上海大众途安五座价格_上海大众途安五座价格1.6

上海大众途安五座价格_上海大众途安五座价格1.6

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“上海大众途安五座价格”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一看看吧。

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2.家用MPV市场的领军车型迎来改款，2021款上汽大众途安L上市！

3.大众三款“叫好不叫座”的车，空间不差还挺省油，11.39万起

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       在国内的汽车市场里，要论哪个品牌的占有率最高，相信大家都会说大众品牌；从目前的汽车销量来看，德系大众卖出的车辆是最多的，其中主要包含在轿车和SUV领域，比较典型的车型就是朗逸、帕萨特、迈腾、途观等等，大众品牌确实很出众，但是在MPV市场，大众品牌却失去了轿车和SUV的状态，在国内生产的唯一一款MPV车型，它的销量竟然只有1000辆左右，相对比同品牌的其他车型，大众的这款MPV可以说是非常的失败。

       在国内生产的大众MPV，它就是大众途安，现在制造的都是途安L车型，这款车起步价15.18万，全系搭载1.4T发动机；大众途安L的整体框架很扎实，但是有些地方又设计的不人性化，加上起步价比较昂贵，所以即使途安L是大众车标，但依然卖不动。

       从目前的汽车市场来看，MPV车型的市场需求还是比较大的，在低端市场，MPV车型全是属于国产车，在中高端市场，销量出众的就是别克品牌，大众途安L虽然有竞争力，但在最终的权衡下，很多消费者还是放弃了途安L。

       大众途安以前的销量还算可以，不过随着车型的升级，现在生产的途安L，它的车长只有4.52米，并且在座椅的布局上面，途安L只有6/7座；4.5米的车身长度，这是比紧凑型轿车还短，然而还要布局6/7座，从车主的反馈来看，大众途安L第三排座椅很鸡肋，只适合小孩乘坐，当然不是满载那么空间还是很不错的。

       从动力和传动来看，新款的大众途安L依然不能满足多数人的需求；现在途安L全系搭载的均是1.4T涡轮增压发动机，最大的马力为150匹，这款EA211发动机主要是用于大众的紧凑型轿车上，用到6/7座的途安L上，在车辆满载的情况下，那么动力还是有些欠缺。值得一提的还有途安L的变速箱，途安L采用的是7挡双离合器变速箱，但是这款是属于干式变速箱，散热慢、故障率高、驾驶时可能会出现顿挫感。

       在价格方面，途安L依然保持大众品牌的个性，官方指导价在15.18-19.48万元，这个价格区间是要高于同级别别克GL6不少，可以说是完全没有性价比可言。途安L还有它的个性，那就是没有配置备胎，驾驶途安L出远门都没有一种安全感。

       大众途安是一款好车，这是从车身架构上来评价，因为途安的安全等级是五颗星；曾经的途安，它是有5座，并且也有1.8T发动机，还有后备胎，可是现在越是升级，大众途安给消费者的选择确越少，这款带着大众车标的MPV车型，是不是已经被大众给抛弃了。

家用MPV市场的领军车型迎来改款，2021款上汽大众途安L上市！

       近日，2021款途安L上市，售价依然还是15.18-19.48万元，价格未变，但配置增加了一些。只是三大件依然是采用1.4T发动机匹配7DCT双离合变速器，以及全系四轮独立悬架底盘。2021款途安L又能否改变目前低迷市场态势？是否值得那些打算购买MPV的消费者选择呢？

       曾经月销过万的途安L如今月销只有三位数

       在国内家用MPV市场，途安L可谓是无对手的存在，却高处不胜寒。曾经合资的福特S-MAX和广汽丰田逸致等车都纷纷停产，而途安L还在苟延残踹，但途安L也活得不容易。据统计，2019年途安L总批售了16420辆，而2020年上半年总批售了3918辆，同比下滑46.45%。

       如此低迷的销量，并不是说途安L不好，只是有眼不识货而已，毕竟途安L曾经还月销过万辆。在途安国产上市以来，曾经有3个月的单月销量超过了1万辆，不过可能是因为上海等地大量采用途安作为出租车，才导致了途安曾经辉煌过。

       在2020年上半年受疫情影响，途安L的销量还在上涨，但月销量也只是三位数徘徊，顶多突破3位数到1059辆的单月销量，还是很低迷。那么，2021款途安L的上市，又能否改变目前现款途安L低迷的市场销量情况呢？很难说！

       途安L滞销源于假6/7座第三排乘坐空间狭窄

       尽管2021款途安L入门车型都增加了8英寸触控液晶屏、手机互联映射、语音控制多媒体和电话等配置，而高配车型还从定速巡航升级为了全速自适应巡航，增加了主动刹车安全系统等配置，而现款途安L的滞销，难道是因为配置低了吗？显然不是。

