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捷豹xfl质量怎么样_捷豹XFL质量怎么样?三大件技术好吗?操控好不好?

       在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于捷豹xfl质量怎么样的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于捷豹xfl质量怎么样的话题，我们开始讲解吧。

1.让你喜笑颜开的大“豹子” 捷豹XFL操控试驾体验

2.捷豹xfl如何

3.来自“大英帝国”的“冷门豪华”是否值得入手？浅析捷豹XFL

4.捷豹xfl怎么样

5.实际到店探访捷豹XFL，二线豪华真的可以买吗

让你喜笑颜开的大“豹子” 捷豹XFL操控试驾体验

       提起捷豹这个品牌，我们总是会把它与英伦、尊贵、奢华等词汇联系在一起，但大家有所不知，捷豹在运动性能上的造诣同样极高。此前推出的F-TYPE、XEL等车型都受到了车友的广泛认可。可是有一款车型，可能被您忽略了，它就是捷豹中大型轿车——捷豹XFL。

       对于一款中大型豪华轿车，相信大部分人都认为运动性与它并没有什么关系，这句话放在奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L、沃尔沃S90等车型中确实如此，不过对于捷豹而言，XFL可不止于此。所以今天我把捷豹XFL带到山路里，来详细体验一下这款车的动力和操控到底怎么样。

       此次体验的捷豹XFL P300车型搭载获得沃德十佳发动机的英杰力2.0L涡轮增压发动机，最大功率300马力，最大扭矩400牛·米，动力参数在同级别竞品中有着绝对优势。传动系统匹配来自采埃孚的8挡手自一体变速箱。该变速箱的换挡速度、效率、逻辑以及可靠性等方面有口皆碑。

       英杰力不愧为沃德十佳发动机，2.0T发动机低扭无力的现象在捷豹XFL完全没有出现，中低转速区间就能够有不错的动力。此时深踩油门，你能感到动力的底气十足，充沛的动力仿佛取之不尽，伴随着发动机高转速下很有力量的运转声音，还真是有种大排量自然吸气发动机的韵味。

       来自采埃孚的8挡手自一体变速箱堪称业界标杆产品，它和发动机的匹配度极高，加速动力连贯，像需要急加速降挡，变速箱也能迅速给予合适的挡位，换挡速度和换挡逻辑都相当优秀。

       捷豹XFL采用前双叉臂+后多连杆独立悬架，双叉臂悬架相较常见的麦弗逊悬架，在架构方面更加复杂，且除了副车架和防倾杆以外，悬架结构采用了大量的铝合金材质，更轻的簧下质量，可以进一步提升车辆的操控性能。除此以外，捷豹XFL使用了75%的全铝车身材质，保证刚性的同时还降低了车重。50：50的车身重量布局做到了同级别最高的水准，其电瓶等部件均放置在了后备厢内也做到了平衡重量的作用。

       捷豹XFL在底盘上也下了不少功夫，平整的底盘堪比性能车乃至跑车，这样做的好处可以有效的降低风阻，提高底盘下方空气的流速，使车辆行驶过程中有着更好的稳定性。

       那捷豹XFL和XEL在操控方面有什么不同吗？我们先来说定位更加年轻的XEL。由于车身尺寸和轴距更短，XEL有着得天独厚的优势，基于出色的车身配重以及后轮驱动，能够给予你更多的“撒欢”的资本。滑动的后轮在过弯时极富乐趣，而微微的反打也能让你感受到车辆和你博弈的过程，乐趣感十足。

       方向的指向性精准，车头的响应很快且很乐意入弯，四驱系统允许后轮可以分配到更多的动力，弯道中你能感受到走尾的趋势。但四驱系统的宽容度更高，相比于捷豹XEL来讲，XFL会更加稳定，驾驶员不用担心失控，它犹如一辆大玩具，你可以尽情的玩耍，但绝不会让你肆意妄为，做出任何出格的事儿。

       走在粗糙路面时，你能感受到丰富的路面信息，但悬架已经帮你过滤掉生硬的部分，传递到车内反馈很多，可不会让人觉得非常细碎和零散。悬架的支撑性出色，连续并线时减振器的压缩回弹迅速，没有一丝拖泥带水。

       澎湃动力和犀利操控的前面必定拥有非常独特的外形，捷豹XFL的前脸并不凶狠，仔细看其实还有一丝可爱。虽然是加长轴距，但它侧面的造型并没有什么违和感，仿佛一只准备捕食的猎豹，低矮的车身匍匐在草丛中。尾部采用了较为流行的贯穿式设计，尾灯的灯腔内透露出对于后车的蔑视和不屑。

