旷世汽车销量怎么样_旷世汽车销量怎么样啊

旷世汽车销量怎么样_旷世汽车销量怎么样啊

       现在，请允许我来为大家分享一些关于旷世汽车销量怎么样的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于旷世汽车销量怎么样的讨论，我们开始吧。

1.15.98万起售的汉龙旷世，除了像路虎揽胜还剩下什么？

2.众泰濒临破产重组，但皮尺部后继有人，十几万买“揽胜”不是梦！

3.前两个月最好卖的车企：比亚迪狂甩31万台，五菱神勇不在

4.2019年新能源车销量全球排名，前十都有哪些品牌？

15.98万起售的汉龙旷世，除了像路虎揽胜还剩下什么？

       以前想买路虎极光钱不够，陆风X7帮忙实现了“梦想”，想买保时捷卡宴，众泰SR9成了“平价替代版”，现如今陆风X7停产下线，SR9销量惨淡，想开揽胜的梦，又要靠谁来实现？很多网友都将希望寄予在众泰身上，而近来一款名叫汉龙旷世的产品登场，实现了广大网友想要开“揽胜”的“梦想”。

       汉龙汽车出品的这款名为旷世的中大型SUV，售价15.98-24.38万，从定位来看是高端国产车，还没上市就吸引了众多消费者的目光，和它酷似揽胜的造型有密不可分的关联。平直的车身线条，以及方正硬朗的造型布局，阶梯式车身悬浮式车顶，这些经典元素都汇聚在这款旷世身上，遮住车标，开上街头绝对能够以假乱真，万万没想到十多万开揽胜的梦想真的实现了。

       很多人调侃这次不是拖了众泰皮尺部的光环，其实汉龙汽车和众泰的关系匪浅，不过现如今逐渐和众泰彻底剥离，但是旷世的登场，只能说汉龙深得“众泰皮尺部精髓”（开玩笑）。

       言归正传，我们来看看这款售价近16万的SUV，除了像极了揽胜，还有什么看点？定位中大型SUV，汉龙旷世的尺寸还是很出色的，4985*1995*1819mm的长宽高以及2997mm的轴距，比起揽胜原版车型的5000*2073*1869mm尺寸以及2922mm标准轴距来看，轴距更有优势，内部空间表现更出色。

       动力部分，汉龙旷世全系搭载2.0T/218马力四缸发动机，匹配8AT变速箱，最大功率160kW，峰值扭矩370牛米。动力总成是没办法媲美真正的揽胜，不过整车质保4年/15万公里比行业平均水平的3年/10万公里来看还是有一定的优势。

       全系后驱，四轮独悬，前后驻车雷达和倒车影像以及定速巡航等舒适性配置都实现了标配，还有无钥匙进入和启动功能，标配3.5英寸液晶仪表盘，和10.25英寸液晶触控屏，以及LED大灯和车联网功能，配置更倾向于舒适性层面，入门版本车型安全配置不够出色，只标配了2气囊和胎压监测，对一款售价近16万的车型来说不是很出色。

       内饰来看，设计语言和路虎就有明显的不同，采用了时下最流行的双屏联动设计，中控台造型有几分奔驰等车型的味道，下方旋钮换挡和钢琴烤漆面板设计对于档次感的提升作用也比较明显，中控台造型简洁但不失美感，双液晶仪表盘设计也增添几分科技感。

       总的来看，用料和做工以及整车尺寸来看，汉龙旷世的表现还是比较出色的，再加上酷似揽胜的设计是一大加分项，但这仅仅是噱头，想要立足于国内车市，除了外形还要有更多的硬实力，譬如底盘调校，漆身工艺，噪音抑制。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

众泰濒临破产重组，但皮尺部后继有人，十几万买“揽胜”不是梦！

       一直以来，国人对于路虎都是相当崇拜，倒不是因为路虎的车子质量多么多么可靠，也不是因为路虎的内饰有多么豪华，而是因为路虎的车看着确实霸气、有气场。

       就拿咱们马路上能见度最高的路虎揽胜来说吧，其就有揽胜、揽胜加长以及揽胜运动等多种车型，抛开排量上的差异，光是细分型号、年代款就有好几十种之多，而揽胜也凭借霸气的外观和车身尺寸虏获了众多国人的芳心。

