新款奔驰smart小精灵_新款奔驰smart小精灵图片

新款奔驰smart小精灵_新款奔驰smart小精灵图片

       在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于新款奔驰smart小精灵的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于新款奔驰smart小精灵的话题，我们开始讲解吧。

1.奔驰精灵smart值得买不

2.有趣的灵魂 试驾2022款smart精灵#1

奔驰精灵smart值得买不

       注重续航的人值得。奔驰精灵smart充满电的情况下续航可以达到560公里，是采用电动车单速变速箱的，而普通的电车续航在470公里左右，这款车的续航是很高的，所以注重续航的人这款车是值得购买的，?户可以根据商品的具体情况来判断是否值得购买。

有趣的灵魂 试驾2022款smart精灵#1

       smart精灵#3正式上市。新车共推出4个车型，包括Pro+版、Pulse四驱版、Premium版和BRABUS性能版，官方指导价为20.99万元-28.99万元。作为品牌旗下首款智能纯电紧凑型轿跑SUV，smart精灵#3（询底价|查参配）延续了“感性·灵锐” 设计哲学，座舱设计和氛围更具豪华感，内嵌“smart灵感星球”智能人机交互系统和全新Avatar语音精灵助手——猎豹。动力上提供了四驱和后驱可选，CLTC续航里程最高可达580km。

       smart精灵#3亮点快速回顾

       "感性·灵锐"设计哲学 首次化身轿跑SUV形态

       自90年末smart诞生以来，我们都已经习惯了它极为娇小可爱的身躯，印象中的smart可爱得犹如玩具车般小巧，双门版2695mm的长度无论现身何处都非常扎眼，哪怕是四门版的smart forfour也仅3.5米不到。因此当重生之后的smart在2021年带来smart精灵#1概念车之时，着实令不少人大跌眼镜，更强壮的身形、方正的SUV体态......似乎都和我们认知中的smart相违背。当然，奔驰的设计团队岂会令这款重要的小车随便跟风，在全新的smart车上，设计团队为其注入了新的设计哲学——"感性·灵锐"，强调"Less is more（少即是多）"的简约风格，因此新车出来的效果并没有近年常见的新车那般繁杂，而是浑身被简洁、雕塑感强烈的线条包裹起来，让新车结合了现代感和圆润可爱的风格。

       来到smart精灵#3，新车继续由梅赛德斯-奔驰全球设计团队倾力打造，不同的是，新车首次化身溜背轿跑SUV姿态，其风阻系数低至0.27，饱满灵动的身躯在配合四轮四角的布局，换上流畅的轿跑式车顶线条后，也是别有一番风味，其时髦程度要高出几度。

       除了普通版之外，新车继续提供BRABUS性能版可选，独特的橙色车身鲜艳得令人食欲大增，而外观细节上和普通版差异不算很大，主要是车头logo顶部多了一条进气口、保险杠两侧位置多了一根黑色的装饰条，还有鲜红的刹车卡钳。而彰显其性能身份的"performance"铭牌，更是异常低调地贴在保险杠角落不起眼的位置，恐怕又是一只"披着羊皮的狼"。

       （BRABUS性能版）

       赛博光影贯穿式LED矩阵大灯由32颗LED灯珠组成，并采用全新的上长下短的日行灯设计元素，打破了对称平衡。

       全新弓形车顶融入飞翼元素，尽显舒展之美。A柱到C柱舒展延伸的车身曲线，与车顶轮廓自然相接，勾勒出浑然天成的溜背轿跑SUV身姿。同时，大尺寸轮毂进一步提升了整车运动感。

       新车车尾比起smart精灵#1，比例上明显要宽大扁长不少，视觉上甚至还有几分宽体的感觉。C柱、强悍有力的后翼板与保险杠等元素，为之带来蓄力待发的尾部姿态，可谓气场十足。三角像素格元素的曜动光影贯穿式LED尾灯隐藏着丰富的新奢设计和前卫的现代元素，点亮的时候更具辨识度。

