11月1日汽车价格_11月1日汽车价格表

11月1日汽车价格_11月1日汽车价格表

       感谢大家在这个11月1日汽车价格问题集合中的积极参与。我将用专业的态度回答每个问题，并尽量给出具体的例子和实践经验，以帮助大家理解和应用相关概念。

1.江铃汽车股价涨幅脱离基本面 或因受益汽车板块走高

2.小鹏自营充电站价格调整 11月3日起实施

3.造车新势力：等待冬天里的一把火 | 一周车弹

4.一周汽车圈丨理想汽车召回、大众ID.4发布，途观X等即将上市

5.2018西安出租车起步价

江铃汽车股价涨幅脱离基本面 或因受益汽车板块走高

        江铃汽车股价走势脱离基本面。

       10月28日、10月29日、10月30日，江铃汽车连续三个交易日内收盘价格涨幅偏离值累计超过20%。

       11月1日晚，江铃汽车发布公告表示，经核实，公司控股股东及实际控制人目前不存在关于公司的应披露而未披露的重大事项，或处于筹划阶段的重大事项。

       11月2日，江铃汽车股价再度涨停，收盘价为21.92元/股，较今年3月27日最低价的11.16/股，上涨96.42%。今日（11月3日），江铃汽车收盘价22.33元/股，涨幅1.87%。

       有专家表示，江铃汽车基本面没有重大变化支撑股价连续涨停，猜测背后应有庄家借助新能源汽车风口，引导股价走势，后面或存在回调风险。

       股票上涨脱离基本面

       10月27日，江铃汽车收盘价为15.48元/股，下滑了1.53%。而10月28日，江铃汽车收盘价为17.03元/股，涨幅达10.01%。随后两个交易日内，江铃汽车股价持续上涨甚至涨停。

       在11月1日，江铃汽车发布公告表示，针对股票交易异常波动情况，公司对有关事项进行了核查。经核实，公司控股股东及实际控制人目前不存在关于公司的应披露而未披露的重大事项，或处于筹划阶段的重大事项。

       数据来源东方财富网

       但11月2日，江铃汽车股价仍然涨停，收盘价为21.92元/股，涨幅9.92%，偏离值达8.85%。深交所交易当日公开信息显示，江铃汽车因涨幅偏离值达7%上龙虎榜。

       深股通专用、中国银河证券绍兴证券营业部、中国银河证券北京中关村大街证券营业部等，当日大量买入或卖出了江淮汽车股票，成交额6.58亿元，换手率5.98%。

       一位资本市场研究员表示，股价连续涨停背后应该有重大基本面的变化做支撑，但江铃基本面暂无重大变化。他认为，应是有庄家借助新能源汽车风口，引导江铃汽车股价走势。

       还有一位资本市场分析师表示，如果企业基本面没有重大变化，但股价涨跌幅偏离值过大，或将造成该企业声誉受损，散户被“割韭菜”，甚至可能被交易所监管调查。

       受整体汽车板块走高影响

       招银国际研究部白毅阳表示，最近汽车板块热度比较高，再叠加新能源汽车政策落地，整个板块走势不错，而江铃汽车也享受到市场红利。

       数据显示，除江铃汽车外，北京汽车（HK.1958）、长城汽车（HK.2333）、吉利汽车（HK.0175）等多家车企近日股价均有所变化。如11月3日，吉利汽车、长城汽车两家车企股价涨幅均超5%。

       据中汽协表示，车市恢复形势继续向好。数据显示，汽车9月产销分别为252.4万辆和256.5万辆，同比分别增长14.1%和12.8%。截至9月，车市销量已连续五个月增速保持在10.0%以上。

       中汽协判断，四季度国内车市将保持之前的增长势头，预计全年整体销量有可能好于年初的预期，2021年将有望实现恢复性正增长。中汽协副总工程师许海东表示，车市2020年同比降幅大约收窄至4%。

       受益车市整体环境向好，江铃汽车销量实现增长。

       江铃汽车今日发布最新销量数据，10月产销分别为3.15万辆、3.4万辆，同比分别增长9.08%、25.72%。其1-10月累计产销分别为25.64万辆、25.48万辆，同比分别增长11.95%、11.15%。

       另外，白毅阳指出，随着吉利、东风等车企均回归A股上市，这将有利于A股市场对汽车行业进行重估，并有助于提升汽车板块的市场情绪。

       专家建议专注商用车发展

       今日，江铃汽车收盘价为22.33元/股，上涨1.87%，没再出现涨停的情况。江铃汽车目前总市值约为192.76亿元，比7个月前涨了一倍。

       白毅阳认为，江铃汽车股票上涨，除了整体板块情绪带动，与其自身业绩表现较好也有关。

       江铃汽车前三季度营收为220.79亿元，同比增长8.19%；前三季度净利润为3.59亿元，同比增长127.42%。

       江铃汽车表示，净利润较去年同期增加2.01亿元，主要是由于销量增加及持续推动降本增效、严控费用支出影响。

       江铃汽车表示，鉴于2020年前三季度公司经营状况良好，净利润实现正增长，预计第四季度将延续目前的经营状况。其预计2020年全年净利润可达3.99亿元-4.73亿元，同比增长170%-220%。