       就像电视剧《蜗居》里张嘉译饰演的男主人公宋思明所说：一个男人这辈子不能没有一台路虎。而他本人所开的就是一台路虎揽胜，也正因为如此，揽胜这样一个车款在不知不觉中就成为了国内男性潜意识里所追逐的"对象"，而英国路虎所带来的文化"侵袭"，也着实让一众国产车都招架不住。

       不可否认的是，咱们国产车虽然发展的已经很不错了，但是要造出像路虎揽胜这样顶级气场的SUV车型，其难度还是非常之大的。光一个3.0T发动机就够咱们国产车企吃一壶的了，更别说排量更大的5.0T动力。此外，路虎的车子不光是大，在四驱系统上它也是非常厉害的，越野性能和公路性能都做的到位，而这也就是咱们国内消费者为什么始终要买台路虎的原因。

       不过，咱们国人造车就是不信邪，也有着那股子该有的干劲，这不，继哈弗H9、长安CS95、荣威RX5、奔腾T99等国产中大型SUV之后，汉龙汽车终于也是为我们带来了一款中大型SUV。该车起名为汉龙旷世，意为震古烁今、旷世之作，名字那倒也是相当霸气，可以说丝毫不逊于路虎之揽胜了。太霸气！国产"揽运"上市，车长近5米，2.0T+8AT，不足16万起。

       作为湖北非常年轻的汽车品牌，汉龙汽车第一款量产车——汉龙旷世前不久正式上市，新车售价15.98-24.28万元，有两驱和四驱共8款车型可以选择，定位是一款中大型SUV。外观上，可以明显看出旷世借鉴了路虎揽胜运动版的整体设计，除了部分地方有一些汉龙设计师的手笔之外。中网采用了横向的镀铬装饰，大灯显得比较拘谨，但全系标配了LED光源。格栅下方的通风口是封死的，起到的也仅仅只是装饰作用。

       侧身侧面，旷世的整体造型真的特别像揽胜运动版，尺寸上也是大块头，长宽高分别为4985/1995/1819mm，轴距为2997mm，比长安CS95还要大一圈。外后视镜的尺寸也足够大，看局部真有那么几分揽胜的感觉。轮圈尺寸是20英寸标配，看着也还算合适。

       车尾造型比较方正，D柱有一定的倾斜角度，横向的镀铬装饰增加了层次感，而且双边共两出的排气也为全新标配。尾灯采用了熏黑设计，光源同样是LED。值得一提的是，通过尾标我们看到，旷世的两驱车型全部为后轮驱动，而同价位车型基本上都是前驱布局，这点让人挺意外的。

       内饰采用了平直的线条，用料比较实在，看着也还挺有质感。方向盘造型很独特，就是有强迫症的朋友看到了可能会比较难受，因为中间是不对称的。12.3英寸的中控屏幕也支持触屏操作，导航、语音、车联网等常规功能也都有。

       配置方面，旷世全系标配三温区自动空调、电子手刹、自动驻车、上坡辅助和陡坡缓降，座椅也是全系装配皮座椅，看着挺上档次。此外值得一提的是，汉龙旷世的后排靠背角度可以调节，后排座椅也有加热和通风功能，所以整体来说这样的设计还是挺人性化的，不失为一台家用的全能SUV。

       至于后备厢，整体看着就很大，放倒后虽然没有全平，但是空间又有了进一步提升，所以还是一个很实用的后备厢空间。

       动力方面，其将搭载由湖北大冶汉龙发动机有限公司所生产型号为TN4A20TDZ的2.0T发动机，其最大功率为218马力，峰值扭矩370牛·米，满足国六排放标准。传动系统方面将匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱。此外，新车提供了两驱或四驱版本的车型供消费者选择。底盘采用的则是前双叉臂后多连杆独立悬架。

       小结：国产品牌在中大型SUV领域历来涉及不多，所以我们很高兴看到汉龙品牌第一款发布的车型便是一台中大型SUV。虽说16-24万元的价格不算便宜，但酷似路虎揽胜运动的外观还是让人"垂涎三尺"，再加上不错的产品力，相信后面会有可喜的销量，我们拭目以待吧。

       注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

前两个月最好卖的车企：比亚迪狂甩31万台，五菱神勇不在

       随着众泰汽车陷入经营不善的危机，不少网友都在感慨以后再也没有几万十几万买“保时捷”和“路虎”的机会了。但众泰皮尺部怎么会让大家失望呢？今日，汉龙汽车宣布将会推出旗下的新款SUV——旷世。这款车的外形完全复制了路虎揽胜，如果不仔细看，相信大部分人压根儿就看不出来区别。已经2020年了，汉龙推出的这款车还会有市场吗？