       内饰的设计简洁，标配的12.3英寸仪表盘和11.4英寸中控屏显示清晰，三辐式方向盘的盘身粗细合适，皮质的手感细腻亲肤，让你对于车辆的操控更加得心应手。驾驶模式按钮为升降样式，阻尼很强，当你需要战斗时，只需要轻轻转动旋钮，即可让这辆“猎豹”蓄势待发。

       捷豹XFL动态模式可以对于发动机、转向和换挡进行各自调节，自主性非常高，这也可以让

       驾驶者享受最大的驾驶乐趣。

总结

       其实，我身边有许多人不得已放弃了自己的Dream Car或者说是乐趣十足的性能车和跑车。它们考虑到家人，工作等99%的可能性，但唯独自己的1%，无奈只能放弃。然而捷豹XFL的出现，弥补上了1%的遗憾。捷豹XFL的机械素质在同级别车型里出类拔萃，在日常城市中，它“伪装”成一只和蔼可亲的“小奶豹”，平顺的动力，舒适的体验，称得上相当惬意。当到了周末，它将变身为一只体态轻盈，动力强悍的“小猎豹”，你可以充分体验捷豹XFL在公路中酣畅淋漓的加速，在曲折的山道操控带来的乐趣。这样的捷豹XFL，你怎么看呢？反正我是已经心动了。

       本文来自易车号作者王晓辰YC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

捷豹xfl如何

       外观方面，?捷豹XFL整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为5093*1880*1456mm，结合3100mm的轴距，符合这个级别的平均水平。

       捷豹XFL的顶配版配有导航路况信息显示、GPS导航系统、道路救援呼叫，保证了日常行驶的舒适性。

       动力方面，捷豹XFL顶配版搭载2.0T?300马力?L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。

       作为一款备受关注的中大型车，捷豹XFL凭借着颜值高,性价比不错,动力强劲等优点，以4.56的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

来自“大英帝国”的“冷门豪华”是否值得入手？浅析捷豹XFL

       设计很有个性，尤其是前脸的豹纹很有气势，这也是这款车吸引我的地方。流线型的车身，超大的空间享受，全车内饰真皮，真皮车顶，座椅，中控台，车门内饰板设计都非常精细，高端高档。该车操控性非常好，动力十足，百公里油耗10升左右，在同级别其他车中比较经济。悬挂有些硬，车的隔音效果比较好。每次维护费用是一千三百四十美元。总的来说，这车各方面的表现都很不错，值得拥有。豹纹的英伦风真的很独特。这种优雅和高贵是其他豪华车无法比拟的，在操控性上也不亚于宝马。捷豹XFL是由捷豹和奇瑞联合生产的豪华中型车。1.新款捷豹XFL的外观和旧款一样犀利。蜂窝状的大面积进气格栅，狭长的大灯透露着优雅与高贵，左右散热口的面积也很大。真如其名，貌如其名，千真万确。2.内饰简约却不失奢华，能摸到的位置基本都是软性材质。音响采用英国珍品，更是锦上添花。中控的功能区域划分清晰，内置中控屏幕大小刚刚好。三幅式多功能方向盘动感十足，手感细腻；3.动力方面，全新捷豹XFL拥有2.0T涡轮增压发动机和3.0T机械增压发动机，最大马力分别为250马力和340马力。与之匹配的是8速手自一体变速箱，百公里综合油耗在8.6-9.4l之间。捷豹XFL采用了XJ的“大嘴”家族式设计风格，配合两侧的柳叶大灯，整个前脸给人的感觉绅士而饱满，运动感比较足。值得一提的是，车身采用全铝材质。这种高强度复合材料由75%的再生铝和25%的原铝组成。正是5000系铝镁合金(5000系铝镁合金也用于制造飞机焊件)，使得新XFL车身的刚度比老款提高了28%。给人更多的安全感。与进口捷豹XF相比，轴距增加了140mm，达到3100mm，整车长宽高分别为5093*1880*1456mm。柳叶大灯集成了LED日间行车灯和自适应LED大灯，夜间行车的照明效果还是不错的。

