昌河铃木北斗星汽车中控_铃木北斗星中控台

昌河铃木北斗星汽车中控_铃木北斗星中控台

       大家好，今天我来为大家揭开“昌河铃木北斗星汽车中控”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。

1.单纯上班代步，铃木北斗星、新宝骏E300，怎么选最正确？

2.昌河铃木北斗星的外观内饰

3.昌河北斗星买了真的很有面子吗？它的优点多吗？

4.开不坏的国民小车，却能做人能拉货，当年名气超五菱

单纯上班代步，铃木北斗星、新宝骏E300，怎么选最正确？

       上班代步车，目前来说，微型车比较适合，车身小巧，价格经济，好开好停。国产自主品牌有多款科技先进的微型车，例如新宝骏E300、奇瑞小蚂蚁、北汽小猫等等。还有曾经红极一时的昌河铃木北斗星，昌河铃木北斗星属于燃油版车型，内部空间大，也有很多优点。如果单纯上班代步，铃木北斗星、新宝骏E300，怎么选最正确？我们来看一看。

       昌河铃木北斗星。价格区间4.1999万-4.3999万。

       北斗星属于一款经典怀旧车型，曾经伴随着一代人的成长，多年不变的外观设计，看着比较亲切，目前在售的车型是2019款，方正的外观配上方形的大灯，很有个性。

       车身侧面造型紧凑，车顶配备了银色行李架，车尾有扰流翼，外部配置还是比较齐全的。作为一款微型车，长度是3400毫米，在密集的车流中穿梭也是非常轻松的。

       中控内饰比较实用，几乎没有科技配置，这样简单的设计，上手比较容易，副驾驶手套箱的上方，有一个较大的储物盒，上车时手中的小物品可以放在里面。

       配置方面，这款高配车型有四门电动车窗、手动空调、方向盘电动助力、胎压报警、ABS刹车防抱死功能。配置比较简单，但新车价格也不高，市内通勤代步还是可以的。

       后排乘坐空间并不狭小，虽然轴距只有2335毫米，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部空间几乎没有空隙了，但头部空间表现得还不错，1705毫米的车身高度，空间利用率要优于轿车。

       后备厢比较小，日常出行放一个背包或者放一些食品还是可以的。后排座椅可以比例放倒，此时的车厢容积率已经发挥到极致，车厢方正能装大件物品，小型搬家没有问题。

       动力方面，昌河铃木北斗星搭载了型号为K14B-D的1.4L四缸自然吸气发动机，最大输出97马力，峰值扭矩120牛米，变速箱匹配了五速手动挡。动力输出不弱，因为车身自重900公斤，加上手动挡的配合，起步推背感还是有的。

       新宝骏E300。价格区间6.48万-8.48万。

       新宝骏E300这款车，外观特别时尚，有一种“天外来客”的感觉，车头大灯采用方形设计，立体感较强，前杠两侧也有方形装饰件，与大灯起到了上下呼应的效果。

       车头钻石标徽下面是充电插口，这样的设计很有创意，在灯光配置上，全系标配卤素远近光大灯和大灯延时关闭功能，除了入门级车型没有日间行车灯，其它车型均有配备。市内代步卤素大灯和LED大灯的作用是一样的，起到了引人注意的目的。

       车身侧面采用上下双色设计，悬浮式车顶效果较为真实，车门拉手为隐藏式设计，体现出现代科技感。E300的车身尺寸长宽高分别是：2894*1655*1595毫米，轴距2020毫米。车身如此小巧，上手更容易一些，比较适合新手驾驶，停车比较省事。

       前后车轮毂都是13英寸的，与小巧玲珑的车身相比，车轮尺寸并不显小，车轮毂支柱采用空气动力学设计，降低风阻系数，提高行驶里程。

       车身尾部同样采用上下双色设计，车尾反光灯是方形的，转向灯在车尾的两侧，形状与车头日间行车灯一样，采用立式设计，如果不看车身上半部分，会有一种前后分不清的感觉。

       车内中控部分采用不对称设计，方向盘的造型也比较前卫，中控屏幕和仪表盘合并在一处，这样的设计是比较实用的。在驾驶过程中不用扭头看中控屏幕了，提高了行车安全性。

       多媒体配置方面，全系标配10.25英寸全液晶屏幕、GPS导航功能、手机互联映射、语音识别控制功能（多媒体系统、导航、电话、空调）、车联网、OTA升级等等。从多媒体配置上可以看出，E300这款车是完全为年轻人打造的通勤工具，很多配置都是年轻车友所喜欢的。