       汉龙汽车可能很多人都比较陌生，感觉没在路上看见过汉龙的车呀。没错，汉龙汽车刚刚成立，之前汉龙一直在为众泰提供发动机，两者之间虽然互相独立，但彼此却有千丝万缕的联系。而当众泰的经营出现问题时，造车的工作就自然而然地交给了汉龙汽车。

       如此一来，相信大家就明白了为什么汉龙会和众泰采用同样的造车思维了。汉龙旷世的诞生，让中国的土味造车家族中又多了一款明星产品。这款模仿揽胜的SUV的外观实在没有什么特点，简直就是路虎揽胜的翻版。4985/1995/1819mm的车身三围和2997mm的轴距让它足够大，而够大，或许是这种车的目标消费者买车时的首要考虑因素。

       当然，仿得了外观，但到了非常核心的动力系统就不能靠仿了，毕竟路虎揽胜的发动机技术不是汉龙和众泰的技术可以生产的。因此，旷世搭载了一款由湖北大冶汉龙发动机有限公司所生产型号为TN4A20TDZ的2.0T发动机，其最大功率为218马力，这种动力，只能说勉强够用吧。

       另外，汉龙汽车还公布了另一款即将上市的新SUV的信息。据悉，新车名叫SAGA，它其实是众泰TS5的换标车型。TS5是众泰汽车花费重金打造的自主设计的紧凑型SUV，由于经营不善，TS5的上市计划最终流产，如今通过汉龙汽车换壳上市也算是资源整合再利用。

       TS5长宽高分别为4586/1840/1618mm，轴距为2700mm，具体的车内配置信息我们还尚不清楚，不过从谍照上看，ACC雷达、车头摄像头、全景天窗等配置都支持选装。动力方面，TS5将匹配1.5T发动机，区分高功率版和普通功率版，分别为115千瓦和140千瓦。不出意外的话，该车将会配备双离合变速箱，毕竟又便宜又看起来高大上不是？

       众泰汽车销量较好的那几年，中国消费者们其实并不太懂山寨的意味。但时过境迁，随着头部自主品牌们在自主设计上已经走出了自己的风格，毫无原创设计精神的众泰和汉龙汽车已经没有了什么市场。凭借着拿来主义生产出的产品，想必并不能在中国市场存活下去。汉龙想延续众泰的造车梦？建议抓紧时间补补原创这一课吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019年新能源车销量全球排名，前十都有哪些品牌？

       日前乘联会刚刚公布了1-2月份新能源汽车的销量排名情况，相对燃油车行至生命末期，新能源车企虽然日子好过一些，但在销量上也出现了一些分化，显示出当前市场竞争依然激烈，今天我们就来盘点一下排行榜前十的选手表现到底怎么样。

NO.10 华晨宝马

总销量：13705辆

       作为唯一上榜的豪华品牌，华晨宝马1-2月新能源车实现销量13705辆，相比去年同期增长71.6%，从具体表现来看，宝马X3、宝马i3等车型的快速放量对整体销量的提升带来了较大帮助，最近关于宝马i3主动降价的新闻铺天盖地，超过10万的优惠力度预计会在接下来的销售中带来更强的刺激作用。

NO.9 哪吒汽车

总销量：16089辆

       虽然从2月单月的销量表现来看，哪吒重回万台交付，但1月的下滑还是让其猝不及防，因此1-2月整体合计16089辆的表现出现了同比11.2%的下滑，另外哪吒最近似乎陷入了质量漩涡，部分消费者投诉其续航虚标，要知道对于新能源车而言，当前最大的痛点仍是里程焦虑，如果后期哪吒不能很好处理的话，后期销量恐还会承受一些压力。

NO.8 蔚来汽车

总销量：20663辆

       蔚来汽车在国内新势力阵营中本来属于带头大哥的存在，同时最为丰富的车型矩阵让其拥有了更强的实力，但从1-2月的整体销量情况来看，20663辆的总交付量虽然出现了30.9%的同比增长，但似乎慢慢开始落后于理想汽车，同时值得注意的是理想当前在车型丰富度上还不及蔚来，让出第一把交椅后，蔚来也暴露出更多需要完善的地方。

