2018年纯电动汽车销量_2018年纯电动汽车销量比插电

2018年纯电动汽车销量_2018年纯电动汽车销量比插电

       非常感谢大家对2018年纯电动汽车销量问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答，并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点，希望这能给大家带来一些新的思路。

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【韩系动向192】韩国人气最高纯电动二手车是谁？

       纯电动二手车的保值率向来不会很高，不管是中国市场，还是国外市场，都是一样的。因为纯电动汽车目前的普及率并不是很高。再加上纯电动汽车的电池有衰减，是不可逆的。所以纯电动汽车并不像燃油车那样可以通过保养保持良好的状态。纯电动汽车的电池如果有衰减，就会影响保值率。

       本篇文章，我们看看韩国市场纯电动汽车的保值情况。

       近日，有韩国媒体公布了韩国纯电动汽车市场的人气排名。

       排名第一的是?特斯拉Model?3，目前特斯拉Model?3在韩国市场有两款车型在售，分别是后驱标准续航版，售价5369万韩元折合人民币，31.58万。四驱高性能版售价6369~7369万韩元，折合人民币37.46~43.34万元。由于汇率的原因，韩国市场的Model?3价格肯定是要比国产的价格要贵不少的。Model?3二手车商平均收车价格是4675万韩元，折合人民币27.5万元。这在纯电动汽车中算是保值率很高的了。

       排名第二的是现代ioniq的纯电动车型，它搭载38.3kWh电池，一次充电续航里程271公里，在韩国市场的售价是4140~4440万韩元，折合人民币24.35~26.11万元。而目前平均收车的价格只有1674万韩元，折合人民币只有9.84万元。相比新车的价格几乎就是减去了一半。比特斯拉差了不少。

       排名第三代是现代kona纯电动车型，它搭载?了64kWh电池，最大续航里程406公里，韩国市场的售价是4690~4890万韩元，折合人民币27.58~28.76万元。目前平均收车的价格是2622万韩元，折合人民币15.42万元。相比于新车也是几乎腰斩了一半。相比燃油车来说是很低的保值率。

       虽然在韩国市场，新能源汽车的保值率最高的不是现代起亚，而是特斯拉。但是现代起亚目前依然是全球重要的纯电动汽车生产商。根据2020年1季度的数据显示，现代和起亚汽车在今年第一季度占据了全球电动汽车市场9.9％的份额，超过了内燃机的份额（8.9％）。基于季度销售额，这是电动汽车的市场份额首次超过内燃机。

       2020年第一季度全球纯电动汽车（EV）的销量为29,436辆。现代和起亚汽车共售出28,796辆，市场份额为9.9％。同期，现代和起亚的内燃机车（ICE）的销售份额为8.9％。韩国投资证券公司的分析师金振宇最近发表了一份相关报告。他说：“这是现代和起亚在全球电动汽车中的份额首次超过内燃机的份额。

       现代起亚在2016年第一和第四季度的全球电动汽车销售份额仅为2.05％。当时，全球电动汽车销量为67,829辆。此后的四年中，整个电动汽车市场增长了约4.28倍时，现代和起亚的电动汽车销量增长了20倍以上。?2018年第二季度，销量突破10,000辆。而2018年第四季度，也就是两个季度之后，销量达到25,612辆。现代起亚去年的电动汽车销量经历了调整期，预计明年将超过3万辆。?2014年，现代和起亚汽车在全球电动汽车市场份额排名中均排名第15位，2020年第一季度上升并跃升至第4位。

       最后，一款车保值率的高低，首先与销量息息相关。销量越高的车，保值率越高。而往往豪华汽车品牌的车型保值率并不高。因为豪华品牌汽车有很大的品牌溢价，但是在二手车市场是不看品牌溢价的。因此影响纯电动车保值率的最大因素，还是销量。

       现代起亚虽然是韩国的本土品牌，甚至现代起亚还针对自己的车型推出了更好的销售政策，但是目前由于Model?3的销量更高，所以在二手车保值率上，现代起亚还是略逊一筹。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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       电动车排名：Taycan、Model X、Model S、Model 3、蔚来ES8、 蔚来ES6、 Polestar 1、 Polestar 2、 小鹏汽车P7、 小鹏汽车G3。