       不过，江铃汽车业绩好转主要得益商用车板块的拉动。

       最新数据显示，江铃卡车板块10月销量为1.33万辆，同比增长47.94%；前10月累计销量为10.17万辆，同比上涨31.8%，占总比近四成。轻型客车和皮卡销量也实现正增长。

       江铃汽车还将通过出售江铃动力60%股权，引入战略投资补强重卡业务，交易价格拟不低于3.5998亿元。

       江铃汽车对财经网汽车表示，将通过交易股权的方式，为江铃动力引入有实力的战略合作伙伴，共同拓展重型发动机业务。

       而江铃乘用车板块销量降幅呈扩大趋势。

       江铃SUV板块1-10月累计销量为3.46万辆，同比下降20.2%。

       白毅阳表示，从物流需求增长、超载查处以及卡车国六换购等方面，商用车未来仍将维持增长，这意味着江铃商用车前景较好。但其乘用车方面不是很乐观，江铃驭胜月销量仅100辆左右，较为低迷。

       他建议，江铃汽车出售乘用车业务，专注于商用车发展。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

小鹏自营充电站价格调整 11月3日起实施

       新车动态：下一代丰田86路试谍照曝光，奔驰全新一代C级的路试谍照曝光；国产中期改款的沃尔沃S90上市，售价区间为40.69万-61.39万元；北京越野将推出一款北京BJ40短轴版车型；玛莎拉蒂官方正式全球首发Levante?Trofeo、总裁Trofeo和Ghibli?Trofeo三款车型；2021款比亚迪唐将于8月16日上市；海外媒体曝光了Ram?Rebel?TRX的路试谍照，将搭载6.2L?V8机械增压发动机。

       行业动态：年内将进一步规范全国限速标志设计；成都成为蔚来汽车NIO?Day?2020的举办城市。

       01

       日前，有海外媒体曝光了下一代丰田86车型的路试谍照，而这也是新车非骡车（mule?car）的首次曝光。根据此前的消息，丰田将于2021年正式发布换代的全新86，同时新车也将被冠以“GR”的名称（GAZOO?Racing，丰田的高性能与赛事部门），或命名为丰田GR?86。新车的其他信息还有待进一步公开，此前有海外媒体推测新车将搭载2.0T发动机，而另一种传闻是新车将继续使用来自斯巴鲁的水平对置发动机，但排量将升至2.4L，同样的发动机未来也有望被用在全新一代斯巴鲁WRX?STI上。

       ——不管是换2.0T还是2.4L发动机，都追不上坐奔驰的夏树......

       02

       日前，蜀锦从相关渠道了解到，年内将进一步规范全国限速标志设计，自2020年11月1日起实行，大量不合理的限速标志将会面临拆除，并且取消一些扣分罚款的违法行为。

       具体如下：

       1、限速低于60km/h的公路上超过规定车速50%以下的；

       2、驾驶中型以上客货车、校车、危化品运输车在高速公路、城市快速路以外的道路上超过规定车速10%以下的；

       3、驾驶中型以上客货车、校车、危化品运输车以外的机动车超过规定车速10%以下的；

       4、驾驶机动车在高速公路上行驶低于规定车速20%以下的。

       ——其实，第四条的高速公路龟速行驶应该处罚，保持相对时速才是高速的安全驾驶行为。

       03

       日前，外媒再次曝光了奔驰全新一代C级的路试谍照，此次曝光的是旅行版车型，新车有望同三厢轿车版本一起在2021年正式亮相。可以明显看到，新车的前中网将会更换为最新的多边形样式，内部为单幅横向饰条，配合密集的直瀑式格栅，预计此次测试车是一款运动版本。全新C级的内饰与奔驰新S级属于同一类风格，除了驾驶员前方的全液晶仪表之外，中控部位不仅仅融入了大尺寸的液晶显示屏，多项控制系统也更换为触控的模式。上方的空调出风口也会因为车型的不同提供差异化的风格。

       ——这个中控屏幕......趁还没上市再修改一下吧。

       04

       8月10日，国产中期改款的沃尔沃S90正式上市。此次上市的新车包含燃油和插混版，共推出7款车型，售价区间为40.69万-61.39万元。此外，购买新车的用户还可享受3年0利息金融方案、最高18000元置换补贴、4次基础免费保养以及3年Volvo?On?Call管家服务。改款后的S90延续了原来的整体设计风格，前保险杠相比现款车型采用了横向贯穿车头的镀铬装饰条，除了普通版车型外，此次上市的S90将提供运动版车型，来满足不同消费者的需求。动力方面，将搭载高/低功率两种调校的2.0T涡轮增压发动机，并搭配48V轻混系统，尾标也有所调整。

       ——除了安全，沃尔沃还有什么？当然是——优惠，所以等优惠后再考虑入手吧。

       05

       近日，蜀锦从官方获悉，北京越野将推出一款北京BJ40短轴版车型，新车将命名为“北京BJ40?致敬2020版”。外观方面，从我们得到的设计图上看，新车实车造型与现款车型差别不大，但会使用更加越野化的前保险杠。最重要的车身侧面，新车与现款车型直观感受就是少了后门，轴距变短，整体设计让新车看上去非常具有力量感。

