2011款宝马730li_2011款宝马730li配置参数

2011款宝马730li_2011款宝马730li配置参数

       大家好，今天我想和大家探讨一下关于2011款宝马730li的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

1.2011款宝马7系730li车发动机怎样

2.宝马730Li的报价

2011款宝马7系730li车发动机怎样

       直列6缸的发动机从结构上更为简单，它的所有气缸是布置在一条直线上的，只需要一个气缸盖就可以了，具体到宝马的直列6缸，只需要布置一组双顶置的凸轮轴。而V6的发动机，最常见的都是以相当于两个直列3缸成60度夹角布置的，这样不仅需要两个气缸盖，而且还需要两组凸轮轴。所以直列6缸的发动机在结构上要简单，成本也就低一些。在这一点上直列6缸发动机胜出。但这一点对于宝马而言算不上什么优点，至少宝马不会把它当作优点，因为对于宝马这个品牌来说，成本与性能相比，显然前者要居于次席。从宝马的推广来看，我们也从未听说过宝马在宣传其发动机成本低。

       除去成本这一优势，直6发动机在结构上都不如V6发动机。由于直列的布置，使得发动机的长度增加，更是要远远大于V6的长度。在发动机的曲轴和凸轮轴的强度上的要求很高。因为相同直径的曲轴长度越大，它的挠度就越大，产生的弯曲越大，可靠性就越差。而V6发动机就没有这个问题的出现了，它曲轴和凸轮轴都很短，很容易达到强度要求。但是这里值得注意的是V6发动机的每根曲轴副轴颈上需要带动两根曲柄连杆，所以这里也需要更高的强度。所以V6发动机的曲轴和凸轮轴的强度更好实现，更容易提高转速。也许有人会说：难道宝马的发动机可靠性有问题吗，宝马直六的转速低吗？当然不是，只不过由于这些因素，发动机的转速受到了制约，从而需要更高强度的材料和设计来制造曲轴。换句话说就好理解了，以宝马同样的技术，如果生产V6，它的强度可以更高，转速也可以设计得更快，甚至达到M5的V10那种近万转的最高转速，但以现有的直六结构就有些勉为其难了。

       由于V6采用了两组凸轮轴设计，这样一个凸轮轴只需要布置6个凸轮。在发动机的运动部件中，把一个部件的运动实现的工作分成多个运动部件来实现，可以降低单个运动部件的质量，从而提升运动部件的工作效率。所以，V6发动机两组凸轮轴的工作效率要比直6的一组凸轮轴的12个凸轮的工作效率高，带来的直接表现就是发动机的响应更快。好比，同双顶凸轮轴比单顶凸轮轴响应快，双涡轮增压比单涡轮增压效率高是一样的道理。虽然宝马采用了众多的先进技术，像其阀门技术，可以实现气门扬程的连续可调，是全球独一无二的，但它的发动机响应性，特别是低速区域的响应性，却并没有想象中的那样好。其中由于发动机排量形式导致的配气机构“沉重”是原因之一。

       在发动机运行中，曲轴、凸轮轴都会产生振动，但是这些振动都完全可以通过平衡轴来抵消。其主要的振动源是活塞做往复运动时带来的。尤其是气缸做功的冲程中，由于混合气体燃烧，产生了巨大的能量，同时就增加的发动机的振动。虽然在多缸发动机中，各个活塞的运动方向都是错开相反的，它们在运动时产生的不同方向的作用力甚至可以相互抵消一些。但是，这只是杯水车薪。在6缸发动机的四冲程中，曲轴需要旋转120度，才会有一个气缸是在做功冲程，而这个做功的冲程产生的力也是最大的。

       在现有的技术层面上是不能够完全抵消这种振动的。但是大家想想，既然这个振动的最大来源是气缸做功，是活塞向下止点运动时产生的。那么V6发动机不就是一个与垂直方向成30度夹角的力了吗？该产生振动的力在水平方向的分力，可以通过V型两面的各自产生的分力相互抵消。而向下的力也只是一个分力，要比直6向下产生的力小的多。所以，V6在平衡发动机带来的振动方面要比直6具有先天的优势。振动的减小同样也可以提高发动机的工作效率，提高转速，增大功率。