       2021款途安L依然采用两种不同车身尺寸设计，而轴距都是2791毫米，车身长宽高分别为4527*1829*1659毫米和4537*1834*1682毫米，长宽高相差只有10*5*23毫米，尺寸相差不大，而采用2-3-2和2-2-2座位设计的途安L，第三排座椅的乘坐空间还是很小，与其说是6座或7座车型设计，不如说只有4座或5座的宽敞乘坐空间。

       途安L之所以不畅销的根本原因还是车内空间相对不宽敞，想买6座和7座的用户嫌第三排乘坐空间狭小。尽管家用MPV市场不如商用MPV市场火爆，2020年上半年MPV市场下滑严重，但依然有更大更贵的艾力绅和奥德赛的畅销，甚至传祺GM6、嘉际、新宝骏RM-5和上汽MAXUS?G50等车都比途安L畅销。

       中国品牌家用MPV抢了途安L份额吗？

       论价格，途安L其实在终端也不算贵，现款途安L的入门车型终端价下探到12.18万元，旗舰型也只需16.48万元，终端的价格与热销中国品牌家用MPV其实很接近了。相同的价格下为何更多人愿意购买中国品牌MPV，除了中国品牌MPV所具有的价格优势外，还与中国品牌MPV的配置更丰富有关。

       尽管这个价格区间中国品牌MPV还是采用后扭力梁非独立悬架，而途安L至少也是后四连杆独立悬架，却让途安L的后排和第三排乘坐空间，不及扭力梁非独立悬架的同级同尺寸中国品牌MPV宽敞舒适，而中国品牌MPV的终端价格也相对低一些。尽管途安L销量低迷，但也比别克GL6的销量好，毕竟6月GL6只卖出1辆，但GL6上半年却有4345辆批售量，依然高于途安L上半年3918辆批售量。

       写在最后

       途安L一直不温不火，其实在同级车型里，途安L大幅降价后性价比还是很突出，但为何却卖不动呢？根本还是空间太小，与其说是6/7座MPV，可有效舒适乘坐空间还是只有4/5座，途安L之所以销量不及中国品牌家用MPV，主要是价格和配置还是不如中国品牌MPV来得有竞争力，而大众7DCT双离合变速器的顿挫和抖动等通病或多或少存在，但也不是每个车主都会遭遇，2021款途安L增配不加价，但目前终端不快速降价到现款途安L的价格水平，低迷的销量依然会继续。别克GL6都月销1辆了，2021款途安L未来会畅销吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众三款“叫好不叫座”的车，空间不差还挺省油，11.39万起

       2005年，那还是一个大街上看不见多少花样的轿车的年份。说起私家车，我们想到的更多的还是老三样。再往上想也不过是A6L和第五代帕萨特。可以说那时的中国市场还是一片沉寂。但也就是那一年，一款足以改变普通家庭选车方向的车型出现了，那时还叫上海大众的上汽大众引进了一辆高车顶，乘坐感舒适的车型-途安。过于方正的外形其实在当时不算非常受国人的喜爱，不过在体验过它近乎于逆天的装载能力和空间之后，许多消费者也心甘情愿的在订单上签下了自己的名字。如今，2021款途安L上市，它更长了，也更帅了！

       车型：上汽大众途安L

       价格：15.18-19.48万元

       之前家里曾经有一辆11款的途安，那时我就对他大的过分的空间留下了深刻的印象。自那一代车型之后，上汽大众选择在原车型的基础上进一步加长，途安L应运而生。外观上来看，2021款途安L相较之前的18款其实并无明显差异。只是在一些细节处加了点缀。显得锦上添花。新车长宽高分别为4537/1834/1682（mm），离地间隙为143mm。轴距2791mm。这样的数据放在一向对空间要求甚高的中国市场，优势也算是非常明显。

       （为2018款途安L）

       动力方面，全新途安L将继续搭载1.4T发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩达250牛·米，搭载7速双离合变速箱。这套动力组合之前也曾多次出现在大众其他车型上，可靠性毋庸置疑。

       （为2018款途安L）

       配置方面是此次改款的亮点，据悉，新款车型全系搭载了8.0英寸可触控中控屏，而次低配（280TSIDSG舒适版）及以上车型还搭载了可触控空调面板。在主动安全配置上，2021款途安L顶配车型（280TSIDSG拓界豪华版）配备了ACC自适应巡航及FrontAssist自动刹车功能。此外，拓界版车型中增加了前排座椅12向电动调节、前排座椅加热以及电动折叠外后视镜倒车自动下翻功能。许多配置其实之前也有，不过多数是在顶配或是次顶配车型上。此次改款将许多之前中低配车型上没有的配置也进一步的下探，使得几款车型的性价比都变得更高。