NO.7 理想汽车

总销量：31761辆

       本来排在“蔚小理”第三的理想如今渐渐成为了老大，凭借着全系套娃式的设计以及清晰的奶爸级定位，俘获了国内许多消费者的青睐，最终在1-2月中取得了31761辆的总销售成绩，虽然在产品布局上，当前理想仍然以SUV车型为主，相对蔚来在产品矩阵上还不全面，但其目标群体更为清晰，加上车内更为智能的多媒体配备，都成为其大卖的主要原因。

NO.6 吉利汽车

总销量：32674辆

       吉利汽车1-2月取得了32674辆的总成绩，同比去年同期微幅增长5.1%，从具体车型来看，极氪在2月有着不错的表现，当月销量即达到5455辆，虽然并未实现破万，虽然极氪001在开年便因为销售承诺问题被推上了投诉榜前列，但经过后期的处理和优化，似乎销量也出现了恢复，期待接下来吉利汽车在新能源车销量上能有更大进步。

NO.5 长安汽车

总销量：37332辆

       长安作为国内一家造车底蕴深厚的车企，也率先实现了电气化转型，但在1-2月的销售中，长安汽车共取得了37332辆的总成绩，虽然入门级车型长安Lumin依然是销量的主力军，但长安深蓝在2月份的表现让人大跌眼镜，在各大车企纷纷开启修复之旅时，长安深蓝在2月出现了环比超过30%的下滑，同时阿维塔的销量也不如预期，看来长安汽车还需要更长的培育时间。

NO.4 广汽埃安

总销量：40292辆

       在经历了1月的下滑开局后，广汽埃安在2月成功实现逆袭，最终在1-2月中斩获了40292辆的总成绩，带来销量提升的主要原因是其在2月实现的一些促销政策，使得消费者于2月进行了集中购车，其中一些车型的增速也相当惊人，比如AION S系列在2月销售了16827台新车，同比增幅达到了400%，但后期如果政策一旦减弱，销量会否出现下滑还需观察。

NO.3 上汽通用五菱

总销量：50433辆

       虽然上汽通用五菱在1-2月总销量达到了50433辆并排在第三，但已经暴露出了许多问题，尤其是神车宏光MINI EV出现的大幅销量下滑，主打微型纯电的宏光MINI EV曾经凭借亲民的售价和城市圈代步定位获得了较好的销量，但如今各大车企纷纷开始进入降价大浪潮，就连比亚迪秦PLUS DM系列也降至了10万内，相比之下性价比的降低成了当前五菱最大的问题。

NO.2 特斯拉中国

总销量：60766辆

       虽然此前特斯拉的大幅度高频次降价被许多现任车主认为是“割韭菜”，但正打算购车的朋友一定心里偷着乐，从1-2月的表现来看，特斯拉中国共实现60766辆的总销售成绩，同比42.8%的修复表明更多消费者“入了坑”。抛开定价不谈，特斯拉的产品实力还是颇为优秀，极简化的内外设计和更为智能的配置表现都迎合了当前的主流趋势。

NO.1 比亚迪

总销量：316417辆

       不知从多久之前开始，国内新能源车的销量榜首便没了疑问，比亚迪凭借超前的电气化转型和布局积攒了强大的先发优势，凭借着DM混动技术以及刀片电池的加持构建起了更强的竞争壁垒，当前旗下车型又将迎来改款，更丰富的配置升级会为其带来更强的增长动力，但当前国内车市下滑的局面似乎非常明朗，比亚迪还能不能在弱市中创造奇迹非常值得期待。

总结：

       从1-2月国内新能车企的销量排行来看，比亚迪仍然牢牢把控着国内的头把交椅，而特斯拉在降价促销下也实现了销量的恢复，第二梯队中的埃安、长安和吉利同比均有增长，新势力中理想渐渐超越蔚来，令人担心的反而是曾经的神车，在当前的价格体系下还能保持多久的优势。

       本文来自易车号作者车之养护，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       称2019年为自改革开放以来最不乐观的车市寒冬也不为过，数据不撒谎，2019年我国汽车累计产销量同比分别下滑7.5%、8.2%，前所未见。

       而2019年中国新能源汽车销量也首次出现负增长，同比下滑3.5%。假若2020年出台取消补贴政策，新能源市场会是怎样一番萧条景象？

       先别灰心，任何发展都离不开羁绊，新能源车其实过得并没预想中惨淡。车市下行，汽车市场逐渐由增量竞争过渡至存量竞争，部分新能源车企便展现出逆势上扬的积极一面。

       2019年全球新能源车企销量排行榜新鲜出炉，前五名实至名归！你品，你细品。

1.?特斯拉?

