哈佛汽车新款2020款h6第三代怎么样_哈佛汽车新款2020款h6第三代怎么样啊
最近有些日子没和大家见面了,今天我想和大家聊一聊“哈佛汽车新款2020款h6第三代怎么样”的话题。如果你对这个话题还比较陌生,那么这篇文章就是为你而写的,让我们一起来了解一下吧。
1.第三代哈弗h6车主真实口碑
2.第三代H6买后悔了吗?哈弗H6的优缺点是什么
3.第三代哈弗H6动力性能好不好?
4.第三代哈弗H6缺点有哪些
5.车展实拍第三代全新哈弗H6 新车实拍解析
6.第三代哈弗H6开起来怎么样?
第三代哈弗h6车主真实口碑
评价如下:第一位车主是1.5T自动Pro版本,开了1000km。
最满意:非常喜欢这个外观。
最不满意:舒适性一般,悬架底盘硬,滤震差,隔音一般,风噪和胎噪也大。
第二位车主购买的是1.5T自动MAX版本,开了1000km。
最满意:配置科技高,什么透明底盘,全景影像全都有。而且动力好。
最不满意:靠背角度,老款车型可以调节的,新款是固定的不能调节。
第三位车主是1.5T Supreme版本,开了340km。
最满意:性价比高。
最不满意:悬架减震一般,高速噪音大。
第四位车主是1.5T自动MAX版本,已经开了720km。
最满意:性价比好,动力充沛,车内舒适度强。
最不满意:外观还是没有其他品牌的SUV好看,座椅靠背调节不是很方便。
第五位车主选择了自动1.5T Supreme版本,开了1000km。
最满意:空间宽敞,第二排地板平整。
最不满意:方向盘指向性不是很精准,操控一般。
第六位车主是第三代1.5T自动Max。
最满意:空间大,乘坐舒适,座椅柔和底盘调校好,隔音效果也好。
最不满意:外观比老款有进步,但还是普通。
第七位车主选择了1.5T Max,开了630km。
最满意:外观内饰档次感强,三大件靠谱,动力性能强劲,性价比高。
最不满意:底盘偏硬,座椅柔软度不够,高速噪音较大。
第三代H6买后悔了吗?哈弗H6的优缺点是什么
2020年成都车展上,全新第三代哈弗H6在长城展台正式发布,新车随后发布了预售价区间,在活动现场了解到,新车在配置上,智能化和安全成为当前新车的重点配置,产品表现如何马上揭晓答案。从活动现场了解到,全新第三代哈弗H6以12.2万-14.1万元的预售价,延续了超高性价比,新车将于8月正式上市,第三代哈弗H6在“智能化”和安全方面进行了全面的升级。
车身变化上,全新第三代哈弗H6的车身尺寸长宽高分别为4653/1886/1730毫米,轴距为2738毫米,相比老款车型均有所增长,最明显的是轴距增加了58毫米。
智能化方面,全新第三代哈弗H6在语音识别系统上能够支持超过98%以上的语音识别率,并且配合1.25英寸虚拟仪表盘、12.3英寸中控大屏和彩色HUD整个内饰的智能化程度再次提升,同时内饰的科技感增强。
智能化唯一的亮点是支持5G网络和实现整车FOTA升级,5G网络这个词比较容易懂,何为整车FOTA升级呢?其中比较常见的是车辆OTA软件升级,却无法实现硬件升级,而FOTA升级,是指新车可实现软硬件同步升级,意思是在系统更新后,现款车辆的智能化表现与新车同步,也就是所谓的“时时开新车”的简单理解。
智能驾驶方面,第三代哈弗H6还搭载L2+级别的自动驾驶辅助系统,包括全场景AEB、全自动循迹倒车、全场景自动泊车、全速ACC自适应巡航等功能。
安全方面,第三代哈弗H6从车身制造上能够看出实在,71.61%高强度钢的使用,最高2000Mpa车身强度、6安全气囊的全系标配等等安全配置,让新车的安全性进一步提升,同时新车还支持远程监控功能,车主可通过应用实时掌控车辆的动态,这一点为不少驾乘出行的朋友提供了便利。
动力上,第三代哈弗H6搭载代号为GW4B15A的1.5T发动机,最大功率124千瓦,最大扭矩285牛米。传动系统方面,与之相匹配的是7挡双离合变速箱,未来新车或有望搭载4N20系列2.0T涡轮增压发动机。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
第三代哈弗H6动力性能好不好?
随着国内汽车工业的不断发展,现在越来越多的人愿意接受国产车。很多人在看国产车的时候都会把目光放在 哈弗H6 身上。毕竟这款车多年来一直稳坐国产车销量榜。但是很多人对这款车的产品力还是心存疑虑。你想看看车主是否后悔买了第三代H6吗?
