林肯汽车冒险家怎么样_林肯汽车冒险家怎么样值得买吗

林肯汽车冒险家怎么样_林肯汽车冒险家怎么样值得买吗

       下面，我将用我自己的方式来解释林肯汽车冒险家怎么样的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下林肯汽车冒险家怎么样的话题。

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2.豪华紧凑级SUV该如何选择？全新林肯冒险家提供最佳方案！

3.到店实探林肯冒险家︱值不值得买，疫中入店客户解析得太精准啦！

4.试驾：堪称“最便宜豪华紧凑SUV”，林肯冒险家为啥没成为爆款？

5.冒险家林肯怎么样

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       大家都知道，同价位的国产车与合资车，往往在三大件和配置上都存在不小的差距，性价比根本就是两个层面。前几年或许还能拿做工和调教水平来为合资车撑腰，但是近两年自主品牌对产品的研发投入已经越来越高，不惜重金从国际知名企业挖取人才，他们的进步是有目共睹，在三大件方面已经不比合资车差到哪去。

       但是从销量方面来看，合资车还是比国产车畅销的多，花同样的钱选择一性价比并不高的车，很多人也还是认为合资车的车标更有面子。我并不否认这种思想，但是合资车企的作为却并不光明磊落。整车制造成本不及售价的40%，就算有外资方技术转让费和外资方分成，以“面子钱”为主的高利润高的还是有些离谱，从二十几万的车降价五六万还能卖，就能说明一些问题。

       而且这还不是最可怕的，烧机油、顿挫、死机、轴断、A柱断、B柱断，在高利润的背后是更黑的黑暗。有些合资车企过的确实太安稳了，以至于在思想上出了一些问题，做出的事实在过分。所以市场需要一剂良药，而国产品牌短时间内还无法胜任，合资车企中就必须有人敢站出来。

       当然有些合资车企也确实站了出来，像别克和雪佛兰的大幅降价，已经搅乱了10万元区间的市场。但是在价格虚高更严重的20-40万元市场中，还没有哪家合资企业有实力成为这剂良药。直到最近长安林肯冒险家以“搅局者”的身份出现，这个市场才有了药到病除的希望。

       林肯是美国著名汽车企业福特公司旗下的豪华品牌，创立于1917年，创始人为亨利·利兰。其品牌名称以美国总统亚伯拉罕·林肯的名字命名，自1939年美国总统富兰克林·罗斯福以来，它有很长一段时间都被白宫选为总统专车，并且还曾经作为肯尼迪总统的检阅车。

       有着百年历史的林肯品牌，其值得收藏的经典车型也是数不胜数，文化底蕴更是十分浓重。对于爱车的朋友来说，它也是值得深耕的美系品牌之一。

       但是林肯一直以来都只有进口版本，售后和维修过于繁琐，美国人的做工也不敢恭维，再加上进口身份导致的高价，林肯在国内总是不温不火。所以为了能够在中国市场有所作为，林肯选择与长安汽车进行合作，首次便推出了一款全新车--冒险家。

       新车在造型上延续了林肯一贯的“美式豪华”，同时也针对中国市场做出了很多适应性变化，例如其搭载的中国专属互联系统，拥有智能导航、自然语音识别交互、丰富的车载娱乐与服务生态和云端智能互联互通四大特色，体现出林肯对于中国消费者的重视。

       冒险家的车身尺寸分别为4615/1887/1630mm，轴距2711mm，定位紧凑型豪华SUV。目前的预售价为24.8-35万元，正式售价预计比预售价更低。所以其主要的竞争对手就是奥迪Q3、宝马X1、奔驰GLB、凯迪拉克XT4和沃尔沃XC40，不过这五款车没有一款的价格能够进到25万以内。

       不过我并不推荐大家购买最低配的车型，即使它的配置已经高于同级不少，但还称不上豪华。预售价为28万的中配车型才是性价比更高的选择。

       首先动力方面，全系2.0T发动机可以爆发出245匹马力和390牛米的扭矩，比XT4还高出40牛米，但是峰值扭矩的转速也要比同级车型普遍高出1000转左右，燃油经济性不敢轻易断言，8速的手自一体变速箱或许能让它的油耗不那么高。

       底盘方面，冒险家与同级车型一样采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，这款预售28万的车型为前置前驱。顶配车型配备的是适时四驱系统，并带有悬架软硬调节功能。

