宝骏最新款车_宝骏最新款车型2024款图片大全

宝骏最新款车_宝骏最新款车型2024款图片大全

       大家好，很高兴有机会和大家一起探讨宝骏最新款车的问题。我将用专业的态度回答每个问题，同时分享一些具体案例和实践经验，希望这能对大家有所启发。

1.�������¿

2.新宝骏新SUV横空出世！配自动驾驶，油耗5.9L，价格一降再降？

3.新宝骏RS-5，操控性人车合一，油耗不高，都能养得起！

4.新宝骏E300内饰曝光，采用悬浮式液晶仪表，内饰整体很简洁

5.新宝骏E300亮相，外观科幻，搭载华为HiCar系统

6.新宝骏旅行车RC-5W上市，售价7.28-11.28万元

�������¿

       6月24日，新宝骏E300/E300PLUS正式上市，共推出6款车型，售价区间为6.48万-8.48万元。

       作为新宝骏品牌推出的首款新能源车型，E300/E300PLUS定位于微型纯电动车，提供2座/3座/4座三种不同座椅布局。通过融入“智能网联”的品牌基因，使得微型纯电动车在出行方式上带给了我们更多想象空间。

       E300/E300PLUS在外观方面延续了新宝骏家族“星际几何”设计理念，整车外观上运用了大量的“圆角矩形”元素，营造出未来科技感的同时又不失俏皮可爱。

       前大灯以及前后下保险杠部分的回形沟槽均采用了“回”字形造型，官方介绍称设计灵感来自于时空隧道与雷达波，无疑都为突出了整车的未来科技感。

       当然，其最吸引人的地方还是其采用的分体式双色车身设计，塑造出悬浮式座舱的观感，搭配上隐藏式门把手和足够个性化的轮毂，进一步提升了年轻气息。

       车身尺寸上，E300的长宽高分别为2625mm/1647mm/1588mm，轴距为1750mm；而E300Plus的车身尺寸为2894/1655/1595mm，轴距2020mm。

       而进入车内，E300/E300PLUS的“科技风”扑面而来。其双辐式多功能方向盘上拥有众多触摸按键，通过触摸即可配合前方大尺寸全液晶悬浮式显示屏完成多种操作，搭配两侧档杆及按键，让时尚感有所突出。

       与此同时，整个内舱分为驾驶模块、舒适模块、娱乐模块、储物模块四大模块；未来预计还会根据市场需要推出更加个性化的选装模块，满足不同消费者的多样化需求。

       座位布局上，E300拥有2座、2+1座的内舱布局，三座版的副驾驶座椅可折叠，独一无二的三座设计在满足三口小家出行需求的同时，做到体积最小化，驾驭更加灵活。E300Plus提供独立四座式内舱布局，更全面的满足不同出行需求。

       智能网联方面，E300/E300PLUS作为首款融入小米生态+小爱同学的智能电动汽车，其AI人工智能语音交互可以实现车内所有功能全声控。

       其不光能用语音控制实现开闭空调、车窗，播放音乐等日常经常使用到的功能，还能进一步实现语音微信抢红包、声控ADAS-AI智控等领先的新功能。

       同时，E300/E300PLUS还搭载了5G芯片，可以实现APP远程控车、手机投屏互动等智能科技，能够实现车家互联功能，通过语音指令控制IoT智能家居。

       最后，E300/E300PLUS的官方续航里程都达到了305km，对于一辆微型车来说，其足够满足日常的用车需求了。而在充电方面，其还支持家用220V充电，直流快充1小时即可充满80%。

       总结

       作为新宝骏首款新能源纯电车型，E300/E300PLUS的表现打破了我们对“老宝骏”的固有认知。相信这种特色化的产品设计与智能感爆棚的产品表现也必将成为其在销量市场上的强力支撑。

       最后，这么一个可爱的小精灵能俘获你的心吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新宝骏新SUV横空出世！配自动驾驶，油耗5.9L，价格一降再降？