       在座椅的布局上，有三座和四座，觉得四座更为实用，毕竟多了一个座位，平时不用的时候，可以将后排座椅放倒放平，增加了储物空间。

       另外，副驾驶座椅也可以放倒放平，这就是很多车友所羡慕的“魔术”座椅，以前国产车在空间利用率方面做得不是很理想，这次新宝骏E300将车内原本紧凑的空间释放到最大化，不浪费车内每一寸空间。

       动力方面，E300搭载了永磁同步电机，和三元锂离子电池组成的动力系统，最大续航305公里，无论城市代步或者城际之间代步，续航里程都够用。传动系统匹配了固定齿比变速箱。充电方面，快充1小时，慢充4.5-5小时，解决了长时间充电的烦恼。

       底盘采用了前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬架。底盘悬架与更高级的紧凑型轿车相比，也算是比较厚道的。

       以上两款车型如果单纯上班代步，新宝骏E300比较合适，舒适性好，养车费用低，车身小巧更灵活。如果平时代步兼顾做生意，昌河铃木北斗星比较适合，车厢空间比较大，油耗也不高。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

昌河铃木北斗星的外观内饰

       名字都叫北斗星，这车是国产“仿制”，不挂铃木标卖不动？

       对于很多老车迷而言，铃木北斗星绝对是一款影响力非常大的小型车，因为这款车型很早就已经引进国内，而且十几年前中国消费者的购买力普遍都不太强，所以曾经铃木北斗星红极一时，甚至成为很多老一代车迷的人生第1款车。铃木北斗星车型虽然尺寸不大，但是后排空间并没有想象当中那么局促，而且小排量自然吸气发动机的动力也足够日常使用，油耗可以低至5.1升每百公里，综合来看铃木北斗星确实是一款很难得的优秀小车。

       但是时光荏苒，中国汽车市场的变化速度出乎所有人的预料，原本大家都以为铃木汽车将会在中国大展宏图，但是随着SUV车型越来越火爆，铃木汽车的优势已经很不明显，毕竟这个品牌一直都被称之为小车之王，打造小型车产品确实很擅长，但是打造SUV和大尺寸车型就有点力不从心了，而且铃木汽车似乎并不愿意改变自己的产品战略，因此如今铃木在中国市场基本被淘汰，两个合资品牌相继分手。

       但是铃木汽车也留下了丰富的造车资源，尤其是北斗星转车至今还拥有不错的粉丝群体，所以北汽旗下的昌河汽车并不愿意放弃这款车型，后续又打造了一款昌河版本的北斗星车型，这款车和铃木一样同样都叫北斗星，但是可以把该车型理解为国产仿制版。如果只看尺寸的话，北汽昌河北斗星其实比正版的铃木北斗星大了一圈，这也是为了迎合中国消费者。

       从外观设计方面看，北汽昌河重新打造的北斗星车型基本保持了日本小型kcar设计理念，但是平心而论，颜值设计感其实比铃木北斗星强一些，车辆正面采用消费者更喜欢的大嘴进气中网，两侧还有更加狭长的大灯造型，车头两侧甚至还配备了LED日行灯带。车身侧面创造性增加了车顶行李架，不过这款车的前倾姿态似乎有点过分。

       为了致敬曾经的铃木北斗星，这款昌河北斗星同样也采用1.4升自然吸气发动机，而且动力数据比铃木同排量发动机略高一些，达到101马力，作为上下班通勤代步工具绝对是没问题的。而且打开车门之后就会发现国产版本的昌河北斗星配置也会更高一些，中控大屏幕尺寸很不错，仿皮面料座椅甚至还带有打孔工艺，坐上去相当舒服。