       汽车安全最近被推上了风口浪尖，越来越多的人开始注重主被动的安全性能。冒险家全系标配了前排侧气囊、前后排头部气帘和膝部气囊。同级车型中只有沃尔沃XC40标配膝部气囊，Q3、X1、GLB和XT4则是全系覆没。

       主动安全配置上，并线辅助、车道偏离预警/保持辅助和主动刹车，在这款预售28万的车型上全部配备，优于同级同价位的主流车型，甚至比沃尔沃XC40还要丰富。

       没有谁的钱是天上掉下来的，尤其购买这个级别车型的群体也算不上有多富裕，他们就更不应该为品牌买单。而在其它配置方面，冒险家以全面碾压来形容丝毫不显夸张，甚至同价位的国产车型也未必能做到这个水平。反观其余的五款车型，它们值这个价吗？没有对比就没有伤害。

       现在的消费者越来越精明，对于“BBA”的情节也不再那么痴迷，选车更加理性。长安林肯冒险家的出现不仅能为市场提供性价比更高的选择，它同时还是一剂良药。这剂药揭露了市场的水分，将有可能迫使现有车型的全面降价，或后续车型的全面升级。如果有谁再想着靠品牌抬升价格，恐怕在这个市场就无法长久的生存下去。所以冒险家推出的意义可能大于其产品本身。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

豪华紧凑级SUV该如何选择？全新林肯冒险家提供最佳方案！

       1、林肯冒险家质量好。林肯冒险家标配0T发动机，搭配8速自动变速调节，释放澎湃动力，带来更灵活的操控体验，尽享酣畅淋漓的驾驶乐趣。

       2、林肯冒险家口碑好。大多数消费者认为林肯冒险家的外观和空间配置都非常不错，前脸沉稳，贯穿式的后尾灯拉伸了视野，提升了外观价值。

到店实探林肯冒险家︱值不值得买，疫中入店客户解析得太精准啦！

       随着第二十届上海国际汽车工业展览会的来临，林肯汽车推出了备受瞩目的全新林肯冒险家紧凑型豪华SUV。全新的冒险家在外观设计、内饰舒适性和科技配置方面均有所升级，同时也践行了“入门即豪华”的品牌理念。接下来，我们就来深入探讨一下全新林肯冒险家各方面的升级。

       从外观来看，新款林肯冒险家简直是把“美系豪华范”演绎到了极致。全新的星耀式前格栅搭配贯穿式的LED日间行车灯将两侧大灯组相连接，如果说老款是豪华优雅，那新款则更具豪华科技感，相信会受到更多年轻人的喜爱。

       除了设计升级，新款林肯冒险家还增加了许多仪式感。例如，全新升级的林肯星辉标点亮、播放头灯迎宾灯语、播放尾灯迎宾灯语等，不仅如此，全新冒险家的迎宾配置还包括了27寸贯穿式全景屏播放迎宾动画、Lincoln Touch 智控面板林肯星辉标逐渐亮起等。这些有关仪式感的细节，能够最大程度的改善车主的出行体验，让林肯冒险家不再只是一个单纯的出行工具。

       在舒适方面，林肯冒险家一直备受好评，其24向电动调节座椅带左右独立调节腿拖同时具备5种按摩模式，3级强度，搭配同级独有的5层降噪玻璃打造出静谧舒适的驾乘空间；此外新冒险家在此基础上加厚了前排坐垫厚度及后排坐垫长度，给乘坐带来更好的包裹感和支撑感，整体舒适性更强。

       在动力系统方面，全新林肯冒险家配备了新一代2.0T高功率发动机，发动机功率达到了惊人的190kW，百公里加速只需要7.2s，而主打性能的宝马X5，入门款发动机功率也只有180kW、百公里加速7.3s，参数表现上堪比X5。此外，全新林肯冒险家还拥有同级独有 CCD 自适应悬挂系统(带道路预判功能)，能够轻松应对各种复杂路况。

       更值得一提的是，新车配备了多种驾驶辅助技术，除了老款林肯冒险家已有的自适应巡航、车道保持等，全新林肯冒险家还支持车道内动态避让，以及ALC自动变道辅助，实现L2+级驾驶辅助，可以为驾驶者提供全方位的驾驶保障，安全性和舒适性都获得了进一步的提升。