       2019年销量：367820辆

       比亚迪全球新能源市场销量四连冠的神话就此划上句号，体量增速可怕的特斯拉凭借Model?3完成逆袭壮举。

       Model?3更是一举夺得美国豪华中型车市场销冠，高达30万的年销量比不少车企的新能源车年销量还要高。疯狂吧，骄傲的少年！

       聊回车企销量，特斯拉比排名第二的比亚迪年销量多出将近十五万辆，这可不是咬咬牙就能追赶的差距，更何况特斯拉上海超级工厂产能上轨后将火力全开，差距只会愈发明显。

       远不止此，国产Model?3在上月也迎来社会交付，价格下探至极具竞争力的30万元，随着国产化进程加速，特斯拉深化与本土供应商的战略合作关系，提升车辆国产配件比例，车辆售价有望继续下探。

       2019年中国地区特斯拉用户也从1.6万暴涨至4.2万，群众基础可见一斑。待国产Model?Y面世，且与宁德时代、韩国LG的电池供给关系愈发成熟，国内新能源车企的生存空间将备受压缩，留给我们的时间真的不多了。

2.?比亚迪?

       2019年销量：229506辆

       2019年比亚迪新能源汽车销量再度突破20万，同比增长1.8%，高达229506辆，果然多生孩子好打架，丰富的产品矩阵成为比亚迪逆市上扬的主要推动力。即便如此，还是敌不过疯狂的马斯克。不打紧，咱明年再战！

       比亚迪产品矩阵当中的销量担当当属“小身材大味道”的元EV，年销量高达61551辆，同比增长81.5%，这对于一辆纯电动车而言可谓相当抢眼。

       另一厢，比亚迪明星产品唐DM同样贡献不少，2019年销量达34084辆，但同比下滑3.4%。当然这也与性价比更高、性能同样出众的宋Pro?DM抢占其部分市场份额脱不开干系。自家人，不计较～

3.?北汽新能源?

       2019年销量：160251辆

       北汽新能源则以七万辆的差距紧随比亚迪身后，160251辆的喜人销量与北汽新能源在共享出行平台的广撒渔网策略不无关系，在网约车里头的占有率属于独一档的存在，车企新能源年车销量差不到哪去。

       除了同比增长244.2%的销量巨人北汽EU（111125辆），新锐小型电动SUV?EX3同样不容小觑，前卫的极客外观、合适的售价辅以501km的长续航能力，牢牢抓住了年轻消费群体的购车需求，看好未来市场。

4.?上汽?

       2019年销量：137666辆

       第四名依旧是来自中国的车企，由年销量高达137666辆的上汽集团夺得，得益于荣威、名爵两大主力品牌在新能源领域颇有建树，北上广深等限牌城市成为了上汽新能源车的主要倾销地。

       上汽的新能源矩阵丰富度丝毫不怵国内头号玩家比亚迪，诸如荣威ei5、荣威ei6、荣威eRX5、名爵EZS、名爵6插混、名爵HS插混等，拒绝偏科发展，更为看重增量市场的发展，成为上汽新能源销量喜人的强力支撑。

5.?宝马?

       2019年销量：128883辆

       来到第六位，总算等到第二个豪华品牌——宝马，新能源车销量很能说明一个车企在新能源领域的进展程度，128883辆的全年销量遥遥领先相爱相杀的宝马和奔驰，同比增长47.3%，其中华晨宝马便贡献了30277辆。

       华晨宝马作为宝马全球新能源车销量中不可或缺的力量，单单宝马5系插混便输出将近2.6万辆，成绩傲人。五十多万元的售价依旧能销往国内222个城市，成功压过国内“插混尤达大师”比亚迪夺得国内插混车型冠军，实属不易。

       此外，宝马X1插混在国内表现同样让人印象深刻，而宝马i3则撑起了宝马在北美、欧洲等海外市场的新能源销量，实力强劲，奈何因续航能力捉襟见肘、定价过于自信等原因，在国内销量平平。

       2019年车市销量数据引出三个线索，1.?消费升级趋势明显，高端车型份额提升；2.?SUV依旧比轿车更受欢迎；3.?政策鼓励共享出行，电动车会是未来主流。

       2020年将是落后车企被淘汰的关键一年，群众基础并不丰沛的新能源车企更要打起十二分精神。综合上述三点，要想握住为数不多的求生船票，高端电动SUV或许是破局之道。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“旷世汽车销量怎么样”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“旷世汽车销量怎么样”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。