       来出道常见、但难度系数不算太低的题，预算10万元以内，给年轻人推荐一款适合他们的车型。

       也许就在一瞬间，你的脑海里已经蹦出了一连串耳熟能详的车型名称；但大多数答案，也许都不够尽善尽美。这些时长被我们挂在嘴边的车型，其实大多数要么外观造型尚可、但乘坐空间太小，要么价格满足要求、但配置水平太低。

       所以在10万元以内，真的没有一款车可以从内到外全方位满足年轻人的需求吗？其实还真有，就比如新宝骏RS-3。这款新车在去年年底正式上市，全系共推出四个版本，价格区间7.18-8.98万元。所以在车价这一先决条件满足要求之后，新宝骏RS-3还有哪些能打动年轻消费者的产品亮点呢？

       外观科技范十足

       科技范儿，绝对算是新宝骏RS-3带给人的第一印象。而之所以能成功塑造出这样的整体风格，实际也是诸多设计元素和手法共同作用的结果。

       贡献最大的当属新宝骏RS-3所采用的"星际几何"新一代家族设计语言，包括前脸中央大面积的矩阵状进气格栅、兼顾了立体感和精致感的钻石车标，以及时下非常流行的分体式大灯设计。

       上方造型狭长、与进气格栅上沿直接相连的，实际是新宝骏RS-3的日间行车灯；至于主灯组，则放置在了靠下的位置，再辅以周围黑色的装饰件，相当于做了隐藏式的处理。

       新车的侧围同样亮点满满。C柱靠下位置的黑色装饰板，从视觉上将车顶和车身进行了分隔，从而营造出半悬浮车顶的视觉效果；另外两款高配车型还可以选装个性时尚套色车顶，也就是我们常说的双色车身。

       另外在型面造型上，新宝骏RS-3拥有着幅度不小的外抛轮拱，并与传统的腰线相结合，强化了整车的肌肉感。至于裙边的黑色护板，也呈现向上方凸起的设计，相当于起到了"收腰"的效果。

       车尾方面，尾灯同样也采用了分体式的设计，上部的示宽灯为横向贯穿的造型，但内部灯条并非完全连贯，中间部分留给了新宝骏的英文字母，整体的科技感算是非常强烈的。

       新宝骏RS-3的长宽高分别为4300/1750/1615mm，轴距则为2550mm，在其所属的小型SUV中算是相当适中的成绩，很好地平衡了车内空间和驾驶灵活性。尤其考虑到国内复杂的交通状况，这样的车身尺寸兼顾了SUV车型的高度、却又不失灵活，停车、找车位和小型车一样方便。

       内饰很对年轻人口味

       毫无疑问，新宝骏的设计师对于年轻消费者的喜好拿捏的相当到位，因为坐进车内，整个内饰几乎完全就是就着年轻人的口味来的。

       新宝骏RS-3的中控台运用了大量的横向线条，一方面增加了视觉的延展性，让车内看起来更为宽敞；另一方面也塑造出了更丰富垂直方向的层次感，并通过软塑料、亮面饰板等多种颜色、材质的搭配，提升了内饰的质感。

       在两款豪华型上，新宝骏RS-3配备了7英寸的液晶仪表盘，带来了更加丰富的信息、以及更加精致的效果；而位于中控台中央的10.25英寸悬浮式中控屏幕，则被列为了全系标配。

       再往下的中控台按键区域也特别有意思，除了常规的按键以外，设计师还带来了表面经过防滑、镀铬处理，上下波动的拨片式按键，不仅手感不俗，同时也为新宝骏RS-3的内饰增添了不少趣味性。

       新宝骏RS-3一共提供了两种不同的座椅配置，两款精英型采用的是皮质+织物混搭的双拼组合进行包覆，座椅形式也相对常规的设计；而在两款豪华型上，则升级到了皮质材料包裹的一体式运动座椅，提供了更好的摩擦力和侧向支撑。

       后排座椅方面，与前排座椅的材质保持一致，不过靠背和坐垫的侧翼幅度都略有缩减，更强调乘坐的舒适性。至于功能性，无疑达到了同级别的主流水准，靠背的角度支持多级调节，也支持按比例进行放倒，从而提供了更灵活的车内载物空间。

