五菱宏光迷你报价2023款_五菱宏光迷你报价2023款图片

五菱宏光迷你报价2023款_五菱宏光迷你报价2023款图片

       大家好，我很乐意和大家探讨五菱宏光迷你报价2023款的相关问题。这个问题集合涵盖了五菱宏光迷你报价2023款的各个方面，我会尽力回答您的疑问，并为您带来一些有价值的信息。

1.刚上班手头不宽裕，想买一辆代步车，五菱宏光MINIEV怎么样

2.档次太低，无法上沪牌，五菱宏光MINI EV会退出上海吗？

3.2.88万元起售的代步神器怎么选 五菱宏光MINI EV购车手册

4.别因低价而小看五菱宏光MINI EV，这是当前最靠谱的微型电动车

刚上班手头不宽裕，想买一辆代步车，五菱宏光MINIEV怎么样

       随着私家车大面积普及，有将近一半的家庭都拥有一辆家用车，也有刚上班或者刚拿到驾照的车友，想买一辆代步车，但手头不宽裕，只能考虑一辆三万到四万之间的小型车。目前国产五菱推出了首款轿车，五菱?宏光MINIEV，这款车价格区间是2.88万-3.88万，符合购车预算，并且它是纯电动车，不用考虑油耗，降低了养车费用。

       五菱宏光MINIEV外观设计整体风格比较简单，就是一个方盒子造型，两侧大灯和前杠上面的雾灯也采用了方正造型，与车身相互呼应。

       车身侧面配备了一个车门，车门把手没有采用隐藏式设计，而是使用了比较实用的平开拉手，这种门拉手耐用性更好一些。它的车身尺寸长宽高分别是2917*1493*1621毫米，轴距为1940毫米。这样的尺寸适合在狭窄路段行驶，走大街串小巷是这款车的优势。

       车身尾部大致的轮廓与车头一样，尾窗上端有高位刹车灯，提高了行车安全性。打开后备厢，后备厢容积还可以，日常出行放孩子的书包和雨具都可以，想要载大件物品，将后排座椅放倒，这时后备厢最大进深是820毫米，宽度是1140毫米，高度是790毫米，这么大的后备厢，装露营帐篷或者垂钓用具都能装下。

       进入车内，中控内饰整体看着并不豪华，但简洁流畅的中控台搭配了木纹装饰板，看着很有家居的味道，方向盘是双幅设计的，尺寸大小刚刚好，握感舒适并且防滑效果也不错。透过方向盘能够看到分辨率较高的液晶仪表，里面显示的信息比较丰富，续航里程、电量显示、驾驶模式等等，这些都有。

       车内座椅采用四座布局，前排座椅的款式是运动式的，坐垫和靠背看上去轻薄，但舒适性不错，身高1.75米的乘客坐上去，头部还有将近两拳的距离。进入到后排，横向空间够用，头部空间一拳，这样小巧的车身，车内空间表现有些出乎意外。

       底盘方面，采用了前麦弗逊式独立悬架，后非独立悬架，悬架调校风格是偏向运动的，在市内驾驶底盘舒适性可以，过弯时悬架有韧性，能够抑制车身过度侧倾，提高了行车稳定性。

       动力方面，搭载了永磁同步电机，采用后轮驱动，增加了驾驶乐趣，这台电动机最大输出功率20千瓦，最大扭矩是85牛米，传动系统匹配了固定齿轮比变速箱。锂离子电池质保期是八年或12万公里，超长的质保对于用户来说是一件好事，用车无忧。动力输出要比小排量燃油轿车有劲，起步没有吃力的感觉，爬坡动力也充沛。

       能源补充也比较方便，家里的220伏电源就行，充电时间为6.5小时，晚上下班回家充电，早晨上班之前就已经充满了。续航里程对于穿梭城际之间的上班族来说，是够用的，最大续航里程是120公里。只在市内驾驶，可以跑几天不用充电，比较省事。

