兰德酷路泽4500_兰德酷路泽4500柴油版

兰德酷路泽4500_兰德酷路泽4500柴油版

       现在，请允许我来为大家分享一些关于兰德酷路泽4500的相关知识，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于兰德酷路泽4500的讨论，我们开始吧。

1.丰田4500黑金刚自重多少

2.4500是什么车

3.实拍酷路泽4500黑金刚 车界猛虎 果然不同凡响

4.柴油酷路泽4500原车什么音响

5.国内唯一可以买到的北极卡车，丰田酷路泽4500黑金刚

丰田4500黑金刚自重多少

       2600KG。4500黑金刚，不仅是兰德酷路泽所有型号里头最帅的一款，同时，也是所有兰德酷路泽里头越野能力最强的一款，不过，它的价格也是最高的，去年刚进入中国时，报价高达140多万。

4500是什么车

       刚介绍完2020款途乐，有粉丝想看酷路泽黑金刚版介绍，那必须安排。黑金刚版就是兰德酷路泽加装了Xtreme黑金刚改装套件，一般在陆巡4500、陆巡4600和陆巡5700上才有。但是，国内平行进口版只有陆巡4500才有黑金刚版本。

       很多人有疑问为什么那么贵？黑金刚版属于官方改装，在很多方面和普通版陆巡有很大区别。外观上就很好区别，黑金刚版外形霸气侧漏，熏黑设计、加高的悬架、霸气的涉水喉和庞大的越野轮胎，整体外观不怒自威。

       熏黑的中网和LED大灯，霸气的引擎盖进气口（这个进气口主要功能是给发动机部分散热），高高隆起的熏黑涉水喉，熏黑行李架，熏黑的雾灯装饰、熏黑的五幅轮圈、以及熏黑踏板，整体外观足够霸气。

       虽然是酷路泽越野最强版本，4500黑金刚有两种大包围版本，一种是接近角很大的前小杠包围；另一种是更偏向城市化包围的GT版，虽然接近角要比前小杠包围略小一点，但是好在黑金刚离地间隙很高，应对越野场景依然不是问题

       内饰部分也有一定变化，配置更加豪华，最明显的是13.6英寸超大中控屏幕，是由中东地区代理商所加装的，也是我们所说的准原厂件。此外桃木内饰、真皮桃木方向盘、真皮座椅、自动三区空调，智能卡、遥控启动、主副驾电动调节、后排娱乐系统等，基本就是陆巡最豪华的内饰了。

       不仅仅在于外观内饰，黑金刚版也是所有兰德酷路泽里头越野能力最强的一款，主要原因在于官方对于越野做出很多针对性改装。其一，离地间隙比普通版高出60mm，主要是悬架增高25mm，以及直径更大的越野轮胎，使得黑金刚版获得了更大的接近角、离去角、以及最为关键的纵向通过角，大大减少越野过程中托底的风险。

       其二，原厂配备Fox减震套件，在越野时能提供更好支撑性，同时在类似于交叉轴的越野路况下拥有更好悬架行程，增加轮胎抓地力，从而脱困。

       其三，原厂就配备百路驰KO2全地形越野轮胎，胎纹很深，胎面超宽，而且扁平比达到70%，胎壁高度非常厚，有效缓解高强度越野的冲击。而在沙漠路面，可以通过充放气获得更大的附着面积，进而提高抓地力。

       其四，4500黑金刚最厉害的地方就是这台4.5升V8双涡轮增压D4D柴油发动机，D4D引擎是丰田旗下力气最大的一款发动机，峰值扭矩高达615牛·米，比陆巡5700的发动机还要多出100牛·米，并且，峰值扭矩从2200转就开始出现，真正的动力之王。

       如此大尺寸轮胎和Fox减震套件让4500黑金刚簧下质量增加很多，虽然拥有丰田最强D4D发动机，开起来还是感觉很沉重，不如常规版4500那么轻快，甚至还不如酷路泽4000轻快。

       虽然感觉上不轻快，但是4.5升V8双涡轮增压D4D柴油发动机不是好惹的家伙，拥有高达615牛·米，在中高段加速能力完全不用担心。只是过高的悬架和偏向越野的轮胎使得4500黑金刚在公路上的操控比较差。