       智能科技方便好用

       现如今年轻消费者的用车习惯，相比若干年前已经有了不小的变化。除了上一段对车内乘坐空间的刚需以外，一台车的智能化程度，也成为了优先级颇高的考量项目。

       其实新宝骏RS-3全系标配的，除了10.25英寸的中控屏硬件以外，还有新宝骏车联系统，以及其所涵盖的AI人工智能语音交互、大数据实时在线导航、驾控微信语音、OTA远程在线升级等等。所以在这些高频、常用的功能上，新车全系都能提供相同的、高水准的用户体验。

       而这套车机的真实实力还不仅于此。比如经过升级之后，目前最新的系统，用户可以通过语音识别来完成开关空调、车窗、天窗等等，一系列对硬件系统的控制。以及中控屏幕上的显示内容，还可以与仪表盘完成双屏联动，减少驾驶者的视线转移。

       另一项非常实用的功能，便是APP远程控制车辆。手机寻车、车辆状态查询、远程解闭锁等功能被列为了全系标配，高配版本还有开启后备厢、启动空调、开关天窗，顶配版本额外增加了远程启动。试想一下，在有了远程车控系统之后，夏日上车前便可提前开启空调、降低车内温度，无需再被动享受一次又一次的"夏日桑拿"。

       除了自身强大的功能外，新宝骏RS-3的这套车机系统还支持"引入外援"，也就是针对安卓手机的无线互联功能。只需要在应用商店下载对应的手机APP，便可与车机系统进行匹配、连接、投屏等一系列的操作。在"双剑合璧"之后，此时的车机系统可以解锁全部功能，包括看**、打游戏、购物、微信等等，提供了相当全面的可玩性。

       机械部分主流水准

       新宝骏RS-3全系标配的都是一台1.5L自然吸气发动机；只不过根据匹配变速箱的不同，动力参数略微有些差异。

       具体来看，6速手动挡车型对应的发动机更注重扭矩输出，最大功率和峰值扭矩，分别为99马力和143牛米；模拟8速的CVT车型，这两项数据则分别为105马力和135牛米，更注重功率表现。当然，无论是手动挡还是CVT版本，发动机的排放都满足国六标准。

       底盘方面，新宝骏RS-3采用了同级别最为常见的前麦弗逊后扭力梁悬架，在成本、性能、占用空间上做到了较好的平衡；方向助力形式为EPS电子助力，也是目前最主流的配置。所以在行走机构方面，新宝骏RS-3选用的是最稳定、几乎不会出错的一套解决方案。

       主被动安全方面，新宝骏RS-3全系标配了全套的电子稳定系统，在这点上算是相当厚道；同时顶配版本还给到了AEB主动制动，进一步提升了主动安全性能。

       再来看辅助驾驶，后雷达、倒车影像、巡航功能、上坡辅助等等配置，都被列为新宝骏RS-3的全系标配，水准还是相当之高的。另外最顶配车型还给到了更为高阶的ACC自适应巡航，两个CVT版本还配备了自动驻车功能，更能轻松应对城市走走停停的拥堵路况。

       所以在智能配置和驾驶辅助方面，新宝骏RS-3真正做到了全系的高标准，为不同预算的消费者都带来了更好的用户体验。

       AL频道小结

       经过对车型的全面细致解析之后，不难发现，在年轻人力所能及的价格区间内，新宝骏RS-3提供了这类消费群体最看重的产品点，包括外观、内饰、空间、智能科技、辅助驾驶配置等等，套用游戏界的描述，这大概算得上是一位能力相当均衡的"六边形选手"。所以在同价位车型中，新宝骏RS-3无疑是一个非常值得考虑的选项。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新宝骏RS-5，操控性人车合一，油耗不高，都能养得起！

       现代的年轻消费者买车越来越多样化，而且，笔者认为现在的消费者相较于其几年确实有非常好的优势，也非常的幸福。为什么？想想看，前几年你握着7万元，你可以买到啥车？现代的瑞纳还是大众的桑塔纳，还是标致的207？甚至连接近停产的别克凯越都要10万元吧！