1、Taycan

       Taycan是保时捷旗下的首款纯电动跑车，与Panamera一样都是四门跑车。Taycan一共有三个版本，分别是taycan 4s、taycan turbo以及taycan turbo s，基本上都传承了保时捷家族的DNA，不过在细节上加入了不少新的设计元素。Taycan并非传统意义上的跑车，最大的区别肯定是动力，顶配百公里加速2.3s，综合工况续航里程465km，表现还可以。

2、Model X

       特斯拉Model X是一款纯电中大型SUV，鸥翼门的设计是它最引人注目的地方，看起来确实充满着未来感。在动力表现上，Model X和高性能SUV能打个平手，3.4秒的加速能力很令人吃惊，同时在续航表现上，Model X高续航版本能有605公里的续航里程，已经足够使用了。

3、Model S

       Model S问世已七年之久的造型虽然也经历过中期改款，但整体轮廓和流线依旧传承了本来的设计精髓，即便以今日的眼光来看也完全不过时。长续航版本的续航能力高达840公里，即使来个长途旅行也不用太过担心续航问题。驾驶辅助系统自动化程度很高，是电动车中的标杆车型。

4、Model 3

       Model 3前脸的线条并不多，但有锋利的锐角也有柔和的曲线配合蝶翼造型的大灯，整体给人以灵动而犀利的感觉，但并不凶神恶煞。在国产后，低于30万的售价令它很有竞争力，高配668公里的续航能力完胜一众电动车，如果你能接受新能源车，Model 3会是一个很好的选择。

5、蔚来ES8

       蔚来ES8是一款中大型纯电家用SUV，580公里的NEDC续航里程在这么多电动车里算是很高了，而且性能也非常强悍，百公里加速只要4.4秒。作为家用车，蔚来ES8主打豪华感和舒适性，与传统豪华车相比有过之而无不及。不过有一个不容忽视的缺点，就是ES8的体积太大吨位太重，所以能耗偏高，所以有时候纯电车也不一定就是节能的。

       2020年开年以来，由于新冠肺炎疫情的影响，全球车企都陷入了困境，国内连续两个月汽车销量下滑严重，而欧洲地区目前大部分汽车工厂已经停工，车企都在积极“抗疫”。

       虽然全球汽车市场开年不佳，但也仍然有亮眼的地方——欧洲新能源汽车市场正在逐步崛起。

       外媒EV?Sales统计了欧洲地区前两个月的电动汽车销量，数据显示，1月份，欧洲电动汽车的总销量达到了74663辆，同比增长了121%，而2月份欧洲电动汽车的销售量为69538辆，同比增长了111％，连续两个月实现了三位数的增长是欧洲新能源汽车市场从未出现过的情况。

       除了今年开年以来取得了良好的销量成绩，2019年欧洲新能源市场的表现也非常好，去年全球各个车企在欧洲共售出了56.4万辆新能源汽车，而美国仅售出了32.5万辆新能源汽车，欧洲也因此超过美国成为全球第二大的新能源汽车市场了。

       欧洲是传统汽车工业的核心地带，欧洲新能源市场的快速崛起，意味着欧洲人民已经大幅接受新能源汽车。

       欧洲市场的崛起，离不开大众、宝马、奔驰、标致雪铁龙等百年车企的积极参与，这些老牌车企的参与，也将进一步推动全球新能源汽车产业的发展水准。

       现在，中、美、欧三大主要汽车市场现在都已经在全力向电动转型，意味着电动汽车已经成为全球的行业大势，真正开启了一个新的时代。

       一、欧洲前两月共售出超14万辆电动汽车?同比增长117％

       EV?Sales数据显示，今年1月份，全球各个电动汽车生产商一共在欧洲地区售出了74663辆电动汽车，增幅达到了121%，这是欧洲市场自2015年以来首次出现电动汽车实现3位数的增长率。