       离国6全国执行还有10多天的时间，市面上4500黑金刚有少量现车，型号基本是19款GX-R/XTREME八气囊版、19款GX-R二气囊版、20款GX-R两气囊版和20款GX-R八气囊版。

       19款GX-R二气囊版和20款GX-R两气囊版价格相差不大，报价在140万左右。其次是19款GX-R/XTREME八气囊版，报价在165万左右。最贵的是20款GX-R八气囊版，报价超过170万。20款GX-R八气囊黑金刚版，报价163万到168万，个别车源甚至涨到170万元。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实拍酷路泽4500黑金刚 车界猛虎 果然不同凡响

4500是丰田陆地巡洋舰100，其作为丰田陆地巡洋舰的一款车型，在国内也叫做兰德酷路泽。此外，它还被称为4500，这主要是因为它的排汽量达到4500CC，同时如果排气量是4700CC，那么就是4700，也就是丰田陆地巡洋舰200。

丰田陆地巡洋舰隶属于丰田公司，是一款进口ORV越野车。这款车最早在1951年就开始生产，距今已有60多年的历史，其具有较强的越野性和耐久性。

该车的越野性能之所以强，主要得益于其配置，比方说直列六缸发动机、防抱死制动系统、SRS双气囊、ELR预紧式带限力器的安全带。此外，胎压监测系统、刹车辅助系统等安全可靠性配置也非常丰富。

同样是作为陆地巡洋舰，其实4500和4700是有区别的，其区别如下：

1、外观：陆地巡洋舰100喷的是4500EFI，丰田陆地巡洋舰200是4700EFI；

2、排量：陆地巡洋舰100的排气量为4500CC，而丰田陆地巡洋舰200的是4700CC；

3、配置：4700比4500的车型多了中央差速锁，4700比4500的离地间隙高了30毫米，对越野能力有大幅度提高；

4、发动机：4700是V8的发动机，而4500是V6的发动机。

总的来看，丰田陆地巡洋舰200是陆地巡洋舰100的高配版，如果车主的预算较高，那么可以选择购买丰田陆地巡洋舰200。

柴油酷路泽4500原车什么音响

       众所周知，丰田酷路泽作为越野界的老大，一直有着其它车型无法撼动的地位，无论是酷路泽4000、4600、5700，又或是小编今天要给大家介绍的这台4500都有着非常不错的口碑和销量，今天我们就来认识一下这些车型中的大哥大——19款酷路泽4500黑金刚。

       顾名思义，黑金刚的第一个特点就是黑，而且还是漆黑漆黑的那种黑，它的全身都采用了一种黑金刚喷涂套件来进行装饰，整个前脸部分只有车标和车灯有一点点光亮，气势非常凶猛，就像一个从**里走出来的怪兽，好在它采用了LED组灯，才不至于在黑夜被其它车辆忽视，或是追尾。

       侧面，这台车的长宽高为5095*2120*1980mm，轴距2850mm，与其他版本的4500比起来，尺寸要更大，气场也更强，粗壮的涉水喉采用了车身同色设计，让它看上去更加狂野，底部17寸的黑色轮毂搭配ALL-TERRAIN?T/A?KO2（百路驰）高性能轮胎，上山下水你都不用犹豫，没有它走不了的路，而且它还安装了OME高性能减震及弹簧，带25mm的悬挂升高，通过性和越野性毋庸置疑。

       车尾造型同样凶悍，除了尾灯之外，也是一片漆黑，底部的拖钩和备胎也进一步彰显了它的性能感。

       外观霸气，内饰也很有质感，大面积的褐色真皮内饰，不仅符合它注重实用的特点，而且还在一定程度上提升了内饰的档次，驾驶区的桃木真皮方向盘操作方便，中控区的10英寸导航屏显示清晰，即支持导航，也支持多媒体系统的操控，智能便捷。

       这台车的后排配置也是很丰富的，尤其是高级的STEREO–双后头枕DVD娱乐系统，可以很好的填补乘客乘车时的空白时间，提供更贴心的娱乐需求，不仅如此，它还带有天窗无线门锁，以及冰箱，不只在乎“面子”也更在乎“里子”。

