身颜色供消费者选择。新款a4发动机分为1.8t和3.0三种排量车型。和老款发动机一样，2.0tfsi也是奥迪最新科技发动机。搭载在全新奥迪a42.0t上的tfsi涡轮增压汽油直喷发动机，在世界汽车发动机技术中处于较高水平。Fsi燃油直喷技术是直喷汽油机领域的一项创新技术。在设计上，fsi技术与其他传统发动机的不同之处在于，与歧管喷射的原理相反，fsi发动机配备了按需控制的燃油供应、每个气缸四个气门、可变进气歧管以及进气和排气凸轮轴的连续可调装置。汽油直接喷入燃烧室，单活塞高压泵的共轨高压喷射系统负责为系统提供精准的燃油，形成30~100bar之间的工作压力。同时，燃料室的几何设计和精确计算毫秒级汽油喷射量的功能大大提高了其压缩比，这也是高效新发动机的必要前提。进气道方面，fsi发动机采用连续可变进气歧管，所需空气流由电子系统控制，实现了无油门改装调节，提高了充电效率，从而获得更高的功率提升，发动机的动态响应变得更加直接。Fsi发动机不仅提供了更大的输出功率和扭矩，还进一步提高了发动机的燃油经济性，降低了排放。与传统发动机相比，同等排量的fsi发动机油耗显著降低。全新奥迪a42.0t的发动机根据中国的燃油品质进行了调整，废气达到了欧洲4号排放标准(eu4)。搭载全新奥迪a42.0t的tfsi发动机电脑控制程序升级，压缩比和增压压力变大。在涡轮增压系统的配合下，其功率达到了147kW/200HP，最大扭矩输出为280N·#183；米，当发动机转速为1800转时，它被完全释放，并保持在5000转。新款奥迪a42.0t0至100km/h加速时间为7.5秒，运动感不错。Multitronic无级/手动变速箱新款奥迪a4有三种变速箱配置:标配multitronic无级/手动变速箱、tiptronic手动/自动变速箱和手动变速箱。上一代国产奥迪a4配备的手动模式6速多电子无级/手动变速箱，以及全新一代7速多电子无级/手动一体变速箱的全新奥迪a4，成为国内首款配备此类变速箱的高档B级轿车。它最大的特点就是将变速箱的手动换挡模式提升到了7级，不仅进一步提升了换挡的平顺性和舒适性，也让车辆在手动换挡模式下行驶时获得了更高的动力性和燃油经济性。作为传统的汽车驾驶技术，前驱和后驱各有优缺点。快速转弯时，容易“推头”前驱车，“甩尾”后驱车。奥迪quattro全时四驱技术的优势不仅在于发动机动力在正常行驶状态下均匀分配给四个车轮，为车辆在路面上提供了更大的侧向附着力，还在于当车辆快速转弯或遇到复杂路面时，能像闪电一样自动实现各个车轮的理想动力分配，从而为车辆在湿/干路面上的曲线稳定性和出色的直线行驶性能提供了有效保障，而在沙地、雪地、湿滑、冰冻路面上则最能体现quattro的抓地力优势。全新设计的动态悬挂底盘系统全新奥迪a4的底盘系统采用了全新设计的动态悬挂底盘系统，融合了奥迪s4和全新奥迪a6l的设计和装置。动态悬架底盘系统的阻尼弹簧根据载荷重新布置，刚度得到加强，使悬架系统对车身高度的变化更加敏感。后梯形连杆、轮架、前横拉杆等零件来自奥迪s4。四连杆前悬架和独立梯形连杆后悬架的动态悬架设置得到了彻底改善，弹簧和阻尼都比上一代更强。同时，一汽-大众R·D人员根据国内路况对新奥迪a4的底盘系统进行了调整，一方面大大提升了新奥迪a4的运动性能，另一方面也提升了车辆的驾驶舒适性。安全功能丰富齐全的主动安全配置，增强了新款奥迪a4的主动安全性。最新版本的博世esp8.0电子稳定程序在全系新款a4上标配，包括带电子制动力分配装置(ebd)的防抱死制动系统(abs)、电子制动力辅助系统(eba)、电子差速系统(eds)、加速滑差调节(asr)、驻车报警系统等一系列电子装置。在国内高档b级车中，全新奥迪a4首次配备前两级释放全尺寸安全气囊。根据事故的严重程度，两个安全气囊可以呈圆形展开，保护前排乘客。安装在座椅靠背上的前后座椅侧气囊以及头部气囊系统将与安全带张力识别系统配合，为驾驶员和乘客提供前后侧安全保护。车身尺寸与上一代奥迪a4相比，新款奥迪a4的车身尺寸有所增加，导致后备箱空空间更大。40升的容量大概可以满足人们的日常工作和周末出行的基本装备。总的来说，奥迪这次推出的新款a4是对老款a4的改进，最大的变化是外形、2.0t发动机和新一代多电子自动无级变速箱。价格:27.49-34.34万元