       虽然昌河北斗星挂着铃木北斗星一样的名字，但是这两款车命运大不相同，昌河北斗星的销量一直都很低迷，保有量更是可以忽略，难道不挂铃木车标真的就卖不动吗？也许品牌影响力就是这么强大，消费者对铃木品牌的信任也是曾经北斗星车型能够火爆的原因之一，如今换上昌河汽车标志之后，要想复制曾经的辉煌显然已经很难了。

       问题来了，你觉得这款北汽昌河仿制的北斗星车型好看吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

昌河北斗星买了真的很有面子吗？它的优点多吗？

       从前面看北斗星，最吸引人们视线的是两边硕大的头灯组合，作为最基本的主动安全装备，它的功用直截了当。北斗星在首次碰撞测试中，以48公里的时速进行碰撞，如此大号的头灯竟然完好无损，真算是奇事一桩。由于采用同色保险杠设计，使北斗星看上去比较精神。由于车高，北斗星后门的高位刹车灯在行驶中非常醒目，并且尾门拉手的设计人性化十足，可以十分方便地开闭车门。总体说来，北斗星方方正正的外形并没有吸引更多年轻消费者的目光。北斗星与同级别的车相比，内饰显得有点粗糙。仪表设计规规矩矩，虽不够时尚但也并不过时，仪表盘、速度表、转速表和燃油表整齐排列，清晰易读，4幅式方向盘触感良好，行驶时对观察仪表指示没有影响。车内各种功能按键的布置也十分合理，没有感觉不便的地方。有趣的是，该车内部设计颇有点“地道战”的味道，像前排座椅中间的水杯托架，副座前方的杂物箱，前座壁袋，遮阳板(票夹)这样的“小儿科”不算，驾驶座下面藏着一个抽屉，穿高跟鞋的女士可以将换下的鞋子放入其中。副座亦可掀起，可以存放不少物品。夏利2000的小车大空间令人印象深刻，轮到北斗星，就只能加上一个“更”字。当北斗星前后排座椅直立时，后面行李舱可以放下诸如皮箱一类的普通物品，后备胎也安置在里面。放平后座，内部则豁然开朗，彩电冰箱也照放无误。除了微面，还没有看到其他两厢轿车有这样的空间，更不用说三厢轿车了。北斗星不但后排座椅能够放平，前排座椅同样可以放倒当床，空间利用率达到极致，直追“微面”而去，这架势似乎只在某些中高档rv车中能够体现出来。

开不坏的国民小车，却能做人能拉货，当年名气超五菱

       优点：整体看着舒服，开着比较顺手，1.0的排量60马力我感觉可以了。

缺点：都说省油，论坛里说一公里3毛多钱的朋友，你们咋开出来每公里3毛钱的？轮胎是165的，轮胎太窄，冬天容易打滑。胎噪声大，隔音一般。我看了出厂油耗，市区8升百公里。以现在的油价6.39来说，一公里5毛5不是冬天可能更省吧。百公里8升，也得5毛钱，也没其他车友说的那么省啊，也许你们评论的时候，油价便宜吧。

外观：我很喜欢的外观，必竞年少时，一直希望拥有一辆星星豪车，现在终于实现了。车灯设计：设计不错，不过打出去的光是散的，不是光柱。做工车漆：一般吧，总之对得起这和价格，这车才30900.4s店给国家交了4400的税，还剩26000多，26000买这样咯代步车值了

内饰：很好

空间：驾驶位很舒服，可以抬起头来感觉比轿车视野都要好，后排座椅可以折叠放60多箱扒鸡都没问题，冰箱横放里面也没问题，帮人搬家就不用再借车了

配置：很好轻变

动力：可以。 提速还可以

操控：小方向盘还是很精准的，档位也凑活，离合很深，不容易找到半联动，开起来很轻提速很快，减震做的比较硬，一般城市路跑跑可以，走乡间小路有水坑最好绕行，据说密封性不是很好，使用起来还是得心疼点。档杆跟面包车一样简单实用图的就是便宜。