       T型灵动智能座舱/全新Avatar语音精灵助手

       全新smart精灵#3“新奢运动美学”的设计语言不仅体现在外观上，在内饰的设计上也得到了延续。“T型灵动智能座舱”内置一体式环抱轿跑座椅、3D Mesh软包覆工艺的仪表台、色彩丰富的氛围灯、Beats 品牌音响13扬声器等等，无一不彰显独特的格调。

       “T型灵动智能座舱”注入大气简练的胶囊形和圆形的设计元素，采用3D Mesh软包覆工艺的仪表台、撞色缝线设计、头枕smart标志、座椅铆钉设计等细节来讨好口味挑剔的买家。涡轮式空调出风口嵌入有机曲面，搭配渐变式INS德国进口膜片工艺，令人不禁联想起梅赛德斯-AMG的内饰。

       （BARBUS性能版内饰）

       整个座舱不仅拥有未来豪华感，更兼具人体工程学的舒适性。数字仪表盘与仪表台浑然一体，与12.8英寸悬浮式中控大屏相得益彰。

       12.8英寸中控大屏内嵌“smart灵感星球”智能人机交互系统，这次新车还带来全新Avatar语音精灵助手——猎豹。 梅赛德斯-奔驰全球设计团队通过对猎豹原生形态的汲取与还原，为之打造了40个形象动作和6个专属动作，为车主提供更多交互玩法。

       新车搭载了高通骁龙 8155智能座舱芯片，拥有8核CPU处理器，算力达105K DMIPS，平均1.09秒即可打开车载APP，人机交互体验更顺畅。其智能语音功能支持连续对话、可见即可说、语义打断、延时退出等功能。同时，可通过声源定位区分主副驾多音区互动，智能判别指令后进行精准操作。

       1.6平方米的超大尺寸沉浸式全景天幕带来开阔视野，官方表示，其采用的夹层镀银工艺可阻隔99%紫外线，无惧日晒。此外还有64色双区智能氛围灯带音乐律动功能，配合Beats金牌调音师打造的13扬声器音响系统，为全新smart精灵#3带来视觉、听觉盛宴

       整个座舱不仅拥有豪华感，更兼具人体工程学的舒适性。一体式环抱轿跑座椅将身体紧紧包裹、支撑，在激烈驾驶中，可更好的固定身姿，带来更好的驾控体验。功能方面，新车标配前排座椅6向电动调节、前排座椅4向电动腰托、前排座椅加热、主驾驶座椅迎宾、主驾驶座椅记忆等等，可谓诚意十足。

       （BARBUS性能版座椅拥有专属的橙色缝线、红色安全带、BRABUS Design专属头枕，材质上运用了Microfiber超纤绒作为包覆，更能激发座舱运动氛围。）

       CLTC续航最高达580km/性能版零百加速仅需3.6s

       动力数据方面，smart精灵#3提供后驱（Pro+和Premium）和四驱（Pulse会合BRABUS）可选。其中，最强悍的BRABUS性能版搭载的双电机智能四驱系统，峰值总功率达315kW、峰值总扭矩可高达543N·m，零百加速仅需3.6s。

       在“弹射模式”下，BRABUS性能版车型可瞬间爆发峰值扭矩，零百加速仅需3.6秒。同时，smart“弹射模式”还可高效协同数字声效、氛围灯、电控单元，带来“声、光、电”结合的全方位沉浸式赛道体验。

       此外，全新smart精灵#3采用前麦弗逊、后五连杆独立悬架，全系标配的前后防倾杆极大提升了操控稳定极限。其运动底盘由smart团队主导，梅赛德斯-奔驰专家团队联合驾评，历经3个阶段5轮调校，可以更好地兼顾操控性和舒适性。在专业测试场地中，全新smart精灵#3麋鹿测试成绩达到了82.7km/h

       新车拥有BOSCH-9.3车身电子稳定性控制系统加持，使其车身动态响应更好，姿态更稳定。官方表示其最小转弯半径为5.5米，踩下制动踏板后，车辆从百公里每小时到静止的刹车距离小于35米。