       从现在开始，老款冒险家购车购置税全免，100订金抵10,000购车金，同时还有0利率和5年0首付可以选择；而全新冒险家的购车政策也备受关注，目前预售价为24.58万 - 34.58万，前2,000位支付2,000元意向金的用户，可获得四重跃级豪华先享礼。新老冒险家同时优惠，不得不让人感叹林肯汽车的满满诚意。

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试驾：堪称“最便宜豪华紧凑SUV”，林肯冒险家为啥没成为爆款？

       林肯冒险家是最近上市的新车中，最重磅的一款车。作为林肯首款国产车型，冒险家售价为24.68万-34.58万元，定位于紧凑级SUV，有50余项豪华标配。我们在3月17日，到位于重庆巴南的中庆之林进行了探店实拍，看看这款SUV在终端市场消费者的反馈。

       由于疫情还未完全解除，展厅看车客户明显比往常少得多。不过在当天上午，还是有三组客户来看冒险家。观察这几组到店的客户，年龄段大概在30-40岁之间，买车几乎都是家用，他们看重林肯冒险家的第一个理由是空间不错。

       从车身参数来说，林肯冒险家长宽高分别为4615mm/1887mm/1630mm，轴距2711mm。它和竞争对手放在一起对比可能会更加直观：

       从上表中不难看出，林肯冒险家在车身长、宽、高方面都更有优势，轴距虽然比宝马X1、凯迪拉克XT4稍显劣势，但实际体验中林肯冒险家的前后排空间都很宽敞，非常适合家用，只是后排中间的地台可能在满载五人长途驾驶时，会给中间乘客带来一些不适。而且冒险家搭载的可开启全景天窗，也给乘坐带来了更好的视野。

       再就是储物空间，镂空式的中控台营造了许多储物空间，而且车门上也有许多方便的设计，整体感觉挺贴心的。后备箱的容积，比起同级车型也不相上下，家庭出行，放个婴儿车、钓鱼渔具没有什么问题。

       来到中庆之林的这几个客户，看上林肯冒险家的第二个理由，就是动力。这可以说是冒险家的绝对优势。标配2.0T+8AT的动力可不是说着玩的，最大功率180kW、峰值扭矩390N·m碾压宝马X1、奔驰GLA、奥迪Q3，甚至凯迪拉克XT4搭载的2.0T发动机。

       而且宝马X1、奔驰GLA、奥迪Q3的2.0T车型几乎都要30万以上才能买到，而林肯冒险家2.0T+8AT只要24.68万。林肯冒险家4驱车型的起售价，也要低于竞品，四驱尊雅版的指导价为30.28万元，比起上述几个竞争对手低了几乎1万元。

       第三个理由就是冒险家的配置。27.98万元，已经能够买到一辆搭载了众多自动驾驶辅助配置的车型，包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶等配置。而且冒险家还标配了一块12.8英寸的触控液晶大屏，集成了众多车联网功能，比如导航、在线音乐等等。而且语音系统可以控制多媒体、导航、电话、空调，完全适应了国内的智能化趋势。当然，全系还标配专为中国市场研发的Auto?Air?Refresh"新风管家"功能。

       值得一提的是，林肯冒险家的颜值也深受几位消费者认可的。?这种家族化的设计风格，个人认为在众多的豪华车中还是非常独特的，在简洁之中透露着复古，在粗犷之中蕴藏着精致。许多人拿锐际和冒险家来比，其实两款车对外彰显着不一样的东西。在我看来，锐际更加运动、更加年轻，而冒险家虽有运动的内核，但从外形到内饰，整个给人的感觉是一种理智的优雅。

       写在最后，冒险家作为林肯国产化的首款车型，从车型设计到各种配置，显然它是一个冲击市场的好苗子。不过冒险家并没有生在一个好时机，现在中国车市可以说是寒冬凛凛、血雨腥风，它的到来正如"冒险家"这个名字。与其说林肯冒险家是市场的搅局者，不如说它是虔诚的开拓者。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

冒险家林肯怎么样

       作为林肯首款国产的车型，冒险家上市之初就被寄予众望，而且新车也有满载“诚意”而来，24.68万元起售，全系2.0+8AT，入门即豪华，标配50项豪华科技配置。正是如此，很多人都对这款新车充满了期待！

       不过问题来了，账面实力如此优秀的车，实际的体验又会是怎么样呢？最近疆哥也是有幸试驾到这款车。这次测评的版本是顶配车型，在高速、城市拥堵、封闭道路内，疆哥也好好体验了一番。究竟是样子货，还是真实力？今天，疆哥就来跟大家分享一下这款美系豪华SUV的用车心得。