       不知道大家对这款车的印象如何呢？反正小编觉得还是把它当做一种“大玩具”来对待好了，如果真的当做出行工具的话，那回头率肯定百分百了，但天天被人盯着的话肯定也难受。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国内唯一可以买到的北极卡车，丰田酷路泽4500黑金刚

       松下音响。根据查询汽车评测网：丰田兰德酷路泽4500柴油GXR内部则为丝绒电动座椅、冰箱及桃木内饰、三区空调、松下音响。日本丰田公司生产的20款丰田兰德酷路泽4500一直以来是丰田车系越野性能最强的车系，兰德酷路泽4500加上增压发动机让本就号称越野王子的兰德酷路泽如虎添翼。

       酷路泽4500黑金刚是由北极卡车升级改造，然后以平行进口的方式引进而来，也是目前唯一能买到的北极卡车。在了解这款车之前首先要知道什么是北极卡车，知道后你才真正能了解这台车的意义和其强大的穿越能力。

       世界最好的极地探险车：Arctic Trucks北极卡车

       极地汽车并不全指那些能在极地冰原上行驶的汽车，而是一种适合在极寒条件下的改装类型。虽然在理念上大致相同，但是“适合在极寒条件下使用的汽车”与“真正的极地卡车”仍不是一类东西，尽管它们长得很像。

       北极卡车其实是众多改装极地卡车中的一员，只不过他是所有改装厂中最牛逼那个。北极卡车成立于1990年的冰岛，是一家专门从事再造与改造越野车的厂家。北极卡车的改装风格以极简实用主为主，内装不会有过多的涉及。

       在南北极所有科考队中，除了科研用大型履带车外，几乎所有具备穿越能力的后援车全部来自北极卡车之手。

       从极简到极致：北极卡车改装案例分享

       在全世界范围内仅有7个国家具备改装条件，分别是英国、冰岛、挪威、阿联酋、俄罗斯、波兰以及芬兰。所提供的改装方案分别为AT33、AT35、AT37、AT38、AT44以及AT44 6×6。酷路泽4500黑金刚采用的是入门AT35改装方案。

       AT33与AT35其实并不具备极地探险的能力，要到AT38级别以上的才可以，AT35主要提升其穿越能力。例如一些中高量级的越野、沙漠、泥石流等路况，目前国内的客户并不需要极致的极地改装方案。

        AT35的改造核心就是35英寸的轮胎，这也是北极卡车改装案例命名的由来，例如AT38就是38英寸轮胎、AT44就是44英寸轮胎、以此类推。

       剩下的，就是如何让35英寸轮胎合理的出现在这台车上的一系列改造方案。例如减震器、独立设计的螺旋弹簧；全新的主减速比齿轮；17英寸轮毂以及17英寸刹车盘等等…这其中最大工程改造是对车身和底盘。

        其实兰德酷路泽4500一直以来就是丰田车系越野能力最强的存在，例如搭载4.5升双涡轮发动机（1VD-FTV）2200转就可以释放出615(N·m)扭矩，丰田独特有的KDSS悬挂技术，还有双油箱、双备胎、双电瓶等等。

       现在又有了极地卡车的升级改造，如虎添翼。

       原有的中央差速锁 、 蠕行模式、坦克掉头 、93+45油箱 138L ，加上北极卡车At35全套升级如 TJM涉水器 、百路驰Ko2轮胎315/70/17 、.澳大利亚psdders高性能减震弹簧、25MM悬挂升等。

       内饰，还是保持原有的面貌、

       售价上，黑金刚目前国内售价150万左右，是不是觉得价格很高要知道普通AT38改造完毕大约需要10万欧元（约合人民币73万元），而AT44 6×6的价格差不多在40万欧元（300万人民币以上）左右，这还不能算是改装件的进口关税。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于兰德酷路泽4500就到这里了。希望大家对兰德酷路泽4500有更深入的了解，同时也希望这个话题兰德酷路泽4500的解答可以帮助到大家。