       总体来说，五菱宏光MINIEV不是一辆高大上的豪华轿车，只是一辆价格经济，能够遮风挡雨的代步车，不用烧油，零排放，对环境有益，也降低了养车费用，对于手头不宽裕的车友来说，这辆小车还是比较经济的。如果后期能够推出四驱车型，这款车的性价比会更高，比如假期去钓鱼，走越野路面也能轻松应对。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

档次太低，无法上沪牌，五菱宏光MINI EV会退出上海吗？

0元。

       五菱宏光mini全款落地价大概3.35万元起，具体有裸车2.88万，购置税0元，上牌费用500元，车船使用费300元，交强险950元，商业保险2931元。

       2020年7月24日，宏光MINIEV在第二十三届成都国际车展正式上市，开启人民出行“小时代”。宏光MINIEV新车共推出轻松款、自在款、悦享款三个版本，官方指导价分别为2.88万元、3.28万元和3.88万元。

2.88万元起售的代步神器怎么选 五菱宏光MINI EV购车手册

       近期有传言指出，上汽通用五菱宏光MINI EV在上海地区暂时无法申请新能源 汽车 专用牌照，最近也有很多车主无法申领上海市免费发放的新能源 汽车 专用牌照，主要原因是因为上海在相关政策发布之前不再审批新能源 汽车 专用牌照。如此一来，五菱宏光MINI EV在这段时间便无用武之地了。

        在中国新能源 汽车 市场，除了比亚迪和特斯拉之外，就属上汽通用五菱旗下的宏光MINI EV最红火了。作为一款新能源 汽车 ，月销竟然能够突破两万多台，比很多燃油车还厉害，确实让人敬佩不已。它的售价仅为2.88万一4.36万元之间，比很多老年代步车还要便宜，与此同时，它还可以免费获得新能源 汽车 专用牌照，不用缴纳购置税。五菱宏光MINI EV虽然尺寸很小，但是仍能坐下4个成年人，最高时速也能跑到100km/h。除了高速之外，它能够穿梭在各种地方，简直就是个代步神器。

        五菱宏光MINI EV在外观设计方面也很讨人喜欢，整体看上去非常精致，而且还采用双门的设计。我们都知道，但凡是辆两门车，价格都不便宜，但是五菱宏光MINI EV却打破了人们固有的思维，不过看上去倒是挺耐看的。值得一提的是，它居然是一台后置后驱车，除了保时捷911之外，我还真想不出哪些车采用这样的布局。其实，五菱宏光MINI EV的使命就是接替两轮电瓶车的升级，成为新世代消费者日常代步的主要交通工具。从目前市场反馈的情况来看，五菱宏光MINI EV确实不辱使命，似乎已经达到了这样的效果。

        五菱宏光MINI EV上市之后，渗透率还挺高，从北上广深一线城市，到二三线城市，再到农村，都能看到它的身影。最关键的是，它是作为很多家庭里的第二辆或第三辆车存在的。目前中国很多大城市都实施限牌限行的政策，但是对新能源 汽车 却格外宽容，因此很多人购买五菱宏光MINI EV的用途就是为了占个新能源牌照的指标。毕竟这款车才两三万元，在他们看来牌照的价值远大于车子本身。

        上海市一张沪牌能够拍卖到十几万元，简直堪比黄金，所以很多人都把目光投向新能源 汽车 。实施限牌限行政策的主要目的就是为了治理拥堵，但是随着新能源 汽车 逐渐取代燃油车后， 汽车 的保有量仍会大幅增长。对此，上海市不得不实施新的政策。新政策最快会在5月10日公布，有传言指出：“10万元以下或者车长4.6米以内的上海新能源 汽车 都不送绿牌”。如果真是这样，那么五菱宏光MINI EV基本上就得告别上海了。