捷豹xfl怎么样

       长期月销量难破三位数的捷豹XFL，市场表现完全能用"失败"来形容。要知道这样的销量成绩，同级别BBA的"销量零头"都不将它放在眼里，即将国内停产的丰田皇冠都跟它"不相上下"。但要说捷豹XFL这款车的存在感和名气，笔者认为还是有的，毕竟属于英系豪华品牌，还长期出没于影视剧当中担任成功人士或城市小资们的座驾。最新的2020款XFL已经上市，指导价为37.58-57.88万元，比起指导价42.69万起的宝马5系和42.98万起的奔驰E级，XFL最低门槛就便宜大几万。更值得一提的是近期XFL还提供着不小的优惠，优惠后局部地区最低的经销商参考价甚至下探到了29.69万元（实际以当地经销商为准），看起来还真挺诱人。铺垫了这么多，捷豹XFL这款车是否真的值得入手？下面来分析。

       首先是外观，总的来说作为捷豹行政级中大型轿车，这一代XFL视觉上该有的豪华感、运动感都有。当然，它也算是很好的延续了英系车独有的低调、沉稳感，考虑它的消费者想必也是看中了它的这些特点，要不然就去买高调热门的BBA了。当然它看起来也不是那么完美，比如来国内被加长轴距后，格外显长的后门，侧面看去总觉得有点不协调的"臃肿"感。总的来说样子不难看也不完美，具体喜不喜欢，就见仁见智了。

       内饰与外观一样，依旧是捷豹特色的英系豪华内饰。它不像宝马那么运动，不像奔驰那么"高大上"，也不像奥迪那么"高科技"。三幅式方向盘和旋钮式换挡有很强的捷豹辨识度，"简单粗暴"不是它的路线。简单的说，它还是它。

       作为一款长轴距的中大型轿车，空间和座椅有必要介绍一下。超5米的车身长度和3.1米长的轴距理论上做到宽敞不成问题。前排基本可以给好评，空间足够宽敞，座椅偏软，但也有很好的包裹感。后排座椅整体舒适性在同级别也能达到中上等水平，当然不包含后排中央那位。或许是考虑到了行政商务，后排还提供座椅加热、通风、按摩、甚至是后排多媒体娱乐功能，当然这些都不是标配，属于高配版的专属或花钱选配。

       动力方面，面对有着高昂排量税的国内，6缸、8缸发动机逐渐成为了"绝唱"，多数厂家都在研究如何在有限的排量内压榨出无限的马力，这款英系轿车也不例外。捷豹XFL全系搭载2.0T涡轮增压发动机，提供200马力、250马力和300马力三种功率，全系匹配8速手自一体变速箱。这样的动力总成在捷豹路虎"家族"已经非常常见，动力、变速箱响应都能满足日常驾驶，但平顺性一般的换挡反应和轻松突破11升的百公里油耗，也有失它"英国绅士"般的形象。200马力的低功率版官方破百时间为8.3秒，够不够用可以自行YY。

       不同于同级别的奥迪A6L，这款XFL早已取消了3.0T的6缸发动机，站在运动性能角度想略显遗憾，但考虑到它目前国内的市场地位和严苛的排放法规，全系2.0T也非常理解。2.0T都没卖好，3.0T估计更没人买，索性节约成本没什么不对。

       分析了这么多，也可以看出捷豹XFL在产品力方面还是不错的，加上那么有吸引力的价格，如果厌倦了街车般的BBA，喜欢低调沉稳型的风格，这款车值得购买。但不得不说的是这里提到的产品力仅仅代表它新车状态的产品力，相信关注车市的朋友都知道捷豹路虎品牌车型可靠性方面是公认的倒数存在。如果有计划购入这款车，这一点值得慎重考虑。

       注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实际到店探访捷豹XFL，二线豪华真的可以买吗

       捷豹xfl怎么样

       捷豹属于一个比较小众的超豪华品牌，XFL属于低于它的中大型豪华轿车，其车身尺寸达到5093*1880*1456毫米，轴距更是达到了惊人的3100毫米，这个尺寸保证了JaguarXFL的车身。

       比例协调，也有着非常不错的空间表现，优于同级别的奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级，捷豹XFL ( 参数 | 询价 | ) 建议零售价37.58万-57.88万，终端优惠9万左右，入门级车型参考价32万左右，作为一款中大型车，32万的入门价还是很有竞争力的。

       虽然S90和CT6价格差不多，在外观设计方面，在我们看来，捷豹XFL的外观设计还是非常成功的，至少没有人因为外观设计而说捷豹XFL丑，多边形的进气格栅加入了镀铬的金属中网，搭配犀利的前大灯，对于提升气质的作用不言而喻。