       ▲2020年1月份欧洲新能源车销量排行榜

       到了2月份之后，欧洲地区的新能源汽车的销量也并未下滑，整个2月欧洲售出了69538辆电动汽车，同比增长了111％，再次延续了一月份的强势表现。在这些车型中，纯电车型的比例达到了57%。

       2020年前两个月，欧洲共售出了144515辆电动汽车，同比增长达到了117%。

       ▲2020年2月份欧洲新能源车销量排行榜

       相比较于欧洲市场，中国的新能源车市近期表现都不算太好，由于今年前两个月的情况比较特殊，国内汽车的销量非常低，我们可以看一下去年11月和12月的数据。

       中汽协数据显示，2019年11月份，中国的新能源汽车的销量为9.5万辆，同比下降43.7%。而12月份，国内新能源汽车的销量为16.3万辆，同比下降了27.4%，这种连续的销量下滑现象也反映了国内新能源车市的现状。

       不过目前欧洲也出现了严重的新冠肺炎疫情，欧洲多个地区的汽车工厂已经停产，汽车行业发展被按下了暂停键，今年3月份欧洲的新能源汽车销量可能也将会出现大幅下滑的现象。

       中、美、欧是全球最主要的三个汽车市场，占据了全球销量的65%。同时，这里还聚集着全球绝大部分汽车制造商，包括中国的东风、长安、上汽、北汽、广汽，还是美国的通用、福特，德国的大众、宝马、法国的标致雪铁龙集团等。

       这三个市场的新能源车销量虽然略有起伏，但整体都在快速向着电动化的进程前进，中美欧三地的车企也在积极推动电动化转型。

       这也就是说，全球最主要的汽车集团和最主要的市场，都走向了电动化的路子，新能源的行业大势已经不可逆转，一个崭新的电动时代正在到来。

       二、中美欧三大新能源市场成型?电动化时代到来

       事实上，欧洲新能源汽车的崛起早有预兆，2019年，欧洲市场成为了全球第二大的新能源汽车消费市场，2019年全球各个车企在欧洲共售出了56.4万辆新能源汽车，这一数据已经远远超过了美国市场的32.5万辆。

       ▲欧洲新能源车市近六年的销量情况

       最近5年来，欧洲市场的电动汽车销量就不断在增长。EV?Sales数据显示，欧洲电动汽车的销量在5年间，从10万辆增长到了56.4万辆，翻了五番。从中也能够看出，欧洲电动汽车车主对于电动汽车的接受度正在不断提升，电动车在欧洲的销量不断增长。

       但这还不是欧洲电动汽车市场的天花板，目前欧洲电动汽车的增势仍然非常明显。麦肯锡此前发布的《2020电动汽车指数》报告则预测，德国将有望在2021年以超过170万辆的电动汽车年产量超过中国成为全球最大的电动汽车生产国。

       麦肯锡发布的报告还表示，按照欧盟碳排放最新要求，2021年欧盟生产商必须销售超过200万辆电动汽车，才能避免支付罚款。

       虽然欧洲新能源汽车销量正在不断增长，但目前中国还是世界上最大新能源汽车消费市场，近五年来，中国的新能源汽车销量也有了大幅的增长。

       ▲中国新能源车市近六年的销量情况

       根据中汽协的数据，2014年国内新能源汽车的销量为7.5万辆，经过四年的发展，国内的新能源汽车销量在2018年达到顶峰，全年共售出了125.6万辆电动汽车。

       2019年，由于下半年国内的新能源汽车市场连续下滑，最终导致总销量仅为120.6万辆。

       相比于中国和欧洲的快速发展，美国新能源汽车市场的发展并不那么迅速了。据EV?Sales数据显示，在2014年，美国就售出了12万辆电动汽车，是当时世界上最大的电动汽车市场。

       ▲美国新能源车市近六年的销量情况

       而2015年，美国则售出了11.5万辆电动汽车，同比下滑了4%，被中国和欧洲同时超越，成为了世界上第三大的电动汽车市场。在2018年，得益于特斯拉Model?3的热销，美国共售出了35.9万辆电动汽车，同比增长了79%。