        即便退出上海，对五菱宏光MINI EV的整体销量并不会造成太大的影响，因为它在一线城市中的占比只有8.42%，更多销量都集中在三四线城市。如果限牌城市都效仿上海的做法，那么对五菱宏光MINI EV，乃至国内新能源 汽车 都是个不小的打击。

        从今年5月1日开始，上海已经实施了更为严格的限行政策，直接将外地牌照和沪C牌照的使用范围限制得更加严格，导致沪牌的拍卖价格再度飙升。在针对免费发放的新能源牌照，上海将从2023年1月1日起，购买插电式混合动力、增程式混动等新能源 汽车 ，将不再享受新能源牌照免费发放的福利。这就意味着上海新能源牌照的门槛进一步拉高，完全打消了很多人想买低端新能源 汽车 用来占指标的念头。在没有沪牌的情况下，五菱宏光MINI EV在上海的处境变得十分艰难，你觉得呢？

别因低价而小看五菱宏光MINI EV，这是当前最靠谱的微型电动车

       EV视界原创导购在几天前开幕的成都车展上，上汽通用五菱旗下的纯电动微型车——宏光MINI?EV车型正式上市，该车型推出了轻松款、自在款和悦享款三个版本，其售价分别为2.88万元、3.28万元和3.88万元。据小编了解，这款价格亲民的“人民代步车”截止到7月中旬订单已超过3万。这么火爆的小车该如何选，小面小编就来给您分析一下。

       ——车型回顾——

       外观方面，新车仿佛是五菱宏光PLUS的缩小版，方正小巧的外观设计，让其看上去十分Q萌。宏光MINI?EV为双门四座布局，长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm。其外形采用“切边几何”设计手法，棱角分明却不失亲和，富有立体意象及动态美感。车身采用平直中略带“微曲”的型面，既帮助车内拓展了更多乘坐空间，也把车子演绎得更加灵动而富有生趣。

       细节上，新车前后组合灯灯壁采用“虎钳”式设计，将转向灯牢牢地“钳”在虎口中。一体成型的下保将雾灯和转向灯融合，和前后组合灯的搭配更加统一协调。较为独特的是，车体侧面轮眉采用“前圆后方”不对称的形式，赋予车身向前俯冲的姿态，更显动感与个性。配色上新车提供4种身颜色可选，分别是星云白、星辉金、星空蓝、星韵粉。

       内饰方面，新车内部设计理念与日本K-Car有异曲同工之妙，主打实用便捷，新车采用旋钮换挡、电动车窗等，车内多处储物格子也很方便一家人使用。这款车的第二排座椅还可以整体放倒，提供更加便利的储物空间，对于一辆廉价电动微型车来说表现还算不错。

       宏光MINI?EV的后排座椅支持整体放倒，根据官方消息，该车后排座椅支持整体翻折，纯平放倒后车尾部空间超0.74m2可轻松放下2个宽270mm的26寸行李箱、?网络销量前三不同尺寸的婴儿车等大件物品，空间利用率颇为出色。此外车内部还有非常多的贴心设计，如奶茶杯托等，储物空间多达12处。

       动力部分，宏光MINI?EV搭载最大功率为20kW，最大扭矩85N·m的电动机。动力电池是来自华霆（合肥）动力技术有限公司的三元锂离子电池组，提供13.9kWh和9.3kWh两种容量，电池能量密度分别是110Wh/kg和100Wh/kg，NEDC续航为170km和120km。

       ——车型配置分析——

       五菱宏光MINI?EV虽然只有三款车型，但是拥有两款续航版本，而且三款车型其实在配置上的差异相差无几，最大的区别就是续航里程，入门车型和中配车型NEDC续航里程有120km，顶配车型则为170km。