       引擎盖上凸起的肋骨和棱角分明的前饰板设计，增强了捷豹XFL的动力，车身侧面流畅舒展，从车头向后延伸的线条贯穿肩部，让车身看起来更修长，也更能清楚地表明力量，前翼子板上的出风口也有装饰。

       并配备18寸大铝轮毂和245/45R18前后轮胎规格，XFL搭载2.0T发动机和ZF8AT变速箱，0-100公里加速8.3s，动力性能不错，XFL的操控性还是不错的，配置也很丰富齐全，内饰整体造型变化不是很大，但在很多细节处都有了新的设计。

       让整车显得更加精致，配备了更大的114英寸中控屏，并搭载了捷豹最新的InControlOS2，同时还配备了全新款式的三幅式方向盘，较小的中心面和细节处的镀铬装饰，相比老款方向盘更加精致。

       全铝结构也是捷豹XFL引以为豪的亮点之一，其铝合金车身应用占比超过75%，在提高车身刚性、降低油耗的同时，可有效提升整车动力极限，同时，车辆底盘还采用了前后轴重比、前后双连杆的铝制多连杆独立悬架系统。

       四轮驱动系统，全路况ASPC自适应控制系统，以及标准、经济、动态、雨雪四种驾驶模式的加持，可以兼顾灵活的操控和平顺舒适的驾乘感受，采用前双横臂后多连杆独立悬架组合。

       虽然从理论上讲，这样的行政级应该更容易进行舒适性调节，但由于捷豹品牌的运动基因，该车的悬架，其实比同级别的车型要硬一些，一般的路面颠簸在行驶过程中都能游刃有余，同时你也能明显感受到路面的反馈。

       总而言之，全新XFL依然是一款非常适合驾驶的车，同时也确实能够给到乘客很好的舒适感，捷豹XFL的油箱容积为7.4L，这辆车在高速行驶时的油耗约为6.8L，加满一箱油可以轻松行驶1000公里。

       中大型豪华行政座驾，能选的貌似也不多，奔驰E或者宝马5系，这两款刚刚上了21款，价格怎么样！我也有相应的车主成交价视频，毕竟21款5系我们车主群都有人提车了！

       不好意思有点跑题了，言归正传！介于奔驰E或者宝马5系的价格太贵！追求绝对性价比确实可以选择一下二线豪华品牌的捷豹XFL！

       但是我们有一说一，?捷豹XFL虽然很便宜（能有多少优惠呢我们下面会和大家聊到），但是它也并非完美的：比如变速箱渗油（这个捷豹XEL也有过）、漏防冻液等等！当然这个我们也做了视频版。或者你看到这里你会说告辞，便宜终究没好货！兄弟，你别急，反过来这个级别里面奔驰E宝马5系很贵吧，难道他们就完美了，没瑕疵了？省省吧，这里我也不展开来多做讨论。想了解，可以评论区或者后台私信。毕竟奔驰宝马车主群我都有。

       对于捷豹XFL，我只能说，懂的人自然懂！好了你大概了解了捷豹XFL的这些瑕疵之后，我们就来聊聊它目前的优惠情况，这台店内的展车呢，就是指导价48.28万的250匹马力的2.0T高功率尊享版，该有的配置那基本上都有，对于配置捷豹还不算抠门。

       目前这款车苏州捷豹4S店给出的优惠是27个点，换句话说裸车价35.2万，购置税3.1万，保险预估1.1万，多退少补，上牌服务费1500元，全款落地39.5万。或许有人说，这也要40万了啊，BBA车型不都能买了么！兄弟，这个只是针对于27个点的优惠来计算，真的要买还可以再谈谈。再说了人家这款车是次顶配了，如果按照同级别车型的话，奔驰宝马都要卖到五十万左右，就算奥迪也是四十多万。

       这一来一去起码差价10万多点，还是那句话，就算捷豹XFL再渣、再烂，反正都有厂家质保3年10万公里，我们就来说一个极端情况，就是用车三年，就是享受完厂家3年质保后再卖掉！高功率的捷豹XFL基本上可以卖26万多，高功率的奔驰宝马基本上可以卖38到39万左右，这里存在十万多的差价！买的时候的差价和3年后卖车的差价差不多的情况下，你觉得到底买什么是赚的呢？

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       好了，今天关于“捷豹xfl质量怎么样”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“捷豹xfl质量怎么样”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。