       但2019年则售出了32.5辆，销量不但没有增加反而还下滑了，这主要和美国政府在政策上对燃油车的宽松和补贴限制有关（车企新能源车销量超过20万辆则取消购车补贴）。

       ▲特斯拉Model?3

       虽然近年来这三个地区的新能源汽车销量各有起伏，但可以看到中美欧三个地区对电动汽车的需求正在不断提升，这对于推广电动汽车会有非常大的作用，电动化未来已经成为了不可逆转的趋势。

       三、欧洲车企积极转型?本土品牌销量超特斯拉

       欧洲电动车市场的崛起也离不开欧洲车企的积极转型电动化。

       2019年，在欧洲销量最好的电动汽车仍然是特斯拉Model?3，这款车在欧洲共计售出了95247辆，占2019年欧洲电动汽车总销量的17%。

       ▲2019年欧洲新能源车销量排行榜

       排在第二位的则是雷诺Zoe?，这款车2019年在欧洲共计售出了47408辆，销量同比增长了23%，是去年欧洲销量最好的本土车型。而宝马i3、大众高尔夫电动版、奥迪e-tron、捷豹I-PACE也是表现比较好的欧洲本土车型。

       ▲大众高尔夫电动版

       虽然特斯拉Model?3仍是2019年欧洲最畅销的电动汽车，但也应该看到2019年欧洲销量最好的20款电动汽车中，有12款都是欧洲本地车企生产的，雷诺、宝马、奔驰、沃尔沃、大众、捷豹等车企都开始发力欧洲新能源市场。

       ▲捷豹I-PACE

       进入2020年之后，欧洲车企发力的更加明显，在2020年1月份欧洲新能源汽车销量榜上，销量前十的车型中有七款车都是欧洲本地车企生产的，雷诺Zoe、标致208?EV、大众高尔夫电动版位列前三，标致3008?PHEV、宝马330e、奥迪e-tron、宝马X5?PHEV则分别位列第六、第七、第八、第十。

       而特斯拉Model?3的销量仅为1517辆，位列榜单的14位。

       1月份在销量最好的前二十款电动汽车中有15款都是欧洲本地车企所生产的，标致、宝马、大众还有多款车都进入了榜单之中。由于多款车都取得了不错的销量，宝马还在1月份凭借12976辆的总销量成为了全球销量最好的电动汽车厂商。

       ▲2020年1月份欧洲新能源车销量排行榜

       在2020年2月份欧洲新能源汽车销量榜上，雷诺Zoe和大众高尔夫电动版继续维持销量榜的前两位，特斯拉Model?3在2月份终于进入了欧洲新能源销量榜的前十，以3589辆的成绩排在第3名。

       2月份销量最好的前二十款车中也仍有14款车是欧洲本地车企所产，标致、宝马、大众旗下多款车型也仍然保持了此前的火热状态，继续霸榜。不过，值得一提的是，宝马在2月份并没能守住全球新能源销量冠军的位置，特斯拉重新以16276辆的总销量成为了二月份销量冠军。

       ▲2020年2月份欧洲新能源车销量排行榜

       从车辆类型上来看，欧洲消费者对于纯电车型的喜爱程度正在不断增加，无论是2019年全年的新能源汽车销量榜还是今年1月和2月的新能源销量榜单中，纯电动车型的占比都超过了一半。

       不过相对于中国和美国，欧洲的插混车型比例还比较高。公开数据显示，2019年中国共售出了97.2万辆纯电车型，在电动新车中占比为81%，2019年，美国纯电动的销量达到了24万辆，在电动新车中占比为74%。

       从欧洲新能源车市的销量榜单上来看，欧洲车企在欧洲新能源市场上的话语权正在不断增加，特斯拉虽然仍然占据着一定的市场份额，但是从今年开年以来的情况来看，特斯拉的一家独大的情况正在被打破，随这欧洲车企加快进行电动化转型，特斯拉在欧洲的日子会更加艰难。