根据哈弗H6车主论坛的反馈,可以了解到一些车主在购买汽车后确实感到后悔。其中,最常见的问题如下:
1.隔音差
其实隔音不好的问题在前两代哈弗H6车型上已经有所体现,但在第三代车型上依然没有太大的改善。当车辆以较高的速度行驶时,轮胎噪声和风噪非常明显。同时发动机在高转速下也有明显的噪音问题,严重影响用户的驾驶体验。
2.严重异响。
可能哈弗H6的内饰组装工艺比较普通,所以车辆的内饰板很容易出现“Cheek ”噪音,很多车主都反应过这个问题。异响不仅在驾驶时听起来令人不安,在与朋友和亲戚旅行时也会出现价格下跌。希望车厂后续能改进;
3.减震太硬。
虽然H6使用了多连杆独立悬挂,但悬挂的调校并不出色。后悬架在遇到较大的坑洼时有明显的弹跳感,而车辆通过未铺设路面时,车内会有较大的颠簸,多少会影响后排乘客的乘坐舒适性。
当车主把车买回家的时候,他发现这辆车有这么多的缺点。很多人觉得不能接受,于是产生了后悔的想法。有些人甚至在提车后不久就直接把车卖了。当然,觉得后悔的人只是一部分,还有一部分车主认为买车后“True ”大家都觉得这款车在以下几个方面很优秀:
1.高面值
近年来,各大车企纷纷走年轻化、运动化路线,哈弗H6也不例外。该车采用个性十足的大尺寸前格栅设计,整个前脸辨识度极高,配以橙色装饰条。车身侧面线条硬朗流畅,车尾采用了时下最流行的贯穿式尾灯设计。整体造型符合年轻人的审美观念。
2.空房间宽敞。
作为一款家用紧凑型SUV,哈弗H6的车身尺寸为长4653毫米,宽1886毫米,高1730毫米,轴距为2738毫米,符合紧凑型SUV的主流标准。空在车内的表现还不错,后排和后备箱都能满足家庭用户的需求。
3.价格便宜。
哈弗H6是一款实用的车型。车辆厂商指导价仅需9.89-15.7万元,终端还有5000-7000元不等的现金优惠,对于预算有限的人极具诱惑力。只需要花十几万的落地价,就可以拥有一辆高颜值,大空,动力还不错的SUV。
看到这里,相信大家对哈弗H6的优缺点已经有了清晰的认识。其实每辆车都有自己的优缺点。觉得后悔的人一般在买车之前都不会仔细了解这辆车,所以买车的时候你一定不要着急。你应该选择一辆能满足你需求的车,这样你才不会感到后悔。
@2019
第三代哈弗H6缺点有哪些
第三代哈弗H6的动力性能是十分不错的。2020年8月30日,新世代全球智慧座驾——第三代哈弗H6于北京正式上市。此次第三代哈弗H6上市的4款车型包括Plus版、Pro版、Max版、Supreme版,售价格分别为11.59万元、12.29万元、12.89万元、13.49万元。
第三代哈弗H6的动力性能优秀:
1、源自长城柠檬平台的第三代哈弗H6动力匹配方面获得极大提升,升挡积极,降挡干脆,换挡过程灵活且直接,不论急加速,还是低速蠕行,毫无阻滞感。
其全自研1.5GDIT EVO发动机与第二代7DCT变速箱搭配,"默契"十足,能够及时、敏感地察觉车主力度变化与意愿,既有优秀的平顺性,毫无顿挫感,也有不错的灵敏度,整体表现优异。
2、第三代哈弗H6,全新也是其全自研的动力组合表现更为默契。起步动力较充沛,挡位衔接紧密,动力传递浪费较少,最终0-100km/h加速时间耗时仅9.05秒,0-60km/h初段加速为4.04秒,表现可谓相当优秀。
选购第三代哈弗H6的注意事项:
1、在第三代哈弗H6刚上市不久,就在中汽研C-NCAP碰撞测试中因为“气囊未打开、四门锁死、双闪未亮”等遭受到了很大的质疑。虽然此后长城汽车联合中汽研召回沟通会,称是因为“工作失误导致未通电”,但是第三代哈弗H6遭受到了质疑。
2、根据车质网数据显示,目前第三代哈弗H6存在着多发的异响问题(转向异响、门窗异响、变速箱异响、天窗异响)、电瓶故障、车窗升降故障、车载互联故障、行车安全辅助系统故障、变速箱异响及顿挫、影音系统故障等问题。
以上内容参考百度百科-哈弗H6
车展实拍第三代全新哈弗H6 新车实拍解析
如果说SUV行业有神话的话,那么H6绝对是神话,常年占据SUV销量榜第一名。谁能做到?现在H6使用第二代,它运行在家庭销售战略中,但不清楚小白汽车是哈弗H6的第二代还是第三代。下面给朋友们详细分析一下。第三代更帅,第二代更便宜。
一般来说,哈佛III会比第二代更好,大致原因如下:
1.汽车设计更加年轻和运动。第三代哈弗H6在内饰和外观上基本比第二代好很多,尤其是内饰的质感是第二代无法比拟的。在权力上,第三代H6一定比第二代H6强。
2.降低油耗。哈弗·H6的第二代总是被吐槽;Tiger&rdquo新调整后,第三代H6的燃油合理性得到了质的提高。目前第三代H6的综合油耗最高可达8.5升,对于一款紧凑型SUV来说已经足够了。
3.搭配更丰富。虽然第三代H6在价格上比第二代贵了一点,但是可以说第二代搭配起来是可以吊死的。比如360°全景影像、车道保持系统、道路行程识别、主动刹车、全速自适应巡航等配置,第二代基本没有。
第三代哈弗H6有什么缺点?