       但是你现在拿出7万元不但可以买到不错的轿车，也能买到非常不错的SUV，你说对吗？现在拥有极其丰富车型可以选择，不要太幸福啊！

       今天笔者就给大家介绍一款SUV车型，大概7万元左右的一辆高颜值SUV：新宝骏RS-3。这款新宝骏RS-3车型，笔者认为拥有极为出色的性价比，这款车型的横空出世也赚足了眼球，一起来了解一下

       首先我们来看价格方面，这款新宝骏RS-3车型的官方售价从7.18万元到8.98万元，而且还有着极几千元的优惠幅度，哪怕这款新宝骏RS-3车型，你一分钱都不会砍价，那么新宝骏RS-3低至7.18万元的裸车价是不是也足以打动你了？确实太亲民了！

       外观方面，这款新宝骏RS-3车型的整体外观，完全就是一辆为年轻消费者打造的高颜值SUV。其实就拿笔者来说，自己是特别的喜欢的。现在主流的设计就是采用鹰眼状的大灯，因为看起来非常的犀利。其实相比较与鹰眼状大灯，更流行的就是那种细长状的led矩阵式的大灯设计，这种设计更加的超前，很高兴新宝骏RS-3这款车型已经率先使用上了这样的设计，再配备上熏黑运动中网，整个车型的年轻运动气质看起来非常的不错。

       车型的侧面采用了悬浮车顶构造，再配备上熏黑的行李架以及熏黑的轮毂，整个新宝骏RS-3看起来野性而运动。在车尾部分。这款车型同样非常的出彩：熏黑的细长状贯穿式的尾灯，可以俘获很多少男少女的小心思，因为确实很有颜值，最重要的是很个性。

       新宝骏RS-3车型的外观设计前卫而时尚，当然它的车身数据也是比较的不错的，非常适合在城市中穿行。新宝骏RS-3的车身数据长宽高分别为：4300*1750*1600mm，轴距是250，新宝骏RS-3的定义是一款小型SUV，就像城市的小精灵一样方便转向，也方便掉头停车。

       车型内饰部分其实不用多介绍，明眼人一眼就看的出来，现代简约的风格。新宝骏RS-3的整个车内的设计非常的现代化，就像我们的现代的装修风格一样。年轻的消费者应该是特别的喜欢，而且像笔者这种大叔也是非常青睐的，新宝骏RS-3的整个车内非常具有现代化设计的调调。

       后排空间来说绝对是够用的，而且这款新宝骏RS-3车型更是配备了全景天窗以及空调出风口，具备较强的车内后排舒适度，当了长时间乘坐还是有些疲劳的，毕竟定位在这里的。

       这一款车型的安全数据确实也超乎了笔者的想象，在高配车型上面配置了主动刹车系统，看得出来新宝骏RS-3其实是一款非常智能化的SUV。此外，这款车型还配备了自适应巡航和可开启的全景天窗，非常高端的配置。

       在中控部分，这款新宝骏RS-3车型全系配备了10.25英寸的触控液晶屏，并且支持车联网系统，就像笔者刚才所说，新宝骏RS-3这是一款非常聪明的SUV，不仅仅体现在它的安全配置上，也体现在它的车内配置上。

       动力部分。这款车型全系采用的是1.5升的自然吸气动力，最大功率99马力和105马力，最大扭矩143N·m和135N·m，可能很多朋友都觉得这款车型的动力偏小，但是事实告诉我们1.5L的自然吸气发动机和1.6L的自然吸气发动机，根本就是没有多大区别的。而且对于很多朋友而言，这样的发动机油耗低，对于工薪族特别的合适。这款车型匹配的是CVT的无级变速箱，油耗低，动力输出平顺，所以这款车型的百公里油耗只有5.9L，非常的不错。

       总的来说，笔者认为这款新宝骏RS-3是一款外有颜值，内有配置并且价格亲民，油耗低的智能SUV，至于性价比，你觉得呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新宝骏E300内饰曝光，采用悬浮式液晶仪表，内饰整体很简洁