       结语：途安L其实是一款非常有特点的车型，它的优缺点其实很明显，优点在于出色的空间和大众的驾驶感受，缺点则在于过于方正的外观设计可能会影响消费者的视觉感受。其实目前合资品牌内还几乎找不到这样一款车型，虽然东风本田的杰德和上汽通用别克的GL6与途安L的定位相当，不过我相信凭借着途安2005年就进入市场所积攒下来的良好口碑，销量会返回给我们一个完美的答案的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在众多的合资品牌中，大众汽车一直以来都是一个非常受国内消费者欢迎的品牌，一汽大众加上汽大众近些年每年在国内的销量都达到了400万台左右，销量成绩完全遥遥领先于其它品牌，且基本上只要是大众推出的车型销量都是不错的。但凡事也有例外，大众旗下也存在一些难卖的车型，今天我们就盘点了三款大众旗下“叫好不叫座”的车型，这三款车空间不差还都挺省油，最低仅11.39万起。

       第一款：上汽大众-途安

       指导价：15.18-19.48万

       大众品牌旗下车型分布非常广泛，而途安则是该品牌旗下的一款入门级的MPV车型，虽然?上汽大众-途安的定价是大众旗下MPV车型中最便宜的，但这款车却不是很受国内消费者的欢迎，目前该车在正常情况下每月的销量也仅有1千台出头。上汽大众-途安整车的外观设计看起来确实比较一般，另外该车的车身尺寸也只是中规中矩，其具体的长宽高为：4527（4537）*1829（1834）*1659（1682）毫米，轴距为：2791毫米。

       上汽大众-途安的内饰采用的是标准的家族式设计，且是老款的家族式设计，就目前来看这样的内饰设计虽然不会过时但看起来也不会给到消费者什么新鲜感了；另外在配置方面上汽大众-途安最低配车型的配置表现确实有些差，但从次低配车型开始配置还是比较丰富的；作为一款MPV车型，上汽大众-途安全系提供6座或7座两种座椅布局，第二排的空间还是比较宽敞的，但第三排就比较狭窄了；动力方面，上汽大众-途安全系搭载的都是1.4T的发动机，而与发动机相匹配的均为7挡双离合变速箱。

       第二款：一汽-大众-C-TREK蔚领

       指导价：11.39-15.89万

       国内的消费者在买车时大都喜欢选择传统的三厢轿车或SUV，旅行车则一直以来都不是十分受待见，而一汽-大众-C-TREK蔚领却恰好是一款旅行车，所以这款车不是很受欢迎也属正常，目前该车的月销量仅有个位数，销量可以说是非常惨淡了；其实我个人觉得一汽-大众-C-TREK蔚领的外观设计特别是它车身侧面的设计还是比较漂亮的，但可能是由于每个人的审美不同，所以很多人还是接受不了这样的外观设计。

       来到车内，一汽-大众-C-TREK蔚领的内饰设计也是采用了非常中规中矩的家族式设计；另外，由于一汽-大众-C-TREK蔚领是一款旅行车，所以车内的空间表现是比一般轿车更好一些的，特别是后备厢的空间完全不亚于同价位的SUV车型；动力方面，最新款的一汽-大众-C-TREK蔚领全系只搭载了一台1.5L的自然吸气发动机，而匹配的均为6AT变速箱，这套动力总成虽然省油，但动力表现确实较差。

       第三款：一汽-大众-高尔夫·嘉旅

       指导价：12.88-19.28

       相信不少人第一次看到一汽-大众-高尔夫·嘉旅这款车车名的时候是会误认为这就是高尔夫的旅行版，其实不然，一汽-大众-高尔夫·嘉旅只是大众高尔夫加长车身尺寸后的一个版本，该车依然定位于两厢车，单看外观的话一汽-大众-高尔夫·嘉旅其实更像是一款MPV，不过车身尺寸要比一般的MPV小不少，一汽-大众-高尔夫·嘉旅具体的长宽高是：4351*1807*1574（1584或1596）毫米，轴距是：2685（2680）毫米，这样的车身尺寸虽然比高尔夫会大一些，但与同级其它品牌的车型相比还是会处于劣势的。

       一汽-大众-高尔夫·嘉旅的内饰整体上也是采用了家族式的设计，不过在一些细节之处还是有着它独到一面的设计，但依然属于较为中庸的风格；而在车内空间方面，由于一汽-大众-高尔夫·嘉旅的车身尺寸是加长了的，所以车内的空间也是要比高尔夫大不少；动力部分，一汽-大众-高尔夫·嘉旅搭载的是1.2T和1.4T两台涡轮增压发动机，而匹配的均为7挡双离合变速箱。

       上述便是这三款大众旗下“叫好不叫座”车型的一些介绍了，这三款车与同品牌相同价位的车型相比其实还是具有竞争力的，但如果与其它品牌的同价位车型相比就几乎没有什么优势了，所以没人买也属正常。你觉得这三款车怎么样呢？欢迎在下方评论区留言讨论。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“上海大众途安五座价格”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“上海大众途安五座价格”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。