       奥迪Quattro

       通过能力

       主动安全

       响应速度

       机械损失

       可靠性

       成本优势

       总体推荐值

       对于奥迪来说，A4L两轮驱动的日常驾驶是完全未知的。

       问题，四驱，如果是个人爱好，可以选装，四驱。

       动力大，超车大！

       奥迪为其四轮驱动感到自豪，它被命名为quattro，在拉丁语中是四的意思。

       第一代quattro安装在奥迪80上，奥迪80是A4，获得了很多世界拉力锦标赛冠军。所以四轮驱动经过40年的发展，其性能不言而喻。非常好。

       目前2010款奥迪a4l主要是2.0l、1.8l和3.2l，奥迪a41.8t和2.0的标准多电子无级/手动变速箱是汽车传动技术的改进。它集自动变速器和手动变速器的优点于一身。它操作起来像自动变速箱一样简单，像手动变速箱一样快速，弥补了它们的一些缺点。Multitronic无级/手动一体化变速箱可在任意发动机转速下自动调整至合适的传动比，使车辆具有更好的加速性能，提高了经济性和舒适性。奥迪a4继承了奥迪注重安全的传统，其标准的安全装备为乘客创造了理想的安全环境，符合各种国际被动安全标准。Esp通过对驾驶状态的全面自动控制，帮助驾驶员在因转向不当而出现潜在危机情况时控制车辆形态，提升了奥迪a4的主动安全性。总的来说，作为国内第一款国际豪华品牌b级车，一汽-奥迪a4做得还是不错的。从车主的反馈来看，得到了很多车主的好评，基本与奔驰c级、宝马3系并驾齐驱。希望我的回答能帮到你。

       奥迪A4四驱运动版怎么样？

       奥迪的机械四驱非常稳定，采用缸内直喷，涡轮增压发动机出色，可以考虑。前驱比不上宝马奔驰，四驱肯定比一般的好。

       13款奥迪a4l高配运动版，是四驱吗？

       不，国产A4L是从第13版开始的。2.0T运动版和3.0T顶配版均为四驱。之前的版本中，只有3.2自然吸气的顶配版本是四驱。旅行版的进口版，高性能运动版，2.0T高端的普通版都是四驱。

       奥迪a4的四驱和它的前身的驾驶体验有什么区别？

       这么说吧，找个角落快点。在保证安全的前提下，以最快的速度转弯。两驱抓不住刹车的时候，四驱就迫不及待的踩油门。

       你好，A4实际使用的是帕萨特站点的公交。

       动感豪华车。作为一款B级跑车，

       身体短，柔韧性和力量高。非常适合山地。

       公路、碎石路行驶。A4前驱动和四轮驱动，右侧。

       对于b级车来说，前驱会让操控过于保守，后驱。

       面积太灵活了。建议购买国产1.8T四驱版本，

       油耗略高于帕萨特。总的来说是一个。

       一辆好车！

       奥迪a4全时四驱是什么意思？

       全时四驱的通过性更好，适合那些经常跑烂路的人，但车的油耗会相对高一些。在不良道路上行走时及时四轮驱动的能力比前者差，适合在城市中提高通过性或在北方冬季提高驾驶安全性。

       全时四驱是指车辆在行驶过程中始终保持四轮驱动模式。这种驾驶模式有很好的越野性和操控性，但不能根据路况调整扭矩分配，导致油耗高，经济性差。

       适时四驱又称实时四驱，是近年来发展起来的一项技术。它由计算机芯片控制，在两轮驱动和四轮驱动之间切换。这套系统的显著特点是继承了全时四驱和非全时四驱的优点，弥补了它们的不足。它可以自行识别驾驶环境，并根据驾驶环境的变化控制两轮驱动和四轮驱动模式之间的切换。在颠簸、多坡、多弯等附着力较低的道路上，车辆会自动设置为四轮驱动模式，而在城市道路等相对平坦的道路上，车辆会自动切换为两轮驱动。

       适时全时四驱的优缺点

       配备适时四驱的车型比全时四驱便宜，操作更适合初学者，无需驾驶员操控。一旦路面不佳或驱动轮打滑，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到四轮驱动状态，让应用更轻松。缺点是适时四驱无法应对高强度越野场景。

       配备全时四驱的车型会更贵，驾驶操控和跟踪性能好，能更好地应对高强度越野场景。缺点是相对废油，经济性不够好。然而，现在已经开发出了一些智能全时四轮驱动系统，比如奥迪的quattro。遇到特殊道路时，他可以重新分配扭矩，将更多的扭矩分配给防滑驱动轮，从而解决了老式全时四驱的弊端。

       老款奥迪a43.0四驱车怎么样？

       车不错，但是四轮驱动奥迪a4费油比较多，保养费和维护费都比较高。

       百万购车补贴

       今天关于“奥迪a4l有必要买四驱吗”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。