       前几天有个粉丝在后台留言问：“十万左右想要有操控性、油耗不高，工薪阶层能养得起的SUV，有什么可选？”那可以了解一下新宝骏RS-5。新宝骏这个品牌是在去年第四季度推出的全新汽车品牌，采用了全新的车标、全新的设计语言、全新的生产平台、全新的动力总成、以及最新的智能科技，这五大方面。RS-5是新宝骏这个品牌推出的第一款量产车，基于全新R平台打造而来，指导价为：9.78万-13.58万元。这款车是国内售价十万级唯一一款配备了FSD减震阀的国产自主SUV，再配合精心调校的四轮独悬底盘，能在坑坑洼洼的颠簸路面给予驾乘人员更平稳舒适的乘坐体验，在动力性能方面，RS-5全系标配了1.5T涡轮增压发动机，其中以新宝骏RS-5300T为例，搭载的1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率177马力，最大扭矩290牛米，并满足国六b排放标准，比起传祺GS4的1.5T引擎最大功率169马力，最大扭矩265牛米更具有优势。传动系统方面，匹配来自和世界顶级供应商联合开发的CVT无级变速箱(模拟8挡)，再配合能够自动跟车/刹车的L2级自动驾驶功能，让新宝骏RS-5300T这款车在拥有强劲动力输出、操控性人车合一的同时油耗也不高，百公里油耗为7.2L，出色的燃油经济性让工薪阶层也养得起。与此同时，新宝骏RS-5300T还为它的动力总成提供了终身质保的售后，进一步提升了这款车的吸引力，也从侧面印证了这款车的品质优秀，所以推出了动力总成终身质保的售后。因此，拥有不俗产品力的新宝骏RS-5在今年7、8、9月实现了销量3连涨，上市至今累计销量已卖出2.8万台。除了拥有强劲动力，优秀操控表现的同时，新宝骏RS-5的颜值、配置也是比较有竞争力的。比如：时下流行的贯穿式尾灯、悬浮式车顶、LED流水式转向灯、自适应转向灯、18英寸马牌轮胎、全景天窗、手机无线充电功能、后座出风口、9颗燕飞利仕高级音响、雨量感应雨刷、负离子发生器、10.25英寸液晶大屏、12.3英寸液晶仪表盘、360全景影像等配置都是这款车品质的加分项。当然了，作为一款家用SUV它的空间表现力也是一个不可忽视的部分，新宝骏RS-5长宽高轴距分别为：4570x1870x1720x2700毫米，整体的车身数据比起传祺GS4更具有优势，而且新宝骏RS-5还配备了电动尾门的功能，对于女性车主来说也是一个比较实用的功能。总的来说，新宝骏RS-5以“性能+智能”的融合取得不错的市场表现，油耗低，操控性和智能配置水平也出色，再加上终身质保的“动力总成”都在提升着这款车的吸引力。

新宝骏E300亮相，外观科幻，搭载华为HiCar系统

       新宝骏E300是新宝骏首款纯电动车型，它的外观采用了很有科幻色彩的设计，整车看上去娇小可爱。近日这款车的内饰也被拍摄了下来，它的内饰很简洁明了。

       新宝骏E300是一款块头不大的车型，所以它的内饰设计得也比较简洁，它的方向盘采用了一个三幅式的造型，液晶采用了悬浮式的设计，仪表的前方还有一个小的储物格。车的中控台采用了很简洁的风格，上面采用了几组很简洁的按键设计，中控台上采用了很有质感的面板装饰，中间的位置还采用了一条彩色的贯穿式的装饰条的点缀，增强了色彩感。新宝骏E300搭载的是华为的HUAWEI?HiCar智能互联系统，可在车内一键完成智能控制家居、视频通话、手势交互和驾驶员疲劳监测等功能。

       新宝骏E300有三座车型可选择，它采用的是2+1的座椅布局，比宝骏E100以及E200要实用一些，车的备胎被放置在了后排位置。备胎也采用了很动感的造型，轮毂上采用了很时尚的涂装。

       在外观方面，新宝骏E300有着很前卫的设计理念，它采用了双拼式的车身设计，车的下半身就像是一个底座，上半身采用了悬浮式的设计。车的前脸充满了层次感，它采用了一个长方形的大灯轮廓，大灯之间还有一个长方形的外轮廓。车的前脸底部的位置比较突出，下方有一个长条造型的进气，看上去很有质感。