       宏光MINI?EV全系车型不支持直流快充，仅支持交流充电。220V交流慢充官方充电时间为：

       电池容量9.3kWh版本：6.5h

       电池容量13.9kWh版本：9h

       车型推荐：轻松款

       官方指导价：2.88万元

       推荐指数：★★★★

       对于一台代步小车来说，基础款车型两万多的售价的确难以带来丰富的配置，毕竟成本有限，新车全系没有搭载安全气囊，并且这个车型没有配备冷风空调，但是该车还是配备了后驻车雷达以及遥控钥匙。更重要的是宏光MINI?EV是一台合规的电动汽车，可以让您踏踏实实在道路上行驶，而且轻松款车型的售价已经直击交通法管控的低速电动车，可以满足您购买低价电动汽车的需求或者占标使用。

       车型推荐：自在款

       官方指导价：3.28万元

       推荐指数：★★★★★

       自在款比入门车型轻松款贵了4000元，在配置上多出了全液晶仪表和冷暖空调，小编认为还是相当划算的。入门级车型无法在后期加装压缩机，炎热的夏天，没有冷风空调真的会很煎熬。出于舒适性考虑小编强烈推荐自在款。

       车型推荐：悦享款

       官方指导价：3.88万元

       推荐指数：★★★

       悦享款为宏光MINI?EV的顶配车型，价格比自在款贵6000元。该款车型除了续航比自在款多出50km，其他配置进本一致。小编认为购买宏光MINI?EV的用户基本上都是对续航里程没有要求的，只是用于日常通勤，接送孩子。如果您每天的用车里程不高于20km，120km的续航里程完全够用了；如果您每天的用车里程超过30km的话，170km的续航也是不够用的。所以没有必要多花6000元增加这50km的续航里程，并不是很推荐悦享款。

       编辑总结:从我们平常接触到的车型配置来看，宏光MINI?EV的配置可以说是乏善可陈，但2.88-3.88万元的售价确实诚意十足，完全可以让以日常代步为用途的消费者放弃购买老年代步车的念头，转而购买可以正常上路行驶的正牌新能源汽车。从一台代步车的角度来说，这三款车型都可以满足日常代步的需求，但考虑到实用性和舒适性，自在款更值得购买。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       2.88万元起步，顶配车型只需3.88万元，五菱?宏光MINI?EV甚至比杂牌“老头乐”还便宜，但它却师出名门，可以上正规牌照，可以合法上路，整车驾控也很“靠谱”。

       主持人丨AutoR智驾?金山

       摄影/后期丨AutoR智驾?YCC

       提到五菱宏光MINI?EV，要先从它的价格说起。

       五菱宏光MINI?EV共有3款车型，入门版2.88万元，中配车型3.28万元，顶配也只需3.88万元。因此，它成为了当前电动车市场中最便宜的车型，甚至比很多俗称“老头乐”的杂牌电动车还便宜。

       *驭电实验室之试驾五菱宏光MINI?EV

       这个价格如果放在一个新生品牌上，恐怕大多数人都会对新车的整体素质感到担忧了。毕竟在智能手机都卖到1万元的时代，花3万元买一辆最新款的电动汽车，确实有点难以置信。

       不过，这件事发生在五菱宏光身上，却让人放心了不少。这个常年占据乘用车销量冠军的品牌，在低端车型市场有着别人难以企及的实力、经验和成就，他们推出的产品应该会比较“靠谱”。

       更何况，五菱宏光MINI?EV还打出了“人民的代步车”的口号，配合着“人民需要什么，五菱就造什么”的营销主题，五菱宏光MINI?EV的关注度一路走高。

       于是，五菱宏光MINI?EV究竟靠不靠谱，成为智驾君试驾这款新车时最关心的问题。

       五菱宏光MINI?EV的车身尺寸为长2917mm、宽1493mm、高1621mm，轴距为1940mm，身材虽然娇小，座舱空间却比想象得要大。这主要是因为电动车没有硕大的发动机，动力电池也布置在底盘位置，因此座舱空间可以最大限度地用于乘员。