       ——短轴在越野时有一定的优势，不信且看铃木吉姆尼。如果该车动力再强一点，越野玩家会青睐该车。

       06

       有媒体报道，特斯拉一项名为System?and?Method?for?Adapting?a?Neural?Network?Model?On?a?Hardware?Platform（译为让神经网络模型适应硬件平台的系统和方法）专利被公布。该专利的特别之处在于，对于神经网络的适应性问题，特斯拉采取的方法是自动化。新的专利将打破以往的神经网络需要人为干预后才能适应特定的硬件平台，转而升级为自动适应，可以节省开发人员的决策以及编程时间。

       ——说特斯拉是汽车界的软件公司没问题吧。

       07

       北京时间2020年8月10日，玛莎拉蒂官方正式全球首发Levante?Trofeo、总裁Trofeo和Ghibli?Trofeo三款车型，均搭载3.8升双涡轮增压V8发动机，蜀锦从相关渠道获悉，总裁Trofeo和Ghibli?Trofeo两款车或无缘中国市场。玛莎拉蒂Trofeo与奔驰AMG、奥迪RS、宝马M部门功能类似，主推高性能产品。今年1-7月，玛莎拉蒂在华销量不足0.2万辆，跌幅高达65%，此次玛莎拉蒂Trofeo一次性推出三款产品，不仅扩充了玛莎拉蒂旗下产品阵容，也有望提振其市场表现。

       ——如果没有SUV车型Levante，玛莎拉蒂现在的日子可能更不好过。

       08

       日前,蔚来汽车官方举办的NIO?Day?（蔚来日）2020举办城市申办活动正式结束，成都成为NIO?Day?2020的举办城市。此前，官方在7月20日公布了成都、武汉、青岛、合肥、苏州、广州、长沙、厦门、海口、西安等10座候选城市，最终成都以高票胜出成为举办城市。据此前报道，蔚来汽车联合创始人秦力洪曾透露，蔚来争取在今年底的NIO?Day上发布“下一代轿车”，意味着该车将在成都发布。

       ——成都对于汽车包容性真的挺高，各新能源车型与品牌都卖得很好，蔚来选择成都举办NIO?Day能对销量有促进作用。

       09

       日前，蜀锦从官方获悉，2021款比亚迪唐将于8月16日上市。新车将推出燃油版和DM版（插电混动）两种动力，此前公布的燃油版预售价为17万元以内，DM预售价格为25万元以内（四驱性能版）和30万元以内（四驱高性能版），年度改款主要在设计与配置上进行微调。

       ——比亚迪唐2018年上市就爆火，但总是没达到预想中的销量位置，希望改款后的性价比能进一步提升。

       10

       日前，有海外媒体曝光了Ram?Rebel?TRX的路试谍照，其展示了前脸造型的更多细节。新车作为Ram皮卡的性能版车型，未来对手将锁定福特F-150?Raptor（F-150猛禽），将在2020年第三季度内正式亮相。动力方面，道奇Ram?Rebel?TRX将搭载6.2L?V8机械增压发动机，最大功率或超过700马力，最大扭矩超过800牛·米。

       ——这发动机的账面参数，能够媲美许多超级跑车了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

造车新势力：等待冬天里的一把火 | 一周车弹

       易车讯 日前，我们从小鹏汽车官方获悉，受到各地区电网公司电价调整的影响，小鹏自营充电站电费价格也将进行调整，从2021年11月3日开始调整。

       小鹏充电站的费用费用包含电费与服务费两部分，目前实施阶梯电价，峰值时的价格为1.92元/度，谷值时的价格为0.9元/度。

       11月1日价格

       11月1日价格

一周汽车圈丨理想汽车召回、大众ID.4发布，途观X等即将上市

       撰文?|?熊宇翔?编辑?|?老司机

       还有10天就是冬至了。这一天，12月22日，将是北半球黑夜最长的一天，也是大部分地区最冷的时间之一。这与当前中国汽车市场的的氛围，多少有些应景。

       11月，国内汽车销量245.7万辆，尽管降幅已经有所收窄，但比去年同期还是少了3.6%。年终结算期将至，不知又有多少车企，要对着尚未达成的销售目标望而兴叹。

       曾经代表着希望与未来的造车新势力们，在寒夜中亦未能独善其身。

       新造车，有点凉

       全行业的寒冷是无差别的。造车新势力们集体发力的新能源汽车，产销数据更是惨淡。本周，国内11月新能源汽车销量数据出炉，产销量分别完成11万辆和9.5万辆，同比分别下降36.9%和43.7%。

       去年车市下行中销量坚挺的新能源汽车，在今年7月补贴大幅退坡后，迎来了五连降。工信部年初制定的150万辆新能源汽车产销目标，已经是遥不可及。究其原因，很大程度在于，补贴退坡后，流向B端(如出行平台、共享汽车等领域)的新能源汽车出现了销量“闪崩”，反倒是C端市场保持了稳定。此前锚定B端市场的新势力的产品，如新特DEV1、哪吒N01，都遭遇了销量上的尴尬。