       实车的侧面很有动态效果，采用了拼接式的车身设计，看上去很有个性。门板的底部采用了和前侧一样的长方形的装饰条的设计，车的轮毂采用了四幅式的设计，并采用了和车身相同颜色的涂装。新宝骏E300还采用了隐藏式的门把手，提升了档次感。

车的尾部也采用了很有层次感的设计，它的车身上半身采用了一个长方形的装饰轮廓，下半身采用了很突出的设计，下包围的中间采用了一个长方形的装饰，看上去很有质感。新宝骏E300的长宽高分别为2625/1647/1588，轴距为1750mm，整车很紧凑。动力方面这款车搭载的是一款输出功率为39马力的电机，电池的容量为27kwh。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新宝骏旅行车RC-5W上市，售价7.28-11.28万元

        1月13日，新宝骏旗下首款电动车型，新宝骏E300正式亮相。该车定位于纯电动微型车，它也承担着为新宝骏打开新能源市场的重任。

       外观:充满科幻气息

       初见新宝骏E300，相信不少人都会被它充满科技感的外观所吸引。新宝骏E300采用了家族式的“星际几何”设计语言，外观部分多圆角矩形元素的应用，呈现出较强的设计感。而双色车身又营造出“分离式座舱”的视觉效果，?非常炫酷。

       新宝骏E300的头灯和下保险杠中都有“回”字的设计元素，其灵感来源于雷达的反射波。该车的充电口设置在前脸LOGO的位置。新车的侧门还搭配了隐藏式车门把手，减低了风阻，也增加了科技感。

       新宝骏E300的长宽高分别为2625/1647/1588mm，轴距为1750mm，整车尺寸属于一台标准的微型车。不过，相比宝骏E100和宝骏E200，新宝骏E300的轴距要明显长不少，可见其内部空间也会更大一些。据悉，新宝骏E300还将会推出两排三座版以及单排两座版。

       从外观设计来看，新宝骏E300确实相当特别，它给人感觉更像是从科幻**或者是动画片里才会出现的车型，相信它的回头率一定非常高。

       搭载华为HiCar

       据悉新宝骏E300将会搭载Huawei?HiCar系统，Huawei?HiCar是华为提供的人-车-家全场景智慧互联解决方案。它类似于我们所熟悉的苹果CarPlay以及百度CarLife，该系统可以将手机APP中的内容投射至车机屏幕中。因此驾驶者可以在开车的时候实现操作导航、音乐、控制家里的智能电器等一系列操作。同时该系统还能配合车机内的传感器，以便驾驶者通过语音，手势控制来操控车机内的APP，增加使用便利性。

       动力：标准的代步用车

       据官方信息显示，新宝骏E300搭载了一台由浙江方正电机股份有限公司生产的电机，其最大功率为29kW。新车将会采用磷酸铁锂电池，电池总容量为27kWh。

       新宝骏E300的动力与宝骏E200和宝骏E100相同。虽然电动机功率不大，但是好在一般微型车重量都不大，再加上电动机动力响应快的优势，所以它在城市中日常代步也够用。

       市场分析

       新宝骏这次和竞争对手打了一个差异战。在新能源市场上，无论是传统车企还是造车新势力都爱拿SUV“开刀”，即便不做SUV，也会从紧凑级轿车开始做。

       新宝骏并没有直接加入这场斗争，而是转向了竞争压力较小的纯电动微型车市场。并且之前宝骏E200和宝骏E100已经在纯电动微型车市场上取得了不错的成绩，因此新宝骏选择旗下E300作为首款新能源车也是走了一个较为稳妥的线路。

       熟悉柳州的朋友一定知道，在柳州出名的除了螺蛳粉外，还有“柳州模式”。早在2017年2月13日，柳州政企三级联动现场组成立，25名政府单位代表入驻现场组办公室。政府提供一定基础设施与优惠政策，并对各相关部门进行协调与沟通。上汽通用五菱则通过旗下宝骏新能源品牌以产品输出，并通过合理模式进行运营。由于具有极强的地域属性与典型性，这种模式被称作“柳州模式”。