       智能驾驶方面，新车配备的smart Pilot Assist智能辅助驾驶系统，可实现23项（包括L2+级别）智能辅助驾驶功能。行驶在高速路段时，交通标示智能识别系统（TSR）可采集和识别道路交通标志信息，及时对驾驶员做出指示。面临拥堵路段时，只需用户提前开启交通拥堵辅助（TJA）系统，车辆即可智能控制车距并维持在车道内。

       smart精灵#3原创试驾视频

       编辑点评

       新世代的smart在品牌全面焕新之后，利用smart和奔驰的品牌调性融合浩瀚平台的技术，诞生出符合这个世代喜好的电动车，一定程度上也填补了国内市场对精致小车的贫乏。此前smart精灵#1在设计精致度、配置、智能化方面，均获得不错的评价和市场反响。这次精灵#3还使用品牌罕见的轿跑SUV形象，豪华感进一步拉升，若您对座驾的个性化程度有较高要求的话，它或者会是您的心头好。

       现如今，汽车逐渐都在向电气化迈进，我们熟悉那些有趣的家伙们，也在离我们远去，MINI、甲壳虫和菲亚特500等等，迎接它们的只有一条路——“去燃油化”。除了甲壳虫，其他的车型都开始陆陆续续触电了，而还有一款有趣的小可爱也在这股电气化大潮中转型，那就是smart。而我们今天试驾的主角，也正是其电气化转型后的首款车型，smart精灵#1。

外观：都市小车变身灵动SUV

       众所周知，以往的smart一直是微型车的典范，尤其是堪称经典的fortwo，更是小之又小的存在。而就是这样个小家伙，这回摇身一变，一下成为了一台大了好几圈的小型SUV车型。说实话，这样的外观第一眼望过去真的非常不适应，但这只是对于脑海里已经存在以往smart车型印象的人群而言，而对于不知道smart品牌和历史车型的人群来说，这样的造型其实是可以被接受的，甚至于我在试驾完以后，也逐渐开始认可了这样的设计。

       乍一看，其实这个设计让我第一联想到的东西就是独角仙甲虫，因为新车的轮廓、车顶设计以及轮圈样式，都非常的圆润饱满，并且和独角仙的样子很像。新车已经完全看不出来与smart品牌有何联系，唯一能够让我们知道这是一台smart车型的，也只是车标了吧。

       新车的19英寸轮圈采用了相对比较特殊的造型设计，几乎是密封的了，并匹配了邓禄普的235/45 R19规格的轮胎。侧面采用了隐藏式门把手，科技感极强。而头灯和尾灯均为LED光源，并为贯穿式设计，辨识度极高。

内饰：设计感极强

       作为属于年轻人的纯电小型SUV，这台smart精灵#1在内饰设计上绝对是下足了工夫，“T”字形的中控台采用了非常圆润的双色设计，虽然很美观，但触手可及的地方基本摸起来都比较硬，在充满设计感的同时，质感稍逊。

       三辐式真皮多功能方向盘握感较为出色，方向盘后方为一块9.2英寸的细长液晶仪表盘，可显示较为丰富的行车信息，在切换驾驶模式和昼夜显示模式时，还可与中控屏联动。另外，其还配备HUD抬头显示功能，里面可以显示相当丰富的行车信息，显示清晰。

       新车搭载了一块尺寸为12.8英寸的中控大屏，里面集成了smart精灵#1的车机系统，该系统内置高通骁龙8155智能座舱芯片，这是一块采用7纳米制程工艺的8核CPU，128GB车载储存搭配百兆以太网，信号传输快，响应也迅速。

       新车自带了非常多的软件，影音功能十分丰富，在**功能上表现出众。此外，新车全车还拥有13喇叭的Beats音响系统，并带环绕声功能，声效非常出色。这样的表现，果然是针对年轻人的产物。