       小鹏汽车董事长何小鹏甚至专门“吐槽”过这件事。10月16日，他在朋友圈感慨，“看了中美在2019年前9个月电动汽车的拆分数据，很沉重”，发现国内真正卖给消费者的纯电动汽车只有十几万辆——和特斯拉今年前三季度14万辆的销售成绩相差无几。

       早前，威马汽车CEO沈晖曾说过，10万台交付量是造车新势力的生死线。如今，若按何小鹏所说，众多新势力和传统车企来分割这十余万台的市场，实在是有些僧多粥少。

       偏偏在这一周，坚持向真实消费者卖车的两家新势力，又都遇到了新问题。

       12月11日，据外媒报道，蔚来北美总部再度裁员141人。加上今年前两次裁员，蔚来北美的员工人数已经下降了四成。蔚来北美传播总监乔安·雅马尼回应称，裁员的目的是“减少重复工作”。

       上个月，蔚来与Mobileye正式达成L4级自动驾驶合作，换句话说，Mobileye拿到了蔚来的L4订单。这次合作的尴尬之处在于，让蔚来北美自动驾驶团队的很多工作，显得不再必要。为了控制运营成本，蔚来选择再次瘦身。

       与此同时，路由社获悉，有供应商要求蔚来必须按月结算来往的项目款，否则就以停止发货处理。而根据蔚来财报此前透露的信息，蔚来的现金将在今年底烧完，急需新的融资。那么，在蔚来经历了一年的融资坎坷后，上个月新上任的CFO奉玮，能否解除蔚来的燃眉之急？目前尚不得而知。

       无独有偶，刚刚开始正式交付的理想汽车，也因为钱的问题犯了难。

       本周，有预订理想One的车主反映，与理想汽车官方合作，提供汽车金融服务的中信银行不予放款。12月11日，理想汽车官方证实了此事，并给出了修改合作金融渠道的解决方案。

       尽管创始人李想在回应中连说三声“抱歉”，仍然无法完全平复车主的愤怒——有车主表示，此前奔波数千公里的努力瞬间归零。还有车主反映，与理想汽车合作的其他金融机构的放款条件苛刻。

       对于刚刚开始交付的理想汽车来说，这显然不是一个好消息——并不是所有车主都能豪气地全款买下售价32.8万元的理想One。不完善的金融方案，极有可能会对理想One的销售情况造成负面影响。

       对于这一突发状况，李想倒是有一句诚恳的总结，“还是我们自己实力不够强”。这或许也是诸多造车新势力心中难解的郁结。

       等着一把火

       好在，天气虽冷，造车新势力们的求生欲普遍还很强。

       比如蔚来，在优化成本控制的同时，还在想方设法提升车主的使用体验。

       本周三，蔚来与小鹏达成合作，双方自建的超充网络将对彼此的车主共享。路由社认为，双方作出这一决定的动力，除了李斌与何小鹏的惺惺相惜，关键还在于，双方自建的充电网络目前仍然无法充分覆盖车主的充电需求。

       作为新势力中的“体验派”，这次合作让蔚来与小鹏有了更多资本去为车主提供更好的充电体验。某种意义上，这是蔚来与小鹏“共享护城河”的一次尝试。

       值得欣慰的是，蔚来注重用户体验的运营理念，有了更多回报。本周，蔚来第20000台ES8正式下线，ES6在11月也卖出了2151台，成为国内最畅销的豪华纯电SUV，延续了自9月以来的上升势头。结合新能源汽车市场持续走低的态势来看，蔚来取得这样的销量成绩着实不易。

       更重要的是，蔚来的新产品已经在路上。昨天，蔚来的第三款量产车的前瞻海报正式发布，它将在12月28日的NIO?Day上正式亮相。据悉，这是一款基于ES6打造的ES6?Coupe车型，定价与ES6相当，约在明年年中交付。显然，在万众期待的蔚来“低价车型”到来之前，ES6?Coupe将会继续捍卫蔚来的豪华品牌形象和赛道基因。

       如果说造车新势力们面临的是凌冬将至的寒夜，那么新产品便是他们手中可靠的薪火。多一款产品，就意味着多一丝火光和温暖，多一份挺过寒冷与黑暗的希望。

       而对于为首款产品已准备4年之久的爱驰汽车来说，这把火好歹要生起来了。12月19日，爱驰汽车首款量产车U5将正式上市。或许是为了与凄冷的环境隔离，U5将上市地点特意选在了温暖如春的海南。

       此前，爱驰围绕U5已经举办了横跨欧亚的超长距离行驶测试，并推出了8000元使用新车一年的限额体验服务，但市场反响不温不火。不知这一次，爱驰U5能不能成为“冬天里的一把火”。好消息是，爱驰U5?20-30万元的价格区间，在国内纯电动汽车市场竞争还不算激烈，这可能是个不错的机会。

       当行业中的大多数人都认为新能源汽车市场“有点冷”的时候，创维集团创始人、开沃集团董事长黄宏生却不信这个邪，他要用实际行动告诉大家，这个行业其实还很火。

       本周，当开沃集团正式宣布乘用车品牌“天美”时，人们才恍然大悟，原来有新能源汽车梦的家电大佬，除了造空调的董明珠，还有做电视起家的黄宏生。今年11月1日才正式成立的天美汽车，被人们评价为顶着压力“寒冬入市”。