       在政企合作的模式下，电动车在柳州打开了一种与众不同的电动车生活模式。消费者在网上下单购车后，可到品牌店直接提车上专属新能源牌，一步到位省心省力。柳州拥有超过5500个新能源汽车专用泊位可停放，并且宝骏新能源在柳州市内已建设充电插座近10000个；随停随充，减少里程焦虑。

       新宝骏E300就非常适合在柳州这样的城市中驾驶，对于其它城市的消费者而言，宝骏E300也适合成为家中的第二台代步用车；凭借较低的使用成本，只要有固定停车位以及充电桩，买一台几万元的微型车代步，买买菜还是非常划算的。另外消费者也不用担心车辆残值的问题，毕竟微型电动车的新车价格就不贵。

       竞品车型分析

       在市场竞争层面，新宝骏E300上市之后，将会主要面对奇瑞eQ1、众泰芝麻、大乘E20等三门两坐版微型电动车的竞争。但实际上，上述几台车的产品力都是比较接近的。

       反观新宝骏E300，它对比竞争对手有两个优势：1.较为科幻的外观设计?2.搭载华为HiCar系统。光是这两项优势就可以帮E300拉开对手不少差距。因此，价格便宜、造型可爱、动力够用的新宝骏E300或许会成为不少消费者的意向车型。

       新宝骏品牌诞生至今一年时间未到，已经推出了RS-5、RC-6、RM-5以及RS-3四款新车。如今首款电动车型也已经公布，宝骏E300也将帮助品牌打开新能源车市场。我们也期待官方公布更多关于新宝骏E300的信息，湃客会持续关注。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       作者：赵宇奇

       当下年轻消费者买车讲究的是个性，而目前的轿车市场充斥着三厢或者两厢掀背车型，很少有车企会去开发旅行车，正因此，旅行车市场目前还是蓝海。在绝大多数自主车企犹豫要不要开发旅行车的时候，新宝骏品牌已经拿出了成品，顶配车型只售11.28万元，这价格可以让不少旅行车爱好者圆梦了。

       日前，新宝骏RC-5和新宝骏RC-5W正式上市，新宝骏RC-5售价区间为5.98-10.98万元，新宝骏RC-5W售价区间为7.28-11.28万元，新宝骏RC-5定位为一款紧凑级轿车，新宝骏RC-5W则是一款旅行车。新车在外观方面采用了新宝骏最新的“星际几何”设计语言，在动力方面将搭载1.5L和1.5T两种发动机。

       尾部方面，新宝骏RC-5和新宝骏RC-5W两款车型因为定位的不同，所以尾部设计上让各位卡友们一眼看去，感受到有比较大的差别，其实如果您仔细看，风格依然遵循简约、现代的设计理念。均采用了贯穿式的尾灯设计，内凹样式的后备厢盖和隐藏式的排气等等。

       来到内饰部分，新宝骏RC-5和新宝骏RC-5W的座舱延续了RM-C概念车的设计风格，进一步营造出强烈的科技感，并且提供基础灰、基础黑、科技蓝以及运动红四种不同风格的内饰主题，满足了不同消费者的需求。

       新宝骏RC-5和新宝骏RC-5W内饰采用了环抱式座舱设计，整个中控台偏向于驾驶员一侧，各项功能操作起来也变得更为便捷。多功能方向盘、全液晶仪表盘及中控液晶屏的加入，进一步提升了车内的科技化氛围，而内饰采用了红色和黑色的撞色风格设计，营造出更强烈的运动感。配置方面，新车标配新宝骏车联网，远程车控、APP生态应用投屏、极速语音识别、语音收发微信、抢红包以及IoT车家互联系统。

       动力方面，新宝骏RC-5和新宝骏RC-5W均搭载1.5L及1.5T发动机，1.5L发动机的最大功率73kW（99马力），1.5T发动机的最大功率108kW（147马力），峰值扭矩分别为143Nm和250N·m。传动方面，分别匹配6挡手动变速箱和模拟8速CVT无级变速箱。悬挂方面，新车将采用麦弗逊式独立悬挂和扭力梁式半独立悬挂。（注：来源于网络）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“宝骏最新款车”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“宝骏最新款车”，并从我的解答中获得一些启示。