       在舒适性配置方面，新车的空调系统表现优异，虽然没有物理实体按键，但在触控板、触控屏以及语音控制的协作下，还是可以顺利完成操作的，上手也很快。有趣的是，空调系统以及香氛系统的部分功能在调节时，屏幕里还会显示出一直背对着驾驶室的小狐狸，动画效果也很有意思，极大地增加了可玩儿性和新鲜感。

       新车还配有不可开启的全景天窗、该天窗可通过中控屏来实现固定比例的开合控制。此外，新车还配有12向电动调节的主/副驾驶座椅等丰富的舒适性配置。

动力：勇猛的小战士

       动力方面，此次试驾的车型为顶配Premium版，其搭载单个后置驱动电机，电动机总功率200kW，电动机总扭矩343N·m，百公里加速时间为6.7s，极速可达180km/h。新车配备容量为66kWh的三元锂电池，CLTC续航里程为560km。充电部分，在直流超充模式下，仅需30min即可将电池电量由10%增至80%。

       车辆的动力表现应该说是相当出色，车辆的驾驶模式、动能回收力度以及方向盘力度均可以进行三档调节。通过中控屏右下角的触控板，我们可以调节车辆的驾驶模式，分别为经济、舒适与运动模式。

       车辆的加速踏板响应以及加速的推背感，会随着驾驶模式的变化而发生质的改变，这也是当下电动车的一个优势所在，同一台车可以开出不一样的感觉。运动模式下，突然踩下加速踏板的话，会出现一定的眩晕感，动力还是非常强劲的，动力的输出稍微会有些突兀，但适应一下就会好很多，而车辆在高速时的再加速能力还是有一点点吃力的。相比之下，其它两个模式下，车辆的加速踏板踩下后的响应，会显得更舒适一些。

       smart精灵#1基于SEA浩瀚平台打造，采用前麦弗逊后五连杆式独立悬架，底盘调校得非常扎实紧绷，在偶遇细微颠簸时，车辆的滤震效果格外出色。在试驾过程中，车辆体现出了非常高级的行驶质感，尤其是在中高速行驶时。

       由于轴距被拉长，轮距变宽，车辆在转弯时也会变得游刃有余，轻松从容，无论是速度较快的急弯道还是掉头动作，车辆都会保持一个很合理的车身姿态。此外，车辆的静谧性也是做得比较到位的，风噪与胎噪的声音会被隔绝得很好，总体来说，会有一种驾驶豪华品牌SUV的感受。

空间：相当宽裕

       身高175cm的体验者坐进前排，头部空间为两拳，表现出色。储物空间方面，前排储物槽数量正常，门板只有下方储物槽可以放东西，门把手为开放式设计，没法放置小物品。中央杯托和前方的无线充电盒，均为可开闭式，既保证了美观，又可以防止物品在急加速时坠落。另外，中控台下方还配有镂空的储物槽，实用性相当不错。

       保持前排座椅不变，体验者来到后排，头部空间仍为两拳，腿部空间同为两拳，表现非常出色，让人不敢相信这是一台smart车型。此外，后排储物空间相对常规，但也足够日常使用。

       在后备厢空间方面，车辆后排座椅支持比例放倒，无论是扩展前还是扩展后，都有着非常不错的表现。唯一一点不足就是后备厢开口相对较小。

安全：省心小伙伴

       本次的试驾车为顶配车型，可达到L2辅助驾驶等级，其辅助驾驶功能以及安全配置非常丰富，如道路交通标识识别、车道偏离预警系统、车的保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警等均有配备。此外，新车还配备了可切换视角的360度倒车影像，以及可以自选车位类型的自动泊车功能。

总结：欢乐的时光总是如此短暂，虽然意犹未尽，但也是体会到了此次试驾的核心感受——这绝对是一台拥有着有趣灵魂的小家伙，别看它外表换了个样子，变得更大更壮，但它还是有一颗活力四射的“童心”，可激进可舒缓的行驶节奏，趣味多多的车机功能，精致有品的车内外设计，都是它非常吸引人的优势所在。这样的大号smart，难道你们不想拥有吗？

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       好了，今天关于“新款奔驰smart小精灵”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“新款奔驰smart小精灵”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。