       事实上，黄宏生对新能源汽车市场觊觎已久。

       2011年，黄宏生通过增资入股的方式，成为南京金龙的实际控制人。以南京金龙为基础，?黄宏生构建了开沃汽车集团，发力新能源商用车，收成好的时候，一年能有30亿销售额。2017年，开沃汽车获得了新能源乘用车准入资质，但因产品进度、资金、补贴政策变动等多方因素，直到最近才正式推出乘用车品牌“天美”。

       11月19日，天美的首台工程样车正式下线，但黄宏生已经设定了宏大的目标——到2025年，天美的年产销量要达到50万辆，实现收入500亿。这差不多是北汽新能源2018年收入的3倍。

       结语：

       本周，一份来自媒体人闫跃龙的表单显示，2019年中国创业领域融资金额仅有3628亿元，只是去年融资总额的20%出头。面对惨淡的创投市场，大多数投资人的信心已经崩塌了。

       面对汽车行业的寒冬，为何某些企业家的信心还那么充足？不妨撇开他们的愿景和承诺，从更宏大的背景中寻找答案。

       12月3日，工信部发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》（征求意见稿），在发展愿景一节中写到，到2025年，“新能源汽车销量占比达到25%左右”。而在2018年，这个数据是4.47%。

       "25%左右"，也许这就是某些企业家们的野望所在。

       —END—

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2018西安出租车起步价

       又到了回顾一周的时间，这一周内汽车圈的新闻热点依旧是被新能源汽车占据，尤其是新能源公司的市值大涨，蔚来市值超过通用、宝马；除此之外理想汽车正式宣布召回，大众汽车发布ID.4等都是本期的热点。

       新车方面，本周?哪吒V、第八代高尔夫等新车正式上市，下周将有途观X等新车即将上市……更多关于本期《一周汽车圈》的内容，一起来看看吧~

       大众ID.4正式发布，不超过25万元

       11月3日，大众汽车正式发布了在中国推出的首款MEB平台下的纯电动车型ID.4，一汽-大众ID.4?CROZZ和上汽大众ID.4?X同步亮相。

       其中，一汽-大众ID4.?CROZZ续航里程为550公里，上汽大众ID.4?X续航里程为555公里，同时两款车也开启了预售/预定，起售价不超过25万元。

       ID.4还将搭载IQ.?Drive?L2+高级辅助驾驶系统。其中包括Front?Assist前部安全辅助系统、FCW前方碰撞预警系统、AEB自动紧急制动系统、Travel?Assist?2.0?basic旅行辅助系统、SWA变道辅助、RCTA?后部交通穿行提醒、交通标志识别、MKE疲劳监测等配置。

       动力方面，两款车型采用相同的动力架构。新车将提供后驱版和双电机四驱版，其中后驱版电机的额定功率为?150kW，峰值扭矩?310N·m；四驱版则新增了一个前置电机，前/后最大功率?80/150kW，前/后峰值扭矩162/310N·m。其中，后驱单电机车型?0-100km/h?加速为?8.5s，最高时速?160km/h。

       车界观点：

       作为MEB平台下的首款纯电动SUV产品，大众ID.4的产品分量不言而喻。拿已经公布中文命名的上汽大众ID.?4X——光荷4?X来说，以不到25万元的价格，达成555公里的最大续航，附带各种科技配置。可以说在其所在的纯电动SUV市场中，20-30万元的价格区间内，大众ID.4几乎找不到一个旗鼓相当的对手。

       而拿纯电动车型来说，ID.4的率先国产，让大众汽车与日系、美系等传统的合资品牌对手相比，占据了市场先机。至于ID.4能否帮助大众汽车延续燃油车市场的地位，还是让我们拭目以待吧。

       理想汽车承认产品缺陷并召回

       11月6日，理想汽车官方就理想ONE硬件升级一事发布致歉信。理想汽车在信中称："信息发布后，许多车主、媒体和专家朋友们都指出：此次行动应该按照"召回"来定义，而非"升级"，理想汽车的表述不符合行业和公众的认知。"

       同时，理想汽车决定自即日起召回生产日期在2019年11月14日至2020年6月1日的理想ONE电动汽车，共计10469辆，占总交付量（1-10月理想ONE累计交付21852辆）近50%左右。

       召回原因是车辆由于前悬架下摆臂球销脱销力设计原因，车辆受到碰撞冲击时可能导致前悬架下摆臂球销脱开，可能会影响车辆的操控，极端情况下会增加发生事故的风险，存在安全隐患。针对以上缺陷，理想汽车将为召回范围内的车辆免费更换球销脱出力更高的前悬架下摆臂，以消除安全隐患。

       车界观点：

       数据显示，截止2020年10月31日，理想ONE累计发生前悬架碰撞事故一共97起，其中有10起发生了前悬架下摆臂球头从球销脱出的情况。从最初的发布声明称"断轴"都是由事故引起的，理想ONE的前悬架和下摆臂本身在质量和材料方面都没有问题，到这次召回事项的公布，也意味着理想汽车正式承认前悬架和下摆臂问题的存在。