油耗：油耗，现在磨合期一般都是市区，100块油钱跑260-280的样子，平均6.5升吧，可以接受，过了首保应该会低一点，高速很省油

舒适：坐椅一般，自己包了一下，异响太多了，其它都还好

优点：车小，空间却不小。电子助力很给力，指哪打哪。

缺点：汽车报警器半夜三更光响

外观：远远看上去就挺精神，小巧玲珑。

内饰：内饰虽然比以前的包革门里板子强了，换成塑料的，但很多地方抽条，比如坐椅，就几根钢管，太单薄了。比起以前的坐椅差远去了。仪表中控：仪表盘的罩能换个耐磨的吗，手机都能划出道儿。没办法四处找贴膜的，谁也不愿意贴，都说贴了会有气泡。没有中控锁，下车还需要一个门一个门去锁，真是醉了，面包车都有。

空间：前排空间还行，后排我总感觉腿与前排距离短，可坐后座的朋友说不小够用了。后排可以放倒，后备箱比较满意。

动力：1.0排量动力还可以，轮胎窄，车总重比较轻，提速快，开空调就有点差点劲，只是接送孩子，剩余时间大多都让它歇着呢。没有什么可表扬的，但是家用总归是够用，偶尔开车去市里在路上稍几个人速度也还可以，还能挣个油钱，还能捎点货回来，感觉比轿车要实用点。

操控：总体不错，电子助力很给力，指向性高。雨雪泥泞路面：轮胎窄，容易打滑，车身高弯不能拐太急。。。。。山路：刹车踩急点有异响，撩急刹车身有轻微侧移。山路弯路多的路况必须降低车速，毕竟轴距短，不比轿车，收油轻松过弯。尤其是连续弯路，舒适性大大降低。

油耗：排量低油耗也低点平均5个多一点，油箱小盛不下太多油，接孩子一个月加一次刚刚好。朋友也买了一辆拆了后座拉东西，我说他浪费，他说加满油就跑吧就不知道啥时候才加油，感觉省油的不行。

舒适：座椅还好，挺舒服的就像家里的沙发一样。

       

        进入21世纪后，老百姓的生活发生了翻天覆地的变化。从需要布票才能置办衣服到 各种时髦品牌穿在了身上、从食品定量供给到果蔬蛋肉应有尽有、从简陋的土胚房到宽敞明亮的砖瓦房，可谓日新月异。这一点，广大60/70后们感受最为深刻。

        尤其是出行这一块，从当初拥有一辆凤凰自行车晚上都兴奋的睡不着觉，到马路上的 汽车 跑的越来越多， 汽车 已经不再是可望而不可即的物件。

        不过，对于普通老百姓来讲，一个月两三千块钱的工资，面对售价一二十万的 汽车 ，还是有点高不可攀。直到昌河铃木北斗星的到来，这一切发生了改变。

        这一期的70年70车系列报道，我们就一同重温下北斗星给我们带来的温暖记忆，这个当时4万多就能拿下的高品质小车，是如何圆了普通老百姓的 汽车 梦的？

        恰逢其时，北斗星成最受欢迎国产车

        时间还得追溯到1995年6月1日，这是昌河铃木合资公司正式获得国家批准的日子。通过引进、消化吸收日本铃木 汽车 的管理经验、产品和技术，这个位于江西的车企一跃而起，势头不输于当时的一汽、东风等巨头车企。

        很快，在2001年，本文的主角北斗星便在国内正式上市，开启了传奇的征程。北斗星引自于铃木经典车型Wagon R，是一款典型的日本K-CAR车型，在日本本土有着极好的口碑和销量。

        果不其然，凭借小车身、大空间、低油耗和低价格的优势，再加上老百姓逐渐鼓起来的钱包，北斗星很快火遍了大江南北。普通大众拿它家庭代步，工商个体户则买来当小货车用，在那个万众创业的年代，北斗星就这样在老百姓的心中烙下了深厚的印记。