       后排座椅的空间性相对小一些，两个成年人坐进去有点局促，但五菱宏光MINI?EV的定位就是短途通勤车型，坐满4个人的几率不高，也不可能跑太远的距离。因此，五菱宏光MINI?EV的空间已经足够满足它的使用场景。

       五菱宏光MINI?EV的驾驶台十分靠前，前排乘客的腿部空间很充裕。中控台材质都是硬质塑料，但制造工艺足够细腻，设计也偏向于年轻化，并不会给人带来廉价的感觉。

       更加重要的是，虽然身价只有3万元左右，但座舱内没有任何异味，可见五菱宏光对MINI?EV的制造是足够用心的。

       在动力方面，五菱宏光MINI?EV搭载一台永磁同步电机，最大功率为20kW，峰值扭矩为85Nm。这个数据看似很低，但用在娇小的车身上完全够用，在中低速行驶状态下，动力性能的体验感受真的不比智驾君的1.5L自吸发动机POLO?Plus差。

       而最令智驾君吃惊的是，五菱宏光MINI?EV的驾控感受也足够严谨，没有因为低价而出现松垮的感觉，底盘有着较强的韧性，开起来整体感优异。相比智驾君之前开过的知豆、众泰E200等同级车型，五菱宏光MINI?EV的驾控感受是最好的，而且是明显好了很多，这让五菱宏光MINI?EV显得有点物超所值。

       至于续航能力，五菱宏光MINI?EV中低配车型的储电量为9.3kWh，顶配车型为13.9kWh，工信部综合续航里程为120km和170km，属于典型的短途通勤电动车。

       智驾君试驾的顶配版在拿到车的时候电量为97%，仪表显示可以续航164km，车辆总里程表数据为1567km。在试驾了两天之后，仪表显示电量还剩59%，还可续航94km，车辆总里程表数据为1635km。

       从剩余续航的数据上算出两天内的行驶里程为70km，而总里程表上的里程差值为68km，二者之间的误差几乎可以忽略不计。可见，五菱宏光MINI?EV的续航能力是可靠的，日常驾驶完全值得信赖。

       当然，这样的好成绩也与当前的季节有关，北京正值秋季，气温在10-20℃左右，正是动力电池最“舒服”的温度，行车也不用开空调。如果在盛夏或者隆冬季节，其续航能力则会受到一定影响。

       不过，五菱宏光MINI?EV的锂电池通过了IP68等级防尘防水标准，低温预加热功能据称也能令冬季续航不打折。其表现究竟如何，还需等到冬天再做测试了。

       在安全配置上，五菱宏光MINI?EV既有优点，也有缺憾。

       优点在于全系标配ABS防抱死系统、EBD制动力分配、胎压监测和倒车雷达，笼式车身骨架设计安全性高，整个车身高强度钢的使用比例也达到了57%以上。

       缺憾在于全系没有搭载安全气囊，也没有后防撞梁。这意味着五菱宏光MINI?EV在驾驶时需要更加谨慎，要尽量避免碰撞，尤其是高速碰撞。作为一款短途通勤微型电动车，它的确不适合长时间在城市环路、封闭式快速路等车速较高的路况下行驶，穿梭在大街小巷才是它的主要用车场景。

       五菱宏光MINI?EV是在今年7月才刚刚上市的，但上市当月就销售了7300多辆，8月突破了1.5万辆，9月则超过了2万辆。如此之快的销量上升，让五菱宏光MINI?EV成为全球最快月销破万的新能源车。

       从销量上看，五菱宏光MINI?EV的确拿捏准了市场定位，满足了很多消费者对于入门级电动车的消费需求。而微型电动车市场也因为五菱宏光MINI?EV的推出又重新活跃了起来，这种价格低廉、实力过硬的车型也对新能源车实现普及大有裨益。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“五菱宏光迷你报价2023款”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“五菱宏光迷你报价2023款”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。