       而从一开始发布的"硬件升级"到这次的"召回"，不光是字眼上的区别，其中还有态度的转变。召回并不可怕，对用户负责就要勇于承担责任。

       新造车势力销量突破新高、市值大涨

       本周新造车势力相继公布了10月份的交付成绩，头部的蔚来、理想、小鹏汽车三家销量都突破新高。其中，蔚来汽车交付5055辆，小鹏汽车交付3040辆。理想ONE在10月交付3692辆，成为新势力中单一车型销量冠军。

       蔚来汽车凭借3款车型，10月份实现交付5055辆，同比增长100.1%，是新势力中月交付量率先突破5000辆的企业。1-10月总共交付31430辆汽车，同比增长111.4%。

       而与此同时，新能源板块的车企市值也有大幅的增长。11月5日美股收盘，蔚来、理想、小鹏三家新势力车企市值均有大幅上涨：蔚来上涨6.23%，市值513亿美元，跻身全球汽车行业5强；理想汽车上涨5.24%，市值211亿美元，小鹏汽车收盘上涨23.32%，市值197亿美元。

       而世界车企的市值排名也有了变化，目前的市值排名为，第一特斯拉（3990亿美元），第二丰田汽车（1875亿美元），第三大众汽车（707亿美元），第四比亚迪（676亿美元），第五蔚来（513亿美元）。蔚来的市值超过了宝马，一度引起了热议。

       不过虽然市值大涨，但对于蔚来来说，体量还是不够。毕竟从2018年6月至今蔚来累计才交付63343台车，而宝马仅在今年前三季度在中国交付的BMW和MINI品牌汽车总量就高达了559681辆。

       车界观点：

       本周，成立仅6年的蔚来市值不但超过了上汽集团，还超过了宝马汽车，让人难以置信，不过这也正是这个时代变化的缩影，传统车企正面对前所未有的挑战。

       另外，新能源市场正在进入爆发期，新能源汽车市场前景广阔。11月2日，国务院刚刚公布的新能源产业规划显示，计划到2025年，新能源汽车新车销量将占据新车总销量的20%左右，而当前的新能源渗透率仅在5%左右。这意味着到2025年，新能源汽车市场将增长4倍。

       售5.99万元起,哪吒V正式上市

       11月3日，哪吒汽车旗下第三款纯电车型哪吒V正式上市。新车共推出4款车型，12月31日前补贴后官方指导价区间为5.99万-7.59万元。

       作为一款小型纯电动SUV，哪吒V的出现将很好的填补哪吒N01与哪吒U之间的空白新车有两种续航里程可选，NEDC续航里程分别是301公里和401公里。

       作为继哪吒N01和哪吒U之后哪吒汽车推出的第三款量产车，哪吒V的尺寸介于两者之间。长宽高为4070mm×1690mm×1540mm，轴距为2420mm。

       科技配置方面，哪吒V聚焦乐趣科技，拥有极致加速、前置仪表和无钥匙蓝牙启动等前卫领先配置，同时配备13寸超大中控屏幕，9大免唤醒AI智能语音可实现AI伙伴实时在线，内置B站和抖音长短视频APP、全场景远程控制、米家智能家居互联等多种场景化交互。

       哪吒V同样搭载了多个超越同级的智能安全配置，可实现高级预警类自动驾驶辅助。

       涵盖防追尾的前车碰撞预警（FCW）、交通信号灯识别（TLR）、前车起步提示（SGW）、行人碰撞预警（PCW），防跑偏的车道偏离预警（LDW）、防碰瓷的智能行车记录仪（DVR）、防超速的交通标识识别（TSR）以及智能远近光灯（HBA）等主动安全配置。

       值得一提的是，哪吒V还是同级车型里唯一一款搭载车内生命体征监测系统的车型。该系统能够自动探测车内的生命遗留情况，向车主发送报警提示并自动启动自救措施，最大限度保证车内成员的人生安全。

       动力方面，标准续航版车型搭载的电机最大功率40kW，峰值扭矩110N·m，搭载的电池容量为31.18kWh，NEDC续航里程为301km。长续航版车型搭载的电机最大功率55kW，峰值扭矩175N·m的电机，搭载的电池容量为38.54kWh，NEDC续航里程可达401km。

       售22.96万元起，新款埃安LX上市

       11月3日，广汽新能源新款埃安LX正式上市，新车在现款车型基础上进一步实现了科技进化，焕新后的5款配置车型指导价为22.96万-34.96万元。

       本次埃安科技进化发布的最大亮点之一，是智能层面的进化。在原有产品高科技产品力的基础上，埃安LX科技进化各配置车型将全面升级ADiGO自动驾驶系统，并增配全场景一键遥控泊车。