       1.外观：美系豪华范，密码锁是亮点

       相比于市面上激进、运动的造型，林肯冒险家在颜值这一块并不“冒险”，整体还是比较偏保守的：家族式的星辉式进气格栅、炯炯有神的LED分体式大灯、再搭配饱满圆润的线条，营造出的就是典型的美系豪华范。

       侧面略显硬朗的车身线条，更是凸显其美系范的地方，而悬浮式车顶的加入则让新车多了几分动感。此外，它在后视镜上还嵌上了冒险家的英文装饰，颇有精英气质。

       尾部同样是走稳重的路线，家族式连贯尾灯，加上醒目的林肯logo，辨识度十足。另外，双边共两出的排气设计，也营造了不错的运动气息。

       在疆哥看来，值得一说的还有在车门上配备的密码锁，这也是林肯品牌比较标志性的配置。它的主要作用就是让车主可以不用随身携带钥匙，可以直接按密码进行解锁或上锁。

       虽然实际应用的场景不多，但应急还是可以的，例如车钥匙忘带了，重要的东西锁在车里拿不出，这时候就能发挥作用了。

       2.内饰：豪华感足称，功能实操需要“习惯”

       林肯冒险家内饰用料还是十分厚道的，采用了大量软性皮质，而且试驾的顶配版本，其主副驾还配备腿托调节、电动按摩以及座椅通风/加热功能，再加上著名音响品牌Revel加持，整体营造的豪华感还是很足称的。

       至于全系标配的12.8英寸中控屏，很亮眼，不过由于没有完成车主认证，所以很多功能都没有体验到。但有一点需要指出的是，冒险家的车机既不支持Carplay，也不支持百度CarLife，对于“手机党”来说，可能就没那么便捷了。

       实际上，疆哥坐进车内印象最深刻的，还是关于那些需要“被习惯”的功能操作。首先是一键启动按键，它被设置在中央空调出风口下方，不细看还真不好发现。还有与它并列在一起的换挡按键，也算是林肯的标志性配置，但对于用惯了挡把的车主来说，可能需要时间去适应。

       其次，疆哥试驾的这款顶配车型，还配置了无线充电功能，不过位置比较“隐蔽”，藏在了扶手箱内的侧边上，实际拿放不是特别方便。当然，对于驾驶员专心开车，还是有益的。

       此外，由于座椅调节的功能较多，林肯冒险家把它们统一放在了门板上，操作起来也同样需要习惯一段时间。

       当然，林肯冒险家有一个设计还是很值得称赞的，那就是它把语音快捷键装在了方向盘上，实际体验后既不会误触，也方便进行语音控制，建议其他品牌也可以学习设置一个“快捷键”。

       3.空间：主流以上，前排堪称“美系大沙发”

       作为一款豪华紧凑型SUV，林肯冒险家的块头在同级中，已经达到了主流水准以上。而在座椅舒适性方面，它的前排堪称是美系大沙发，不仅坐垫厚实，包裹性也相当不错，再加上前面所说的腿拖、按摩、通风功能，真的很享受。

       后排的舒适体验虽然没有前排的好，但是论乘坐空间，也是比较充裕的，小伙170cm的块头，腿部空间有一拳一掌的距离，头部则有一拳的距离。

       当然，如果要挑剔的话也是有的，那就是它后排的坐垫有一点短，再加长一丢丢的话，腿部的支撑更舒服。不过后排空调出风口、座椅加热功能的加入，对后排乘客也算是很照顾了。

       储物空间上，林肯冒险家的后备箱常规容积为586L，日常使用基本可以得到满足。而且它在中高配车型上还配置了一键式放倒功能，放倒后，储物能力又可以大幅度提升。

       4.动力：全系2.0T+8AT，只需92号汽油

       动力方面，林肯走的路线其实和凯迪拉克类似，给冒险家全系安排上了2.0T+8AT，而且这套发动机的性能参数也相当可观，毕竟同级别的入门豪车大部分都还在使用小排量发动机，或是性能参数相当“弱鸡”的低功率2.0T。

       考虑到其不到25万的起售价，性价比无疑又彰显出来了。更值得一提的是，虽然贵为豪华SUV，但是林肯冒险家一点也不挑食，只需喝92号汽油即可，这在同级中也算是十分“接地气”?。