1.隔音效果最强。这是H6前两代的缺点,第三代还是没有太大的改善。道路噪声和风噪声基本都比较大。同时,发动机在高速时噪音太大,这使得它的价格非常低廉。
2.车内异常噪音。H6可能是车内有很多安装配置流程,车内饰板很容易出现&ldquo挠痒痒&rdquo大部分都是噪音,这个问题非常多车主基本上都有反应,希望车厂能在后续改进;
3、减震最多。虽然H6采用了多连杆式独立悬架,但后悬架在撞坑时有着显著的弹跳感,这多少影响了后排乘客的乘坐舒适性。
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第三代哈弗H6开起来怎么样?
在2020年的成都国际车展上,我们实拍了第三代哈弗H6,新车实力如何,带大家一起来解析。第三代哈弗H6诞生于长城最新的全球化高智能模块化技术平台——柠檬平台。新车的推出主打"同级独有"和"越级打击"成为了关键词。
造型设计上,新车采用了全新哈弗家族“弦韦”设计语言,整体造型显的时尚;六边形的进气格栅,渐变式蜂窝状网格;配合两侧的LED头灯组,造型狭长且扁平,LED日行灯棱角分明,与矩阵式LED远近光大灯融为一体,更彰显出运动感。
内饰配置上,第三代哈弗H6配置同级独有的12.3寸超智联触控屏+10.25寸行车屏+10寸HUD智能全彩抬头显示,三屏时时联动,用户开车时双眼只要直视前方、无需低头即可知晓实时车况和路况,这样的配置也提升了整车的科技感。
当然,安全方面也是一大亮点,新车在柠檬平台赋能之下的第三代哈弗H6,更是在安全上达到了新的高度,新车全系标配71.61%高强度钢、最高2000Mpa车身强度和6个安全气囊,给到用户可靠的行车安全保护。座椅部分,新车搭载了带有环保材质NAPPA真皮包裹的运动型座椅
此外,新车支持整车级FOTA功能远程升级、硬件升级功能无线拓展,新一代智能AI交互、千兆以太网+5G等功能。动力上,新车采用的是GW4B15A的1.5T涡轮增压发动机(与现款相同)和4N20系列2.0T涡轮增压发动机,其中1.5T最大功率124kW(169PS),峰值扭矩预计仍为285N.m;而2.0T最大功率165kW(224PS),峰值扭矩385N·m,二者传动匹配7速双离合变速器。
第三代哈弗H6的预售价格为12.2万元-14.1万元,相信这一价格区间或许还会打动不少消费者。未来新车的市场表现如何,等到上市后一起拭目以待。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
连续85个月的销冠让H6成为家喻户晓的车型,第三代?哈弗H6上市之后关注度也很高,那么换了新平台得第三代H6,驾驶感受会有什么不同呢?第三代哈弗H6搭载的是1.5T发动机,但是此1.5T不是彼1.5T,新车的1.5T发动机热效率提升至38%,同时电控增压器也得到了提升,最大功率为169马力,最大扭矩为285牛·米,最大扭矩转速区间由原来的的1400-3000rpm提升到了1400-3600rpm。除此之外第三代H6整车的电子智能化得到了提升。不过新车依然匹配的是7速湿式双离合变速箱。
实际驾驶新车与现款车型相比动力提升并不会特别明显,但是输出较平顺,而且低扭充沛,加速到中后段之后动力爆发,可以感受到源源不断的动力。到了第三代车型,变速箱的平顺性还是不错的,顿挫抑制的也还可以。
第三代H6是柠檬平台下的产品,悬架结构采用了前麦弗逊独立悬架,后多连杆独立悬架,在国产车里不吹不黑的说H6底盘质感还算可以,但是路感不太清晰的问题依然存在,好在转向轻盈,虚位小,而且隔音也好过现款车型,总之第三代车型在很多方面真的下了一番功夫。
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今天关于“哈佛汽车新款2020款h6第三代怎么样”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“哈佛汽车新款2020款h6第三代怎么样”,并从我的答案中找到一些灵感。
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