       以埃安LX主力车型80智尊版为例，其不仅新增了ADiGO?2.5自动驾驶系统和一键遥控泊车，即日起购车还可升级ADiGO?3.0自动驾驶套装。

       同时，FACE?ID也成为4款升级车型的标配，上车即可"刷脸"，可自动识别不同驾驶者，并主动调整各项设置开启专属驾驶模式；ADiGO?3.0自动驾驶系统，通过全球首个中国高精地图，可实现在0-120km/h全速域解放双手双脚；全场景一键遥控泊车，可实现人在车外六向遥控车辆。

       而在性能方面，80D?Max车型可免费升级3.9秒极致加速包。据悉，未来，埃安系列车型的加速性能还将得到持续进化。

       本次，埃安LX科技进化在此前电池、电机、电控?"三电终身质保"的基础上，更新增了终身免费整车质保与终身免费基础保养，实现服务权益的全面提升。该权益不仅实现用户日常养车近乎零成本，更提供了终身免费级的无忧保障，首任私人车主购车即可获得该项权益。

       售12.98万元起，全新数字高尔夫上市

       11月7日，一汽-大众全新数字高尔夫正式上市，共推出4款车型，售价区间为12.98万-16.58万元。如命名一样，如今完成更新换代的第八代高尔夫将数字化作为升级的重点，不仅在智能驾驶辅助方面进行了大幅度的提升，还带来了全新体验的智慧座舱。

       外观方面，全新数字高尔夫延续家族式经典造型设计风格的同时，加入更多数字化时代的元素，展现更多未来科技感，更加年轻、时尚。此外，新车还将提供普通版与R-Line版供消费者选择，R-line版不仅在中网和翼子板上有独特的R徽标，下格栅两侧还增加C字形黑色装饰。

       值得一提的是，全新数字高尔夫还搭载IQ.LIGHT智能灯光系统，包含矩阵式LED前灯、全LED尾灯、外饰氛围灯及内饰氛围灯四大部分。其中，前大灯组拥有22颗LED光源，还有10种光源分布模式，系统能够根据天气、周围环境等自动切换全天候车灯，实现光束自适应调节，增加夜晚行车的安全性。

       进入车内，能够明显感觉新车比上一代车型内饰风格年轻了不少，再也找不到原有的众多实体按键，取而代之的是全触控的座舱，贯穿式的空调出风口设计和进一步扩大全新10.25英寸仪表、10英寸中控连屏的搭配，让新车内部非常简洁和前卫，跟上了时代潮流，也凸显出了科技感。

       与科技感相对应的是数字化体验的升级。全新数字高尔夫作为大众MQB?Evo?平台的首款产品，从技术层面首次搭载CANFD和车载以太网技术，将总线带宽从500K提升至2M，通讯速度高达100Mbit/s。

       新车配备了全新车联网系统，提供智能语音系统、远程控制、智能导航等多项实用智能功能；同时还配备了Travel?Assist一键式智能驾驶辅助系统，?包括FCA前方防撞辅助（可识别行人）、LDW车道偏离辅助、LKA车道保持辅助、DAW驾车者疲劳提醒、HDA智能远近光调节、BCW盲点碰撞预警等，加之全车六个安全气囊，能够保护驾乘的安全。

       动力方面，全新数字高尔夫将搭载1.2T和1.4T发动机，最大功率分别为115马力（85千瓦）和150马力（110千瓦），峰值扭矩分别为200牛·米和250牛·米，匹配7速DSG双离合变速箱。预计后续还将提供1.5T发动机+48V电机的轻混车型。

       9日，上汽大众途观X上市

       日前，上汽大众官方宣布途观X将于11月9日正式上市。新车定位中型轿跑SUV，全系采用R-Line外观套件。此前新车已在2020北京车展开启预售，预售价区间为24.60-30.60万元。

       与此前大众推出的途昂X、探岳X等一样，途观X依旧是由热销SUV车型衍生出的轿跑SUV。外观方面，新车全系采用R-Line外观套件，再加上溜背的造型设计，整车看上去更显年轻、个性。

       尺寸方面，途观X长宽高分别为4764/1859/1628mm，轴距为2791mm。

       内饰方面，途观X和现款的途观L基本保持一致，并没有太多新鲜感。液晶仪表盘配合9.2英寸多媒体触摸屏，加上镀铬装饰的空调出风口让中控台整体具有层次感。配置方面，途观X配有自动启停、胎压监测、自动泊车、L2级别驾驶辅助等。

       动力方面，预计新车将推出330TSI和380TSI两种动力选择，其中330TSI版本的最大功率为137KW，峰值扭矩为320N·m。380TSI版本最大功率为162KW，峰值扭矩为350N·m，传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱，部分车型将配有四驱系统。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       西安出租车起步价是9元，但基本公里运价是根据车型排量所定，排气量1.8L（含1.8L）以下车型基本公里运价2.00元/公里。排气量1.8L以上车型基本公里运价2.40元/公里。

       排气量1.8L（含1.8L）以下车型（捷达、富康、普桑、桑塔纳2000、3000等）：

       1、起步价3公里9.00元，基本公里运价2.00元/公里。

       （根据《西安市物价局西安市交通运输局关于降低市区出租汽车起步价的通知》（市物发[2016]114号）2016年11月1日起，排气量1.8L（含1.8L）以下车型起步价降低至3公里8.5元）。