       5.动态试驾体验，NVH是最大的优点

       下面重点来谈谈动态试驾环节，前面说它的发动机性能参数很“炸眼”，但开起来其实也很“优雅”。一个地板油下去，前半段动力不会立马一下子迸发出来，略有延迟；但在中后段（60速以上）上，基本随踩随有，会有较好的加速体验。

       值得一提的是，和它匹配的这套8AT变速箱，在低速状态时（15-30速）偶尔会“抢戏”，坐在车内会有一丝顿挫。但在大部分情况下，这款8AT变速箱还是比较安分的。

       制动方面，林肯冒险家的刹车确实调教得有些过于灵敏了，一个不留心就会踩出个“点头现象”，要优雅地刹车，相信需要一定时间习惯过来。

       而林肯冒险家最大的优点，疆哥觉得是它的隔音，无论是胎噪、路噪还是发动机噪声，都控制得很好。令疆哥印象最深刻的是，当你启动车辆的时候，坐在车内几乎感受不到发动机启动的声音和振动，这里确实要给它个大写的“赞”。

       此外，林肯冒险家的转向也很上道，特别是在中低速状态下时，感觉很轻盈，指向也很灵活，配合真皮方向盘的手感，开起来比较畅快。

       滤震也算是它的优点之一，林肯冒险家采用的是前麦弗逊+后多连杆悬架的组合，从车辆过坑洼路面的时候，可以明显感觉到它的调教是偏舒适的。而疆哥试驾的这台顶配车型，还配有CDC自适应悬架系统，所以效果更佳。

       写在最后

       总的体验下来，咱们需要相对理性地去看待林肯冒险家。一方面，它的性价比确实比较突出，入门即豪华的丰富配置、主流水准的空间、不俗的动力总成，再加上不到25万的起售价，相比于同级的竞争对手，着实有点“香”。

       另一方面，我们也要看到它存在的问题，例如人机工程、平顺性上，其实可以做得更好。而近日，林肯官方也公布了6月份在华销量数据，其中冒险家6月销量突破3000辆，虽然较前两月有所提高，但整体表现并没有大家想象中那么“爆炸”。为啥理论和现实之间有这样的反差呢？

       究其原因，疆哥觉得，主要是价格上的问题。林肯冒险家整体的产品力是不错的，但在目前没有优惠的情况下，实质上终端价格只能持平甚至高于竞品。所以综合来看，冒险家取得现在的成绩，其实也更符合常理的。而作为消费者，理性看待它，不吹不黑，按需选择即可。如果有意向的话，或许再观望一下，等有市场优惠再出手，相信肯定物超所值。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       冒险家林肯很不错。

       冒险家林肯搭载的2.0T＋8AT的组合，可以在6.8秒完成零百加速，最重要的是，这套动力总成是全系标配，相比友商高中低功率的操作要更良心。冒险家林肯的隔音表现是越级的好，虽然是紧凑级SUV，但是相比BBA的中级SUV，隔音表现也不遑多让，风噪路躁底盘噪音都被隔绝的很到位。

       冒险家林肯的底盘不是传统美系车那样一味的软，忽忽悠悠如同开船，它的初段很柔韧，而中后段偏硬，在激烈变线和急转弯的时候也能支撑住车身，可以说比较好地兼顾了操控性和舒适性。相比BBA车型，入门版本是乞丐，配置和动力阉割的情况，冒险家林肯彻底打破这一传统，入门配置就已经很高了。

冒险家林肯外观设计介绍：

       1、外观设计方面，全新冒险家与全新航海家采用十分相似的车头造型，预计该设计将会成为林肯品牌最新的家族化的外观元素。全新航海家将采用与林肯Z相同的车头设计，该车设有贯穿式日间行车灯，通过可发光林肯LOGO相连。

       2、车身侧面，全新冒险家依旧保留了现售车型相似的标准SUV造型。

       3、车尾部分，全新航海家和冒险家均采用林肯品牌家族化贯穿式尾灯设计。LINCOLN品牌英文字样包含其中，预计点亮后辨识度拉满。后包围部分，两款车型均采用隐藏式排气布局，为车尾带来极强的一体感。

       4、动力方面，全新航海家和全新冒险家均搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率192千瓦。传动系统部分，两款车型均匹配一台8速手自一体变速箱。

       好了，关于“林肯汽车冒险家怎么样”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“林肯汽车冒险家怎么样”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。