       而且由于直6发动机的6个气缸是在一条直线上，它的曲轴很长，在曲轴箱下面的油底壳同样很长。这样储存机油的空间就是一个长长的形状。在采用纵置的时候，每当发动机急加速或急减速时，机油都会由于惯性的作用在油底壳里运动。以急减速为例，车子快速制动，但是机油还具有一个向前的惯性，使机油产生一个向前的冲力，使油底壳中前部的机油液面升高，后部的液面下降。这样前部就容易产生窜油、烧机油以及积炭的现象；后部飞溅起来的机油滴减少，没有飞溅其机油，使摩擦部位润滑不够。当然这些都是一些极限状态，日常驾驶不可能遇到，但是在这种极限状态下，直6发动机产生这种状态的机率就要大于V6很多。

宝马730Li的报价

       3.OL2011款 宝马7系(进口) 730Li 典雅型手自一体89.8万72.00万-89.90万 2010款 宝马7系(进口) 740Li 豪华悦世版手自一体143.9万115.12万-150.00万 2009款 宝马7系(进口) 730Li 领先型手自一体92.8万74.24万-92.80万 2009款 宝马7系(进口) 730Li 豪华型手自一体101.8万81.50万-101.80万 2009款 宝马7系(进口) 740Li领先型手自一体118.8万95.04万-118.80万 2009款 宝马7系(进口) 740Li豪华型手自一体137.8万110.24万-137.80万 4.4L排量2010款 宝马7系(进口) 750Li自动205.8万164.64万-205.80万 2010款 宝马7系(进口) ActiveHybrid 7手自一体229.8万183.84万-229.80万 4.5L排量2011款 宝马7系(进口) 750Li xDrive手自一体211.8万169.44万-211.80万 6.0L排量2011款 宝马7系(进口) 760 Li 斯坦威版手自一体319.8万255.84万-329.80万 2010款 宝马7系(进口) 760Li中国60周年庆典版自动288.8万231.04万-288.80万 2010款 宝马7系(进口) 760 Li手自一体251.8万201.44万-251.80万 已经出到760了，楼主钟爱730？

       截止2020年3月，宝马730Li报价828000元，外观和内饰方面，宝马730Li和老款7系并没有太大的变化，仅在轮圈造型等细节方面有小幅调整。

       该车的最大亮点集中在动力方面，730Li搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，该车最大输出功率为211kW，百公里增和油耗仅为6.7L。另外，宝马在全球官网上公布了海外版730Li的动力信息，最大输出功率仅为190kW，显然国内的发动机调教更为激进。

       全新宝马7系搭载了小排量2.0T发动机，拉低了宝马7系的购入门槛，动力的调教也绝对够用。另外近年来越来越严苛的汽车税法使得众多豪华品牌慢慢也开始搭载小排量发动机，这也是市场未来的发展规律。

扩展资料：

       2019年5月24日，全新宝马7系正式上市。此次新7系共推出了6款升级车型，匹配四种动力，售价区间为82.80-242.80万元。

       宝马7系是宝马汽车的旗舰车型，而且只有轿车形式。只在德国本土生产，生产商为BMW，在1977年取代了上代车型 BMW New Six。中国已成为宝马7系在全球的第二大市场。宝马7系拥有众多最先进和最精良的技术装备，自1977年第一代推出以来，每一次更新换代都是超越完美的进化，为设计、动力和创新建立了新标准，将纯粹的驾驶乐趣和舒适的乘坐享受完美地融于一身。

       宝马官网-价格与购车礼遇

       人民网-宝马730Li将在3月1日上市 搭载2.0T引擎

       百度百科-宝马7系

       好了，今天关于“2011款宝马730li”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“2011款宝马730li”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。