       四、欧盟排放法规日趋严格?车企将加大转型力度

       无论是从总销量还是从欧洲车企的表现来看，欧洲电动汽车市场正在崛起已经成为了不争的事实。那么欧洲电动汽车市场如何能在几年间快速崛起呢？这跟欧洲政府和车企共同的努力分不开。

       2019年，欧盟出台汽车排放最新规定：到2021年汽车制造商必须将平均每辆车每公里碳排放量从118.5克降至95克，不达标部分将面临每辆车每克95欧元（约合人民币744元）的罚款。并计划到2030年将该标准进一步收紧到每公里75克碳排放。

       目前欧洲很多车企的燃油车无法达到这一排放要求，汽车界可能面临高达300亿欧元（约合人民币2339亿元）的天价罚款。

       而欧盟采取这样的措施则是为了避免环境进一步恶化，汽车尾气对于环境的污染是非常明显的，汽车尾气中的部分元素可以直接对大气造成污染，而且还可能会使气温升高，导致冰川融化。

       在欧盟的高压之下，多个车企都开始进行电动化转型。

       大众制定了庞大的电动车转型计划，目前已经生产了王牌电动汽车ID.3，同时还规划了ID.4、ID.SPACE?VIZZION、ID.?BUZZ、ID.VIZZION、ID.BUGGY、ID.ROOMZZ等车型。

       ▲大众ID.3

       大众的两个子品牌奥迪和保时捷在积极进行电动化转型，目前这两个品牌的首款纯电产品奥迪e-tron和保时捷Taycan已经开始交付了，同时这两家车企也还在规划多款的新的电动车型。

       奥迪方面表示，将在未来5年内推出30款电动汽车，其中20款都将是纯电动汽车，而保时捷则将会推出旗下各个经典车型的电动版本。

       ▲奥迪e-tron

       德国的另外两家知名车企奔驰和宝马也在积极进行电动化转型，奔驰已经推出了首款纯电SUV?EQC，同时还在对EQA、EQB、EQE、EQS等多款车进行测试。

       宝马早在2013年就推出了电动车型i3和i8，最近又发布了i4的概念车，而宝马iX3、iNext、i7等多款车型也已经在进行测试了。

       ▲宝马i3

       除了德国车企在积极进行电动化之外，标致雪铁龙、雷诺、沃尔沃等欧洲车企也都在进行电动化转型。

       欧洲车企加速电动化转型也会影响到全球的新能源汽车市场，由于欧洲的车企大多属于跨国车企，其在全球多个地区都有工厂。这些车企的电动汽车在欧洲验证完车型之后，将会在全球上市。

       这样一来，将会有更多的电动车型可供选择，将会促进电动汽车的进一步发展，也会深刻的改变目前的电动汽车格局。

       ▲大众ID.初见

       目前，中国仍然是世界上最大的电动汽车市场，欧洲车企也都非常重视国内市场，其在中国也都建立的有合资企业，随着他们的电动化脚步加快，将会有更多的外资电动车进入国内市场，这将会对国内的新造车公司和自主品牌产生不小的压力。

       结语：欧洲电动化崛起将会影响全球汽车市场

       此前，全球最大的新能源汽车市场分别是中国和美国，但近些年来，欧洲的电动汽车市场开始慢慢崛起，在2019年已经成为了全球第二大的新能源汽车市场。

       而欧洲多个传统大牌车企也都进行了电气化转型，其中大众、奔驰、宝马、奥迪等车企已经开始量产电动汽车了，这有可能会打破特斯拉长久以来的垄断地位。

       此外，欧洲车企加速电动化转型之后，也会增加对中国的输出，会有更多的合资电动汽车进入到中国，将会加剧国内新能源市场的竞争。

       欧洲曾是最古老的汽车市场，连欧洲都开始大力发展电动汽车了，说明电动汽车即将会深刻的影响汽车行业了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“2018年纯电动汽车销量”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“2018年纯电动汽车销量”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。