        用笔者农村老家一位北斗星车主的话说，“这车采用的是前置前驱，噪音方面要比传统的面包车小很多，能拉货，跑得快，油耗还低。最让人感到满意的就是空间了，别看长宽高车身尺寸只有3400*1575*1670（mm），但是前排坐1米75的驾驶员毫无压力，调整好坐姿后头部空间还有两拳多的空间。还有后排空间同样宽裕，乘坐三人没有问题，后排座椅放倒放平后，后备箱整体空间超大，纵深能有1.8米，做一些小生意，拉一些货物没有任何问题。”

        的确，那个年代，很多人的第一桶金都是北斗星跑出来的。虽然它只有1.4L自然吸气发动机，但驾驶起来十分灵活，后来改款的车型甚至有电子转向助力，再加上车身比较小巧，堪称走大街串小巷的利器。尤其是通过性强，走乡村的道路没有问题。

        也正因此，那个时候的北斗星，曾获得过“最受欢迎国产车”的美誉，用现在时髦的话说，就是实实在在的网红车型。

        不过，可惜的是，虽然日本原版车型Wagon R后来经历了多次换代，但是国内的北斗星只是进行了几次改款，除了期间衍生出一款更大的北斗星X5外，并没有进行换代，多少让人扼腕叹息，大好的小车市场，就这样拱手让给了别人。

        老兵不死，北斗星增添配置再披战袍

        随着时间的流逝，北斗星就这样静静的看着中国车市的风起云涌，虽然英雄迟暮，但依然能在大街上看到其身影，甚至还有人义无反顾的购买二手北斗星。或许，这就是情怀吧。

        然而，再顽强的生命力也抵挡不住岁月的侵蚀，在昌河和铃木早已“貌合神离”的现实状况下，北斗星越来越像被爹娘抛弃的孩子，在最需要营养的时候却愈发无助的摇头。

        时间终于来到2018年6月15日，昌河和铃木走到了“婚姻”的尽头。在昌河 汽车 官网上，原江西昌河铃木 汽车 有限责任公司变更为江西昌河 汽车 有限责任公司全资子公司的公告刷爆了 汽车 人的朋友圈。这预示着，日方股东已经将所持有的昌河铃木全部股权转让给江西昌河 汽车 有限责任公司，二者正式“分手”。

        虽然没有了铃木的技术和车型支持，但是日子还是要继续过下去，在昌河和新东家北汽看来，北斗星这块金字招牌总不能在眼下失传。于是，就有了2019款北斗星。当然，北斗星的价格依然为亲民的41999-43999元，只是，曾经的铃木LOGO已经被换掉。

        相较于以往车型，新款北斗星在外观及内饰方面的变化不明显，主要在于配置的更新。其中，新款北斗星精典版车型配备了USB接口、手动防眩目后视镜、ABS防抱死等，精致版车型增加铝合金轮圈、遥控钥匙、车顶行李架等，同时还提供中控液晶屏选装。算是跟上了时代的发展。

        只是，早在2017年年中就曝出的第二代北斗星，本来预计当年年底上市销售，但是到现在也没什么动静。而查询北汽昌河的官方网站，在车型总览中早已没有北斗星的身影，这一细节多多少少反映了北斗星尴尬的现实。

        不过，觉察到新能源广阔的前景和迅猛发展的速度，再加上将北斗星的口碑效应发挥到最大的考究，北汽昌河还是以其为原点，计划衍生出6款新能源车型，其中包含了北斗星E、北斗星X5E以及北斗星Ⅱ—EV三款新车，代号为H10HB和H40D-EV两款SUV以及代号为F425-EV的MPV，算是没有将北斗星彻底抛弃。

        据悉，北斗星E和北斗星X5E已上市，其中北斗星E的电机功率为30KW，起步6秒内可加速至50km/h，续驶里程可达 190km。北斗星X5E续驶里程最高可达260km，百公里耗电量12度。

        就这样，北斗星顽强的延续着自己的传奇，虽然早已沧海桑田，但是这份信念却让人感慨万千。北斗星，尽管长途漫漫，愿你历经万千磨难，归来时仍是少年。

       好了，今天关于“昌河铃木北斗星汽车中控”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“昌河铃木北斗星汽车中控”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。