       2、单程载客12公里以上时，每公里加收公里运价50%的空驶补贴费。

       空贴计费，原因是由于打车时一般是单程，在超过一定公里时可能到达偏远地区，使出租车司机在回程时没有客源无法拉客，造成亏损。则乘客按公里运营价乘以一定比例的费用就为空贴计费。这属于霸王条款，现在乘客和司机都希望取消该计费方式。

       3、夜间计费23时至次日6时，起步价增加1元，每公里运价加收0.3元。

       4、营运途中非因驾驶员责任，时速≤10公里/小时，自动累计5分钟计1公里运价（7：00-9：00，17：00-19：00自动累计4分钟计1公里运价）。

       5、过桥费、公路通行费和应案客要求停车发生的停车费由乘客承担。

       交通监督投诉电话：12328

       价格举报电话：12358

       排气量1.8L以上车型（红旗、中华、东方之子、帕萨特等）调整方案为：

       1、起步价2公里9.00元，基本公里运价2.40元/公里。

       （根据《西安市物价局西安市交通运输局关于降低市区出租汽车起步价的通知》（市物发（2016]114号），2016年11月1日起，排气量1.8L以上车型起步价降低至2公里8.5元）。

       2、单程载客8公里以上时，每公里加收公里运价50%的空驶补贴费。

       空贴计费，原因是由于打车时一般是单程，在超过一定公里时可能到达偏远地区，使出租车司机在回程时没有客源无法拉客，造成亏损。则乘客按公里运营价乘以一定比例的费用就为空贴计费。这属于霸王条款，现在乘客和司机都希望取消该计费方式。

       3、夜间计费23时至次日6时，起步价增加1元，每公里运价加收0.3元。

       4、营运途中非因驾驶员责任，时速≤10公里/小时，自动累计5分钟计，1公里运价（7：00-9：00，17：00-19：00自动累计4分钟计1公里运价）。

       5、过桥费、公路通行费和应乘客要求停车发生的停车费由乘客承担。

       交通监督投诉电话：12328

       价格举报电话：12358

扩展资料：

       出租车，供人临时雇佣的汽车，多按里程或时间收费，也叫出租车。台湾称作“计程车”，广东及港澳地区称为“的士”，新加坡及马来西亚一带则称为“德士”。出租车英文“taxi”为“taximeter”之略称，即为“计程表”或 “里程计”。

       20世纪80年代以前，广州出租汽车还没有安装计价器，每一趟接待任务结束后，司机会根据里程表来计算出车辆行走公里数，然后进行收费。

       那时，不论车辆是何种型号，一律每公里收费五六角不等。价格会根据市场变化有升有降，并不固定。1979年后，在改革开放大潮的推动下，广州出租汽车行业迎来了发展的春天，出租汽车企业如雨后春笋般涌现，车量剧增了近10倍。

       到1985年，广州出租汽车企业逾百家、车辆近7000台，打破了出租汽车业以往只有“广汽”一家的格局，形成“百家争鸣”的局面。然而，行业迅猛发展也产生了很多问题，经营管理有漏洞，司机服务不规范，向乘客漫天要价的现象屡禁不止。

       针对这种情况，“广汽”为了净化行业之风，诚信服务市民，于1989年率先在全国引进了出租汽车计价器，规定司机必须按表收费，从而维护了消费者的利益，为出租汽车规范服务和提高服务质量起到表率作用。

       随着计价器的使用，“广汽”把当时的出租汽车分为了甲、乙两等，甲等车为3公里打表，起步价为1.35元，每公里价格为0.45元；乙等车同为3公里打表，起步价为1.5元，每公里价格为0.35元。1997年7月起，以2公里为起步价，每公里收费2.2至2.6元。2002年底起，以2.3公里为起步价，基本上每公里收费2.60元。

       从西安市出租汽车管理处了解到，因天然气价格调整，西安市启动出租汽车运价与燃料（天然气）价格联动机制。自2016年1月1日起，西安市区出租车起步价降低1元，调整为9元。

       调价期间新旧价并行

       不按计价器收费将受处罚

       本次起步价调整后，西安市区出租汽车（不包含纯电动出租汽车、甲醇出租汽车、单燃料出租汽车）每乘次起步价降低1元。即排气量1.8L（含1.8L）以下车型由现行起步价3公里10元降低至3公里9元；排气量1.8L以上车型由现行起步价2公里10元降低至2公里9元。

       市区所有出租车计价器的调整工作预计在1月15日之前完成，在此期间将实行新旧价并行，乘客按照计价器显示价格支付车费。

       记者昨日获悉，此次计价器调整还会与全市春运前的出租车检查工作同时进行。如果驾驶员不使用计价器、欺骗乘客或者不按规定进行收费，一经查实，出租车管理处将按照相关处罚标准的上限进行处罚，最高罚款1000元。

       参考资料：

百度百科-出租车

       参考资料：

陕西省人民政府-西安市出租车起步价今起调为9元

       参考资料：

西安市出租汽车管理处-出租运价查询

       好了，今天关于11月1日汽车价格就到这里了。希望大家对11月1日汽车价格有更深入的了解，同时也希望这个话题11月1日汽车价格的解答可以帮助到大家。